Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Verstappen: Nagyszerű nap ez a Hondának, 2008 óta először állhatnak dobogón

    Verstappen: Nagyszerű nap ez a Hondának, 2008 óta először állhatnak dobogón

    Max Verstappen és a Red Bull-Honda első versenye egész jól sikerült. A holland versenyző harmadik helyen ért célba, futamát a szintén holland Ziggo Sportnak értékelte.

    ,,Igen, boldog vagyok, amiért meg tudtam előzni Vettelt ezen a nehéz pályán. Az autó jól viselkedett. A lágy keveréken annyira nem ment jól a dolog, ám a sárga oldalfalú abroncson már volt elegendő tapadásom. Zavart a szél, sokkal többet csúszkáltam, de a közepes gumikon már sokkal jobb volt minden. Ez az eredmény a Hondának is nagyszerű, 2008 óta most először állhatnak pódiumon, és ez az első dobogós helyezésük a hibrid-érában.”

    A verseny vége felé Verstappen akár Lewis Hamiltont is megelőzhette volna, azonban a holland tett egy kis kitérőt, és meglátogatta a füves részt a pálya mellett, ezért az újabb előrelépés reménye gyorsan szerte foszlott.

    ,,Valamit épp állítottam, és azután fékeztem csak, mondjuk a végén ez már nem sokat számított, nem könnyű elkapni a másikat ezen a pályán. Lewisnak amúgy sokkal jobb volt a tempója, mint Vettelnek.”

  • Korai kiesés, megzavart interjú – ma semmi sem jött össze Ricciardonak

    Korai kiesés, megzavart interjú – ma semmi sem jött össze Ricciardonak

    Daniel Ricciardonak nem sikerült jól és nem is tartott sokáig első Renault-os versenye. Az ausztrál elmondta, nem szándékozott arra a füves területen lévő buckára hajtani, ami később megdobta az autóját, és ami miatt elvesztette első szárnyát a rajt után.

    Ricciardo tavaly szinte mindenkit ledöbbentett, mikor bejelentette, hogy a Red Bull helyett a Renault mellett tette le a voksát, és inkább velük folytatja a pályafutását. Sokan úgy vélték, a 29 éves pilóta rossz döntést hozott, és egyelőre úgy tűnik, nekik van igazuk. A Honda motor szinte muzsikál az RB15-ben, míg a Renault-val vannak problémák. Az ausztrál tegnap a 12. helyet szerezte meg az időmérőn, ám a verseny számára nagyon korán befejeződött. Ricciardo az előtte lévő, lassabban rajtoló Perezt próbálta kikerülni, mikor ráfutott az említett területre, ahol is egy bukkanó megdobta az autóját, elbúcsúztatta első szárnyától és még további sérüléseket is okozott az említett konstrukció alján, ami miatt a futamot is fel kellett adnia.

    ,,Igazán bosszantó, hogy ilyen gyorsan vége lett. Először is nem szándékoztam a füves részre menni, jobban kaptam el a rajtot, mint Perez, aki előttem volt. Mögé értem, utána a füves területre sodródtam, és arra a bizonyos buckára hajtottam, amiről nem tudtam, hogy egyáltalán ott van.” –nyilatkozta az ausztrál a Ziggo Sportnak.

    Még a nyilatkozatétel sem ment zökkenőmentesen Ricciardonak, mialatt magyarázta az eseményeket a „ketrecben”, mögötte a BBC 5 Radio riporternője Jennie Gow éppen élőben jelentkezett be. Az ausztrál szerint a hölgy túl hangosan beszélt, ami miatt egy pillanatra el is felejtette mondandóját, ezért félhangosan meg is jegyezte, hogy „fogja be a száját”.

  • A németek nem hisznek Vettel végső győzelmében

    A németek nem hisznek Vettel végső győzelmében

    A legtöbb német szerint idén sem Sebastian Vettel fogja megnyerni a világbajnoki címet.

    A DPA hírügynökség megkérte a világhírű YouGov közvéleménykutató céget, hogy készítsenek egy olyan közvéleménykutatást, melyből kiderül, hogy a német pilóta honfitársai mennyire hisznek abban, hogy idén Vettel véget vet a Mercedes uralomnak és ismét visszavezeti a Ferrarit a győztesek „utcájába”.

    A válaszadók 27%-a felelt igennel, míg a maradék 73% szerint semmi sem volt változni decemberben, Vettel továbbra is négy világbajnoki cím birtokosának mondhatja majd magát.

