Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Russell próbálta megfejteni, miért tarolt jobban az interneten, mint a pályán (videó)

    Russell próbálta megfejteni, miért tarolt jobban az interneten, mint a pályán (videó)

    George Russell szemügyre vette, min szórakoztak a rajongók a 2023-as szezon alatt vele kapcsolatban.

    A Mercedes ugyan reménykedve vágott neki az évnek, ám gyorsan rá kellett jönniük, hogy a W14-es sem váltja meg a világot. Ugyan a delfinezést sikeresen kiküszöbölték, ám a szezon első felében nem volt olyan gyümölcsöző a konstrukciójuk. A fejlesztési verseny során sikerült felzárkózniuk a második helyre, majd az utolsó versenyig harcoltak a Ferrarival azért, hogy meg is tartsák a pozíciót.

    Tavaly a fiatal brit versenyző révén még versenyt is tudott nyerni a csapat, ám idén elmaradt a pezsgőzés a dobogó tetején. Ugyanakkor a Mercedes marketing osztálya fellélegezhetett, mivel a 25 éves versenyző szolgáltatott bőven anyagot ahhoz, hogy jól fusson a szekér.

    Russell idén mémkirály lett, bár legtöbbször csak a véletlenek közjátéka, és a TikTok közösség videói miatt lett beszédtéma. A kreatív részleg így leültette a versenyzőt, és megnézette vele, hogy min szórakozott az F1-es közösség 2023-ban.

    A brit pilóta már év elején megihlette a mémalkotókat, mivel a versenyek előtti bemutató videóban érdekes pózba állították a versenyzőt. A csillagosok meglovagolták a hullámot, és saját mémversenyt is hirdettek az év elején.

    Ezután Russell reakciói derítették fel a szurkolókat, a brit meg is jegyezte, hogy az arcmimikája túl gyorsan és gyakran változik, ami valóban remek táptalaj a mémgyártásnak. Ezen felül elmondta, hogyan jött létre az a videó, amit felkapott az Egyesült Államok Nagydíja után a TikTok. Russell épp csapattársa mellett ült a parádé alatt, mikor hirtelen hátrafordult, amit jól elkapott a kamera.

    A versenyző elmagyarázta, épp a szurkolókat és a nevével ellátott zászlót figyelte, mikor eszébe jutott, hogy meg akarta nézni az adott kanyart, mert túl egyenetlennek bizonyult a terep azon a részen. Ám áthaladtak a szakaszon, mikor eszébe jutott a dolog, így visszafordult.

    Mexikóban a telefonját ejtette ki a kezéből a parádén, ami elmondása szerint csak a szerencsén múlott, hogy nem tört össze, míg legutóbb, mikor Charles Leclerc-ről készült vágókép, Russell autója hirtelen áthaladt a kamera előtt.

    Az érintett is jól szórakozott a videókon, majd hozzátette, jövőre jobban oda kell tennie magát neki is és a Forma-1-nek is.

  • Műtéten esett át Jos Verstappen: Az ember még jobban megbecsüli azt, amije van

    Műtéten esett át Jos Verstappen: Az ember még jobban megbecsüli azt, amije van

    Míg Max Verstappen egy domináns szezont tudhat maga mögött, addig édesapja, Jos is megvívta saját csatáját a szívműtétje miatt.

    A holland versenyző a Formule 1 magazinnak mesélt nemrég arról, hogy idén átesett egy szívműtéten. Az 51 éves Verstappen már nem vesz aktívan részt fia karrierjének menedzselésében, és nem kíséri el minden versenyre a világbajnokot. Raliversenyeken méretetti meg magát, és ha ideje engedi, testközelből figyeli fia sikereit. Ám szívbetegsége élete nagy részében észrevétlen maradt.

    „Bosszantó, hogy át kellett esni ezen, de most már minden megoldódott. Szerencsére sikerült megoldani a problémát, most már újra fittnek érzem magam. Egy olyan dologról beszélünk, ami végig velem volt, de eddig nem fedezték fel, különben segítettek volna. Ezzel akár 100 évig is élhetsz” – nyilatkozta a holland.

    Verstappen elismerte, a műtét előtt szorongás fogta el:

    „Minden szívműtét érdekfeszítő, mert valami rosszul is elsülhet és másokra vagy utalva. Ám 20 évvel ezelőtt volt egy nyaki sérvem, ami ennél is jobban bosszantott.”

