Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Nem várt helyről kapott segítséget a Red Bull: „évekig mi is ilyen erősek voltunk”

    Nem várt helyről kapott segítséget a Red Bull: „évekig mi is ilyen erősek voltunk”

    Toto Wolff szerint rendjén van a Red Bull dominanciája, így kiállt Christian Horner és csapata mellett.

    Két futamot teljesített a mezőny eddig a 2023-as bajnokságból. Mindkét alkalommal a Bikák versenyzői végeztek az első két helyen. A technikai gondok ellenére is az osztrák csapat autója a legerősebb, így a riválisok nagy része őket tartja a legesélyesebbnek a bajnoki címre.

    Lewis Hamilton úgy fogalmazott, az RB19-es a leggyorsabb autó, amit valaha látott. A hétszeres világbajnok aggasztónak találta ellenfelük fölényét. A csapat egyeduralma ugyanis elriaszthatja a rajongókat a sportágtól. Az elmúlt évek során az F1 népszerűsége növekedett, ám az egyhangú bajnokságok csökkenthetik a nézők érdeklődését.

    toto wolff, mercedes, belga
    Toto Wolff – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    Wolff azonban nem tapasztalt eget rengető problémát. Az osztrák csapatfőnök kihangsúlyozta, egy teljesítményelvű társadalomban ez már csak így működik. A legjobb van elől, így a többieknek azon kell munkálkodniuk, hogy legyőzzék őket.

    „Voltak olyan éveink, mikor mi is ilyen erősek voltunk. Ez egy meritokrácia. Nem szabad ezt az érdemet lealacsonyítani. 2014-2020-ig én is hallottam ilyen megjegyzéseket. Az teszi ezt a sportágat olyan különlegessé, hogy keményen meg kell küzdeni a győzelmekért. Ha sikerül az élre kerülnöd, akkor megérdemelten vagy ott. Ezek a tények. Lehet, hogy nem jó a show szempontjából, hogy mindig ugyanazok a srácok nyernek, de ők jó dolgoztak, mi nem. Mindannyian szeretnénk jól szórakozni, és jó műsort csinálni, így a mi feladatunk az, hogy utolérjük ezeket a srácokat és megküzdjünk velük. Mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy vissza tudjunk vágni. Megvizsgáljuk mik a gyenge pontjaink és megpróbáljuk minél előbb kijavítani őket. Lehet, hogy a Red Bull dominanciája nem tesz jót a kereskedelmi oldalnak, de a szórakoztatás követi a sportot. Ez teszi különlegessé a Forma-1-et.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Wolff.

  • A bíróság hivatalosan is megállapította: megtámadták és kirabolták Norrist!

    A bíróság hivatalosan is megállapította: megtámadták és kirabolták Norrist!

    A bíróság hivatalosan is kijelentette, hogy 2021-ben megtámadták és kirabolták a Wembley Stadion mellett Lando Norrist.

    A brit versenyző a helyszínen tekintette meg a 2020-as Európa Bajnokság utolsó meccsét. Barátjával, Max Fewtrell-lel vett részt az eseményen, majd a csalódást keltő vereség után hazaindultak.

    A McLaren pilótáját többen felismerték, így beszélgetni kezdett a rajongókkal. Ekkor környékezte meg két férfi, és a limitált kiadású Richard Mille óráját leszedték a csuklójáról. Norris nem ellenkezett, és az eset után azonnal feljelentést tett.

    Mivel egyedi darabról volt szó a tolvajok nem tudták egyben elpasszolni a luxusórát. Korábban már beszámoltunk arról, hogy milyen állapotban találta meg rendőrség, valamint két gyanúsítottat is őrizetbe vettek.

    Így nézett ki Lando Norris órája a rablás után- videóval!

    2021. július 11-én történt az eset, így Norris a következőket mondta el a rendőrségnek. Vallomását a bíróságon ismertették:

    „Miután kijöttem a Wembley Stadionból a közönséggel beszélgettem. Ekkor közelített az autóm felé az egyes és a kettes gyanúsított. Észrevettem, hogy engem és az autómat figyelnek (McLaren GT). Az első lehajtotta a fejét, és a jobb kezét a zsebében tartotta. Lassan közeledett felém, és megkérdezte: ‘ez a te kocsid?’ Nem emlékszem pontosan hogyan történt, de az egyes gyanúsított mögém került, a jobb karját a nyakam köré fonta, míg a bal karját a hátamra tette. Az egyes gyanúsított miközben maga felé húzott a nyakamat is emelte, így az ég felé néztem. Ekkor már nem láttam őt. Az egyes gyanúsított a ketteshez szólt, és arra utasította, vegye le az órámat. Ez a mondat többször is elhangzott: ‘vedd már el az órát!”

