Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Vettel örült Hamilton kedves szavainak: „Talán ő az egyetlen akinek nem rövid a memóriája”

    Vettel örült Hamilton kedves szavainak: „Talán ő az egyetlen akinek nem rövid a memóriája”

    Sebastian Vettel feje felett már két hete gyülekeznek a sötét felhők, a Bahreini Nagydíjon elkövetett hibája utána rengetegen kezdték kritizálni a német versenyzőt. Legfőbb riválisa, Lewis Hamilton viszont kiállt a négyszeres világbajnok mellett. A brit úgy nyilatkozott, hogy ellenfele hibái eltörpülnek amellett, amit eddig elért, továbbá elmondta, sokszor nüansznyi különbségeken múlik, hogy jól sikerül-e a hétvége, és ezeket az apró dolgokat kívülről nem látni.

    Vettel nem képviselteti magát a közösségi médiában, és ritkán olvas utána, mit is mondtak róla az ,,újságok”, ezért csak tegnap értesült a Mercedeses versenyző kedves szavairól.

    ,,Talán ő az egyetlen, akinek nem rövid a memóriája.” – viccelődött a Ferrari pilótája. – ,,Régóta vagyunk már itt, csak annyira akarom legyőzni őt, amennyire ő engem, azonban néha fogalmad sincs, mi történik a másikkal a csapatán belül, addig, amíg egy istállóba nem kerültek, utána egy kicsit több mindent fogsz tudni. Néha nem úgy alakulnak a dolgok, ahogy szeretnéd, ám mikor nem érted pontosan, vagy nem ismered ennek az okát, hogy miért így történik, akkor nehéz bizonyos dolgokat megállapítani. Tisztában vagyok azzal, hogy manapság az emberek megítélése nem mutat túl egy hétnél, ez része lett az életünknek. Nem tudtam arról, hogy ilyen szépeket mondott, jó ezt hallani.”

    Hamilton ugyanakkor leszögezte, amikor a némettel csatázik, nem érzi úgy, hogy bármilyen fölényben is lenne a sok hiba miatt, amit Vettel elkövetett.

    ,,Amikor vele harcolok, nem jár olyasmi a fejemben, hogy fölényben lennék vele szemben, semmi hasonló dologra nem gondolok. Mindenkivel élvezem a kerék a kerék elleni küzdelmeket, nem számít, ki van akkor mellettem. Minden csatába ezzel a mentalitással megyek, mindegy, hogy melyik versenyzőről van szó, vagy épp melyik kategóriáról, mindenkivel így viselkedem” –nyilatkozta a brit a sajtótájékoztatón.

  • Nem jósolnak esőt a Kínai Nagydíjra

    Nem jósolnak esőt a Kínai Nagydíjra

    A Bahreini teszten meglepte a mezőnyt az időjárás és előkerültek az intermediate abroncsok, ugyanis eső tarkította a gyakorlás első napját a shakiri pályán.

    Azonban nem mondanak csapadékot az 1000. futam hétvégéjére, az előrejelzések szerint mind a három nap száraz körülmények várják a versenyzőket a kínai aszfalton. Péntek délelőtt még napsütés várható Sanghajban, ám az első szabadedzés ideje alatt már megjelennek a felhők, amik egészen vasárnapig végig fogják kísérni a Száguldó Cirkuszt és a hétvége eseményeit. A levegő hőmérséklete 20 fok körül alakul majd, a szakértők szerint az aszfalt hőmérséklete sem fog jobban felmelegedni, ha minden az előrejelzés szerint marad. Ugyanakkor változás állhat be, ha nap utat tör magának a felhők mögül, tavaly is hasonló jelenség fordult elő, a napsütötte pályán az aszfalt hőmérséklete átlépte a 30 fokot, ami lényegesen több volt a szabadedzéseken mért értékektől.

    A Kínai Nagydíjon az időjárás már nem egyszer űzött tréfát a mezőnyből. Tavaly a második szabadedzést meg kellett szakítani, mert a rossz látási viszony miatt a mentő helikopter nem tudott felszállni, de meglehet említeni a 10 évvel ezelőtti futamot is, amelyen végig szakadt az eső, és a Red Bull ezek között a körülmények között szerezte meg első győzelmét Sebastian Vettel révén, míg a második csapattársa Mark Webber lett.

