Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Rosberg a nárcisztikus jelzőt pozitív értelemben aggatta Verstappenre

    Rosberg a nárcisztikus jelzőt pozitív értelemben aggatta Verstappenre

    Nico Rosberg tisztázta hogyan is értette azt, mikor Max Verstappent nárcisztikus személynek nevezte, utalva ezzel a holland túl magabiztos viselkedésére.

    A legutóbbi Beyond Victory adásban, amit maga Rosberg indított Youtube csatornáján, Toto Wolffal ült le beszélgetni az egykori pilóta. A különböző karakterű versenyzők és azok sikerei kapcsán felmerült Verstappen személye is, akit akkor 2016 világbajnoka így jellemzett: ,,Ha felütöd a szótárat és megkeresed benne a nárcisztikus szót, akkor Max Verstappen neve fog ott magyarázatként szerepelni.”

    A Bahreini Nagydíj után a Sky F1 megkérte a német ex-versenyzőt, hogy magyarázza meg a fent említett kijelentést, amit Rosberg készségesen meg is tett. Nem szívta vissza szavait, azonban hozzátette, a nárcisztikus jelzőt pozitív értelemben aggatta rá Verstappenre.

    ,,Igazából a szónak a pozitív aspektusát ragadtam meg. Azt akartam mondani, hogy ez a tulajdonság az erőssége, hiszen ebben az extrém Formula 1-es világban védelmet adhat az, ha magabiztos vagy. Még mindig azt állítom, hogy ő ezzel az attitűddel rendelkezik. Ha hat futamot elrontasz és a hetedik alkalommal még mindig ugyanúgy csinálod a dolgokat, ám végül ez bejön, akkor az egész szezonod megítélése átfordul pozitív irányba, ezt történt vele is tavaly. Azonban hatalmas önbizalommal kell rendelkezned ahhoz, hogy mindezt elérd.–magyarázta Rosberg.

  • Hamilton nem elégedett a rajtjaival

    Hamilton nem elégedett a rajtjaival

    Lewis Hamilton még mindig úgy érzi, nem tökéletesek a rajtjai, ezért tovább szeretne javítani ezen a procedúrán. A brit világbajnok egész télen gyakorolta a jó elindulást, de még mindig nem boldog a végeredménnyel, ugyanis az eddigi két versenyen a rajtot követően pozíciókat veszített.

    Az ötszörös világbajnok szerint ez a procedúra a gyenge pontja, ezért is szeretne mindenképpen fejlődnie e téren.

    ,,El sem tudom mondani, mennyire keményen dolgoztam a rajtjaimon, de mégsem sikerültek jól az utóbbi két versenyen. Tovább fogok gyakorolni és tovább fogom fejleszteni a technikámat. Általában, ha megbotlasz és elesel, utána fel kell állnod és folytatnod kell tovább, csak nyomjad, és menj előre. Ha elrontom a rajtot, akkor utána is úgy küzdök, mintha az élen haladnék. Szerencsére Bahreinben benne voltam a sűrűjében, sikerült elmennem Valtteri mellett, azzal a manőverrel nagyon elégedett voltam, utána pedig csatázhattam egy jót Sebastiannal, ami igazán fantasztikus volt.”

    Hamilton reméli, sikerül majd kiküszöbölnie ezt a problémát és a jövőben már sikerül olyan rajtokat produkálnia, amivel igazán elégedett lehet.

  • Binotto szerint a csapaton belüli egészséges harci szellem jót tehet a Ferrarinak

    Binotto szerint a csapaton belüli egészséges harci szellem jót tehet a Ferrarinak

    Mattia Binotto kiállt az ismét bakizó Sebastian Vettel mellett, aki még a Bahreini Nagydíjon megpörgött, mikor a második helyen csatározott riválisával, Lewis Hamiltonnal. A svájci-olasz csapatfőnök ugyanakkor azt is hozzátette, hogy két ilyen kaliberű versenyző menedzselése, mint amilyen Vettel és Leclerc a jövőben még kihívásokat fog tartogatni számára, azonban ő nem bánja ezt, szerinte a csapaton belüli egészséges versenyszellem jót fog tenni a Ferrarinak.

