Szerző: Csonka Nikolett

Az Orosz Nagydíj szervezői az F1 orrára koppintottak és pénzt követelnek

Az Orosz Nagydíj promótere úgy véli, a Forma-1 még mindig tartozik nekik a tavalyi verseny eltörlése miatt.

Az orosz versenynek 2025-ig volt aktív szerződése a sportággal. Tavaly még Szocsi adott volna otthont a Forma-1-es fordulónak, míg idén átkerült volna a rendezvény a Szentpétervár közelében található Igora Drive Autodrome-ra. Ám tavaly februárban Oroszország háborút indított Ukrajna ellen, így a sportág megszakította kapcsolatait az illetékesekkel.

A verseny törlése mellett Stefano Domenicali kijelentette, hogy a száguldó cirkusz nem fog visszatérni orosz földre, sőt az FIA az orosz sportolókat is szankciókkal illette (csakúgy, mint a többi szervezet). Ugyan versenyezhetnek, de nem orosz zászló alatt. Vagy másik állampolgárságot is felvesznek és azt használják a nemzetközi eseményeken (Daniil Kvyat és Robert Shwartzman így cselekedett), vagy a szövetség semleges zászlója alatt állnak rajthoz.

Nikita Mazepin – Fotó: Andy Hone / LAT Images / Haas F1 Team

Emellett a Haas megszakította minden kapcsolatát Nikita Mazepinnel és az Uralkalival, bár az orosz versenyző kártérítést követel az amerikai csapattól. Csakúgy, mint az Orosz Nagydíj szervezői, ám ők a Forma-1-et kérik számon.

Alekszej Titov szerint a sportág továbbra is tartozik nekik amiatt, hogy törölte a tavalyi futamot a versenynaptárból.

„Még mindig tartoznak nekünk pénzzel. Arra kértük a Forma-1-et, hogy rendezzék ezt, hiszen nem tartották meg a versenyt. Ezt mindannyian elismertük, így e téren nem volt probléma, viszont a kifizetések nem történtek meg. Reménykedünk-e még abban, hogy visszakapjuk a pénzünket? Igen, természetesen. Ez az országunk pénze, így én nem félek attól, hogy visszaköveteljem” – nyilatkozta a Titov a Tassnak.

Mindaddig Mazepin 2024-ben már ismét a Forma-1-ben versenyezne, így most Kanadával és az Egyesült Királysággal áll „hadban”. Az említett országokban ugyanis a szankciós listákon szerepel az orosz versenyző neve is. Mindkét esetben válaszokat követelt, ám az érintett országok nem vették fel a kapcsolatot Mazepinnel, így a versenyző a bírósághoz fordult.

Bíróságon követeli a kirúgott F1-es pilóta, hogy vegyék le a szankciós listáról

2023. május 18.
Szívszorító üzenetekkel kértek segítséget Olaszországnak az AlphaTauri versenyzői

Yuki Tusnoda és Nyck de Vries megmutatta milyen állapotok uralkodnak az áradás sújtotta területen.

Az elmúlt napokban heves esőzések és viharok tomboltak Emilia Romagna tartomány területein. A lezúduló csapadék következtében több, mint 20 folyó lépett ki a medréből és okozott áradásokat a térségben.

Földcsuszamlások is nehezítik a helyi katasztrófavédelem munkáját. Az olasz La Repubblica beszámolója szerint tegnapig 250 földcsuszamlást regisztráltak, és több, mint 37 települést árasztott el a víz.

A hatóságokkal egyeztetve tegnap úgy döntött a Forma-1, hogy törli a hétvégére tervezett nagydíjat. A versenyzők és a csapatok elmondták, mennyire sajnálják a kialakult helyzetet, és azt, hogy nem tudnak versenyezni a közkedvelt imolai pályán.

Ám Yuki Tsunoda és Nyck de Vries beszámolója a legtöbb rajongót megérintette. Az áradások területén található ugyanis az AlphaTauri létesítménye is, így a csapat dolgozói első kézből tapasztalhatták meg a katasztrófát, és annak hatásait.

