Szerző: Csonka Nikolett

  • Nemzetközi sajtó: öröm és keserédes utóíz, de Verstappen előnye már csökken

    Nemzetközi sajtó: öröm és keserédes utóíz, de Verstappen előnye már csökken

    A nemzetközi sajtóorgánumokat Max Verstappen újabb győzelme helyett, inkább Lando Norris, a McLaren és a Ferrari teljesítményét értékelték.

    A holland versenyző rajtolhatott ugyan az első rajtkockából, ám a wokingi istálló brit pilótája az első kanyarokban megelőzte 25 éves ellenfelét. A közönség üdvrivalgásban tört ki, míg Oscar Piastri is megpróbált elmenni a kétszeres világbajnok mellett. Ám a papaya színű csapat „királysága” véget ért, mivel a Red Bull fenegyereke visszavette az első helyet.

    Végül ismét Verstappen haladt át elsőként a célvonalon, és zsinórban a hatodik győzelmét szerezte meg. Norris megtartotta a második helyet, míg Piastrinak nem jött jól a biztonsági autó, így egy pozíciót hátra esett. A dobogó harmadik fokára Lewis Hamilton állhatott fel.

    A neves lapok értékelték a McLaren fejlesztéseit, és így nyilatkoztak a vasárnapi versenyről.

    Bild (Németország):

    „Verstappen egy „tüzes” futamot nyert meg az Egyesült Királyságban. Tiszta dominancia, ugyanakkor a rajt után nem ment minden könnyen. Lando Norris elkapta a holland világbajnokot, ám a brit versenyző számára a dal az 5. körben véget ért.”

    Het Laatste Nieuws (Belgium):

    „Norris és Piastri rendelkezik most a második leggyorsabb autóval, ennyi kell ahhoz, hogy egy versenyzőt igazán értékelni lehessen. Ahogy Fernando Alonso tette a szezon elején, úgy most Norris hozta ki a legtöbbet az autójából. Hibátlan versenyt futott, igazi csúcs teljesítmény. Viszont Max Verstappen dominanciája most se tűnt olyan meggyőzőnek. Már nem tud olyan gyorsan, és akkora előnnyel elszakadni a többiektől, így az ellenfelek fejlesztései mentén a tetemes előnye némileg csökkent. Még hibázott is szombaton, mikor megtörte az első szárnyát az időmérőn. A legvégén viszont ő kapja a kitüntetést, vagy ahogy az egyetemen mondják: ez jeles.”

    Daily Mail (Egyesült Királyság):

    „Verstappen mostanában szinte mindig nyer, már a hatodik győzelmét jegyzi zsinórban az idei szezonban. Ám kiemelkedő csatákban Lando Norrisnak volt része, így a megtiszteltetés inkább őt érte. Ez volt idén a legjobb, és a legkövetkezetesebb versenye.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Ennél nehezebb hétvégét nehezen képzelhetett volna el az Alpine. A kvalifikáción a 10. és a 13. helyet szerezték meg, míg a verseny szörnyen végződött a számukra, hiszen kiestek. Ugyan a csapat kapott egy kis löketet Ocon monacói dobogója után, ám azóta negatív spirálba kerültek, már a McLaren is megelőzi őket.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Az olasz szurkolók körében keserédes utóízzel végződött a hétvége. Szombaton még jó formában volt a Ferrari, de vasárnap csúnyán visszaestek. Leclerc nem tudta utolérni a McLarent, és a stratégia sem segített rajta. Az SF-23 problémáit Sainz teljesítménye is alátámasztja. A 10. helyen végzett, pedig kevesebbszer állt ki a boxba a csapattársánál. Úgy tűnik, hogy pályafüggő az autó működőképessége. Silverstone, a gyors kanyarjaival nem jött át az ágaskodó lovacskának. Még rengeteg munka vár tehát a csapatra.”