    Az egyes gyanúsított végig a brit versenyzőt fogta, míg társa az órát próbálta levenni Norris csuklójáról. Egy darabig küzdött a tárgyal, majd megelégelte a harcot, és akkorát rántott rajta, hogy sérülést hagyott a McLaren versenyzőjén.

    „Az egyes végig fogott, míg a kettes gyanúsított leszedte az órát. Miután sikerült nekik, a Rutherford Wayre futottak. Onnan nem tudom hová mentek, nem láttam már őket. Az egyes gyanúsított elég közel volt hozzám mikor átfogta a karjával a nyakamat. A másik úgy 3 méterre állhatott tőlem. Az első gyanúsítottat nagyjából 10 mp-ig láttam, az egész művelet 30 mp-ig tartott, nagyon gyors volt.”

    Norris karján DNS-minták maradtak, így a rendőrségnek sikerült felkutatnia a gyanúsítottakat. A legutóbbi tárgyaláson a bíróság egyöntetűen kijelentette, hogy rablás történt, így e szerint kezelik az ügyet.

    Az eljárás során a brit pilótát az ügyvédje képviseli, a következő hónapokban a tárgyalás folytatódik.

  • Pérez „hadat üzent Verstappennek”, majd törölte a bejegyzést

    Pérez „hadat üzent Verstappennek”, majd törölte a bejegyzést

    Sergio Pérez öröme nem volt felhőtlen vasárnap, és „hadat üzent” csapattársának.

    Max Verstappen csak a 15. helyről rajtolhatott a futamon, míg a mexikói pilóta az élről várta a piros lámpák elsötétülését. Ám a 25. körben már a második pozícióban találta magát a holland versenyző, és a Safety Car fázis megerősítette a helyét.

    Problémákkal küszködtek a Red Bull versenyzői, de Verstappen szeme előtt ott lebegett a győzelem. Ám nem tudta lefaragni az 5 másodperces hátrányát, viszont a leggyorsabb körért járó egy pontot azért bezsebelte.

    A 32 éves pilóta nem repesett az örömtől mikor megtudta, hogy a csapattársa fosztotta meg a plusz egy ponttól. A versenyen Pérez úgy érezte, hogy nem ugyanazokat az információkat kapták meg Verstappennel (a mexikóitól azt kérték, hogy 1:33-as köröket fusson, ám ő attól félt, hogy a holland nem fog visszavenni), amit többször fel is hozott Jeddah-ban.

    Max Verstappen, Sergio Pérez
    Sergio Pérez, Max Verstappen – Fotó: Clive Rose/Getty Images / Red Bull Content Pool

    A verseny után tehát ezt szóvá is tette, sőt Twitter-oldalára a következőket írta spanyolul:

    „Keményebb volt, mint amire számítottam, de boldog vagyok, hogy végül sikerült megszereznem az 5. győzelmemet a Forma-1-ben. Nagyon örülök a csapat eredményének. Továbbra is keményen fogom nyomni, mivel bajnok akarok lenni.”

    Kis idő múlva a bejegyzést törölte a mexikói versenyző, és módosítva újra kirakta a tweet-et. Ám ezúttal a „bajnok akarok lenni” rész kimaradt. A FormulaNerds szemfülesen észrevette a változást és megörökítette mindkét írást az utókor számára.

    Pérez tudatta rajongóival, hogy idén nem szeretne második számú pilóta lenni, egyenesen a legnagyobb kupára hajt. Ugyan a bejegyzést módosította, ám a hadüzenet egyértelmű volt: ott fog lohol a kétszeres világbajnok nyakában, és nem fogja könnyen megadni magát.

     

  • Briatore elárulta, miben jobb az Alonso-korszak a Vettel éveknél

    Briatore elárulta, miben jobb az Alonso-korszak a Vettel éveknél

    Flavio Briatore szerint Fernando Alonso jó döntést hozott, mikor elfogadta tavaly az Aston Martin ajánlatát és Sebastian Vettel helyére igazolt.

    A spanyol versenyző már egyszer szögre akasztotta sisakját. A McLaren-Honda újraélesztését követően a 41 éves pilótának elege lett a sikertelenségből, így egy ideig búcsút intett a száguldó cirkusznak. Az új szabályok viszont felkeltették a kétszeres világbajnok kíváncsiságát.

