Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton kihagyta a csütörtöki médianapot

    Hamilton kihagyta a csütörtöki médianapot

    Lewis Hamilton kihagyta Francia Nagydíj keretein belül rendezett csütörtöki médianapot. A brit világbajnok idén másodszor nem teljesíti köztelezettségeit, először Niki Lauda halála miatt nem nyilatkozott, ma pedig azért nem tette tiszteletét a helyszínen, mert Karl Lagerfeldnek tartott megemlékezésen vett részt.

    Az eseményt Párizsban rendezték, ahol a német tervezőnek állítottak emléket, aki februárban, 85 éves korában hunyt el. A ’Karl For EVER’ névre hallgató eseményen több híresség is megjelent, akik a divatvilágban ismertek.

    Az már tudhatjuk, hogy az ötszörös világbajnoktól sem áll messze ez a világ, hiszen nem is olyan rég dobta piacra kollekcióját a Tommy Hilfiger vállalattal együttműködve. A TOMMYXLEWIS fantázianévre hallgató ruházatok nagy érdeklődésnek örvendtek, éppen ezért már a második felvonást tervezik.

    A Mercedes szóvivője elmondta, Hamilton Toto Wolfftól kért engedélyt a csütörtöki médianap kihagyására.

  • Pénteken vizsgálják meg a Ferrari bizonyítékait a Vettel-ügy kapcsán

    Pénteken vizsgálják meg a Ferrari bizonyítékait a Vettel-ügy kapcsán

    Az FIA megerősítette, pénteken lesz a meghallgatás Sebastian Vettel Kanadában kapott büntetésének ügyében.

    A német pilóta a montreali futamon az első helyen csatázva védekezett Lewis Hamilton támadása ellen, mikor a 48, körben,  a 3-as kanyarban megcsípte a füvet, majd korrigálva autóját a brit versenyző elé ért vissza a pályára, akinek ezért fékeznie kellett. Az esetet a versenyfelügyelők veszélyes manővernek titulálták, ezért a négyszeres világbajnokot 5 másodperces büntetéssel sújtották, minek következtében Hamilton nyerte a futamot.

    A Ferrari már Kanadában három órával a futam után jelezte a Nemzetközi Automobil Szövetségnek, hogy szeretnének fellebbezni, ám végül ezt nem lépték meg, ehelyett a felülvizsgálati jogukat érvényesítették. Az FIA a tárgyalást péntek 14:15-re tűzte ki ahol is a csapat köteles benyújtani azokat a bizonyítékokat amelyekre alapozva kérik a vizsgálatot, és amelyek az eredeti döntés kihirdetésének pillanatában még nem voltak elérhetőek.

    A holnapi megbeszélésen a sportszabályzatnak megfelelően csak azt vizsgálják meg, hogy a bizonyítékok, amik előkerültek, valóban relevánsak-e, ha igen, akkor egy újabb tárgyalás keretein belül akár a Kanadában kiadott hivatalos végeredmény is változhat.

  • Wolff megvédte a sokat kritizált Pirellit

    Wolff megvédte a sokat kritizált Pirellit

    Toto Wolff kiállt a Pirelli mellett, miután a Red Bull és a Ferrari kardoskodott amellett, hogy gyártsanak le olyan gumikat, amelyek a 2018-as tervezési alapelvek szempontjából készültek.

    Helmut Marko volt a leghangosabb a kritika megfogalmazása kapcsán, ugyanis kijelentette, hogy csak a vékonyabb oldalfalú abroncsok miatt ilyen sikeres a Mercedes idén. Wolff a vádaskodásokra reflektálva kijelentette, nagyon nehéz helyzetben van a Pirelli, hiszen nem lehet mind a 10 csapat igényeinek megfelelnie, és csak a véletlen műve az, hogy ennyire jól fekszenek az idei abroncsok az Ezüst Nyilaknak.