    Jos Verstappen, Max Verstappen, Belga Nagydíj
    Max és Jos Verstappen – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Jos egészségügyi problémája új megvilágításba helyezte az életét, és új perspektívát adott a hollandnak.

    „Még jobban megbecsüli az embert azt, amije van. Van egy feleségem és két kiskorú gyermekem, akikkel szeretnék több időt tölteni.”

    Az idősebbik Verstappent arról is kérdezték, bossszantja-e, hogy fia nem kapja meg a sikereit illető elismerést. Az 51 éves versenyző kihangsúlyozta, a háromszoros világbajnokot nem érdeklik ezek a dolgok, így ő sem pazarol erre energiát.

    „Őt ez tényleg nem érdekli. A paddockban és a családon belül mindenki tisztában van azzal, hogy Max milyen jól csinálja a dolgát. Nem igazán számít, hogy mit gondolnak az emberek a színfalakon túl.”

  • Norris görcsösen vágyik az első alkalomra, ezért túlerőlteti

    Norris görcsösen vágyik az első alkalomra, ezért túlerőlteti

    Pedro de la Rosa szerint meg van az oka annak, miért kezdett el többet hibázni Lando Norris, és miért tolja túl néha a pályán.

    A McLaren versenyzője az ötödik szezonját teljesítette idén a csapattal. Míg az év elején a pontszerzésnek is örültek, addig a szezon közepén a brit pilóta már a dobogón találta magát. A wokingi istálló fejlesztései beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, és esélyekkel ruházták fel a csapatot.

    A papaya színű alakulat versenyzőpárosában rengeteg a potenciál, ugyanis az újonc Oscar Piastri is gond nélkül megugrotta a mércét. Sőt, sprintfutamon is diadalmaskodott az ausztrál, amit csapattársának nem sikerült még abszolválnia.

    Norris 2021-ben nagyon közel került az első győzelme megszerzéséhez. Oroszországban a leggyorsabbnak bizonyult, és a futam utolsó harmadáig az élen haladt. Ám a megváltozott időjárás és az elhibázott döntések miatt a Mercedes kiénekelte a sajtot a McLarentől. Norris így negatív rekordok birtokosa is lett, mivel ő az a versenyző, aki a legtöbb ponttal és dobogós helyezéssel rendelkezik úgy, hogy még nem nyert versenyt.

    A 24 éves pilóta vállán ott pihen az a frusztráció, ami csak az első győzelem megszerzése után szűnik meg. Emiatt a a brit túlhajtja magát és többet is hibázik a megszokottnál.

    Lando Norris, McLaren
    Pedro de la Rosa szerint Lando Norris túlságosan ráfeszült a győzelem megszerzésére – Fotó: McLaren

    Az Aston Martint segítő de la Rosa látja Norrisban a potenciált, és úgy véli, előbb-utóbb sikerül áttörnie az utolsó akadályt is a fiatal versenyzőnek.

    „Úgy vélem, sokba kerülni neki az, hogy az első győzelem megszerzésének árnyékában él. Azért hajt annyira, mert szüksége van rá, megérdemli azt a győzelmet. Meg tudja csinálni, a kvalitásai megvannak, de a hétvégék során kicsit vissza kellene vennie. Mindig van egy pont, amikor már túlhajtja magát. Nem hinném, hogy nyommás nehezedik rá Oscar (Piastri) miatt. Nagyon jó versenyző és erős csapattárs, de Landót ez nem zavarja. Viszont ott van benne az a szorongás, hogy nyernie kell, és ezt gyorsan akarja véghez vinni” – nyilatkozta a spanyol az F1 Nation podcast legújabb részében.

    Damon Hill így egészítette ki az 52 éves ex-versenyző gondolatmenetét:

    „Fáj az, amikor egy csapatnál versenyzel évek óta, majd felbukkan egy új srác és nyer. Oké, egy sprintverseny volt, de nem így kellett volna lennie. A legelszántabb és leghűségesebnek srácnak kellett volna ezt tennie, így ezek a dolgok átfutnak az ember fején.”

  • Az év végén távozó csapatfőnök szerint Vettel többet nyerne Verstappennél

    Az év végén távozó csapatfőnök szerint Vettel többet nyerne Verstappennél

    Franz Tost, az AlphaTauri idén távozó csapatfőnöke úgy véli, egy csúcsformában lévő Sebastian Vettel több versenyt nyerne meg, mint Max Verstappen.

