Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Verstappen: Ennél közelebb vagyunk a Mercedeshez

    Verstappen: Ennél közelebb vagyunk a Mercedeshez

    Max Verstappen úgy véli, a Red Bull harcban lehet a Mercedesszel a futamon, még akkor is, ha az időeredmények nem feltétlenül ezt tükrözik.

    A holland versenyző a harmadik pozíciót szerezte meg a monacói időmérőn, leggyorsabb köre azonban öt tizeddel lassabb volt, mint a két Ezüst Nyílé. Ennek ellenére a Red Bull versenyzője azt állítja, nincs akkora különbség, mint ahogy azt eredmények sugallják.

    ,,Nem hinném, hogy fél másodperccel lassabbak lennénk, egy kicsit voltak gyorsabbak, azonban ha az egész hétvége eseményeit nézzük, akkor csak 2-3 tizedet lehet a különbség köztük és köztünk. Tudjuk, hogy van min dolgoznunk annak érdekében, hogy utolérjük őket, és ennek érdekében az egész csapat nagyon keményen küzd.”

    ,,A Q2-ben futott köridőm jó volt, az abroncsok elkezdtek működni és ez nagyon sokat számított. Itt a gumik nagy jelentőséggel bírnak. Azután a Q3-ban az első köröm során egy kicsit lesodródtam az első kanyarban az ívről a hideg gumik miatt. A hátsók nem tapadtak kellően, ezért időt veszítettem. Utána már egész stabil köröket futottam, ezért nem volt vészes a dolog. A második köröm viszont már túl lassú volt, mert forgalomba kerültem. Mikor megkezdtem a gyors kört a bemelegítő után, a gumik még hidegek voltak, nem volt megfelelő tapadásom, és az első szektorban már két tizedet veszítettem, ezért úgy döntöttem inkább elengedem azt a kört. Egyszerűen nem tudtam munkára fogni az abroncsokat, és itt, ezen a pályán ez nagyon-nagy probléma, főleg annak tükrében, hogy milyen jól mentünk a Q2-ben. Ennek ellenére a Q3 jól sikerült. Különösen ha azt nézzük, hogy  10 perccel az edzés kezdete előtt, még az autó alja sem volt kész, a srácok a bokszban egyszerűen remek munkát végeztek. Meglátjuk, mi lesz holnap, a mai nappal viszont elégedett vagyok.”

  • Hamilton Niki Laudának ajánlotta pole pozícióját

    Hamilton Niki Laudának ajánlotta pole pozícióját

    Lewis Hamilton elismerte szinte mindent kihozott magából annak érdekében, hogy megszerezze a pole pozíciót Monacóban, és legyőzze csapattársát Valtteri Bottast.

    A finn versenyző remek idővel nyitotta a táncot a Q3-ban, míg a britnek nem sikerült élete körét produkálnia, azért nagyon úgy festett a helyzet, hogy Bottas foglalhatja el az első rajtkockát vasárnap, ám a második körén a nastolai nem tudott javítani idején, ellentétben Hamiltonnal, aki kis különbséggel is, de csapattársánál jobb időt autózott.

    ,,Sokkal mélyebbre kellett ásnom, mint valaha, ez a kör gyönyörű volt. Nagyszerűen érzem magam és nagyon hálás vagyok. Minden bizonnyal ez az egyik legjobb pole pozíció, amit valaha szereztem.

    Az ötszörös világbajnok hozzátette, különösen azért fontos számára ez a „győzelem”, mert nagyon nehéz időszakot élnek át jelenleg csapatával, ugyanis gyászolják a hétfőn elhunyt ügyvezető elnöküket,Niki Laudát.

    ,,Természetesen az évek során rengeteg siker ért már minket, ám nem emlékszem arra, hogy bármelyik is ennyi erővel bírt volna, különösen a héten történt események után. Nagyon nehéz ez az időszak a csapatnak és nekem is. A célunk az volt, hogy megszerezzük a pole-t. A felhők ezen a hétvégén a fejünk felett állnak, ezért igazán próbáltam mindent beleadni, és Nikiért jól teljesíteni. Szeretek itt lenni, ez az otthonom valamint ez az a verseny, amelyről minden pilóta gyerekkora óta álmodik. Nem számít hányszor jártál már itt, még mindig egy álom ez az egész, ezért adsz bele mindent, amit csak lehet, hogy jól szerepelj.”

    Az ötszörös világbajnok nagyon büszke csapatára, és nagyon hálás, amiért ilyen fáradhatatlanul dolgoznak a siker érdekében.