    ,,Minden évben új gumikat kapunk a Pirellitől. Néha hamar megérted őket, máskor viszont szenvedsz velük. Nekünk, az a dolgunk, hogy a legtöbbet kihozzuk abból, amit kapunk, természetesen addig amíg nem ütközünk biztonságbeli problémákba. A Pirelli egy lehetetlen feladatot kapott. Mindannyian azt mondtuk nekik, hogy olyan abroncsot gyártsanak, amik gyorsabban kopnak, így izgalmasabb lehet a verseny a sokszínű stratégiák miatt, ám mikor ez megvalósult és a gumik gyorsabban koptak, akkor mindenki azzal jön, hogy hosszabb élettartamú produktumokat akarnak. Úgy vélem a védelmünkbe kell vennünk a Pirellit, ugyanis ők a gyártás során azt remélik, termékeik mind a 10 csapatnak megfelelnek majd. Ők tehát ezen munkálkodnak, ezért ne zavarjuk meg őket olyan hangokkal, amelyek nem számítanak.”

    Mario Isola a Pirelli F1-ért felelős elnöke ugyanakkor elmondta, nem kaptak hivatalos kérést az FIA-tól a gumik szerkezetének változtatására, ezért idén már biztosan nem lesz módosítás.

  • Vettel: A sportolóknak nem kellene elrejteniük az érzelmeiket

    Vettel: A sportolóknak nem kellene elrejteniük az érzelmeiket

    Sebastian Vettel úgy véli, a sportban az embereknek nem kellene elrejteniük az érzelmeiket, ugyanis ez az életforma azért valósulhat meg és válhat népszerűvé, mert a sportolók kimutatják mit élnek át egy adott pillanatban.

    A német világbajnokot nem csak dicséret, hanem támadás is érte, amiért nem tudta szó és cselekedet nélkül hagyni azt az 5 másodperces büntetést, ami megfosztotta őt a győzelemtől. Már a csapatrádióban is folyton igazát hangoztatta, majd mikor leintették a futamot nem volt hajlandó a neki kijelölt helyre leparkolni autóját, a többieknek szánt elkerített részig tolta vissza azt, majd fogta magát és bement csapata főhadiszállására. Később elmondta, csak azért gondolta meg magát és tért vissza a pódium ceremóniára, mert úgy érezte tiszteletlenség lenne ellenfelével és csapattársával szemben, ha nem jelenne meg. Dühét azonban nem tudta csillapítani és egy hirtelen ötlettől vezérelve, kicserélte a helyezéseket jelző táblákat, majd az ünnepségen végig visszafogott magatartást tanúsított. Vettel elmondta, nem bánta meg a tetteit majd hozzá tette, nem ért egyet azokkal, akik szerint nem szabadna érzelmeket kimutatnia a versenyzőnek.

    ,,Ahogy én látom a sportoknak meg van az képessége, hogy rövid idő alatt meg tudják ragadni az életet, azokat a mindennapi problémákat, amikkel az embereknek nap-nap után szembe kell, hogy nézzenek, és ezek alól mi sportolók sem szabadulhatunk. Ugyanazokkal a nehézségekkel nézünk szembe, mint mindenki más, néha egy kicsit mi extrémebb helyzetekkel is szembe találjuk magunkat, azonban semmi baj nincs ezzel, ugyanis úgy vélem a sportot az érzelmek éltetik. Valamelyik sportág nyitottabb erre valamelyik nem, ám általánosságban a Formula 1-ről a szenvedély jut eszünkbe, ám ez érzelmek nélkül nem létezik. Nem hiszek abban, hogy az embereknek el kellene rejteniük az érzéseiket, nem vagyok híve annak, hogy kritizálni kellene azt, aki túl sok emóciót visz át, különösen napjainkban, ahol sok mindennek vagyunk kitéve.”

    Vettel továbbá azt a kérdéskört is próbálta boncolgatni, hogy az emberek miért olvasnak szívesebben a negatívumokról főleg a sportolók esetében, ahelyett, hogy a sikerek iránt érdeklődnének jobban.

    ,,Az embereknek kell valami, amiről beszélni vagy írni tudnak, ezért választják gyakran az érzelmekről való diskurzusokat. Bizonyos okoknál fogva a negatív töltetű emóciók sokkal fontosabbak, többet beszélnek róla, és több mindent olvasnak erről az emberek. Ám mindenki életében vannak olyan szakaszok, mikor minden klappol és akad olyan is mikor semmi sem jön össze.” – elmélkedett Vettel.