    Az osztrák vezető év végén intett búcsút a Forma-1-nek és az AlphaTaurinak. 2006 óta irányította a 67 éves csapatfőnöke az alakulatot. Vezénylete alatt pallérozódott a négyszeres világbajnok és a holland versenyző, ám Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alex Albon, Sebastién Buemi, Jéan-Eric Vergne, Daniil Kvyat és Carlos Sainz is versenyzett az alakulatnál.

    2008-ban szerezte meg Vettel az istálló első győzelmét, majd a Red Bullhoz igazolva négy bajnoki címet zsebelte be. Mindaddig a 26 éves versenyző megdöntötte az egy szezonon belül szereztt győzelmek eddigi rekordját, amit egykor a 36 éves pilóta is tartott.

    Így mikor arra kérték a távozó csapatfőnököt, nevezze meg az álomcsapatát, Tost a következőket mondta:

    „Vettel és Verstappen, a sport iránti elkötelezettségük és a sebességük miatt. Tudják, hogyan kell nyerni és magukban hordozzák az ehhez szükséges elemeket. Mindenekelőtt nagyon tehetségesek, nagyon képzettnek kell lenni egy ilyen autó vezetéséhez. Továbbá, ott van a szenvedély is, mind a ketten szenvedélyesen szeretik a sportot. Nézzük meg Maxet, ő ebben az online autóversenyzésben is szerepel és hasonlók. Hát nem fantasztikus? Háromszoros világbajnok, és otthon a számítógépén versenyez mások ellen. Mindketten nagyon figyelmezettek, pontosan tudják mikor mit kell tenniük. A fegyelem kulcsfontosságú, csakúgy, mint a riválisok figyelemmel követése és a hiányosságok kiküszöbölése. Ezek a tényezők mindkét versenyzőben megvannak” – nyilatkozta Tost.

    Arra a kérdésre, hogy egy kvalifikációs körön, ugyanolyan konstrukcióban ki nyerne, az osztrák így válaszolt:

    „Verstappen. Viszont ha arról lenne szó, hogy melyikük nyerne több versenyt, akkor Sebastian.”

  • A korábbi futamgyőztes szerint az egyik világbajnok kiemelkedik a mezőnyből

    A korábbi futamgyőztes szerint az egyik világbajnok kiemelkedik a mezőnyből

    Max Verstappen, Lewis Hamilton és Fernando Alonso világbajnokként szerepel a Forma-1-ben, ám a lengyel ex-versenyző szerint az egyikük kiemelkedik a mezőnyből.

    A hétszeres világbajnok két éve nem nyert versenyt, míg a spanyol pilóta 2013-ban ünnepelhetett utoljára a dobogó tetején. Mindaddig a Red Bull fenegyerek idén 19 győzelemmel saját rekordját döntötte meg. A három világbajnok közül a legidősebb az Aston Martin 42 éves versenyzője, ám Alonso idén is bizonyította, hogy az életkor csupán csak egy szám.

    A 2023-as szezon elején rendre a pódiumon állt, majd év végén, mikor a kanadai-brit csapat újfent magára talált, a pontszerző helyeken autózott.

    Így a Gurulandia podcast vendégeként Robert Kubica egyértelmű választ adott arra a kérdésre, hogy melyik versenyzővel dolgozna együtt, ha csapata lenne a száguldó cirkuszban.

    „Véleményem szerint Alonso a legerősebb mindenki közül, még versenyképtelen autóval is ő a legjobb” – válaszolta szűkszavúan a lengyel.

    A 38 éves pilóta a mezőny tagjaként is barátságot ápolt a spanyollal, a 2000-es évek végén sokszor pókereztek együtt a paddockban.

    Az Aston Martin 2025 után is alkalmazná Alonsót:

    Mike Krack, az Aston Martin csapatvezetője nemrég elismerte, a mai napig lenyűgözi őket a spanyol teljesítménye:

    „Az első naptól a mai napig el vagyunk ájulva csapatként tőle. Úgy gondoltam, hogy az elején még a mézesheteket éljük, de örülök annak, hogy sikerült ez azt időszakot meghosszabbítani. Egy figyelemreméltó csapatjátékost kaptunk, aki minden pillanatban konstruktív, különösen a nehéz időkben. Amikor az autó versenyképesebb, nyilván könnyebb előremutatónak lenni. Ám az igazi tulajdonságai később is megmutatkoztak.”

  • Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

    Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

    Sajtóinformációk szerint olyan aduász került Daniel Ricciardo kezébe, ami már 2024 első felében a Red Bullhoz repítheti.

    Max Verstappen 19 győzelemmel leiskolázta a mezőnyt az osztrák csapattal, míg a mexikói pilóta a szezon közepétől hibát-hibára halmozott. Rengeteg olyan találgatás keringett a paddockban, hogy a Bikák már jövőre megválnak a 33 éves versenyzőtől, ám Christian Horner és Helmut Marko rendre leszögezte, hogy tiszteletben tartják Pérez szerződését.

    A mexikói pilóta kontraktusa 2024 végén jár le, így jövőre újfent tárgyalhat a Red Bull-lal a folytatásról. A boxutcai pletykák szerint az osztrák istálló Lando Norrist szeretné megszerezni, ám a McLaren felívelő teljesítménye miatt a brit nem akar idő előtt távozni. Így a labda a visszatérő Daniel Ricciardóhoz pattant, aki előtt a lehetőségek tárháza kinyílhat jövőre.

    Az ausztrál versenyző tavaly még a McLaren-t erősítette, ám a papaya színű csapat felbontotta a szerződést, és Oscar Piastrit vitte az istállóhoz. A 34 éves pilóta visszakerült tartalékversenyzőként a Red Bullhoz, majd a Magyar Nagydíj előtt az AlphaTauri menesztette Nyck de Vries-t, így Ricciardo ismét autóba ülhetett. Ám a Holland Nagydíj második szabadedzésén kézközépcsonttörést szenvedett az ausztrál, így Liam Lawson kóstolhatott bele a Forma-1-be pár verseny erejéig.

    Ricciardónak érvényes szerződése van a nevet váltó AlphaTaurival, ám Joe Saward információi szerint jövőre akár egykori csapatához is visszatérhet. A független újságíró úgy értesült, ha Sergio Pérez nem teljesít jól a 2024-es szezon első felében, akkor az osztrák istálló kiadja az útját. Helyére a 34 éves ausztrál kerül, míg Yuki Tsunoda mellé Lawson ülhetne vissza.

    „2024-ben Yuki Tsunoda és Daniel Ricciardo lesz az AlphaTaurinál. Ám jól értesült források szerint Ricciardo szerződésében szerepel egy olyan záradék, ami kapcsán átülhet a Red Bullba, ha Pérez nem teljesít jól a szezon első versenyein. Úgy tudom, hogyha ez megtörténik, akkor Daniel (Ricciardo) fizetése megháromszorozódik, és helyét az AlphaTaurinál Liam Lawson veszi át” – írta Saward.

  • Alonso érezte, még nem jött el az idejük, de látja a fényt az alagút végén

    Alonso érezte, még nem jött el az idejük, de látja a fényt az alagút végén

    Fernando Alonso úgy véli, az Aston Martin még nem állt készen arra, hogy felvegye a versenyt a nagycsapatokkal.

    Meglepően jól indult a kanadai-brit istálló éve, hirtelen a szezon első felében a Red Bull mögött találták magukat. A spanyol világbajnok a pódiumceremónia állandó vendége volt, sőt Monacóban még a győzelemben is reménykedett.

    Ám a fejlesztési verseny kapcsán a „zöldek” lemaradtak, és visszacsúsztak a konstruktőri lista ötödik pozíciójába. Ám formahanyatlás ellenére a 42 éves versenyző többnyire pozitívan értékelte csapata 2023-as szezonját.

    „Én csak pozitívumokat látok. Ezek a küzdelmek a munka részei, és én részese vagyok ennek az útnak. Nagyon erősen kezdtünk, még számunkra is meglepő volt, milyen versenyképesek lettünk a tavalyi évhez képest. Talán olyan helyzetben találtuk magunkat, amire nem voltunk felkészülve. Küzdöttünk a Ferrarival és a Mercedesszel, olyan topcsapatokkal, akik hozzá vannak szokva ezekhez a harcokhoz. Egy kicsit visszaestünk a szezon során az autó fejlesztése mentén, még nem vagyunk a legmagasabb szinteken. Emiatt kevésbé bizonyultunk versenyképesnek. Mindent összevetve, 12 hónappal ezelőtt szinte elképzelhetetlen volt, hogy így kezdjük a szezont. Tökéletesen emlékszem arra, hogy milyen volt a tavalyi teszt a szezonzáró után. Ha valaki akkor azt mondta volna nekem, hogy olyan helyzetbe kerülünk, mint amilyenben voltunk, nem hittem volna neki” – nyilatkozta Alonso.