A japán versenyző a közösségi médiás felületein számolt be arról, milyen állapotok uralkodnak a területen, és hányan veszítették el az otthonukat. Emellett a térségnek segítő szervezet felhívását is megosztotta.

„Egy szörnyű éjszaka után, ami súlyosan érintette a várost: por, sár és benzinszag terjed mindenütt. Jelenleg az emberek az élelem, és legfőképp a szállás hiányával küzdenek, miután sokukat evakuálni kellett a saját otthonaikból.”

❤️

— Lando Norris (@LandoNorris) May 17, 2023

Míg az első F1-es évét teljesítő holland versenyző a következő videóval és képekkel hívta fel a figyelmet a tartományt ért szerencsétlenségre. De Vries ezen felül azt is elmesélte, ő hogyan jutott haza az elmúlt időszakban.

„Kedd este, 12:30-kor úton voltam az SAT-hoz (Scuderia AlphaTauri), hogy szerda reggel elkezdjük a marketing napot. Az eső intenzív volt, Faenzát akkor már elöntötte a víz, így nem tudtam visszajutni a szállodába. Az autópályára sem hajthattam vissza. Így, egy kicsi faluban rekedtem, ahol az egyetlen hotel már teljesen tele volt. Szerencsére a McLaren is ott tartózkodott, így az első emelőt kezelő emberük, Frazer volt olyan kedves, hogy nekem adja a szobáját. Másnap reggel a hotel előcsarnoka menedékhellyé változott azok számára, akik kénytelenek voltak elhagyni éjszaka az otthonaikat. Az F1 hivatalos bejelentése után, csak egy lehetőséget láttam a biztonságos hazautazásra, autóval vágtam neki Firenzének. A hegyeken át vezető kalandos úton a helyiek és a különböző falvakban lévő hatóságok segítségével jutottam haza. Köszönöm mindenkinek, aki segített nekem. Igazán szívmelengető volt látni, hogy ennyien odafigyelünk egymásra. A gondolataim továbbra is azokkal vannak, akiket még mindig érint ez a tragédia. Hamarosan visszatérek Faenzába, hogy találkozzak a csapatommal és az ott lakókkal.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Nyck De Vries (@nyckdevries) által megosztott bejegyzés

2023. május 18.
A Red Bull tavalyi akciója után már nem lehet szabadabban véleményt nyilvánítani?

Johnny Herbert szerint, ha a média képviselői egy kicsit provokatívabb kérdést tesznek fel, akkor a csapatok mindjárt felháborodnak és bojkottálhatják az illetőt.

Tavaly Ted Kravitz fejtette ki a véleményét szabadabban a 2021-es bajnokságot illetően. A brit riporter többször kihangsúlyozta, hogy szerinte meglopták Lewis Hamiltont, és honfitársának már nyolcszoros bajnoknak kellene lennie.

Az eset kapcsán Max Verstappen kijelentette, hogy nem szeretne a Sky Sportsnak interjút adni, majd egy hétvége erejéig a Red Bull sem beszélt az etalonnak számító csatornával. Később a csatorna vezetői és a csapat leültek beszélgetni, ahol elsimították az ügyet, így visszaállhatott a rend a száguldó cirkusz életében.

A korábbi versenyző úgy érzi, fontos, hogy kétszer is meggondolja az illető, hogy milyen hangnemben kérdez az F1-es szereplőktől. Ám nem lehet korlátozni teljesen a véleményeket.

Johnny Herbert, Sky Sport – Fotó: Dan Istitene/Getty Images/ Red Bull Content Pool

„Mindig szabadon kifejezhettem, amit akartam. Ugyanakkor… ha a Sky Sportnál, a Channel 4-nál vagy máshol azt mondaná valaki, hogy valamiért egy kicsit kiakadt az egyik csapatra… nos, akkor ők felhúzzák magukat. Ha nagyon felháborodnak, akkor ott az esély arra, hogy ugyanazt csinálják, mint Max: ‘oh, én nem fogok veled beszélni, mert korábban ezt mondtad’. Így nagyon óvatosan kell eljárni. Viszont ez érhető. Mikor én is versenyeztem, emlékszem, hogy olyan dolgok is elhangoztak, amik felzaklattak. Ezután vagy soha nem beszéltél az adott újságíróval, vagy kerülted néhány versenyen keresztül. Így megértem, ha egy csapaton múlik a dolog. Viszont én úgy vélem, hogy olyan szókimondónak kell lenned, amennyire csak akarsz.”

