Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Marko gyorsan lerendezte Pérezt: Ő okozta a saját gondjait

    Marko gyorsan lerendezte Pérezt: Ő okozta a saját gondjait

    Helmut Marko az egyik versenyzőjét dicsérte, míg a másikról nem sokat beszélt az Ausztrál Nagydíj után.

    A futam után a Red Bull tanácsadója mindkét versenyzője teljesítményét értékelte. Max Verstappennel elégedett volt, bár az első kanyarban túl óvatosnak titulálta, de az osztrák szerint legalább nem ütközött.

    „Max (Verstappen) tette, amit tennie kell az ilyen csaták során. A Mercedesnek nem volt veszteni valója, így rámentek. Miután megelőzte Hamiltont, már ő irányította a versenyt. Mikor Lewisszal (Hamilton) egymás mellé kerülnek, ott mindig van izgalom. Max jól tette, hogy nem vállalt túl nagy kockázatot, hiszen ő a bajnoki címért megy.” – nyilatkozta Marko.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Quinn Rooney/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A mexikói pilóta már a Q1-ben bajba került, ugyanis technikai okok miatt a sóderágyban találta magát. A boxutcából rajtolva indult neki a káosz futamnak, amit végül az ötödik pozícióban fejezett be. Marko azonban azt sugallta, inkább a 32 éves versenyző volt a ludas az időmérőn, nem a technika.

    „Sergio Pérez saját maga okozta itt a problémáit.” – tette hozzá szűkszavúan a Red Bull tanácsadója.

  • Még Alonso szerint is túl kemény volt Sainz büntetése

    Még Alonso szerint is túl kemény volt Sainz büntetése

    Fernando Alonso sem érti miért kapott ilyen kemény büntetést Carlos Sainz az Ausztrál Nagydíjon.

    Kevin Magnussen balesete után túl sok törmelék került a pályára, így a versenyirányítás piros zászlóval megszakította a futamot. Miután megtisztították a pályát, a versenyzők a Safety Car vezetésével ismét felálltak a rajtrácsra. Ám az elindulás után kitört a káosz. A Ferrari versenyzője megforgatta honfitársát, a két Alpine összeért és a falban találta magát, Sergio Pérez átszáguldott a sóderágyon, míg Logan Sargeant is leparkolta autóját a fűben.

    Azonnal félbeszakították újfent a versenyt. Mivel a versenyzők nem tettek meg egy teljes kört, az előző sorrend állt fel. Így Alonso visszakerült a harmadik helyre, míg Sainz büntetést kapott. Az utolsó körben, a „Safety Car” mögött futottak be, így végül a 28 éves versenyző az időbüntetése miatt utolsó lett.

    Carlos Sainz, Ferrari
    Carlos Sainz – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Sainz a csapatrádióban sírva kérte a stewardokat, hogy hallgassák meg, és töröljék el a szankciót. A verseny után a csalódott spanyol nem akart beszélni az esetről, csak annyit mondott, hogy szégyen, ami történt. Még az Aston Martin versenyzője szerint is túl szigorú volt a büntetést.

    „Szerintem túl kemény büntetést kapott. Az első körben nagyon nehéz megítélni milyen a tapadási szint. Nyilván nem megyünk szándékosan bele egy másik autóba. Tisztában vagyunk azzal, hogy a saját konstrukciónkat és versenyünket is kockára tesszük ezzel. Néha olyan pozícióba kerülsz, ahol azt kívánod: bárcsak ne lennél most ott, de ez része a versenyzésnek. Még nem néztem meg alaposan a visszajátszást, de így elsőre túl keménynek tűnik a büntetés.” – nyilatkozta Alonso.

  • Egy szurkolót eltalált tegnap a Haasról lerepülő törmelék

    Egy szurkolót eltalált tegnap a Haasról lerepülő törmelék

    Egy rajongó arról mesélt az Ausztrál Nagydíj után, hogyan találták el azok a törmelékek, amik Kevin Magnussen autójáról repültek le.

    A tegnapi versenyen a dán pilóta hozzáért a falhoz, így a jobb hátsó kereke elrepült. A versenyző a pálya mellett kötött ki. A törmelékek miatt piros zászlóval meg is szakították a versenyt.

    Will Sweet arról számolt be, hogy a karját megvágta egy darab, ami a Haasról szakadt le.

