Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Leclerc: Az első néhány Forma-1-es versenyem sokkoló volt

    Leclerc: Az első néhány Forma-1-es versenyem sokkoló volt

    Charles Leclerc most már negyedik évét kezdi a Forma-1-ben, de kezdetben neki is hozzá kellett szoknia a közeghez.

    A monacói F2-es bajnokként lépett fel a királykategóriába 2018-ban. A Sauber színeiben versenyzett, Marcus Ericsson csapattársaként.

    „Az első néhány verseny a Forma-1-ben egy kisebb sokk volt, mert azokkal a pilótákkal versenyeztem, akiket azelőtt a tévében láttam” – nyilatkozta a MotorsportWeek hasábjain. „Meg voltam tehát illetődve az elején, de aztán nem folytathattam így. Hozzászoktam és most már ha csatázok valakivel a pályán, nem gondolok bele, hogy az adott ember mit ért el.”

  • Magnussennek nem hiányzik a furcsa F1-es atmoszféra

    Magnussennek nem hiányzik a furcsa F1-es atmoszféra

    Kevin Magnussen a tavalyi idény végén távozott a Forma-1-ből, de azt taglalta, egyáltalán nem hiányzik neki.

    „Eléggé barátságtalan környezet lehet” – mondta a WEC Talk nevű podcastben. „A Forma-1-ben nem nagyon van lehetőség arra, hogy a csapatokat egymáshoz hasonlítsuk, az előrelépés módja csak az lehet, ha nagyon megvered a csapattársad. Ez nehéz légkört teremt, nem igazán mókás. A Haasnál Romain Grosjean csapattársa voltam és hiába kedveltem, tudtuk, hogy el kell pusztítanunk a másikat, hogy továbbléphessünk. Mindez furcsa feszültséget és hangulatot szül. Mindenképpen ez a fő oka, amiért nem akartam az F1-ben maradni.”

    Amikor kiderült, hogy nem kaphat ülést topcsapatnál, Magnussen elkezdett másfelé nézelődni. Csakúgy, mint édesapja, ő is az amerikai sportautózás világát választotta, sőt a WEC-ben is szerepet vállal majd.

    „Nagyon szeretek rendesen dolgozni a csapattársaimmal, mint sem csatázni velük” – folytatta. „Érezhető, hogy az emberek jobban érzik magukat, sokkal inkább élvezik. Az emberek mosolyognak, mindenki sokkal boldogabb. A Forma-1 nagyon kompetitív, de az IMSA is az, csak máshogy.”

  • Pérez: A Red Bullhoz szerződés további lehetőségeket fog biztosítani

    Pérez: A Red Bullhoz szerződés további lehetőségeket fog biztosítani

    Egy ideig úgy tűnt, hogy Sergio Pérez ülés nélkül marad 2021-ben, de végül a Red Bull mentőövet nyújtott számára. A mexikói úgy gondolja, ezzel további lehetőségekhez juthat, ugyanakkor tisztában van vele, hogy szerződése csak egy évre szól.

    „Egy lehetőségként tekintek erre, egy topautóval, egy topcsapatnál” – nyilatkozta a Motorsport.com hasábjain. „Ez további lehetőségeket fog megnyitni előttem, szóval majd látjuk, mi történik. Meg kell róla győződnöm, hogy úgy teljesítek, ahogyan eddig: minden lehetőségből kihozom a legtöbbet, a maximumon teljesítek és élvezem.”

    Pérez hozzátette, hogy csak decemberben írta alá a szerződését, de nagyon motivált: „Nagyon keményen dolgoztam az állóképességemen, hogy készen álljak, amilyen hamar csak lehet. A mérnökökkel is sok időt töltöttem el a gyárban, hogy már lendületben legyek, amikor elkezdjük a bahreini teszteket.”

  • Briatore: A Renault hosszú távra tervez az F1-ben

    Briatore: A Renault hosszú távra tervez az F1-ben

    A Renault korábbi csapatfőnöke, Flavio Briatore meggyőződése, hogy a franciák új vezérigazgatója hosszú távra tervez a Forma-1-ben.

