Szerző: Csonka Nikolett

  • Marko nem akarja elhinni, hogy ennyire nem tudják őket utolérni

    Marko nem akarja elhinni, hogy ennyire nem tudják őket utolérni

    Helmut Marko továbbra sem tudja elhinni, hogy ennyire le vannak maradva az ellenfeleik és nem tudnak közelebb kerülni hozzájuk.

    Hiába hozott a Mercedes fejlesztéseket Monacóba, a Ferrari meg Barcelonába, a Red Bullt továbbra sem tudják utolérni. A csillagosok a hercegségben maguk sem tudták eldönteni, hogy mennyire váltak be az újításaik, így a tesztpályaként is funkcionáló Circuit de Catalunyaban bíztak.

    Az időmérőn Lewis Hamilton jól mozgott, viszont csapattársa leginkább küszködött a pályán. Mindaddig a fejlesztésekkel megpakolt Ferrarinál is hasonló helyzet állt fenn. A Q1-ben már elvérzett Charles Leclerc, míg Carlos Sainz a második helyig kapaszkodott fel.

    A spanyol szerint a pálya nem igazán fekszik az autójuknak és a fejlesztéseiknek, így messzemenő következtetéseket még nem vonna le. Az Ezüst Nyilak továbbra is vakargatják a fejüket, míg a Red Bull döbbenten tekint maga köré.

    Ugyanakkor a Bikáknál is akadnak problémák. Hiába versenyképes az autójuk, Sergio Pérez hibarátája megnövekedett, így a saját esélyeit is rendre lefaragja.

    Az osztrák tanácsadó nyíltan kritizálta mexikói versenyzőjét. Marko elmondta ideje a 33 éves pilótának felébredni és nem a bajnoki címre koncentrálnia, mivel rosszabbul teljesít az elmúlt futamok óta a csapattársánál. Ha így folytatja Pérez, akkor ő is „sárga lapot” kaphat, mint Nyck de Vries.

    Pérez kőkemény kritikát kapott Markótól, aki szerint ideje felébredni a világbajnoki álomból

    Ugyanakkor Marko a riválisaikat sem érti. A 80 éves vezető szerint amekkora pedigrével és erőforrásokkal rendelkezik a Mercedes és a Ferrari, illene most már valamit felmutatni.

    „Tavaly jó autónk volt, és ezt fejlesztettük tovább. Viszont meglepődtünk azon, hogy az ellenfeleink egyáltalán nem zárkóztak fel. Állandóan a fejlesztésekről lehet hallani, de az időmérőn ebből semmit sem lehetett látni. Ez egy olyan eset volt, mikor mi nagyon jól teljesítettünk, viszont a riválisaink már nem annyira” – nyilatkozta az időmérő után Marko.

  • Felkapná és alkalmazná a Mercedes megbukott koncepcióját Verstappen

    Felkapná és alkalmazná a Mercedes megbukott koncepcióját Verstappen

    Max Verstappen szerint nekik is alkalmazniuk kellene a Mercedes eldobott ötletét, így a másolók is visszatérnének a megoldáshoz.

    Egy ideje már a Red Bull konstrukciói számítanak etalonnak, így nem meglepő, ha a többiek próbálják ellesni a trükköket. Az autóbemutatók során a legtöbb versenygép nagyon hasonlított az osztrák csapat tavalyi autójára, mégis az első futamokon az Aston Martin kapta meg a „zöld Red Bull” nevet.

    A Mercedes és Toto Wolff korábban vehemensen állította, hogy a csillagosok nem fognak másolni és ragaszkodnak az elképzeléseikhez, ám a monacói fejlesztési csomag megmutatta, hogy mégis a másik irányba mentek. Feladták az addig védett „zero-pod” koncepciót, és inkább a Red Bull és az Aston Martin megoldásai felé indultak el.

    A Ferrari a héten mutatta meg mivel foglalatoskodott az elmúlt hónapokban, és nem meglepő módon ők is az ellenfélről inspirálódtak.

    Mindaddig a Red Bullt nem igazán zavarja a túl nagy érdeklődés. Az osztrák istálló már az év elején megalapozta a sikerét, így a kisebb fejlesztési csomagjaikkal csak finomhangolják a megálmodott konstrukciót.

