Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ocon új kasznit kapott a Brit Nagydíjra

    Ocon új kasznit kapott a Brit Nagydíjra

    Az Alpine elárulta, Esteban Ocon autóját a francia kérésére tüzetesen átvizsgálták, ennek eredményeképp pedig új kasznit kapott a hétvégi Brit Nagydíjra.

    Egy erős szezonkezdet után Ocon az elmúlt négy hétvégét pont nélkül zárta, kettő futamot be sem tudott fejezni. Sőt a legutóbbi két időmérőjén a Q2-be sem tudott bejutni, mindkétszer 17. lett.

    Marcin Budkowski így kommentálta pilótája helyzetét: „Estebannak két nehéz futama volt Ausztriában, és még vizsgáljuk, hogy van-e technikai oka ennek. Hogy minden kétséget eloszlassunk, a csapat úgy döntött, hogy Silverstone-ra átfogó változtatásokat hajt végre az autóján, beleértve egy kasznincserét is. Esteban nagyon erősen teljesített a szezon elején, és néhány hétvégével ezelőtt két egymást követő versenyen is erőből a harmadik sorba kvalifikálta az autót, így együtt dolgozunk azon, hogy biztosítsuk, hogy vissza tudjon vágni, és ez a hétvége tökéletes alkalom erre.”

    Maga az érintett elmondta, nagyon reméli, hogy ezzel megoldódtak a problémái.

    „A francia-osztrák tripla hétvége nem volt olyan sikeres, mint reméltük” – kezdte Ocon. „Jó, hogy egy teljesen más pályára megyünk, új kihívást vállalunk, és újrakezdjük. A csapat és én nagyon keményen dolgoztunk a színfalak mögött, hogy lássuk, mit tehetünk a teljesítményünk javítása érdekében. Tudom, hogy vissza fogunk térni arra a szintre, amit a szezon elején elértünk, és a kemény munka addig fog folytatódni, amíg ezt el nem érjük, sőt, túl nem szárnyaljuk.”

  • Ricciardo elmondta, miben járnak egy lépéssel a többiek előtt

    Ricciardo elmondta, miben járnak egy lépéssel a többiek előtt

    Daniel Ricciardo szerint a McLaren a kommunikációjával jár eggyel előrébb, mint a többi csapat. Habár az ő teljesítménye még nem a legjobb, csapata mindenképp lenyűgözte.

    „A McLarennél már az első perctől kezdve lenyűgözött az a gondosság, amellyel dolgoznak” – mondta az Auto Motor Und Sportnak. „Több a beszélgetés, több az eligazítás. Tényleg mindent kipipálnak, amit ki kell pipálni. Ez nem azt jelenti, hogy a többi csapat nem teszi ugyanezt, de a McLarennél minden egy fokkal magasabb szinten van. Talán azért, mert olyan jól haladtak az elmúlt években, és ezt a pozitív tendenciát nem akarják megtörni. Minden kérdésre választ kapok. Többnyire azonnal, de néhány nappal később mindenképpen. Minden problémát a legapróbb részletekig kivizsgálnak.”

    Riccardo gyengébb teljesítményét azzal magyarázza, hogy a McLarennél nem bizonyul hatékonynak az eddigi vezetési stílusa. Mindazonáltal a gumik terén történt változtatás sem fekszik neki túlzottan.

    „A Pirelli megváltoztatta az első gumik szerkezetét és néhány más dolgot, és azonnal minden nagyon másnak tűnt” – mondta ezügyben. „Először azt hittem, hogy az autók eltérő aerodinamikájához van köze. De Lando maga mondta, hogy a McLarent idén nehezebb vezetni, mint tavaly. Az a vicces a gumikkal kapcsolatban, hogy egyes körökben egészen jól működnek, maximális tapadásod van, és jó köridőket autózol, néha nem is tudod, miért. Aztán hirtelen egyáltalán nem működik, pedig semmit nem csináltál máshogy. Ez elég frusztráló tud lenni.”

