Szerző: Csonka Nikolett

  • Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól

    Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól

    Sajtóértesülések szerint drasztikus lépésen gondolkodik a Liberty Media, ugyanis fontolóra vehetik az F1 elszakítását az FIA-tól.

    A BBC jelentése szerint a Forma-1 tulajdonjogát birtokló cégnek nemigen tetszik az, hogy Mohammed Ben Sulayem aktívan beleszól az F1 ügyeibe. A vállalat vezetőbeosztásban lévő személyei „károsnak tartják a magatartását a sportágra nézve”.

    A csapatok az elmúlt hónapok incidenseit közvetlen kapcsolatba állítják az elnökkel. A brit lap példaként a Lewis Hamilton elleni vizsgálat megújítását emelte ki. A hétszeres világbajnok a Katari Nagydíj első körében búcsúzott, miután ütközött csapattársával. A 38 éves pilóta áthaladt a pályán, amiért szankcionálták is, ám napokkal később újra nyitotta az ügyet az FIA.

    Ezen felül Toto Wolffot és Frederic Vassuert is beidézték, mivel a két csapatfőnök a Las Vegas-i sajtótájékoztatón nem megfelelő hangnemben, és vehemensebb habitussal nyilatkozott.

    Ben Sulayem az év elején visszalépett az F1 napi szintű felügyeletétől, miután több ellentmondásos helyzetbe keveredett. A 62 éves ex-versenyző a sportág eladásáról szóló hírekre is nyilvánosan reagált, továbbá az új belépők kapcsán is véleménykülönbség alakult ki közte, és a sportág között. Úgy tűnt, hogy a helyzetet rendezték a felek, ám a szezonzáron ismét felmerült az elszakadás gondolata. A BBC-nek többen arról számoltak be, hogy a Liberty Media a Forma-1-gyel hátat fordíthat az FIA-nak, ha Mohammed Ben Sulayem továbbra is így viselkedik.

    Olaj volt a tűzre a tegnapi közlemény is, amiben a Szövetség vizsgálatot indított összeférhetetlenség miatt Toto Wolff és Susie Wolff ellen. Az F1, a Mercedes és az F1 Academy vezető hevesen reagált, és elutasította a vádakat.

  • Az FIA korábbi elnöke egy dologban egyetért a hadjáratot indító Massával

    Az FIA korábbi elnöke egy dologban egyetért a hadjáratot indító Massával

    Jean Todt, az FIA korábbi elnöke úgy véli, sokkal szigorúbbnak kellett volna lennie az F1-nek a 2008-as Szingapúri Nagydíj kapcsán.

    Először rendeztek villanyfényes versenyt a sportágban. A szigetország is debütált abban az évben, ám azt még szervezők és a közönség sem gondolta, hogy az első Szingapúri Nagydíj sarkalatos pontja lesz a Forma-1 történelmének.

    Flavio Briatore és Pat Symonds közreműködésével Nelson Piquet Jr. szándékosan csapata falnak autóját, hogy így kedvezőbb helyzetbe hozz az istálló másik versenyzőjét. Az ötlet gyümölcsözően sikerült a francia istálló számára, mivel Fernando Alonso megnyerte a futamot. Év végén azonban a Szövetség akkori elnöke, Max Mosley és Bernie Ecclestone tudomást szerzett a csalásról, de a hivatalos díjátadó után már nem vonhatták vissza az év végi eredményeket.

    Felipe Massa vezette a versenyt Szingapúrban, ám az ütközés után a boxutcában elrántotta a tankolócsövet, és végül nem szerzett pontot. Ugyanakkor a brazil hadjáratot indított a idén sportág ellen. A 42 éves ex-versenyző az ominózus futam törlése kapcsán azt reméli, hogy a 2008-as világbajnokság hozzá kerül.