    A kétszeres világbajnok úgy véli, a 2012-es szezon mellett a 2023-as is a legjobb évei közé tartozik.

    „A személyes teljesítményt tekintve úgy vélem, 2012-vel együtt ez a szezon legjobbak közé tartozik. Mindennel elégedett voltam, motivált voltam és fitt, emellett a teljesítményem is rendben volt, bár néha nehéz körülmények adódtak. Bahrein, Monaco, Kanada, és Brazília része az öt legjobb idei versenyemnek. Monzát szándékosan nem raktam az előbbi felsorolásba, mert ott csak 9. helyet értük el, és nem álltunk a dobogóra, nem történt olyan, amire az emberek emlékezni fognak. Viszont ott talán nekünk volt a leglassabb autónk, vagy a második leglassabb. Ám az a hétvége egyike volt azoknak, amikor minden jól alakult, így pontot tudtunk szerezni.”

  • Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

    Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

    Sajtóértesülések szerint hamarosan bejelenti a Ferrari, hogy 2024 után mit tervez a jelenlegi versenyzőivel.

    A Scuderia az év elején még a középmezőnybe tartozott, ám a fejlesztési verseny során sikerült felzárkózniuk a második helyre. Ám velük párhuzamosan a Mercedes is erőre kapott, így a két istálló küzdött meg a konstruktőri bajnokság ezüstjéért. A McLaren is magára talált, ám a Red Bullon kívül csak a vörösök tudtak futamot nyerni. Carlos Sainz Szingapúrban intelligens taktikát alkalmazva szelte át elsőként a célvonalat, így megtörte a Bikák sormintáját.

    Ugyan a Mercedesszel szemben alul maradtak az olaszok, ám jövőre javulásban reménykednek. Ám a tél folyamán Charles Leclerc-rel és a spanyol versenyzővel is le kell ülniük tárgyalni, mivel 2024 végén mindkét pilótának lejár a szerződése.

    Leo Turrini nemrég arról számolt be, hogy hamarosan bejelenti a Ferrari a szerződéshosszabbítást, és 2025 végéig biztosan kitartanak Leclerc és Sainz mellett. Torinóban a befektetők napján John Elkann szinte megerősítette ezt a hírt:

    „Sainz és Leclerc? Ők szinte biztosan maradnak. A mi oldalunkon teljes a hajlandóság arra, hogy velük folytassuk.”

    A Ferrari elnöke ugyanakkor kihangsúlyozta, nem ezt a végeredményt várták a szezon elején:

    „Kiábrándító volt az év, hiszen a harmadik helyen végeztünk a bajnokságban. Viszont a szezon utolsó negyedében komoly ellenfelekké váltunk és harcolhattunk a második helyért. A Red Bull-lal is versenyben voltunk és sok rajtelsőséget szereztünk. Ami a versenyzők bajnokságát illeti, nem tudtunk kellően versenyképesek lenni a túl sok baleset és balszerencse miatt. Most ebből kell felállnunk és újraépítenünk magunkat. Még keményebben kell hajtanunk azért, hogy a pole pozíciókat győzelmekre tudjuk váltani” – nyilatkozta Elkann.

  • Súlyos vádakkal illették Wolffot: Bizalmas információk birtokában van

    Súlyos vádakkal illették Wolffot: Bizalmas információk birtokában van

    Sajtóértesülések szerint súlyos vádakkal illette a többi csapatvezető Toto Wolffot.

    Ugyan a 2023-as szezon véget ért, ám a Mercedes vezetője az események sűrűjében találta magát. Ugyan a konstruktőri második helyet megszerezték a csillagosok, mivel három ponttal többet szereztek a Ferrarinál, ám a többi csapatfőnök ujjal mutogat az osztrák üzletemberre.

    A Business F1 szerint Wolff bizalmas információkat szivárogtat ki a FOM-nak és a Liberty Mediának. Emiatt olyan értesülések kerülnek az F1 vezetőinek birtokába, amikkel nem szabadna rendelkezniük.