    Az időmérőn a Mercedes szerezte meg az első sort, ám messzemenő következtetéseket levonni még korai lenne. Annyi viszont már most látszik, hogy az Ezüst Nyilak sokkal jobb teljesítményre képesek, mint amit beharangoztak az eddigi nyilatkozataikban, míg a Ferrari egyelőre gyengébbnek tűnik a vártnál.

    ,,A Ferrari még nagy előnyre is szert tehet, ugyanis ők rendelkeznek a Haas és az Alfa Romeo visszajelzéseivel is. Úgy vélem ezek az adatok sokkal hasznosabbak, mint amit a Racing Point és a Williams szolgáltat a Mercedesnek.” – nyilatkozta Jan Lammers korábbi holland versenyző a De Telegraaf-nak.

  • Marko szerint csak Bahrein és Kína után derül ki az igazi erősorrend

    Marko szerint csak Bahrein és Kína után derül ki az igazi erősorrend

    Nem telt zökkenőmentesen az első kvalifikáció a Red Bull-Honda számára, azonban a csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint még korai lenne messzemenő következtetéseket levonni az eddig látott eredményekből.

    Max Verstappen jutott csak be a Q3-ba a két versenyző közül, a holland a 4. helyről rajtolhat majd, míg csapattársa Pierre Gasly már a Q1-ben búcsúzott, egyetlen mért köre, csak a 17. helyre volt elég. Az eredmények ellenére, az osztrák tanácsadó magabiztossága nem hagyott alább, hisz abban, hogy a pilótáik sokkal előkelőbb helyen fogják meglátni a kockás zászlót a rajtpozíciójukhoz képest.

    ,,Általában a versenyeken jobban teljesítünk és gyorsabbak vagyunk, mint az időmérőkön. Meg látjuk, mit tudunk majd ezzel kezdeni ebben az évben. Nézzük meg először is, hogy az épített pályákon, milyen különbségek lesznek. Bahrein és Kína után kell csak levonni a következtetéseket, ugyanis csak akkor tudhatjuk meg igazán, mik az erőviszonyok. Ez a pálya különbözik a többitől, és még mi sem teljesítünk azon a szinten, amire képesek vagyunk.” –nyilatkozta Marko az időmérő után.

  • Hamilton: A csapat tökéletes munkát végzett

    Hamilton: A csapat tökéletes munkát végzett

    Lewis Hamilton szerezte meg a pole pozíciót Ausztráliában, és az első dolga az volt, hogy megköszönje csapatának azt az erőfeszítést és azt a kemény munkát, amit végeztek a felkészülési idő alatt, továbbá azért is hálálkodott, amiért egy olyan autót bocsátottak a rendelkezésére, amivel képes ilyen sebesen száguldani.

    A regnáló világbajnok egy tizeddel futott jobb időt csapattársánál, Valtteri Bottasnál, míg a harmadik helyet megszerző Sebastian Vettel már hét tizedes lemaradást gyűjtött össze, a fékre panaszkodó brit pilótával szemben.

    Hamilton sorozatban 6 alkalommal szerezte meg az első rajtkockát az Albert Parkban, ám az utóbbi két évben nem sikerült ezt győzelemre váltan, ám egyelőre ezzel még nem akar foglalkozni.

    ,,Még mindig remegek, milyen csodálatos nap, köszönöm a közönségnek, hogy ilyen fantasztikus hangulatot teremtettek. A csapatnak a téli tesztek alatt fogalma sem volt, mivel is fogunk itt majd szemben állni, ezért keményen dolgoztak a gyárban és ezen a héten is a helyszínen, egyszerűen tökéletes munkát végeztek.”

    ,,Szeretnék Valtterinek is gratulálni. Nagyszerű ezt látni, hogy az első öt helyezett egy másodpercen belül van, ez egyszerűen remek.” –nyilatkozta Hamilton a Sky Sportsnak a Q3 után.

  • Leclerc vállalja a másodhegedűs szerepet, ha arra kérik

    Leclerc vállalja a másodhegedűs szerepet, ha arra kérik

    Charles Leclerc elárulta, kész beállni csapattársa mögé, és elfogadni a második számú pilóta szerepét, ha a Ferrari arra kéri.