    George Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    Az időmérő után a holland kétszeres világbajnok elmondta, további újdonságok érkeznek majd az autóikra, így ne gondolják azt a többiek, hogy hátradőlve élvezik a sikert. Sőt, Verstappen szerint most nekik kellene megpróbálkozni a Mercedes által „kidobott” zero-poddal, ugyanis ha nálunk beválik, akkor megint mindenki azt fogja másolni.

    „Azt hiszem a következő fejlesztésünk a zero-pod lesz. Így akkor ismét mindenki visszatérhet hozzá. Egyszerűen jól indultunk és jól terveztük az autót. Itt nem csak a látványos dolgokról és az oldalszekrényekről van szó. Sok dolognak kell összeállnia, és én még nem is vagyok aero-specialista! Sokat tanultunk az évek során, és az új szabályrendszer mentén sikerült jó alapokat letennünk. Megértettük, hogy mi miért történik, és ez sokat segített. Így tudunk más dolgokra is koncentrálni. Ugyanakkor reméljük, hogy sikerül megtartanunk ezt a lendületet, mivel mindenki nagyon keményen hajt, hogy felzárkózzon. Azt viszont hozzá kell tennem, hogy mi sosem vagyunk elégedettek magunkkal, mindig többet akarunk” – nyilatkozta a sajtótájékoztatón Verstappen.

  • Norris hitetlenkedett, és elmondta milyen eredményre számít a futamon (videó)

    Norris hitetlenkedett, és elmondta milyen eredményre számít a futamon (videó)

    Még Lando Norris sem hitte el, hogy a második sorból rajtolhat majd a mai Spanyol Nagydíjon.

    Az átszervezések és az áttervezések közepette a csapat és a versenyző sem gondolta volna, hogy már a Spanyol Nagydíjon kimagasló eredményt érhetnek el. A pénteki gyakorlásokon ugyan már látni lehetett, hogy valamivel jobb köridőket teljesít vagy épp szakít meg a brit pilóta. Ám az alakulat eddigi teljesítményét tekintve nem sokan hittek abban, hogy előrébb kerülhetnek.

    Így volt ezzel Lando Norris is, aki azt hitte valahol a Q3 végére került, mikor megérdeklődte a helyezését az időmérő leintése után.

    José Manuel López, a 23 éves versenyző teljesítmény mérnöke viszont meglepő válasszal állt elő:

    „Harmadik helyen vagy, harmadik helyen vagy.” – kezdte a rádióban a spanyol mérnök.

    Norris azonban hitetlenkedve visszakérdezett:

    „Ahh, mi, még mindig?”

    „Úgy vélem, hogy a spangolom elég jó ahhoz, hogy azt mondjam a harmadik helyen végeztél” – válaszolta Lopez.

    Mire a brit pilóta kijelentette, hogy a neki van a legjobb verseny – és teljesítmény mérnöke.

     Norris azonban nem bízza el magát:

    A kvalifikáció után a McLaren versenyzője hozzátette, jó esetben arra számít, hogy pontot szerez, ám a dobogón már nem látja magát vasárnap. Viszont addig próbál kapaszkodni az előkelőbb pozíciókba, amíg csak tud.

    „Mi a célom vasárnapra? Csak kapaszkodni fogok az életemért. Az első 10 a cél, de majd meglátjuk. Arra sem számítottunk, hogy a harmadikak leszünk az időmérőn. Ugyanakkor nem akarok nagy jóslatokba bocsátkozni. Ha egy apró hibát is elkövetek, akkor akár 4-6 pozíciót is veszíthetek. Nem fogok keménykedni, valószínűleg elengedjük őket. Elég kemény verseny lesz, de nem velük. Viszont ott van a Ferrari, az Aston Martin, a Mercedes, a Haas…az egész mezőny. Előttem a srácok túl gyorsak hozzám képest, és Sergio (Pérez) is fel fog zárkózni. A 10. körben már ott lesz a második helyen. Minket meg kétszer leköröz majd a két Red Bull. Optimista vagyok, ezért mondom ezt. Simán benne van az is, hogy három kört kapunk” – nyilatkozta Norris.

  • Alonso mindenkit kiosztott: A fotelből könnyű…

    Alonso mindenkit kiosztott: A fotelből könnyű…

    Fernando Alonso megelégelte a negatív kommenteket, és megvédte csapattársát a kritikaáradattól.