  • Alonso elfogadhatatlannak tartja a korával kapcsolatos kérdéseket

    Alonso elfogadhatatlannak tartja a korával kapcsolatos kérdéseket

    Két év szünet után Fernando Alonso visszatért a Forma-1-be az Alpine színeiben, egy döcögős kezdés után pedig úgy tűnik, elkezdett magára találni és rácáfolni az őt életkora miatt kritizálókra.

    „Mindenki a saját útját járja. A kornak kívülről sokkal nagyobb jelentőséget tulajdonítanak. Idén ez túlzásba esett, teljesen elfogadhatatlannak tűnnek azok a kérdések, amiket a korral kapcsolatban kellett megválaszolnom, és azok a klisék, amiket hallgatnom kellett…” – nyilatkozta Alonso a Marca hasábjain.

    Alonso a két év kihagyás alatt sok mindenbe belekóstolt, az Indy500 mellett például a ralizás világába is.

    „Az egész karrieremben ez eddig fordítva volt. Mindig én voltam a legfiatalabb azok közül, akik versenyeztek, minden kategóriában. Soha életemben nem válaszoltam az életkorral kapcsolatos kérdésekre. Most itt megteszem, a Forma-1 az, ami nagyon médiacentrikus és mindenről beszélni kell. A korról is” – tette hozzá.

    Alonsónak határozott véleménye van arról, hogy a kor számít-e valójában a Forma-1-ben. Ezt részletezte, amikor megkérdezték, elérhető-e számára még egy bajnoki cím: „Nem tudom. Ha nem, biztosan nem a kor miatt. Ha az autó, amivel rendelkezel, és a csapat, ahol vagy, egy pillanatra dominál a sportágban és kiváló teljesítményt nyújt, akkor az a két versenyző, aki azt az autót vezeti, nyer. Tehát, ahogy mondtam, a kor teljesen másodlagos.”

  • Alonso: Nem értettük meg egymást Hamiltonnal csapattársként

    Alonso: Nem értettük meg egymást Hamiltonnal csapattársként

    Fernando Alonso az idén tért vissza a Forma-1-be, és most már úgy tűnik, lassan megtalálta régi önmagát, már ami a tempóját illeti.

    A spanyolról sokan mondják, hogy több bajnoki címet is elérhetett volna. A valóság az, hogy három alkalommal is mindössze néhány ponttal maradt le a bajnoki elsőségről, egész pontosan 2007-ben, 2010-ben és 2012-ben. A Marca nemrég az első ilyen alkalomról, vagyis 2007-ről kérdezte, amikor egyetlen ponttal maradtak alul McLarenes csapattársával, Lewis Hamiltonnal, Kimi Räikkönennel szemben.

    „Az a pont sok helyen benne volt” – mondta. „Azonban ha visszatekintesz, talán voltak olyanok is, amikor szerencsével nyertél. Kimi motorja például többször is felmondta a szolgálatot vezető helyen. 2006-ban pedig Michaelé romlott el az utolsó előtti futamon. Tehát ha elkezdesz számolni, vannak olyan versenyek, amelyeket talán nem kellett volna megnyerned, és vannak olyanok, amelyeket meg kellett volna nyerned. Jobb, ha úgy veszi az ember, ahogy jön, és élvezi.”

    Alonso még kicsit kitért a hírhedt 2007-es szezonra, elmondta, megvolt a tisztelet köztük Hamiltonnal: „Nem értettük meg egymást. De mindig volt köztünk tisztelet, a pályán is.”

  • Russell vesztenivaló nélkül ülne be Hamilton mellé

    Russell vesztenivaló nélkül ülne be Hamilton mellé

    George Russell elárulta, csak győztesen kerülhetne ki abból, ha jövőre beülhetne Lewis Hamilton mellé a Mercedesbe. Sokak szerint ez a jövő hétvégi Brit Nagydíjon akár biztossá is válhat, hiszen pletykák szerint Russell hazai versenyén szeretnék bejelenteni szerződtetését.