    A Scuderia csapatfőnöke Mattia Binotto már utalt arra, hogy bizonyos szituációkban megtörténhet az, hogy a tapasztaltabb pilótát fogják támogatni, de addig is szabad verseny van a két pilóta között.

    ,,Teljesen megértem ezt a döntést. Ahogy minden csapatban, itt is lennie kell egy első és egy második számú pilótának olyan szituációkban, amikor 50-50 %-os helyzetek alakulnak ki. Nem lesz egyszerű, még sokat kell tanulnom, de meg fogom próbálni.” –nyilatkozta Leclerc.

    A monacói versenyző arra számít, hogy csapta ezt a felállást csak bizonyos estekben fogja alkalmazni, és ha azt akarják, hogy segítse csapattárást, akkor azt egyértelműen fogják majd közölni vele a rádióban.

    ,,Mikor ezek a szituációk életbe lépnek, akkor valószínűleg engem is tájékoztatni fognak az autóban. Olyan példával nem tudok szolgálni, mikor biztos be fog következni ez a forgatókönyv. Nem tudom, majd meglátjuk, hogy alakul az első verseny, számomra itt még minden nagyon új.”

    Binotto is és Vette is lenyilatkozta, hogy a két pilóta szabadon versenyezhet egymással, amit Leclerc is elismert.

    ,,Szabadon harcolhatunk egymással az időmérőn, megpróbálok majd gyorsabb lenni nála, azonban ez nem lesz egyszerű feladat.”

  • Szabadon versenyezhetnek egymással a pilóták a Ferrarinál és a Mercedesnél

    Szabadon versenyezhetnek egymással a pilóták a Ferrarinál és a Mercedesnél

    Sebastian Vettel kijelentette, ő és csapattársa Charles Leclerc az szezon kezdetétől szabadon versenyezhetnek egymással.

    A Ferrari új csapatfőnöke Mattia Binotto már korábban hangoztatta, szabad a verseny a két pilóta között, de ha esetleg az év elején kétes szituációba keverednének, akkor a tapasztaltabb német versenyző mellé állna be a csapat.

    A tegnapi sajtótájékoztatón megkérték Vettelt, hogy tisztázza, milyen egyesség van közte és Leclerc között, mire a négyszeres világbajnok így felelt:

    ,,Nem hinném, hogy bele kellene mennünk ebbe a szituációba. Úgy vélem, világos minden és Mattia is kijelentette, hogy szabadon versenyezhetünk egymással. Charles a legjobbját fogja nyújtani, hogy segítsen magán és a csapaton egyaránt, én is így fogok cselekedni, segítek majd magamon és a csapatunkon. A Ferrarinál versenyzünk, ami annyit tesz, hogy vissza akarjuk juttatni az alakulatot oda, ahol pár éve voltak. Ez az elsődleges cél, ám a szezon még előttünk áll, így szerintem felesleges még erről beszélni és a lehetséges forgatókönyveket elemzeni.”

    Lewis Hamilton, aki tavaly egy csapatutasítás miatt nyerte meg az Orosz Nagydíjat, kijelentette, hogy idén ismét egyelő feltételekkel indulnak Valtteri Bottasszal.

    ,,Szabadon versenyezhetünk egymással, mint minden évben. Ezt mondták nekünk, mikor a gyárban voltunk és ezt ma is megismételték, és én is ezt szeretem hallani. Ez azt jelenti, hogy mindkettőnknek egyelő esélyei vannak, ahogy eddig is minden évben, egészen addig a pontig, míg az egyik versenyzőnek már nincs esélye megnyerni a bajnokságot, ha bármelyikünk is lesz olyan szerencsés, hogy ebben a pozícióban találja magát, akkor a dolgok meg fognak változni, de addig szabad a verseny, ami szerintem nagyszerű.”

  • Különös hiba hátráltatta Ricciardot a második szabadedzésen

    Különös hiba hátráltatta Ricciardot a második szabadedzésen

    Daniel Ricciardo frusztráltan fejezte be a pénteki napot, miután a második szabadedzésen probléma akadt a biztonsági övével, ami miatt csak később kezdhette meg a gyakorlást.

    A hazai közönség előtt versenyző pilóta a 17. helyen zárta az első edzést, míg a másodikon már az előkelőbb 8. helyen „intették le”. Az ausztrál realisztikusan látja helyzetét, tudja, hogy csak egy leheletnyi esélye van arra, hogy futam győzelmet szerezzen, ám mégis csalódott volt, mert nem tudott meg többet az autóról, a téli teszt után.

