Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Sainz: A millió dolláros kérdés, hogy lesz-e esélyünk a dobogóra

    Sainz: A millió dolláros kérdés, hogy lesz-e esélyünk a dobogóra

    Carlos Sainz a Ferrari autóbemutatója előtt a szezonbeli esélyeikről beszélt.

    Az olaszok március 10-én mutatják be az idei versenygépüket a 12-én kezdődő tesztnapok előtt. Nyilván bíznak abban, hogy jelentősen jobb lesz, mint az SF1000, főleg ami az erőforrást illeti.

    Amikor Sainz-ot a dobogós esélyekről kérdezték, ő így válaszolt: „Ez a millió dolláros kérdés, amit senki nem tud megválaszolni. Ezt Bahreinig nem tudjuk meg, mármint a futamig, nem a tesztig. A tesztekből ugyanis szerintem manapság nehéz lenne bármilyen konklúziót levonni, mert lehet trükközni az üzemanyagszintekkel és a motormódokkal.”

    A spanyol azonban pozitív jeleket lát az idei évre vonatkozó adatokban, így akár javulhatnak is az eredményeik.

    „Nagyon közelről követtem a csapat fejlődését az elmúlt hónapokban. A lehető legtöbb segítséget és támogatást próbáltam nyújtani és vannak bátorító jelek” – folytatta. „Az adatok jónak tűnnek, de nem tudjuk, a többiek mit csinálnak. Minden télen ugyanaz a kérdés, nem tudod, hol állnak a többiek. Még ha fejlődsz is, fogalmad sincs, mások többet, vagy kevesebbet léptek előre. De magabiztos vagyok. Szerintem kicsit türelmesnek kell lennünk, hogy kiderüljön, hogy megy.”

  • Brivio elismerte, nehéz hozzászokni a Forma-1-hez

    Brivio elismerte, nehéz hozzászokni a Forma-1-hez

    Az Alpine új versenyigazgatója, az olasz Davide Brivio elismerte, a MotoGP-ről Forma-1-re váltás nem a legkönnyebb dolog.

    Brivio a Suzuki MotoGP csapatától érkezett a franciákhoz a télen, de korábban a Yamahánál is megfordult, ahol nagyszerű sikereket ért el.

    „Nem volt könnyű elhagyni az előző csapatom, egy olyan közegből távozni, amit nagyon jól ismerek” – idézi az olaszt az AS nevű lap. „De az F1 egy álom volt számomra egy jó ideje, izgalmas valami újba belevágni. Tanulnom kell, de nekem ez az adrenalin és az oxigén. Ha másképp döntök, megbántam volna. Időre lesz szükségem, de teljes mértékben kitartok.”

    „Jelenleg úgy gondolom, hogy MotoGP-ről F1-re váltani nehezebb, mint fordítva” – folytatta a két széria összehasonlításával. „A szervezet itt nagyobb és komplexebb, sokkal több emberrel. Ez nem jó nekem, de majd látjuk. Sok hasonlóságot is felfedeztem.”

  • Schumacher: A korlátozások nehézzé tették az üléspróbát

    Schumacher: A korlátozások nehézzé tették az üléspróbát

    Mick Schumacher arról beszélt, mennyire megnehezítették a Haasos üléspróbáját a vírushelyzet miatti korlátozások.

    A németre egy hétnapos karantén időszak várt, amikor Svájcból megérkezett az Egyesült Királyságba, ahol a Haas gyára is található.

    „Nyilván nem volt könnyű Angliába utazni, mivel nagyon kötött az oda való utazás. Nagyon nehéz volt az üléspróba” – idézi Schumachert a Motorsport.com. „Szóval találnom kellett egy helyet, ahol lehettem, és tíz napot feláldoztam azért, hogy másfél napot a csapattal legyek. Angliába érkezésemkor lényegében végig azon az egy helyen maradtam. Majd, amikor megjött a negatív teszteredmény, mehettem a csapathoz.”

    „Azt hiszem nyolc körül kezdtünk és fél 11-re már végeztünk, de megérte” – tért rá magára az üléspróbára. „Sikerült készíteni egy ülést, jó volt. Kívülről nyilván az. Egy ülés mindig különleges, jónak érződhet álló állapotában, de vezetés közben rossz. Ez olyasmi, ami a pályán oldódik meg. Ott csinálhatunk módosításokat. Erre szükség lesz majd, de szerintem jó ülést sikerült létrehozni. Most már az lesz a lényeg, hogy kipróbáljam és tökéletesítsük.”

