Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Lauda nem tüdőgyulladás miatt került kórházba

    Lauda nem tüdőgyulladás miatt került kórházba

    Múlt héten arról számoltak be a hírek, hogy Niki Lauda ismét kórházba kellett szállítani, miután influenzás lett, ám az osztrák kezelőorvosa elárulta, nem tüdőgyulladásban szenved a világbajnok.

    A Mercedes tanácsadója az ünnepeket a családjával töltötte Ibizán, ahol még mindig felépülési stádiumát töltötte, miután tavaly nyáron tüdőtranszplantációt kellett végre hajtani rajta. Azonban a 69 éves világbajnok szervezetét megtámadta az influenza, minek hatására visszakerült az intenzív osztályra, a bécsi AKH kórházba, mivel túlságosan legyengült az immunrendszere.

    ,,A transzplantáció miatt sokkal összetettebb volt a helyzet, mint egy egészséges személy esetében.” – magyarázta Walter Klepetko Lauda kezelőorvosa, aki még hozzátette, betege nagyon fáradt volt és a megfázásnál egy kicsivel súlyosabb betegséget kapott el.

    Klepetko még hozzátette, a háromszoros világbajnokot nem kezelhették a „normál osztályon”, a tüdőátültetése miatt, ám az osztrák nem szenved tüdőgyulladásban, és nem volt szüksége lélegeztetőgépre sem.

    ,,Niki vigyázott az egészségére és mindent jól csinált. Az ő állapotában bizonyos kockázatok elkerülhetetlenek.”

    Az Österreich úgy tudja, a napokban tervezik hazaengedni az ex-versenyzőt.

  • Grosjean: A Renault-nak idén is tartania kell a Haastól

    Grosjean: A Renault-nak idén is tartania kell a Haastól

    A Renault-nak félnie kell a jövőben a Haastól, legalábbis Romain Grosjean szerint. A francia csapat legyőzte idén az amerikai alakulatot, és megszerezte a negyedik a helyet a pontversenyben. 29 ponttal többet szereztek a riválisnál, ám idén a harcra nem csak a pályán került sor, ugyanis tavaly a Renault feljelentése miatt zárták ki a Haas 8-as autóját az Olasz Nagydíjról, ahol a 6. helyen ért célba a francia pilóta, azonban szabálytalan padlólemezre hivatkozva elvették a nagydíjon szerzett pontjait.

    Grosjean úgy véli ez az akció megmutatta, hogy a Renault tart a Haastól.

    ,,Nem volt szép megmozdulás a részükről, félnek tőlünk, ami jó. Azonban, a jövőben is tartaniuk kell.” – nyilatkozta a francia versenyző.

    A Haas pilótája úgy érzi megváltoztatták az erőviszonyokat azzal, hogy a középmezőny élére ugrottak, hiszen az elmúlt két évben csak a 8. helyet érték el a tabellán. Ám a francia pilóta hozzátette, csapatának folytatnia kell a fejlődést, ha le akarják győzni a Renault-ot, olyan területeken is előrébb kell lépniük, mint például az alkatrészek előállítása.

    ,,Van pár dolog, amiben fejlődnünk kell, az egyik például az, hogy nem gyártunk alkatrészeket, ezért külső cégektől kell beszereznünk őket, ami néha sok időbe telik, de ez csak egy példa. Míg nekik három nap legyártani valamit (Renault), addig nekünk akár három hétig is tarthat, akárcsak a padlólemeznél, nem volt elég időnk arra, hogy megváltoztassuk Monzára, ez volt az egyetlen olyan dolog, amit nem tudtunk megcsinálni. Semmit sem nyertünk ezzel, tényleg semmit, ám mivel nem volt időnk a változtatásra, a Renault kapott az alkalmon és feljelentett minket.”

    Grosjean hozzátette, csapatfőnöke Günther Steiner tisztában van, azzal mely területeken kell fejlődniük, és azon van, hogy jobbá tegye a helyzetet.