    ,,Őszintén szólva egy nehéz nap áll mögöttem, csak egy kört futottam a lágyabb gumikkal a második edzés végén, ami egy versenyképesebb helyre repített minket. A versenyszimuláció nem sikerült jól, hullámzó volt a teljesítményünk. Még mindig sokat kell tanulnunk az autóról, finomítanunk kell a beállításokon, és néhány trükköt eszközölnünk kell itt-ott. Nico természetesen több tapasztalattal rendelkezik e téren, én csak most tanulom, hogy mennek erre felé a dolgok, talán néhány trükköt el leshetek majd tőle, aztán az idő előre haladtával akár ő is tanulhat tőlem.” –nyilatkozta a nap végén az ausztrál pilóta.

    Ricciardo kitért az ülés problémára is, ami miatt nem sikerült időben elkezdenie az edzést.

    ,,Egy kicsit megcsúszottunk az edzésen, csak egy kis apró hiba volt az övvel. Furcsa volt az egész, ugyanis először nagyon laza volt, aztán igazítottak rajta, utána meg nem lehetett már megszorítani se. Gond akadt a méréssel. Meg kell vizsgálnunk mi történt.”

  • Kicserélték a kasztnit Verstappen autójában

    Kicserélték a kasztnit Verstappen autójában

    A második szabadedzést követően a Red Bull úgy döntött, kasztnicserét hajtanak végre Max Verstappen autójában. Az okok még tisztázatlanok, a csapat nem fedte fel, miért volt erre szükség, ám egy biztos, ezért a műveletért nem jár majd büntetés a holland versenyzőnek.

    A holland GrandPrixRadio értesülései szerint három különböző ok is állhat a csere mögött. Először is, lehet, hogy a kasztni megsérült, másodszor lehet probléma a kábelezéssel, vagy akár az üzemanyagtartályban lelhettek egy repedésre.

    Szintén a fent említett forrás számolt be arról, hogy a hiba fennállása miatt, nem tudta rendesen teljesíteni Verstappen a kijelölt programját a második gyakorláson. Idén a kasztnik még komplexebbé váltak a szabályváltoztatásoknak köszönhetően, emiatt sokkal több minden kapcsolódik az említett elemhez, mint korábban. Ezért is dönthettek úgy az osztrák alakulatnál, hogy egy komponens helyett az egészet kicserélik, ugyanis kevesebb lesz így az esélye annak, hogy újabb problémát észlelnek a hétvégén a megnevezett egységgel kapcsolatban.

  • Räikkönen: Jobban vezetek akkor, amikor azt csinálok a futamok között amit akarok

    Räikkönen: Jobban vezetek akkor, amikor azt csinálok a futamok között amit akarok

    Kimi Räikkönen lehet, hogy 39 éves és pályafutása utolsó szakaszában van, de még mindig ugyanaz az ember, akit megismerhettünk. A Beyond the Grid podcast legújabb vendégeként régi életéről és a bulizásról beszélt.

    A finn versenyző 2007-ben nyerte meg a világbajnokság a Ferrarival, azóta már elhagyta a sportot, majd újra visszajött a Lotus színeiben, aztán ismét a vörös alakulatnál kötött ki, idén pedig az Alfa Romeot fogja erősíteni. Räikkönen mindig is híres volt arról, hogy szereti „jól érezni magát”, ebből láthatunk egy kis ízelítőt az FIA Gálán tavaly, ám ezt a finn sosem rejtette véka alá, szerinte sokkal jobban tud versenyezni, ha előtte jól teltek a napjai.

    ,,Nyilvánvalóan ezzel gyakran viccelődnek, de szerintem több benne az igazság, mint a humor. Sokkal jobban vezetek akkor, amikor azt csinálok, amit akarok a futamok között, mint mikor nem szórakozom, nem iszok, és nem művelek hasonló dolgokat.”

    A nagy népszerűségnek örvendő pilóta egy rövid ideig kitért arra a bizony időszakra is, mikor 2012-ben, visszatérő évében Bahreini és a Spanyol Nagydíj között, elég sokszor öntött fel a garatra.

    ,,Túl sok teória kering erről… az ember jobban vezet, ha előtte kiszórakozta magát. Az egész nyár többé-kevésbé erről szólt, a versenyzésről és a bulikról, semmi újdonság nem volt ebben, számomra ez normális volt.”