Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Kvyat a Red Bullénál jobb környezetben térne vissza

    Kvyat a Red Bullénál jobb környezetben térne vissza

    Daniil Kvyat továbbra sem tett le arról, hogy másodjára is visszatérjen a Forma-1-be. Az orosz jelenleg az Alpine tartalékpilótája, miután tavaly év végén kiszorult az AlphaTauri csapatából, ahol épp harmadízben versenyzett.

    Miután a Red Bull egyszer már visszahívta 2019-re, ismét visszatérne, azonban, ha lehet, akkor már nem az osztrák csapat kötelékében.

    „Bármi legyen, versenyezni akarok” – tette egyértelművé Kvyat a Motorsport.com hasábjain. „Természetesen az első dolog, ami az ember eszébe jut, az a Forma-1, mert úgy gondolom, ott még mindig tudnék mutatni valamit. És jobb lenne számomra egy másik munkakörnyezet, mint az előző. Nagyon szeretnék még egy esélyt. De nem arról van szó, hogy mit szeretnék. Néha jön egy lehetőség, de néha nem. Meglátjuk, hogy rövid távon mi a lehetséges. A következő néhány hónap döntő fontosságú ebből a szempontból. És ha mégis jön valami, rengeteg más bajnokság van, ahol versenyezhetek, és meg tudok élni belőle.”

    Mindazonáltal Kvyat visszatekintett Forma-1-es éveire, és így is büszke a teljesítményére.

    „Most, hogy visszatekintek, és látom, milyen versenyzői vannak most a Red Bullnak, büszke lehetek arra, amit elértem” – tette hozzá. „Hogy őszinte legyek, nem hiszem, hogy sokkal többet tudtam volna elérni. Ez önbizalmat ad a jövőre nézve, tudom, mire vagyok képes. Az ott töltött idő miatt a süllyesztőbe kerülhettem volna, de végül is több olyan versenyző van, aki szenved. Ebből a szempontból emelt fővel tekintek vissza arra az időszakra.”

  • Az Aston Martin öt éven belül bajnokságot nyerne

    Az Aston Martin öt éven belül bajnokságot nyerne

    Miután Sebastian Vettel megszerezte az Aston Martin első dobogóját a Forma-1-ben, egyből világossá tették, komoly célokkal érkeztek a száguldó cirkuszba.

    „Ha három-négy éven belül a bajnoki címért harcolhatunk, illetve öt éven belül megnyernénk a világbajnokságot, azt már sikernek tartanám” – idézi a Formel1.de Otmar Szafnauer csapatfőnököt.

    „Ha megnézzük azokat a csapatokat, amelyek a közelmúltban több világbajnoki címet nyertek egymás után, a Mercedesnek négy évbe telt, miután megvásárolta a Brawnt, és ha jól emlékszem, a Red Bull esetében is hasonló volt az eltelt idő a Jaguar Racing megvásárlása után, szintén három-négy év” – indokolta meg előző kijelentését.

    Szafnauer azonban igyekszik realista maradni, azt állítja, az Aston Martin helyzete eltérő a felsorolt csapatokétól: „Azt hiszem, mi rosszabb alapról indulunk. Amikor a Mercedes megvásárolta a Brawnt, a csapat éppen világbajnok volt. Néhányszor negyedikek lettünk, és soha nem voltunk esélyesek a világbajnoki címre. Hosszabb időbe telik, amíg egy csapat a középmezőny éléről az első helyre kerül.”

  • Magnussen csak a Mercedes vagy a Red Bull színeiben térne vissza az F1-be

    Magnussen csak a Mercedes vagy a Red Bull színeiben térne vissza az F1-be

    Kevin Magnussen tavaly év végén távozott a Forma-1-ből, és komoly feltételhez kötötte visszatérését.

    A dán versenyző azonban természetesen idén is versenyez, sőt nem is akárhogy. A tengerentúli IMSA sorozatban épp a hétvégén szerezte meg első győzelmét csapattársával, Renger van der Zandéval. Izgalmasnak tartja, hogy újra az első helyekért harcolhat, ezért ennél nem adja alább. Nem térne tehát vissza a Forma-1-be, csak ha a két jelenlegi élcsapat keresné fel.