    Luca de Meo 2020-ban vette át ezt a pozíciót és gyorsan biztosította is a márka királykategóriás jövőjét. Alpine néven futnak tovább idéntől, sőt Fernando Alonsót is visszahozták a csapathoz, aki 2005-ben és 2006-ban nyert bajnokságot velük, éppen Briatore főnöksége alatt.

    „Garanciát kaptunk a Renault-tól. Luca de Meo a Renault elnöke és nagyon motiváltan fektet pénzt a Forma-1-be hosszú távon” – nyilatkozta Briatore Peter Windsornak. „Velem nagyon jó volt a Renault, amikor pénzre volt szükségem, megkaptam. A pénz persze az autó fejlesztésére ment. Annyiszor volt nekem a legrosszabb motorhome-om, mert a Forma-1-ben hiába van neked a legjobb motorhome-od, attól nem lesz gyors autód. Én mindent a kocsira költenék.”

    Briatore ezután rátért Alonsóra és Schuamcherre, mindkettejüket leigazolta a csapatába. Schumachert még akkor, amikor Benettonnak hívták az istállót, de a némettel és a spanyollal is két bajnokságot nyert.

    „Amikor olyan tehetséged van, mint Schuminak, az nagyon különleges, mert mindenki gyors a Forma-1-ben, de nagyon vékony a határ a szupersztársághoz. Fernando és Schumi esetében bármilyen körülmények is voltak a versenyszimulációkon, ugyanazokat az időket futották. Mintha számítógépek lettek volna, akik megmondják, mi a helyzet. Szerencsés vagyok, hogy az akkori két legnagyobb tehetséggel dolgozhattam. Ott volt a motiváció is. Schumi mindenkit az edzőterembe kényszerített. Prostról például lehetett látni képeket a teremben, ahogy edz. Michael négy órán át volt lent és amikor befejezte a versenyt, nem izzadt, ahogyan Fernando sem.”

  • Bird nyerte a piros zászlóval leállított versenyt Rijádban

    Bird nyerte a piros zászlóval leállított versenyt Rijádban

    A frissen Jaguarhoz szerződő Sam Bird nyerte a Formula E hetedik szezonjának második versenyét. A brit korábbi csapattársa, Robin Frijns ellen vívott hosszú csatát. A hollandon kívül még Jean-Eric Vergne állhatott fel a dobogóra, ám mégsem ő lett a harmadik, hiszen utólagos büntetése miatt da Costa örökölte meg a helyét.

    A duplafutamos hétvége második versenynapja egyébként rögtön nem akármilyen eseményekkel indult: a Mercedes és a Venturi nem indulhatott az időmérőn utóbbi csapat versenyzője, Edoardo Mortara balesete miatt.

    A kvalifikáción Frinjs zárt az élen, megelőzve a Dragonban ülő Sette Camarát, illetve Bird-öt. A brazil viszont nem kapta el jól a verseny rajtját, így Bird fel tudott zárkózni Frijns mögé, innentől pedig nem nagyon engedett a nyomásból. Egy oda-vissza helycserét követően végül a 21. körben történt meg a futamot eldöntő előzés, amikor az energiát spórolni kényszerülő Frijns tempója visszaesett.

    A két Techeetah pilóta, Vergne és Da Costa nagy léptekkel zárkóztak fel, miután mindössze a 7. és 9. helyről rajtoltak. A két bajnok egymással is csatába keveredett a 23. körben, amikor már a dobogó legalsó fokáért küzdöttek. Vergne ért ugye közülük előbb célba, de a büntetése miatt da Costa lett a harmadik. A francia csak egy támadó üzemmódot használt el az előírt kettő helyett, így 24 másodperccel sorolták hátrébb, ezzel visszaesett 12-nek.

    A verseny végét egy komolyabb balesetsorozatot követően elrendelt piros zászló okozta: egyrészt Günther belecsúszott Blomqvistba, másrészt Alex Lynn autója feje tetejére állt. Utóbbi versenyzőt el is küldték kórházba vizsgálatra, de csapata, a Mahindra közleménye szerint magánál volt és beszélt.