  • Ecclestone: A Ferrarinak meg kellett volna tartani Räikkönent

    Ecclestone: A Ferrarinak meg kellett volna tartani Räikkönent

    Bernie Ecclestone szerint a Ferrarinak meg kellett volna tartania Kimi Räikkönent 2019-re is.

    A brit üzletember, aki egykor az F1 teljhatalmú urának számított baráti kapcsolatot ápol a négyszeres világbajnokkal. Még mindig együtt backgammonoznak, gyakran találkoznak, ezért is szeretné Ecclestone, hogy Vettel nyerje meg idén a bajnokságot, ugyanakkor Mr. E. szerint az olaszok hibát követtek el, ugyanis a finn versenyző sokkal jobb második számú versenyző, mint a fiatal Charles Leclerc.

    ,,Úgy vélem, a Ferrari hibát követett el azzal, hogy elengedte Kimit. Ő egy nagyon jó csapattárs volt, és nem okozott semmiféle problémát, pontosan tudta mit kell tennie. Ha arra kérték, engedje el Sebastiant, akkor megtette, ha pedig azt szerették volna, hogy lassítson le egy kicsit, hogy feltartsa az ellenfelet, akkor annak a kérésnek is engedelmeskedett. Nem hinném, hogy Charles készen áll erre a munkára.” –nyilatkozta Ecclestone a francia Auto Hebdo-nak.

    Toto Wolff egyet ért az egykori tulajdonossal, Leclerc-t egy nagyon jó pilótának tartja, ezért úgy véli a Ferrarin belül még feszültségeket generálhat a rátermettségé.

    ,,Leclerc a jövő egyik bajnoka, akár még idén is nyerhet. A Ferrari morális problémákkal találta szembe magát. Egyrészről támogatniuk kell a világbajnok pilótájukat, másrészt, nem áldozhatják fel a szuper tehetséges fiatalt ennek a rovására, különösen azután, amit Charles átélt Bahreinben, emocionálisan ő volt a nyertese a futamnak. Talán a Ferrari majd vissza akarja adni neki azt az elveszített győzelmet, én gondolkodnék erről.”

    Ugyanakkor David Coltuhard úgy véli, Kínában Sebastian Vettel visszavág, összeszedi magát és erősebben tér vissza.

    ,,Az normális dolog, hogy a fiatalabb generáció le akarja győzni az idősebb mesterét, de nem hinném, hogy az az idős alak Sebastian lenne. Az ő autója nem állt össze Bahreinben, ezért még koránt sem lefutott a dolog kettőjük között, én nem írnám le őt ilyen könnyen.”

  • Marko nem ért egyet Hornerrel, grapefruit helyett inkább eper illatú a Ferrari üzemanyag-keveréke

    Marko nem ért egyet Hornerrel, grapefruit helyett inkább eper illatú a Ferrari üzemanyag-keveréke

    A Red Bull háza táján megosztottságot szült a Ferrari titokzatos illatú üzemanyaga. Már korábban beszámoltunk arról, hogy Christian Horner szerint különös illat terjeng, az olasz alakulat boxában. Nem rég Helmut Marko is megszólalt az üggyel kapcsolatban, ám a brit csapatfőnökhöz képest, más illatot vélt felfedezni a „szomszédban”.

    Az osztrák tanácsadó ugyanakkor leszögezte, nem gondolja illegálisnak az olaszok konstrukcióját, mindenesetre a válaszokat még keresik, mitől lettek hirtelen ennyivel gyorsabbak a maranellóiak a riválisoknál. Ausztráliában még szenvedett a Scuderia, míg Bahreinben, már öt tizeddel gyorsabb volt az egyenesekben, mint a Red Bull és a Mercedes. Igaz az Ezüst Nyilak aratták le a babérokat az elmúlt futamokon, ám mindkét nagy csapat úgy véli, hogy a Ferrari hirtelen fejlődése még komoly fejtőrést fog nekik okozni a jövőben.

    A riválisok keresik tehát a lehetséges magyarázatot, és egyelőre Christian Horner, a szimatára hagyatkozva talált is valami érdekeset. Pár nappal ezelőtt, ,,gapefruitléhez” hasonlította a Shell által készített üzemanyagot, ám ezzel Marko nem ért egyet, szerinte inkább eper illatú a készítmény.

