Lando Norris sem érti, honnan szedte az internet és a spanyol sajtó, hogy Fernando Alonso és Taylor Swift egy pár.
A napokban egy spanyol médium írta meg a „hírt”, ami azóta futótűzként terjed az interneten. A közösségi médiás felületeken a rajongók egyre több bejegyzést tesznek közzé a Grammy-díjas énekesnő és a kétszeres világbajnok vélt kapcsolatáról, míg a média is egyre többet foglalkozik ezzel a történettel.
Azóta Alonso is felült a hype-vonatra, legújabb TikTok videója alatt egy Taylor Swift szám szól (Karma), míg a kommentben megjegyezte, hogy a 33 évesnek érzi magát (utalva az énekesnő korára).
Az online térben aktív Norrishoz is eljutottak a hírek, aki Bubba Wallace-hozhasonlóan értetlenül állt az egész előtt.
Max Fewtrell, korábbi F3-as versenyző szembesítette ezzel a McLaren versenyzőjét, mikor közös streamjükben olvasta fel a kommentek.
Fewtrell:„Taylor Swift és Alonso, igaz ez egyáltalán?”
Norris:„Nem!”
Fewtrell:„Srácok, nem hinném, hogy ez igaz. Sajnálom, hogy ezt nekem kell tudatnom veletek.”
Norris:” Én meg Margot Robbie-val vagyok.”
Fewtrell:„Te és Margot?”
Norris:„Igen. Egy ideje már beszélünk.”
Fewtrell:„Ő nem házas?”
Norris: „Igen, igen. Nos, ez most nem számít. Érted mire gondolok?”
Carlos Sainz elmondta, neki vagy Fernando Alonsónak van nagyobb esélye a futamgyőzelemre idén.
Míg a Scuderia továbbra is keresi magát az új szezonban, addig az Aston Martin berobbant a harmadik helyre. A kétszeres spanyol világbajnok mind a három futamon dobogóra állhatott, bár két alkalommal majdnem elveszítette a pozíciókat.
Bakuba érkezik meg a héten a mezőny, így az egy hónapos szünet után a legtöbb csapat fejlesztéssekkel felvértezve vág neki az új formátumnak. Mindaddig a Ferrarinál csak pár futammal később érkezenek az újítások.
A Ferrari a szünetben ugyanakkor Sainz ügyével is el volt foglalva. A csapat felülvizsgálati kérelmet adott be stewardok döntésével kapcsolatban, ám a Szövetség nem találta relevánsnak az alakulat kérelmét. Így a spanyol nem került a szerintük megérdemelt negyedik helyre.
Carlos Sainz és Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
Sainz ugyanakkor nemrég elmondta, bocsánatot kért Alonsótól az eset után.
„Küldtem neki egy üzenetet, amiben elnézést kértem. Nem akartam, hogy összeérjenek az autók. Panaszkodtam a büntetés miatt, de tudom, hogy a hibát én követtem el. Örülök annak, hogy Fernandóra (Alonso) nézve nem volt komolyabb következménye.” – nyilatkozta a 28 éves versenyző.
Sainz azt is megjósolta a spanyol Antenna 3-nak, melyiküknek van esélye idén egy futamgyőzelemre.
„Fernando közelebb áll a győzelemhez, mint én. Az Aston Martin egy kicsit jobb nálunk, de mi sem vagyunk annyira messze. Egy kicsit le vagyunk maradva ugyan, de javulni fog a helyzet. Ne veszítsük el a reményt, a Ferrari célja mindig a győzelem.”
Shaila-Ann Rao, az FIA korábbi ideiglenes főtitkára és Toto Wolff egykori ügyvédje, szexista viselkedéssel vádolja Mohammed Ben Sulayemet.
