Szerző: Csonka Nikolett

  • Valtteri Bottasé a harmadik szabadedzés

    Valtteri Bottasé a harmadik szabadedzés

    Valtteri Bottas nyerte az időmérő előtt tartott harmadik szabadedzést második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik helyre Charles Leclerc férkőzött be.

    Az első pár perc eseménytelenül telt, majd Daniil Kvyat és Robert Kubica futott először mért időt. Az orosz versenyző áll az élre, majd őt Daniel Ricciardo taszította le a trónról.

    Az első komolyabb időt Valtteri Bottas szolgáltatta és rögtön élre is állt, a finnt Lewis Hamilton követte, majd Charles Leclerc két lila szektort produkálva és az utolsót elhibázva állt a második helyre majd egy újabb kör után már átvette az első pozíciót a nastolai versenyzőtől.

    Bottas azonban nem hagyta magát és a hétvége legjobb harmadik szektoridejével átvette ismét a vezetést, mögé csapattársa zárkózott fel. Eközben Max Verstappen az abroncsaira és tapadáshiányra panaszkodott.

    Ricciardo fél időnél felzárkózott a nagyok közé, a hatodik helyre, míg George Russell folyamatosan panaszkodott a rádión erőforrására és váltójára. Hülkenberg csapattársát követve hetedik helyen állt, őket a jól szereplő McLarenes versenyzők követték, a 10. pozícióban pedig a régi motorral versenyző Alexander Albon autózott.

    Az utolsó 10 percben elkezdődött a tűzijáték és záporoztak a gyors körök a két Mercedes mögött. Leclerc az első, míg Vettel a második szektorban szárnyalta túl az Ezüst Nyilakat, ám javítani nem tudtak idejükön, mögöttük a Red Bull párosa Verstappen-Gasly következett, őket Lando Norris követte. Kimi Räikkönen a tizedik helyig hozta fel Alfa Romeóját, míg Antonio Giovinazzi a tizenkettedik pozícióba egerészte fel magát. Mindeközben Nico Hülkenbergnek gyűlt meg a baja a forgalommal és rádiójában panaszkodott az előtte haladókra, míg végül ideje a 11. helyre lett elég.

    A végül Bottas maradt az élen, Hamilton a második lett, míg Leclerc legyőzve Vettelt érkezett meg a harmadik pozícióba. Az ötödik és a hatodik helyen Verstappen és Gasly lett a sorrend, majd Norris bérelte ki magának a hetedik helyet. Ricciardo lett a nyolcadik, Sainz a kilencedik, végül még Räikkönen fért be az első tízbe.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:30.159 18
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.200 0.041 15
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:30.605 0.446 15
    4 Sebastian Vettel Ferrari 1:30.633 0.474 13
    5 Max Verstappen Red Bull 1:31.538 1.379 11
    6 Pierre Gasly Red Bull 1:31.599 1.440 14
    7 Lando Norris McLaren 1:31.654 1.495 14
    8 Daniel Ricciardo Renault 1:31.802 1.643 12
    9 Carlos Sainz McLaren 1:31.887 1.728 14
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:31.943 1.784 16
    11 Nico Hülkenberg Renault 1:32.023 1.864 15
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:32.171 2.012 15
    13 Alexander Albon Toro Rosso 1:32.178 2.019 16
    14 Romain Grosjean Haas 1:32.385 2.226 15
    15 Kevin Magnussen Haas 1:32.400 2.241 13
    16 Sergio Perez Racing Point 1:32.491 2.332 15
    17 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:32.540 2.381 22
    18 Lance Stroll Racing Point 1:32.678 2.519 14
    19 Robert Kubica Williams 1:33.902 3.743 21
    20 George Russell Williams 1:39.987 9.828 4
  • Bottas: Nem a Pirrelli tehet arról, hogy ilyen jól kezdtük a szezont

    Bottas: Nem a Pirrelli tehet arról, hogy ilyen jól kezdtük a szezont

    Valtteri Bottas szerint a mechanikai és az aerodinamikai fejlesztéseknek köszönhető, hogy ilyen erős a Mercedes nem pedig a Pirelli vékonyabb oldalfalú abroncsainak.

