Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Pérez elmagyarázta, miért engedte el Verstappent: Ő is megtette volna értem

    Pérez elmagyarázta, miért engedte el Verstappent: Ő is megtette volna értem

    A Red Bull gyakorlatilag hibátlan versenyt futott a múlt hétvégi Francia Nagydíjon, ehhez pedig a jól összehangolt csapatmunka is kellett. Sergio Pérez ugyanis bármilyen időveszteség nélkül engedte el a két kiállást választó Max Verstappent, akinek végül – ennek köszönhetően is – sikerült lehajráznia Lewis Hamiltont.

    „Tudtam, hogy fontos volt, hogy Max ne veszítsen időt. Ezért engedtem el” – magyarázta Pérez a Stájer Nagydíj sajtótájékoztatóján, melyről többek között a Formel1.de is beszámolt.

    Pérez hozzátette, hogy tudja, ha fordított lett volna a felállás, ő is számíthatott volna Verstappenre: „Egy másodperc nagy különbséget jelenthet. Max is megtette volna nekem ugyanezt. Ez egyértelmű. A legjobbat akarjuk kihozni magunkból, de első a csapat. Együtt kell dolgoznunk, a csapatból a legtöbbet kihozva.”

    A pilótákat arról is megkérdezték, milyen szabályok vonatkoznak az esetleges küzdelmeikre. Kiderült, egyetlen szabály van: „Ne legyen ütközés.”

  • Button: Ez a legjobb Hamilton, akit láttunk

    Button: Ez a legjobb Hamilton, akit láttunk

    Jenson Button úgy gondolja, hogy egykori csapattársa, Lewis Hamilton élete formájában van, még sosem látta ilyen nyugodtnak és magabiztosnak.

    A Mercedes britje azonban mindössze a második helyen áll az összetettben, 12 ponttal Max Verstappen mögött. A legutóbbi Francia Nagydíjon is holland riválisa mögött végzett, ám nem sok hiányzott neki, hogy harmadik győzelmét is megszerezze a Paul Ricard-on, a két kiállást választó Verstappen az utolsó előtti körben előzte meg.

    „A McLarenes időkhöz képest változott, igen, de ez az év teljesen más” – mondta Button az Express Sport hasábjain. „Jó látni, hogy bízik a saját képességeiben, nagyszerű, hogy jól érzi magát a saját bőrében. Számomra ez az év nagy beszédtémája – hogy mennyire megváltozott idén. Sokkal nyugodtabb az autóban. Az adrenalin még mindig ott van, igaz? Akkor mondasz olyan dolgokat, amiket a verseny után talán megbánsz. De amikor kiszáll az autóból, olyan nyugodt. Monaco egy kemény verseny volt, de azt mondta, hogy sokat tanult, és halad előre. Jó ezt hallani. És úgy gondolom, hogy ez szívből jön, és ez az igazság.”

    „Azt hiszem, a múltban voltak olyan pillanatok, amikor mondani akart valamit, aztán látható volt, hogy összeszedi magát, és átgondolja, hogy mit is kellene most mondania. És aztán megváltoztatja a válaszát, így látható, hogy dolgozik az agya. Ez már korábban is így volt. Amikor csapattársak voltunk, akkor is ez történt. De most úgy érzem, hogy magabiztos a bőrében, és kimondja, amit gondol, ezt nagyon jó látni. Szerintem ez a legjobb Lewis Hamilton, akit eddig láttunk.”

  • Albon 110%-ot nyújt, hogy visszatérjen az F1-be

    Albon 110%-ot nyújt, hogy visszatérjen az F1-be

    Alex Albon kijelentette, hogy nem adja fel a Forma-1-be való visszatérés lehetőségét.

    Miután a tavalyi évben szenvedett Max Verstappen mellett, a Red Bull a DTM-be küldte a thai pilótát. Első itteni hétvégéjén két stabil pontszerző hellyel nyitott, egy negyedik és egy hetedik hellyel.