  • A Williams több szponzorral is egyeztet

    A Williams több szponzorral is egyeztet

    A Williams idei autójának festése pénteken került napvilágra, ám nem úgy, ahogyan azt a csapat tervezte. Mindenesetre a dizájn jelentősen átalakult, viszont nem sok szponzort lehetett felfedezni a kocsin. Ezen próbálnak javítani a grove-iak, árulta el az új vezérigazgató, Jost Capito.

    „Az új tulajdonosok és az új stratégiánk máris vonzó néhány partner számára, akik kapcsolatban vannak velünk és a tárgyalások előrehaladottak. Túl korai, hogy további részleteket áruljak el erről, de hamarosan lesznek bejelentések” – mondta el a Formula 1 News-nak.

    A Williamst megkérdezték, a Rich Energy ott van-e azok között, akikkel tárgyalnak, ám ezt tagadták. Ez ugye azért merült fel, mert a hírhedt William Storey elmondása szerint az energiaitalosok bevásárolnák magukat egy Forma-1-es csapatba, ám még nem tudni, melyikbe.

  • Stroll az ötödik helyet célozta meg összetettben

    Stroll az ötödik helyet célozta meg összetettben

    Lance Stroll komoly célokat állított fel saját maga számára azzal, hogy az összetettbeli ötödik helyet nézte ki.

    Az Aston Martin versenyzője tavaly futotta eddigi legjobb szezonját, 11. lett, 75 pontot szerezve. Csapattársa, Sergio Pérez ugyanakkor 125 egységig jutott, pedig eggyel kevesebb versenyen állt rajthoz.

    „Remek lenne harmadikként zárni a konstruktőri bajnokságot” – kezdte a megújult csapat céljaival a RaceFans hasábjain. „Ami pedig engem illet, szeretnék a legjobb ötben végezni. Szerintem nagy teljesítmény lenne. Tavaly sokáig maradhattam volna negyedik, de aztán néhányszor volt balszerencsénk, ami eléggé visszavetett. De akkor is megmutatkozott a bennünk rejlő potenciál.”

    Stroll ezután rátért a hosszabb távú, komolyabb célokra. Ugyan 2009 óta nem nyert senki olyan bajnokságot, aki nem Mercedest, vagy Red Bullt vezetett, de az ő célja a bajnoki cím lesz.

    „Hinned kell” – folytatta a kanadai. „Szerintem minden pilóta hisz ebben a mezőnyben. Másként nem is lennénk itt. Még csak 22 vagyok, szóval szerintem lesz még időm. Sok dolgon múlik. Szerintem például a tapasztalaton nagymértékben. Ahogy a hibákból való tanuláson és a megfelelő autóban léten is. Ez mind kritikus dolog.”

  • Wolff: A Red Bull abszolút veszélyes ránk

    Wolff: A Red Bull abszolút veszélyes ránk

    Toto Wolff a Sky Sports hasábjain beszélt a Mercedes lehetséges riválisairól. Az elsőszámú kihívónak egyértelműen a Red Bullt tartja, ahová a jó formában lévő Sergio Pérez érkezett a télen. Ezt is kiemelte az osztrák.

    „A csapatnak hasonló forrásai vannak, mint nekünk, nagyon ambiciózusok” – kezdte nyilatkozatát. „Max Verstappen személyében van egy fiataljuk, aki Lewis Hamilton nyomában próbál járni és ott van Sergio Pérez is, aki rendszeresen tud pontokat hozni a konstruktőri bajnokságban.”

    Wolff azonban megjegyezte, más kihívók is lehetnek, hiszen közelebb kerülhet a mezőny. Úgy gondolja, nem sok lehetőség lesz a hibázásra, mert nagyon könnyen rajtaveszthetnek: „Ha nem a győzelemért mennek majd, akkor a dobogóért. Nyilván már nem engedhetjük meg magunknak, hogy valamit rosszul csináljunk. Másképp gyorsan visszakerülhetünk a hatodik vagy hetedik helyre.”

  • Ocon: Az Alpine nem csak Alonsóra fog támaszkodni

    Ocon: Az Alpine nem csak Alonsóra fog támaszkodni

    Esteban Ocon nem aggódik amiatt, hogy háttérbe fog szorulni Fernando Alonso érkezését követően.

    „A csapat rám is fog hallgatni” – szögezte le. „Az egész tavalyi szezonban én vezettem az autót, a 2021-es konstrukció pedig a 2020-asra épül. Éppen emiatt az én összehasonlításaim értékesek lehetnek a mérnököknek. A csapatnak mindkét pilótát meg kell hallgatnia, nem csak Fernandóra fognak támaszkodni.”

    Ocon végül hozzátette, hogy tudja, hol kell fejlődnie.