    Todt 2006-ban és 2007-ben a Ferrari csapatfőnökeként együtt dolgozott Massával. A brazil ügye kapcsán így nyilatkozott az olasz La Stampának:

    „Nem szállok bele a vitába, viszont neki (Massának) ez lelkileg nagyon nehéz volt. Talán dönthettünk volna keményebben, mikor ez az ügy napvilágra került. Kétségtelen, hogy a Szingapúri Nagydíjat manipulálták és törölni kellett volna.”

  • Susie Wolff szerint szexizmus áldozata lett: Ez egy nőgyűlölő viselkedésen alapul

    Susie Wolff szerint szexizmus áldozata lett: Ez egy nőgyűlölő viselkedésen alapul

    Susie Wolff kemény szavakkal reagált az FIA vizsgálatára és az őt ért vádakra.

    Napokkal ezelőtt a Business F1 Magazine arról számolt be, hogy a csapatfőnökök aggódva figyelik a Wolff családot. Az egyik ülésen olyan információkat mondott az osztrák vezető, amiről még csak a FOM tagjai tudtak. Sőt, tavaly a csillagosok csapatfőnöke árulta el a médiának azt is, hogy a Red Bull átlépte 2021-ben a költségvetési korlát összegét (míg a szóbanforgó alakulat akkor még nem kapta meg a hivatalos értesítést).

    A magazin szerint a csapatvezetők arra gyanakodnak, hogy a Wolff házaspár információkat oszt meg egymással.

    Az FIA tegnap bejelentette, hogy ki akarja vizsgálni az ügyet, míg az érintettek meglepődve olvasták a médián keresztül a Szövetség közleményét. A Mercedes azonnal tagadta a vádakat, és szeretné, ha az F1 megfelelőségi osztálya kapcsolatba lépne a csapattal.

    Egy újabb botrány kapujában áll a Forma-1 – Vizsgálat indult a Wolff házaspár ellen

    Mindaddig az F1 Academy vezetőjeként tevékenykedő skót ex-versenyző saját közösségi médiás platformján reagált a megjelenő hírekre. Susie Wolff kihangsúlyozta, elkeseredett, de a törekvéseit nem fogja feladni.

    „Mélységesen sértve érzem magam, de sajnos nem lepődtem meg a ma este megjelenő vádak kapcsán. Elkeserítő, hogy a feddhetetlenségemet ilyen módon kérdőjelezik meg, különösen akkor, ha úgy tűnik mindez megfélemlítő és nőgyűlölő viselkedésen alapul. Inkább a családi állapotomra összpontosít a képességeim helyett. Az autósportban töltött éveim során számos akadállyal találtam szemben magam, amiket le is küzdöttem. Nem fogom hagyni, hogy ezek az alaptalan vádak beárnyékolják az F1 Academy iránti elkötelezettségemet, és szenvedélyemet. Nőként ebben a sportágban rengeteg kihívással szembesültem, de elkötelezettségem a korlátok lebontása és a jövő generációi számára a sikerhez vezető úgy egyengetése továbbra is töretlen. A lehető leghatározottabban visszautasítom ezeket a vádakat.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wolff (@susie_wolff) által megosztott bejegyzés

  • Egy újabb botrány kapujában áll a Forma-1 – Vizsgálat indult a Wolff házaspár ellen

    Egy újabb botrány kapujában áll a Forma-1 – Vizsgálat indult a Wolff házaspár ellen

    Összeférhetetlenség miatt indított vizsgálatot az FIA a Mercedes és a Wolff házaspár ellen.

    A napokban számoltunk be arról, hogy a Business F1 Magazine-nak több csapatfőnök is arról beszélt, hogy az osztrák vezető és felesége olyan információk birtokában vannak, amiket nem szabadna tudniuk. A jelentés szerint az F1 Commission egyik ülésén olyan tudás birtokáról adott tanúbizonyságot a Mercedes csapatfőnöke, amivel csak a FOM munkatársai rendelkeztek. A magazin szerint a Wolff házaspár információkat osztott meg egymással, mivel amit Susie Wolff a FOM felé is közvetített.