    ,,Természetesen, mint csapatfőnök a pilótákat kell menedzselnem, ami azelőtt még nem az én feladatom volt. Mindazonáltal úgy gondolom ez az egész még jól is elsülhet, ugyanis egy csapaton belül fontos, hogy meglegyen a megfelelő harci szellem, és ez alól a versenyzők sem kivételek.”

    Binotto úgy érzi, most a sokat kritizált Vettelnek van szüksége nagyobb támogatásra csapaton belül, nem pedig az eddig brillírozó Leclerc-nek.

    ,,A versenyzők számára fontos az, hogy érezzék, a csapat mellettük áll és mi mindent megteszünk annak érdekében, hogy ő jól érezze magát (Vettel), ám mindennél fontosabb az, legalábbis szerintem, hogy egy erős autónk legyen. Ha ez meg van, akkor minden jobb lesz.”

  • A Red Bull B autó nélkül akarja megoldani az aero problémákat

    A Red Bull B autó nélkül akarja megoldani az aero problémákat

    Dr. Helmut Marko szerint a Red Bullnak nem kell B autót terveznie, a jelenlegi konstrukcióval is meg tudják oldani a problémáikat.

    Az osztrák csapat tanácsadója elárulta Adrian Newey mélyen a gondolataiba temetkezett, miután egyértelművé vált számukra a Bahreini Nagydíjon, hogy aerodinamikai gondokkal küszködnek az idei autóval.

    ,,Ez azt jelenti felismerte, melyik területen van baj és azt kell mondanom, hogy aerodinamikai gondokkal küszködünk.”–magyarázta Marko, aki reméli, a brit tervezőnek sikerül megoldást találnia a problémákra.

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor elismerte jelenleg a probléma fennállása miatt nehéz tartaniuk a tempót a Mercedesszel és a Ferrarival, ám az osztrák tanácsadó leszögezte a holland Formule 1-nek, nem fognak új konstrukciót megálmodnia amiatt, hogy sikeresen abszolválják az autó gondjait.

    ,,Nem lesz új autó, tehát nem lesz B konstrukció!”

    Ugyanakkor az osztrák alakulat már a Kínai Nagydíjra is szállít újdonságokat, míg a nagy fejlesztési csomag májusban a barcelonai hétvégén fog felkerülni az autókra.

  • Ross Brawn kiállt a Haas-modell mellett

    Ross Brawn kiállt a Haas-modell mellett

    Ross Brawn kiállt a Haas modellje és a hasonló struktúrájú fiók csapatok mellett. Bahreinben az amerikai istálló csapatfőnöke Günther Steiner felháborodva válaszolt azon csapatok kritikáira (elsős sorban a Renault fogalmazott meg ellenérveket a fő riválisuk ellen), akik nem nézik jó szemmel, hogy a fiatal alakulat egyes komponenseket nem a saját gyárában tervez meg és készít el, hanem inkább megvásárolja azt a Ferraritól, ami a kritizáló hangok szerint előnyt jelent Gene Haas csapatának és a Scuderiának is.

    ,,Hagyjanak minket békén, had csináljuk a saját dolgunkat. Ha egy gyári csapatot képviselsz, és nem tudod szállítani az eredményéket, akkor a probléma benned lakozik. Ha nem tudod jól csinálni, ne másokat hibáztass, azért amiért ők máshogy oldják meg a feladatot.” –nyilatkozta Steiner.

    A 2021-es szabályváltozások a következő hónapokban fogják elnyerni végső formájukat, ezért is érdekes az, hogy Brawn megvédte a Haast és azt a modellt, amit a csapat képvisel.

    ,,A Haas modellje nagyon érdekes. Sikeresnek bizonyult, és ezért meg kell tartanunk, ugyanis ez az üzleti struktúra lehetőséget nyújthat a kisebb csapatok számára is az előrelepésre. Finomhangolásokat még el kell végeznünk, de nem hinném, hogy nagy változásokat fogunk eszközölni a Haas-modellben.” -idézi Ekstra Bladet magazin Ross Brawnt.

    A brit szakember szerint az elkövetkezendő módosítások elejét veszik majd azon találgatásoknak, miszerint a gyári csapatok szoros szövetséget alkotnak partnereikkel.

    ,,Meg kell szüntetnünk a kétségeket, amit egy-két csapat táplál az olyan megállapodások miatt, amilyet többek között a Ferrari is kötött. Biztosra kell mennünk abban, hogy minden érthetően legyen leírva a szabályzatba, ami által mindenki számára világos lesz, hogy mi az, ami megengedett és mi az, ami nem. Vannak még olyan kiskapuk, amiket tisztáznunk kell, de a Haas csapat működése egy jó modell, amit nem akarunk megsemmisíteni.”

  • Wolff szerint Leclerc személyében a jövő egyik bajnokát láthatjuk

    Wolff szerint Leclerc személyében a jövő egyik bajnokát láthatjuk

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke is méltatta a múlt heti Bahreini Nagydíjon brillírozó Charles Leclercet. Az osztrák szakember szerint a monacói személyében a jövő egyik bajnokát láthatjuk.

    A Ferrari ifjú pilótája megszerezte első pole pozícióját az éjszakába nyúló időmérőedzésen. A futamon igaz, rosszabbul kapta el a rajtot, mint csapattársa Sebastian Vettel, és visszacsúszott a harmadik helyre, mert még Valtteri Bottas is megelőzte. Azonban a monacói lelkesedése nem csökkent, feljebb kapcsolt és egészen az első helyig visszalopta magát. Ám a diadal a végén elmaradt, ugyanis motorjának egyik hengere felmondta a szolgálatot és végül csak a dobogó legalsó foka jutott neki, a legfelső helyett.

    ,,Leclerc-ben a jövő egyik bajnokát láthatjuk, aki az emocionális és morális nyertese a Bahreini Nagydíjnak, ő volt a leggyorsabb férfi a legjobb autóban, azonban korán meg kellett ismernie a sport kegyetlen oldalát, amiből végül mi profitáltunk. Nagyon-nagyon lenyűgözött a teljesítménye. Nagyon jó személyiségi jegyekkel rendelkezik, egy igazi alázatos ifjú és nagyon gyors is.” –méltatta ellenfelüket Wolff.

  • Leclerc autójában egyelőre marad a Bahreinben használt erőforrás

    Leclerc autójában egyelőre marad a Bahreinben használt erőforrás

    A Ferrari nem fog új erőforrást betenni Charles Leclerc autójába a Kínai Nagydíjra, így a 21 éves pilóta a Bahreinben is használt egységgel fog neki vágni az első szabadedzésnek, hogy csapata tesztelni tudja a motor megbízhatóságát és ellenőrizze kellőképpen tud-e funkcionálni az említett egység.

    Ha az értékek pozitív eredményt mutatnak, akkor marad a jelenlegi motor, aminek az olaszok rendkívül örülnének, hiszen a jelenlegi szabályozás szerint büntetlenül csak 3 erőforrást lehet felhasználni a szezon során.

    A monacói versenyző egy héttel ezelőtt megszerezte első pole pozícióját, a futamon visszaelőzte jobban rajtoló csapattársát, ám a versenyt nem sikerült megnyernie ugyanis motorproblémái adódtak, sebessége lecsökkent és csak a két Renault-os autó kiesésének és a Safety Car bejövetelének köszönhette, hogy nem csúszott le a dobogóról.

    Azóta kiderült mi okozta a hibát, a hat hengerből egy nem működött a belső égésű Ferrari motorban, ugyanis az egyik hengerfejnél rossz volt a gyújtás árulta el Mattia Binotto a Scuderia csapatfőnöke.