    „Nem igazán tudom, mi történt. A 2-es kanyarban álltam a tömegben. Láttam, hogy felfordulás van a pályán, így abba az irányba néztem. Magnussen száguldott végig azon a szakaszon. Hirtelen valami a karomra repült, és egy csomó ember szaladgált körülöttem. A fél felni átrepült a kerítésen, valaki fel is emelte. Az talált el, egy kicsit furcsa volt az egész.” – nyilatkozta a szurkoló a melbourne-i 3AW rádiónak.

    Sweet nem sérült meg komolyabban, de felhívta arra a figyelmet, hogy az esetnek rossz vége is lehetett volna.

    „Egy nagyon kicsi rádiót tartottam a fülemhez, úgy. mintha mobiltelefon lenne. Felemeltem a karomat, a menyasszonyom ott állt mellettem. Én magasabb vagyok nála… a karom, pont eltakarta a nyakamat, de ha a menyasszonyomat találja el… valószínűleg pont a fejére esett volna. Lehetett volna rosszabb is, de szerencsére engem talált el és nem mást.”

    Andrew Westacott, az AGPC vezérigazgatója elmondta, felül fogják vizsgálni az esetet.

    „Nagyon ritkán fordul elő az, hogy valami átrepül a kerítésen. Meg lettek emelve egy olyan szabvány szerint, ami minden pályával összhangban van és mindenhol érvényes. Azt állapították meg, hogy ez a megfelelő magasság. Meg kell vizsgálnunk mi történt, tanulnunk kell belőle, és meg kell néznünk, hogyan tudnák ezt elkerülni a jövőben… Mikor 2001-ben, Graham Beveridge sportbíró elhunyt, mert egy abroncs átrepült a kerítésen, azután megváltoztatták a szabályokat. A kerekeket rögzíteni kell, és így tovább. Sok minden változott azóta.”

    A verseny promóterét tegnap beidézték a stewardok is, ugyanis az utolsó körben a nézők egy része felmászott a kerítésre és a megnyitásnál leskelődött.

    Újabb fordulat: Beidézték a stewardok az Ausztrál Nagydíj promóterét is!

  • Verstappen üzent Hamiltonnak: Azt hittem mindenki tiszteletben tartja ezt

    Verstappen üzent Hamiltonnak: Azt hittem mindenki tiszteletben tartja ezt

    Max Verstappen szerint egyértelműen le van írva, hogy lehet kívülről előzni, ám Lewis Hamilton az első körben nem tett a szabályoknak eleget.

    A napokban Fernando Alonso arról beszélt, hogy mennyire szelektív és rövid a hétszeres világbajnok memóriája. A valaha volt legjobb autónak nevezte az idei Red Bullt, amivel az Aston Martin versenyzője nem teljesen értett egyet. Alonso kijelentette, hogy a Mercedes-éra elején a brit pilóta akár egy percet is adott a mezőnynek a futamon.

    A futamon viszont a kétszeres holland világbajnok nem éretett egyet ellenfele cselekedeteivel.

    A vasárnapi rajt után a 38 éves pilóta és csapattársa is megelőzte a Verstappent, majd később George Russell kiszállt ebből a buliból. Ám futam után a Red Bull versenyzője elmondta, az első körben túl merész volt a 38 éves ellenfele.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A két versenyző a kanyarcsúcspontnál összeért, és szinte már lejátszódott előttük a 2021-es év, de végül elkerülték az ütközést, és a pálya határain belül maradtak.

    „Az első köröm nem volt csodálatos, de tudtam, hogy gyors autónk van, így nem kell agresszívnek lennünk. Nem kell kockáztatnunk egy sérülést a versenygépen. A többiek rájöttek, hogy akkor van esélyük, ha agresszíven versenyeznek. Ez teljesen korrekt. Fordított helyzetben valószínűleg én is ezt tenném. Az új szabályok szerint  ha kívülről előzől, és te vagy előrébb a kanyarcsúcspontnál, akkor a kijáratnál kell helyet kapnod. Én ezt nem kaptam meg, így próbáltam elkerülni, hogy belém csapódjon (Hamilton). Fel fogom ezt hozni, de nem akarok akkora ügyet csinálni belőle. Amikor megalkották a szabályt, azt hittem, hogy mindenki tiszteletben fogja tartani. Semmi baj, elég óvatos voltam az első körben. Talán védekezhettem volna kicsit jobban is, de ez van.” – nyilatkozta higgadtabban Verstappen.

