Szerző: Csonka Nikolett

  • A Red Bull ismét túllépheti a költségvetési korlát összegét?

    A Red Bull ismét túllépheti a költségvetési korlát összegét?

    Christian Horner szerint nincs garancia arra, hogy nem lépték túl újfent a költségvetési korlát összegét.

    Tavaly derült ki, hogy a költségvetési sapka első évében (2021-ben) a Bikák túlköltekeztek. Az FIA azonban csak a szezon közepén készítette el a kimutatásokat. A Williams és az Aston Martin a procedúrát sértett meg, így ők csak pénzbüntetést kaptak, ám az osztrák istálló többet a kelleténél, így a szélcsatorna idejüket is csökkentették. A Red Bull magabiztosan állította, hogy ők minden szabályt betartottak, ám mint kiderült nem volt egyértelmű a felek számára, hogy mi tartozik a költségvetési korlát alá és mi nem.

    A Bikák csapatfőnöke emiatt nem zárta ki, hogy újfent vitába keverednek a Szövetséggel, aminek a vége ismét túlköltekezés lehet.

    „Soha nem lehetünk 100%-ig biztosak ebben, különösen azok után, ahogy túlléptük a keretet 2021-ben. Az volt a legelső éve ennek a bonyolult szabályrendszernek, így bízunk abban, hogy most már kényelmesen a határon belül maradunk. 2022-ben kevesebb fejlesztést hajtottunk végre és kevesebb kár is keletkezett. Ám amig nem kapjuk meg az igazolást arról, hogy minden rendben zajlott, addig semmi sem 100%-os. Meglepődnék ha nem a határon belül mozogtunk volna.” – magyarázta Horner.

  • A McLaren is a Red Bull motorjait használhatja majd 2026 után?

    A McLaren is a Red Bull motorjait használhatja majd 2026 után?

    Ugyan a McLaren elégedett a jelenlegi motorpartnerével, ám nem zárkózik el az új opciók elől sem.

    A napokban felreppentek olyan pletykák, mik szerint a wokingi istálló újra szövetséget kötne a Hondával. 2015-ben az ő oldalukon tért vissza a japán gyártó, ám a partnerkapcsoalt keserű szájízzel végződött. A brit istálló Renault-ra majd Mercedesre váltottt, míg a Honda a Red Bull és az AlphaTauri mellett találta meg a boldogságot.

    Ám a japánok 2021-ben ismét ráuntak a száguldó cirkuszra, így hivatalosan már nem szerepelnek az F1-ben. Ugyan a Bikákat ellátják még erőforrásokkal, ám 2026-tól már a Ford segédletével készülnek el azok a hajtásláncok.

    Sajtóértesülések szerint Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója nemrég Milton Keynesben járt, hogy tárgyaljon a motorok kapcsán a Red Bull-lal. Ugyanakkor az Audi projektje is érdekli az amerikai vezetőt. A Sauber Csoport nemrég kinevezett vezérigazgatója pont az az Andreas Seidl lett, aki nemrég még a McLaren csapatfőnöki pozícióját birtokolta. A felek között a jó kapcsolat megmaradt, így könnyen lehet, hogy ismét együtt dolgozhatnak majd.

    „Nagyon elégedettek vagyunk a Mercedesszel, de 2026-ig még van időnk eldönteni, hogy mit is akarunk csinálni. Szerintem jót tesz a Forma-1-nek az, hogy ennyi márka be akar lépni a bajnokságba. Ez egyértelműen a sportág növekedését mutatja. Tárgyaltunk már erről Andreaval (Stella). Ám nem akarunk elsietni semmit. Ahogy mondtam elégedettek vagyunk a Mercedesszel, de meglátjuk, hogy mit hoz a jövő.” – nyilatkozta a McLaren vezérigazgatója.