Januárban előkerült egy archív felvétel, amin az FIA elnöke azt taglalta, nem szereti azokat a nőket, akik okosabbnak hiszik magukat a férfiaknál. A 2001-es idézet nagy port kavart, így akkor az FIA szóvivője a BBC-nek a következőket nyilatkozta:
„Az ezen az archivált, 2001-es honlapon szereplő megjegyzések nem tükrözik az elnök meggyőződését.”
Azóta Ben Sulayem sokkal visszafogottabban irányítja a testületet. Ám Rao a távozását követően levelet írt az FIA elnökének és Carmelo Sanz de Barrosnak.
A Telegraph arról számolt be, hogy az ideiglenes főtitkár a levélében szexista viselkedéssel, és zaklatással vádolja az FIA első emberét. A lap szerint Rao állítását tucatnyi tisztviselő meg tudja erősíteni, sőt van köztük olyan is, aki látta, hogyan kiabál Ben Sulayem a hölggyel. A Telegraph nem nevezte meg a forrásait, ám cikkükben leírták, hogy a tavalyi Belga Nagydíjon, az FIA motorhome-jában minősíthetetlenül beszélt az FIA elnöke Raóval. Továbbá, csak úgy emlegette „az a nő.”
„Nagyon lekezelően viselkedett vele. A csapatvezetők hívtak fel, és azt mondták: ‘látnod kellett volna, hogyan bánt Shaila-Ann-nal’. Ez mások előtt történt. Így viselkedett, főleg ha Shaila-Ann nyilvánosan mert neki nemet mondani. Úgy látszik így indult be nála ez a viselkedés” – idézte forrását a brit lap.
Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke – Fotó: Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Az FIA szerint nem történt visszaélés:
A BBC megkérte az FIA-t, kommentálja a történeteket. A Szövetség szóvivője a következő közleményt adta ki:
„Kölcsönös titoktartási feltételekről állapodtak meg a felek, úgy, ahogyan ez az üzleti életben lenni szokott. Egyikük sem fordult az FIA Etikai Bizottságához.”
A Szövetség szóvivője hozzátette: Rao egy barátságos megbeszélés után távozott. A BBC azt az információt kapta, hogy a levél valóban létezik, Rao tehát jelezte az elnök viselkedését a megfelelő osztálynak.
Az FIA szabályzatában az áll: „minden olyan esetben, ami kapcsán felmerül, hogy a mindenkori elnök az etikai kódexet megsértette, a Szenátusnak kell kivizsgálnia az ügyet.” Ám ez nem történt meg.
„A megfelelő eljárást betartották, a szenátus elnöke által vezetett békés tárgyalás után a felek nem fordultak az Etika Bizottsághoz. Ahogy korábban közöltük: mindkét fél megállapodott abban, hogy 2022. novemberében a hölgy elhagyja a pozícióját. Az elnökkel szemben nem érkezett panasz. Az FIA nagyon komolyan veszi a visszaélésekkel kapcsolatos állításokat, és minden panaszt egyértelmű és szilárd eljárás mentén kezel. Az FIA így biztosítja az anonim bejelentés lehetőségét és a vizsgálati eljárást is, továbbá rendelkezik zaklatásmentes iránymutatással is. Ezekről minden munkatársat tájékoztatnak a beiktatás után, és a rendszeres képzések keretein belül” – olvasható a közleményben.
Daniil Kvyat arra is visszaemlékezett, hogyan élte meg, mikor a Red Bull visszatette őt a Toro Rossóba.
Az orosz versenyző 2015-ben került az osztrák istállóhoz. Sebastian Vettel a Ferrarihoz ment, így a csapat vezetősége a 28 éves versenyzőt ültette Daniel Ricciardo mellé. Abban az évben a Magyar Nagydíjon állhatott dobogóra, és több pontot szerzett ausztrál csapattársánál az év végén.
2016-ban csak négy versenyt élt meg a Red Bullnál az orosz pilóta. Ugyan Kínában még dobogóra állhatott, ám a hazai nagydíján kétszeres is belement a négyszeres világbajnokba a rajt után.