    ,,Günther tisztában van mindennel. Rengeteg mindent megért, ami nagyszerű. Gyakran beszélünk, tudja, mely területeken kell fejlődnünk, és dolgozunk is rajta, hogy így legyen. Ami a többit illeti, azok az érési folyamat részei, mint az, hogy jobb teljesítményt akarunk elérni, gyorsabbak akarunk lenni, és azt akarjuk, hogy minden jobban menjen.”

  • Andretti nem biztos abban, hogy Leclerc a megfelelő pillanatban érkezik a Ferrarihoz

    Andretti nem biztos abban, hogy Leclerc a megfelelő pillanatban érkezik a Ferrarihoz

    Mario Andretti úgy véli a Ferrari nem feltétlenül jókor lépte meg Charles Leclerc előléptetését. Az amerikai világbajnok nem biztos benne, hogy a csapat profitálni fog ebből a helyzetből. A monacói pilóta tavaly nagyszerű teljesítményt nyújtott a Sauberben, ezért is döntöttek úgy, hogy végrehajtják Sergio Marchionne akaratát, és átültették a finn pilóta helyére.

    Azonban Andretti azon tűnődött el, ha egy ambiciózus fiatal jól-tud e kijönni Sebastian Vettellel, akit 1978 világbajnoka a megfelelő személynek tekint a bajnoki cím megszerzése érdekében.

    ,,Ő a legmegfelelőbb ember a Ferrari számára. Emlékszem, még az első Red Bullos évében megkérdeztem tőle, mit akar majd a jövőben csinálni, mire gondolkodás nélkül azt felelte: a Ferrarinál akarok vezetni! Úgy vélem, nehéz megmondani Hamilton vagy Vettel a jobb, mert különböző autót vezetnek, ám annyi biztos mind a ketten remek fickók.”

    ,,A Leclerc-Vettel páros jónak ígérkezik. A másik lehetőség az lett volna, hogy Kimi marad, jól kijöttek Sebastiannal, azonban majd meglátjuk mi lesz. Leclerc nagyon jó és mivel fiatal még egy nagyszerű karrier kapujában áll. Marchionne ötlete volt, hogy léptessék elő, de nem hinném, hogy ez megfelelő pillanat a számára. Két pilótával egy csapatnál lennie kell egy első és egy második számú versenyzőnek, két első számúval sosem fog működni a dolog.”

    Az amerikai még hozzátette, nem lepődött meg azon, hogy Maranellóban hogy ezen a héten komoly változások történtek a menedzsment terén.

    ,,Nem lep meg engem, mert mindig is ez volt az eljárás: ha nem nyernek, valakinek mennie kell. Láttuk mi történt Stefano Domenicallival, aki remek volt, ám a csapatfőnök viszi el mindig a balhét. A Ferrarinak ismét a csúcson kell lennie, mert ez tartja fenn az érdeklődést. Senki sem dolgozik keményebben náluk, ők együtt lélegeznek és együtt élnek a Formula 1-el.” –nyilatkozta Andretti a Sky Italiának.

  • Sticchi Damiani: Arrivabene távozása után hatalmas elvárások nehezednek a Ferrarira

    Sticchi Damiani: Arrivabene távozása után hatalmas elvárások nehezednek a Ferrarira

    Angelo Sticchi Damiani az olasz automobil-szövetség elnöke szerint a Ferrari azzal a döntéssel, hogy elbocsájtotta Maurizio Arrivabenét, hatalmas elvárás elé állította az egész csapatot.

    A hatalmi harcokról már hónapok óta hallani lehet, mely az olasz ex-csapatfőnök és a technikai igazgató Mattia Binotto között alakult ki. Végül, az utóbbi kerekedett felül, és kapta meg a kinevezést, ezzel pedig a Scuderia élére került.

    ,,Az üzenet kristálytiszta, nem lehet több félreértés az eredmények terén, nem lehet többé azzal a kifogással élni, hogy kommunikációs problémák vannak a fejesek között.”