    ,,Időre van szükségünk, hogy átvizsgáljuk a motort a gyárban, ám tudjuk, hogy a probléma az egyik hengernél keletkezett. Biztos, hogy nem fogunk módosítani a beállításokon, továbbá az is biztos, hogy a hétvégén gyorsak voltunk, még akkor is, ha ez a teljesítmény nem lesz elegendő az év végi hajrára. Tudjuk, hogy nagyszerű csomaggal rendelkezünk és keményen dolgozunk annak érdekében, hogy tovább fejlesszük azt. Csalódottak vagyunk a versenyen történtek miatt, azonban a hangulat jó, és hosszú még a szezon, sok pozitívum vár még ránk. Igen, csalódást keltő volt ami történt, de pánikra semmi ok.” –nyilatkozta a svájci-olasz szakember a La Republicanak.

  • Villeneuve szerint Hamilton csak azért volt kedves Leclerc-hez mert vette a kamera

    Villeneuve szerint Hamilton csak azért volt kedves Leclerc-hez mert vette a kamera

    Jacques Villeneuve szerint Lewis Hamilton motivációs beszéde, amit Charles Leclerc-nek szánt a futam után nem volt valódi, ugyanis a kanadai világbajnok szerint a Mercedes pilótája csak azért méltatta ellenfelét, mert tisztában volt azzal, hogy veszi a kamera minden cselekedetét.

    1997 világbajnoka jelenleg a Sky Sports Italia munkatársa, helyszíni beszámolókkal és elemzésekkel tarkítja a műsort az olasz közönség számára. Mikor az említett tévé társaságnál Hamilton beszéde került előtérbe, Villeneuve nem hazudtolta meg magát, éles kritikát fogalmazott meg a brit irányába, aki szerinte direkt volt kedves a monacói versenyzővel.

    ,,Nagyon szép dolog az, hogy az emberek ennyire pozitívan fogadták Hamilton lelkesítő szavait, amit Leclerc-hez intézett, azonban egyvalamit mindenki elfelejt, a pilóták nagyon is tisztában vannak azzal, hogy veszi őket a kamera, illetve azt is tudják, hogy amit mondanak, világszerte rengeteg emberhez eljuthat. Nem hiszem azt, hogy Hamilton kedves szavai igazak lettek volna.”

    Villeneuve később a műsor során visszatért a témához és még egy elméletét osztotta meg a nagyérdeművel, miszerint a brit világbajnok direkt pátyolgatta a monacói versenyzőt, ugyanis ezzel a gesztussal azt szerette volna érzékeltetni, hogy ő (Hamilton) a fiatal felett áll.

    ,,Ha figyelmesen meghallgatjuk újra Hamilton szavait, akkor felfigyelhetünk arra, hogy igazából azt firtatja, mennyire jobb versenyző Leclerc-nél és a mezőny többi tagjánál. A szavak, amiket használt lekicsinylőek voltak, és ezzel azt akarta érzékeltetni Leclerc-rel, hogy felette áll és különb nála.”

  • Vettel ismét kemény kritikákat kapott az olasz sajtótól

    Vettel ismét kemény kritikákat kapott az olasz sajtótól

    Rengeteg nyomás nehezedik ismét Sebastian Vettelre. Míg csapattársa nagyszerű teljesítményt nyújtott a Bahreini Nagydíjon, addig az első számú pilótának kikiáltott német ismét bakizott és megpördült, mikor a második helyért csatázott Lewis Hamiltonnal. A négyszeres világbajnok ugyanakkor tagadta azokat a feltételezéseket futam után, miszerint a rá nehezedő nyomás miatt követte el a fent említett hibát.

    ,,Őszintén szólva nem gondolnám, hogy azért történt, ami történt, mert nagy nyomás nehezedne rám. Nyilvánvalóan a versenyem sikerülhetett volna jobban is, ezért sok mindent analizálnom kell ezek után.” –nyilatkozta Vettel.

    A német pilóta elismerte, a Ferrari nagyot lépett előre az első futam óta, ám ő nem igazán érezte olyan jól magát az autóban, mint csapattársa Charles Leclerc.