  • Domenicali: Schumacher sosem hibáztatta a Ferrarit

    Domenicali: Schumacher sosem hibáztatta a Ferrarit

    Stefano Domenicali a Ferrari egykori csapatfőnöke Nico Rosberg podcast műsorának vendégeként felidézte a Scuderia 2000-es évek elején zajló sikersorozatát. Az olasz szakember elárulta, azokban az időkben sem volt minden tökéletes a vörösöknél, ahogy most sem az.

    Michael Schumacher 5 világbajnoki címet szerzett a patinás csapat pilótájaként, Domanicali szerint a német rekorder vezetői képessége minden versenyző felett állt, ám nem csak ebben jeleskedett a legenda, magatartása és viselkedése a csapat felé is példaértékű volt.

    ,,Sosem hibáztatta a csapatot a felmerülő problémák miatt, pedig meg lett volna rá az oka, hogy ezt tegye. 1999-ben Silverstone-ban balesetet szenvedett minek következtében eltörte a lábát, a későbbi vizsgálatok során kiderült a fékrendszerben az egyik csavar nem volt kellőképpen megszorítva, ám egy rossz szó sem hagyta el a száját, sosem lehetett hallani semmi negatívat tőle, nem mondta azt egyszer sem, hogy a csapat hibázott. Michael ugyanakkor sosem volt elégedett, ő mindig nyerni akart. Képes volt verseny közben szinte lassítva képkockánként kielemezni a dolgokat.” – mesélte el Domenicali Rosberg Beyond Victory műsorában.

  • Távozott posztjáról Matteo Bonciani, az F1 sajtófőnöke

    Távozott posztjáról Matteo Bonciani, az F1 sajtófőnöke

    8 év után távozott posztjáról a Formula 1 médiafőnöke Matteo Bonciani. A szakember viszont nem tűnik el teljesen a szervezetből, a továbbiakban tanácsadóként segíti az FIA munkáját.

    Bonciani több mint 150 Nagydíjon vett részt az évek során, mint a sportág sajtófőnöke, ez alatt az idő alatt a nézők is megismerhették őt, ahogy a versenyzőket rendezgeti és zabolázza meg egy futam után, vagy épp a sajtótájékoztatók alatt. Matteo viszont ettől az évtől már nem utazott el egyetlen versenyhelyszínre sem, eddig a távolból irányította az eseményeket. Visszalépésének oka elsősorban az volt, hogy szeretett volna több időt tölteni családjával harmadik gyermeke születése után.

    Helyét Oliver Fisch az FIA kommunikációs igazgatója és Tom Wood a Formula E korábbi médiadelegáltja vette át már a szezon kezdetétől.

    ,,Szeretnék köszönetet mondani Matteonak azért az elkötelezettségért amit a hosszú évek során mutatott, és melynek köszönhetően az FIA legrangosabb bajnokságában segítette a résztvevők és a média képviselőinek munkáját.” – nyilatkozta távozó kollégájukról Jean Todt.

    Bonciani pedig búcsúzóul a következőket mondta:

    ,,Az FIA-nál egy évtized, míg a Formula 1-ben 8 év eltelte után úgy éreztem ideje hátrébb lépnem és más kihívásokat keresnem. Megtiszteltetés volt dolgozni ebben a nagyszerű sportban ahol a világ legnagyobbjaival működhettem együtt mérnöki szakértelem és a média szempontjából. Mára már a kollégáim a második családommá váltak, ezért mindenki nagyon fog hiányozni nekem, akivel együtt dolgoztam.”

  • Steiner: A nyári szünetig nem kerül szóba nálunk a jövő évi pilótafelállás

    Steiner: A nyári szünetig nem kerül szóba nálunk a jövő évi pilótafelállás

    Günther Steiner a Haas csapatfőnöke legutóbb úgy nyilatkozott, jelenleg nem tekint előre a jövőbe a pilóta felállással kapcsolatban, először inkább a hibák kijavítására és az elvesztett lehetőségek pótlására koncentrálna.

    Az amerikai istálló jelenleg a 8. helyet foglalja el a konstruktőri tabellán, miután három versenyen sem sikerült pontot szerezniük. A csapatnak komoly problémái vannak a gumikezeléssel, mégis Spanyolországban és Monacóban sikerült egységeket gyűjteniük, míg Kanadában ismételten egy katasztrofális hétvégét zártak.