    2020-ban az eligazoló Daniel Ricciardo helyére keresett alternatívát a Renault. Alonsóval is felvették a kapcsolatot. A felek sikeresen megegyeztek, így a nevet váltó csapat oldalán tért vissza a spanyol. Látszólag jól elvolt a franciáknál Alonso, ám Vettel visszavonulását követően mindenkit meglepett a 41 éves pilóta a döntésével.

    Alonso lépése eddig jónak tűnik, hiszen két futamból kétszer állt a dobogón az új szezonban. Az olasz menedzser látja a régi versenyszellemet barátjában, aminek kifejezetten örül.

    Fernando Alonso
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

    „Még a dobogós helyezését is megpróbálták elvenni egy olyan büntetéssel, amiről még csak beszélni sem kellene. 41 évesen gyorsabb, mint a 20 évesek. Sosem voltak kétségeim a képességeivel kapcsolatban. Azt mondták róla, hogy túl öreg és nem csapatember. Ezek azonban ostobaságok. Csak egy jó autót adjanak neki, és máris kivételes eredményeket pakol le az asztalra.” – nyilatkozta Briatore az olasz Corriere della Serának.

    A Renault egykori csapatfőnöke elismerte, kockázatos lépés volt az Aston Martinhoz igazolni.

    „Közösen osztoztunk a döntésben. Kockázatot vállaltunk, de végül megérte. Ők (Aston Martin) két éves szerződést ajánlottak, míg mások csak egy évig számoltak vele a kora miatt. Már akkor tudtuk, hogy Lawrence (Stroll) egy nagyszerű csapatot állított össze. Ott volt igény a változásra, míg az Alpine-nál más volt a helyzet.”

    Briatore is meglepődött a Red Bull kivételes dominanciáján, de a bajnokságot még nem tekinti „lefutottnak”:

    „Én még várnék azzal a kijelentéssel, hogy a világbajnokságnak vége. Az Aston Martin még egy ‘szűz’ autóval rendelkezik, meglátjuk merre tudnak elmozdulni a fejlesztésekkel. A többieknek még meg kell érteniük a problémáikat, Fernandónak (Alonso) viszont olyan autója van, amit könnyű vezetni. Ha lesz lehetősége a győzelemre, akkor nem fogja az alkalmat elszalasztani.”

    A 72 éves vezető elismeri Lance Stroll tehetségét is, de a csapat sikereit Alonso tapasztalatának és képességeinek tulajdonítja.

    „Fernando olyan lelkesedést és ambíciókat hozott, amilyet még sosem láttak (az Aston Martinnál). Semmiben sem hasonlít a helyzet és a hangulat Vettel ott töltött időszakához. Ez kell ahhoz, hogy legyőzzék a Ferrarit és a Mercedest.”

  • Az ellenfelek kezdenek rájönni a Red Bull titkára: „Még sosem láttam ilyet!”

    Az ellenfelek kezdenek rájönni a Red Bull titkára: „Még sosem láttam ilyet!”

    Lassan kirajzolódik mely területeken van a legnagyobb előnye a Red Bullnak.

    Ott folytatta az osztrák csapat a menetelést, ahol tavaly abbahagyta. Az első két futamon az első két helyen végeztek, bár Szaúd-Arábiában ezúttal Sergio Pérez diadalmaskodott. A megbízhatóság terén a Bikáknak is van mit javítaniuk, ám az autójuk teljesítménye fényévekkel a többiek előtt van.

    Mindaddig az ellenfelek rájöttek arra, hogy a Red Bull egyik titka a DRS-nél keresendő.

    „Elképesztő sebességgel suhant el mellettem (Verstappen). Nem is vettem arra a fáradságot, hogy védekezzek, mert hatalmas volt a különbség” – nyilatkozta a futam után Lewis Hamilton.

    Ted Kravtiz szerint nem csak a motornak köszönheti a fölényét a Red Bull az egyenesekben. A DRS-rendszerük is hatékonyabb.

    Forma-1, Max Verstappen, Red Bull, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, péntek
    Max Verstappen – Fotó: Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Lewisnak (Hamilton) igaza van. Azt mondta, korábban senki sem tett ekkora előnyre szert a DRS segítségével. Nem érti, hogyan lehetséges ez” – tette hozzá a Sky Sports riportere.

    Mindaddig az ellenfelek arra panaszkodtak, hogy idén nehezebb követni a másik autót. A Red Bull megoldása viszont kiküszöbölte némileg ezt a problémát.