    A negyedik végül Sette Camara lett, miután az előtte célbaérő Nick Cassidyt is büntették. A brazil mögött csapattársa, Nico Müller végzett, így a Dragon csapat igazán örülhetett a legutóbbi szezonban gyűjtött két pontjuk fényében. Turvey a hatodik helyet kaparintotta meg a NIO-val, ez sem rossz eredmény, ha tavalyból indulunk ki, hiszen akkor pont nélkül zárt a brit. Az egyetlen állva maradt Nissannal Rowland lett a hetedik, mert Buemi alig valamivel a verseny végét jelentő baleset előtt állt félre.

    A Mercedesek és a Venturik végül megkapták az engedélyt az elindulásra, közülük viszont de Vries mentett csak pontokat: 9. lett, miközben Vandoorne 13. Ami pedig a még nem említett pontszerző helyeket illetti: di Grassi végzett 8-ként, Wehrlein lett a 10.

    De Vries 9. helyéért járó két pontjával immár 32 egységnél jár, ezzel vezet összetettben a 25 pontos Bird és a 22 pontos Frijns előtt.

    Az elektromos széria hosszú szünetre megy, folytatás csak áprilisban lesz, Rómában.

  • Horner reméli, harcba tudnak szállni Hamiltonnal

    Horner reméli, harcba tudnak szállni Hamiltonnal

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner abban bízik, hogy pilótái fel tudják venni a kesztyűt Lewis Hamiltonnal szemben.

    Míg a brit a rekordot jelentő nyolcadik bajnoki címért indul harcba, addig a Red Bull megújult párossal vág neki az évadnak, hiszen Max Verstappen csapattársa immár Sergio Pérez lesz. A bikások megnyerték a 2020-as szezonzárót, remélik, hogy hasonlóan tudják folytatni idén is.

    „Nagyon remélem, hogy a srácaink fel tudják venni a harcot vele” – utalt Hamiltonra Horner a Sky Sports Youtube csatornáján. „Lewis félelmetes formában van, pályája csúcsán jár, elképesztően nehéz lesz őt legyőzni.”

    Horner kiemelte, hogy nagyon fontos lenne ott folytatni, ahol tavaly abbahagyták, hiszen az előző években sosem sikerült erősen kezdeniük a szezont.

    „Remélhetőleg versenyképesek lehetünk az elejétől fogva” – folytatta. „Természetesen ez volt az Achilles-sarkunk az előző években. Tényleg remélem, hogy már Bahreinben jók leszünk.”

    Horner végül kitért Pérezre, akinek érkezését igen fontosnak tartja: „Sergio-nak rengeteg tapasztalata van a több, mint 10 éves pályafutásából. Jó ideje ismerem már, mindig megvolt az a tulajdonsága, hogy nagyon vigyázott a gumira és nagyon erős volt versenykörülmények között. Egy újabb dinamikát ad a csapatunkhoz, stratégiailag, mely remélem, több lehetőséget teremt majd számunkra.”

  • Verstappen nem rajong a szombati sprintversenyek ötletéért

    Verstappen nem rajong a szombati sprintversenyek ötletéért

    Max Verstappen nem tartja túl jó ötletnek a szombati sprintversenyeket 2021-ben. Az F1 terve ugyanis az, hogy három hétvégén kipróbálnának egy pénteki időmérős és egy szombati sprintversenyes lebonyolítást. Utóbbiért járhatnának pontok és meghatároznák a másnapi rajtsorrendet is.

    „A több versenyzés nem mindig jó dolog” – érvelt a holland. „Kedvelem a jelenlegi, másfél órás futamot. A legfontosabb dolog az, hogy jó autók legyenek, melyekkel lehet harcolni a pályán, és hogy sok csapat legyen, aki a győzelemért megy. Ehhez nem kellenek sprintversenyek. Nem hiszem, hogy mindent feje tetejére kell állítani egy kicsivel több látványért.”

    Verstappen csapattársa, Sergio Pérez is egyetért: „Vékony vonalon húzódik az egyensúly. Figyelnünk kell arra, hogy ne térjünk el túlságosan a normális lebonyolítástól. A legfontosabb számomra, hogy ne vesszen el a Forma-1 DNS-e.”

  • Gasly vezérszerepre tör az AlphaTaurinál

    Gasly vezérszerepre tör az AlphaTaurinál

    Pierre Gasly idei szezonnal kapcsolatos céljairól beszélt nemrég. A francia versenyző tavaly nagyszerű teljesítményével hívta fel magára a figyelmet, futamot is nyert Monzában. Idén sem vesz vissza a tempóból, nagy elszántsággal készül.

