Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Wolff nem hiszi el, hogy Bottas tényleg vissza akart vonulni

    Wolff nem hiszi el, hogy Bottas tényleg vissza akart vonulni

    A Netflix Drive to Survive című sorozatának tavalyi szezont feldolgozó évadában kiderült, hogy Valtteri Bottas számára nagyon komoly gyomros volt a 2018-as Orosz Nagydíj. Az történt ugye, hogy a finn pilótára rászóltak, hogy adja át az első helyet Lewis Hamiltonnak, aki akkoriban Sebastian Vettellel harcolt a bajnoki címért. Enélkül valószínűleg Bottas behúzta volna azt a versenyt, ám így futamgyőzelem nélkül maradt abban az évben és a nemrég megjelent sorozatban elárulta, vissza akart vonulni ezt követően.

    Toto Wolff viszont nem hiszi, hogy valójában ezt akarta volna és még mindig, így három év távlatában is ezt tartja a jó döntésnek.

    „Katasztrofális szituáció volt ez mindegyikőnk számára” – nyilatkozta a Motorsport.comnak. „Szerintem a csapatsorrend szükséges volt, mert elég nagy volt a tét. Valtteri feltartotta a többieket és Lewis is benne volt a bolyban. Nyilván nagyon csalódott volt ezután, ezt megértem. De nem hiszem, hogy vissza akart vonulni. Ehhez túlságosan is sportember.”

  • Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    A Bahreini Nagydíj alatt Max Verstappen briliáns csatát vívott Lewis Hamiltonnal, viszont végül alulmaradt a brittel szemben. Most úgy tűnik, a Honda motor is beleszólt küzdelmükbe, hiszen Helmut Marko elmondása szerint lejjebb kellett tekerni az erőforrás teljesítményét.

    A hétvége vasárnapig nagyszerűen alakult a Red Bull számára, Verstappen négy tizeddel verte az időmérőt Hamiltont. A futamon viszont már sokkal közelebb volt tempó tekintetében a hollandhoz a hétszeres világbajnok és egy alternatív stratégiával Hamilton találta magát az élen az utolsó etapban, így Verstappennek üldöznie kellett. Ezalatt viszont kevesebb lóerő állt már rendelkezésére, állítja Helmut Marko a Motorsport-Total.comnak adott nyilatkozatában.

    „Csökkentenünk kellett a Honda motor teljesítményét, mert gondok voltak a hőmérséklettel” – árulta el. Mindazonáltal Max utolérte Hamiltont, de egyetlen előzési kísérlete után vissza kellett engedje a britet, mert a manővert a pályán kívülre hajtva fejezte be.

    Felvetődik a kérdés, hogy ha már az első futamon gondok merültek fel – ugye Pérezzel is, aki megállt a felvezető körön –, mi lesz a szezon további részében a Honda megbízhatóságával adott esetben egy kiélezett bajnoki harcban. Marko lenyugtatta a kedélyeket.

    „A problémák főleg szoftveresek voltak, semmi közük nem volt a hardverhez, szóval ezek a gondok megoldhatók néhány kis kiigazítással” – zárta gondolatát.

  • Az Alpine 2022-re fókuszál: A legjobb autót akarjuk építeni

    Az Alpine 2022-re fókuszál: A legjobb autót akarjuk építeni

    Az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi máris 2022-re tekint, habár csak egy verseny telt el 2021-ből.

    A jelentős mértékű szabályváltoztatások közeledtével természetesen ezt valamennyi csapat elmondhatja magáról, hiszen senki sem akar lemaradni. Az Alpine háza táján viszont kifejezetten másodlagos az idei év a jövő évvel szemben.

    „Amit akarunk, hogy az eddigiekre építsünk” – kezdte Laurent Rossi a Formula1.comnak adott nyilatkozatát. „Amúgy is tudjuk, hogy az autó lehetőségeit nagyjából kiaknáztuk. Mindent ki fogunk sajtolni belőle és eközben finomhangoljuk a működést és a szervezetet, de főleg azon leszünk, hogy a legjobb autót építsük valaha a következő szabályváltoztatásokra.”

    A tél folyamán komoly változások történtek a franciáknál, távozott Cyril Abiteboul a csapatvezetői székből, de megváltozott a csapatnév és Alonso is visszatért hozzájuk.