    ,,Örülök neki, hogy szerdán a volán mögé ülhetek ismét, úgy vélem van min dolgoznunk.” –tette hozzá még a 31 éves versenyző.

    Mindeközben Olaszországban sűrű sötét felhők gyülekeznek a feje felett. Az olasz sajtó a hétvége után új kedvencre talált a monacói pilóta személyében, míg a szerintük a tapasztalt és túl fizetett Vettel hibái már elviselhetetlenek.

    A La Repubblica így írt Vettelről: „Elvesztette az első szárnyát és az idegeit, Hamilton igazi riválisa Charles Leclerc lett.”

    A Corriere della Sera szerint Leclerc „megalázta” a négyszeres világbajnokot.

    A La Gazetta dello Sport úgy véli, Maranellóba egy biztos pont és két probléma érkezett vissza:

    ,,A biztos pont az maga Charles Leclerc, a két probléma pedig a megbízhatóság és Sebastian Vettel.”

    A La Stampa azt tanácsolta a német versenyzőnek, hogy menjen el egy pszichológushoz és borotválja le a bajuszát.

    Míg a Corriere dello Sport így fogalmazott: „A Ferrarinak a jövőre kell gondolnia és ott nincs hely Vettel számára. Mick Schumacher előbb is Leclerc oldalán találhatja magát, mint gondolnánk”

  • Leclerc elismerte, megszegte a csapatutasítást az első körökben

    Leclerc elismerte, megszegte a csapatutasítást az első körökben

    Charles Leclerc elismerte, figyelmen kívül hagyta a Ferrari azon utasítását, miszerint maradjon a csapattársa mögött az első körökben a Bahreini Nagydíjon.

    A pole pozíciót megszerző monacói a rajt után visszaesett a harmadik helyre, miután csapattársa lerajtolta és még Valtteri Bottas is megelőzte az első kanyarokban. Azonban pár kör elteltével, Leclerc visszaelőzte a finnt és már a csapattársa mögött loholt, amit közölt is a csapatrádióban.

    ,,Gyorsabb vagyok srácok!” –hangzott az üzenet, amit a nagyérdemű is hallhatott, a Ferrari pilótája ezzel tudatni akarta csapatával, hogy ő a gyorsabb, és egy körrel később meg is előzte Vettelt a célegyenesben, és visszavette a vezető helyet, amit korábban elveszített.

    Azonban a választ már nem lehetett hallani, amit a vörös alakulat adott, ugyanis a Ferrari arra kérte Leclerc-t hogy két körig még tartsa a pozícióját.

    ,,Maradj mögötte, még két körig.” – hangzott az utasítás, amit az ötödik körben kapott meg a tizedik kanyarban, ehhez képest a fiatal versenyző a hatodik kör első kanyarjában már elment csapattársa mellett.

    Leclerc elismerte a verseny után, megszegte az utasítást, mert nem tudta nem kihasználni a lehetőséget, ami kínálkozott.

    ,,Csak közöltem velük, hogy én voltam a gyorsabb. Utána, azt hiszem azt a választ kaptam, hogy oké, maradjak mögötte még két körig, ám a következő nagy egyenesben egy lehetőség felkínálkozott, ezért megragadtam azt, és egy sikeres előzést hajtottam végre, és utána már sokkal gyorsabb voltam a versenyen. Mindig trükkös, mikor a csapattársad ellen kell harcolnod, ugyanis a rizikó ilyenkor nagyon-nagy, és úgy ahogy minden csapatnál, a verseny előtt elmondták: rendben, próbálkozhatsz különböző módon a többiek ellen, de a csapattársadnál légy szíves óvatosan járj el, ami teljesen rendben van. Azonban igen, adódott egy lehetőség az ötödik körben, én pedig nem hezitáltam, csak megragadtam azt. Boldog voltam, mert elsőre sikerült, különösen a rossz rajt után, örültem, hogy ez jól alakult.”