    Az Aston Martin idén szárnyakat kapott és második helyet foglalják el a konstruktőri listán. A pontjaik nagy részét azonban a kétszeres világbajnoknak köszönhetik, aki legtöbbször a dobogón végez. Mindaddig Lance Stroll alul teljesít, így a kritikusok nem kímélik a kanadait.

    Ugyan a 25 éves versenyző a szezon előtt balesetett szenvedett és eltörte a csuklóját, ám a szakértők szerint ennek már nem kellene ennyire befolyásolnia a teljesítményét.

    „Itt az ideje, hogy Lawrence Stroll elvágja a köldökzsinórt. Azt állítja, hogy nem akar megelégedni a második legjobb teljesítménnyel a Forma-1-ben, de azt kell néznie, hogy a csapata egy autóra támaszkodhat. A legaggasztóbb az, hogy Lance tempója úgy romlik, ahogy a csapat javul.”

    A kanadai versenyző viszont a balszerencsére hivatkozott a teljesítménye kapcsán.

    „Ez már csak így megy. Vannak jó és vannak rossz hétvégék. Spanyolországban meglátjuk mi lesz.”

    Lance Stroll Fernando Alonso
    Fernando Alonso és Lance Stroll – Fotó: Aston Martin F1 Team
    Alonso úgy érezte meg kell védenie Strollt:

    A kritikák a 41 éves pilóta fülébe is eljutottak, így védelmébe vette csapattársát.

    „Lance rendkívül balszerencsés volt a szezonban. Bahreinben egy kézzel vezetett és nagyon gyors volt. Jeddah-ban a Ferrarik előtt volt, de eltört a kuplungja. Miamiban túl nagy kockázatot vállalt, mert meg akart spórolni egy szett lágykeveréket. Monacóban megsérült az autója, mikor összeszedte a McLarenről leesett törmeléket. Így nem lenne fair őt kritizálni” – magyarázta Alonso.

    A kétszeres világbajnok szerint legtöbbször csak a negatív dolgokra emlékeznek az emberek, így lett felkapott téma az is, hogy miért szárazpályás abroncsokat raktak fel a múlt héten.

    „Utólag nézve már nem volt jó döntés, viszont akkor az volt. Ezt nem szeretem a Forma-1-ben, mindig csak a negatív dolgokat emeljük ki. A kanapéról nagyon könnyű véleményt alkotni. Játszunk el a gondolattal: azonnal kiállunk intermediate abroncsokért. Akkor most arról beszélnénk, hogy a Red Bull döntött rosszul, amiért nem rántották be Maxet. Most ez szerepelne mindenhol, és nem az, hogy milyen bátor volt az Aston Martin. Mindig van olyan, akinek nem megy jól, és azt kritizálják.”

  • Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

    Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Nico Hülkenberg lett.

    Elsőként Fernando Alonso hajtott ki a pályára, a spanyol szurkolók legnagyobb örömére. Nem sokáig maradt egyedül a kétszeres világbajnok, ugyanis Sergio Pérez és Lewis Hamilton is követte az Aston Martin versenyzőjét.

    Carlos Sainz nem aprózta el, a lágykeverékű abroncsokon kezdett, így az élre is állt. A többiek ugyanakkor még a sárga oldalfalú gumikat nyúzták.

    A Pirelli a barcelonai pályára új prototípusokat is hozott, hogy a versenyzők tesztelni tudják a keverékeket. Jelöletlen abroncsok is feltűnt, Max Verstappen például korán letudta a kötelező köröket rajtuk.

    A Ferrarik álltak egy ideig az élen, ám a holland világbajnok gyorsan változtatott ezen. Mindaddig George Russell és Oscar Piastri nem értették meg egymást. A brit pilóta még a kavicságyba is kilátogatott az eset kapcsán.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, őt Fernando Alonso és meglepetésre Nico Hülkenberg követte. Mögöttük Sergio Pérez, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell és Valtteri Bottas fért be az első 10-be.

    A versenyzők megkezdték a felkészülést a versenyszimulációkra, így nem javítottak a korábbi idejükön.

    Az utolsó 10 percnél Logan Sargeant és Nico Hülkenberg szórakoztatta egymást, egy kis csatával, míg a többiek folytatták a munkát megtankolt autóval.