Max Verstappen így Spanyolországban a Red Bullhoz került, és megnyerte a futamot, míg Kvyatot várta a Toro Rosso.
A 28 éves pilóta a Track Limits podcast vendégeként beszélt erről az időszakról nemrég.
„Nem könnyű a Toro Rossóból a Red Bullba menni. Két különböző csapat, az egyik a mezőny elején van, a másik a közepén. Teljesen más a mentalitásuk. Nehéz időket élt meg a csapat is, mindenki nagyon feszült volt. Pont a mostani helyzet ellenkezője történt. Most domináns autójuk van, viszont akkor volt a legrosszabb konstrukciójuk. Christian (Horner) nem volt boldog, ahogy Helmut (Marko) sem. Nehéz idők voltak azok. Ha azt nézzük, a legsz*rabb időszakon segítettem át őket, mire ők megszabadultak tőlem. Mindegy is, összességében egy nagyszerű fejezet volt. Látthattam, hogyan működik egy topcsapat. Ott más a tét, és a politika is nagyon erős.” – mesélte Kvyat.
Daniil Kvyat – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Az orosz versenyző ugyanakkor Helmut Markóval jó kapcsolatot ápol:
„Ő a nagyfőnök, és elég kemény tud lenni. Mindig nagyra értékeltem az őszinteségét. Néha egy kicsit úgy éreztem, hogy elárult engem. Ám az életben ez gyakran megtörténik, ez normális. Hiszen mindez csupán üzlet, tudod? A kapcsolatunk jónak mondható, nincs problémánk egymással.” – tette hozzá Kvyat
A lefokozása minden motivációt kiölt belőle, így nem is akart nagyon harcolni Carlos Sainzcal az orosz.
„Az igazság az, hogy 2016 után nemigazán akartam ott lenni, nem volt motivációm. Nem szerettem velük dolgozni, és minden egyes alkalommal úgy keltem fel, hogy már megint az ő autójukban kell ülnöm. Akkoriban nem volt túl élvezetes a dolog. 2017 is nehéz volt számomra, míg Carlos (Sainz) nagyon motivált volt. Ilyen mentalitással nem volt értelme Carlos ellen menni. Azt kívántam, bárcsak másnál is lenne esélyem az F1-ben. A Red Bull sokat adott nekem, de mivel voltak problémáink, így nehéz volt. Nem volt túl sok motivációm amiatt, hogy ott legyek.”
Helmut Marko elégedett a Red Bull teljesítményével, ugyanakkor azt nem érti, a problémák mellett Frédéric Vasseur hogyan lehet ennyire pozitív.
Az eddigi három versenyből hármat az osztrák csapat versenyzői nyertek meg. Így az egy hónapos szünetre a Red Bull ment a legboldogabban. A csapat a fejlesztésekkel is jól áll, épp ezért az önbizalmuk töretlen.
Mindaddig a Ferrari háza táján nem ez a helyzet. A csapat tavaly még bajnokesélyes volt, mára már az Aston Martin és a Mercedes is megelőzte őket. A Scuderia próbálja összekapni magát, viszont a többi csapathoz képest, ők nem készülnek fejlesztésekkel Bakura.
Ugyanakkor a Red Bull tanácsadója nem akarja leírni teljesen a vörösöket, és a Mercedest sem.
Helmut Marko – Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool
„A Mercedes nyilvánvalóan meg akarja tudni mi a helyzet, így fejlesztésekkel felvértezve megy Bakuba. A Ferrari kapcsán nem fogunk tudni megfelelő visszacsatolást kapni. Egyszerűen nem értem, hogy Vasseur hogyan tud még mindig ilyen pozitívan tekinteni mindenre.” – nyilatkozta Marko a svájci Blicknek.
Az osztrák vezető szerint a Ferrarinál túl nagy a gumikopás, és a megbízhatósággal is komoly problémáik vannak. Így amíg a hibáikat nem küszöbölik ki, addig nem sokra mennek az erős erőforrásukkal. A Red Bull tanácsadója elismerte, a motorok terén nem az osztrák istálló áll az első helyen. Ám a tempó miatt nem aggódnak.