    Ezen felül a magazinnak nyilatkozó vezető hozzátette, Wolff már a 2022-es Szingapúri Nagydíj hétvégéjén arról beszélt, hogy átlépte a Red Bull ez előző évi költségvetés, holott az érintett csapatot akkor még nem értesítette hivatalosan az FIA.

    Súlyos vádakkal illették Wolffot: Bizalmas információk birtokában van

    Tegnap a Nemzetközi Automobil Szövetség vizsgálatot indított a Mercedes és a Wolff házaspár ellen. Az ügyet az erre szakosodott osztály fogja kivizsgálni. A vád szerint a Forma-1-es csapatfőnök bizalmas információkat kapott Forma-1 vezetőségének egyik tagjától. Az érintett személy nem nevezték meg.

    A Mercedes közleményben reagált a vádakra:

    A hivatalos vizsgálat kihirdetése után tagadta a vádakat a csapat. Közleményükben a következőket írták:

    „Tudomásul vettük az FIA ma esti közleményét, amely egyetlen médium megalapozatlan állításaira, valamint egy nem hivatalos, a Mercedes-AMG Petronas F1 Team csapatfőnökének megjegyzésére reagál. A csapat felé semmilyen kommunikáció nem zajlott az FIA megfelelőségi osztályától ebben a témában, ezért rendkívül meglepő volt az, hogy a vizsgálatról a médián keresztül értesültünk. Visszautasítjuk a nyilatkozatban szereplő személy állítását és az ehhez kapcsolódó médiavisszhangot, melyben sértik a csapatvezetőnk integritását és megfelelőségét. Teljes körű, és azonnali kommunikációt várunk az FIA megfelelőségi osztályától a vizsgálatról és az ahhoz kapcsolódó ügy tartalmáról.”

    A FOM-ot is váratlanul érte a Szövetség vizsgálata, ám ők is elutasították azokat a vádakat, mik szerint az egyik vezetőségi tag bizalmas információkat ad át és kap az említett csapatfőnöktől.

  • Még a stewardok is éreztek, nem érdemelt büntetést a Ferrari versenyzője

    Még a stewardok is éreztek, nem érdemelt büntetést a Ferrari versenyzője

    Derek Warwick elismerte, nem akarták megbüntetni Carlos Sainzot a Las Vegas-i Nagydíj versenyhétvégéjén, de nem volt más választásuk.

    Visszatért idén a mezőny a szerencsejáték és kaszinók fellegvárába, ám az első nap nem úgy sikerült, ahogy azt a sportág és szervezők elképzelték. Az első szabadedzés rövid életű lett, mivel a Ferrari spanyol versenyzője áthajtott egy csatornafedélen, ami nem maradt a helyén és sérüléseket okozott a vörösök autóján.

    A problémát orvosolni kezdte a szakmai stáb, ám a második szabadedzést is el kellett tolniuk. Frederic Vasseur a Ferrari csapatfőnöke dühösen nyilatkozott. Először a csatornafedél nem megfelelő rögzítését nehezményezte, majd a cserélt alkatrészek miatt kapott büntetés kapcsán akadt ki. Sainz és a csapat védtelen volt az a balesetben, ám a szankciót mégis megkapták az elemek cseréje miatt.

    Warwick, aki stewardként volt jelen a Las Vegas-i Nagydíjon az Autosport Awards-on elmondta, egyikük sem akarta megbüntetni a 29 éves versenyzőt, ám a szabálykönyv megkötötte a kezüket. A brit ex-versenyző kihangsúlyozta, nincs olyan kitétel, ami enyhítené ilyen esetben a szabályokat, így nem tehettek mást, szankcionálniuk kellett a cseréket.

    „Egy versenyfelügyelőnek ilyenkor ugyanolyan nehéz dolga van, mint egy bírónak. Pártatlannak, szigorúnak és néha keménynek kell lennünk. Még akkor is, ha ez fáj nekünk és nem feltétlenül értünk egyet. Rossz érzés fogott el minket, mikor meg kellett büntetnünk Sainzot Las Vegasban. Rossz volt, és keményen dolgoztunk azon, hogy ne keljen megtennünk, de ilyenek a szabályok.”