    Max Verstappen lett végül a leggyorsabb, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Nico Hülkenberg lett. A negyedik pozícióba Sergio Pérez zárkózott fel, míg rajtuk kívül Esteban Ocon, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell és Valtteri Bottas alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Időkülönbség Megtett körök száma 
    1 Max Verstappen Red Bull 1:13.907 33
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:14.077 + 0.170 29
    3 Nico Hülkenberg Haas 1:14.177 + 0.270 30
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:14.219 + 0.312 29
    5 Esteban Ocon Alpine 1:14.242 + 0.335 29
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:14.246 + 0.339 31
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:14.274 + 0.367 31
    8 George Russell Mercedes 1:14.392 + 0.485 30
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.448 + 0.541 31
    10 Pierre Gasly Alpine 1:14.457 + 0.550 28
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.549 + 0.642 30
    12 Oscar Piastri McLaren 1:14.583 + 0.676 29
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.585 + 0.678 28
    14 Lando Norris McLaren 1:14.694 + 0.787 29
    15 Kevin Magnussen Haas 1:14.713 + 0.806 23
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:14.785 + 0.878 32
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.840 + 0.933 33
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:15.010 + 1.103 30
    19 Alexander Albon Williams 1:15.056 + 1.149 31
    20 Logan Sargeant Williams 1:15.415 + 1.508 32
  • Marko megfejtette, miért hagyják ott a Red Bullt a mérnökök

    Marko megfejtette, miért hagyják ott a Red Bullt a mérnökök

    Helmut Marko elárulta mi az oka annak, hogy manapság egyre többen távoznak a Red Bull csapatából és gyárából.

    Ugyan az átigazolás a mérnöki fronton sem szokatlan dolog, ám a Red Bull az elmúlt időszakban több fontosabb munkatársát is elveszítette. Dan Fallows tavaly hagyta ott az osztrák istállót az Aston Martinért, ami szárnyakat kapott idén. David George a Ferrarihoz szerződött két munkatársával, míg Rob Marshallt a McLarennek sikerült átcsabítania.

    Az ellenfelek Adrian Neweyt is próbálták megszerezni, ám a brit tervezőzseni kikosarazta az érdeklődőket. Annak érdekében, hogy ne is legyen kérdés mihez akar kezdeni, szerződést hosszabbított a Red Bull-lal.

    Túl jó ajánlatokkal állnak elő az ellenfelek:

    Helmut Marko elismerte, hogy a riválisaik sokkal több fizetést ígérnek a szakembereiknek, amikre ők már nem tudnak ráígérni. Ezért is fordulhat elő az, hogy otthagyják a csapatot. A költségvetési keretbe ugyanakkor csak a versenyzők, illetve a három legfelső vezető fizetése nem tartozik bele.

    „Ez valóban egy nagy probléma. Mindenekelőtt a felajánlott összegekkel van baj, sokszor a dupláját ígérik annak, amit mi fizetni tudunk.”

    Max Verstappen, Sergio Pérez, Helmut Marko, Red Bull
    Helmut Marko, Max Verstappen, Sergio Pérez – Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az osztrák tanácsadó ugyanakkor hozzátette, aki továbbra is egy győztes csapat tagja akar lenni, az úgyis a Red Bullt választja.

    „Ami félig-meddig összetart minket az a szenvedély és az érzelem. Természetesen az sokat hozzátesz, ha egy olyan versenyződ van, mint Max. Egyszerűen sugárzik, és mindenki ott akar lenni, hogy részese legyen a sikercsomagnak.”

    A 80 éves vezető nem tart tömeges elvándorlástól. Viszont ha mégis távozni akarnak a dolgozók, nem aggódik, hiszen jó kapcsolataik vannak az egyetemekkel, így a fiatal pályakezdőket is megszerezhetik.

    „Reméljük, hogy ez egy egyszeri dolog, egyébként sincsenek komoly távozóink. Hála Istennek, hogy vannak partnerkapcsolataink az egyetemekkel. Mi magunk képezzük ki így az embereinket.”

  • Újabb fordulat: Felkereste riválisát az Alfa Romeo

    Újabb fordulat: Felkereste riválisát az Alfa Romeo

    Az Alfa Romeo nem akarja maga mögött hagyni a Forma-1-et, így felkereste az egyik ellenfelét egy potenciális egyesülés miatt.