    Davide Brivio, az újonnan érkezett versenyigazgató pedig az alábbiakat mondta 24 esztendős pilótájáról: „Esteban fiatal, de sok tapasztalata van. Tavaly megmutatta a tehetségét és a sebességét. Alig várom, hogy lássam, miben fejlődött. Tanulni fog Fernandótól, de Fernando is tanulni fog tőle.”

    Miután az Alpine bemutatta idei autóját, Ocon már be is járatta az új festésű gépet Silverstone-ban.

  • Albon: Megoldódtak a Red Bull gondjai a kezelhetőséggel

    Albon: Megoldódtak a Red Bull gondjai a kezelhetőséggel

    Alex Albon elmondta, hogy a Red Bullnak sikerült javítani az autó kezelhetőségén tavalyhoz képest.

    Merthogy elvileg a nehézkes kezelhetőség volt az egyik oka annak, hogy nem tudta tartani a tempót Max Verstappennel, akinek új csapattársa lett Pérez személyében, éppen a brit-thai gyengécske teljesítménye miatt. Albon maradt viszont tartalékpilótának, sőt segítette az autó fejlesztését is.

    „Az új autóval dolgozni a téli projektem volt bizonyos értelemben” – nyilatkozta. „Sokat tanultunk a szimulátorban. Nem titok, hogy a tavalyi autónak megvolt a maga különleges karaktere, és a feladataim közé tartozott, hogy javítsak a kezelhetőségén. Idén az első, bahreini versenytől kezdve az élen lennénk.”

    „Jó látni, hogy az erőfeszítéseink nem voltak hiábavalók, a legtöbb benne van az RB16B-ben” – tette hozzá. „Amikor egy új autót teszel a pályára, az első dolog, amiről meg akarsz győződni, hogy a tavalyi problémák megoldódtak. Az első benyomások alapján, minden működött.”

  • A Williams főnöke számol azzal, hogy elveszíthetik Russellt

    A Williams főnöke számol azzal, hogy elveszíthetik Russellt

    A Williams újdonsült vezérigazgatója, Jost Capito elárulta, benne van a pakliban, hogy Russell távozik tőlük a Mercedeshez 2022-ben.

    Az idei lesz a harmadik szezonja a Williamsszel Russellnek, akikkel nem tudott egyszer sem pontot szerezni még, de tavaly beülhetett a Mercedesbe a Szahíri Nagydíjon, ahol közel állt a győzelemhez is.

    „Amikor a Mercedest vezette tavaly, még inkább megnőtt az önbizalma” – kezdte a német n-tv-nek adott nyilatkozatát Capito. „Ő nagyon nyitott és igényes pilóta. Egy igazi profi, ilyen ritka az ő korában. Biztos vagyok benne, hogy egy nap bajnok lesz.”

    Russellnek az is utat nyithat, hogy Lewis Hamilton csak egy éves szerződést írt alá, sőt Toto Wolff is megerősítette, hogy opció a jövőben az ifjú brit.

    Capitót megkérdezték, felkészültek-e Russell távozására, ő így válaszolt: „Majd meglátjuk, hogyan változik a szituáció, és marad-e jövőre a Williamsnél. Nagyrészt a Mercedes 2022-es tervein fog múlni, de a mi csapatunk fejlődésén is.”

  • Alonso: Nem számít, hogy kihagyom a bemutatót

    Alonso: Nem számít, hogy kihagyom a bemutatót

    Az utazási szabályozások az oka, hogy Fernando Alonso nem lehet ott az Alpine ma esedékes autóbemutatóján.

    A spanyol nemrégiben biciklibalesetet szenvedett, így az a pletyka is felröppent, hogy nem tudna beszélni állkapocs- és fogsérülései miatt.

    „Az egészségügyi helyzet és a különböző szabályozások nem engedélyezik, hogy bármilyen kommunikációt vagy marketing tevékenységet végezzen, míg a kritikus felkészülés szakaszában van” – állt az Alpine korábbi közleményében.

    Alonso viszont minden kételyt eloszlatott azzal, amikor bejelentkezett közösségi oldalán egy videó formájában, melyben elmondta, hogy az utazási szabályozások miatt nem mehet el az Egyesült Királyságba Svájcból, ahol lábadozik.

    „A jelenlegi megkötések nehézzé teszik az utazást Svájc és az Egyesült Királyság között” – mondta a videóban. „De egyébként követni fogom a bemutatót, mint mindenki más, szóval nem számít, hogy nem vagyok ott fizikálisan. Alig várom, hogy megmutassuk az autót és az új színeket, nemrég próbáltam fel az új versenyruhát. Nagyon izgatott vagyok, hamarosan látjuk egymást.”