     

  • Kiderült, hol rendeznek sprintfutamokat 2024-ben a Forma-1-ben!

    Kiderült, hol rendeznek sprintfutamokat 2024-ben a Forma-1-ben!

    Hivatalosan is bejelentette a Forma-1, hogy melyik versenyeken változik a szombati nap programja a sprintversenyek miatt.

    2021-ben mutatta be a sportág az új formátumot. Az első évben három versenyen kísérleteztek, majd tavaly hatra emelték a szombati futamok számát. Idén is ugyanennyi helyszín programja tért el a szokásostól, és ez a minta jövőre sem fog változni.

    Ugyanakkor a versenyzők nemigen kedvelik a formátumot. Max Verstappen többször elmondta, nem találja izgalmasnak a sprintversenyeket, és a csapatvezetők is nyitottak arra, hogy átformálják a jelenlegi szabályokat.

    A sprinthétvégéken ugyanis egy szabadedzés áll a mezőny rendelkezésére, majd a második gyakorlás helyett már a főfutam rajtsorrendjét eldöntő kvalifikációra kerül sor. Természetesen az esemény előtt már a parc fermé szabályok érvényesek, így büntetlenül nem hajthatnak végre szignifikáns változtatásokat a csapatok. A szombati nap teljesen a sprinteseményeké. Először egy időmérő segítségével döntik el, melyik versenyző honnan indul (shootout), majd következhet a verseny rövidített változata.

    Az F1 által készített felmérés szerint a sprintformátum pozitív hatást gyakorolt a nézettségre. Pénteken többen kísérik figyelemmel az eseményeket, hiszen az időmérőt már azon a napon megtartják. Az Azerbajdzsáni Nagydíjon például az időmérő közvetítésének nézettségi adatai +83%-os növekedést mutattak a 2022-es szabadedzéshez képest. Az Egyesült Államok Nagydíján +139%-al többen követték az eseményeket, míg a Belga Nagydíjon +34%-os emelkedés történt.

    Jövőre két „új” helyszín is belekóstolhat a sprinthétvégékbe. A visszatérő Kínai Nagydíjon és a Miami Nagydíjon is tétje lesz már a pénteki napnak.

    A 2024-es sprintversenyek helyszínei:

    Dátum Verseny  Helyszín
    április 19-21. Kínai Nagydíj Sanghaj
    május 3-5. Miami Nagydíj Miami
    június 28-30. Osztrák Nagydíj Spielberg
    október 18-20. Egyesült Államok Nagydíja Austin
    november 1-3. Brazil Nagydíj Sao Paulo
    november 29 – december 1. Katari Nagydíj Lusail
  • „Ha jövőre nyomás alá kerül, akkor Verstappen is hibázni fog”

    „Ha jövőre nyomás alá kerül, akkor Verstappen is hibázni fog”

    Frederic Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, ha sikerül a Red Bull ellenfeleinek fogást találni a csapaton, akkor Max Verstappen is többet fog hibázni.

    A holland versenyző és az osztrák csapat rekordokban gazdag szezont zárt 2023-ban. A 26 éves pilóta 19 futamgyőzelmet szerzett az évben, amivel saját rekordját döntötte meg, emellett megszerezte a harmadik bajnoki címét is. Mindaddig a Bikák egy verseny nem álltak csak a dobogó tetején, Szingapúrban ugyanis Carlos Sainz szelte át először a célvonalat.

    A rivális istálló vezetője elismerte a regnáló bajnok és csapata kiváló munkáját. A Ferrari csapatfőnöke kihangsúlyozta, Verstappen képességeit nem lehet kétségbe vonni.