A szezon során Marko arra számít, hogy a Ferrari és a Mercedes közelebb kerül hozzájuk, ám elsődleges ellenfélnek az Aston Martint tekinti.
A német egykori versenyző szerint, hanem tetszik a rendszer Max Verstappennek, akkor el is mehet.
A kétszeres világbajnok korábban elmondta, nincs ínyére ez a sok változás a Forma-1-ben, így ha ez tovább folytatódik, akkor otthagyja a sportágat. Erre a kijelentésre reagált Ralf Schumacher a napokban.
A hollandnak első sorban azzal van problémája, hogy a show kedvéért a versenyzést is beáldozza a Forma-1, mivel szerinte a nyakatekert sprinthétvégéken nincs túl sok értelme. Csupán nagyobb terhet rak a versenyzőkre.
Bakuban egy újabb formátumot próbálnak ki a száguldó cirkusz tagjai. Egy szabadedzés, két időmérő, egy sprintverseny és a főfutam kerül terítékre. Az egyik kvalifikációval a sprintfutam rajsorrendjét döntik el, míg a másikkal a vasárnapi versenyre készülnek.
Max Verstappen – Fotó: Red Bull Content Pool
A német Sky szakértőjévé vált Schumacher részben egyetért Verstappennel. Az egykori versenyző is úgy látja, hogy bizonyos elemek nagy terhet tesznek a pilótákra.
„Abban egyetértek vele, hogy ez egy hatalmas terhet tesz a versenyzők vállára. Láttuk a következményeket Melbourne-ben, mikor túlsok rajtot kellett teljesíteniük” – nyilatkozta Schumacher.
Ugyanakkor a hatszoros futamgyőztes szerint túléli a Forma-1, ha a holland a távozna:
„A múlt, a jelen és a jövő megmutatta és megmutatja, hogy a Forma-1 sokkal nagyobb, mint egy-egy egyéniség. Bernie Ecclestone is elment, míg mi azt hittük, nélküle nem létezik az F1, és lám, most sokkal sikeresebb a sportág, mint valaha. Így hát Verstappennek vagy össze kell pakolnia és távoznia kell, vagy el kell fogadnia, hogy ez van. Megértem a hozzáállást, hiszen sokat kockáztat. Ám ettől még azért kapja a fizetést, hogy ezt csinálja. Ismétlem, ha menni akar, akkor menjen. Akármennyire is kedvelem őt, nem fogja a távozása megölni a Forma-1-et.”
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elmonda, nem ellopni akarta a rivális csapat a szponzoraikat, csupán csak figyelmeztetni akarta őket.
Az osztrák istálló 2021-ben lépte túl a költségvetési keret összegét, tavaly büntetést kaptak. 7 millió dollárt kellet fizetniük, továbbá lecsökkentették a szélcsatornában felhasználható idejüket.
A szezon elején a brit vezető elmondta, az egyik ellenfél csapat még a támogatóikat is megkereste, és megpróbálta megijeszteni őket. A német Sky rákérdezett arra, el is akarták-e lopni a támogatókat, mire Horner egyértelmű nemmel felelt.
Christian Horner – Fotó: Vándor Iván
„Nem, itt nem a szponzorok ellopásáról volt szó. A cél az volt, hogy azt sugallják nekik: a partnerségünk miatt a márkájukat is rosszhírbe hozhatják.” – magyarázta a csapatfőnök.
Ugyanakkor arra nem akart kitérni, melyik rivális alakulat ment el idáig, sőt, mikor a német Sky Toto Wolff nevét is bedobta a kalapba, akkor is hárított.
„Melyik rivális volt? Nos, ezt teljes mértékben a képzeletükre bízom.” – mondta sejtelmesen Horner.