    Hét futamból hetet nyertek meg eddig az Ezüst Nyilak, ebből ötöt kettős győzelemmel zártak, ami tükrözi mennyire dominánsak idén. A Ferrari és a Red Bull azonban úgy véli, erről az idei évben bemutatott 0.4 mm-rel vékonyabb gumik tehetnek, ugyanis a Mercedesen kívül senki sem tudja megfelelően munkára bírni a komponenseket.

    Toto Wolff és a Pirelli is elutasította ezt a feltételezést, és most Bottas is beállt a sorba. A finn szerint csapata előrelépést inkább az segítette, hogy a lassú kanyarokban sokkal nagyobb sebességet tudnak átvinni, mint a többiek.

    ,,Elég nehéz azt mondani, hogy minden csak a gumik miatt van. Minden futam után van bennünk egy olyan érzés, hogy sokkal jobban is bánhattunk volna az abroncsokkal, még akkor is, ha a versenyen kihozzuk belőlük a maximumot. Nagyon nehéz előkészíteni a gumikat az időmérőre és a futamra, ezért nem mondanám azt, hogy minden rajtuk múlik, sokkal inkább magán az autón, ami nagyon jól működik a lassabb szakaszokon is.”

    A hibrid-éra elején még a Mercedes motor volt a legkiemelkedőbb a mezőnyben, ám mára már úgy néz ki a Ferrari átvette tőlük ezt a helyet, ugyanis a vörösök olyan sebességet tudnak elérni a hosszú egyenesekben, amivel a német gyártó, saját állításuk szerint még nem tudja felvenni a versenyt. Az Ezüst Nyilak azonban a téli időszak alatt változtattak tervezési filozófiájukon nem a motorerőre feküdtek rá, sokkal inkább az előző konstrukció hiányosságait kívánták kiegyensúlyozni.

    ,,Láthatóan nagy fejlődésen mentünk keresztül az előző és az azt megelőző évhez képest. A lassú kanyarokban értünk el változásokat, ugyanis azok a részek nem szerepeltek eddig az erősségeink között. Az autó eleje sokkal jobban tapad be a kanyarokba, ami azt eredményezi, hogy egy kicsit később is fékezhetsz, és ezáltal bízhatsz az abban, hogy az autód jól jön ki majd a kanyarkijáratnál is. A mechanika csak egy része az egésznek, a legnagyobb fejlődést az aerodinamika területén értük el. A Ferrarihoz képest egy kicsit lassabbak vagyunk az egyenesekben, azonban a kanyarokban már jobbak vagyunk náluk.” – boncolgatta Bottas erősségük okait.

  • Vettel: Hagyjanak minket, hadd csináljuk azt amit akarunk

    Vettel: Hagyjanak minket, hadd csináljuk azt amit akarunk

    Sebastian Vettelnek is meg volt a véleménye a felülvizsgálati kérelmük elutasításával kapcsolatban. A német versenyző a modern és túlszabályozott Formula 1-et vette górcső alá, és legszívesebben elégetné a szabálykönyv lapjait.

    Most már végérvényesen is a négyszeres világbajnok lett a második a két héttel ezelőtti Kanadai Nagydíjon, erősítették meg tegnap Le Castellet-ben a versenyfelügyelők, miután megvizsgáltak a Ferrari kérelmét. Az FIA szakemberei szerint a felsorakoztatott bizonyítékok közül csak kettő volt új, ám egyik sem tekinthető relevánsnak. Vettel FaceCam-je, amit nem találták szignifikánsnak, és a Sky Sports szakértőjének Karun Chandhoknak az elemzése, amit viszont túl szubjektívnek ítéltek meg a stewardok. Az indiai ex-versenyző mikor megtudta, hogy az ő analízise is a bizonyítékok között szerepel, vicces annyit felelt: benyújtaná a vörösöknek a számlát, ha már ráhivatkoztak.

    Az eset után természetesen Vettel véleményére is kíváncsiak voltak, aki bosszúsan fogadta a híreket, és még mindig kitartóan kiállt korábbi álláspontja mellett. A Sky Sports kérte meg, hogy mondja el, mit gondol az esetről, mire a német viccesen csak annyit felelt:

    ,,Visszavonulok, akkor legalább nem keveredek bele semmilyen galibába. Nem, csak vicceltem, bár így is lesznek olyanok, akik ki fogják ragadni ezt a mondatot, de már nem érdekel. Csalódás, hogy itt megakadt ez az ügy, de ez van, ideje tovább lépnünk.”