    Tavaly jelentette be az Audi, hogy 2026-tól hivatalosan is beszállnak a száguldó cirkuszba. Saját csapattal is rendelkezik fognak, ám nem a nulláról építik majd fel az alakulatukat. A Sauberhez csatlakozva válnak gyári istállóvá, így a jelenlegi névadószponzornak távoznia kell.

    Jövőre már nem Alfa Romeo néven indul a csapat, viszont az olasz márka nem akar teljesen kiszállni az F1-ből. Így felkereste a másik Ferrari-motort használó gárdát, és a jövőjükről érdeklődött.

    Barcelonában, Günther Steiner megerősítette a pletykákat, és elárulta, hogy valóban találkozott a márka vezérigazgatójával, Jean-Philippe Imparatóval.

    „Mérlegelik a lehetőségeiket, és azt, mihez kezdjenek a jövőben. Felkerestek minket, arról érdeklődtek mik a terveink és hogy állunk. Csupán egy bemutatkozás történt, semmi több, mivel még nem ismertem az igazgatót. Köszöntünk egymásnak, és ennyi” – nyilatkozta a Haas csapatfőnöke.

    Günther Steiner
    Günther Steiner – Fotó: Andy Hone/LAT Images/Haas F1 Team

    Steiner, aki az elmúlt években a Netflix sztárja lett, nem ítéli el a sport „amerikanizálódását”. Az olasz vezető szerint szükség van látványos elemekre, és ebben az Egyesült Államok az élen jár.

    „Nem kell mindenkinek megfelelni és tetszeni, de 2023-at írunk. Vannak emberek, akik többre vágynak. A régi rajongóknak nincs szükségük erre az egészre, ők csak versenyeket akarnak látni. Viszont a fiatalabbaknak több kell. Egy olyan látványosság, mint az Egyesült Államokban a Super Bowl. Most már 24 futamunk van, így ha mindig ugyanazt csináljuk, az emberek unatkozni fognak. Most már vannak utcai pályák, éjszakai versenyek, sprint hétvégék – mindig valami más és izgalmas” – tette hozzá Steiner.

  • Leclerc: ha erre most igennel válaszolnék, felrobbanna a sajtó

    Leclerc: ha erre most igennel válaszolnék, felrobbanna a sajtó

    Charles Leclerc szerint minden versenyző szeretné, hogy Lewis Hamilton legyen a csapattársa. 

    Az elmúlt hetekben ismét felerősödtek azok a pletykák, mik szerint John Elkann ajánlatott tett a hétszeres világbajnoknak. Brit lapértesülések szerint 40 millió fonttal csábítaná át az elnök a Ferrarihoz a 38 éves versenyzőt, sőt azóta már egy 80 milliós ajánlat is előkerült.

    Mindaddig az érintettek nevetve nyilatkozta az ügyről. Frédéric Vasseur szerint szó sem volt ilyen lépésről, és Hamilton is megerősítette, hogy nem kereste meg őt a Ferrari. A brit pilóta kihangsúlyozta, hogy a Mercedesszel tárgyal, és közel állnak a megállapodáshoz.

    Lewis Hamilton, Charles Leclerc
    Lewis Hamilton és Charles Leclerc – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    Természetesen az ügyről a monacói versenyző véleményét is kikérték, aki szintén nem adott nagy hitelt a találgatásoknak. Leclerc-től megkérdezték Barcelonában, hogy szeretne-e Hamilton csapattársa lenni? A 25 éves pilóta így válaszolt:

    „Ha azt mondanám, hogy szeretném, hogy a csapattársam legyen minden újság címlapján ez szerepelne, felrobbanna a média. Lewis ugyanakkor nagyon jó versenyző, sok mindent elért ebben a sportban. A mezőnyben bárki szívesesen lenne a csapattársa, hiszen mindenki sokat tanulhatna tőle. Viszont ismétlem, boldog vagyok ott, ahol vagyok és Carlosszal (Sainz) is remek a kapcsolatom. Carlos egy jó csapattárs, de a Forma-1-ben vagyunk és szeretünk a legjobbak ellen küzdeni. Ez nem azt jelenti, hogy a csapattársam nem elég gyors, Carlos egy rendkívüli versenyző. Viszont nem én hozom a döntéseket, így meglátjuk mi lesz.” – nyilatkozta Leclerc.