A Sky Sports korábbi szakértője kifejtette, hogy ő sosem finomkodott a mezőny tagjaival.

„Én úgy gondolom, hogy bizonyos témákkal kapcsolatban mindig is szókimondó voltam. Soha nem gondoltam azt, hogy véka alá kellene rejtenem a véleményemet. Voltak olyanok, akik nem akartak felzaklatni bizonyos személyeket bizonyos csapatoknál, mert személyes kapcsolat fűzte hozzá őket. Én úgy vélem, hogy ennek nem erről kell szólnia. Ne az legyen a fontos, hogy kivel milyen a viszonyod, hanem az, amit látsz és amit a szurkolók tudni és hallani akarnak.”

Herbert hozzátette, örül annak, hogy új szerepkörben dolgozhat a Lift the Lid műsorban. Így legalább nem kell azon aggódnia, hogy mikor és kit idegesít fel.

2023. május 15.
„Mercedes, Red Bull, Aston Martin? Inkább maradjon Leclerc ott, ahol van”

Peter Windsor szerint Charles Leclerc azzal jár jobban, ha marad a Ferrarinál és egyelőre elfelejti a csapatváltást.

A monacói versenyző szezonja elég kaotikusan alakult eddig. Bakuban jó teljesítményt ért el, ám a többi versenyen inkább a balszerencse, és a saját hibái üldözték. Hetekkel ezelőtt olyan pletykák láttak napvilágot, hogy a 25 éves pilóta szeretné más topcsapatnál is megnézni milyen az élet. Első sorban a Mercedesszel hozták szóba Leclerc-t, aki határozottan elutasította később a feltételezéseket.

Toto Wolff is ragált a hírekre. Az osztrák vezető kijelentette, hogy ők Lewis Hamiltonnal szeretnének megegyezni, de természetesen egy olyan tehetséges versenyző, mint a monacói mindig a radarjukon lesz.

A Williams és Ferrari korábbi csapatmenedzsere úgy véli, hogy egyelőre Leclerc-nek maradnia kell, hiszen nem lenne hova mennie. A Red Bullnál ott van Max Verstappen, így egy újabb vezérpilótára nem lenne szüksége az osztrák csapatnak. Hasonló a helyzet az Ezüst Nyilaknál is. Ha a hétszeres világbajnok vissza is vonulna a közeljövőben, akkor a csillagosok első sorban George Russellt támogatnák, hiszen saját nevelésű, tehetséges versenyzőről van szó.

Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

„Természetesen, ha most Charles ülne a másik Red Bullban, akkor a szezon folyamán ő is nyerne versenyeket. Nem lenne könnyű dolga Max Verstappennel szemben, de azért ott lenne a közelében. Viszont ez nem így van, és nem is fog megtörténni. Nem hinném, hogy valaha is beültetnék Leclerc-t a másik Red Bullba, míg ott van Max. Milyen választási lehetnek még? Elmegy a Mercedesbe, az Aston Martinba, vagy ott marad, ahol van? Jelenleg azzal jár a legjobban, ha ott marad a Ferrarinál, Freddy Vasseur felügyelete alatt. Bíznia kell a csapatban és Freddyben. Máskülönben mehet az Aston Martinba, ahol elég zűrzavarosok a dolgok. A Mercedeshez csak akkor mehetne, ha Lewist váltaná, márpedig ott George jelenléte miatt lenne nehéz dolga, hiszen a brit már jól ismeri a csapatot. Valószínűleg Leclerc jól érezné magát Angliában, tetszene neki egy britközpontú csapat az olaszok után. Ám nem lenne könnyű dolga. Ha nagyon váltani akar, akkor csak a csillagosok jöhetnek szóba. Ott Russellt kell viszont legyőzni, és az sokkal nehezebb feladat, mint Carlos Sainznál jobban teljesíteni.”