    ,,Az igaz, hogy furcsa illat terjeng a Ferrari garázsából. Azonban az az illat nem grapefruit hanem eper! Úgy gyanítjuk, hogy megtalálták a megfelelő keveréket a motorjuknak, és ha ez így van, akkor el kell ismerni, hogy jó munkát végeztek. Most nekünk is valami hasonlóra kell törekednünk, továbbá nem gondolnám, hogy az autójuk illegális lenne!” –nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az Auto Bild-nek.

  • Rosberg: Vettelnek egy jó versenyre lenne szüksége ahhoz, hogy kilábaljon ebből a rossz periódusból

    Rosberg: Vettelnek egy jó versenyre lenne szüksége ahhoz, hogy kilábaljon ebből a rossz periódusból

    Közvetlenül a Bahreini Nagydíj után Nico Rosberg az elsők között bírálta a futamon megpördülő Sebastian Vettelt. A Mercedes ex-versenyzője a Német Sky F1 szakértőjeként a verseny leintését követően úgy fogalmazott, hogy idén ismét a régi Vettelt láthatjuk, aki hibát-hibára halmoz, és ha ezt továbbra is így folytatja, akkor idén sem lesz világbajnok.

    Azóta egy kicsit csillapodtak a kedélyek, és 2016 világbajnoka is szofisztikáltabban nyilatkozott nem rég Berlinben a Press Association Sportnak honfitársával kapcsolatban. Rosberg szerint Vettelnek csak egy jó futam kellene, és akkor sikeresen kilábalhatna ebből a mélypontból, amiben jelenleg tartózkodik.

    ,,Ez csak egy periódus, amin Sebastian most át megy. Meg kell találnia a kiutat ebből az életszakaszból, ő egy négyszeres világbajnok ezért biztos vagyok benne, hogy sikerrel fog járni ezzel kapcsolatban. Ismét egy pozitív körforgásba kell kerülnie és a Formula 1-ben egy jó verseny kapcsán meg is szerezhető ez, tehát ha Kínában ő diadalmaskodik, akkor utána már rendben lesz.”

    A Ferrari pilótája legutoljára a Belga Nagydíjon láthatta meg elsőként a kockás zászlót, ami azt jelenti, hogy jelenleg 10 verseny óta nyeretlen, és ez a szám 11-re növekedne, ha Sanghajban se sikerülne nyernie. Rosberg azonban úgy véli, a lehetősége meg van a heppenheim-i versenyzőnek a jó szereplésre, ugyanis, szerinte a Ferrarinak van a legnagyobb esélye a győzelemre.

    ,,Ha a pontokra nézünk, akkor a Mercedes áll jobban, ám úgy tűnik a Ferrarinak erősebb és jobb a konstrukciója. Bahreinben megengedték Sebastiannak és Charles-nak hogy szabadon versenyezzenek, ám két versenyképes pilótát nagyon nehéz lesz menedzselniük a szezon hátralevő részében. Ugyanakkor ott van még Lewis is, aki hozza a kötelezőt és mindig jól teljesít ezért továbbra is őt tekintem a legesélyesebbnek a bajnoki címre.”

  • Steiner: Senkit se érdekelnénk, ha a mezőny végén lennénk

    Steiner: Senkit se érdekelnénk, ha a mezőny végén lennénk

    Günther Steiner szerint kevesebb kritika érné a Haas istállót, ha a mezőny végén kullognának, ugyanis az olasz csapatfőnök szerint a riválisok úgy gondolják, hogy az amerikai alakulatnak nem szabadna ilyen előkelő pozíciót elfoglalnia.

    A Haas 2016-ban csatlakozott a Formula 1-hez, és a szabályokat nagyon okosan felhasználva szerződést is kötött a Ferrarival. A regula szerint bizonyos alkatrészeket nem kötelező a gyárban elkészítenie az istállóknak, megvethetik azt egy másik féltől is. Ez a megállapodás segítette az amerikai csapatot a kezdeti időkben, és most már odáig jutottak, hogy a középmezőny első felének állandó résztvevői lettek, ám ennek a ténynek a közvetlen riválisaik annyira nem örülnek. Ez az üzleti modell azóta nem egy csapatnál verte ki a biztosítékot, a Renault a McLaren és a Racing Point is „demonstrált” már a szabályzat ellen. Steiner szerint ez a közfelháborodás mind azért van, mert az ellenfelek azt hitték, hogy a mezőny végén fog majd szerepelni az „ifjú” alakulat.