    „A csapat Enstone-ban elég sokat változott az elmúlt években, egy olyan autón dolgoztak, ami nagyjából elérte a határait. Egy jó autó, de nem a legjobb, ezt láthatjuk” – folytatta az Alpine vezérigazgatója. „Marcin [Budkowski, az ügyvezető igazgató – a szerk.] megérkezett és elkezdte éreztetni hatását a csapaton. Szerződtettünk néhány figyelemreméltó mérnököt és biztosak vagyunk benne, hogy ez az új ’majonéz’ jó ízű lesz. Van egy tervünk, egy víziónk. Amikor megjöttem és beszéltem Marcinnal, felvázolt elém egy tervet. Elmentem a mérnökökhöz és észrevettem, hogy jól tudják, mi a feladat. Ez nagy magabiztosságot ad. Van egy kétszeres világbajnokunk is, aki nagy szakértelmet biztosít. Szerintem ez egy hosszú utazás első lépése, de tényleg magabiztos vagyok.”

  • Alonso a jövő évi gumikat tesztelte Bahreinben: Már most jók voltak

    Alonso a jövő évi gumikat tesztelte Bahreinben: Már most jók voltak

    Fernando Alonso két éves kihagyás után múlt hétvégén teljesített először Forma-1-es futamot Bahreinben, ám még maradt Szahírban, ezúttal a jövő évi gumikat tesztelte.

    A spanyol egy háromnapos teszt keretein belül vezetett csütörtökön és 144 kört pakolt bele a 18 colos gumikba. Szerdán Alonso csapattársa, Esteban Ocon volt soron, ő 100 kört tett meg, kedden pedig a Ferrari két pilótája, Carlos Sainz és Charles Leclerc osztottak el 141 kört.

    „Nagyszerű nap volt ez a bahreini pályán és az új gumik már most jónak érződtek” – értékelt Alonso a nap végén. „A fejlődés igen biztatónak mutatkozik. Remélhetőleg a ma megtett körök segítségére lesznek a Pirellinek, hogy továbbfejlesszék és még jobban megértsék a gumikat. Egy rendben zajló nap volt a csapat és a Pirelli részéről egy kevés hasznos információval.”

    A Williamset leszámítva, akik költségcsökkentés miatt maradnak ki, az összes többi csapatnak is lehetősége lesz tesztelni a 2022-es abroncsokat. Legközelebb a Mercedes kerül sorra, április 20-21-én, Imolában.

  • Marko: Ha Verstappen elhúz öt másodpercre, tíz másodpercre büntetik

    Marko: Ha Verstappen elhúz öt másodpercre, tíz másodpercre büntetik

    Dr. Helmut Marko úgy vélekedik, a Red Bull nem hibázott, amikor Max Verstappent rögtön arra utasították, hogy engedje vissza Lewis Hamiltont a pályán kívül befejezett előzését követően. A Bahreini Nagydíjon ez döntő momentumnak bizonyult, a holland ugyanis már nem tudta visszaelőzni brit riválisát az utolsó néhány körben, így 2021 első versenyének végén Lewis Hamilton ünnepelhetett.

    Egy helyettes steward, Emanuele Pirro azonban úgy gondolja, Verstappen nyerhetett is volna, hiszen vélhetően öt másodperc körüli büntetést adtak volna neki, ha nem engedi vissza Hamiltont. Abban pedig viszonylag nagy az egyetértés, hogy ki is autózta volna ezt a különbséget a verseny végéig.

    „Max azt mondta, simán el tudott volna húzni öt másodpercre az élen” – szögezte le Helmut Marko egy osztrák lap hasábjain. „De akkor tíz másodpercet adtak volna neki.”

    Azonban még így is vannak pozitívumok a Red Bull háza táján, ez kétségtelen. Marko elismerte, hogy a kvalifikáció után végre újra az volt az érzése, hogy „harcolhatnak a világbajnoki címért”.

    „Ez nagy megkönnyebbülés volt. De talán ez túl eufórikussá tett minket.”

    De nem ez volt az egyetlen probléma. Már a felvezető körön gondok adódtak, hiszen Sergio Pérez autója megállt, de a mexikói végül a boxból rajtolva tudta folytatni és az ötödök helyen ért célba első Red Bullos versenyén. Verstappen pedig differenciálproblémákkal küzdött és a Red Bull sem reagált megfelelően az alacsonyabb hőmérsékletre.