    ,,Egyszerűen csodálatos az, ahogy csapatként együtt haladtunk előre és lettünk erősebbek a hétvégén. Nagyon büszke vagyok mindenkire. A srácok a gyárban fáradhatatlanul dolgoztak azon, hogy mi egy nagyszerű autóval érkezhessünk ide.”

    Hamilton elmondta koránt sem volt könnyű dolga, ugyanis az autóját folyamatosan kontrollálnia kellett, mert az úgy viselkedett, mint egy „dühöt bika”.

    ,,Nehéz köröm volt, a Rasscasse kanyarnál egy pillanatra az autóm nagyon túlkormányzottá vált, azonban sikerült menedzselnem a helyzetet. Az utolsó kanyarból kijövet egy kis időt veszítettem, és mikor ráfordultam a célvonalra, csak abban reménykedtem, hogy legalább egy ezreddel sikerüljön jobb kört autóznom Valtteri idejénél. Az első két szabadedzés jól alakult a számomra, ám a mai nap nem éreztem olyan jól magam az autóban. Nem sikerült egyszer sem tökéletes kört futnom, azonban megpróbáltam a legközelebb kerülni hozzá. Ezt a pole-t Nikinek szeretném ajánlani.” –tette hozzá Hamilton.

  • Fontos pontokkal kezdte a szezont Kiss Norbert

    Fontos pontokkal kezdte a szezont Kiss Norbert

    Felemásan kezdődött a szezon a kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, Kiss Norbert számára.

    A német Tankpool24 csapat versenyzője az olaszországi Misanóban kezdte a 2019-es Európa-bajnokságot és az első futamon máris fontos pontokat szerzett.

    Az időmérőn az ígéretes negyedik helyett szerezte meg a szombathelyi versenyző, amit az első futamon meg is tartott, kevésen múlt, hogy nem lett dobogó belőle. A fordított rajtrácsos második verseny azonban már nem sikerült ilyen jól.

    “Tudtam, hogy nehéz lesz, mert sokan új kamionnal és új motorral érkeztek, és ez a félelmem félig-meddig be is igazolódott, mert nagyon sokan erősek körülöttünk. Az időmérőn megszerzett negyedik hellyel elégedett voltam, az pedig, hogy az első versenyen sikerült megtartani, jobb, mint amire számítottam. Le tudtam győzni olyanokat, akik új kamionnal vagy új motorral mentek. Egy pillanatra még a dobogót is megcsíptük, de kiderült, hogy csak a live timing hibájából kerültem a harmadik helyre” – foglalta össze az első futamon történteket Kiss Norbert.

    A folytatás kissé nehézkesebb lett, a szombat késő délutáni második versenyen egy büntetés hátráltatta a magyar versenyzőt.

    “A fordított rajtrácsos futam már nehezebb volt, az elejétől csatáztunk. A sebesség- szabályozó automatikánkban még mindig van egy kis hiba, emiatt túlléptem a sebességet, a 10 mp-es időbüntetés miatt visszacsúsztam a hetedik helyre. Ami viszont pozitív, hogy az autó megbízhatóan működött, nem volt probléma és a tempónk is megvan. Vasárnap javíthatunk, egy újabb jó eredményt reményt adhat a Hungaroringre egy hónap múlva.” A kamion Európa-bajnokság misanói hétvégéje vasárnap egy warm uppal, egy időmérővel, majd 13.10-től és 15.20-től újabb két futammal folytatódik.

  • Megbüntették Antonio Giovinazzit és Pierre Gaslyt

    Megbüntették Antonio Giovinazzit és Pierre Gaslyt

    Antonio Giovinazzi csak a 18. helyről vághat neki a Monacói Nagydíjnak, ugyanis három rajthelyes büntetést kapott Nico Hülkenberg feltartásáért, emellett ugyanazért a szabálysértésért Pierre Gasly is megbüntették, a francia pilóta Romain Grosjeant tartotta fel a Q2-ben.

    Az olasz versenyző még a Q1-ben akadályozta versenytársát a gyors körén a La Rascasse kanyarnál. Habár mindkét pilóta továbbjutott, az FIA szankcionálta Giovinazzi figyelmetlenségét, ezért a 15. hely helyett, csak a 18. pozícióból rajtolhat majd vasárnap a 26 éves pilóta.

    Bemelegítő körére készülvén az Alfa Romeo versenyzője lelassított az utolsó kanyaroknál, hogy legyen elég helye mikor elindul, ám azzal nem számolt, hogy ezzel a manőverével hátráltatni fogja az akkor gyors körért befejező Hülkenberget. Az FIA hivatalos közleményében az áll, hogy a csapata későn figyelmeztette már a pilótát arra, hogy mögötte van valaki, ám ezt az indokot nem fogadták el a versenyfelügyelők, ugyanis Giovinazzinak nem kellett volna az ideális íven autóznia.