    „Mindenki a legjobb versenyzővel akar megmérkőzni” – szögezte le a brit az AutoCarnak adott interjújában. „Mindenki hisz magában, de nekem tetszene ez a kihívás, mert nem lenne rajtam nyomás, és egy olyan helyzetben lennék, melyből mindenképp győztesen jönnék ki. Én ilyen hozzáállással indulnék, ha valamikor minden idők egyik legjobb versenyzőjével találnám magam szemben. Nincs vesztenivalód – ami szerintem tényleg nagyszerű. Sergio Pérez is ilyen helyzetben van jelenleg. Nincs rajta nyomás, mert nincs vesztenivalója – így hát kimész a pályára, élvezed, és megmutatod nekik, mire vagy képes.”

    Russell elmondta, egyértelműen készen áll az előrelépésre, ezt már tavaly Bahreinben is bizonyította.

    „Hiszek magamban és készen állok győzelmekért, illetve a bajnokságért harcolni” – tette hozzá. „Már tavaly Bahreinben bedobtak a mélyvízbe, bármilyen felkészülés vagy megtett kör nélkül. Szerintem bizonyított, hogy milyen nehéz egyik autóból a másikba átülni, és felvenni a tempót. Messze nem éreztem, hogy készen állok a versenyre, de így is elég jó munkát végeztünk, szóval azt hiszem, készen állok.”

  • Alonso: Élvezet nézni Verstappent

    Alonso: Élvezet nézni Verstappent

    Az idei Forma-1-es évad igen izgalmasnak bizonyul, hiszen Lewis Hamiltonnak komoly kihívója akadt a bajnoki címért. Max Verstappen ugyanis hatalmas formában van a Red Bullal, zsinórban három győzelem után már 32 pont az előnye a brittel szemben.

    Érdekes nézni ezt a rajongóknak, de a mezőnyön belül is figyelik a csatát. A kétszeres világbajnok Fernando Alonso elárulta, hogy számára élvezet nézni, ahogyan Verstappen vezet. A spanyol szerint mindazonáltal nehéz megmondani, hogy a holland úgy vezet-e, mint ő.

    „Nem tudom, nem hiszem, hogy össze lehet hasonlítani vezetési stílusokat” – válaszolta a Marca kérdésére. „Mindenkinek megvan a maga stílusa. Verstappen nagyon látványosan vezet, és élvezet nézni őt. Tavaly, amikor otthon ültem és néztem a tévét, az olyan versenyzők, mint Verstappen, mindig adtak valami pluszt. És az ilyen versenyzőket akarod ösztönözni, hogy jól teljesítsenek.”

  • Günther nyerte az első futamot New Yorkban

    Günther nyerte az első futamot New Yorkban

    A Formula E idei évadjának 10. futamán Max Günther győzedelmeskedett, Jean-Eric Vergne és Lucas Di Grassi előtt.

    A versenyt Nick Cassidy kezdte meg az élről, és az első bő fél órában vezetett is, ám amikor Vergne megtámadta 7 perccel a vége előtt, a három, végül dobogón záró pilóta megelőzte. A francia a hajtűben olyan keményen vetődött be mellé, hogy Günther mindkettőjüket meg tudta előzni. Ezzel Vergne tehát maradt második – innen is rajtolt –, Di Grassi pedig feljött harmadiknak, a hetedik rajtkockából indulva.

    Ami a rajtot illeti, Alex Lynn volt az egyik legnagyobb vesztese. A második helyről indulva ötödiknek esett vissza, mert elfékezte az egyes kanyart. A mezőny hátsóbb régióiban koccanások is történtek, Nyck de Vries autója meg is sérült kissé.

    Később is történt baleset a versenyen, Wehrlein egyszerűen kilökte Lynnt a hajtűben, a német így nem is tudta folytatni, kitört a kereke az ütközés következtében.