    Miután Binotto azonnali hatállyal elfoglalta a csapatfőnöki pozíciót, azonban az alakulat azt nem közölte, hogy ki veszi át a svájci mérnök pozícióját, ám Sticchi Damiani úgy véli, nem feltétlenül szükséges mást kinevezni, hiszen az említett szakember mind két szerepet el tudja látni.

    ,,Binotto kinevezése, valamint a két legfontosabb pozíció vegyítése egy szenzációs fejlemény, aminek egy dolgot kell eredményeznie: mindkét világbajnoki címet meg kell nyerniük. Az elvárások a 2019-es szezonra, hatalmasra nőttek, ám a legfontosabb, hogy megtalálták az egyensúlyt. A részvényesek átgondolták milyen is lenne, ha harmadszor is elveszítenék a címet, és ezt elfogadhatatlannak találták, valamint ezt a döntést a szurkolók miatt is lépték meg, akik sosem hagyták el a Ferrarit egy pillanatra sem, hiába szenvedtek vereséget.”

    Végül az ACI főnöke Charles Leclerc szerződtetésére is kitért, amit egy remek lépésként könyvelt el, és reméli ez a lépés Sebastian Vettelt is motiválni fogja, hogy jobban teljesítsen.

    ,,Sebastian nem feltétlenül üdvözölte egy fiatal, gyors és már érett pilóta érkezését, ám meg vagyok győződve, hogy ez a helyzet a segítségére lehet, hogy a legjobbat tudja kihozni magából. Új ösztönző erőkre van szüksége, főleg a tavalyi törékeny szezon után, mialatt egy fajta komfortzónában versenyzett a barátja, Kimi Räikkönen oldalán. Az, hogy kikerül ebből a kényelmi helyzetből, csak hasznára válhat.” –nyilatkozta Sticchi Damiani a Corriere dello Sportnak.

  • Marko: A Red Bull-Hondában lesz „parti mód”

    Marko: A Red Bull-Hondában lesz „parti mód”

    14 év keserédes partnerkapcsolat után, 2018-ban úgy döntött a Red Bull, hogy megszakítja a munkát a Renault-val, és Honda motorokra vált. A megállapodás már a tavalyi év közepén megszületett, amit azért jelentettek be olyan korán, hogy a szezon hátralévő felében nyomást gyakoroljanak a francia gyártóra és még inkább sürgessék a fejlődést.

    A csapat tanácsadója Helmut Marko úgy véli, a 2019-es terveknek a Red Bullt abba a régióba kellene helyezniük ahol a Ferrari és a Mercedes található.

    ,,Az adatok miatt elég optimistává váltunk, még a teljesítménynövekedés szempontjából is. Sőt, most már nekünk is lesz ”parti módunk”. A Honda motor már egy kicsivel előrébb is jár, mint a Renault erőforrása. Ha összehasonlítjuk a GPS adatainkat azzal, amit a Honda biztosított, akkor látjuk, hogy a Mercedes és a Ferrari motor környékén vagyunk. Természetesen ők sem alszanak, viszont egy olyan szinten vannak, ahonnan már nem tudnak nagyot ugrani, ha 10 vagy 15 kW hátrányban kerülünk hozzájuk képest, akkor olyan helyzetben találhatjuk magunkat, mint a nyolchengeres motor érában a Renault-val, azt pedig tudjuk kompenzálni.”

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke azt mondta 2018 végén, extra 40 kW teljesítmény esetén egy teljesen mást szezont láthattunk volna. Az osztrák alakulat a 4 futamot meg nyert meg az előző szezonban, ám megbízhatósági problémákkal küszködtek a teljes szezon során, sőt a Renault el is ismerte, nem tudták hozni azt a teljesítményt, amit elvártak a fejlesztések során, miközben a Honda egy erősebb évadot produkált, mint korábban visszatérésük óta. Igaz, voltak kisebb megbízhatósági gondjaik, ám az egész éves fejlődés és előrelépés meggyőzte a Red Bullt, ámbár Marko nem gondolná, hogy zökkenőmentes első szezonuk lesz.