Emiatt a brit szakértő azt tanácsolja a monacóinak, hogy egyelőre maradjon a Scuderiánál hiszen az idei teljesítménye miatt nemigen kapkodnának utána:

„Nem hinném, hogy jelenleg Charles-nak azon kellene gondolkodnia, hogy hova mehetne. Inkább arra kellene fókuszálnia, hogy mit csinált Miamiban: ‘volt egy rossz hétvégém Melbourne-ban, így letudtam az éves átlagot, akkor mégis mit csináltam Miamiban?’ Borzalmas volt. Mélyen magában kell néznie Imola előtt, és jobban kell teljesítenie az év hátralevő részében.”

2023. május 15.
Horner finoman jelezte, hogy nem feltétlenül hisz a Mercedesnek

Christian Horner érdeklődve figyeli az ellenfelek munkáját, és kíváncsian várja mire mennek a beharangozott fejlesztési csomagjaikkal.

A Red Bull erősen kezdte az idei szezon, hiszen minden eddigi futamon győzni tudott az egyik versenyzőjük. Így a Bikák nyugodtabban vághatnak neki az európai fordulóknak, míg a többiek hevesen vakargathatják a fejüket.

A Ferrari és a Mercedes gyengébben kezdett a vártnál, így az első nagyobb csomagtól várnak változást. Az Emilia Romagna Nagydíjon be is vetik az újításokat, míg a Red Bull érdeklődve figyeli majd őket.

A Financial Timesnak nyilatkozva az osztrák istálló csapatfőnöke hozzátette, azért ők sem dőlhetnek annyira hátra:

„Hatalmas feladat lenne minden futamot megnyerni. 23 verseny van a szezonban, ami tartalmaz utcai pályákat, az időjárás sok helyszínen tényező lehet, ott vannak a meghibásodások, a stratégia, a szerencse… 23 futamot megnyerni szinte elképzelhetetlen. Az első öt fordulón nagyszerű sikereket értünk el, és így a legjobb szezonkezdésünket produkáltuk. Szeretnénk ezt a tendenciát minél tovább folytatni, és futamról futamra haladni.”

Lewis Hamilton – Fotó: Sulay Kelly/Mercedes AMG Petronas

Hiába szeretné 100%-osan kimaxolni a lehetőségeit a Red Bull, a többiek is fejlődnek, így közelebb kerülhetnek hozzájuk.

„Mindig változnak a dolgok. Visszatérünk Európába, ahova nagy fejlesztések érkeznek. Ha hihetünk a Mercedesnek, akkor teljesen új autójuk lesz…”

Felmerült a kérdés: vajon Horner nem hisz az ellenfélnek mikor azt állítja, hogy a költségvetési sapka mellett jelentősen átépíti majd a konstrukcióját?

„Erre a kérdésre inkább nem szeretnék válaszolni” – jegyezte meg mosolyogva a brit vezető, majd így folytatta. – „A Ferrari készül majd újításokkal és a többiek sem tétlenkednek. Nagyon könnyű elragadtatni magunka, de a fejlesztésekkel a többiek fel fognak zárkózni.”

2023. május 15.
Zseniális ajándékkal lepte meg Verstappent a Red Bull (videó)

Max Verstappen a hétvégén elmerült az online versenyzés világában, így barátainak és a közönségnek érdekes történeteket mesélt el.

Tegnap már megírtuk, hogy elég kalandosra sikeredett ez a pár nap a holland életében. Míg barátnője egy esküvőn vett részt Portugáliában, addig a 25 éves pilóta Kelly Piquet lányával, Penelopéval maradt otthon.

Egyik nap kalapáccsal ütött lyukat az ajtóba, hogy kimenekítse a bent rekedt macskáját, míg másnap épp az egyik ajándékot mutatta meg, amit tavaly kapott a csapatától. A 2022-es Spanyol Nagydíjon rakoncátlankodott a DRS Verstappen autóján, így a versenyzőt arra kérte a Red Bull, hogy inkább ne használja a mechanizmust. A káromkodásokkal tűzdelt rádióüzeneteket az eset után a csapat is viccesnek találta, és egy különleges díjat készíttetett a pilótájának.