    ,,Senkit sem érdekelnénk, ha hátul lennénk, akkor mindenki boldog lenne. Ez volt az elvárás, a többiek arra számítottak mikor csatlakoztunk, hogy a rajtrács végén leszünk majd. Ahogy lépdeltünk előre, az emberek egyre kritikusabbak lettek, szinte kéz a kézben jár ez a hozzáállás az eredményeinkkel. Egy idő után megszokod mindezt, együtt élsz vele és a végén már nem is érdekel.”

    2016-ban és 2017-ben az amerikai csapat a 8. helyen végzett a konstruktőri tabellán, megelőzve többek között a Renault-ot a Saubert (Alfa Romeo) és a McLarent. Tavaly már az 5. helyet szerezték meg, és csak néhány ponttal maradtak el a negyedik helyen álló francia istállótól. Azóta mély ellentét lett a két alakulat között, a Renault már nem egyszer hangoztatta azt a feltevését, miszerint a Haas csak azért van ilyen előkelő helyen, mert túl szoros kapcsolatot ápolnak a Ferrarival.

    ,,Néhányan hangoztatják ezt, de nem igazán értem mit értenek ez alatt, sőt szerintem még ők sincsenek tisztában azzal, mire is gondolnak olyankor, mikor ezt hangoztatják. Az normális dolog, hogy néhányan nem értik, miért végzünk ilyen jó munkát, ők csak annyit mondanak, hogy a Ferrarit másoljuk. A szabályok világosak, le van írva mit szabad és mit nem, mi mindent úgy csinálunk, ahogy a szabálykönyvben le van írva. Nem igazán érdekel, ha nincsenek jó véleménnyel rólunk.” –nyilatkozta Steiner az Autosportnak.

    Romain Grosjean már a kezdetektől tagja a Haasnak, ő már az első napoktól láthatta milyen fejlődésen is ment át a csapat ezért úgy érzi több elismerés járna nekik amiért ilyen rövid idő alatt ilyen sikeresen vetették meg a lábukat a Formula 1-ben.

    ,,A csapat igazán nagyszerű munkát végzett, emlékszem még az első napra, akkor azt hittem egész gyorsan haladunk, ahhoz képes, hogy ma hol tartunk, már látom nem akkoriban nem voltunk olyan gyorsak. Az alakulat évről-évre csak nőtt és nőtt, ma már egy erős istálló vagyunk. Idén nagyon jó autónk van. Itt vagyunk és harcra készen állunk. Számolniuk kell velünk, mert nagyon gyorsak vagyunk.”

  • Villeneuve: Verstappen megérett a világbajnoki címre

    Villeneuve: Verstappen megérett a világbajnoki címre

    Jacques Villeneuve most kritika helyett dicséretet osztott és a szerencsés, aki ezt megnyerhette, Max Verstappen lett. 1997 világbajnoka szerint a 21 éves pilóta impozáns fejlődésen ment át az utóbbi időben nem csak, mint versenyző, de mint individuumként is sikerült előre lépnie, amiknek köszönhetően érettebbé is vált, ezért készen áll már a világbajnoki cím megszerzésére.

    Korábban a kanadai versenyző éles kritikákkal illette a hollandot, nem egyszer szólalt fel ellene a pályán mutatott agresszív stílusa miatt, sőt a kezdeti időszakban még olyat is lehetett tőle hallani, hogy az ifjú pilóta nem való az F1-be, mert nincs még felkészülve arra, hogy a sportágban szerepeljen. A szókimondó világbajnok még a tavalyi év első felében is köszörülte a nyelvét Verstappen teljesítményén, ám idén megváltozott valami. Villenevue úgy gondolja a Red Bull-os versenyző már nem olyan, mint évekkel ezelőtt, véleménye szerint lassan kezd „felnőni” az ifjú tehetség.