    A helyére érkező Sergio Pérez máris megszerezte az első győzelmét Bakuban, és a mexikói meg is köszönte Albon közreműködését ebben: „Alex rengeteg munkát fektet a szimulátorba. Amikor idejöttem, nem számítottam rá, hogy ilyen nyitott lesz, de elmagyarázta nekem, hogyan működik az autó.”

    Albon értékelte Pérez szavait, de leszögezte, neki most ez a dolga tartalékpilótaként.

    „Nem igényleg semmiféle speciális elismerést, mert tudom, mi a szerepem” – mondta a La Gazzette dello Sportnak. „De amit csinálok, az fontos, és ezt megértem. Imádom, amit csinálok, minden nap 110%-ot adok. Ha nem így tennék, nem lenne esélyem visszatérni.”

    „Egy GT3-as autót vezetni szórakoztató, bár sokkal kevesebb leszorítóerővel és tapadással rendelkezik, mint amihez hozzászoktam” – tért rá az eddigi DTM-es tapasztalatokra. „De összességében nem rossz a benyomásom. „Egyértelmű, hogy még a tapasztalatom ellenére is újoncnak érzem magam ebben a sorozatban, ahol olyan versenyzőkkel kell versenyeznem, akik már régóta a GT-ben versenyeznek. De nem titok, hogy az a célom, hogy visszatérjek a Forma-1-be. Nyilvánvalóan mindenben nyerni akarok, amit csinálok, és ez alól ez sem kivétel. Bár az életem megváltozott, nem váltam el a Red Bulltól, és továbbra is aktívan részt veszek mindenben, ami Milton Keynes-ben és a pályákon történik. Mindent megteszek azért, hogy visszatérjek a Forma-1-be. Idén lehetőségem van arra, hogy csendben megfigyeljem, mi történik az oldalvonalon kívül, ami szerintem nagyon hasznos lesz számomra, ha lehetőséget kapok a visszatérésre.”

  • Wolff: Bottas tudja, hogy vethet véget a jövőjéről szóló pletykáknak

    Wolff: Bottas tudja, hogy vethet véget a jövőjéről szóló pletykáknak

    Toto Wolff úgy gondolja, egyszerű a megoldás a Valtteri Bottas jövőjét firtató pletykák elhallgattatására.

    Bottas Mercedeses helyére ugyanis George Russell hajt nagyon, sőt egyes értesülések szerint már meg is szerezte azt a jövő évre.

    „Szerintem Valtteri tudja, hogy ezekre a pletykákra csak a pályán nyújtott teljesítménnyel lehet válaszolni” – nyilatkozta Wolff Bottas helyzetéről. „Vezesse gyorsan az autót szombaton és vasárnap. Ha ezt megteszi, akkor nagyon jó pozícióba helyezi magát a jövő évet illetően.”

    Bottas a legutóbbi versenyhétvégén sem lehetett túl boldog, a negyedik helyen zárta a Francia Nagydíjat, és csapatát is nyíltan kritizálta verseny közben. Wolff azonban megvédte finn pilótáját.

    „Még mindig úgy gondolom, hogy jó versenyt futott, mert Lewis és Max mögött volt a verseny nagy részében, és a fejlődése jó irányba halad” – szögezte le, majd rátért arra az okra, miért maradt le Hamiltonról a végén. „Igen, a gumikezelésben még mindig van lemaradás, és ezt részleteiben meg fogjuk vizsgálni, de igazi fejlődést látok abban, ahogy Valtteri a versenyeket kezeli, és a kvalifikációban sem kételkedtünk.

  • Norris: Túlteljesítettünk a Francia Nagydíjon

    Norris: Túlteljesítettünk a Francia Nagydíjon

    Lando Norris egy újabb ötödik helyet szerzett a Francia Nagydíjon, pedig az időmérőn még éppen csak bejutott a legjobb tízbe. Ezzel a brit tovább tartja azt a sorozatát, hogy pontot szerzett minden versenyen, Baku óta pedig már csak egyedüliként a mezőnyből.

