Tony Parker és Olivier Giroud mellett egy Forma-1-es versenyző is feltűnik egy francia duó legújabb klipjében.
Bigflo et Oli névre hallgató formáció nemrég tette közzé legújabb alkotását a legnépszerűbb videómegosztón. A francia páros a nemrég megjelent Dernière („utolsó”) című dalukhoz forgatott videoklipet, amiben több sportoló is feltűnik.
A felvételen elején a duó jelzi, hogy sosem voltak túl sportosak, de a turnéjuk előtt kerestek olyan embereket, akik segítenek nekik abban, hogy formába lendüljenek. Úgy érzik, megtalálták a megfelelő személyeket.
A klipben különböző sportágak, és képviselőik jelennek meg. Az első pár másodpercben Tony Parker NBA-játékos formálja a formációt, majd Stanislas Wawrinka tanítja teniszezni a két előadót.
Olivier Giroud a focipályára viszi Bigflot és Olit, míg Audrey Tcheuméo segítségével a dzsúdót, addig Antoine Dupont-al a rögbit próbálhatják ki. Mindaddig egy gokartpályán, egy stopperórával feltűnik Esteban Ocon is, aki az elején elégedetlen a két srác teljesítményével, majd később Alpine A110 S-el mutatja meg, hogyan kell vezetni. A francia versenyző pár másodperc erejéig „rappel” is az autóban.
esteban ocon posting this on his story stopped my heart for a minute I’m not gonna lie pic.twitter.com/JhYUSc70ux
Toto Wolff nem hagyta szó nélkül Fernando Alonso rádióüzenetét és mozdulatait a Kanadai Nagydíj után sem.
A vasárnapi versenyen George Russell ébresztette fel a mezőnyt, mikor falnak csapata autóját. Az első 10-ből többen döntöttek úgy, hogy kihasználják a biztonsági autó adat lehetőségeket, és redukálják a boxkiállás okozta veszteséget. Ám ez nagy sietséghez is vezetett, így két összeérés is majdnem történt a boxutcában. Először az Aston Martin spanyol versenyzőjére engedték rá Lewis Hamiltont, majd Lando Norris és Alex Albon ért majdnem össze a gyorssávban.
A stewardok nem büntették az érintettek, bár az első felvételekből úgy tűnt, nem ússzák meg a dolgot a versenyzők és a csapatok. Hamilton és Alonso esetében egy másik kameraszögből kiderült, hogy nem volt olyan közel egymáshoz a két pilóta. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok látványos kormánymozdulatokkal, és a rádióüzenetével próbálta a saját keze felé billenteni a mérleget.
Alonso ugyanis a csapatnak azt mondta, hogy fékeznie kellett, hogy elkerülje Hamiltont. Toto Wolff az eset után még imitálta is a 41 éves spanyol kormánykezelését, míg a futam után a következőket mondta az esetről.
„Ez csak dráma volt, semmi több. Látványosan rángatta a kormányt, és egy kicsit a fékre lépett. Ebben elég jó… és a „majdnem nekimentem” kiáltásokban is. Csak drámázás történt” – alkotott véleményt az osztrák vezető.
Az Aston Martin épp a szokásos csapatfotózásra készült, mikor egy négylábú vendég is csatlakozott az ünneplőkhöz.
Fernando Alonso a második helyről rajtolt és abban a pozícióban is fejezte be a Kanadai Nagydíjat. Ugyan a rajtnál Lewis Hamilton megelőzte, ám a spanyol nem sokáig hagyta, hogy a brit birtokolja a pozíciót. Egy ponton túl a 41 éves pilóta fejében a győzelem is megfordult, de egy kisebb technikai gond, és Verstappen tempója miatt le kellett tennie erről.
Mindaddig Lance Stroll a 9. helyen ért célba, így ő is a pontszerzők táborát erősítette.
Ám a kétszeres világbajnok, fiatal csapattársa és a kanadai-brit alakulat a dobogós helyezésnek és a pontoknak is örült, így a félig hazai versenyükön a boxutcában álltak össze a közös fotózásra. Ám a képhez az egyik nyomkereső kutya is csatlakozott. Miután gazdája megengedte az ebnek, hogy a csapathoz menjen, az Aston Martin nevetve fogadta a vendéget.