  • Hamilton felszólította a Mercedest, komoly beszélgetéseket akar folytatni

    Hamilton felszólította a Mercedest, komoly beszélgetéseket akar folytatni

    Lewis Hamilton szerint „komolyan el kell beszélgetniük” a Mercedesnél, mivel a Brit Nagydíjon már a McLaren is jobbnak bizonyult.

    Ausztriában vetett be egy nagyobb átfogó csomagot a McLaren. Már a Red Bull Ringen jól mozgott Lando Norris, ám a fejlesztéseket sikeressége Silverstone-ban mutatkozott meg igazán. A wokingi istálló hazai versenyén Oscar Piastri is megkapta az újításokat, így a brit aszfaltcsíkon Max Verstappen mögött találta magát a két versenyző.

    A versenyen Norris a második helyen ért célba, míg az ausztrál fiatalt egy rosszul időzített Safety Car fosztotta meg a harmadik helytől. Ugyanakkor a 23 éves versenyző sem dőlhetett hátra, ugyanis az utolsó etapban Lewis Hamiltonnal kellett megküzdenie. A kedvezőbb stratégián lévő világbajnok próbálta nyomás alá helyezni honfitársát, ám Norris meg tudott lépni előle.

    A futam után Hamilton a McLaren tempóját és fejlesztéseit dicsérte. Ugyanakkor csapatának is üzent: a brit szerint komolyan el kell beszélgetniük, ugyanis a Monacóban bevetett csomag nem tűnt olyan hatékonynak.

    „Az elmúlt másfél év alatt hol fent voltunk, hol lent. Az autónk tekintetében még mindig rengeteg munka vár ránk. Úgy vélem, tudom mit kell tennünk, ezért komoly beszélgetések várnak ránk. A McLaren a bizonyíték arra, hogy lehetséges. Őrületes fejlődést produkáltak, lenyűgöző milyen gyorsak voltak a tempós szakaszokon. Vannak nekünk is erősségeink, a hosszú etapjaink nagyszerűek. Amint megkapjuk azt a hátsó részét, ami nekik is van, akkor jó úton leszünk. Ezért kell küzdenünk. George (Russell) nagyszerű hosszú etapot teljesített a lágyakon, és én is jól mentem a közepeseken” – nyilatkozta Hamilton.

  • Arrivabene elmondta, mit gondol a Ferrari jelenlegi csapatfőnökéről

    Arrivabene elmondta, mit gondol a Ferrari jelenlegi csapatfőnökéről

    Maurizio Arrivabene újfent megszólalt a Ferrari kapcsán, ezúttal Frédéric Vasseur csapatfőnökről nyilatkozott.

    Az olasz vezető 2015-2018-ig irányította a Scuderiát. A csapat a Mercedes mellet kétszer is bajnokesélyesnek bizonyult, ám a hőn áhított világbajnoki címeket nem sikerült megszerezniük.

    A sajtó 2018-ban arról számolt be, hogy belharcok dúlnak a Ferrarinál. Mattia Binotto a csapatfőnöki széket akarta, amit később meg is szerzett. Így Arrivabene számára már nem maradt helye a vörösöknél, ezért a Juventusnál találta meg a számításait.

    A korábbi csapatfőnök nemigen nyilatkozik a Forma-1-ről a távozása óta, ám az olasz Sky kérésére ismét kivételt tett. A csatorna arra volt kíváncsi, milyennek látja az egykori csapatfőnök Vasseur munkáját.

    Frederic Vasseur, Ferrari
    Frédéric Vasseur – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    „Egy ideje már ismerem Vasseurt. Nagyszerű dolgokat művelt az Alfával, és olyan tehetségeket fedezett fel, mint Charles Leclerc. Viszont, ha Maranellóba kerülsz, az sosem könnyű. Egy teljesen másik szervezet, ahol rengeteg embert kell menedzselni. A márka gyönyörű, de ugyanakkor nagyon nehéz is. Elég nagy ott a nyomás. Időre van szükséged ahhoz, hogy beilleszkedj, és megtanuld a mechanizmusokat. Meg kell értened, hogy mit képvisel a Ferrari Olaszország számára. Jól tette, hogy nem robbant be azonnal, hanem inkább elkezdte megismerni az embereket.”