„A csapattól kaptam egy ajándékot. Ez egy Red Bull doboz, amibe belemunkálták a törött DRS-aktuátort (aktuátor: elektromos árammal, olajjal, vagy levegővel működtetett beavatkozó elem, amely képes valamilyen irányító jelnek megfelelő hatás kifejtésére). Milyen király ez! Itt az alján az áll rajta, hogy ‘DRS, nincs egy kib*szott DRS-em’. A hátulján a győzelmeim és az akkori pontjaim vannak, de ezt nem mutatom meg, mert túl kicsi ahhoz, hogy jól látszódjon. Mindenesetre nagyon szépen megcsinálták, ez egy nagyon szép ajándék” – mutatta a megmunkált darabot Verstappen.

@maxv1stappen_

RB knew he’d love it 😭😂 #f1 #formula1 #maxverstappen

♬ original sound – Maxv1stappen

2023. május 15.
Verstappen kalapáccsal verte az ajtót, és majdnem eltörte a vállát (videó)

Max Verstappen az egy hetes szünetben sem maradt autósport nélkül, így a Team Redline csapattal ismét belekóstolt az online versenyzés világába.

Ahogy lenni szokott, a holland pilóta most sem tudott elszakadni kedvenc időtöltésétől, így csapatával neki vágott egy kis versenyzésnek. Ám az iRacing nyúzása közben egy érdekes történetet is mesélt a 25 éves pilóta, ami nemrég történt meg vele.

Verstappennek két macskája van, (Jimmy és Sassy) ám az egyik eltűnt. A kétszeres világbajnok három órán át kereste a házi kedvencet, míg az egyik ajtó mögül meghallotta, hogy nyávog a cica.

Az egyik raktárként használt szobába mászott be, aminek egy bejárata van. A Red Bull versenyzője próbálta kinyitni az ajtót, de az nem mozdult, mivel a másik oldalán az egyik gyerekágy eltorlaszolta a bejáratot. Verstappen szerint a macska is szerepet játszhatott abban, hogy az ajtó elé borult az ágy, és így bezárta magát a szobába. A kétszeres világbajnok elmondta, hogy mindent megpróbált annak érdekében, hogy kiszabadítsa a macskáját. Még egy kalapáccsal egy lyukat is vágott az ajtóba.

A holland elmondta, hogy a cica nagyon megrémült a hangoktól a sötét szobában, míg ő vállával próbálta betörni az ajtót. A világbajnok hozzátette, kis híján el is tört az említett tesztrésze.

Csapattársai nem értették, miért nem szerelte le az ajtó forgópántjait Verstappen, mire a versenyző elmondta, hogy azzal a megoldással is próbálkozott. Ám nemigazán ügyes, ha barkácsolásról van szó, így a lyuknak köszönhetően már bármikor kikukucskálhat az ajtón.

A cica megmenekült, míg Verstappen vehet magának egy új ajtót.

@maxv1stappen_

The photo 😭😭🤣 #maxverstappen #f1 #formula1

♬ original sound – Maxv1stappen

2023. május 14.
Egy dologban egyetért Horner és Hamilton: „Ez olyan mint a Kardashian show”

Lewis Hamilton és Christian Horner egy dologban egyetért, ugyanis mindketten ugyanazt a hasonlatot használták az F1 egyik legjövedelmezőbb „termékére”.

A Drive to Survive már évek óta a sportág egyik húzóneve. Első sorban Amerikában népszerű a sorozat, és a Forma-1 örömére a fiatalabb generációt szólítja meg. A Netflix eredetileg a dokumentumsorozattal a függöny mögé akarta bevenni a nézőket, és meg akarta ismertetni a sportág emberi oldalát a közönséggel. Ugyan az első évadban még sikerült jól megtalálniuk az egyensúlyt a szórakoztatás és a tények között, ám az azutáni években inkább a hamis dráma és konfliktusok kerültek előtérbe.