    „A tavalyi évhez képest rosszabb a helyzet a piszkos levegőben. Talán a nagyobb leszorítóerő és az új szabályok miatt alakult ez így. A mostani autók ugyanúgy viselkednek, mint az előző generációs konstrukciók. Nehezebb lett követni a másik autót.” – magyarázta Carlos Sainz.

    Lando Norris igazat adott egykori csapattársának:

    „A többi autó követésénél most nagyobb gondjaink vannak, mint tavaly.”

  • Sima győzelemre készültek Verstappenék, de egy dologgal nem számoltak

    Sima győzelemre készültek Verstappenék, de egy dologgal nem számoltak

    Martin Brundle szerint Max Verstappen „oldala” nem számított arra, hogy ilyen erős lesz Sergio Pérez versenytempója.

    A holland versenyző csak a 15. helyről vághatott neki a futamnak, ugyanis az időmérőn technikai gondjai akadtak. A rajtot követően a 25 éves pilóta átvágtatott a mezőnyön, majd a Safety Car segítségével stabilizálta a második helyet.

    Addig a mexikói versenyző az élen jó tempót diktált. Ugyan mindkét autó problémákkal küszködött a verseny utolsó szakaszában, de az 5 másodperces hátrányt a holland nem tudta ledolgozni.

    A brit ex-versenyző szerint a Red Bull meghibásodása jót tett a versenynek, de gyorsan véget is ért a móka.

    „A futam végén ismét a Red Bull dominanciája mutatkozott meg Jeddah-ban. Amikor az időmérőn Max Verstappennek problémája akadt, és kiderült, hogy csak a 15. helyről rajtolhat, magamban örülni kezdtem. Megkönnyebbültem, és fel voltam dobva. Semmi bajom Maxszel, nagyon tehetséges fickó, de így legalább volt mit várnunk vasárnap.” – magyarázta a Sky Sport szakértője.

    Max Verstappen, Sergio Pérez, Red Bull
    Max Verstappen, Sergio Pérez – Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Verstappen csapatát meglepte Pérez:

    Brundle hozzátette: a holland oldalán nem számoltak azzal, hogy a 32 éves pilóta a 11-es rajtszámú autóval ilyen tempót fog diktálni. Arra készültek, hogy a kétszeres világbajnok megismétli a tavalyi bravúrt (2022, Belga Nagydíj), mikor a 14. helyről rajtolva megnyerte a futamot. Ám ezúttal nem ezt történt.

    „Pérez felvette kesztyűt és olyan tempót diktált, mint amilyet Verstappen szokott. Szabályosan, szépen és stílusosan nyerte meg a futamot. Az utolsó körben Verstappen elvette a leggyorsabb körért járó pontot csapattársától, sikerült is ezzel bosszantania Pérezt. Meglepte, hogy a csapat nem fogta vissza mindkettőjüket a kettős győzelem érdekében. Pérez a fékjeivel szenvedett, míg Verstappennek a váltásnál akadtak gondjai. A ‘Verstappen-csapat’ meglepődött azon, hogy Pérez képes volt olyan tempót diktálni, mint a holland. Bosszúsak voltak amiatt, hogy az autó szombati meghibásodása fosztotta meg Verstappent egy újabb győzelemtől.”

  • Óriási balszerencséje volt Norrisnak, saját csapattársa intézte el a versenyét

    Óriási balszerencséje volt Norrisnak, saját csapattársa intézte el a versenyét

    Lando Norris elárulta, saját csapattársa szárnydarabja tette tönkre a versenyét az első körökben.

    Az új szezonban bőségesen kijut a gondokból a McLarennek. A szezonnyitón technikai hibák hátráltatták a csapatot (Oscar Piastri ki is esett), míg Szaúd-Arábiában sem volt jobb a helyzet. Ugyan az ausztrál pilóta az időmérőn brillírozott, ám a rajt után találkozott Esteban Oconnal. Az első szárnya megsérült, így ki kellett hajtania boxba. Ám az elszabadult törmelék nagy részét pont Norris szedte össze.

    Az MCL60 padlólemeze és első szárnya megsérült, így a brit is mehetett a boxba. Ezután a mezőny végén versenyzett tovább a 23 éves pilóta.

