Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Ricciardo elmondta, mi játszódott le benne mikor megcsörrent a telefon

    Ricciardo elmondta, mi játszódott le benne mikor megcsörrent a telefon

    Daniel Ricciardo elmondta, hogyan reagált arra a telefonhívásra, amiben Helmut Marko felajánlotta neki Nyck de Vries ülését.

    Az ausztrál versenyző útját tavaly adta ki a McLaren. Ugyan élő szerződése volt a csapattal, ám Zak Brown nem volt elégedett a 34 éves pilóta teljesítményével. Ricciardo rendre elmaradt Lando Norristól, így a wokingi istálló a változás mellett döntött.

    Oscar Piastri csatlakozott a McLarenhez, míg Ricciardót a Red Bull fogadta vissza. Az év első felét pihenéssel töltötte az ausztrál, ám az elmúlt időszakban megszaporodtak a szimulátoros munkái a gyárban. Míg a Bikák nem ismertek rá a 2018-ban távozó pilótára, addig az ausztrálnak nem kellett sok idő ahhoz, hogy újra érezze a jól megszokott bizsergést az autóban.

    Így, mikor a lehetőség kopogtatott az ajtaján, nem volt kérdés hogyan fogadja.

    „Úgy voltam vele: ‘oké, meghallgatom mit akar mondani’ (Helmut Marko). Valószínűleg ez ilyenkor a legjobb dolog, mivel az ember próbál felkészülni a különböző szcenáriókra és arra, hogy mi lesz ha ezt és azt kérdezik tőlem. Nem igazán kellett sokat gondolkodnom a dolgon. Visszatérve ebbe a családba, úgy éreztem, hogy ismét átélem az egészet. Anno is ilyen hívásokat kaptam, és ilyen lehetőségeket tettek elém. Nem volt kérdés, hogy igent fogok mondani. Csak arra volt furcsa ráeszmélni, hogy ez nagyon hamar meg fog történni.”

    A Red Bull miatt dőlt el ilyen irányba a dominó:

    Míg Nyck de Vries számára egy ideig keserédessé tette a sportot a csapat, addig a magát kereső Ricciardóval ismét megszeretette a száguldó cirkuszt a Red Bull. Az ausztrál már tavaly érezte, hogy alább hagyott a lelkesedése, ám a Bikák az elmúlt időszakban segítettek neki túllépni ezen a szakaszon.

    „Az, hogy már nem volt meg a szerelem (az F1 kapcsán) az önbizalmamra is hatással volt. Olyan sportban versenyzel, ahol világ legjobbja akarsz lenni, és ehhez teljesen bíznod és hinned kell magadban…mindenre szükséged van. Amikor ez csökken, akkor az élvezet is kevesebb lesz. Ám az a fogadtatás és szeretet, amit a visszatérésemkor kaptam a Red Bulltól, pozitív értelemben volt elsöprő. Amikor visszatértem a szimulátorba, az elején még bizonytalan voltam. Ám amint megcsináltam néhány edzésprogramot, elkezdtem visszatalálni a régi önmagamhoz. Ez vezetett vissza a normális Danielhez. Így szerettem bele ismét a sportba, és emiatt álltam készen arra, hogy ismét elinduljak” – nyilatkozta Ricciardo a Formula1.com-nak.

  • Mély levegőt vesz az Aston Martin, és nem engedi, hogy eltérítsék az események

    Mély levegőt vesz az Aston Martin, és nem engedi, hogy eltérítsék az események

    Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke elmondta, egyelőre nem akarnak messzemenő következetetéseket levonni az elmúlt versenyek eseményeiből.

    Jól kezdte az évet a kanadai-brit csapat, a Red Bull mellett Fernando Alonso számított a pódiumceremónia egyik állandó szereplőjének. Ám, ahogy teltek a versenyek, úgy fejlődtek az ellenfelek is. A Ferrari hol feltűnt a láthatáron, majd eltűnt, míg a Mercedes is hullámzó teljesítményt nyújtott. Mindaddig Silverstone-ban a McLaren táltosodott meg, míg a Red Bull továbbra is verhetetlen.

    Ugyan az Aston Martin is készült fejlesztésekkel, ám az ellenfelek a nagyobb csomagokkal hatékonyabb eredményeket értek el. Ám a spanyol kétszeres világbajnok és a luxemburgi vezető nem aggódik. A konzekvenciákat ugyanakkor még a nyári szünet előtt le szeretnék vonni a vélt eltévelyedésről.