Drive to Survive IV: Nem jó, de nem is tragikus – első felvonás

Az alkotók sokszor manipulálták a történetet egy-egy kiragadott rádióüzenettel vagy interjúval, sőt olyan rivalizálásokat is generáltak, amik a valóságban szinte meg sem történtek. A versenyzők és a csapatfőnökök egy része nem volt elragadtatva az elmúlt években a produkciótól, Max Verstappen korábban még a szereplést is megtagadta.

Sokan váltak népszerűvé a sorozatnak köszönhetően. Günther Steiner rajongótábora exponenciálisan növekedett, míg Toto Wolff és Christian Horner sem panaszkodhat e téren.

A Financial Times arra volt kíváncsi, vajon ha megszűnne a népszerű sorozat, akkor az új rajongókat mennyire érdekelné az olykor szárazabb és unalmasabb valóság. A Red Bull csapatfőnöke a következő választ adta.

„Úgy vélem, hogy az a közösség, ami csak a sorozatot szereti, nem követné aktívan a versenyeket, ha megszűnne az együttműködés a Netflix-szel. Mi vagyunk Kardashianék kerekeken. Úgy értem, csak azt várják, hogy Günther (Steiner) elveszítse a fejét, és én a jó öreg barátommal, Totóval (Wolff) vitatkozzak egy kicsit.”

Kardashianék kerekeken:

Nem ez volt az első alkalom, hogy amerikai egyik legmegosztóbb és legkedveltebb műsorához hasonlították a Drive to Survive-ot és a Forma-1-et. Lewis Hamilton még 2021-ben szemléltette hasonló példával a véleményét a Netflix sorozatáról.

Lewis Hamilton – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

„Olyan érzés néha, mintha a Kardashian show-ban lennék. A túlköltekezésről szóló dráma például ilyen volt, csak hogy egy dolgot említsek. Az elmúlt napokban hallottam néhány dolgot, ami elég vicces. Biztos vagyok abban, hogy a Netflixre felkerül majd, nagyon szórakoztató lesz” – nyilatkozta korábban a hétszeres világbajnok.

Horner ugyanakkor hozzátette, hogy a DTS (Drive to Survive) beteljesíti célját. Új közönséggel ismerteti meg a Forrma-1-et, és annak világát.

„A kulisszák mögé kerülve jobban megismerhetjük a versenyzők személyiségét. A sorozat ráadásul nem csak a mezőny elejéről szól. Kiemeli azt is, milyen megpróbáltatások és gondok ütik fel a fejüket a hátsó traktusban. Megmutatja, hogy ott hogyan és miért küzdenek a srácok. Úgy vélem, hogy ez a formátum egy egészen új világot nyitott meg. Ha csak a versnyhétvégét nézzük, akkor a futam ugyan szórakoztató, de a függöny mögé nem látunk be. A sportág dinamikája teljesen megváltozott, az F1 egy bizonyos mértékig szappanopera lett. Ott vannak a versenyzők, a csapatvezetők az ő kapcsolataik, vitáik és a politika. Annyi minden történik még a sportban azon kívül, hogy vasárnap kigördülnek az autók a rajtrácsra.”

2023. május 14.
A McLaren örül neki, hogy náluk van a „jövő bajnoka”: Egy jó autó kell még

Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója elmondta, azért van egy kis okuk arra, hogy örüljenek, hiszen náluk van Oscar Piastri, akit a jövő bajnokának tekintenek.

Az ausztrál versenyző tavaly még a Renault Akadémia tagja volt, ám ők a korábbi ígéreteiknek nem tettek eleget. A 22 éves pilótát nem ültették be időben az Alpine-ba, így Piastri más lehetőségeket keresett. Mikor már megegyezett a wokingi csapattal, akkor nyílt meg egy pozíció a franciáknál, de a fiatal pilóta inkább a papaya színű istállót választotta.

Nagy reményekkel vágtak neki a 2023-as bajnokságnak, ám rosszabbul kezdték a szezont, mint a tavalyi évet. A technikai hibák mellett az autó sebessége sem megfelelő, így egy három lépcsős fejlesztési csomagot és új technikai vezetőket mutatott be a McLaren.