    „A Mercedesnek vagy a Red Bullnak nem mondanék nemet” – nyilatkozta az Autoweeknek. „Nem hiszem, hogy sokan mondanának, de ez nem fog megtörténni. Ahogy korábban mondtam, nagyon örülök a Forma-1-es lehetőségnek. Nem sok embernek adatik meg a Forma-1-ben ennyi év. Elképesztően boldog vagyok emiatt, van pár jó élményem. Mindezek után friss motivációt érzek, és úgy érzem, hogy újra szórakoztató ez az egész.”

    Magnussen utolsó csapata a Haas volt, akik idén tisztán a mezőny legvégén állnak: „Együtt érzek velük. Nagyszerű emberek. Sok barátom van ott, és olyanok, mintha a családom lennének.”

  • Tost: Tsunodát kicsit le kell lassítani

    Tost: Tsunodát kicsit le kell lassítani

    Helmut Marko gyakran hangoztatta, hogy könnyebb lelassítani egy gyors pilótát, mint felgyorsítani egy lassabbat. Franz Tost szerint ez a helyzet Yuki Tsunoda esetében is, aki ugyan jól kezdte a szezont Bahreinben, azonban azóta csak legutóbb, Bakuban tudott pontot szerezni.

    A Motorsport.com hasábjain az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost elmondta, hogy Tsunoda túl keményen próbálkozik: „Meg kell tanulnia felismerni, hol a határ. Szeretem azokat a pilótákat, akik nyomják, kockáztatnak valamit. De természetesen előbb-utóbb el kell kezdeni kontrollálni. Ezt kell megtanítanunk Yukinak.”

    De ez mókás kihívás, tette hozzá az osztrák: „De őszintén szólva, ezt sokkal jobban szeretem, mintha valakit fel kéne gyorsítani. Egy gyors pilótát lassítani könnyebb, mint egy lassút gyorsítani.”

  • Alonso: Ha nem akarnék nyerni, nem lennék itt

    Alonso: Ha nem akarnék nyerni, nem lennék itt

    Fernando Alonso továbbra sem tett le a harmadik világbajnoki cím megszerzéséről, a spanyol abban bízik, hogy a jövő évi szabályváltozásokkal az Alpine a mezőny élén harcolhat majd.

    Az idén visszatérő Alonso számára nem volt zökkenőmentes a visszaszokás, de a legutóbbi versenyén már szállított egy hatodik helyet.

    A kétszeres világbajnok két évre hátat fordított az F1-nek, a távozása előtti években rendre a mezőny második felében kellett harcolnia, így mindkét végletet megtapasztalta.

    „Teljesen más sport a kettő” – nyilatkozta Alonso a Motorsport-Magazinnak, kiemelve a különbséget a mezőny elején és végén való harc között. „Végső soron, ha van egy autód, mellyel nyerhetsz, az a sportnak a varázsa. Addig a napig minden felkészülés. Ez megváltoztatja a hozzáállásodat egy hétvége előtt. Biztosra kell menned, hogy minden nap fejlődj. Az autó és a vezetési stílus gyengeségeit, a rajtot vagy akár a boxkiállásokat is beleértve. Szóval minden olyan dologra, ami befolyásolja a versenyhétvégét, fel kell készülnöd.”

    Alonso hangsúlyozta, a 2022-es felkészülés a legfontosabb, hiszen csapatával a lehető legjobb helyzetbe akarnak kerülni.

    „Ha remélhetőleg olyan helyzetben leszünk, hogy 2022-ben, 2023-ban vagy 2024-ben a világbajnoki címért küzdhetünk, akkor csapatként készen kell állnunk arra, hogy a verseny fontos pillanataiban ellenálljunk a nyomásnak” – tette hozzá. „A paddockban minden pilóta hisz abban, hogy versenyképes csomaggal harcolhat a világbajnoki címért. Biztos vagyok benne, hogy itt mindannyian így gondoljuk, mert különben nem lenne értelme itt lenni. Minden versengő szellemiségű ember szeret nyerni – mindenben, amit csinál. De ez nem mindig a Forma-1-re vagy a motorsportra vonatkozik. Ha egyszer megízlelted a győzelem ízét, egész életedben utálsz veszíteni.”