    Három éve már, hogy Kevin Magnussen és Romain Grosjean vezeti a Haas konstrukcióit, ezzel az eredménnyel pedig felzárkóztak a Mercedes mellé, ahol szintén ennyi éve versenyez egymás mellett Lewis Hamilton és Valtteri Bottas.

    12 hónappal ezelőtt a francia Grosjean szerződtetésével volt probléma, ugyanis nagyon gyengén teljesített akkor 33 éves pilóta, ám Steiner szerint idén nincs gond egyik versenyzőjével sem.

    ,,Ahogy tavaly is, úgy idén is elmondtam Gene-nek (Haas), hogy nem akarok beszélni a pilótafelállásról a nyári szünetig. Azt akarom csinálni, amit mondott, jóvá kell tenni az elszalasztott lehetőségeket.”

    Az olasz csapatfőnök hozzátette, versenyzői nem hibáztathatóak a rossz teljesítmény miatt, ugyanakkor a jól bevált módszernek köszönhetően, csak augusztusban tárgyalnak majd a továbbiakról.

    ,,A pilótáknál fontosabb dolgokra kell most koncentrálnunk, nem tudom hibáztatni őket az ez évi események miatt. Ebben a pillanatban motiváljuk őket, hogy a legjobbjukat nyújtsák, aztán majd a nyári szünetben döntünk a sorsukról.”  -nyilatkozta Steiner.

  • Todt: Az F1-ben vannak a világ legjobb versenyfelügyelői

    Todt: Az F1-ben vannak a világ legjobb versenyfelügyelői

    Jean Todt is megszólalt a Vettel-ügy kapcsán, a francia elnök kiállt a versenyfelügyelők mellett.

    Mind azt már szinte mindenki kívülről fújja, a német világbajnok a Kanadai Nagydíj 48. körében a 3-as kanyarnál leszaladt a fűre, minek következtében autója nem tapadt megfelelően a piszkos gumik miatt, ezért össze kellett szednie azt. A pályára pont Lewis Hamilton elé tudott visszahajtani, minek következtében a britnek fékeznie kellett, hogy össze ne ütközzenek. A négyszeres világbajnok manőverét veszélyes visszatérésnek titulálták ezért kapott egy 5 másodperces büntetést, ami miatt végül csak második lett.

    A Ferrari kezdetben a fellebbezést fontolgatta, ám végül elálltak tőle, a vizsgálati jogukkal elmondásuk szerint viszont élni szeretnének.

    Az esettel kapcsolatban többen is felszólaltak, sőt akadtak olyanok is, akik az egész rendszert bírálték és túlszabályozottnak titulálták a sportágat. Az eset kapcsán az FIA elnökét is megszólította német Bild, Todt így válaszolt:

    ,,Mindig is voltak viták a szabályok miatt, ebben a tekintetben a Formula 1 nem különbözik a többi sportágaktól.”

    Néhányan megkérdőjelezték a stewardok rátermettséget, ám a francia elnök megvédte őket.

    ,,Nálunk vannak a világ legjobb versenyfelügyelőik, ők igazán jól végzik a munkájukat. A versenyzők az elsők mindig akik ragaszkodnak a szabályok betartatásához, ha azonban el kezdjük lazítani azokat, akkor az veszélyessé is válhat.”

    Todt ugyanakkor nem akart állást foglalni a Kanadában történt eseményekről és egyik oldalra sem akart állni. A francia csak annyit mondott a büntetéssel kapcsolatban, hogy nem az ő munkája megítélni annak helyességét.

  • Binotto: Vettelt megerősítették a Kanadában történt események

    Binotto: Vettelt megerősítették a Kanadában történt események

    Mattia Binotto szerint Sebastain Vettelt csak megerősítették a Kanadában történt vitatható események.

    Montrealban hiába nyert a német világbajnok, első helyét öt másodperces büntetése miatt elvesztette. Azóta úton-útfélen szólalnak fel az pilóták, csapatfőnökök, szakértők és állnak egy-egy oldalra. A Scuderia is a fellebbezés útjára szeretett volna lépni, ám végül úgy döntöttek nem teszik meg a lépéséket, viszont felülvizsgálati jogukat a versenyfelügyelők döntése miatt életben tartják. A vizsgálat kérésére azonban olyan bizonyítékokkal kell előállniuk, amivel megkérdőjelezhetetlenül bebizonyosodik igazuk.