Az amerikai vezető elismerte, nincs nagyon okuk az örömre, de azért egy dolog miatt boldogok lehetnek. Piastri nagyon jól teljesít, sőt bakui esettel kivívta a vezetőség tiszteletét is.

Oscar Piastri – Fotó: McLaren

„Nem volt jól Bakuban, de ő végül úgy döntött, hogy belevág. Én olyan híreket kaptam, hogy nem tud elindulni a betegsége miatt. Azon gondolkodtunk, hogy visszaléptetjük a sprintfutamon. Ám Oscar (Piastri) lehajtotta a fejét, és végig csinálta az egészet. Lenyűgöző volt. Amióta az autóban ül, elképesztően teljesít. Nagyon érett, koncentrált és technikás. Nem is tudnék jobb versenyzői párost elképzelni a csapatban” – nyilatkozta Brown.

Ugyanakkor a csapat tisztában van azzal, hogy egy jó autót kell összeraknia, ha meg akarja tartani a versenyzőit.

„Még a legtöbb pálya új Oscar számára, de nagyon jól teljesít. A jelek szerint a jövő egyik világbajnoka van a kezünkben. Már csak azon kell dolgoznunk, hogy gyors autót kapjon.”

2023. május 14.
Hamilton szerint jó irányba megy az F1, de Afrikában azért versenyezne

Lewis Hamilton nem aggódik amiatt, hogy egyre több új pálya bérel magának helyet a versenynaptárban.

Tavaly mutatkozott be Miami, míg idén már Las Vegas is fogadja a száguldó cirkuszt. Az austini futammal így már három versenyt rendeznek az Egyesült Államokban 2023-ban. Ugyanakkor Katar és Szaúd-Arábia is állandó helyet követel magának. Míg az olyan ikonikus pályáknak, mint Monza és Spa-Francorchamps hamarosan lejár a szerződésük, és nem biztos, hogy újra feltűnhetnek a telített versenynaptárban.

Ám a hétszeres világbajnok nem aggódik amiatt, hogy a tradicionális pályák eltűnnek. A brit versenyző szerint Stefano Domenicali és az F1 jól kezeli a helyzetet.

Lewis Hamilton – Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes AMG Petronas

„Nekem személy szerint tetszik az az irány, amerre haladunk. Tetszenek a változások. Izgalmas, hogy a világ különböző részein és pályáin versenyezhetünk. Természetesen szeretem a régi pályákat, és mindig azokat fogom előnyben részesíteni. Talán 20-30 év múlva a mostani kölyök is történelmi helyszínként tekintenek majd Miamira. Míg számunkra most ez egy új környezet. Ám az olyan régi klasszikusok, mint Magyaroroszág (Hungaroring), Silverstone, Zandvoort és Monza mindig különlegesek lesznek. Fontos, hogy ezek a helyszínek továbbra is a Forma-1 DNS-be tartozzanak. Ammenyire én tudom, Stefano (Domenicali) nem akar megszabadulni ezektől a helyszínektől. A kettőt egyensúlyban kell tartani” – nyilatkozta a Racefans.net-nek Hamilton.

Ugyanakkor a 38 éves versenyző egy dolgot még hiányol a versenynaptárból. A Mercedes pilótája nagyon szeretné, ha Afrika is visszatérne a Forma-1 világába. Dél-Afrika már 1934-ben rendezett Grand Prix versenyeket. 1966-ig az East Londonban lévő Prince George Circuit adott otthont az autóverseny fellegvárának, majd 1967-1993-ig Kyalami fogadta a száguldó cirkusz tagjait.

Hamilton reméli, hogy még az aktív karrierje során visszatérhetnek Dél-Afrikába, hogy megismertethessék a pályát és a kultúrát az F1-es közösséggel.

„Az összes többi kontinensen jártunk már, remélem hamarosan Afrikába is visszatérünk. Egy csodálatos élmény lenne az egész mezőny számára, hiszen megismerhetnénk az ottani kultúrákat. Mérnöki és versenyzői szempontból is nagy kihívást jeletene eljutni ilyen helyekre.”

2023. május 13.

Szerző: Csonka Nikolett

Kardashianék kerekeken: