A Ferrari tiszta vizet öntött a pohárba azzal a pletykával kapcsolatban, mi szerint lecserélhetik az egyik versenyzőjüket.
Az elmúlt napokban érdekes hírek láttak napvilágot a Forma-1-ben. Joe Saward szakíró elindította a pilótakeringőt azzal, hogy leírta mit hallott a paddockban az elmúlt hétvégén. A szóbeszédek szerint a Scuderia Alex Albont és Lando Norrist akarja megszerezni, sőt az utóbbi versenyzővel már előszerződést is kötöttek. Addig Carlos Sainz, akinek 2024 végén jár le a kontraktusa már az Audival tárgyal.
A brit újságíró megjegyezte, nem tulajdonít nagy hitelt ezeknek a híreknek. A Ferrari csapatfőnöke is ezt az álláspontot képviselte, sőt kijelentette, hogy szó sincs semmilyen cseréről.
„Őszintén szólva nem tudom, hogy honnan jött ez a történet. A múltban dolgoztam Albonnal, így barátok vagyunk. Ha egy riporter megkérdezné most tőlem, hogy Alex jó munkát végez-e, akkor azt mondanám, hogy igen. Ám ez nem azt jelenti, hogy mindjárt magammal akarom vinni. Úgy tudom, Alexnek 2024-re is van szerződése a Williamsszel. A csapat sokat fektetett bele, így nincs probléma” – magyarázta Frédéric Vasseur.
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nemrég elmondta, nagyon is tisztában vannak azzal, hogy mik Daniel Ricciardo céljai.
2018-ban hagyta el a Bikákat az ausztrál versenyző, ugyanis új kalandokra vágyott. Két évet lehúzott a Renault-nál, ám ott nem találta meg a számításait. Ezután került a McLarenhez, ahonnan a gyenge teljesítménye miatt felbontották a szerződését.
Ricciardo így a Magyar Nagydíjon csatlakozik ismét a száguldó cirkuszhoz, ám a legfőbb tervei között nem az AlphaTauri szerepel. A Red Bull csak 2023 végéig adta kölcsön az ausztrált a testvércsapatnak. Így minden bizonnyal jövőre Liam Lawson kap majd helyett Yuki Tsunoda mellett, míg a nyolcszoros futamgyőztes 2025-re koncentrál.
A Red Bull csapatfőnöke elmondta, eleinte nem ismertek rá a visszatért ausztrálra, mivel minden „rossz szokást” magára aggatott az előző munkahelyén. Ám minden egyes gyakorlás után jobb lett, míg azon a bizonyos Pirelli gumiteszten lenyűgözte főnökeit.
„Lenyűgöző volt. Figyelembe kell vennünk, hogy hét hónapja nem aktív versenyző, és azon a gyakorláson már a 3-4. körben olyan köridőket autózott, ami egy másodpercen belül volt a versenyzőink eredményeihez képest. Számításaim szerint a hetedik köre már az első sorra is elég lett volna. Mikor ezt elmondtam neki, lehetett látni a megkönnyebbülést a szemében. A nyomás lekerült a válláról, elhitte, hogy még mindig képes rá, nem őrült meg és a régi Daniel még ott van benne. 2025-ben viszont a Red Bull egyik üléséért szeretne harcolni, ez az ő nagy célja, és úgy véli, ez a legjárhatóbb út ehhez” – nyilatkozta Horner.
A Hungaroringen teszteli majd a Forma-1 a gumihasználattal kapcsolatos új időmérős formátumot.
A héten Magyarországra érkezik a száguldó cirkusz, hogy teljesítse a szezon 12. versenyhétvégéjét. A megszokásokkal ellentétben vasárnap után nem nyaralni megy a mezőny, hanem Belgiumba, ugyanis ott lesz vége a versenynaptár első felének.
Ugyanakkor újdonsággal készül a sportág a Magyar Nagydíjra, mivel itt próbálják ki először az új időmérős formátumra vonatkozó gumiszabályt. Az új szellemiség jegyében a szárazpályás keverékek mindegyikét kell használni a kvalifikáción, legalábbis annak, aki eljut a Q3-ig. Az első szakaszon a keménykeverékekkel mehetne a mezőny, a Q2-ben kerülnének elő a közepesek, míg a Q3-ban élvezhetnék csak a piros oldalfalú Pirelli előnyeit a megmaradt pilóták.
Az Olasz Nagydíj keretein belül lesz a második próba, így Monza után dönthetnék el a csapatok mennyire tetszik nekik az új rendszer. Mario Isola, a Pirelli F1 vezetője elmondta, izgalmasabb stratégiai lépésekkel rukkolhatnának elő a csapatok, így a verseny is eseménydúsabb lenne.
Nico Rosberg nem győzte legutóbb dicsérni Fernando Alonsót, aki idén Lewis Hamiltonnal és Max Verstappen is harcolt már.
Az Aston Martin koncepciója bejött az év elején, így a kanadai-brit csapat a Red Bull mögött találta magát. A kétszeres világbajnok állandó szereplője volt a futam utáni ceremóniának, ám ahogy átért Európába a mezőny, megborult a Bikák utáni erőviszony is.
A fejlesztések megjelenésével hol a Mercedes kapott erőre, hol a Ferrari villant meg, míg az Aston Martin is megmutatta, hogy velük is kell számolni. Legutóbb a McLaren kopogtatott be a dobogós helyezésekért, míg a zöldek nem találták a helyüket Silverstone-ban.
Ám Alonso és a csapat nem aggódik, sőt a Hungaroringen jó eredményekre számítanak, mivel a pálya jobban fekszik az autójuknak.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Mindaddig a Sky Sports munkáját is segítő német világbajnok ámulattal nézi, hogy a 41 éves versenyző az élmezőnyben harcol, a topcsapatok ellen.
„Nagy rajongója vagyok Fernandónak, aki 41 évesen is ilyen szinteken teljesít. Fenomenális és lenyűgöző, ő egy igazi gladiátor. Nagyszerű azt figyelni, ahogy Lewis (Hamilton) és Max (Verstappen) ellen küzd. Minden körben mindent belead. Ezért is tisztelem őt annyira” – hangsúlyozta ki Rosberg, aki a 2016-os sikere után visszavonult.
Alonso a versenyek mellett a csapata eladhatóságán is dobott, hiszen a „TikTok karrierje és a virágszeretete” a fiatal rajongók körében is népszerűbbé tette a spanyolt.
Peter Windsor szerint nem sok lehetősége van Lewis Hamiltonnak a csapatváltások kapcsán.
A brit versenyző szerződése év végén jár le, ám már javában tárgyal a Mercedesszel a folytatásról. Toto Wolff korábban azt nyilatkozta, hogy napok választják el őket a megegyezéstől, ám az időintervallum közben tágult, és már hónapok teltek el azóta.
Az osztrák csapatfőnök kihangsúlyozta, nem igazak azok a pletykák, mik szerint a pénzen vitatkoznak. Az olasz és a brit sajtó ugyanis megírta, hogy olyan összeget kívánt a hétszeres világbajnok, amire már Ola Källenius, a Daimler vezérigazgatója is nemet mondott.
Hivatalos megegyezés még nincs, így a 38 éves pilóta aktív szereplője az úgynevezett pilótakeringőnek.
A Ferrari és a Williams egykori csapatmenedzsere viszont nem lát sok lehetőséget honfitársa előtt. Hiába hétszeres világbajnok Hamilton, ha topcsapatnál akar maradni, akkor két választása van.
Windsor szerint a Ferrarit választhatja, hiszen John Elkann nagyon szeretné a csapatban tudni a brit versenyzőt. Így a hírek szerint még Charles Leclerc-t is elcserélné Hamiltonra. Carlos Sainz már az Audi fele fókuszál, mivel nemigen tetszik neki, hogy parkolópályára tette a csapat a monacói kontraktusa kapcsán.
Ha a Scuderia nem lenne elég kecsegtető a brit világbajnoknak, akkor még mindig maradhat a Mercedesnél.
„Ha végül mégsem megy a Ferrarihoz az egész káosz közepette, akkor milyen választási lehetőségei maradtak? A Red Bullnál biztos nem fog ülést kapni, így akár ott is maradhat ahol van.”
A brit szakértő szerintnem tud olyan eredményt felmutatni a közelmúltból a Scuderia, amire Hamilton igent mondana.
„Fred Vasseurrel együtt dolgozott az F3-as éveiben, így ismerik egymást. Fred már biztos felajánlott volna neki egy lehetőséget. Ám Lewis inkább lebeszéli magát erről, hogy a Mercedesnél maradjon, nem igaz?”
Sebastian Vettel megfogalmazta félelmeit a Forma-1 esetleges távoli jövőjével kapcsolatban.
A visszavonult négyszeres világbajnok a hétvégén Goodwoodban járt, ahol két ikonikus retro autót vezetett a közönség előtt. A McLaren 1993-as konstrukciója és Nigel Mansell legendás Williamse alternatív üzemanyaggal volt megtöltve, ugyanis a német versenyző így is fel akarta hívni a figyelmet a környezettudatosságra.
Vettel az esemény kapcsán indított egy élő adást is Instagramon. A 36 éves pilóta elmondta, az éghajlatváltozás nagyon is komoly probléma, ami már nagy mértékben érinti a lakosságot. A heves időjárási tevékenységek és az üvegházhatás az emberek életére is kihat, így a sportesemények sem ússzák meg a dolgot.
Goodwoodban a szombati programot törölni kellett. Így például Lando Norris kimaradt a szórásból, míg Oscar Piastri megtarthatta bemutatóját vasárnap. Az Egyesült Királyságban Vettel elmondta, a probléma már nem az ajtón kopogtat, hanem itt él velünk.
Sebastian Vettel – Fotó: Aston Martin F1 Team
„Imolában elmaradt a verseny, szombaton elmaradtak a programot itt Goodwoodban. Szerintem közvetlen kapcsolat van a szélsőséges időjárás és a változó, felmelegedő világ között. Így ha nem csukod be teljesen a szemed, és nem nézel félre, akkor láthatod, hogy a világ számos pontján mennyi embert érint ez a probléma. Imolát törölték… hatalmas szárazság volt Olaszországban, majd jött a szűnni nem akaró eső. A csapadék nagy része nem tudott a talajban felszívódni, így összegyűlt, és hatalmas áradásokat okozott. Idén Miamiban is volt verseny, pedig ott is veszélyes volt a helyzet, mivel 2-3 héttel a futam előtt elöntötte a térséget a víz. A tényleges pálya víz alatt volt, így ha akkor lett volna a verseny, azt is törölték volna. Ott vannak az erdőtüzek Kanadában… Ha hosszabb ideig, erőteljesen és a másik irányból fúj a szél, akkor Montérált is kirúgta volna a naptárból. Ezek a dolgok valós veszélyt jelentenek. Lehet, hogy jövőre pont nem fenyegeti semmi a futamokat, de ez nem így működik.”
Vettel szerinta kormányok be is tilthatják az autósportokat egy ponton túl.
„Fel kell ismerni, hogy a világ változik, és ez hatással van az életünkre. Már nem az az elsődleges veszélyforrás, hogy az emberek berohannak a pályára egy versenyen vagy Goodwoodban. Véleményem szerint egy ponton túl a kormányok megvizsgálják azokat a dolgokat, amiket el tudnak vágni és be tudnak tiltani. Ez talán az autósportokra is veszélyt jelenthet. Lehet, hogy a Forma-1 is ilyen határozat alá esik majd. Én már ennyire előre gondolkodok.”
A négyszeres világbajnok ezért a fenntarthatóságra és az alternatív megoldásokra buzdítja a száguldó cirkuszt.
„Azt leszögezném, hogy én nem akarom ezt, mivel ez egy nagyszerű sport. Rengeteg olyan ember van, aki megfordult már itt, és szeret itt leni és jól érzi itt magát. Szégyen lenne, ha ezt elveszítenénk, egyszerűen nem engedhetjük meg ezt magunknak.”
Sergio Pérez elismerte, hogy idén már egy valami nem fog neki összejönni.
A mexikói versenyző az év elején még nagy reményekkel és futamgyőzelmekkel vágott neki a szezonnak. Ám Ausztrália után belekerült egy hullámvölgybe, ami leginkább az időmérőit határozta meg. Míg Max Verstappen sorra nyeri a versenyeket, addig a 34 versenyzőnek a hátsó traktusból kell felkapaszkodnia.
Pérez még meg is jegyezte az első versenyek után, hogy neki kellene vezetnie az egyéni listát, és egyértelműen a bajnoki címért küzd. Ám a Magyar Nagydíjhoz közel már elismerte, hogy idén sem lesz világbajnok.
„A legfőbb célom az, hogy két jó eredménnyel menjek a nyári szünetre. Remélem, hogy Magyarországban sikerül majd a dobogóra állnom. Max (Verstappen) az F1 legjobbjai közé tartozik, csakúgy, mint Ayrton Senna és Michael Schumacher. Viszont én sem csak a szerencse miatt vagyok második az egyéni listán. Nyertem két futamot a szezon elején. Ugyan volt néhány rossz versenyem, de még mindig itt vagyok. Egyelőre boldog vagyok, és izgatottan várom a jövőt. A célom az, hogy a szezon végén a második legyek.”
Mindemellett Checo beszélt a hungaroringi pálya adottságairól és az esélyeikről is.
„Nehéz verseny lesz, sok ott a lassú kanyar. Lehet, hogy nem ez lesz a legerősebb hétvégénk, de mindenünk meg van ahhoz, hogy nyerni tudjunk.”
Sajtóértesülések szerint az FIA már vizsgálja a belépni kívánó csapatok pályázatait, amik között több ígéretes jelölt is van.
Az új motorszabályok nem csak új korszakot indítanak a Forma-1-ben, hanem a mezőnyt is bővíthetik. Így a sportág nyitottá vált egy esetleges 11. csapat megjelenésére, bár a többi alakulat nem örül az ötletnek.
Michael Andretti már régóta jelezte, hogy saját csapattal indulna a száguldó cirkuszban. Az amerikai ex-versenyző elmondta, korábban még saját istállót is akart venni (mivel mindenkitől azt a tanácsot kapta), ám mindenki elhajtotta az érdeklődőt.
Az Auto Motor und Sport értesülései szerint rögtön duplázhat az engedélyek terén a Szövetség, ugyanis egy csapat helyett kettő pályázatát is elfogadhatják.
„Úgy tűnik, hogy Andretti csapat és Hitech kapja majd meg a jóváhagyási pecsétet. Mindkét pályázó olyan helyzetben van a technológia, az erőforrások és a pénzügyek terén, hogy beléphetnek a Forma-1-be” – írta Michael Schmidt, a német lap tudósítója.
Andretti csapata a Cadillac érkezésével keltheti fel a rajongók és a résztvevők figyelmét, míg a junior szériákban már bizonyító brit Hitech, Vladimir Kim kazah milliárdos segítségével lépne a sportágba.
A Ferrari mentheti meg a többi csapatot?
Míg az FIA nyitott az új belépők felé, addig a már meglévő alakulatok nem örülnének két újabb vetélytársnak. A Scuderia az előjogai által megmentheti az istállókat, ugyanis megvétózhatja az új érkezőket.
Frédéric Vasseur korábban elmondta, nem sikerült az FIA-nak meggyőznie arról, hogy a sportágnak szüksége van új, lehetőleg amerikai belépőre.
„Az F1 inkább alapul a versenyzők nemzetiségén, mint a csapatokén.”
Toto Wolff korábban aktívan kampányolt egy esetleges 11. alakulat ellen. Nemrég az osztrák vezető elmondta, nem tartja biztonságosnak a túl nagy mezőny gondolatát, így nem támogatna egy új belépőt. Stefano Domenicali sem érzi, hogy a Forma-1-nek feltétlen szüksége lenne új csapatokra, így tüzetesebben megvizsgálná a helyzetet.
Max Verstappen olyat tett egy hétvégi versenyen, ami miatt diszkvalifikáltak az eseményről.
A holland versenyző szabadidejében sem tud elszakadni a sebességtől, így azokon a napokon, mikor nem kell a Red Bullt vezetnie, online csapatával méretetti meg magát iRacingben.
Ám a hétvégén szándékosan tessékelte ki egyik versenytársa virtuális autóját a pályáról, amit nem díjaztak a verseny szervezői.
Miért lökte ki ellenfelét a Red Bull fenegyereke?
A kétszeres világbajnok a Team Redline-nal a három órás Golden Toast Gran Prix-n vett részt. A pole pozíciót megszerezte, majd a verseny felénél beindultak az események, mivel hátulról meglökte őt Sven Haase. Az eset következtében Verstappen magával sodorta csapattársát, Diogo Pintót is.
Verstappen dühbe gurult, majd össze szedte magát és felzárkózott az ominózus csoportra. A spa-i versenypályát jól ismerve, a La Combes környékén tervezte megtorolni az esetet. Haase mögé ért, és kitessékelte ellenfelét a pályáról. Mindketten a kavicságyban kötöttek ki.
A szándékos ütközés kapcsán a Red Bull holland versenyzőjét kizárták az eseményről. Az verseny kommentátora szerint a 25 éves pilóta kissé túlreagálta az ügyet, míg az internet népe is hasonló véleményt fogalmazott meg.
Max was in a sim racing competition today ( we had no clue about this but anyways) he got disqualified because shunted his opponent on purpose as a retaliation of the person hitting on him. Here’s the video:
„Max Verstappen egy kiba**ott Forma-1-es világbajnok, és a gyerekek példaképe. Nagyon nem kellene így viselkednie. Vannak, akik nagyon komolyan veszik ezeket a versenyeket, és nem csak elviccelik a haverjaikkal” – írta az egyik felhasználó Twitteren.
Egy másik bejegyezésben a következő kérdést vetette fel az egyik szurkoló:
„Mikor Dan Ticktum csinálja ezt az ‘rossz’ és ‘két évig nem versenyezhet’. Ám amikor Max Verstappen csinál ilyet az ‘vicces’ és ‘aranyos’.”
„Esküszöm ezért kizárás jár az iRacingból, vagy megússza azért, mert ő Max Verstappen?”
Daniel Ricciardo úgy véli, van egy olyan versenyző a mezőnyben, aki egy nap olyan eredményeket fog elérni, mint Max Verstappen.
A Red Bull hegemóniája új szintekre emelkedett idén. Minden versenyen az osztrák csapat pilótái diadalmaskodtak eddig, míg Max Verstappen már zsinórban a hatodik győzelmét ünnepelte. Az idei világbajnoki cím sorsa nem kérdéses, inkább azért izgulhat a csapat, hogy sikerül-e az össze futamot az első helyen befejezniük.
Ám a nemrég visszatérő és előléptetett Daniel Ricciardo szerint van még egy olyan versenyző, aki hasonló bravúrokra lehet képes. Csak épp az autója nem teszi lehetővé, hogy a győzelmekért harcoljon. Ugyanakkor oroszlánkörmeit még így is megmutatja olykor. Ezt az ausztrál két éven keresztül testközelből nézhette, amit ismét meg is jegyzet.
„Ő az egyike azoknak, aki mindig kihozzák az autóból a maximumot. Így mikor ránéztem, csak annyit mondtam: ‘rendben, ez a srác mindent maximalizál, amit csak tud’. Ugyanakkor nehéz bárkit is összehasonlítani Maxszel. Lando szenzációs időmérős köröket fut? Egyértelműen. Van olyan jó, mint a többieké a mezőnyben? Valószínűleg igen. Max is ilyet tesz, ezért is nehéz összehasonlításokba bocsátkozni. Viszont Lando nagyon-nagyon jó. Voltak olyan napok, mikor ugyanolyan jónak tűnt, mint Max. Majd megtudjátok akkor, mikor megszerzi az első győzelmét” – nyilatkozta a 34 éves versenyző.
Viszont Ricciardo szerint egy dolog Norrist is hátráltathatja:
„Még nem nyert, de nagyon fiatal. Fejlődni, tanulni és érni fog. Egyetlen egy dolog állíthatja őt meg, ha nem kap győztes autót. Ugyanakkor biztos vagyok abban, hogy hamarosan egy top csapatnál fog versenyezni. Most már igazán bizonyított.”