    ,,Tisztában vagyunk azzal, hogy problémáink lehetnek majd a megbízhatósággal, valószínűleg nem fogjuk tudni teljesíteni a szezont három motorral, ám ha a nekünk kedvező pályákon hajtjuk végre a cseréket, akkor pár kör múlva, már elől lehetünk. Tudatosan fogjuk bevállalni a motorbüntetéseket, ez lesz a koncepciónk.”

    Az osztrák tanácsadó még hozzátette, a csapatot a nyertesek között aposztrofálták a Renault-os időkben, ám úgy gondolja, ezt az érdemet inkább maguknak köszönhetik, mintsem a franciáknak.

    ,,B kategóriások voltunk a kezdetektől, az időmérő során 70 lóerővel le voltunk maradva, a pályától függően ez kevesebb lett, ám átlagosan 40-et még mindig vesztettünk. A GPS adataink tisztán megmutatták, mennyit veszítünk az egyenesekben és mennyit nyerünk a kanyarokban. Mikor a Ferrari volt a csúcson, teljesítmény terén, a különbség még több lett.” –nyilatkozta Marko a Motorsport.com-nak.

  • Hamilton: Az emberek akkor kezdték elismerni a képességeimet, mikor többszörös bajnokká váltam

    Hamilton: Az emberek akkor kezdték elismerni a képességeimet, mikor többszörös bajnokká váltam

    Lewis Hamilton úgy érzi az emberek csak azután kezdték el elismerni a képességeit, miután többszörös világbajnok lett. A brit Mercedes oldalán található interjúban mesélt ezen érzéseiről továbbá azt is kifejtette, még mindig nem fogta fel, hogy ötödször is bajnok lett.

    ,,Elhiszem-e már, hogy ötszörös világbajnok vagyok? Természetesen álmodtam erről, de ember, még annyi más dologról is, ami nem valósult meg. Elég nehéz elhinni, hogy mikor 6 éve csatlakoztam a csapathoz, egy egyszeres világbajnok voltam, most meg néggyel több van. Nem egy jelentéktelen számról beszélünk és nagyon nehéz, szinte lehetetlen megérteni mit is jelent az a négy. Ez egy kicsit furcsa ugyanis, egyszeres világbajnoknak lenni szinte semmit sem jelent, kettő, az a nem rossz kategória, ha pedig már három van, úgy tűnik, valamit kezdesz jól csinálni. Több sportban is, akárcsak a Formula 1-ben, akkor kezdik elismerni az emberek a sportolók erősségeit, kitartását és más nehéz dolgokat, ha már többször az adott sportág csúcsára értek.”

    Hamilton, aki az elmúlt öt évben négy címet is szerzet elmondta, mindegyik bajnoki cím más-más jelentéssel bír a számára.

    ,,Megnyerni a bajnokságot nagyon különleges dolog, és mind az öt különböző érzéseket váltott ki belőlem.” – Az utóbbi években a brit Mexikóban biztosította be az elsőségét a tabellán, ám a futamok nem igazán sikerültek jól a számára. – ,,Az utóbbi idők legszörnyűbb versenyeit éltem meg azon a helyszínen. Rengeteg támogatást kaptam a szurkolóktól, remek hétvége volt, de a verseny nem alakult jól, szenvedtünk a gumik miatt idén, tavaly pedig kiütöttek. Nos, nehéz volt akkor belegondolni, hogy Mexikóban vagyok küzdelmes futamaim voltak ott, és mégis, hirtelen mindkétszer ott váltam világbajnokká.”

  • Bottas: Kubica segítségével a Williams visszatérhet oda ahova tartozik

    Bottas: Kubica segítségével a Williams visszatérhet oda ahova tartozik

    Valtteri Bottas úgy véli Robert Kubica visszatérése egy extra löketet adhat a Williamsnek, ami hatására visszakerülhetnek arra a helyre, ahova tartoznak a 2018-as mélyrepülés után.