    A két versenyző csak utolsó pontszerző helyeket csípte el Silverstone-ban, így a korábbi vezető is csalódottan nézte az eseményeket.

    „Szurkolóként nem kielégítő az eredmény. Mindazonáltal, a csapatot támogatni kell, különösen a nehéz időszakokban. Amikor jó szériában vannak, könnyű felpattanni a szekérre. A csapatfőnök feladata az, hogy motiválja az embereket a jobb teljesítmény érdekében.”

  • Norris nem mindennapi dolgot élhetett át a rajt után (videó)

    Norris nem mindennapi dolgot élhetett át a rajt után (videó)

    Lando Norris szinte mindenkit meglepett azzal, hogy a rajt után elkapta Max Verstappent.

    A McLaren a fejlesztések után magára talált, így mindkét versenyzőjük előkelő pozícióból várta a futamot. A hazai pilóta a holland világbajnok mellől indulhatott, míg Oscar Piastri a harmadik rajtkockából vágott neki a versenynek.

    Norris azonban jobban kapta el a rajtot, így megelőzte a Red Bull fenegyerekét. A 23 éves versenyző pár kör erejéig tartani tudta Verstappent, sőt, még ausztrál csapattársa is megpróbált elmenni a holland mellett.

    Ám a Red Bull fölénye gyorsan előtört, így a McLaren pünkösdi királyságának vége lett. Sokáig tartotta a dobogós helyeket a papaya színű csapat, ám Kevin Magnussen kiesése után a Safety Car fázis nemigen jött jól az alakulatnak. Az épp kereket cserélő Piastri járt pórul, ugyanis a dobogóról lemaradt, míg Norris keményen csatázott az optimálisabb stratégián autózó Lewis Hamiltonnal.

    Ám a silverstone-i közönséget „megrészegítette” a rajt utáni eredmény, így mikor Norris az első körben az élre állt szinte felrobbant a lelátó. A hangorkán még a közvetítésbe is behallatszott, ugyanis a helyszínen lévő britek szinte „megőrültek” a versenyzőjük manőverétől.

  • Gasly nem türtőztette magát, a futam után megbökte Sainzot (videó)

    Gasly nem türtőztette magát, a futam után megbökte Sainzot (videó)

    Pierre Gasly a futam után sem türtőztette magát, keményen odaszólt Carlos Sainznak az interjúzónában.

    A francia versenyző nem egyszerű futamot teljesített Silverstone-ban. Még a verseny közepén csatázott a spanyol pilótával, aki véleménye szerint nem hagyott neki elég helyet, mikor megelőzte. Ezután a 26 éves pilóta Lance Stroll-lal kakaskodott. Az Alpine versenyzője dühösen üvöltötte a rádióban, hogy vissza kell adnia a kanadainak a pozíciót, mivel lement a pályáról az előzés közben. Ám a stewardok csak egy utolsó figyelmeztetésben részesítették az Aston Martin pilótáját.

    Stroll megismételte később a manővert, ám ezúttal nem úszta meg Gasly. A jobb hátsó tengely eltört, így fel kellett adnia a versenyt.

    A kiesett versenyző a futam után csak spanyol ellenfelét találta meg, (Strollt is kereste, de ő már elment). Carlos Sainz épp nyilatkozott a „ketrecben” spanyolul, mikor a francia elment mellette. A még mindig dühös Gasly megbökte a Scuderia versenyzőjét, majd dühösen a következőket mondta:

    „Ne lökdöss így Carlos”.

    A 28 éves versenyző hirtelen meglepődött, elmosolyodott majd annyit mondott:

    „Huh? Szegénykém!”

    Legutóbb Kanadában került „összetűzésbe” a két versenyző az időmérőn. Sainz feltartotta a gyors körét teljesítő Gaslyt, aki nem illette szép szavakkal ellenfelét.