  • Marko belerúgott saját versenyzőjébe: Verstappen sosem látott benne ellenfelet

    Marko belerúgott saját versenyzőjébe: Verstappen sosem látott benne ellenfelet

    Helmut Marko szerint Monacóban eldőlt mekkora veszélyt is jelentette Sergio Pérez a csapattársára, Max Verstappenre.

    A mexikói versenyző jól kezdte az évet, és csapattársához felzárkózva kiáltotta ki magát bajnokesélyesnek. Ám Ausztráliában és Monacóban nem jó hétvégét zárt Checo, így a bajnoki címtől is lassan búcsút vehet.

    Ugyan a szezon nagy része még hátra van, ám a Red Bull tanácsadója szerint a 33 éves versenyző nem lesz veszélyes a kétszeres világbajnokra. Sőt, Marko kijelentette: Verstappen sosem tartotta Pérezt potenciális ellenfélnek.

    „Ennek most, itt vége is lett. Ám valójában Max sosem tartott igazán Checótól” – nyilatkozta a 80 éves vezető az osztrák OE24-nek.

    Sergio Pérez, Max Verstappen
    Max Verstappen és Sergio Pérez – Fotó: Francois Nel/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Míg a riválisok Spanyolországba is jelentős fejlesztéseket visznek (ezúttal a Ferrari mutat be egy nagyobb csomagot), addig a Red Bull látványos átalakításokat nem eszközöl. Ugyanakkor pár új elemmel ők is készülnek.

    „Barcelonában kiderülhet, mennyire jó az autó valójában. A mondás úgy tartja: ha ezen a pályán jól megy a versenygép, akkor a pályák 80%-án versenyképes lesz.”

    Marko meglepődne azon, ha a Mercedes feltámadna:

    Az osztrák tanácsadó ugyan figyelte a múlt héten az ellenfelet, de véleménye szerint még nem lehet meghatározni, mit is alkotottak a csillagosok. Ugyanakkor azon meglepődne, ha hirtelen utolérnék a Red Bullt.

    „Talán egy szuperrakétával lőnek ki. Már az is hatalmas ugrás lenne, ha el tudnák érni a mi szintünket. Azután még folyamatosan lépést kell tartaniuk a fejlesztésekkel.”

    Christian Horner korábban már felvetette, hogy az Ezüst Nyilak a rendelkezésesükre álló összeg jókora részét költhették a csomagra, így nem biztos, hogy nagyobb fejlesztésekkel tudnak előrukkolni később.

    A Red Bull figyelte a Mercedest, és túl nagy költekezést „állapított meg”

  • A Swift-korszaknak vége, Alonsóra ismét rátalált a szerelem

    A Swift-korszaknak vége, Alonsóra ismét rátalált a szerelem

    Fernando Alonso maga mögött hagyta a Taylor Swifttel kapcsolatos híreket és a sajtó szerint belevetette magát egy újabb kapcsolatba.

    Andrea Schläger és a spanyol versenyző a szezon elején jelentette be, hogy elválnak útjaik. A Servus TV riportere kihangsúlyozta, továbbra is baráti a viszonya az Aston Martin versenyzőjével.

    Az internet azonban pár hónapja szinte felrobbant és minden rajongót megdöbbentett. Olyan pletykák kaptak szárnyra, hogy a 41 éves versenyző a Grammy-díjas énekesnővel jött össze. A rajongók hol nevettek, hol gyártották a mémeket és a vicces tartalmakat. Sőt, még Alonso is meglovagolta a hullámot és rá tett pár lapáttal a futótűzként terjedő pletykára.

    Az olasz La Repubblica szerint a kétszeres világbajnok nincs egyedül, ám Taylor Swift helyett Melissa Jiménez lett a párja. A spanyol riporter a DAZN-nek dolgozik, és a Forma-1-es műsor egyik elengedhetetlen szereplője.

    Jiménez köthető a motorsporthoz is, hiszen Aleix Esparago főmérnökének, Antonio Jiméneznek a lánya. Ezen felül évekig Marc Barta focista felesége volt.

    Nem csak az olasz sajtó írt a kapcsolatukról. A spanyol Hola magazin lencsevégre kapta a párt, és fotókat is közölt róluk.

    Ugyanakkor a La Repubblica szerint Andrea Schläger nem nézi jó szemmel a kapcsolatot:

    „A monacói versenyhétvégén a paddock tanúja lehetett egy vitának, ami Alonso és Schläger között zajlott.”