    Az olasz büntetésével, Charles Leclerc kerül majd a 15. helyre, rajta kívül még a Racing Point két pilótája nyert egy-egy rajtpozíciót (Perez 16, Stroll 17).

    Ezen felül Pierre Gasly is három helyes rajtbüntetést kapott. Eredetileg az ötödik helyről rajtolt volna, ám  szankciója miatt ami rá szabtak, csak a 8. helyről vághat neki a Monacói Nagydíjnak.

    A francia versenyző a kvalifikáció második szakaszában követte el vétkét, mikor is lassan haladt az ideális íven (Giovinazzihoz hasonlóan) és akadályozta a gyors körön lévő Grosjeant, aki ennek köszönhetően nem került be az időmérő harmadik felvonásába.

    A versenyfelügyelők ebben az esetben is meghallgatták a feleket, valamint visszanézték a felvételeket és megállapították, hogy a 8-as rajtszámot viselő versenyzőnek nagyot kellett fékeznie, hogy elkerülje az ütközést a 10-es számú pilótával. Az eset során időveszteség érte a sértettet és már nem tudott javítani körén aminek következtében kiesett a Q2-ben. A csapat ennél az esetnél nem adott figyelmeztetést versenyzőjének, a mögötte haladó autóval kapcsolatban.

    Gasly büntetése miatt Kevin Magnussen az 5., Daniel Ricciardo a 6., míg Daniil Kvyat a 7. helyről fog rajtolni.

  • Leclerc: Nem kaptam még semmilyen magyarázatot

    Leclerc: Nem kaptam még semmilyen magyarázatot

    Charles Leclerc magyarázatot vár a Ferraritól korai kiesésével kapcsolatban, ugyanis ő megkérdőjelezte csapata döntését, mikor a Scuderiánál úgy határoztak, hogy nem kell újabb mért kört mennie a 21 éves pilótának az időmérő első szakaszában, mert anélkül is tovább fog jutni a Q2-be.

    A monacói versenyző már a Q1-ben búcsúzni kényszerült hazai nagydíjának időmérőjén, ugyanis riválisai az utolsó percekben sokkal jobb időt autóztak, mint a bokszban kiváró fiatal pilóta. A helyzet pikantériája, hogy kieső helyét pont csapattársának, Sebastian Vettelnek köszönheti, ugyanis mikor a német javított idején és első lett, pont Leclerc-t taszította ki az utolsó továbbjutó pozícióból.

    Az első szakasz után a 21 éves versenyző kiállt a sajtó elé, ám nem igazán tudott magyarázatot adni arra, hogy mi történt.

    ,,Megkérdeztem őket, biztosak abban, hogy bejutunk így a Q2-be? Erre azt felelték, hogy úgy gondolják igen. Újra megkérdeztem, nem kellene mégis inkább kimenni? Azonban nem jött erre a kérdésre egyértelmű válasz. Nem kaptam még semmilyen magyarázatot az üggyel kapcsolatban, mindenesetre nagyon nehéz most ezt a helyzetet megemésztenem.”-nyilatkozta a Ferrari fiatal pilótája a Sky Sports F1-nak.

    Ugyanakkor Leclerc további másodperceket vesztett el azzal, hogy meg kellett állnia és rá kellett gurulnia a mérlegre, mikor kiintették ellenőrzésre, azonban a monacói nem gondolja, hogy azon a pár másodpercen múlt a továbbjutása.

    ,,Tulajdonképpen rengeteg időnk lett volna még mikor kiálltam, tehát a mérlegelés által veszített idő nem volt jelentős. Üzemanyagom is lett volna, csak kereket kellett cserélni és már ki is hajthatta volna a pályára. Meg kell tudnom a miérteket, jelenleg nem tudok semmit sem.”

    A monacói úgy véli, ha száraz körülmények uralkodnak majd a futamon, akkor a 16. helyről csak egy esélye lehet, még pedig az, hogy nagyon agresszívan támad mindenkit és megpróbál minél többet kihozni az autóból és a szituációkból amibe majd keveredik. Arra kérdésre viszont, hogy mit szeretne, milyen legyen a holnapi verseny, így válaszolt:

    ,,Remélem esni fog, mert olyankor megkavarodnak a dolgok, ha száraz marad a pálya, akkor nagyon unalmas versenyünk lesz. Rengeteg kockázatot kell vállalnom, még az is benne van a pakliban, hogy ütközni fog, ha agresszívan támadok. Végső soron egy dolgot tehetek, nagyon extrém magatartást kell tanúsítanom, ugyanis ezen a pályán szinte lehetetlen előzni.”