    Norris kész éveket várni, hogy jó legyen a McLaren

  • Red Bull: A túlköltekezés most is benne van a pakliban

    Red Bull: A túlköltekezés most is benne van a pakliban

    Christian Horner szerint nincs garancia arra, hogy nem lépték túl újfent a költségvetési korlát összegét.

    Tavaly derült ki, hogy a költségvetési sapka első évében (2021-ben) a Bikák túlköltekeztek. Az FIA azonban csak a szezon közepén készítette el a kimutatásokat. A Williams és az Aston Martin a procedúrát sértett meg, így ők csak pénzbüntetést kaptak, ám az osztrák istálló többet a kelleténél, így a szélcsatorna idejüket is csökkentették. A Red Bull magabiztosan állította, hogy ők minden szabályt betartottak, ám mint kiderült nem volt egyértelmű a felek számára, hogy mi tartozik a költségvetési korlát alá és mi nem.

    A Bikák csapatfőnöke emiatt nem zárta ki, hogy újfent vitába keverednek a Szövetséggel, aminek a vége ismét túlköltekezés lehet.

    „Soha nem lehetünk 100%-ig biztosak ebben, különösen azok után, ahogy túlléptük a keretet 2021-ben. Az volt a legelső éve ennek a bonyolult szabályrendszernek, így bízunk abban, hogy most már kényelmesen a határon belül maradunk. 2022-ben kevesebb fejlesztést hajtottunk végre és kevesebb kár is keletkezett. Ám amig nem kapjuk meg az igazolást arról, hogy minden rendben zajlott, addig semmi sem 100%-os. Meglepődnék ha nem a határon belül mozogtunk volna.” – magyarázta Horner.

  • Még Pierre Gasly is kedveli ezt – bemutatkozott az Alpine autója is

    Még Pierre Gasly is kedveli ezt – bemutatkozott az Alpine autója is

    Megérkezett az utolsó „fecske”, az Alpine is bemutatta 2023-as koncepcióját.

    A középmezőny elején harcolt a csapat 2022-ben, ám a folytonos hibák miatt csak nagy küzdelmek árán tudták bebiztosítani a konstruktőri negyedik helyet.. Fernando Alonso új kihívásokra vágyott, így szépen-csendben tárgyalni kezdett az Aston Martinnal. Sebastian Vettel bejelentése után a spanyol is kiadata kártyáit, ám a franciák nem számoltak azzal, hogy a kétszeres világbajnok más istállóhoz szerződik.

    Így gyorsan bejelentették Oscar Piastrit 2023-ra, ám az ausztrál addigra már megegyezett a McLarennel. Az F1-es szerződéseket vizsgáló szervezet végül a wokingiaknak adott igazat, így más alternatívát kellett találnia a csapatnak.

    Pierre Gasly: 

    A francia versenyző belefáradt abba, hogy az AlphaTauri vezére legyen. A futamgyőzelmet szerző pilóta új kihívásokra vágyott és meg akarta mutatni tehetségét újra az egyik nagycsapatnál. Mivel a Red Bullnál nem volt számára kiadó hely, így kénytelen volt máshova bekopogtatni. Épp kapóra jött számára Alonso eligazolása és Piastri kiigazítása. Így az Alpine és a 27 éves versenyző egymásra találtak.

    Esteban Ocon:

    A másik francia versenyző jó kapcsolatot ápolt előző csapattársával, majd egy ponton túl megromlott ez a viszony. Ocon az év végén úgy nyilatkozott, hogy a csapat eredménye inkább neki köszönhető, mintsem a kétszeres világbajnoknak. A franciának idén honfitársa ellen kell bizonyítania. Mind a ketten eltökélten és ambiciózusan vágnak neki az idei évnek, ám kérdés az, hogy a csapat adott esetben ki mellé áll.