    „Nagyon jól kaptam el a rajtot, de mikor Oscar (Piastri) és (Esteban) Ocon összeakadtak, a törmelékek eltalálták az autómat és onnantól lőttek a versenyemnek. A sérüléseket én is abból a találkozóból szereztem. Kénytelen voltam orrkúpot cserélni, mivel megsérült a szárnyam is. Onnantól vége volt a dalnak.” – magyarázta Norris.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris – Fotó: McLaren
    A McLaren nem elég gyors:

    A balszerencsén túl az autóval is komoly gondjai akadnak a papaya színű csapatnak. Az új autójuk nem elég gyors a pontszerzéshez. Jeddah-ban még a csapatutasítás is nehezítette a helyzetüket a brit szerint. Norris úgy véli, ő is meg tudta volna előzni Logan Sargeantet, ha nem engedi el Piastrit.

    „Úgy vélem sikerült volna megelőznöm őt (Sargeantet), ha nem engedem el Oscart (Piastri). Ám megtettem, és ő meg is előzte a Williams, így volt fair. Ugyanakkor az autó miatt nem vagyok boldog. Nem vagyunk elég gyorsak, ráadásul még pechünk is volt. Ez volt a legjobb amit tehettünk.” – tette hozzá Norris.

     

  • Még a pórul járt Russell is bírálta az FIA-t: Némi józan észre lenne szükség

    Még a pórul járt Russell is bírálta az FIA-t: Némi józan észre lenne szükség

    George Russell a GPDA nevében arra kérte a Szövetséget, hogy használják a „józan eszüket” a büntetésekkel kapcsolatban.

    Fernando Alonso nem megfelelően állt be a számára kijelölt rajtkockába, amiért meg is kapta a jogos büntetését. A boxkiállása előtt a spanyol letöltötte a rá kiszabott szankciót, ám a 49. körben újra vizsgálta a versenyigazgatóság az esetet.

    A verseny leintését követően újfent megbüntették a kétszeres világbajnokot, mivel „nem megfelelően járt el a csapat a büntetés alatt”. Az emelőt ugyanis az autó alá tolták, így hozzáértek a konstrukcióhoz. A regulák szerint csak dolgozni nem lehet ilyenkor a versenygépen, így azzal a mozdulattal a szerelő nem vétett a szabályok ellen. Sőt, az elmúlt évek alatt több esetben is így jártak el a csapatok.

    Ahogy Russell elvitte a díjat, úgy viheti is vissza – mégis Alonso lett a harmadik!

    Ugyan az istállók beszéltek arról, hogy az érintés is tekinthető „munkának”, ám nem sikerült egyöntetű döntést hozniuk a témával kapcsolatban. Így menekült meg a kanadai-brit csapat, és kapta vissza a dobogós helyezését.

    Russell viszont már Ausztráliában leülne a Szövetséggel, és tárgyalna a helyzetről. A GPDA igazgatója szerint „túl szélsőségesek” manapság a szankciók.

    „Úgy vélem, néhány büntetés azért túl szélsőséges volt és túlment egy határon. Némi józan észre lenne szükség. Azzal, hogy Fernando egy kissé balra állt (a rajtnál) nem szerzett előnyt, és nem nyert azzal semmit. Az 5 másodperces büntetés túl sok volt. Majd jött az az eset a boxkiállással… a 10 másodperces büntetéssel egyértelműen túllőttek a célon.” – magyarázta a Mercedes versenyzője.

  • Azt suttogják a paddockban, hogy ez a csapat nyomta fel az Aston Martint

    Azt suttogják a paddockban, hogy ez a csapat nyomta fel az Aston Martint

    A paddockban azt pletykálják, hogy a Mercedes nyomta fel az Aston Martint, és kérte a büntetés végrehajtásának felülvizsgálatát.

    Fernando Alonso időbüntetést kapott, amit az első boxkiállásánál le is töltött. 35 körön keresztül úgy ítélte meg a versenyigazgatóság, hogy megfelelően hajtotta végre a csapat a szankciót, majd a 49. körben egy olyan üzentet kaptak, hogy mégsem volt minden rendben.

    A hátsó emelő hozzáért az autóhoz, így a díjátadó után 10 másodperces büntetést kapott a a spanyol. A trófea George Russell és a Mercedes kezébe vándorolt egy pár óra erejéig. A csillagosok már a futamon figyelmeztették versenyzőjüket, hogy lépjen oda, ugyanis a harmadik helyen haladó ellenfele ismét büntetést kaphat. Ugyan a 23 éves versenyző „őrültként hajtott”, mégsem tudott 5 másodpercen belülre kerülni.

    Az Aston Martin felülvizsgálatot kért, és meg is nyerték az ügyet, így a trófea és a pontok is visszakerültek a kétszeres világbajnokhoz.