    ,,Talán az mindenki számár világos, hogyha valaki kap egy lehetőséget arra, hogy a Formula 1-ben versenyezzen, akkor az illető két kézzel fog kapaszkodni abba az esélybe. Fiatal pilótaként sosem tudhatod, hogy mit hoz számodra a Formula 2, ezért ha teheted, minél előbb feljebb kell lépned a király kategóriába. Max jól döntött mikor a Red Bullt választotta. Az az alakulat nagyon is illik hozzá, ugyanis ők egy versenyző köré építik az egész csapatot, ha egy másik istállónál kötelezte volna el magát, akkor nem lennék abban biztos, hogy oly sokáig marad még a mezőny tagja. Max jól végezte a dolgát az utóbbi időben, nézzünk szembe a tényekkel, már nem az személy, aki három évvel ezelőtt volt. A jelenlegi hozzáállásával és egy jó autóval megnyerheti a bajnokságot. Ez az esély talán nem idén adatik meg neki, de az elkövetkezendő években már készen fog állni.”

    A 47 éves kanadai szerint csak a jól felkészült fiatal versenyzők juthatnak be azonnal az F1-be, ám nekik azonnal teljesíteniük kell, ha bent is akarnak maradni.

    ,,Azoknak a versenyzőknek, akik eljutnak idáig szinte azonnal villanniuk kell, ennek tükrében a kisebb kategóriákban viszont nagyon sokat kell tanulniuk. Így kellett volna Verstappennek is debütálnia, ám neki előbb jött a lehetőség, még nagyon fiatal volt és tapasztalatlan. Meg tudom érteni a döntését, hiszen ha ott van előtted az esély, akkor nem lökheted el magadtól.”

    Villeneuve szerint Jos Verstappen is remek munkát végzett, ugyanis az ő munkája kellett ahhoz, hogy a fia köré építsen a Red Bull.

    ,,Jos nagyon okosan játszott, világosan megmutatta a Red Bullnak, hogy Max egy nagyon fontos eleme a szerkezetnek. Végül minden jól sült el, ugyanis az alakulat teljes mértékben Max mögé állt be.” –nyilatkozta a kanadai világbajnok a holland RacingNews365 online magazinnak.

  • Horner: A Ferrari üzemanyagának illata olyan mint a grépfrútlé

    Horner: A Ferrari üzemanyagának illata olyan mint a grépfrútlé

    Alig kezdődött el a szezon, de máris felmerült annak a gyanúja, hogy a Ferrari ismét trükközik a motorokkal.

    A téli tesztnapok után az FIA bejelentéseit követően, mi szerint az erőforrásokra vonatkozó szabályok szigorodtak a trükközések miatt, mindenki úgy vélte, hogy a motorok szempontjából a teljesítménybeli különbségek már szinte eltűntek a top csapatok között.

    Aztán Bahreinben történt valami, a Ferrari sokkolta a riválisait azzal, hogy az egyenesben öt tizeddel gyorsabbak voltak mindenkinél, ez pedig körülbelül 40 lóerővel több teljesítményt jelent.

    ,,Úgy gondoltuk, hogy az FIA minden olyan lehetőséget lefedett a szabályok adta kereteken belül, ami megengedné a trükközést. –nyilatkozta Adrian Newey az Auto Motor und Sportnak az üggyel kapcsolatban.

    A legújabb teória szerint nem a Ferrari, hanem a Shell fejlesztett ki valami okosságot, aminek az illatát még a riválisok is megérezték.

    ,,Az üzemanyagnak, ami a Ferrari garázsából áramlik, olyan illata van, mintha grépfrútlé lenne.” – állapította meg Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke.

  • Hamilton a Drive to Survive-ot még nem látta, de a Stranger Things új évadát már nagyon várja

    Hamilton a Drive to Survive-ot még nem látta, de a Stranger Things új évadát már nagyon várja

    Lewis Hamlilton elmondta még nem nézte meg a Formula 1-ről szóló netflixes sorozatot a Drive to Survive-ot, azonban annyit elárult, régebben szó volt arról is, hogy egy részt köré is felépítenek a készítők.

    ,,Nem láttam még a netflixes sorozatot. Nem igazán nézek ilyesmit, ezért ezt se láttam. Az egyetlen sorozat, amit követek az a Stranger Things (szerk: a Netflix egyik saját gyártású sorozata, ami a 80-as években játszódik), már alig várom, hogy kijöjjön a harmadik évad. Nem igazán vagyok oda a sorozatokért, lehet, ezen változtatnom kellene.”