  • Az eső mellett megjött a Ferrari siker is, Albon újfent előkelő helyen

    Az eső mellett megjött a Ferrari siker is, Albon újfent előkelő helyen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Alex Albon autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    A versenyzők egy része azonnal kihajtott a pályára, míg Lando Norrisnak le kellett állítani a boxutcában az autóját, ugyanis rajta maradt a hűtő-fűtő eszköz a McLarenen. Alex Albon versenygépén reggel elektronika hibát fedezett fel a Williams, így még a gyakorlás előtt elkezdtek dolgozni rajta. A brit-thai versenyző így csak később csatlakozott a mezőnyhöz.

    A Ferrari azonnal a piros oldalfalú gumikkal ment a pályára, ám Max Verstappent nem tudták megelőzni. A Mercedes is a lágyakra szavazott, míg a Red Bull továbbra is a közepeseket erőltette.

    A lágyak elkezdtek működni, először Carlos Sainz került az élre, majd a hazai pályán versenyző Lewis Hamilton vette át az első helyet. Ám Charles Leclerc nem hagyta sokáig örülni a brit szurkolókat.

    Logan Sargeant mindeközben arra panaszkodott, hogy valami megütötte a karját.

    Az eső is megjelent a szabadedzésen, így a legtöbb versenyző inkább a boxutcába hajtott. Charles Leclerc ugyan elment még egy körre a piros oldalfalú Pirelliknek, ám utána ő is inkább a garázsba ment.

    Fél óra elteltével és az eső megjelenésével Charles Leclerc állt az élen, Alex Albon és Fernando Alonso előtt. Pierre Gasly ért fel a negyedik helyre, míg mögötte Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Max Verstappen, George Russell és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    Lando Norris megtörte a csendet, és intermediate abroncsokon megnézte magának a pályát. Carlos Sainz, Oscar Piastri és Alex Albon is követte később a britet.

    A McLaren versenyzője jelentette, hogy nem is vizes annyira a pálya, tulajdonképpen csak a 7-es kanyarban van több csapadék. Norris így inkább a slick abroncsokra szavazott. A 23 éves brit tartott is magát a szavához, így lágyakon kimerészkedett a pályára. A többiek addig még az intermediate abroncsokat nyúzták.

    Sergio Pérez újra esőt jelentett, így a legtöbben ismét a boxba siettek. Esteban Ocon viszont a pályán maradt, és további adatokat gyűjtött az esőben.

    Ugyan próbálkoztak még a pilóták, de a köridőkön nem tudtak javítani. Így a harmadik szabadedzésen Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Alex Albon és Fernando Alonso előtt. Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Max Verstappen, George Russell és Yuki Tsunoda fért még az első 10-be.

  • A korábbi világbajnok szerint van egy versenyző, aki felforgatná az F1-et

    A korábbi világbajnok szerint van egy versenyző, aki felforgatná az F1-et

    Damon Hill úgy véli, van a mezőnyben egy olyan versenyző, akit ha leszerződtetne a Red Bull, felforgatná a száguldó cirkuszt.

    Sergio Pérez teljesítményével nem túl elégedett az osztrák istálló. A mexikói pilóta a kvalifikációkat nemigen érzi, így rendre hibázik a szombati napokon. Vasárnap így hátulról kell felküzdenie magát, ám ez nem mindig sikerül, még az RB19-el sem.

    Max Verstappen senkitől sem zavartatva vezeti a versenyeket és a bajnoki listát, így „ellenfél” nélkül húzza be a futamokat egymás után. 1996 világbajnoka viszont örülne annak, ha legalább a domináns Red Bullban lenne csata, így egy másik versenyzőt javasolna Pérez helyére.

    „Szerintem már most nyomás alatt van Pérez. A csapat ugyanis nem engedheti meg magának azt, hogy egy ilyen autóval ne legyenek mindkét versenyzővel elől” – nyilatkozta Hill.