    Fernando Alonso, Aston Martin
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
    A Mercedes nyomta fel az Aston Martint?

    A paddockban azt pletykálják, hogy a Mercedes panasza miatt vizsgálták újra Alonso ügyét a 49. körben. Ted Kravitz, a Sky Sports riportere a műsorában a következőket mondta az esetről:

    „Ha büntetés kapsz, és mikor le kell azt töltened, akkor nem lehet semmilyen munkát végezni az autón. A genfi irányítóközpont nem látta pontosan milyen mértékben ért hozzá a hátsó emelővel a fickó az autóhoz. Úgy voltak vele, ha hozzá is ért a konstrukcióhoz, akkor azt megfelelően tette. Ám később egy másik csapat, akinek elég nagy haszna származott ebből – a pletykák szerint a Mercedes, de ezt nem erősítette meg senki – panaszkodni kezdett, és arra kérte a stewardokat, vizsgálják meg jobban az esetet. Úgy vélték, hogy a Sporttanácsadói Bizottság (SAC) azt mondta, az autóhoz való hozzáérés is szabálytalannak minősül. Ám az Aston Martin bebizonyította, hogy a SAC sosem állított ilyet. Hozzá lehet érni az emelővel az autóhoz, ám érdemi munkát nem végezhetnek a segítségével. Korábban is történt már olyan, hogy a csapatok hozzáértek a konstrukcióhoz az emelővel. A végén így lett Alonso ismét harmadik.” – magyarázta a brit riporter.

    Ocon is megbüntették Bahreinben ezért:

    Ugyanakkor a szezonnyitón hasonló okok miatt kapott a francia is büntetést.

    „Ez nehéz kérdés, mivel Esteban Ocon is 5 másodperces büntetést kapott, majd a boxutcában az egyik csapattag hozzáért az autóhoz, így később 10 másodperccel sújtották a versenyzőt. Van tehát némi következetlenség, de az Aston Martin be tudta bizonyítani a SAC jegyzőkönyve által, hogy igazuk van. Alonso nem szerzett előnyt azzal, hogy a csapat egyik tagja egy emelőt tolt az autó alá. Sportszakmai szempontból helyes döntés volt visszaadni nekik a dobogós helyezést.” – folytatta Kravitz.

  • Ezt üzente Alonso Russellnek, mikor visszakapta a trófeát

    Ezt üzente Alonso Russellnek, mikor visszakapta a trófeát

    Fernando Alonso a Twitteren küldött üzenetet George Russellnek, miután újfent ő lett a harmadik a Szaúd-Arábiai Nagydíjon.

    A spanyol nem megfelelően állt be a rajtkockájába a felvezető kör után, így a versenyen 5 másodperces büntetést kapott. Ezt az első boxkiállása előtt le is töltötte, így nem számolt további szankciókkal. Ám a hátsó emelő hozzáért az autóhoz ez idő alatt, így a díjátadó után megduplázták a kétszeres világbajnok büntetését.

    A szabály úgy szól, hogy nem lehet dolgozni az autón amíg a büntetését tölti a versenyző és a csapat, ám az vitatható, hogy a konstrukcióhoz való „hozzáérés” munkának minősül-e. A csapatok ugyan beszéltek arról, hogy az érintést is ebbe a kategóriába sorolják, viszont egyöntetű megállapodás nem született a tárgyalások során.

    Ahogy Russell elvitte a díjat, úgy viheti is vissza – mégis Alonso lett a harmadik!

    Erre a kitételre alapozva büntették újra Alonsót, de az Aston Martin tudott új bizonyítékkal szolgálni. Hét olyan videófelvételt mutattak az elmúlt időszakból, mikor nem büntették emiatt a versenyzőt. Tovább az FIA segítségével bebizonyították, hogy a már említett megbeszélésen nem született egyértelmű döntés azzal kapcsolatban, hogy büntetni kellene-e az autóhoz való hozzáérést is. Így az stewardok visszavonták a 10 másodperces büntetés, ezért George Russell adhatta vissza a korábban kapott trófeát.

    Az eredmény kihirdetésé Alonso nem bírt magával, és így ugratta a potyadíjat kapó brit pilótát. A Mercedes versenyzője miután átvette az Aston Martin garázsából a kupát, megünnepelte a harmadik helyet. Ám amikor vissza kellett szolgáltatnia a díjat, Alonso a következő fényképet és emojikat küldte Russellnek.