    „Nem hinném, hogy bárkinek kétségei lennének efelől, megaszezonja volt. Az első versenyeken még Checóval küzdött, majd utána más ligában játszott. Az egész szezon során szinte nem is hibázott. Mikor az időmérőn küszködött, talán Jeddah-ban, az is egy technikai problémának volt köszönhető. Mindig ott volt, mindig jól rajtolt, ütközés nélkül. Az egyetlen kivél Las Vegas, ahol történt egy kis összeérés” – nyilatkozta Vasseur.

    A francia csapatfőnök hozzátette, ha jövőre nagyobb nyomás helyezedne a Red Bullra, akkor Verstappen számára sem lenne ennyire sima és kényelmes a helyzet

    „Az egész szezont dominálta, ehhez kétség sem fér. Ám ha nagyobb lesz rajta a nyomás, akkor többet fog hibázni, ez mindenkivel így van. Ebben az évben viszont senki sem tudta ezt a helyzetet tartósan megteremteni. Az utolsó 2-3 versenyt kivéve, vagy Szingapúrban, ahol Carlos (Sainz) nyert. Ekkor kezdett el hibázni és a Red Bull is félre ment a beállítások terén. Egyszerűen túl messze voltunk tőlük ahhoz, hogy nyomást gyakoroljunk rájuk.”

  • Sajtó: 2026-tól új helyszínre költözik a Spanyol Nagydíj!

    Sajtó: 2026-tól új helyszínre költözik a Spanyol Nagydíj!

    Sajtóértesülések szerint 2026-tól már nem Circuit de Catalunya ad otthont a Spanyol Nagydíjnak.

    Az új motorérában rengeteg változással kell szembe néznie a mezőnynek. A konstrukciók megváltoznak, az erőforrások új alapokra lesznek helyezve, míg új gyártók és akár egy új istálló is csatlakozhat a sportághoz. Mindaddig a már jól ismert teszt – és versenyhelyszín sem maradhat biztos pontként a naptárban.

    Korábban a Barcelona melletti Montmelóban kezdődött az év, ugyanis a csapatok a szezon előtti teszteket Spanyolországban abszolválták. Az elmúlt években ezt a szerepkört átvette a bahreini pálya, így a Circuit de Catalunya csak a Spanyol Nagydíjnak adott otthont.

    Joe Saward információi szerint az új érában ezt a feladatkört is elveszíti a helyszín, ugyanis a Forma-1 egy másik várossal egyezett meg. A szakíró az X-en leírta, hogy a versenyt félig állandó pályán rendezik meg Madrid utcáin, az IFEMA kongresszusi központ és a Barajas repülőtér közelében.

    A brit szabadúszó újságíró kihangsúlyozta, az új helyszín kapcsán nem hagyományos utcai pályára kell gondolni, a kialakítás inkább a montréali modellhez fog hasonlítani.

    Saward hozzátette, a megállapodás 10 évre szól, a hivatalos bejelentésre hamarosan sor kerül.

    Madrid közelében már korábban is rendeztek versenyt. A főváros melletti Circuito Permanente del Jarama 1968 és 1981 között kilenc alkalommal fogadta a mezőnyt. Az első versenyt az aszfaltcsíkon Graham Hill nyerte a Lotus-Forddal, míg 1981-ben Gilles Villeneuve a Ferrarival diadalmaskodott.

    A versenyt 2026-tól elsősorban magánfinanszírozás mentén rendezik meg, ám a város és a regionális hatóságok támogatását is élvezi az esemény.

  • Ricciardo és Norris helyett Sainz lesz a befutó a Red Bullnál?

    Ricciardo és Norris helyett Sainz lesz a befutó a Red Bullnál?

    Sajtóértesülések szerint nem úgy alakulnak tárgyalások a Ferrarival, ahogy arra Carlos Sainz számított, így más alternatívát kereshet magának.

    Napok óta lázban tartja a rajongókat a La Gazzetta dello Sport információi. Az olasz lap arról számolt be, hogy a Scuderia megkezdte a tárgyalásokat a versenyzőivel, ám egyelőre csak az egyik pilóta örülhet.