    A 31 éves pilóta szerint a sportág túlszabályozottsága miatt jutottak el idáig azonban, viszont arról, hogy ez így alakult, mindannyian tehetnek.

    ,,Igazából mindenki hibás, a probléma az, hogy mi ártottunk legtöbbet a sportnak ezekkel a dolgokkal. Úgy vélem még régen akkor kezdődött ez, mikor azt kérdezgettük: ’Valóban áthaladt a fehér vonalon? Túl sokat használja a rázókövet?’ Hagyják, hadd csináljuk, amit szeretnénk. Ha nem elégedettek azzal, hogy hogyan versenyzünk vagy vezetünk, akkor terveztessenek másfajta pályákat. Ennyire egyszerű. Ne építsenek parkolókat, amiket fehér vonalak és rázókövek határolnak és kereszteznek, mint amilyen ez is (Paul Ricard)! Túl sok paragrafus van már, de min tudsz változtatni, és hogyan? Égessük el a szabályokat!”

  • Többek között Verstappen és Räikkönen szerint se érdemelt volna büntetést Vettel

    Többek között Verstappen és Räikkönen szerint se érdemelt volna büntetést Vettel

    Max Verstappen, Kimi Räikkönen, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Daniil Kvyat és Lando Norris szerint is hiba volt megbüntetni Sebastian Vettelt a Kanadai Nagydíjon.

    A német világbajnok a verseny 48. körében a 3-as kanyarnál hibázott és ráment a fűre minek következtében autója már nem tapadt be, ezért azon kellett fáradozni, hogy összeszedje azt. Sikerült visszatérni a pályára, pont riválisa Lewis Hamilton elé, akinek fékeznie kellett emiatt. A manővert a versenyfelügyelők szabálytalannak minősítették és 5 másodperces büntetéssel sújtották a világbajnokot.

    Rögtön az eset után több egykori és jelenleg aktív versenyző is Vettel védelmére kelt, legutóbb csapattársa, Charles Leclerc állt ki mellette, és most újabb hat pilóta hangoztatta nem tetszését az üggyel kapcsolatban.

    ,,Ha már büntetést akarnak kiosztani, akkor legalább ne a versenyen tegyék azt, ugyanis emiatt elszállt az az izgalom, ami Lewis és Seb csatájánál kibontakozott. Ha visszanézed mi történt, akkor láthatod, hogy Sebastian hibázott és lehajtott a pályáról, és ezután visszatért arra, nem csinált semmi mást. Nem szándékosan tartotta fel Lewist, akkor meg miért is adtak neki büntetést? Megpróbált mindent úgy csinálni (Vettel), hogy az a lehető legbiztonságosabb legyen. A vezető helyről lehajtasz a pályáról, tudod, hogy Lewis jön mögötted alig másfél másodpercre, nyilván rajta hagyod a lábad a gázon és megpróbálod összeszedni az autót.” – osztotta meg véleményét először Max Verstappen.

    A holland elmondta, látta az esetet Hamilton perspektívájából is, és igen az ő helyében ő is azt mondta volna, hogy blokkolták a pályán.

    ,,Lewis látta, hogy hibázott. Mikor a baloldalra húzódott, tudta, hogy Seb visszajön a pályára és szélesre fogja venni az ívet, ezért neki majd visszább kell vennie. Ha én lettem volna Lewis, akkor én is panaszkodtam volna a rádión, hogy feltartott engem. Tudjuk, hogy szólnak a szabályok, és ebben az esetben benne volt egy lehetséges büntetés.”

    A Red Bull pilótája a versenybírákat ért kritizálásokra is kitért, a 21 éves versenyző együtt érez a stewardokkal és nem helyesli, a szidalmazásukat.