A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét éltették, miközben Fernando Alonso és Lewis Hamilton felzárkózásáról is megemlékeztek.
Kanadában sem tudták letaszítani az első helyről a kétszeres holland világbajnokot, így a Red Bull versenyzője tovább növelte előnyét az összetettben. A győzelmek tekintetében utolérte Ayrton Sennát az örökranglistán, míg mögötte világbajnok ellenfelei próbáltak egymás elé kerülni.
Verstappen győzelmét szinte semmi sem veszélyeztette, míg Alonso kisebb fékproblémákkal küszködött. Mindaddig Hamilton azért a Ferrarikra is figyelt.
A neves lapok így láttákvégül a tegnapi verseny eseményeit.
La Gazetta dello Sport (Olaszoroszág):
„Max Verstappen csak szárnyalt, míg világbajnok ellenfelei páholyból nézhették hogyan érte utol Ayrton Sennát a győzelmek örökranglistáján. Az igazság az, hogy Verstappen uralja a Red Bullját, a versenyeket és még a bajnokságot is. Az, hogy utolérte Sennát (annak ellenére, hogy több versenyen vett már most részt, mint a brazil legenda) sokat elmond arról, hogy milyen tempóban fog még több rekordot megdönteni.”
L’Équipe (Franciaország):
„Jelenleg van Max Verstappen, és utána jönnek a többiek. A holland versenyző a Kanadai Nagydíjon rajt-cél győzelmet aratott, és ezzel beérte a 41 elsőséget szerző Ayrton Sennát. Mindaddig a Red Bull a 100. győzelmét ünnepelte. Dominanciájuk tehát vitathatatlan, még úgyis, hogy most nem volt akkor időkülönbség a versenyzők között.”
Kicker (Németország):
„Max Verstappen munkanapja gond nélkül telt. Az első helyről fordult be elsőként az első kanyarba, majd elhúzott a többiektől. Ugyanakkor a holland eléggé unta az eseményeket, egyedül a gumik tapadására panaszkodott. Viszont előnyét még így is tovább tudta növelni. Mindaddig Alonsót még a csapata is arra kérte, hogy vezessen nyugodtabban, de a spanyol kijelentette, hogy ő nyerni akar. Ám a hibátlan teljesítményt nyújtó Verstappen ezt nem engedte.”
Fernando Alonso, Adrian Newey, Max Verstappen és Lewis Hamilton – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
AS (Spanyolország):
„Az élen nem történt változás, mégis az ínyencek versenye volt ez. A három F1-es legenda rendezett gyorsasági bemutató, majd felálltak a dobogóra. Gyakorlatilag 70 körön keresztül ugyanúgy mentek, minimális különbségekkel. Fernandónak (Alonso) igaza volt, mikor azt mondta, hogy az Aston Martin a fejlesztésekkel közelebb került a Red Bullhoz. Bár megelőzni még így sem tudja őket. A pohár félig üres, hiszen Max Miami óta szinte minden körben az élen állt. Ugyanakkor az a pohár félig tele is van, hiszen két világbajnok (Alonso és Hamilton) vette őt üldözőbe.”
The Guardian (Egyesült Királyság):
„A Red Bull még mindig veretlen ebben a szezonban, és ez nagyrészt Verstappennek köszönhető. Ám úgy tűnik, hogy a Mercedes és az Aston Martin egyre közelebb kerül az osztrák istállóhoz. Viszont a hollandnak nem kell mindent kipréselnie az autójából, könnyedén vehet vissza, és spórolhat a technikával. Mad Max, az évekkel ezelőtt berobbanó, túlbuzgó és akaratos kölyök már eltűnt. Helyette itt van Max, aki szorgalmas, nyugodt és módszeresen gyarapítja győzelmeit hétről-hétre. Csak a helyi ‘vadállomány’ okozott némi gondot Verstappennek, ugyanis a verseny elején elütöt egy madarat. A szerencsétlen jószág hozott csak némi izgalmat az eseménytelen vasárnapi délutánjába.”