    A napilap úgy tudja, hogy a vörösök továbbra is Charles Leclerc-re építenék a csapatot, így 2029-ig nem is eresztenék a monacóit. Sőt, fizetése Lewis Hamilton és Max Verstappen bérével vetekedhetne.

    Mindaddig Sainzot csak 2025 végéig tartaná meg a Ferrari, így utána szabadon eligazolhatna a 29 éves versenyző. A neve korábban már a Sauber élén szerepelt, ugyanis egykori csapatfőnöke, Andreas Seidl az Audivá váló csoport igazgatója lett.

    Sajtó: Leclerc hosszabbított a Ferrarival, Sainzcal egyvalamiben nem tudnak megegyezni

    Ugyanakkor egy másik ösvény is kirajzolódhat a spanyol előtt. Sergio Pérez szerződése 2024 végén lejár, ám ha nem kapja össze magát a mexikói, akkor a Bikák előbb is megválhatnak tőle. Ugyan a helyére leginkább Daniel Ricciardo pályázik, míg Lando Norris állandó szereplője az osztrák csapattal kapcsolatos pletykáknak, addig az olaszok úgy tudják, Sainz is a befutók között szerepel.

    Mivel a „hírek” szerint a Ferrari nemigen ragaszkodik a 29 éves versenyzőhöz, nem kizárt, hogy a spanyol visszatérne korábbi „neveldéjébe”. 2015-ben Max Verstappen csapattársaként vitézkedett a Toro Rossónál a versenyző, ám a Red Bull 2016-ban már a fő alakulathoz ültette át a hollandot. Sainz a Renault-hoz, majd a McLarenhez igazolt, míg 2020-ban kiderült, hogy Sebastian Vettelt váltja a Scuderiánál.

    Sainz és Leclerc az elmúlt három évben hasonló teljesítménnyel zárta a szezonokat. 2021-ben a spanyol több pontot szerzett csapattársánál, míg tavaly első győzelmét is abszolválta. Idén egyedüliként a 29 éves versenyző tudott futamot nyerni Szingapúrban, míg az egyéni listán idén 6 ponttal szerzett kevesebbet monacói csapattársánál.

  • Wolff hallani sem akar Masi visszatéréséről: Egy idióta, aki rossz döntést hozott

    Wolff hallani sem akar Masi visszatéréséről: Egy idióta, aki rossz döntést hozott

    Toto Wolff szerint Michael Masi olyan sebeket ejtett a Mercedesen 2021-ben, amik begyógyíthatatlanok.

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke napokkal ezelőtt leszögezte, nem lenne rest visszahívni az ausztrál ex-versenyigazgatót, ha egy pozícióra őt találja a legalkalmasabbnak. Az elhíresült Abu-Dzabi Nagydíj után – ahol a vezető, addig nem látott módon alkalmazta a szabályokat – halálos fenyegetéseket kapott, emiatt úgy döntött Ausztráliában folytatja karrierjét.

    A Szövetség, Masi bemutatott eljárást „emberi hibának” minősítette, mivel a szabályok alternatív értelmezésével az utolsó körben a két bajnok aspiráns a pályán harcolhatott egymással a címért.

    A Mercedes csapatfőnöke, mikor megtudta, hogy Ben Sulayem hajlandó visszahívni az ex-versenyigazgatót, kijelentette olyan sebeket kapott a csapat, amiket nem lehet elfelejteni, így örökre velük maradnak.

    „Brutális sebhelyek voltak! Olyanok, amik bizonyos értelemben sosem fognak elmúlni. Hegekké váltak, és vannak pillanatok, mikor azt gondolod, hogyan történhetett ez meg? Nos, pontosan tudjuk hogyan. Nem akarok egy percet sem arra pazarolni, hogy mi volt az oka, mert azzal túl sok hitelt adnék a fickónak. Ő csak egy idióta, aki rossz döntést hozott” – nyilatkozta Wolff.

    Az osztrák vezető nemigen örülne annak, ha Masi szerepet kapna a sportágban és a testületben.