    A versenyt negyedikként záró Cassidy mögött csapattársa, Frijns ért célba, aki a 11. helyről zárkózott fel, ezzel utolérve a bajnoki éllovas és pontot nem szerző Mortarát. Sebastien Buemi ugyan jól rajtolt, volt harmadik is, végül meg kellett elégedjen a hatodik hellyel. Csapattársa, Oliver Rowland közvetlen mögötte ért be a hetedik helyen.

    Bird és Rast kifejezetten jól zárkóztak fel, a 20. és 23. helyről a 9-10. helyen értek be, az utolsó két pontszerző helyet megcsípve.

    A Mercedes ismét pont nélkül maradt, Vandoorne ugyanis be sem tudta fejezni a versenyt, de a Jaguar pilótája, Mitch Evans is kiesett, miután leállt az autója.

    A new york-i versenyhétvége vasárnap este fél 8-kor folytatódik a második futammal.

    Helyezés Pilóta Autó Hátrány
    1 Max Guenther BMW
    2 Jean-Éric Vergne DS 2.072
    3 Lucas di Grassi Audi 2.832
    4 Nick Cassidy Audi 4.623
    5 Robin Frijns Audi 5.239
    6 Sébastien Buemi Nissan 6.370
    7 Oliver Rowland Nissan 6.581
    8 André Lotterer Porsche 7.826
    9 Sam Bird Jaguar 8.489
    10 René Rast Audi 11.917
    11 Alex Lynn Mahindra 14.912
    12 Antonio Felix da Costa DS 15.289
    13 Nyck de Vries Mercedes 27.523
    14 Edoardo Mortara Mercedes 27.698
    15 Norman Nato Mercedes 28.472
    16 Tom Blomqvist NIO 28.746
    17 Joel Eriksson Penske 41.106
    18 Sergio Sette Câmara Penske 49.849
    – Jake Dennis BMW
    – Alexander Sims Mahindra
    – Stoffel Vandoorne Mercedes
    – Mitch Evans Jaguar
    – Oliver Turvey NIO
    – Pascal Wehrlein Porsche
  • „Sok olyan pálya jön még, ami a Mercedesé”

    „Sok olyan pálya jön még, ami a Mercedesé”

    Max Verstappen két domináns győzelemmel zárta a spielbergi duplahétvégét, ezzel pedig már tekintélyes előnyre tett szert a bajnokságban. Azonban mindenképp lehet arra számítani, hogy a Mercedes visszavág, hiszen fel sem merül a németeknél, hogy feladják. Ráadásul a most következő pályák között is lesznek olyanok, melyek a Mercedes vadászterületei lehetnek, állítja Jack Nicholls, a BBC podcastjében.

    „Lesz még sok olyan pálya, amelyet a Mercedes autójára szabtak, és ahol jobban fog teljesíteni. Ha megnézzük Silverstone-t, az nagyon hasonlít Spanyolországra, és ott remekül teljesítettek” – állítja Nicholls.

    „A Mercedes arra összpontosít, hogy olyan autót készítsen, amely minden pályán alapként működik” – tért rá Nicholls a címvédők tervezési filozófiájára. „Amikor olyan kivételes helyszínekre érünk, mint Monaco, Baku és Szingapúr, akkor ott a Mercedes egy kicsit gyengébb, a Red Bull pedig erősebb. De láttuk már, hogy Hamilton erős volt Angliában, Magyarországon, Spanyolországban és még máshol is. A bajnoki harc még messze nem ért véget.”

    Jolyon Palmer is egyetért ezzel, ki is fejtette, miért: „A Red Bullnak van most a legerősebb csomagja, de csak néhány futammal ezelőtt volt Paul Ricard, ahol Hamiltonnak kellett volna megnyernie a versenyt, hiszen azt mondta, hogy jobb csomagja volt. Most, két meggyőző ausztriai győzelem után ismét a Red Bullnak van a legerősebb csomagja. Silverstone ebből a szempontból tökéletes pálya Hamilton számára, hogy visszavágjon.”