    A futam után, még a verseny hevében így fogalmazott:

    „Megpróbáltam elkerülni az ütközést. A szabályok elég egyértelműen kimondják, hogy kívülről hogyan lehet előzni. Nyilvánvaló, hogy ez nem lett betartva. Jó tempónk volt, így mindenképpen megelőztük őket (Hamilton és a Mercedes).”

  • Újabb fordulat: Beidézték a stewardok az Ausztrál Nagydíj promóterét is!

    Újabb fordulat: Beidézték a stewardok az Ausztrál Nagydíj promóterét is!

    Újabb fordulatot tartogat a már leintett Ausztrál Nagydíj, ezúttal a verseny promóterének is stewardok elé kell állnia.

    Sűrű nap elé néztek a versenyfelügyelők, ugyanis rengeteg helyzetet és döntést kellett mérlegelniük. Míg a csapatok, a versenyző és az F1-es közösség még mindig próbálja elraktározni magában a mai futamot, addig a Haas a kezébe vette az irányítást. Óvást nyújtottak be az eredmény ellen, és abban reménykednek, hogy Carlos Sainz büntetése miatt Nico Hülkenberg áhított első dobogós helyezése is meglesz.

    Óvást nyújtott be a Haas, veszélyben van ismét Alonso harmadik helye?

    Mindaddig a verseny promóterét, az Australian Grand Prix Corporationt is beidézték a stewardok. Az utolsó körben ugyanis a nézők nagyon közel kerültek a pályához, sőt néhányuk még a kerítéseknél lévő parányi területre is bemászott. Így az FIA a szervezet képviselőjét magához rendelte, hogy kinyomozza mikor és hol történt mulasztás.

    https://twitter.com/EngineMode11/status/1642514641686261763

    Aus GP securiry f**** up
    by u/Jumbles40 in formula1

  • „A legnagyobb szégyen az F1-ben”, „káosz a köbön” – így nyilatkoztak a versenyzők

    „A legnagyobb szégyen az F1-ben”, „káosz a köbön” – így nyilatkoztak a versenyzők

    Carlos Sainz a büntetésével nem ért egyet, míg Max Verstappen szerint feleslegesen okoz káoszt az FIA.

    Melbourne-ben szinte minden megtörtént, ami egy Forma-1-es versenyen megtörténhet. Lángoló motor, Safety Car fázisok, VSC, piros zászló, ütközés, a száguldó cirkusz közössége csak kapkodta a fejét. Kevin Magnussen balesete után azonban elszabadult a káosz a sportágban.

    A leeső kerék és törmelékek miatt először a biztonsági autót rendelte a pályára a versenyirányítás, majd inkább a piros zászló mellett döntöttek. A mezőny várt, a munkálatok elkészültek. Ezután viszont fejetetejére állt a világ. A rajtot követően Carlos Sainz megforgatta honfitársát, Fernand Alonsót, a két Alpine egymáshoz ért, majd a falat is meglátogatták, Sergio Pérez nagy sebességgel rohant át a kavicságyon, míg Logan Sargent is leparkolta az autóját.

    A verseny ismét leállt, ám a számláló az utolsó körhöz ért. A csapatok többsége úgy gondolta, hogy a második újraindítás előtti eredmény számít majd, hiszen nem tett meg egy teljes kört a mezőny. Ám a versenyirányítás újra indította a futamot. Így a Safety Car felvezette a versenyzőket, majd szép sorban mindenki átszelte a célvonalat.

    A legbosszúsabb Carlos Sainz volt, aki Alonso megforgatása miatt kapott egy 5 másodperces időbüntetést. A spanyol tisztában volt azzal, hogy így az utolsó helyre (12. pozícióba) kerül, és nem lesz esélye javítani az eredményen. Sőt, mivel az a kör meg sem történt hivatalosan, így a büntetését sem tartja jogosnak.

    „Nem fogok erről nyilatkozni addig, amíg fel nem megyek a stewardokhoz, és nem vonják vissza a büntetést. Hosszú évek óta ez a legnagyobb szégyen, amit láttam a sportban. Tudnék mit mondani, de inkább csendben maradok.” – nyilatkozta Sainz.