    „Fizikailag életem formájában vagyok” – kezdte az Auto Hebdónak adott nyilatkozatát. „Készen állok arra, hogy a csapat vezérévé váljak. Sokkal jobban fog rajtam múlni az irányítás.”

    Gasly csapattársa a mezőny legfiatalabb pilótája, Yuki Tsunoda lesz.

    „A hozzáállásom nem nagyon változik” – folytatta ezzel kapcsolatban. „Csak észben kell tartanom, hogy tapasztalatlan csapattársam van. Függetlenebbé szeretnénk válni, hogy kevésbé tekintsenek minket a Red Bull kiscsapatának. Az együttműködés viszont folytatódik, a költségcsökkentés miatt. De a szabályok elég jól lekorlátozzák ezeket, szóval sok dolgot csinálunk magunk.”

    „Nyilván most jobban a reflektorfényben vagyok a győzelmem után, de tárgyilagosnak kell maradni a helyzetünkkel kapcsolatban. Nem várhatjuk el, hogy minden hétvégén hihetetlen dolgokat csináljunk” – zárta gondolatát.

  • Perez bízik a képességeiben

    Perez bízik a képességeiben

    Sergio Pérez az idei szezont a Red Bullnál fogja kezdeni, ahol Max Verstapppen lesz a csapattársa. A mexikói az első versenyző Mark Webber óta, aki házon kívülről érkezett a bikásokhoz, és nem is titkolja ambícióit.

    „Bízom a képességeimben. Lehet, hogy kell majd egy kis idő, hogy mindenhez hozzászokjak az új környezetben” – idézi Pérezt a Motorsport.com. „De nem látom, miért ne tudnám elérni a szintet, ha megtanultam mindent, amit meg kell. Ebben nagyon bízom.”

    Pérez kiemelte, a tapasztalat komoly különbség lesz közte és Verstappen között: „Ha már van rengeteg tapasztalatod és megéltél sok mindent, akkor koncentrálhatsz olyan dolgokra, melyek tényleg számítanak. Technikailag egyre jobb és jobb leszel a karriered alatt. Ez segíthet.”

  • Horner: Albonban még van potenciál

    Horner: Albonban még van potenciál

    Christian Horner elmondta, hogy a Red Bull igazából miért tartotta meg Alex Albont. A brit-thai versenyző ugyanis idén már csak tartalékpilóta lesz, hiszen átvette a helyét Sergio Pérez.

    „Mindannyian azt akartuk, hogy Alex megtartsa a helyét” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke az Auto Motor und Sportnak. „Van benne potenciál, de nem volt meg a kiegyensúlyozottság. Ezért tartottuk meg tartalék-, teszt- és szimulátorversenyzőként. Elfogadta a szerepet és megpróbálja a lehető legtöbbet kihozni belőle. Szokatlan ajándék volt egy olyan versenyző a piacon, mint Sergio Pérez.”

    Albon bízik benne, hogy már 2022-ben vissza tud térni.

    „Igazság szerint egyre jobb lett, de végül túl késő lett” – utalt még vissza a tavalyi szezonra, majd azzal folytatta, hogy normál esetben ilyenkor visszakerülne a kiscsapathoz, de most nem ez a helyzet. „Csak az időzítésen múlik. Yuki Tsunodának nagyon erős éve volt a Formula 2-ben, szóval nem hibáztatom a csapatot. Még mindig Red Bull pilóta vagyok.”

    Ezt követően Albont arról kérdezték, hogy szemmel tartja-e Verstappen helyzetét, akit hírbe hoztak a Mercedesszel egy esetleges kilépési záradék esetén. A 24 éves pilóta igenlő válasz után így folytatta: „A cél az kell legyen, hogy újra a Red Bull kötelékében vezessek a Forma-1-ben. Nem kettő, hanem négy ülés van, szóval ha minden jól megy, lehetséges. Szerintem nyáron már lesz valami sejtésünk arról, hogy alakulnak a dolgok. Addig legalább teljesen a Red Bullra koncentrálhatok, aztán majd látjuk.”

    A Red Bull egyébként nemrég mutatta be idei autóját, az RB16B-t.