  • Mazepin: Szerintem egy egyszerű, jó modorú srác vagyok

    Mazepin: Szerintem egy egyszerű, jó modorú srác vagyok

    Nikita Mazepin gyakran kritikák kereszttüzébe került, mióta debütált a Forma-1-ben, legutóbb például csapattársa, Mick Schumacher elleni veszélyes manővere miatt. A Haas pilótája mindazonáltal otthon érzi magát a száguldó cirkuszban.

    A sports.ru-nak adott interjújában elárulta, hogy jól kijön a csapattársával: „Mick és én már régóta ismerjük egymást. Most nehéz helyzetben vagyunk, és mi vagyunk az egyetlenek, akik egész hétvégén zárkózhatnak fel. Szóval talán most ez után kell vágyakozunk egy érdekes F2-es csata után.”

    „Én személy szerint mindig azt a megközelítést próbálom alkalmazni a többi versenyzővel, sőt, még egy csapattal is versenyezve, hogy a személyes kapcsolatok maradnak a pályán kívül” – folytatta. „Azt hiszem, egyszerű és jól nevelt srác vagyok, így mindig jó kapcsolatot ápoltam a pályán kívül minden versenyzővel. De a pályán profik vagyunk. Keményen dolgozunk, és hagyjuk, hogy a nézők olyan futamokat lássanak, amilyeneket szeretnének. A közönség biztosan nem akar unalmas versenyeket nézni.”

  • Alonso: A riválisainkat jobb színben tüntették fel a városi pályák

    Alonso: A riválisainkat jobb színben tüntették fel a városi pályák

    Fernando Alonso szerint a riválisaikat nagyban segítették a városi pályák a legutóbbi két versenyen, míg nekik nehezebb volt működésre bírni a gumikat.

    A spanyol úgy érzi, ha visszatérnek az átlagosabb pályákra, mint például a soron következő Paul Ricard, akkor nagyjából visszaáll az elmúlt két hétvégén megkavarodott erősorrend.

    „Monacóban és Bakuban egy kicsit veszítettünk” – kezdte Alonso. „Monacóban rosszabb volt, míg Bakuban közelebb voltunk, de azt hiszem, vissza kell térnünk a barcelonai és portimaói formánkhoz. Van némi reményünk, hogy Franciaországtól ez majd sikerül.”

    „Az utcai pályákon a gumik felkészítése valahogy úgy segíti ellenfeleinket, hogy növelik a teljesítményüket” – tért rá Alonso az okokra. „Most a pole pozícióért küzdenek, de nem hisszük, hogy ez az autó javulásának köszönhető: egyszerűen csak arról van szó, hogy hogyan készítik elő a gumikat az utcai pályán. De ezután már nincs több városi pálya. Még Szingapúr is törölve lett. Szóval most talán visszatérünk a normálisabb teljesítményhez.”

    Azonban annyira nem lehet oka szomorkodni Alonsónak, legalábbis a legutóbbi verseny miatt biztosan nem, hiszen ott hatodik lett, ami a legjobb eredménye visszatérése óta.

  • Vasseur: Az Alfa Romeo nagy fejlődésen ment keresztül

    Vasseur: Az Alfa Romeo nagy fejlődésen ment keresztül

    Jelenleg az Alfa Romeo a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyén áll, arra azonban kevés az esély, hogy ennél feljebb tudjanak lépni, hiszen a két szerzett pontjuk nagyon kevés az előttük lévő Alpine 25 egységéhez képest. Mindazonáltal a csapatfőnök, Frederic Vasseur úgy gondolja, történtek előrelépések.

    Ez azonban nem feltétlen látszódott a szezon első néhány versenyén, egyszerű balszerencse miatt.