    A523:

    Tegnap már lebukott a csapat autója, így a bemutató már nem tartogatott akkor izgalmakat. A silverstone-i bejáratás alatt készítettek lesifotókat az új konstrukcióról, ami nem csak a Red Bull megoldásait vette át. Az Alpine ugyanis lemásolta a tavalyi Aston Martin orrkúpját is. Az állandó színvilágban nem történt változás, bár a „carbon” trendet ők is követik. Csakúgy, mint tavaly, most is két festéssel készült a csapat. A szezon első versenyein az rózsaszín színvilággal ellátott konstrukciót használják majd, míg a szezon további részén marad a jól megszokott kék-rózsaszín kombináció.

  • Brown már a Red Bullhoz is bekopogtatott új motorért?

    Brown már a Red Bullhoz is bekopogtatott új motorért?

    Ugyan a McLaren elégedett a jelenlegi motorpartnerével, ám nem zárkózik el az új opciók elől sem.

    A napokban felreppentek olyan pletykák, mik szerint a wokingi istálló újra szövetséget kötne a Hondával. 2015-ben az ő oldalukon tért vissza a japán gyártó, ám a partnerkapcsoalt keserű szájízzel végződött. A brit istálló Renault-ra majd Mercedesre váltottt, míg a Honda a Red Bull és az AlphaTauri mellett találta meg a boldogságot.

    Ám a japánok 2021-ben ismét ráuntak a száguldó cirkuszra, így hivatalosan már nem szerepelnek az F1-ben. Ugyan a Bikákat ellátják még erőforrásokkal, ám 2026-tól már a Ford segédletével készülnek el azok a hajtásláncok.

    Sajtóértesülések szerint Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója nemrég Milton Keynesben járt, hogy tárgyaljon a motorok kapcsán a Red Bull-lal. Ugyanakkor az Audi projektje is érdekli az amerikai vezetőt. A Sauber Csoport nemrég kinevezett vezérigazgatója pont az az Andreas Seidl lett, aki nemrég még a McLaren csapatfőnöki pozícióját birtokolta. A felek között a jó kapcsolat megmaradt, így könnyen lehet, hogy ismét együtt dolgozhatnak majd.

    „Nagyon elégedettek vagyunk a Mercedesszel, de 2026-ig még van időnk eldönteni, hogy mit is akarunk csinálni. Szerintem jót tesz a Forma-1-nek az, hogy ennyi márka be akar lépni a bajnokságba. Ez egyértelműen a sportág növekedését mutatja. Tárgyaltunk már erről Andreaval (Stella). Ám nem akarunk elsietni semmit. Ahogy mondtam elégedettek vagyunk a Mercedesszel, de meglátjuk, hogy mit hoz a jövő.” – nyilatkozta a McLaren vezérigazgatója.

  • Már az első métereken megadta magát a Mercedes új autója

    Már az első métereken megadta magát a Mercedes új autója

    Rájár a rúd a Mercedesre, ugyanis a bemutató után a bejárattásnál is problémáik akadtak.

    Gondosan megtervezte a tegnapi napot a csapat, ám a főszponzora súlyos hibát követett el. Mikor a Petronas Youtube-csatornáján le akarták tesztelni, hogyan működik majd a közvetítés, véletlenül mindenki számára láthatóvá tették a videóanyagot.

    Idő előtt derült ki hát az, hogy a W14-es fekete színben fog pompázni. A német istálló kénytelen volt újra visszatérni ehhez a koncepcióhoz, ugyanis autójuk 3 kg-val nehezebb lett, így a festéken is spórolniuk kellett.

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Miután leleplezte a Mercedes az autóját, George Russell és Lewis Hamilton Barcelonába utazott, hogy leteszteljék a versenygépet. Elsőként a születésnapját ünneplő 24 éves pilóta pattant a volán mögé, ám a kalandja gyorsan véget ért. Virtuas de Goma, a spanyol Motor.es szakírója a Twitter oldalán árulta el, hogy motorproblémák léptek fel az autóban.