    „Ma túlteljesítettünk” – nyilatkozta Norris az F1i.com nevű lapnak a verseny után. „Nagyon nem számítottam arra, hogy az ötödik és hatodik helyen végzünk, főleg hogy az első köröm eléggé rosszul sikerült. Rosszul váltottam a rajtnál kettesbe vagy hármasba és több helyet buktam.”

    „Jó munkát végeztünk a stratégiával” – tette hozzá. „Jól vigyáztunk a gumikra. Egy kicsit meg vagyok lepve, de örülök. Elfogadjuk, jó pontokat szereztünk. Szerintem ez volt a legjobb versenyünk együtt. Azért vagyok meglepve, mert nem számítottunk erre az időmérő után. Mókás futam volt a sok előzéssel, próbáltunk túlélni a gumikkal. Trükkös volt, de kifizetődött.”

    A McLaren teljesítménye azért is nagy öröm a csapatnak, mert visszaelőzték a Ferrarit a konstruktőri bajnokságban, így ismét ők tanyáznak a középmezőny élén.

  • Binotto: A magasabb guminyomás árthatott a Ferrarinak

    Binotto: A magasabb guminyomás árthatott a Ferrarinak

    A Ferrari borzasztó versenyen van túl a Francia Nagydíjon, Carlos Sainz a 11., míg Charles Leclerc a 16. helyen ért célba.

    Az olasz istálló ezzel elvesztette a konstruktőri harmadik helyet az 5-6. helyeket szerző McLarennel szemben, tehát mindenképp gyorsan magukra kell találjanak.

    „Valami balul sült el” – nyilatkozta a csapatfőnök, Mattia Binotto, aki szerint a gumikkal lehetett probléma.

    „Szemcsésedésünk volt, és meg kell értenünk, hogy a gumik túlmelegítése volt-e a probléma” – tette hozzá.

    Az olaszt megkérdezték, hogy a Pirelli által kért guminyomásnövelés okozhatta-e a problémát: „Ez lehet egy ok, de még elemeznünk kell.”

    Az ötödik helyről rajtoló Carlos Sainz így nyilatkozott a verseny után: „Őszintén szólva, Bahrein óta szenvedünk a versenytempóval. Gyorsan meg kell értenünk az okokat.”

    A Ferrari köztudottan 2022-re koncentrál már, Charles Leclerc azonban kiemelte, a jövő év szempontjából is fontos az idei autó problémáinak felderítése.

    „Mindent megpróbáltam, de nagyon hamar elfogyasztottuk a gumikat” – mondta. „Nem lennénk képesek rövid időn belül megoldani a problémákat, de fejlődnünk kell, hogy megértsük a gondokat, és versenyképesek legyünk jövőre.”

  • Ricciardo kezdi otthon érezni magát a McLarennél

    Ricciardo kezdi otthon érezni magát a McLarennél

    Daniel Ricciardo talán eddigi legjobb McLarenes versenyén van túl, hiszen remekül szerepelt a Francia Nagydíjon. Éppen csapattársa, Lando Norris mögött zárt a 6. helyen, ezzel értékes pontokat szállítva csapatának.

    „Jó móka volt, csatáztam, könyökömet kirakva, majd pedig a végén tartanom kellett a helyemet a gyorsan közeledő Gaslyval és Alonsóval szemben” – mondta a verseny után az ausztrál.

    „Örülök, hogy jól éreztem magam vasárnap, volt néhány csata, így jó néhány pontot hoztam a csapatnak – nyilván nagyon örülnek az ötödik és a hatodik helynek –, szóval jó napunk volt, figyelembe véve, hogy honnan indultunk, sőt néhány riválisunk is hátrébb végzett” – folytatta. „Szerintem kezdem magam otthon érezni és remélhetőleg a következő két verseny is mókásnak ígérkezik. Jó látni, hogy a többiek kicsit jobban szenvednek, mint mi.”