Fernando Alonso a TikTokon is aktív lett idén, így a népszerű platformon „reagált” a legújabb találgatásokra.
A napokban bejárta az internetet az a pletyka, hogy a 41 éves versenyző és Taylor Swift egy párt alkotnak. Először a spanyol sajtó számolt be erről a hírmorzsáról, majd az Internet elszabadult. A Twitteren, az Instagramon és a TikTokon is napokig erről beszéltek a rajongók, sőt már „közös képeket” is alkottak a párosról.
Mindaddig az egyik főszereplő okosan felült a hype-vonatra, és csak rakja a fát a már jól égő tűz alá. Alonso tegnap a TikTokon trollkodott a legújabb videójában, ami alatt pont egy Taylor Swift szám szól.
A Karma szó nemcsak a kétszeres világbajnok szívéhez áll közel, a Grammy-díjas énekesnő egyik dalának is ez a címe. A kommentben az Aston Martin versenyzője hozzátette, úgy érzi magát, mintha 33 éves lenne, utalva ezzel az énekesnő korára, és 22-es névre hallgató dalára.
Charles Leclerc a Forma-1 legutóbbi játékos videójában beszélt a hobbijáról, amit most a nagyközönség előtt is megmutatott.
A monacói versenyző a futamok után gyakran ül a zongora elé, hogy frusztrációját levezesse. Eleinte a már jól ismert kottákat szólaltatta meg a hangszer segítségével, majd később saját szerzeményeket is alkotott.
„Többet zongorázom a rossz időszakokban, mint a jókban. Amikor jól mennek a dolgok, gyorsan vissza akarsz térni a pályára, és a versenyzésen jár az eszed. Amikor viszont nem mennek jól, zongorázom, és próbálok mindenről megfeledkezni magam körül” – nyilatkozta korábban a 25 évers versenyző.
Ugyanakkor az F1 által közétett videóban arról beszélt, hogy nem akarja alkotásait megmutatni, mivel nagyon személyesnek véli őket. A videót még az első futam előtt vették fel a versenyzőkkel, így azóta Leclerc is meggondolta magát. A Twitteren az egyik rajongói bejegyzésre reagálva jelezte is, hogy a „véleménye még változhat”.
Fernando Alonso ismét nagy kedvel versenyez és az Aston Martin konstrukciójával esélye is lehet a győzelemre. Ám ehhez két akadályon kell átküzdenie magát.
A szezon eddigi legnagyobb szenzációja a kanadai-brit csapat fejlődése, és a spanyol pilóta szereplése. Újra feléledt az „Alonso-láz”, a szurkolók többsége azért szorít, hogy a zöldek a kétszeres világbajnokkal jó eredményeket érjen el.
Alonsónak az első valós esélye Monacóban lehet a győzelemre. Korában ezt Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke is megerősítette.
„Úgy gondolom, hogy lesznek olyan pályák, ahol ennek az autónak és pilótának (Fernando Alonso) a kombinációja varázslatos dolgokra lesz képes. Monacóban megpróbálunk a győzelemre hajtani. A hiányosságaink a nagyon hosszú egyenesekben vannak, ez nem titok. Ezt már korábban felismertük, és dolgozunk rajta’ – nyilatkozta korábban a csapatfőnök.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Emerson Fittipaldi is a hercegséget látja opciónak, ám a brazil két nagyon fontos tényezőre felhívta a figyelmet.
„Ő számít az egyik favoritnak ott. A pole pozíciórt folytatott csata kulcsfontosságú lesz, mivel az esetek 70%-ban az nyer Monacóban, aki az első rajtkockából indult. Ám a győzelemhez két ‘problémával’ is szembe kell néznie. Az egyik Max Verstappen, míg a másik Sergio Pérez. Monacóban is erősek lesznek mindketten, de Fernandónál is ott lesz az esély. Ha szerencséje van, akkor nyerhet” – nyilatkozta Fittipaldi.