    A brit alakulat a 10. pozícióban zárta az évet, összesen 7 pontot gyűjtve (6-ot Lance Stroll, míg 1-et Szergej Szirotkin). Bottas a csapatnál versenyzett 2013-2016-ig, mielőtt leszerződtették Nico Rosberg helyére, és mióta elhagyta a fedélzetet, a Williams nem tudott maradandót alkotni.

    Ám az idei év némi reménnyel kecsegtethet, ugyanis új pilóta párossal állnak rajthoz márciusban Robert Kubicával és George Russell-lel.

    ,,Nagyszerű lesz látni hova fog ez az egész vezetni Robert esetében. Egy ideje nem versenyzett (8 éve), ezért érdekes lesz, hogy tudja felvenni a versenyt Russellel. A csapatnak elég nehéz időszaka van, és én tudom milyen nehéz fenntartani a motivációt, mikor nem úgy mennek a dolgok, ahogy szeretnénk, ám úgy vélem az új páros több pozitivitást adhat a csapatnak.

    ,,Biztos vagyok benne, hogy mind a két versenyző tele van energiával, ez pedig egy nagyszerű lehetőség mind a kettőjük számára. Remélhetőleg visszaviszik a Williamst oda, ahova tartozik, és nem maradnak tovább ebben a pozícióban. –nyilatkozta a finn a Crash.net-nek.

  • Wolff elárulta mit kell tennie Bottasnak, hogy megtartsa helyét 2020-ra

    Wolff elárulta mit kell tennie Bottasnak, hogy megtartsa helyét 2020-ra

    Valtteri Bottasnak ugyanazon a szinten kell versenyeznie idén, mint Lewis Hamiltonnak, ha megakarja tartani az ülését jövőre, árulta el nem rég Toto Wolff.

    A finn versenyző csalódást keltő évet produkált tavaly hiába kezdte jól a szezont, és még a futamgyőzelem sem sikerült neki, míg csapattársa ötödik bajnoki címét ünnepelhette. Idén a Mercedes tartalékversenyzőként leszerződtette Esteban Ocont, aki vissza akar térni 2020-ban a rajtrácsra, így, ha az Ezüst Nyilak idén is elégedetlenek lesznek Bottasszal, akkor a francia pilóta opcióként szolgálhat számukra.

    Wolff szerint Bottas ellenfele tavaly a balszerencse volt, emiatt is bukta el Bakuban a győzelmet, amikor is vezető helyről kellett kiállni, mert felrobbant a gumija. Az osztrák csapatfőnök azonban hozzátette a finnek idén emelnie kell a tétet, amit már az érintettel is közöltek.

    ,,Valtteri nagyon jól tudja, hol kell lennie. Maga mögött kell hagynia a balszerencsét, és azon a szinten kell teljesítenie, mint Lewisnak. Ez kell tennie 2020-ra, és nagyon is tisztában van ezzel.”

    Wolff azonban felhívta arra figyelmet, hogy idén sokkal nehezebb lesz ez a művelt, mert Hamilton is emelni fogja a tétet.

    ,,Lewis fejlődik, ami azt jelenti, hogy Valtterinek is kell. Láttam, hogy ő is előrelépett, de ne feledjük, egy ötszörös világbajnok ellen kell versenyeznie. Egy olyan kezdésre van szüksége ahol azonnal Lewisszal lesz egy szinten és a többi kihívóval.”

    Az osztrák csapatfőnök ugyanakkor elmondta, bízik abban, hogy Bottas képes olyan teljesítményt nyújtani, ami felveszi Hamiltonnal a harcot, ezáltal olyan pozícióba helyezve őt, ami során harcolhat a bajnoki címért.

    ,,A legjobb Lewist láttuk az elmúlt hat év során, ez az egyik oka, amiért ötszörös világbajnok. Legyőzni őt és felérni a szintjére nagyon nehéz, ezt Valtteri is tudja, de ennek a lehetősége meg is van benne. Képes a győzelemre, bizonyította pár alkalommal (2018-ban), de balszerencse érte, vagy olyan pozícióban találta magát, ahol nem nyerhetett. Ha a bajnoki hajrát egy pozitív lendületbe tudná átvinni, akkor szerintem meg is nyerheti a bajnokságot.”