    ,,Szerintem rájöttek arra, hogy mi történik, de nem adhattak másfajta büntetést, mert minden le van írva a szabálykönyve, tehát nem volt választásuk, ezt kellett kiszabniuk rá. Néha nem akarják ezt meglépni, de muszáj nekik. Olvastam pár kommentet a Twitteren, melyben szidalmazzák őket, de egyszerűen ez nem igazságos velük szemben. Ők csak a lehető legjobban próbálják végezni a munkájukat, ezért nem fair azt mondani, hogy rosszul csinálták, amit csináltak. Úgy vélem a szabálykövet kellene átvizsgálni és ki kell venni belőle pár dolgot.”

    Nico Hülkenberg sem ért egyet azzal, hogy honfitársa büntetést érdemelt volna, egy kis humorral próbálta oldani a hetek óta tartó vitatkozást az ügyben.

    ,,Volt büntetés? Tényleg? Semmit sem lehetett olvasni erről a sajtóban.” – nevetett a német. – ,,Ugyanakkor véleményem szerint, ez csak versenyzés volt. Nehéz kontrolálni az autót a füvön és nehéz egyenesbe hozni azt és visszatérni vele, ugyanis ilyenkor nem tapadnak úgy az abroncsok, ahogy kellene, tehát az én véleményem az, hogy versenybaleset volt. A szabályozás tekintetében viszont különböző ítéletek születhetnek, ugyanis mindig más stewardok ítélkeznek.”

    Carlos Sainz is egyet értet azokkal, aki nem adtak volna büntetést Vettelnek.

    ,,Úgy ahogy szinte minden Formula 1-es szurkoló én is csalódott voltam. Először is, jó páran úgy cselekedetünk volna, mint Sebastian. Egyszerűen csak próbáltunk volna visszajutni a pályára, hogy folytassuk a versenyzést az első helyen, függetlenül attól, hogy a másik autó hol helyezkedik el. Veszélyes volt ez? Lehetséges, de mi nem az a Formula 1-ben? Mindig ott van a veszély lehetőség, olykor közel vagyunk a falakhoz is. Nem gondolnám, hogy nagy baleset lett volna ebből, vagy, hogy Lewis veszélynek lett volna kitéve.”

    A McLaren spanyol pilóta Verstappenhez hasonlóan védelmébe vette az oly sok kritikát kapott versenyfelügyelőket.

    ,,Nem hinném, hogy büntetést kellett volna adni, viszont a szabályok le vannak írva és a versenyfelügyelők feladat az, hogy betartassák őket, ezért én sem értem, miért kritizálták őket hetekig, ugyanis ők csak a munkájukat végzik. Vannak szabályok és nekik ezt alkalmazniuk kell, és ezt is tették. Tehát ez nem Seb hibája, nem is Lewisé, hanem egy olyan szabályé, aminek nem kellene léteznie. Túl drasztikus és mindent feketében vagy fehérben akar láttatni.”

    Végül Kimi Räikkönent is megkérték, hogy mondja el véleményét az üggyel kapcsolatban. A finn szerint se érdemelt büntetést egykori kollégája és barátja, hiszen miután lement a fűre nem tudta kontrollálni az autóját.

    ,,Csak egy kis részletet láttam belőle, ezért nem vagyok tisztában az egész történettel. Ám abból, amit én láttam, azt vehető ki, hogy lement a pályáról, majd visszahajtott, ennyi történt. Akármelyik oldalról is közelítjük meg, nem történt semmi. Valaki meghozza a döntéseket, néha ez neked kedvez, néha nem. Ugyanakkor könnyen megeshet az, hogy lehajtasz a fűre, ilyenkor szinte zéró kontrollod marad az autó felett. Visszaesel a pályára, nos, ugyanott volt a fal is, meg a fehér vonal is. Ha valakit eltalálsz, és akkor büntetnek, azt meg tudom érteni.”

    Daniil Kvyat szerint a versenyfelügyelőknek konzisztensebben kellene büntetéseket osztani, azáltal pedig kiiktatni a meglepetés erejét egy-egy szankcionálás után.

    ,,Ez szerintem a konzisztenciáról szól, minden ügyet ugyanúgy kellene kezelni, ám ha elsőre megnézzük, úgy vélem itt nem történt semmi olyan, amit büntetni kellett volna. Ha mélyebben beleásod magad, talán ki lehet sajtolni a szankciót, de ha jól emlékszem, azt ki is elemezték lett, hogy a múltban hasonló esetek miatt például egyáltalán nem járt büntetés.”