Lewis Hamilton és Fernando Alonso a verseny után is egymásra talált, és kölcsönös ugratással szórakoztatták a média képviselőit.
A rajt után ugyan a hétszeres világbajnok megelőzte a spanyol pilótát, ám az Aston Martin versenyzője visszavette az áhított pozíciót. Ezután a páros egymást kergette a futam alatt. Hol közelebb ért a brit versenyző az ellenfeléhez, hol pedig a kétszeres világbajnok zárkózott fel Max Verstappenhez.
Az egykori csapattársak élvezték a csatát, és elismerően nyilatkoztak egymásról. Épp egymás mellett adtak interjút a karámban (a tévéstáboknak fenntartott hely), mikor Hamilton a mellette lévő Alonsót kezdte ‘kóstolgatni.’
A Viaplay munkatársa a Mercedes versenyzőjét a remek rajtáról kérdezte, mikor a hétszeres világbajnok nevetve megjegyezte, miért tudta megelőzni Alonsót.
„A reakciója már egy kicsi lassú, mivel egy kissé öreg már” – szúrta közbe nevetve Hamilton.
A természetesen Alonso reakcióját is rögzítették, sőt meg is kérdezték, hogy hallotta-e, mint mondott ellenfele. Az Aston Martin versenyzője nevetve igennel felelt, majd hozzátette, hogy két hét múlva Ausztriában ismét összecsaphatnak.
Lando Norris elismerte, teljesen össze van zavarodva az 5 másodperces büntetése kapcsán.
A brit versenyző remekül vezetett, látványos előzéséket hajtott végre, és a pontszerzők közé is beverekedte magát. Az utolsó körben Esteban Oconnal kakaskodott, de a leintés után jött csak a feketeleves a fiatal versenyzőnek. „Sportszerűtlen megmozdulásért” ugyanis büntetést kapott, így a 13. helyre esett vissza.
A verseny alatt próbálta megtudakolni a 23 éves pilóta, hogy mit követett el, de a versenymérnöke annyival elintézte a dolgot, hogy később elmondják neki mi történt. A leintés után Norrisnak elmagyarázták a büntetése okát, aki meglepődve konstatálta azt.
George Russell ‘falazása’ után a Safety Car-t is a pályára küldte a versenyirányítást. Így a kedvező lehetőséget többen ki is használták. A McLaren két versenyzője egymás mögött haladt, és a csapat egyszerre akarta behozni a pilótáit. Mivel Oscar Piastri volt előrébb, Norris túl sok időt veszített volna, így az indoklás szerint lelassított a 10-es kanyarban, hogy helyet hagyjon magának.
Ám a versenyfelügyelők szerint a 23 éves pilóta a cselekedetével megsértette a Nemzetközi Sportkódex 12.2.1.l cikkelyét (verseny tisztaságának megsértése, sportszerűtlen viselkedés vagy a verseny eredményének befolyásolására tett kísérlet).
Oscar Piastri és Lando Norris – Fotó: McLaren
A futam után Norris is elmagyarázta, hogy mi történt:
„Ennek semmi értelme. Három-négy másodperccel mentem rosszabb szektoridőt a kijelölt időnél, ami elég gyakran előfordul mindenkinél. Az ember szeretné optimálisan tartani az autó hőmérsékletét, ezért általában rést nyit, és egy kissé lemaradt. Ám én nem 10 másodperccel voltam rosszabb a deltaidőnél! Ha ez most tényleg a lassú szektoridő miatt van, akkor több embert meg kellett volna büntetni az elmúlt években. Egy kicsit így zavarban vagyok, hiszen nem csináltam semmi rosszat. Túl korai volt még a kiállás, nem is terveztem a boxba menni, de szinte a bejárat előtt hívtak be. Persze, ilyenkor egy kicsit lassan mész, gyorsítasz majd megint lassabban haladsz. Én épp lassítottam, és próbáltam ideális hőmérsékleten tartani az abroncsokat, mikor szólt a csapat, hogy álljak ki a boxba. Ekkor olyan gyorsan próbáltam menni, amennyire lehetett” – magyarázta a brit versenyző.