    Carlos Sainz, Ferrari
    Carlos Sainz – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
    Verstappen sem érti, mit akart ezzel az egésszel az FIA:

    A holland versenyző is értetlenül áll az utolsó körök eseményei előtt. A kétszeres világbajnok hozzátette: nem érti mi volt a Szövetség terve.

    „Hirtelen, csak annyit láttam, hogy mekkora hely szabadult fel. Majd láttam a felvételeket, és azt, hogy mekkora káosz volt. Akkor is ilyet hozol létre (káoszt), mikor arra kéred a Safety Car vezetőjét, hogy ennyire lassan hajtson: nem lesz megfelelő hőmérséklete a gumiknak. Így állsz fel a rajtrácsra, a normál értéknél 20 fokkal hidegebb abroncsokkal. A rajtnál és a fékezésnél szinte nincs tapadásod.” – magyarázta a Red Bull versenyzője.

    Verstappen elmondta, nem tud a stewardok döntésével egyetérteni:

    „Az első kanyar kész káosz volt. Egyébként sem értem, hogy minek volt ennyi piros zászlós szakasz. Minden eset egy daruval, vagy hasonlóval orvosolható lett volna. Ezekkel a piros zászlókkal csak feleslegesen káoszt teremtenek.”

  • Óvást nyújtott be a Haas, veszélyben van ismét Alonso harmadik helye?

    Óvást nyújtott be a Haas, veszélyben van ismét Alonso harmadik helye?

    Ugyan már órák óta átszelte a célvonalat Max Verstappen, de a versenynek bizonyos értelemben még mindig nincs vége.

    A Haas istálló nagyon jó pozícióból várhatta a második újraindítást. Nico Hülkenberg a negyedik helyen autózott Carlos Sainz mögött, aki a harmadik helyen követte Max Verstappent és Lewis Hamiltont. Mivel a spanyol versenyzőt megbüntették Fernando Alonso megforgatása miatt, így a dobogón akár a német is állhatna.

    Az amerikai istállónak megtetszett ez a gondolat, így hivatalosan is megóvta az eredményt. A stewardok beidézték a csapat képviselőit, és felülvizsgálják a kérelmet.

    Ugyanakkor nem sok esély van arra, hogy a legfiatalabb csapat megnyeri ezt a vitát. Mivel nem tettek meg egy teljes kört ebben a sorrendben, a versenyirányítás jogosan rendelte el az egy körrel azelőtti felállást. Így került vissza Alonso is a harmadik helyre, akinek a Szaúd-Arábiai Nagydíj után ismét vizsgálják a dobogós pozícióját.

  • Masi jelenléte meghozta az izgalmakat: Verstappen nyerte a kaotikus futamot

    Masi jelenléte meghozta az izgalmakat: Verstappen nyerte a kaotikus futamot

    Max Verstappen nyerte az Ausztrál Nagydíjat, a második helyen Lewis Hamilton végzett, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    A rajtot követően George Russell megelőzte az élről induló Max Verstappent. Két kanyarral később Lewis Hamilton is elment a holland mellett, míg Lance Stroll és Charles Leclerc ért össze. A monacói a kavicságyban kötött ki, de onnan már nem tudott kijönni.

    A Safety Car a pályára hajtott, míg Esteban Ocon és a boxból induló Sergio Pérez letudta a kerékcsereéjét.

    Az újraindítást követően Verstappen üldözőbe vette a két Mercedest. A hatodik körben Alex Albon is kiesett, így a biztonsági autó újfent előkerült. George Russell az élről letudta kerékcseréjét, csakúgy, mint Carlos Sainz és Sergio Pérez.

    Piros zászló a versenyen:

    A törmelékek sokasága miatt piros zászlóval megszakították a versenyt. Így a kerékcserén túlesők hátrányba kerültek. A visszajátszásokból kiderült, hogy majdnem Nico Hülkenberget is magával vitte a brit-thai versenyző, csak a szerencsén múlott, hogy megúszta a Haas pilótája.

    A rövid szünet után ismét kezdődhetett a móka.

    A mezőny újfent feláll a rajtrácsra, ugyanis álló rajttal indult tovább a verseny. Lewis Hamilton indulhatott az élről, mellőle Max Verstappen, míg mögötte Fernando Alonso és Lance Stroll startolt. Az ötödik pozícióban Pierre Gasly találta magát, míg a rajtrácson a további sorrend: Nico Hülkenberg, George Russell, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Nyck de Vries, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Logan Sargeant és Kevin Magnussen volt.