    ,,A mi részünkről a fotók és az adatok, amik rendelkezésünkre állnak azt bizonyítják, hogy Sebastian nem csinált semmi büntetendőt. Igaz, hibázott a füvön, ám a továbbiakban véleményem szerint csak az autóját próbálta korrigálni.”

    A Ferrari szóvivője megerősítette, hogy élni fognak a felülvizsgálati joggal, a hivatalos kérvényt még ezen a héten be kell nyújtaniuk.

    ,,Próbálunk új elemeket bemutatni, hogy általuk más kimenetelő eredményt kapjunk. Meg fogjuk látni majd, hogy milyen formában és milyen módon prezentáljuk őket. Mindenesetre azt elmondhatjuk, remek munkát végeztünk, és ahogy Sebastiant ismerem, még erősebben fog vissza térni” – állította Binotto.

  • Hamilton: A Ferrari rendelkezik egy olyan motormóddal amivel a Mercedes még nem

    Hamilton: A Ferrari rendelkezik egy olyan motormóddal amivel a Mercedes még nem

    Lewis Hamilton szerint a Ferrari olyan motorikus teljesítményre képes, amellyel a Mercedes még nem tudja fel venni a versenyt.

    Eddig minden futamot az Ezüst Nyilak nyertek, ha bár két alkalommal majdnem sikerült a Scuderiának felülkerekednie az ellenfelükön. Charles Leclerc Bahreinben láttam meg kis híján először a kockás zászlót, ám egy motorhiba a harmadik helyig repítette, míg Sebastian Vettelt Kanadában intették le elsőként, ám az öt másodperces büntetése miatt, csak a második lett. A Spanyol Nagydíjra, a vörösök a lemaradásuk miatt, a kelleténél korábban mutatták meg második specifikációjú erőforrásukat, míg a Mercedes Kanadára időzítette a fejlesztés bevetését. Az ötszörös világbajnok szerint még jócskán el vannak maradva a Ferrari hajtásláncától.

    ,,Nagyon gyorsak voltak az egyenesekben. Biztosan van egy másik motormódjuk, amivel mi még nem rendelkezünk. Mikor magasabb fokozatra kapcsoltak, akkor meg tudott lépni (Vettel) jócskán előlem az egyenes szakaszokon, még úgy is, hogy én használtam a DRS-t.”

    Hamilton kihangsúlyozta állítása nem mellébeszélés, igaza bizonyítására pedig a Kanadai Nagydíj időmérőjét idézte fel, ahol is az utolsó pillanatban Sebastian Vettel elhalászta előle a pole pozíciót. Az edzésen az Ezüst Nyilak az adatok szerint hat tizedet is veszítettek az egyenesekben ellenfelükhöz képest. Vettelnek futamon azt mondták az 1-es motormódot használja, ha több teljesítményre volt szüksége Hamilton üldözése miatt.

    ,,A versenyen tudtam, hogy el fognak tűnni előlem az egyenesekben, ám ez is a játék része. Láthatóan nagyon jó munkát végeztek az erőforrásukkal kapcsolatban. Korábban a Mercedes remekelt ezen a területen, ezért akad még munkának, amit el kell végeznünk. Jelen pillanatban előttünk járnak.” – tette hozzá Hamilton.

    A Ferrari egyenesekben elért sebessége nem csak a motornak köszönhető, hanem az aerodinamikai csomagnak is, amit még Bakuban vezettek be. Ugyanakkor az várható volt, hogy Montreálban jól fognak szerepelni a vörösök, ahogy Bahrein is feküdt nekik, ám a jelenlegi tendencia szerint elképzelhető, hogy csak pünkösdi királyság jut idén a Maranellóiaknak, míg az Ezüst Nyilak verhetetlenek lesznek. Hamilton elmondása szerint, hiába van még hova fejlődnie a Mercedesnek motorikus téren, örült, hogy végre csatározhatott az ellenfeleivel.