    Alonso üzeni: Semmi pánik!

    „Nem szabad, hogy túlságosan eltérítsenek minket a különféle események. Még a leállás előtt jobban megvizsgálhatjuk azt, hol tartunk. Később ez megmutathatja számunkra, hogy milyen elvárások mentén kell versenyeznünk, és merre kell haladnunk. Rengeteg olyan verseny következik, ami eltérő képet mutathat az eddigiekhez képest. Több olyan pálya következik, ahol erősebbek lehetünk” – nyilatkozta a kanadai-brit istálló vezetője.

    Krack kihangsúlyozta, a szezon elején az alacsony leszórítóerőt igénylő pályák voltak túl súlyban, amik kifejezetten fekszenek az Aston Martinnak. Így Magyarországon jobban szerepelhet a csapat. A Hungaroringet gyakran hasonlítják a monacói utcai pályához, és ott a zöldek nagyon jól mentek májusban a hercegségben.

  • Tovább bonyolítaná az F1 a sprinthétvégék szabályait

    Tovább bonyolítaná az F1 a sprinthétvégék szabályait

    Stefano Domenicali elmondta, 2024-től ismét változhat a sprinthétvégék menetrendje, sőt egy újabb elismerés is járna a jól teljesítőknek.

    A Forma-1 nagyon elégedett a formátummal, bár idén ismét változtattak a szabályain. A 6 sprinthétvégék menetrendjében egy szabadedzés és időmérő szerepel pénteken, míg szombaton a sprinté a főszerep. Vasárnap pedig a várva várt fő futamot bonyolítják le. Jelenleg ezek a szabályok uralják a különleges hétvégéket, ám a Belga Nagydíjon összeülő F1 Bizottság változathat ezen.

    A sportág elmondta, a Motorsport.com-nak, hogy a sprinthévégék számát nem akarják növelni (jövőre is hat alkalommal változna a jól megszokott menetrend), ám a lebonyolításon újfent csavarnának. Ezen felül a ‘Grand Slam’ érdem is bevezetésre kerülne.

    „Szeptemberben fogjuk bejelenteni a változásokat, mivel az F1 Bizottság a Belga Nagydíjon ül össze. Szeretnék egy javaslatot tenni, egy Grand Slam koncepció kapcsán. Így azok a versenyzők, akik mindkét időmérőt és versenyt megnyerik, extra elismerésben részesülhetnének, ami jól reprezentálhatná az elért sikert” – nyilatkozta az olasz vezető.

    A Grand Slam ötlet még gyerekcipőben jár, épp ezért az F1 először a csapatokkal szeretné egyeztetni a koncepciót. Domenicali nem szeretne extra pontokat osztogatni ezért a teljesítményért, inkább egy speciális trófeát adna a versenyzőnek.

    Ismét új menetrendet alakíthatnak ki a sprinthétvégékre:

    A gumiválasztás és a parc fermé szabályok megvitatásán túl, az F1 Bizottság egy új menetrendben is gondolkodik. Néhány csapatfőnök szerint a pénteki kvalifikációnak kellene a sprintverseny rajtsorrendjéről döntenie, míg a szombati időmérőnek a vasárnapi versenyre kellene vonatkoznia. Ezen felül a sprintfutamot, szombat délelőtt rendeznék meg, nem pedig délután, így a hétvége hátralévő részében koncentrálhatnának a fő attrakcióra.

    Domenicali ugyanakkor nem tart attól, hogy a rajongókat újfent összezavarhatja egy változtatás:

    „Elemeztük ezt a pontot. Úgy vélem, hogy a kockázat a hűséges nézőknél magasabb, mivel nekik már megvannak a szokásaik. Az új rajongók sokkal nyitottabbak a változásokra. Ám nagy változásokra nem kell számítani, tartani akarjuk a 6 sprinthétvégét, és tiszteletben akarjuk tartani a régi rajongók szokásait.”

  • Egy letartóztatási parancs miatt veszélybe kerülhet a Szingapúri Nagydíj?

    Egy letartóztatási parancs miatt veszélybe kerülhet a Szingapúri Nagydíj?

    Sajtóértesülések szerint egy vizsgálat miatt még a Szingapúri Nagydíj is veszélybe kerülhet.