    Lando Norris is Vettel mellé, állt és ő sem büntette volna a németet.

    ,,Nem okozott balesetet, és különben is ezzel az egésszel csak időt veszített. Ennyi az egész, semmi büntetendő nem volt ebben.”

  • A versenyfelügyelők nem szankcionálják a Hamilton-Verstappen esetet

    A versenyfelügyelők nem szankcionálják a Hamilton-Verstappen esetet

    Lewis Hamilton megúszta büntetés nélkül a második szabadedzésen történt incidensét.

    A brit világbajnok a két héttel ezelőtti eseményekhez hasonlóan vesztette el autója felet az irányítás, ami kapcsán a bukótérbe hajtott, mikor visszatért a pályára a mögötte haladó Max Verstappennek kellett fékeznie, aki emiatt elvétette gyors körét és szintén szélesre vette a pályát.

    A gyakorlás után mind két versenyzőt beidézték a stewardok elé, a meghallgatásuk után pedig úgy döntöttek a versenyfelügyelők, nem szabnak ki semmilyen szankciót a Mercedes versenyzőjére.

    A hivatalos közlemény így hangzik:

    ,,Mindkét pilóta egyet értett abban, hogy az eset nem volt veszélyes, továbbá az incidens miatt Verstappen nem került hátrányba az szabadedzés további részében. Mindketten azt mondták, abban a szögben a 44-es autónak a látási viszonyai korlátozottak voltak, ezért nehezen vehette csak észre a mögötte haladó versenyzőt, mikor lassú tempóban visszatért a pályára. A versenyfelügyelők megvizsgálták a 44-es autó onboard felvételeit, ahol is jól észrevehető volt, hogy kétszer is a tükörbe nézett, mielőtt visszahajtott volna az aszfaltcsíkra.”

  • Elutasították Sebastian Vettel és a Ferrari felülvizsgálati kérelmét!

    Elutasították Sebastian Vettel és a Ferrari felülvizsgálati kérelmét!

    Elutasították a Ferrari felülvizsgálati kérelmét, amit Sebastian Vettel Kanadában kapott büntetése miatt nyújtottak be.

    Az egész Formula 1-es közösség két hete csak erről az incidensről beszél, a legtöbb szakértő és versenyző nem büntette volna meg a német világbajnokot, és maga Vettel is igazságtalannak érezte az 5 másodperces szankcionálást. A Scuderia ezért élt a felülvizsgálati jogával, majd új bizonyítékait összeszedve, ma 14:15-kor megjelent az FIA-nál és a stewardoknál. Kicsivel a második szabadedzés kezdete előtt lett vége a tárgyalásnak, és a gyakorlás után közölték a sajtóval az ítéletet is.

    A Francia Nagydíjon bíráskodó versenyfelügyelők valamint a videokapcsolás során megidézett Kanadában résztvevő stewardok úgy döntöttek végül nem adnak helyet a további tárgyalásoknak és elutasítják a kérelmet, így tehát biztosan Lewis Hamilton nyerte a Kanadai Nagydíjat Sebastian Vettel előtt.

    A hivatalos döntés így hangzik:

    ,,Nem nyújtottak be olyan új bizonyítékot, ami a döntés idejében ne állt volna rendelkezésre a helyszínen ítélő stewardok számára. Az FIA Nemzetközi Sportkódexének 14-es valamint a Formula 1 Sportszabályzatának 2.2-es cikkelye kimondja, csak azok az elemek tekinthetőek új bizonyítéknak, amelyek az esemény végén még nem voltak elérhetőek. Scuderia Ferrari képviselője Laurent Mekies a következő adatokat prezentálta az meghallgatáson:

    I, Sebastian Vettel autójának telemetriája

    II, Az esemény során készült videofelvételek (elölnézeti és felülnézeti anyagok, Vettel és Hamilton onboard kamerájának felvétele)

    III, A Sky Sports szakértője, Karun Chandhok által készített elemzés

    IV, Vettel FaceCam-je, amit az F1 bocsátott rendelkezésre a verseny után

    V, A verseny után készült képanyagok

    VI, Az autók GPS adatai

    VII, Vettel beszámolója és jelentése

    Az (I) (II) (V) (VI) és (VII) elemek a verseny után már elérhetőek voltak, míg a (III) és a (IV) bizonyítékok ugyan újnak számítottak ám nem tekinthetőek szignifikánsnak.”