    Lando Norris, Daniel Ricciardo, McLaren
    Daniel Ricciardo és Lando Norris – Fotó: McLaren

    Daniel Ricciardo ugyan opcióként szerepel a Bikáknál, és már teljesített egy 3 napos gumitesztet is a csapattal, de a brit ex-versenyző nem házon belül keresne alternatívát. A Sky Sports szakértője inkább a McLarennél nézve körül.

    „Ricciardo elég fitt vajon ahhoz, hogy visszatérjen? A hírek ezt találgatják, de szerintem a Red Bull friss arcot szeretne, így ők ezt a témát lezárták. Viszont, pár garázzsal odébb ott van Lando Norris, aki fel tudná forgatni a száguldó cirkusz világát. Ám, van még pár éve a McLarennel. Nagyon meglepődtem azon, hogy ilyen hosszú időre aláírt. Én maximum 3 évet vállaltam volna. Ha annyira hiszel magadban, akkor találnod kell módot arra, hogy bármikor lelépj.”

    Norris azonban nem szándékozik előbb otthagyni a wokingi istállót.

    „Akár boldog vagyok, akár nem, a szerződésem 2025-ig szól. A McLaren része vagyok, és addig a papaya csapatnál leszek. ”

    A brit pilóta hozzátette, egyelőre jól érzi magát a csapatnál, így velük akar sikeres lenni.

     

  • Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb idő Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    A mezőny fele szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy a keménykeverékű abroncsokon megkezdje a programot. Az első mérvadó kört Max Verstappen teljesítette, míg mögé a két Mercedes zárkózott fel.

    A sárga zászló gyorsan előkerült a gyakorláson, ugyanis Nyck de Vries csúszott ki a pályáról. A holland kis idő múlva folytatta útját, így a szakaszon is mehetett tovább a munka.

    Max Verstappent megelőzni senki sem tudta továbbra sem, ám a két Ferrari zárkózott fel a Red Bull versenyzője mögé.

    Szinte az összes csapat fejlesztésekkel érkezett a Brit Nagydíjra. A legtöbb újítás az Alfa Romeo és az AlphaTauri hozta, míg a Red Bull csak pályaspecifikus módosítást vetett be.

    Mindaddig motorcserét eszközöltek Max Verstappen, Sergio Pérez és George Russell autóján. Lewis Hamilton továbbá megrovást kapott a stewardokról, mivel tegnap késett a sajtótájékoztatóról.

    Carlos Sainz feltetette a lágykeverékeket, így fél óra elteltével az élre is ugrott, megelőzve ezzel Max Verstappent és Sergio Pérezt. A negyedik helyre Yuki Tsunoda kapaszkodott fel, míg mögöttük Logan Sargeant, Charles Leclerc, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Alex Albon és Lewis Hamilton alkotta az első 10-et.

    George Russell arra kérte csapatát, hogy nézzék meg a kormányát, miközben egyre többen pakolták fel a piros oldalfalú Pirelliket az autókra.

    A legtöbb versenyzők az utolsó 10 percben már a gyorskörökre hajtott, Alex Albon fel is ugrott a második helyre.

    Végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg meglepetésre Alex Albon lett a harmadik. Fernando Alonso és az Aston Martin a negyedik helyre ért fel, míg az első 10-be Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Lando Norris, Lance Stroll és Oscar Piastri fért be.

    George Russell az autója vezethetőségére panaszkodott, míg a Red Bull mexikói versenyzője a pályán szedett össze egy zöld zsákot.

  • Russell nyafogással, és nagyobb fizetési igénnyel vádolja Verstappent

    Russell nyafogással, és nagyobb fizetési igénnyel vádolja Verstappent

    George Russell nem igazán érti, miért kell Max Verstappennek azt hangoztatnia, hogy a szerződése lejárta után elhagyhatja a Forma-1-et.