  • Leclerc megrovást kapott amiért nem lassított le kellőképpen a VSC fázis alatt

    Leclerc megrovást kapott amiért nem lassított le kellőképpen a VSC fázis alatt

    Charles Leclerc-t megrovásban részesítette az FIA, miután a monacói versenyző nem lassított le kellőképp a harmadik szabadedzés elején, a VSC szakasz alatt.

    Sebastian Vettel elsőként a mezőnyből törte össze autóját a Ste. Devot kanyarban, minek következtében egy Virtuális Biztonsági Autós szakasz vette kezdetét. A német csapattársa azonban nem lassított le megfelelően az említett periódusban, ezért a versenyfelügyelők berendelték őt és a Ferrari képviselőjét.

    Miután meghallgatták Leclerc-t megszületett a döntés miszerint csak megrovást kap az ifjú pilóta.

    ,,A versenyfelügyelők visszanézték a felvételeket és kielemezték a telemetriai adatokat továbbá meghallgatták a szóban forgó versenyzőt és csapata képviselőjét. A pilóta már az egyes kanyar előtt fékezett, mikor észrevette a balesetet. Mikor a VSC felirat megjelent a versenyző már az egyes és a kettes kanyar között járt, majd lassított mikor észlelte a jelzést, ám a 8-as kanyarig az FIA ECU-rendszere által előírt minimumidő alatt maradt. A versenyfelügyelők figyelembe vették, hogy a versenyző lassabban haladt az említett szakaszon, mint egy normál kör megtételekor, de mivel a VSC fázist biztonsági okok miatt rendelték el, ezért a versenyfelügyelők megrovásban kell hogy részesítsék a berendelt pilótát.”

  • Egy perces néma csend és piros sapka – így emlékeznek meg Laudáról a verseny előtt

    Egy perces néma csend és piros sapka – így emlékeznek meg Laudáról a verseny előtt

    Megemlékezésre készül a futam előtt a Forma-1, Lauda előtt fognak tisztelegni.

    A 70 éves osztrák versenyző hétfőn vesztette életét, ami megrázta az egész Forma 1-es társadalmat. Megemlékezések, gesztusok már történtek, a legtöbb konstrukcióra felkerült a háromszoros világbajnok neve, a Mercedes emellett piros halo-val áll rajthoz szimbolizálva Lauda híres sapkáját, valamint a kommunikációs eszközök felvételének helyén a neve mellé is tettek egy ikonikus fejfedőt. Továbbá Sebastian Vettel sisakjának dizájnja is az osztrák pilótát idézi.

    Tegnap a Formula 1 is bejelentette, a saját megemlékezését, a futam előtti felkészülésen, pontosabban 14:53-kor egy perces néma csenddel adóznak majd a sportág legendájának.

    Az megszokott kép, hogy a 20 versenyző a rajt-cél vonalon felállva hallgatja meg az adott ország himnuszát, ám ezúttal a megemlékezés is e keretek között fog megvalósulni. A pilóták mellé olyan személyek fognak állni, akik valamilyen formában kapcsolódtak Laudához. Mindannyian egy vörös sapkát fognak tartani, emlékezve a háromszoros világbajnokra, akinek védjegyévé vált a tárgy.

    ,,A Formula 1, az FIA, a Monacói Automobil Club, és mind a tíz csapat szeretné meginvitálni a Monacóban kint tartózkodó szurkolókat egy megemlékezésre azelőtt a versenyző előtt, aki megnyerte 1975-ben és 1976-ban a versenyt a hercegségben. A formációs kör alatt, aki teheti, viseljen és lengessen piros sapkát, szívesen várjuk az üzeneteket transzparenseket írva, tapsolni is lehet, akik pedig hajóról nézik a versenyt azok ebben az időszakban kürtszóval is kifejezhetik megemlékezésüket a sportág elhunyt hőse felé.”

  • Szerdán fogják eltemetni Niki Laudát

    Szerdán fogják eltemetni Niki Laudát

    Német lapértesülések szerint szerdán (május 29), lesz Niki Lauda temetése, a háromszoros világbajnokot Bécsben helyezik majd örök nyugalomra.

    A az osztrák legendán tavaly egy megfázás szövődményei miatt tüdőtranszplantációs műtétet kellett végrehajtani. Az állapota javuló félben volt, mikor egy újabb megfázás miatt kórházba kellett szállítani, szervezte legyengült, majd veséje is feladta a szolgálatot. Lauda hétfőn hunyt el és csatlakozott az égi versenyekhez, azóta pedig az egész Formula 1-es közösség gyászol.