    „Aztán ott volt Max szerencsétlen előzési manővere. Tanulnunk kell ezekből a hibákból” – tette hozzá. „Ha le akarod győzni a Mercedest, tökéletesnek kell lenned. Mert el kell ismerni, hogy Hamilton tökéletesen versenyzett.”

    Marko végezetül cáfolta, hogy egy komolyabb fejlesztéssel érkeznének a következő fordulóra: „Imolában nagyjából ugyanolyan autónk lesz, mint Bahreinben volt. Az első nagyobb frissítés a harmadik versenyre, Portugáliára érkezik majd.”

  • Tost biztos benne, hogy Tsunoda világbajnok lesz

    Tost biztos benne, hogy Tsunoda világbajnok lesz

    Franz Tost biztos abban, hogy újonc pilótája, Yuki Tsunoda egy nap világbajnokká válik. A japán élete első versenyén rögtön remekelt, több látványos előzést bemutatva a 9. helyen zárt.

    „Egy nap világbajnok lesz, ebben biztos vagyok” – nyilatkozta Franz Tost a verseny után a Sport1 AvD Motor und Sport Magazinban.

    De nem csak jelenlegi főnöke, hanem a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is komoly dicsérettel illette a japánt: „Egy kevésbé jó kvalifikáció után szuperül vezetett. Üdítő volt látni előzni, ő a jövő.”

    Tost továbbá kiemelte Tsunoda kiváló alkalmazkodását: „Csak két éve jött Európából Japánba. Ezek teljesen különböző kultúrák. Ehhez nagyon erősnek kell lenned fejben.”

  • McLaren: Norris szintet lépett

    McLaren: Norris szintet lépett

    Lando Norris harmadik Forma-1-es szezonját egy negyedik hellyel kezdte Bahreinben. Mindössze a hetedik pozícióba kvalifikált, de egy remek rajttal és jó versenytempóval képes volt megelőzni előbb csapattársát, az előle rajtoló Ricciardót, majd Charles Leclerc-t.

    „Szerintem láttuk a hétvégén, főleg az időmérőn és a versenyen, hogy Lando szintet lépett” – emelte ki Andreas Seidl a Motorsport.com hasábjain. „Valami ilyesmit várunk el egy fiatal pilótától, különösen az első öt évében, hogy megtegye ezeket a lépéseket. Így leszel toppilóta ebben a sportban.”

    „Akkor nyomta, amikor kellett, akkor kontrollálta a versenyt, amikor abban a helyzetben volt” – tette hozzá. „Szerintem a gumikezelése elképesztő volt. Teljesen a kezében tartotta a dolgokat, nyilván ezt remek volt látni. Azt nézve, ahogyan a mérnökeivel kommunikál a szabadedzés, időmérő, vagy futam közben, stressz alatt, az vehető észre, hogy szépen felépítette az önbizalmát és a rutinját.”

    A McLaren a verseny után a harmadik helyen áll a bajnokságban, éppen ott, ahol tavaly végeztek: „Nagyon elégedett vagyok azzal, ahogyan a csapat teljesített a hétvégén, mert szerintem a téli kemény munka kifizetődött. Ez is megerősíti, hogy nagy lépést tettünk meg az autóval.”

  • Tsunoda örül a pontoknak, az Alonso elleni előzése pedig meghatotta

    Tsunoda örül a pontoknak, az Alonso elleni előzése pedig meghatotta

    Yuki Tsunoda élete első Forma-1-es versenyén rögtön a 9. helyen ért célba, ezzel ő lett az első japán, aki a debütáló futamán pontot szerzett. A 20 éves pilóta sokat előzött, de az egyik leglátványosabb manővert a kétszeres világbajnok Fernando Alonso ellen mutatta be. Elmondta, hogy amíg mögötte volt, tanulni is tudott tőle. Azt is hozzátette, hogy édesapja kedvence pont Alonso volt még abban az időben, amikor együtt jártak versenyekre.