A McLaren pilótája hozzátette, hogy összességében élvezte a versenyt, csak a büntetésével nem ért egyet.
„A verseny többi részével elégedett voltam. Megpróbáltam kihozni a legtöbbet az autóból. Néhány szórakoztató előzés is volt, így hát nem volt gond.”
Christian Horner megdicsérte Max Verstappent, miközben az elütött madárról is beszélt.
A holland versenyző nem sokkal a rajt után jelezte csapatának, hogy egy madárral találkozott, ám az állat húzta a rövidebbet. A „nem túl szép” ütközés után a kétszeres világbajnok azon gondolkodott: vajon megsérült-e az autója vagy túlmelegíti-e a fékeket az állat megmaradt része. Mint kiderült, az utóbbira volt esély, hiszen a pórul járt jószág a fékcsatornában „maradt”.
Ugyanakkor a 25 éves versenyző gond nélkül teljesítette a versenyt, és csak a gumik élettartamára tett megjegyzéseket. Christian Horner így elismerősen nyilatkozott versenyzőjéről.
Max Verstappen – Fotó: Minas Panagiotakis/Getty Images/Red Bull Content Pool
„Volt némi változás a tegnapi naphoz képest, és abból, amit a versenyen hallottam, úgy vélem, hogy a többiek is panaszkodtak. Nehezen tudtuk az autó hőmérsékletét és az energia előállítást menedzselni, pedig itt csak hat kanyar, és hosszú egyenesek vannak. Ám ő tudott mindent kezelni. A leghajmeresztőbb pillanata az volt a versenyen, mikor eltalált egy madarat. Az állat maradványai a jobb fékcsatornába szorultak. Ám összességében nagyon-nagyon kontrollált versenyt teljesített” – magyarázta a Red Bull csapatfőnöke.
Verstappen a Sky Sportsnak hozzátette, hogy sajnálja a szerelőit, hiszen nekik kell eltávolítani a pórul járt jószág megmaradt részét az autóból.
Max Verstappen volt a leggyorsabba a Kanadai Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.
Az időjárás tartotta magát a menetrendhez, így megérkezett az eső a harmadik szabadedzésre. A pályán állt a víz, így nem sok versenyző akarta kipróbálni a technikát a montréali aszfaltcsíkon.
Nico Hülkenberg merészkedett ki először a pályára, őt rögtön csapattársa, Kevin Magnussen követte. Kis idő múlva Logan Sargeant, George Russell és Fernando Alonso is megnézte magának a vizes aszfaltot.
Egyre többen felbátorodtak, míg az élre az Aston Martin spanyol versenyzője került. Ám a kétszeres világbajnok és Yuki Tsunoda nem érette meg egymást. A 41 éves versenyző a rádióban meg is kérdezte, hogy „ki az a vak srác előtte”. Mérnöke adta meg neki a helyes választ. Ennek örömére a japán az élre is állt.
A kanadai-brit csapat váltott először intermediate abroncsokra, és be is jött a számításuk. Alonso ismét az első pozícióban találta magát, de Max Verstappen és Valtteri Bottas gyorsan változtatott a sorenden.
Alex Albon a Ferrarira és Carlos Sainzra panaszkodott, aki kétszer is feltartotta a brit-thai versenyzőt a gyorskörén. Mindaddig Yuki Tsunoda mutatott be egy fél piruettet.
A Scuderia spanyol versenyzője megidézte a zászló formájában is csapata színét. Az 1-es kanyarban sikerült eltalálnia a korlátot Sainznak.
Fél óra elteltével Max Verstappen áll az élen, őt Carlos Sainz és Charles Leclerc követte. Lando Norris ért fel a negyedik pozícióba, míg mögöttük Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda, George Russell, Valtteri Bottas, Serio Pérez és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.
A zöld jelzést ugyan megkapták a versenyzők, és ki is hajtottak azonnal a pályára.
Max Verstappen tovább javított az idején, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel. Az eső mindaddig nagyobb erővel kezdett esni a pálya felett. Így a versenyzők többsége inkább visszavánszorgott a boxba.