    Joe Saward szakíró nemrég számolt be arról, hogy a városállam által rendezett verseny első embere ellen letartóztatási parancs lépett életbe. Ong Beng Seng szingapúri mágnás ellen a Korrupciós Tevékenységeket Vizsgáló Hivatal (CPIB) lépett fel.

    A jelentések szerint az üzletember együttműködik a korrupció ellenes szervvel, a közlekedési miniszterrel folytatott ügyletei kapcsán. Ong ellen nem emeltek vádat, ám miután visszatért az országba egy üzleti útról, leadta az útlevelét, és 100 000 SGD óvadékot fizetett ki.

    Ugyanakkor a brit újságíró kihangsúlyozza, az még nem világos, hogy a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj része-e a nyomozásnak. Ám a két vizsgált személy (Seng és Iswaran) szorosan együttműködve dolgoztak az eseményen. Így akár még a szeptember 15-17-ig megrendezésre kerül verseny is veszélybe kerülhet.

    Balhé a szingapúri paddockban, kidobták a Sky Sports riporterét

  • Horner mindenkit emlékeztetett Hamilton mozdulatára, miközben Norrist dicsérte

    Horner mindenkit emlékeztetett Hamilton mozdulatára, miközben Norrist dicsérte

    Christian Horner szeme előtt lejátszódott a 2021-es Brit Nagydíj, de örömmel konstatálta, milyen szépen tudott egymás ellen küzdeni Max Verstappen és Lando Norris.

    Legutóbb Silverstone-ban a McLaren brit versenyzője indulhatott a holland világbajnok mellől. A 23 éves pilóta jobban kapta el a rajtot, így át is vette a vezetést. Ugyan a Red Bull fenegyereke próbált visszatámadni, ám Oscar Piastri a háttérben lendületet kapott, és majdnem megelőzte Verstappent.

    Norris elsősége 5 körig tartott, ugyanis a holland egy könnyed mozdulattal az élre került, és megnyerte a futamot. A Bikák csapatfőnöke ugyanakkor nem tudta megállni, hogy ne vonjon párhuzamot a Norris-Verstappen és a Hamilton-Verstappen csata között.

    Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri, McLaren, Red Bull
    Lando Norris, Max Verstappen és Oscar Piastri a Brit Nagydíj első körében – Fotó: McLaren

    2021-ben, mikor a Mercedes még a bajnoki győzelemért küzdött a Red Bull-lal, a hazai versenyét teljesítő hétszeres világbajnok leszorította ellenfelét, majd a Copse-ban összeért a két konstrukció. Verstappen a falba száguldott, és kórházba is szállították (túl nagy volt az ütközés, így elővigyázatosságból kivizsgálták), míg a Mercedes világbajnok a büntetése után is nyerni tudott.

    Idén viszont a csata hevében mindkét versenyző összeérés nélkül harcolt, ami elégedettséggel töltötte el a brit csapatvezetőt.

    „Amikor megláttam, hogy egymás ellen küzdenek (Norris és Verstappen), az volt az első gondolatom, hogy nem túl ideális a helyzet (Norris megelőzte Verstappent), de legalább ezúttal simán túl jutott a Copse kanyaron. Ezután ültem csak fel a boxfalra. Ugyan 2021 már csak történelem, de jó látni, hogy az autó át is tud jönni egy csata közben azon a kanyaron az első körben” – nyilatkozta Horner.

  • Montoya bevallotta, emiatt csak nevetni tud Hamiltonon

    Montoya bevallotta, emiatt csak nevetni tud Hamiltonon

    Juan Pablo Montoya szerint egy kissé képmutató dolog Lewis Hamilton részéről, hogy Max Verstappen és a Red Bull dominanciájára panaszkodik.

    A hétszeres világbajnok Ausztriában állt elő egy olyan gondolattal, hogy az FIA-nak szabályoznia kellene, mikortól koncentrálhatnak a csapatok a jövő évi autóra. Ugyanis akik túl nagy előnyre vagy lemaradásra tesznek szert, sokkal előbb parlagon hagyják az aktuális évet.