    „Nagyon örülök a pontoknak és nagyon pozitívan állok a jövőbeli tanuláshoz” – mondta a verseny után. „Túl óvatos voltam az első körben és elég sok helyet vesztettem. Fel kellett jönnöm, ez sok időt vett el, szóval nem volt 100%-os teljesítmény. De élveztem ezt a versenyhétvégét. A versenyen főleg a sok előzés volt a pozitív. Érzelmes volt, amikor megelőztem Fernandót. Legutóbb amikor láttam, 7-8 éves voltam, 12-13 évvel ezelőtt. Édesapám elég nagy Alonso rajongó, szereti a vezetési stílusát. Szerintem először Suzukában látta őt és azt mondta, ő a legjobb versenyző a mezőnyben. Szóval nyilván megcéloztam Fernandót, mentem mögötte pár kört. Egyértelműen tanultam tőle, ahogyan menedzselte a gumikat, ahogyan vezet, minden kanyart figyeltem. Miután pedig megelőztem, próbáltam másolni, ahogyan vezetett, néhány kanyar pedig az én kocsimnak is jobb lett így.”

    Tsunoda a továbbiakban a bevetődős előzést részletezte, amit az akkor valószínűleg már komoly fékgondokkal küzdő Alonso ellen hajtott végre: „Csak bíztam Fernando képességeiben és megindítottam az előzést, mint egy kezdő. Kicsit sajnálom, de messziről jöttem, egy kicsit tényleg érzelmes volt. Nyilván nem ugyanaz volt az autó, de örültem. Jók lesznek a dolgok a jövőre nézve, amiket tanultam tőle. Remélhetőleg legközelebb nem kell körülötte vezetnem, mert szeretnék előrébbről rajtolni. Nem azt mondom, hogy Fernando rossz! Csak az autó más.”

  • Alonso tisztázta: Nem azt akartam mondani, hogy jobb vagyok Lewiséknál

    Alonso tisztázta: Nem azt akartam mondani, hogy jobb vagyok Lewiséknál

    Néhány nappal ezelőtt hangzatos szalagcímek kerültek napvilágra Fernando Alonsóval kapcsolatban, miszerint jobbnak tartja magát többek között Hamiltonnál és Verstappennél. Most kiderült, hogy a spanyol félreértette a kérdést, és igazából arra akart utalni, hogy jobb, mint két évvel ezelőtt.

    „Sosem akartam azt mondani, hogy jobb vagyok, mint Lewis vagy Max, vagy bárki” – szögezte le a BBC hasábjain. „Valószínűleg félreértettem a kérdést. Azt hittem, arra vonatkozik, hogy vagyok-e annyira jó, mint 2018-as távozásomkor.”

    És erre válaszolta azt, hogy „nem, jobb”.

    Vélhetően a kétszeres világbajnok egyetlen betűt hallott félre. A feltett kérdésben a ’them’ szó szerepelt, ami a többi csúcspilótára utalt, viszont Alonso valószínűleg ’then’-t hallott, amiről azt gondolta, hogy a korábban szóba hozott, két évvel ezelőtti önmagára vonatkozik.

  • Verstappen sérült padlólemezzel verte meg a Mercedeseket

    Verstappen sérült padlólemezzel verte meg a Mercedeseket

    A Bahreini Nagydíj időmérőjén Max Verstappen volt a leggyorsabb úgy, hogy a Q1-től kezdve sérült padlólemezzel ment. A közvetítésben is látszott, hogy áthajtott a kettes kanyar magas rázókövein. Christian Horner elárulta, ez mennyi időveszteséget jelentett a holland számára.

    „Az autó alja nagy ütést kapott, mert nagyon alacsonyan volt. Ennek eredményeképp elvesztettünk néhány alkatrészt az autó aljának elejéből. Ez körülbelül egy tizeddel lassított minket az edzés további részére” – nyilatkozta a csapatfőnök a Sky Sportsnak.

    Verstappen azonban így is majdnem négy tizedet adott a második helyezett Lewis Hamiltonnak, így nyilvánvalóan elégedetten értékelhetett.

    „Nyilván kelleni fog egy jó start holnap és remélhetőleg utána tehetjük a dolgunkat” – idézi őt a Ziggo Sport. „Eddig minden remekül ment, természetesen elégedett vagyok. Jól néz ki. Természetesen ez nincs garantálva a teljes szezonra, de nagyszerű így kezdeni. Ezt még nem éltem meg a Red Bullnál. Lehetett látni, hogy a csapatnak jót tett a tavaly Abu Dhabiban elért siker. Ez most kifizetődik.”