    A spanyol szakértő szerint a Mercedes számolt azzal, hogy nem lesz zökkenőmentes az elindulásuk, ám attól tartanak, hogy ez a probléma tartósan felüti majd a fejét és velük marad a szezon további részében is. A gyújtással akadtak gondjai a motornak, ezért visszaküldték a hajtásláncot a gyárba.  A bejáratásnak így vége lett, ám ma a forgatási napon már minden a tervek szerint halad. A többi csapatot ugyanakkor nem fogja érinteni a probléma, így az Aston Martin gond nélkül teljesítheti a saját programját.

  • „Ha Hamilton visszavonul, Norris menjen a helyére”

    „Ha Hamilton visszavonul, Norris menjen a helyére”

    Karun Chandhok szerint egyértelműen Lando Norrist kellene megkörnyékeznie a Mercedesnek, mikor úgy dönt Lewis Hamilton, hogy visszavonul.

    A hétszeres világbajnok többször is kijelentette, hogy egy ideig még nem akarja szögre akasztani a sisakját. Ugyan a szerződése év végén lejár a csillagosokkal, ám a brit versenyző a hosszabbítás mellett tette le a voksát. Ám a 38 éves pilóta sem maradhat örökre a Forma-1-ben, így Toto Wolffnak az alternatívákra is kell gondolnia.

    Peter Windsor szerint akkor lenne okos a Mercedes, ha sikerülne megszerezniük a Ferraritól Charles Leclerc-t. A monacói pilóta egyre frusztráltabb a csapat eredményei miatt, így még egy kudarccal teli év komoly törést okoznak a vörösökkel való kapcsolatában. Ám az indiai ex-versenyző szerint egyértelműen Norrist kell választania Wolffnak, ha itt az idő.

    A Red Bull és a Mercedes mellett a Ferrari is vinné Norrist?

    „Nem kérdés, hogy Norrisnak hova kellene tovább mennie. Nem tudom elképzelnie azt, hogy a Red Bullhoz megy. Max (Verstappen) mellett második számú pilóta lehet, míg a Ferrarinál teltház van. Így csak egy dobása maradt, ami a Mercedes. Ám csak akkor, ha Lewis otthagyja a csapatot, mert George (Russell) nem megy sehova. Amíg ez nem történik meg (Hamilton visszavonulása) addig vígan ellehet a McLarennél. Ugyanakkor tegyük fel, hogy Lewis meggondolja magát az év végén, és hirtelen úgy dönt, hogy elege van az egészből. Akkor a Mercedes elég hosszú és bonyolult folyamat elé nézne. Úgy vélem, hogy Lewis helyére egyértelműen Lando az első számú kiszemelt, ám a McLaren nem engedné el őt könnyen. Nagyon ügyes húzás volt Zaktől (Brown), hogy magukhoz láncolták őt. Ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy bárkit ki lehet vásárolni. Ezt történt Gaslyval is, ám így mindig több pénzbe kerül az üzlet. ” – nyilatkozta Chandhok.

    A Sky Sport szakértője ugyanakkor Oscar Piastrit is méltatta. Az ex-versenyző szerint az, hogy két csapat is vitatkozott az ausztrálért, megemelte az ázsióját.

    „Minden szempár Piastri szegeződik. Lewis Hamilton bemutatkozása óta nem láttam még olyan újoncot, akit ekkora hype és elvárás vett volna körül. Szinte berobbant a köztudatba. Még egy métert sem tett meg, de két nagy csapat már vitatkozott a kegyeiért, és legnagyobb istállók csapatfőnökei is beszálltak ebbe a harcba. Nagyon bátor lépés volt tőle az, hogy Norris mellé szerződött. Besétált az oroszlán barlangjába, hiszen egy olyan autóval kell megmérkőznie a tapasztalt és tehetséges Norrisszal, ami eléggé trükkös és nehezen vezethető. Piastri viszont olyan győztes helyzetbe került, mint George Russell.”