    Lewis Hamilton annyira lelassított, hogy a dánnak még sóderágyon is át kell hajtania. A rajt után a hétszeres világbajnok könnyedén megtartotta pozícióját, míg Verstappennek a kétszeres spanyol világbajnokra kellett figyelnie.

    Russell drámája, Verstappen az élen:

    Sainz gyorsan áthámozta magát a két McLarenen, így a 9. helyre került. Max Verstappen nem maradt le Hamiltonról, majd két kör után könnyedén megelőzte a Mercedes versenyzőjét.

    A mezőnyből csak Sargeant és de Vries szavazott a közepeskeverékű abroncsokra, a többiek a kemény gumikat részesítették előnyben.

    Russell maga mögé utasította Strollt és Gaslyt, míg Yuki Tsunodát a McLaren brit versenyzője előzte meg. Sainz is tovább menetelt előre, ő is megelőzte Strollt, míg Pérez a 14. helyre jött fel.

    A stewardok ugyan jegyezték, és vizsgálták Hamilton túl nagy lemaradását és lassú haladását a biztonsági autó mögött, de szankciót nem osztottak ki. Fernando Alonso mindaddig közelebb került a hétszeres világbajnokhoz, míg George Russell motorhiba miatt kiesett. Még az autó hátulja is lángra kapott. VSC fázis lépett életbe, a boxutcát pedig bezárták.

    A boxutca kijárata előtt állt meg a brit, így visszatudták tolni a konstrukciót a garázsba a pályamunkások. A 20. körben folytatódott a verseny. Pérez úgy jött át a mezőnyön, mint kés a vajon, addig Sainz megelőzte Gaslyt, és visszaért a negyedik helyre.

    A 28. körben már hét másodperces előnyt autózott ki Verstappen az egyetlen állva maradt Mercedesszel szemben, míg Pérez menetelése egyelőre megállt a 9. helyen.

    Hamilton mindeközben az Aston Martin jó tempója miatt aggódott, míg Magnussen megelőzte Tsunodát.

    Max Verstappen 10 körrel a vége előtt megnézte magának a füvet, míg Pérez felzárkózott Stroll mögé a hetedik helyre. Norris mindeközben Hülkenberget próbálta megelőzni, míg az élen álló holland megfutotta a leggyorsabb kört is. A McLaren versenyzője abszolválta a manővert, így a két pontot érő 8. helyre ért fel.

    Piros zászló és és a mégis elindult futam:

    Magnussen jobb hátsó kereke elrepült miután megvizsgálta közelebbről a falat. Így a Safety Car harmadszor is a pályára gurult. 3 kör maradt, és előkerült a piros zászló is a törmelékek miatt.

    A biztonsági autó felvezetésével harmadjára is felállt a rajtrácsra a mezőny maradéka. Verstappen jól kapta el rajtot, míg Alonsót megforgatta Carlos Sainz, addig a két Alpine a falban kötött ki. Pérez a sóderágyon száguldott át, míg Sargeant és Magnussen is az oldalvonalon túl találta magát. Azonnal megállították a versenyt.

    Percekig tanakodott a versenyirányítás azon, hogy mi legyen a versennyel. Alonso már a megforgása után üvöltötte a szabálykönyvet, de döntés nehezen született meg. Az 58. körnél (utolsó kör) állt a számláló, de az FIA mégis újraindította a futamot.

    A következő sorrendben indulhattak el: Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz, Stroll, Pérez, Norris, Hülkenberg, Piastri, Zhou, Tsunoda és Bottas.

    Carlos Sainz 5 másodperces időbüntetést kapott Alonso megforgatásáért. Gördülő rajttal indultak el, így tehát a Safety Car mögött fejezték be a versenyt. Sainz így a 12. helyre esett vissza.

    Így a kaotikus Ausztrál Nagydíjat Max Verstappen nyerte, a második helyen Lewis Hamilton ért célba, míg a harmadik Fernando Alonso lett. Mögöttük Lance Stroll, Sergio Pérez, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri, Guanyu Zhou és Yuki Tsunoda végzett az első 10-ben. A leggyorsabb körért járó pontot a mexikói versenyző szerezte meg.