    Így aki már eleve domináns volt, az még jobban bebetonozza a sikerét, míg akik zsákutcába tévedtek a tervezés kapcsán, azoknak több idejük van arra, hogy kiküszöböljék a problémákat. Így a 38 éves versenyző azt javasolta legyen egy pontos dátum (augusztus 1-jét jelölte meg példaként), ami előtt nem lehet a következő konstrukciót elkezdeni.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Mercedes, Osztrák Nagydíj 2023, péntek
    Lewis Hamilton – Fotó: Gergely Makai Photography

    Természetesen nem sokan vették jó néven a Mercedes világbajnokának ötletét. Juan Pablo Montoya elmondta, egyenesen felnevetett, mikor ezt meghallotta. A kolumbiai versenyző szerint Hamilton mindig előhozakodik valamivel, mikor nem ő a legesélyesebb a bajnoki címre.

    „Ez az egész elég nevetséges, mivel Lewis (Hamilton) mindig eljőjön valamivel, ami szerinte ‘így nem fair, meg úgy nem fair’. Már most azt jósolja, hogy jövőre is Max (Verstappen) fog nyerni. Így, ha visszatekintünk az ő dominanciájára, akkor a egész  miatta volt, vagy az autója miatt? Mi mindannyian örültünk, mikor jól ment neki, és dominált. Viszont az autó mellett a versenyző is fontos. Nézzük meg Landót (Norris) és Piastrit. Oscar nagyszerű munkát végez az első szezonjában, ám Lando az esetek 90%-ban legyőzi őt. Ha Lando ülne a leggyorsabb autóban, akkor most Max helyett minden versenyt ő nyerne meg” – nyilatkozta a McLaren korábbi versenyzője.

     

  • Életeket mentett az Alpine, a „különleges vendégek” szerető otthonaikat keresik

    Életeket mentett az Alpine, a „különleges vendégek” szerető otthonaikat keresik

    Egy tucat kis kedvencet talált az Alpine a garázsában a Brit Nagydíj hétvégéjén.

    12 fekete kis cicát hagytak magukra múlt héten, akik a francia istállónál találtak menedékre. A csapat a Chipping Nortonban található (az Alpine enstone-i bázisához közel) Cherwell Cats Protectiont kereste fel, akik azonnal fogadták a hívást, és védelme alá vették a magukra hagyott macskákat.

    Emily Parker, a szervezet koordinátora elmondta, azonnal autóba pattantak, mikor megtudták, hogy 12 árva cicát kell elhelyezniük. A jótékonysági szervezet első embere hozzátette, a kiskedvencek örökbe fogadhatóak.

    „Noha, meg vannak az eszközeink a cicák gondozására, minden bizonnyal képesek leszünk szerető otthont találni nekik. Ugyanakkor az állatorvosi költségek miatt a cicák után, egyenként 130 fontot kell fizetni az új gazdiknak.”

    A jótékonysági szervezet hozzátette, ha adományokkal tudják segíteni a működésüket és a cicák ellátását, annak is nagyon örülnek.

  • Egyre vadabb találgatásokba bocsátkozik a sajtó a „pilótakeringők” kapcsán

    Egyre vadabb találgatásokba bocsátkozik a sajtó a „pilótakeringők” kapcsán

    Nyck de Vries menesztése és Daniel Ricciardo kinevezése egy újabb löketet adott a „bolond szezonnak”.

    Az első dominót ledöntötte a Red Bull és a faenzai kiscsapat, bár a döntésüket csak a hétvégén akarták nyilvánosságra hozni. Az ausztrál versenyző kedden a Pirelli gumitesztjén vezette az osztrák istálló autóját, és időeredményeivel lenyűgözte Christian Hornert. A brit vezető telefonált gyorsan Helmut Markónak, aki még délben kirúgta az AlphaTauri holland versenyzőjét.

    Ám De Vries menedzsere borsot tört a Bikák orra alá, mivel megszellőztette a hírt a holland sajtónak. Így a két istálló kénytelen volt a tervezetnél előbb bejelenteni a történteket.

    Mindaddig Joe Saward érdekes boxutcai pletykákkal borzolta fel a kedélyeket. A szakíró szerint a mozgás a háttérben már elindult, ugyanis több versenyző válthat csapatot 2024-ben és 2025-ben.

    Alex Albon kapcsán már előkerültek olyam pletykák, mik szerint a Ferrari kinézte magának a pilótát, ám Saward úgy értesült, hogy a brit-thai versenyző mellé egy meglepetés igazolás érkezhet. A Green Notebook néven futó rovatában a brit újságíró Lando Norrist nevezte meg a másik jelöltnek, aki már előszerződést is aláírt a Scuderiával. Mindazonáltal két nappal ezelőtt még Helmut Marko és a Red Bull „udvarolt” látványosan a McLaren pilótájának. A wokingi csapat így Oscar Piastri mellé Alex Palout vagy Pato O’Wardot ültethetné be, de Colton Herta is a listán szerepel.