    ,,Régebben adódott egy lehetőség a ezzel kapcsolatban, még mielőtt kijött ez a sorozat, akkor egy egyéni szereplésről beszéltünk, de én nem mentem bele. Aztán azt hiszem a csapat csinált valamit és azért nem lett ebből semmi, végül a Formula 1-nek kellett közbe avatkoznia.”

    ,,Úgy hallottam vegyes fogadtatás érte a sorozatot, azt hiszem több volt a pozitív visszajelzés, mint a negatív. Úgy vélem, hosszútávon segíteni fog ez a dolog a sportnak. Azok az emberek, akik nem értik miért is nézzenek meg egy versenyhétvégét, ők meg tudják nézni a Netflixen ezt a produktumot. Azt hiszem, ez az egész jól sült el, remélem, a jövőben még folytatják. Várom már a második évadot és a történések folytatását, még így is, hogy én nem láttam egy részt sem a sorozatból.” –osztottam meg véleményét az ötszörös világbajnok.

  • Steiner: A Renault-nak nem a mi üzleti modellünkkel van baja, az igazi problémájuk az, hogy nem kerültek közelebb a nagyokhoz

    Steiner: A Renault-nak nem a mi üzleti modellünkkel van baja, az igazi problémájuk az, hogy nem kerültek közelebb a nagyokhoz

    Günther Steiner visszavágott és most ő kritizálta a Renault-ot és annak üzleti modelljét. Az olasz szakember ugyanis úgy véli, a jelenlegi működése mellett a francia istálló sosem fog nyerni.

    A Renault eddig nem igazán tudott előre lépni, ahhoz képest, hogy tavaly a középmezőny legjobbjaként a negyedik helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban, azóta folyamatos meghibásodások, kiesések és nem túl fényes eredmények tarkítják az eddigi szezonjukat. A francia istálló már nem először szólalt fel a Haas-modell ellen, szerintük ugyanis az ez együttműködés, amit az amerikai alakulat a Ferrarival kötött, előnyben részesíti mind két felett azokhoz a csapatokhoz képest, akik nem rendelkeznek hasonló „vevőkkel”.

    ,,Már az is nagy kihívásnak számít egy olyan csapatnak, mint amilyen mi is vagyunk, hogy a top három alakulattal harcolhatunk. Nekik körülbelül 30%-al több erőforrás áll a rendelkezésükre, mint nekünk. Ha képesek lesznek kombinálni ezeket az erőforrásokat más csapatokéval, vagy csak profitálnak ezekből az együttműködésekből a költségvetési sapka bevezetése alatt, nos, az problémákat fog okozni nekünk és rajtunk kívül legalább még két csapatnak.” – fogalmazta meg aggodalmait még Ausztráliában Cyril Abiteboul.

    Steiner úgy véli, a Haas már így is megelőzte a gyári csapatot annak dacára, hogy az amerikai alakulatnak sokkal kevesebb erőforrás és pénz áll a rendelkezésére, mint a fő rivális Renault-nak. Kifogásként tekint arra a támadás sorozatot is amit, ellenük és a „B” csapatok ellen indítottak, ugyanis az olasz szerint az az üzleti modell, amit az alakulata képvisel, nem segít senkinek sem abban, hogy sikeresebb legyen az F1-ben.

    ,,Az én meglátásom szerint saját maguknak okozták ezt, azzal, hogy nem teljesítettek jól és emiatt rengeteg pénzt öltek ebbe a projektbe. A saját dolgukkal kellene foglalkozniuk és nem azzal, hogy a mi teljesítményünket ássák alá és megpróbálnak akadályozni minket a munkánkban. Nem kerültek közelebb a nagyokhoz, ez az ő igazi problémájuk. Fognak valaha nyerni ezzel az üzleti modellel, amivel képviseltetik magukat? Ez itt a nagy kérdés. Mi a különbség aközött, hogy mi nem nyerünk vagy, hogy ők nem nyernek? Nem az üzleti modellünkkel van bajuk. Az, hogy mi nem nyerünk, az sem az ő problémájuk. A gond ott gyökerezik, hogy mi sikeresebbek vagyunk, mint ők és ezt a „mi nem nyerhetünk” szlogent kifogásként használják. Nyerhetnek? Nem úgy tűnik.”

    A középmezőny szorosabb idén, mint valaha ezért csak remélni lehet, hogy láthatunk igazán szoros csatározásokat, olyan igazi kerék a kerék elleni küzdelmet a két csapat között.