  • Alonso a Mercedesről: A nyilatkozataik alapján még a Q3-ba se kerültek volna be

    Alonso a Mercedesről: A nyilatkozataik alapján még a Q3-ba se kerültek volna be

    Fernando Alonso szerint a Mercedes eddig „altatta” riválisait, és saját teljesítményét alacsonyította le az elmúlt napokban.

    A csillagosok eddig arról beszéltek, hogy át kell szabniuk az autójukat, mivel nem tudnak közelebb kerülni a riválisaikhoz. Korábban Lewis Hamilton is bírálta a csapatot, majd Toto Wolff finoman a mérnökeire helyezte a nyomást a teljesítménnyel kapcsolatban.

    Ugyanakkor Jeddah-ban már megmutatkozott az Ezüst Nyilak tempója, ugyanis George Russell a negyedik (majd egy időre a harmadik) helyen végzett.

    Melbourne-ben vegyesen indult a Mercedes hétvégéje, ám a Q3 utolsó másodperceiben a semmiből húzták el a második és a harmadik pozíciót. A német csapat azt állítja, teljesen meglepte őket az eredmény.

    George Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Az Aston Martin spanyol versenyzője így a negyedik helyre csúszott vissza, és az időmérő után rávilágított a Mercedes taktikájára.

    „Nem igazán lepett meg, hogy ott vannak. Már Jeddah-ban is jól mentek. Most a második szabadedzésen is jól mozogtak, igazából mindig is gyorsak voltak. Ha csak a nyilatkozataikat olvasod, úgy tűnhet, hogy olyan konstrukciójuk van, ami még a Q3-ba sem fér be. Láthattunk, hogy ez nem így van.” – nyilatkozta Alonso.

    A mezőny a pénteki napon az esővel küzdött, így nemigen tudtak felkészülni a hosszú etapokra. A kétszeres spanyol világbajnok abban reménykedik, hogy így kiszámíthatatlanabb lesz a futam.

    „Sok ismeretlen van, a hőmérséklet nagyon más lesz. Állítólag még napsütés is lesz. Úgy vélem, még senkinek sincs meg a teljes stratégiája. Ha a Mercedes jó rajtot fog, akkor megállíthatják Maxet (Verstappen). Ha ez nem így történik, elég unalmas versenyünk lesz.”

  • Hamiltonnak egyértelmű célja van: Meg akarom nyerni a futamot

    Hamiltonnak egyértelmű célja van: Meg akarom nyerni a futamot

    Lewis Hamilton az időmérő után vérszemet kapott, és egyenesen az első helyet tűzte ki célul.

    A Mercedes az időmérő első két szakaszában még nem villant meg, ám az utolsó másodpercekben szinte a semmiből húzták elő a második és a harmadik helyet. A hétszeres világbajnok elégedett a teljesítményükkel, és abban reménykedik, hogy tudják támadni majd Max Verstappent.

    „Nagyon boldog vagyok, ez az eredmény váratlanul ért minket. Büszke vagyok a csapatra. George (Russell) fantasztikus munkát végzett ma, az, hogy az első és a második sorból rajtolunk, olyan mint, egy álom. A lehető legkeményebben dolgoztunk annak érdekében, hogy az élre kerüljünk. Hihetetlen, hogy ilyen közel vagyunk a Red Bullhoz” – nyilatkozta a brit pilóta.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Lewis Hamilton – Fotó: Steve Etherington/Mercedes

    Hamilton elmondta, egyértelmű célja van: a legnagyobb trófeát akarja hazavinni Ausztráliából.

    „Remélem, holnap meg tudjuk adni a módját, és az időjárás is kedvező lesz. Egyértelműen az első helyre akarok kerülni, és győztesként szeretnék távozni” – tette hozzá mosolyogva.

    A hétszeres világbajnok úgy véli, több is lehetett volna az időmérőben, de a második próbálkozásánál forgalomba került.

    „A második kör nem volt olyan jó, mint az első. Az utolsó szektorban ugyan gyorsabb voltam, viszont az elején lemaradtam. Nem vagyok csalódott, nagyon hálás vagyok ezért a pozícióért. Olyan keményen fogok dolgozni, ahogy csak tudok. Szeretnék holnap előrébb kerülni.”