    A temetést szűk családi körben fogják tartani, árulta el Toni Faber plébános, azonban a szurkolók 8 óra és 12 óra között beléphetnek a bécsi Stephensdomba (Szent István katedrális), és leróhatják kegyeletüket az elhunyt versenyző felé, kinek koporsóját babérkoszorú fogja díszíteni.

    13 órakor veszi kezdetét a halotti mise, ahova 300 vendéget várnak, az eseményt viszont nem közvetíti semmi sem, valamint fényképezni és videofelvételeket készíteni tilos lesz a résztvevőknek is. Lauda koporsóját végső nyugalomra 14 óra után bocsájtják, a világbajnok nyughelyét egyelőre csak a szűk családi kör tudja. Versenyzői overalljában kísérik majd utolsó útjára a sportág legendáját, komporsójára régi sisakját is elhelyezik.

  • Vettel különleges sisakfestésével emlékezett meg Laudáról

    Vettel különleges sisakfestésével emlékezett meg Laudáról

    Sebastian Vettel el akarta vinni pár utolsó körre Niki Laudát, ezért előre eltervezett új sisakját sutba dobta és helyette a háromszoros világbajnokéhoz hasonlót vett fel, mellyel adózni szeretett volna az osztrák legenda emlékének.

    Versenyzők, csapatok és szurkolók, mindannyian emlékeznek és gyászoljak a nemrég elhunyt Laudát, a feliratok minden autón ott vannak, ám a német világbajnok a csütörtöki szabadedzéseken az osztrák versenyző sisakfestését használta, és ezzel a gesztussal szerette volna máshogy kifejezni a megemlékezését.

    ,,Természetesen ez nem az én dizájnom, azonban szerettem volna emléket állítani Nikinek. Jobban örültem volna annak, ha másik sisakkal kellett volna versenyeznem, ám a körülmények és az eltávozása miatt úgy éreztem az egy szép gesztus  lenne, ha olyan sisakot viselnék, mint amilyet ő hordott. Igazából nagyon jól néz ki. Az utolsó ferraris sisakdizájnja alapján készült, és talán ennek köszönhetően elvihetem őt pár körre itt Monacóban.” –nyilatkozta Vettel.

    https://twitter.com/JMD_helmets/status/1131490345190121472

  • A Haas kérte, hogy intsék ki a pilótáikat fekete zászlóval a szabadedzésről

    A Haas kérte, hogy intsék ki a pilótáikat fekete zászlóval a szabadedzésről

    Günther Steiner elismerte, ők kérték meg az FIA-t, hogy fekete zászlóval intse ki a szabadedzésről Romain Grosjeant és Kevin Magnussent, ugyanis a két pilóta nem figyelt a jelző táblán kilógatott információra.

    Mindenkit meglepett a felirat az első szabadedzésen, mikor az amerikai csapat mindkét versenyzője megkapta a rettegett zászlójelzést. A fekete zászlót általában akkor használják, ha egy versenyző veszélyes manővert hajt végre, amivel kockáztatja vetélytársai épségét, ám ebben az esetben erről szó sem volt. IT problémákkal küszködött a Haas, szinte minden kapcsolatuk megszakadt a pályán autózó pilótáikkal. A szokások táblán próbálták őket visszahívni a bokszba, ám ők nem figyeltek oda erre, ezért más megoldást kellett találnia az olasz csapatfőnöknek, ekkor kérték a Nemzetközi Automobil Szövetség segítségét, akik megoldották a problémát.

    ,,Volt egy kis problémánk a technikai eszközeinkkel. Egyszer csak eltűntek az adatok, nem volt rádió kapcsolatunk sem, így nem tudtunk kommunikálni a versenyzőkkel, sőt azt se láttuk, hogy viselkedik az autó, ezért nagyon gyorsan vissza kellett volna jönniük. Kitettük a táblára nekik ezt az információt, ám nem figyelték azt, ezért azzal az ötlettel álltunk elő, hogy megkérjük a versenyigazgatót, hogy intsék ki őket fekete zászlóval, ugyanis ezután azonnal be kell állniuk a bokszba. Ennyi történt, ám úgy látom mindenki egy kicsit túl izgatott lett a történtek miatt. Túl kreatívak voltunk ezzel kapcsolatban. Csak segítséget kértünk annak érdekében, hogy a pilótáink arra fókuszáljanak, hogy vissza kell jönniük. Végül beértek, kiküszöböltük a problémát, majd az utolsó 20 percben ismét kiküldtük őket.”-magyarázta a történteket a Haas csapatfőnöke.