  • Verstappen élvezte a Hamilton elleni csatát: Ez a szezon végéig folytatódni fog

    Verstappen élvezte a Hamilton elleni csatát: Ez a szezon végéig folytatódni fog

    Max Verstappen pályafutása 13. győzelmét szerezte meg a Francia Nagydíjon, jobb stratégiával sikerült felülkerekednie a Mercedesen és Lewis Hamiltonon. A verseny utáni nyilatkozatában extázisban volt a holland.

    Nem volt egyszerű verseny, már rögtön a rajtnál sem, amikor Verstappen elhagyta a pályát az egyes kanyarban.

    „Az elején borzasztóan nehéz volt a szél miatt” – kezdte. „Az egyik körben jó volt az egyensúly, a másikban viszont ide-oda csúszkáltál. A kemény gumikon nagyon nyomták mögöttünk. De miután kiálltam, keményen meg kellett ezért dolgoznom, de szerencsére kifizetődött.”

    Verstappen ráadásul bezsebelte a leggyorsabb körért járó pontot is, ám figyelmeztet, menni kell tovább, mert hasonló csatákra lehet továbbra is számítani: „Az egész versenyen csatáztunk egymással. Egész szezon alatt ez lesz.”

  • Marko: Tsunoda lobbanékony és makacs

    Marko: Tsunoda lobbanékony és makacs

    Yuki Tsunoda még mindig lobbanékony és makacs, nyilatkozta Helmut Marko.

    A japánt már odaköltöztették Olaszországba, hogy Franz Tost szárnyai alá vehesse, ezzel is igyekeznek érettebbé tenni.

    „Az Olaszországba költözés volt a helyes döntés, nagyon pozitív volt számomra” – mondta erről Tsunoda.

    Azonban a 21 éves újonc a Paul Ricard-on idén immár harmadjára tört autót az időmérőn, ezúttal ismét a Q1-ben, mint ahogy Imolában.

    „Lassítanunk kell lendületes természetét anélkül, hogy befolyásolnánk hihetetlen gyorsaságát” – nyilatkozta az eset után a Servus TV-nek Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója. „Azt hittem, ez Imola utánra már sikerül, de elég makacsnak bizonyul.”

     

  • Rosberg furcsának találja a kasznicserét a Mercedesnél

    Rosberg furcsának találja a kasznicserét a Mercedesnél

    Nico Rosberg is megnyilvánult azzal kapcsolatban, hogy a Mercedes kicserélte Bottas és Hamilton kaszniját.

    2016 világbajnoka egyértelműen furcsállja a történéseket, hiszen a Mercedesnél eltöltött hét éve alatt egyszer sem volt hasonlóra példa.

    „Furcsa, hogy kicserélték a két pilóta kaszniját” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Az ott töltött éveim alatt csak egy újra cserélték a régi kasznit, vagy egy teszt karosszériára, ha volt valami balesetem. De pilóták közt soha nem volt csere. Az egyetlen magyarázatom az, hogy Lewis Hamilton erőltette ezt, és talán látni akarta, hogy valami nincs rendben az autójával.”

    „A kasznikat torziós vizsgálatnak vetik alá, mielőtt versenypályára mennek, és van egy kis szórás, de a különbség elhanyagolható” – tette hozzá Rosberg. „Az egyetlen dolog az, hogy ha egyszer elkezdesz vezetni egy adott alvázzal, akkor felmerül a gondolat, hogy talán egy kicsit meghajlott, vagy van néhány repedés. A csapat amennyire csak tudja, átvizsgálja, hogy ellenőrizzék ezt – de soha nem lehet 100 százalékig biztos. Úgy gondolom, hogy Lewis számára ez egy nagyon rossz helyzet. Hátrányban van, és nem bízik abban, hogy megfelelően működő autója van.”

    Habár Rosberg nem emlékszik hasonló esetre az ő idejéből, a Mercedes közösségi oldalán valójában van bizonyíték arra, hogy történt ilyesmi.

    „Lewis Hamilton vezette ezt az autót 2015 első felében, mielőtt Nico Rosbergé lett volna a második félévben” – olvasható az alábbi posztban.