Négy perccel az szabadedzés vége előtt minden versenyző visszament a csapatához, így „előbb ért véget a gyakorlás”.
Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, a második helyet Charles Leclerc, míg a harmadik pozíciót Fernando Alonso szerezte meg. Kevin Magnussen maga mögé utasította Carlos Sainzot, így feljött az ötödik helyre, míg a spanyol mögé Pierre Gasly zárkózott fel. Az első 10-be rajtuk kívül még Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton fért be.
A Red Bull számol azzal, hogy Kanadában nem biztos, hogy ők lesznek az élen, ugyanis az egyik ellenfelük is képes hasonló tempót autózni.
Az első szabadedzés meglepő fordulatai után a mezőny megkezdte a munkát a második gyakorláson. Ám az eredménylistán nem a két Red Bull állt az élen, hanem a két Mercedes. Lewis Hamilton szerint jó volt az autójuk, de van még min dolgozniuk, míg a Max Verstappenék inkább a hosszú etapokra gyúrtak. Ugyanakkor Helmut Marko szerint egy másik csapat is kiemelkedő munkát végzett.
Az osztrák tanácsadó arra hívta fel a figyelmet, hogy Charles Leclerc és a Ferrari hasonló tempót autózott, mint a kétszeres holland világbajnok. A monacói pilóta is bizakodva nyilatkozott az edzés után, ugyanis meglepően gyorsnak érezte az konstrukcióját.
Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
„Nos igen, valóban ott voltunk. Ám szombaton egy új nap lesz, de nem biztos, hogy tovább vihetjük ezt a teljesítményt, mivel valószínűleg esni fog az eső. Ugyanakkor a tempónk nagyon-nagyon jó volt. A körülmények trükkösek lehetnek, de egy tiszta kvalifikációra lenne szükségünk. Meglátjuk, vasárnap mire leszünk képesek.”
Leclerc szerintmár jobban értik a spanyolországi fejlesztéseiket, ezért is lehet kedvezőbb a tempójuk.
Helmut Marko szerint nem szabad hinni a második szabadedzés eredményeinek, ugyanis meg van az oka annak, miért volt lassabb a Red Bull.
Az első szabadedzésen a CCTV-rendszer meghibásodása miatt nem gyakorolhatott a mezőny, így a fél órával meghosszabbított délutáni etapon kellett mindent kipróbálniuk. A második gyakorláson a két Mercedes végzett az élen, míg Max Verstappen csak a 6., míg Sergio Pérez a 8. pozíciót szerezte meg.
Ám az osztrák tanácsadó szerint nem kell az eredménylistából kiindulni, viszont a csapatnak van félni valója. Ugyanakkor nem a csillagosokat tekintik Kanadában a legerősebb ellenfélnek.
„A különbségek egy kissé félrevezetőek. A pálya sokkal gyorsabb lett az edzés végén, mi pedig versenyszimulációkat végeztünk akkor. Még van min dolgoznunk, az autó ugyanis elég bizonytalan. A hosszú etapok során jó volt a tempónk, de Leclerc is nagyon gyors volt, legalább olyan tempót autózott, mint mi. Mindannyian várjuk a 100. győzelmünket, és úgy tűnik extra nyomás helyezkedik ránk emiatt. Viszont, egy kissé meglepődtünk azon, hogy lemaradtunk. A Mercedes nyilvánvalóan gyorsabb volt, de a Ferrari még erősebb ellenfél lesz.”
Max Verstappen – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
Egy visszatérő szcenáriót fedezett fel Verstappen:
A holland világbajnok megfogalmazta mi volt a problémájuk tegnap. Ugyanabba a forgatókönyvbe futottak bele, mint Monacóban. Viszont, a hosszúegyenesek miatt a kétszeres világbajnok abban bízik, hogy Kanadában kiegyensúlyozottabb lesz a verseny.
„Ez nem egy átlagos pénteki nap volt, de szerencsére a második szabadedzésen már tudtunk a pályán autózni. Azt hiszem, van még min dolgoznunk, ugyanis a konstrukció nemigen viselkedik jól a rázóköveken. Nem tragikus a helyzet, de néhány beállításon finomítanunk kell.”