  • Valtteri Bottas került most az élre, Hamiltont beidézték a versenyfelügyelők

    Valtteri Bottas került most az élre, Hamiltont beidézték a versenyfelügyelők

    Valtteri Bottas nyerte a második szabadedzést Franciaországban, második a vizsgálat alatt álló csapattársa Lewis Hamilton lett, míg a harmadik legjobb időt ismét Charles Leclerc autózta.

    Romain Grosjean miután az első edzésen a bokszában vesztegelt, rögtön az elsők között hajtott ki a pályára, és azonnal el is fékezte abroncsait, de nem tért vissza csapatához, ami a mérnökeinek nem tesztet ezért határozottan rászóltak a franciára, hogy ne ellenkezzen. Kisebb szóváltás után végül engedett a Grosjean, akinek eddig nem alakul túl fényesen a hétvégéje.

    Az első komolyabb időt Sebastian Vettel szolgáltatta a közepes keverékű abroncsokon, ám a bosszankodásból neki is kijutott, ugyanis az egyik kanyarnál leparkoló Williams miatt el kellett vennie a gázt. Pozícióját viszont nem sokáig birtokolta, ugyanis megjött Valtteri Bottas és az élre állt. Lewis Hamilton az első etapján panaszkodott az abroncsokra és a beállításokra, majd felzárkózott csapattársa mögé. Eközben Charles Leclerc is mért kört futott és túlszárnyalta ezzel Vettelt, majd jött Max Verstappen és felküzdötte magát a harmadik helyre, míg meglepetésként Lando Norris autózott egy negyedik helyet érő időt.

    A második felvonást a lágyakkal Bottas nyitotta, és meg is futott a leggyorsabb kört ismét, Hamilton viszont nem tudtam felvenni a fonalat, majd a sors fintoraként egy olyan esetbe bonyolódott bele, mint két héttel ezelőtt Kanadában, ám most Vettel szerepét rá osztották.

    Az ötszörös világbajnok a 3-4-es kanyarkombinációban elvesztette uralmát autója felett és miközben kicsúszott egy bóját is eltalált. Visszatérve a pályára a mögötte haladó Max Verstappent kényszerítette le az ideális ívről. Ebben a szituációban is közel voltak egymáshoz, sőt, Verstappen még a gyors körön is volt, ám az incidens miatt elmérte a féktávot és a bukótérbe kormányozta Red Bullját. Az FIA jelezte, később kivizsgálják az esetet.

    Leclerc és Vettel még próbálkozott könnyű autóval, majd sikerült harmadik és negyedik helyre kerülniük, míg utánuk az ötödik helyen az eddig kiemelkedő teljesítményt nyújtó Lando Norris végzett. Mögötte Verstappen, Sainz, Gasly, Raikkönen és Magnussen zárt a sort.

    Ezután versenyszimulációs körök következetek, idején már senki sem javított. Bottasra azonban most is dupla munka hárult, ugyanis Hamilton autóján hibát észleltek, ami miatt az ő programja sokkal rövidebb lett a vártnál, így a finnek kellett szorgalmasan adatokat gyűjtögetnie.

    Team Time Gap Laps
    1  Valtteri Bottas Mercedes 1:30.937 34
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.361 0.424 25
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:31.586 0.649 31
    4 Sebastian Vettel Ferrari 1:31.665 0.728 32
    5 Lando Norris McLaren 1:31.882 0.945 31
    6 Max Verstappen Red Bull 1:32.049 1.112 29
    7 Carlos Sainz McLaren 1:32.432 1.495 27
    8 Pierre Gasly Red Bull 1:32.448 1.511 29
    9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:32.677 1.740 34
    10 Kevin Magnussen Haas 1:32.789 1.852 30
    11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:32.973 2.036 34
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:33.020 2.083 34
    13 Alexander Albon Toro Rosso 1:33.023 2.086 35
    14 Nico Hulkenberg Renault 1:33.081 2.144 32
    15 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:33.254 2.317 37
    16 Sergio Perez Racing Point 1:33.300 2.363 30
    17 Romain Grosjean Haas 1:33.591 2.654 27
    18 Lance Stroll Racing Point 1:33.884 2.947 32
    19 George Russell Williams 1:34.614 3.677 33
    20  Robert Kubica Williams 1:35.195 4.258 32