    A szakíró meg is jegyzi, hogy a Ferrari-Norris házasságot nem tartja logikus lépésnek, csakúgy, mint az osztrák csapathoz való szerződést sem.

    Saward szerint Carlos Sainz már az Audi/Sauberrel egyezkedik 2025-ről, míg Charles Leclerc-t a Mercedes szeretné nagyon elvinni. Mindaddig Lewis Hamilton még mindig nem egyezett meg a csillagosokkal a jövőjét illetően.

  • Toto Wolff vigasztalta a Red Bull legújabb áldozatát (kép)

    Toto Wolff vigasztalta a Red Bull legújabb áldozatát (kép)

    Toto Wolffal beszélgetett a nemrég elbocsátott Nyck de Vries Monacóban.

    A holland versenyzővel kevesebb, mint egy év alatt nagyot fordult a világ. Tavaly Monzában még mindenki elismerően nyilatkozott a korábbi FE bajnokról, ám Bahreintől megpecsételődött a sorsa.

    A 28 éves pilóta nem tudta időben felvenni a ritmust az AlphaTauri idei autójával. Ugyan a konstrukció nem a legkiemelkedőbb versenygépek közé tartozott, ám Yuki Tsunoda azért okozott meglepetést vele.

    De Vries ezen kívül a pályán is keményebben lépett fel ellenfelei ellen, így felesleges büntetésekben is volt része az autótörések és kiesések mellett.

    Kiderült, ki árulta el a sajtónak Ricciardo visszatérését?

    Helmut Marko már egy ideje tervezte a holland menesztését, ám a nyári szünet alatt akarta ezt a procedúrát végrehajtani. Viszont Daniel Ricciardo keddi teszteredménye cselekvésre sarkalta Christian Hornert és az osztrák tanácsadót.

    Mindaddig az AlphaTauritól elküldött versenyzőt tegnap Toto Wolff-fal látták egy kávézóban beszélgetni. De Vries jól ismeri a Mercedes csapatfőnökét, hiszen évekig volt a csapat tesztpilótája. Így nem meglepő, ha az osztrák vezető jó tanácsokkal látja el a kirakott pilótát.

  • Verstappen elárulta, milyen becenéven nem szólítja a barátnője (videó)

    Verstappen elárulta, milyen becenéven nem szólítja a barátnője (videó)

    Max Verstappen a Brit Nagydíj hétvégéjen megerősítette, milyen becenevet nem használ Kelly Piquet, mikor megszólítja őt.

    A holland versenyző az Egyesült Királyságban is diadalmaskodni tudott, ám ezúttal sem töltött minden kört az élen. Ausztriában a boxkiállások után Charles Leclerc vezette egy ideig a versenyt, míg Silverstone-ban, Lando Norris előzte meg a 25 éves pilótát a rajtnál.

    Ugyanakkor a versenyt könnyedén megnyerte Verstappen, így zsinórban már a hatodik elsőségét ünnepelhette. Mindaddig a Red Bull grafikonján 11 győzelem szerepel az eddigi folytonosság tekintetében (tavaly év végén is ők nyertek, és azóta töretlen a sikerük).

    A Channel 4 még a verseny előtt leült beszélgetni a pilótákkal, így Max Verstappennel is. Míg Steve Jones a rasszizmusról és Nelson Piquet kommentjéről kérdezte Lewis Hamiltont, addig a hollandot a becenevekről faggatta.

    „A barátnőd már úgy hív téged, hogy Max Verstappen, kétszeres világbajnok, vagy szimplán Maxnek szólít?” – hangzott el a kérdés.

    A Red Bull versenyzője leszögezte, az első opció nem játszik, és különben is neki még fel kell zárkóznia az „apósjelölthöz”. Kelly Piquet édesapja, ugyanis három bajnoki címmel rendelkezik, amit idén a 25 éves pilóta is beállít. Verstappen elismerte, nem feltétlenül a keresztneveiken szólítják egymást, de inkább a kamerák előtt nem árulná el a beceneveket.

    @channel4sport

    That last line from Max 💀 #formula1 #c4f1 #maxverstappen #redbullracing #f1

    ♬ original sound – Channel 4 Sport