    Ezenkívül azt is megemlítették, hogy a Mercedes tényleg hoz fejlesztéseket: „A Mercedes azt mondta, hogy az egész „nem lesz több fejlesztés” történet valójában nem volt igaz. Tényleg lesz még több is.”

  • A Mercedes nem fogja feladni az idei évet

    A Mercedes nem fogja feladni az idei évet

    A Mercedes nem kis hátrányban van most már a Red Bullal szemben mindkét bajnokságban, ám fel sem merül a címvédőknél, hogy feladják az idei évet.

    Toto Wolff ugyanakkor elismerte, hogy ez egy új tapasztalat számukra, hétszeres címvédőként.

    „Ez egy nagyon szórakoztató tapasztalat, amelyben benne vagyunk” – mondta. „Sorozatban hét világbajnokság után ismét kemény küzdelembe keveredni egy új tapasztalat, ami erősebbé tesz minket. Sok év múlva visszatekintve azt fogjuk mondani, hogy szükség volt rá.”

    Habár Wolff korábban azt mondta, már nem fejlesztenek idén, a Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin elárulta, egy érdekes frissítéssel készülnek Silverstone-ra.

    „Soha nem adjuk fel, ez lenne az utolsó dolog, amit tennénk” – tette hozzá. „A pozitívum az, hogy 13-14 verseny van még hátra, és csak egy kiesésnyire vagyunk a Red Bulltól. Olyan ez az egész, hogy ha vesztettünk, akkor megkérdőjelezem, ha nyerünk, akkor nincs ilyen. Ausztriában nem volt meg a teljesítményünk, hogy harcoljunk a Red Bullal, ezzel tisztában vagyunk.”

  • Alonso változásokra számít a sprintkvalifkációval kapcsolatban

    Alonso változásokra számít a sprintkvalifkációval kapcsolatban

    Fernando Alonso arra számít, hogy lesznek változtatások a sprintkvalifikációs futam lebonyolításán annak most hétvégi, silverstone-i bemutatkozását követően.

    Lewis Hamilton például nem számít túl izgalmas versenyre, ám Alonso lelkesebb, mégis realista marad.

    „Mindig szeretek új dolgokat kipróbálni, és ez okozhat meglepetéseket” – nyilatkozta a spanyol. „Biztos vagyok benne, hogy változtatni fognak néhány dolgon a következő két eseményre, hiszen még a Forma-1 is mondta, hogy ez egy teszt.”

    „Pénteken lesz a Q1, Q2 és Q3, aztán pedig nagyon nehéz lesz megváltoztatni az ott kialakult sorrendet. A leggyorsabb fog az élről rajtolni szombaton, szóval nagyjából olyan lesz, mint a versenyen, majd vasárnap megint” – jósolt a spanyol. „Szóval lássuk, hogy megy majd Silverstone-ban. De szerintem nem lesz sok újdonság, a leggyorsabb autók lesznek elől.”

    Ami a saját szezonját illeti, Alonso nagyon élvezi a visszatérő évet, még ha nem is indult neki a legjobban. Most már úgy tűnik, belelendült, főleg mióta új szervokormányt kapott.

    „A Renault egy másfajta szervót és első felfüggesztést használ, amihez nem voltam hozzászokva” – árulta el a kétszeres világbajnok.

    „Ricciardo épp ennek ellenkezőjén megy most keresztül” – utalt a Renault-t elhagyó elődjére.

    Csapaton belül az év elején Esteban Ocon diktálta a tempót, ám most úgy tűnik, megfordult a sorrend: „Először nem tudtam elérni, nem éreztem kényelmesen magam, ez kicsit lelassított. Nem tudom, hogy a változtatások csak egybeestek Ocon egy rossz szériájával, vagy ez a természetes fejlődés-e.”