    Nemrég a sportág közzétette a 2024-es menetrendet, amely során 24 futamra látogatna el a száguldó cirkusz. A dupla és tripla versenyhétvégék gyűrűjében a pilóták egy része nem elégedett, mivel már így is megterhelő a szezon. A holland versenyző el is mondta, hogy a hosszabb versenynaptár még egy indok lehet arra, hogy 2028 után elbúcsúzzon a Forma-1-től.

    Ugyanakkor nem csak a Red Bull versenyzője panaszkodott. Fernando Alonso szerint egy szezonban legfeljebb 18 futamnak kellene lenni, míg Lando Norris is 20 fordulóban maximalizálná az évet.

    George Russell, Max Verstappen, Mercedes, Red Bull
    George Russell és Max Verstappen – Fotó: Robert Cianflone/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Viszont a Mercedes fiatal versenyzője nem hisz ellenfelének. Russell nem tudná elképzelni, hogy Verstappen 31 évesen búcsút int a száguldó cirkusznak. A brit szerint csupán több fizetést akar, ezért játssza ezt a játékot a sajtónak. A versenynaptár hosszúsága kapóra is jött a taktikájában.

    „Szerintem csak azért nyafog, mert több pénzt akar. Ő a legjobban fizetett versenyző a rajtrácson, és ez teljesen megérdemelt az eredményei miatt. Viszont a visszavonulással való fenyegetőzés csak egy taktika, semmi több. Remélem, hogy nem megy el előbb, és legalább addig marad, amíg én. A világ legjobb versenyzői ellen akarok küzdeni, most fej-fej mellett harcolunk Lewisszal (Hamilton), de szeretném, ha Maxszel (Verstappen), Charles-lal (Leclerc) és Landóval (Norris) is így lenne.”

  • Újabb kritikát kapott Hamilton: „eddig egy kissé el volt kényeztetve”

    Újabb kritikát kapott Hamilton: „eddig egy kissé el volt kényeztetve”

    Lewis Hamiltont egyik versenyzőtársa is kritizálta a legutóbbi futamon pordukált rádióüzenetei és nyilatkozatai miatt.

    Múlt héten a pályalevágások és a fehér vonalak árnyékában telt az Osztrák Nagydíj. A versenyen többen is büntetést kaptak a versenyzésre használt aszfaltcsík „készélesítése” miatt, sőt a futam után volt aki duplázott is a szankciók terén. A hétszeres világbajnokot a verseny elején már fülön csípték, így korán megkapta az 5 másodperces büntetést. Ám a brit pilóta onnantól azzal volt elfoglalva, miért büntették, miért jelentik egymást a versenyzők és kikapott még büntetés rajta kívül.

    Az autó vezethetőségére is panaszkodott, sőt Hamilton azt is kijelentette, hogy a túl sok csúszkálás miatt hagyta el a pályát. Már Toto Wolffnak is közbe kellett szólnia, és meg kellett kérnie a világbajnokot arra, hogy inkább a versenyzésre koncentráljon.

    Nico Hülkenberg szerint Hamilton mindig előszeretettel panaszkodott a rádióban, és eddig túlságosan jó dolga volt, ezért viseli nehezebben a kihívásokat.

    Nico Hülkenberg
    Nico Hülkenberg – Fotó: MoneyGram Haas F1 Team

    „Lewis nagyon gyors, ha a rádióban való sírásról van szó. Nagyon el volt kényeztetve az eddigi sikerei kapcsán. Ám van egy bizonyos határ… amikor már a főnöködnek kell azt mondania a csapat előtt, hogy tedd a dolgod… nos, az egy ponton túl már sok.”

    Ám tegnap Hamilton elmondta, Ausztriában csak bátorítani akart őt Wolff. A brit hozzátette, ők ilyen nyíltan beszélnek egymással, így ez üzenet rendben volt:

    „A legjobb dolog a partnerségünk az, hogy közvetlenek vagyunk egymással. Toto (Wolff) egy vérbeli versenyző, aki csak bátorítani akart engem. Ez volt az ő módszere.”