     

  • Leclerc: Nem változtatott volna semmin sem, ha tudok Vettel büntetéséről

    Leclerc: Nem változtatott volna semmin sem, ha tudok Vettel büntetéséről

    Charles Leclerc szerint akkor sem tudott volna javítani a pozícióján Kanadában, ha tudta volna, hogy csapattárást megbüntették.

    Még Montrealban árulta el a monacói versenyző, hogy csapata elfelejtett szólni arról, hogy Sebastian Vettel büntetést kapott. Az ifjú pilóta hat másodperccel végzett a német versenyző mögött, és ha hozzáadjuk a büntetésül kiszabott időt, akkor már csak 1 másodperc marad kettőjük között a differencia. Leclerc elmondta, az utolsó körökben mindent beleadott, hogy csökkentse a hátrányát, ám az se volt elég.

    ,,A verseny végén nagyon nyomtam, azonban ez semmin sem változtatott. Nagyon jó volt a versenytempóm, boldog is voltam miatta, azonban az időmérőn sajnos elkövettem egy hibát, és még szerencsés is vagyok, hogy a harmadik helyen vághattam neki végül a futamnak. Úgy vélem van mit tanulnom, meg kell próbálnom minél jobban teljesíteni azokon a szakaszokon, és ha ez meg lesz, akkor az eredmények is jönni fognak.”

    Leclerc emellett, tegnap elmondta, maximálisan támogatja a Ferrarit és Vettelt a büntetés újra tárgyalásának ügyében. A monacói szerint csapattársa szankciója igazságtalan volt, és nem kellett volna semmit sem kapni, hiszen nem tudott hova menni a megcsúszása után.

    ,,Kívülről nézve elég világos, hogy Seb elvesztette az irányítás az autója felett a füvön, ezért csak próbálta visszaterelni konstrukciót a pályára és visszaszerezni vele együtt a tapadást is. Nem tudott volna máshogy cselekedni, ezért nem hinném, hogy igazságos volt az a büntetés, amit végül kiszabtak rá. Minden versenyzőnek frusztráló érzés az, ha megtudja, hogy megbüntették miközben vezeti a versenyt, ezért megértem Seb dühös reakcióját.” –tette hozzá a monacói versenyző.

  • Az új bizonyítékok birtokában Vettel magabiztosan várja a meghallgatást

    Az új bizonyítékok birtokában Vettel magabiztosan várja a meghallgatást

    Sebastian Vettel magabiztos a Ferrari új bizonyítékait illetően, és már várja a mai tárgyalást az felülvizsgálati ügyben.

    Hiába a német pilóta látta meg két hete a kockás zászlót először Kanadában, a 48. körben elkövetett hibája miatt végül csak második lett. A 31 éves versenyző a 3-as kanyarban kisodoródott a fűre, majd ahogy megfogta autóját és visszatért az aszfaltcsíkra, pont riválisa Lewis Hamilton elé sikerült kerülnie, akinek a manőver miatt fékezni kellett. Ezt a versenyfelügyelők veszélyes visszatérésnek minősítették, ezért 5 másodperces időbüntetéssel sújtottak a négyszeres bajnokot. Vettel már a rádióban közölte azonnal, hogy nem tudott hova menni, mert nem tapadt az autója, majd miután megtudta, hogy mutatványát szankcionálták még mérgesebb lett és jobban hajtogatta az igazát. A verseny leintését követően nem akart részt vennie a pódium ceremónián, be is ment rögtön a Ferrari főhadiszállására, ám végül még is megjelent.

    A Ferrari még azon a vasárnapon jelezte, fellebbezni kíván, ám végül ezzel nem éltek, hanem a felülvizsgálati jogukat érvényesítették. Új bizonyítékok benyújtása mellett tehát kérvényezik az ügy újra tárgyalását, és ha relevánsnak ítélik a felmutatott adatokat, akkor akár vissza is kaphatják azt a győzelmet.