  • Verstappen: Ricciardonak hiányozni fog mindaz, ami a Red Bullnál megvolt

    Verstappen: Ricciardonak hiányozni fog mindaz, ami a Red Bullnál megvolt

    Ahogy a mondás is tartja, addig nem értékelünk igazán valamit, amíg el nem veszítjük azt, és Max Verstappen szerint korábbi csapattársa Daniel Ricciardo is erre a konklúzióra fog jutni az idei év végén, miután teljesíti első szezonját a Renault-val.

    Tavaly nyáron, mikor már a legtöbb csapattal szóba hozták, Ricciardo bejelentette, két éves szerződést írt alá a Renault-val, ami meglepte a Formula 1-es világot, főként akkori csapatát, a Red Bullt. A két csapattársnak voltak kisebb súrlódásai az osztrák alakulatnál, ám a holland szerint ezeket a dolgokat leszámítva partnerkapcsolatuk barátságosnak és harmonikusnak volt mondható, ami elég ritka a sportágban.

    ,,Én nem fogom őt hiányolni, habár vicces és kellemes személyiség volt csapattársként. Ez nem gyakran esik meg, talán sosem fog újra, de hogy hiányozni fog-e? Én úgy gondolom, Daniel fogja hiányolni azt amije itt megvolt.”

    Míg a szakértők még mindig azon tanakodnak, hogy a Red Bull jól döntött-e azzal, hogy Renault motorokról Hondára váltott, addig Verstappennek nincsenek kétségei.

    ,,A Honda egész magatartása és a tervei, teljesen mások, mint amit a Renault-tól megszoktunk. A Renault-ot mindig hajtani kellett, és ez a nyomás tőlünk érkezett, amit ők általában ignoráltak. Most azonban más idők járnak, és most már a támogatói szerepkört erőltetjük. Szükségük van a váltónkra és hasonló dolgokra, amiket nem könnyű előállítani, de a Honda csak tesztelni, tesztelni és tesztelni akar. Több kilométert pakoltak bele az alkatrészekbe, mint én a versenypályákon. Talán nem minden helyszínen leszünk versenyképesek, ám a szezon során sikeresen kell hoznunk a fejlesztéseket, hogy biztos esélyesek legyünk a bajnoki címre már 2020 elejétől.”

  • Barrichello: Leclerc-nek mentálisan erősnek kell maradnia

    Barrichello: Leclerc-nek mentálisan erősnek kell maradnia

    Rubens Barrichello úgy véli, az a legfontosabb most Charles Leclerc számára, hogy fejben erős legyen első évében a Ferrarinál. A brazil ex-pilóta, aki évekig másodhegedűs volt Michael Schumacher mellett felajánlotta tanácsait a 21 éves monacóinak.

    Leclerc egy teljes szezont töltött el a Formula 1-ben, és olyan jól teljesített, hogy a Scuderia le is szerződtette. Barichello is úgy véli, az ifjú pilótában megvannak a kellő képességek, hogy felvegye a harcot Sebastian Vettellel, ám ehhez mentálisan végig erősnek kell maradnia.

    ,,Nagyon izgatott vagyok, ő az egyike azon fiatal versenyzőknek, akik lenyűgöző módon teljesítettek. Ahhoz, hogy a Ferrarihoz kerülj és sikeres legyél, arra van szükség, hogy fejben összeszedett tudj maradni. A tehetsége meg van, ezt láttuk. Seb számára is kihívást fog jelenteni ez a helyzet.” –nyilatkozta a brazil az Autosportnak.

    Leclerc a Sauberhez csatlakozó Kimi Räikkönen helyére fog érkezni, aki tavaly egy futam győzelemmel búcsúzott a vörösöktől. A Ferrari pilótáin mindig nagy a nyomás, ám hat hónap elég lesz arra, hogy beilleszkedjen az új környezetbe? Nos, nincs igazán több idejük, ha le akarják győzni idén a Mercedest.