    „A tabella nem igazán mutat meg mindent, mert szerintem a teljesítményünk sokkal pozitívabb, mint amennyi pontot szereztünk” – nyilatkozta Vasseur a Formula Passionnek. „Csapatként nagy lépést tettünk előre, talán a legnagyobbat a rajtrácson lévő csapatok közül 2020-hoz képest. Az adatok önmagukért beszélnek: csak a kvalifikáción az átlagos lemaradásunk a pole pozícióhoz képest körülbelül egy százalékkal csökkent, míg a versenyen szintén jelentős, több mint fél százalékos előrelépést értünk el. Egy olyan rajtrácson, ahol a csapatok közel vannak egymáshoz, ez nagy előrelépés.”

    Ami a pilótákat illeti, az időmérőkön Giovinazzi látszik felülkerekedni, de a futamon általában Räikkönen végez előrébb. Mindkét pilóta neve mellett egy pont áll. Vassuer hozzátette, hogy nem csak a balszerencse számlájára írható az, hogy nem ott tartanak, ahol akár lehetne.

    „Természetesen volt néhány konkrét eset, amikor jobban is csinálhattuk volna, és jobban is kellett volna csinálnunk, mint például Giovinazzi bahreini boxkiállása, amikor pontszerző helyen autózott, vagy Kimi balesete Portugáliában. Sok esetben azonban nem tudtuk befolyásolni a dolgokat. Antonio spanyolországi versenyét például tönkretette az FIA ellenőrző rendszerének problémája, ami megakadályozta, hogy a safety car körülmények között csatlakozzon a csoporthoz. Vagy gondolhatok Kimire Imolában, amikor két pontot vontak le tőle egy vitatott büntetés miatt, vagy amikor ismét Imolában, Antoniót egy letépett sisakrostély lassította le, amely a hátsó fékcsatornában kötött ki. Az ilyen problémák megnehezítik a jó eredmény elérését, mert nincs helye a hibázásnak, amikor ilyen kicsi a mozgástér. Tovább kell dolgoznunk azon, hogy mindenen javítsunk, amit irányításunk alatt tartunk, és reméljük, hogy a sors hozza, amit kell.”

  • Berger: Vettel már túl van a fénykorán

    Berger: Vettel már túl van a fénykorán

    Sebastian Vettel a második helyen végzett a legutóbbi, Azeri Nagydíjon, ezzel először állhatott pódiumon az Aston Martin színeiben egy igazán nehéz szezonkezdet után. Sok dicséretet kapott a német ezt követően, valamennyit például Gerhard Bergertől is.

    „Ő egy négyszeres világbajnok, több mint 120 dobogóval. Ő minden idők egyik legjobbja, ezt hamar elfelejtik” – szögezte le Berger az F1-insider.com-on.

    Az osztrák úgy gondolja, néhányan leírták Vettelt a tavalyi éve után: „Teljesítményét tekintve úgy gondolom, hogy túl van a fénykorán. De ez nem jelenti azt, hogy ebben a szezonban nem tud javulni.”

  • Pérez édesapja a McLarent kritizálta: A Red Bull ellenkezője volt

    Pérez édesapja a McLarent kritizálta: A Red Bull ellenkezője volt

    Sergio Pérez a hatodik Red Bullos versenyén megszerezte első győzelmét a csapattal, múlt hétvégén Azerbajdzsánban. A mexikói édesapja nagyon büszke, valamint összehasonlította a mostani időszakot a legutóbbi olyannal, amikor fia topcsapatnál vezetett, vagyis a 2013-as McLarenes évvel.

    Antonio Pérez szerint a nyomás akkoriban sokkal nagyobb volt Checón: „Ha engem kérdeznek, mikor volt Checón nagyobb nyomás, akkor a McLarennél, amikor az autó nem volt olyan versenyképes, az eredményeket meg elvárták. Ebben a csapatban épp az ellenkezője van, megkövetelik az eredményt, de megadják hozzá a fegyvert is.”

    Pérez még 2013-ban több éves szerződést írt alá a McLarennel, de a mexikóit egy év után elküldték, mert nem jöttek az eredmények. Édesapja hozzátette a Marcának nyilatkozva, hogy a Red Bullnál sokkal jobban érzi magát a 31 éves pilóta: „Egy olyan Checót látok, aki sokkal nyugodtabb, érti az autóját, és tudja, mit csinál.”