    ,,Még mindig ugyanúgy vélekedek az esetről, mint két hete, de meglátjuk majd mi fog történni. Először is nyissák meg az ügyet és vessenek rá még egy pillantást. Hoztunk pár olyan új információt és adatot, amely talán nem állt a versenyfelügyelők rendelkezésére abban az időben, de majd elválik mi lesz.” –nyilatkozta a Ferrari sajtótájékoztatóján a német pilóta.

    Vettel hozzátette, nem csak abban reménykedik, hogy igaza meghallgatásra lel, hanem abban is, hogy az elkövetkezendőkben sokkal konzisztensebb döntések fognak születni a hasonló ügyekben.

    ,,A GPDA az össze versenyzőt képviseli, és mi már nem egyszer hangoztattuk, hogy sokkal konzisztensebb döntéseket szeretnénk látni a büntetések terén. Elfogadjuk azt, hogy nem mindig könnyű ezt tartani, ugyanis nem minden ügy fekete vagy fehér, azonban ezért kértük meg őket arra, hogy engedjenek minket versenyezni és adjanak egy kis teret nekünk. Ezt akarjuk mi is, és tulajdonképpen mindenki.”

  • Lewis Hamilton kezdett az élen Franciaországban

    Lewis Hamilton kezdett az élen Franciaországban

    Lewis Hamilton futott a legjobb időt az első szabadedzésen, mögötte csapattársa Valtteri Bottas és Charles Leclerc végzett.

    Több istálló is újításokat hozott erre a hétvégére, a Renault-nál nagyobb fejlesztési csomagot próbálgatnak, a Hondánál egy új specifikációjú motor került előtérbe, míg a Ferrari egy új első szárnnyal érkezett a paul ricard-i pályára.

    Elsőként Sainz gurult az aszfaltcsíkra őt a két ferraris versenyző követte. Az első komolyabb időt Verstappen produkálta, majd Bottas azonnali válasszal átvette tőle a vezetést. A Scuderia versenyzői sokáig a bokszban dekkoltak majd mikor kijöttek akkor is a régi és az új szárnyakat próbálgatták, addig Romain Grosjean se mondhatta magát szerencsésnek, ugyanis autójában folyadékszivárgást észleltek, ezért azonnal szerelni is kezdték azt. Majd Hamilton egy utolsó lila szektoros idővel maga mögé utasított mindenkit.

    Verstappen és Gasly kilátogatott a pálya mellé, ám mindketten sikeresen visszatudtak jönni a pályára.

    Az edzés tehát Hamilton nyerte Bottas és Leclerc, előtt, a sokat panaszkodó Verstappen és Vettel a negyedik és az ötödik helyen végzett. Norris jó eredményként könyvelheti el a hatodik helyet, míg az Alfa Romeo versenyzői tovább keresgélhetik a tempójukat, ugyanis csak a két Willimases autót és a technikai problémával küszködő Haast tudták megelőzni.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.738 21
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.807 0.069 20
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:33.111 0.373 21
    4 Max Verstappen Red Bull 1:33.618 0.880 20
    5 Sebastian Vettel Ferrari 1:33.790 1.052 22
    6 Pierre Gasly Red Bull 1:34.091 1.353 20
    7 Lando Norris McLaren 1:34.110 1.372 23
    8 Carlos Sainz McLaren 1:34.261 1.523 26
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:34.540 1.802 18
    10 Alexander Albon Toro Rosso 1:34.804 2.066 25
    11 Sergio Perez Racing Point 1:34.809 2.071 21
    12 Nico Hulkenberg Renault 1:34.810 2.072 25
    13 Lance Stroll Racing Point 1:35.063 2.325 22
    14 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:35.326 2.588 24
    15 Kevin Magnussen Haas 1:35.410 2.672 19
    16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:35.522 2.784 22
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:36.102 3.364 22
    18 Nicholas Latifi Williams 1:37.147 4.409 25
    19 Robert Kubica Williams 1:37.172 4.434 27
    20 Romain Grosjean Haas 1:37.620 4.882 9