    A Mercedes csapatvezetőjeként az 51 éves üzletember az alakulatok minden olyan megbeszélésen jelen van, amit az istállók maguk között tartanak. Emiatt olyan információkkal rendelkezik, amiket nem feltétlenül akarnak megosztani a csapatok a FOM-mal. Mindemellett Susie Wolff, a Mercedes csapatfőnökének felesége a tavalyi szezon óta az F1 Academy ügyvezető igazgatója lett. A női bajnokság is a FOM tulajdonát képezi. Susie Wolff a pozícióját tekintve szintén olyan információk birtokába jut, amik bizalmasnak számít.

    A csapatok emiatt információcserével gyanúsítják a Wolff házaspárt. A Business F1 értesülései szerint néhány csapatvezető már jelezte az FIA-nak ezt az összeférhetetlenséget, és cselekvésre sarkalta a Szövetséget. Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke figyelemmel kíséri az alakulatok aggodalmát, ám azt még nem sikerült megállapítania, hogy a csapatok szokásos játszmájának tanúja lett, vagy valóban tiltott információcsere történt. A lap szerint az elnökre nagy nyomás nehezedik, mivel egyre többen követelik, hogy lépjen fel a Wolff házaspárral szemben.

    A Business F1 arra hivatkozik, hogy több csapatfőnökkel beszélt, akik a névtelenségbe burkolózva elmondták, hogy az egyik ülésen Wolff olyan információt ejtett el, amit akkor csak a FOM munkatársai tudtak.

    Információcserével vádolják a Mercedes csapatfőnökét:

    Az egyik csapatvezető, akinek rengeteg konfliktusa volt Wolffal, a következőket mondta a magazinnak:

    „Azt beszéltük a többi csapattal, hogy elmehetnénk egy privát megbeszélésre. Ám a következő pillanatban már az egész tárgyalás anyaga Greg Maffei (Liberty Media vezetője) asztalán volt. Toto elmondott mindent a feleségének, aki tovább adta az információt Stefanónak (Domenicali), ő pedig elmondta Greg Maffeinek. Stefano 30 másodpercen belül tudni fogja miről beszélgetünk és mit mondtunk.”

    Egy másik csapatfőnök így reagált:

    „Szerintem ez illegális, én ezt így gondolom. Véleményem szerint, vállalati szinten hatalmas ez ügyben az összeférhetetlenség. Ezen felül rendkívül etikátlan is az egész.”

    A Business F1 állítja, köztudott, hogy Wolff már korábban is kiszivárogtatott információkat. A magazin szerint tavaly az osztrák csapatvezető révén derült ki az Szingapúrban, hogy a Red Bull túllépte a költségvetési limit összegét. Ám az osztrák istállót erről az FIA akkor még nem értesítette.

    „Egy időzített bombán ülünk, ami arra vár, hogy még nagyobbat robbanjon. Nagyobbat fog szólni a 2022-es Szingapúri Nagydíjon történt eseményeknél is” – nyilatkozta egy másik csapatvezető.

     

  • Ezen a napon lesz hivatalosan Verstappen háromszoros világbajnok

    Ezen a napon lesz hivatalosan Verstappen háromszoros világbajnok

    Max Verstappen ugyan elegendő pontot szerzett ahhoz, hogy 2023 világbajnokának mondja magát, ám hivatalosan csak jövőhéten kapja meg az elismerést.

    A holland versenyző 19 szezonbeli győzelmével új rekordot állított fel, és eredményei kapcsán megszerezte már a Katari Nagydíj sprintversenyén az újabb bajnoki címet. Ám hivatalosan csak az FIA díjátadója után lesz újfent világbajnok, miután átveszi a trófeát.

    A Szövetség minden évben megrendezi nagyszabású gáláját, aminek keretein belül a kötelékükbe tartozó versenysorozatok díjazottjai átvehetik elismeréseiket. Idén az Azerbajdzsáni Nagydíjnak is otthont adó Bakuban rendezik az eseményt.

    December 8-án (pénteken) lesz a Gála, amit az FIA a hivatalos Youtube-csatornáján közvetíteni fog. Verstappen mellett Kalle Rovanperä (WRC), Jake Dennis (FE) és Kiss Norbert is átveheti az adott bajnokság megnyeréséért járó díjat.