  • Lebukott az Alpine is, így fest az új autójuk

    Lebukott az Alpine is, így fest az új autójuk

    A Mercedes után egy újabb csapat autója lepleződött le, ezúttal az Alpine lett az áldozat.

    Ebben az évben jól titkolták az alakulatok az új konstrukciójukat, viszont az utolsó két delikvens már nem volt ilyen ügyes. A csillagosokat a Petronas buktatta le, ugyanis a tesztközvetítés során nem állították privátra az adást. Így idő előtt derült ki az, hogy fekete lesz a Mercedes.

    Mindaddig az Alpine a bejáratás során bukott le. Silverstone-ban tesztelték az új A523-as ám a szemfülesek feltették a képeket az internetre.

    A kiszivárgott képeken látszik, hogy a franciák átvették az Aston Martin tavalyi megoldását az orr területén, míg a versenygép oldaldoboza a Red Bulléhoz hasonlít. Az Alpine is felült a „fekete vonatra” ugyanis a többiekhez hasonlóan kevesebb festékkel operáltak.

     

  • Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Megérkezett a következő fecske, ma a Mercedes leplezte le a 2023-as autóját.

    Lassan minden csapat bemutat valamit az idei koncepciójával kapcsolatban. A legtöbben csak a festésre és az új szponzorokra helyezték a hangsúlyt, míg akadtak bevállalósak is, akik már az első verziót prezentálták.

    A csillagosok a félmegoldások mellett döntöttek. Csakúgy, mint az okos lány a mesében, hoztak is meg nem, mutattak is dolgokat meg nem. A bemutató után rögtön mentek is Silverstone-ba, hogy bejárassák az autót, ám ők nem közvetítették élőben, mint a Ferrari.

    Az Ezüst Nyilak idén előrelépésekben reménykednek. Tavaly csak a harmadik erőnek számítottak, ám 2023-ban már a bajnoki címért küzdenének. A pletykák szerint a Ferrarihoz hasonlóan több motorerőt szabadítottak fel az erőforrásukban, így akár idén három csapat is megküzdhet a legnagyobb trófeáért. Ám Toto Wolff óva intette a közösséget az elhamarkodott kijelentésektől.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok szerződése idén lejár, ám a felek elárulták, hogy mindenképpen hosszabbítani akarnak egymással. A 38 éves pilóta listáján még ott szerepel a 8. világbajnoki cím, amit az elkövetkezendő években szeretne abszolválni.

    George Russell:

    Tavaly volt az első éve a csapatnál, és a konzisztenciájával rögtön megmutatta a brit pilóta, hogy számolni kell vele. Győzelmet tavaly csak ő aratott az istállónak Brazíliában, míg a pontversenyben előrébb végzett világbajnok csapattársánál. Ám idén Russell is feljebb tette a lécet.

  • Wakanda boldog: Egy amatőr hiba miatt kiderült milyen lesz a Mercedes

    Wakanda boldog: Egy amatőr hiba miatt kiderült milyen lesz a Mercedes

    Hibát követett el a Mercedes a bemutatója előtt, ugyanis egy teszt során derült ki milyen színű lesz az idei konstrukciójuk.

    A csillagosok meglepetéssel készültek és sikeresen titkolták milyen színű lesz a W14-es. Ám egy órával nagy bemutató előtt a Redditre és a Twitterre kiszivárgott az autó. A „Fekete” Nyilak ugyanis épp tesztelték az élő közvetítés, mikor egy szemfüles néző kiszúrta a videót. Amatőr hibát követtek el, ugyanis a Petronas felületén láthatóvá vált a videó.

    Az internet népe gyorsan cselekedett és már fel is töltötték a képanyagot a különböző platformokra.

    https://twitter.com/ankzlkg/status/1625765612571234305?s=20&t=3ICXp3LRpdxS4iciiYZ3DA