Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • A tavalyihoz hasonló fejlődést céloz meg az ExxonMobil a Red Bullal

    A tavalyihoz hasonló fejlődést céloz meg az ExxonMobil a Red Bullal

    Dario Izzo az ExxonMobil technikai tanácsadója elárulta, ugyanazt a fejlődési szintet célozták meg idén, mint amelyet tavaly sikerült produkálniuk a Magyar Nagydíjon.

    A Red Bull és a Honda jelenleg nyerő párosnak számít, Max Verstappen az elmúlt időszakban két futamot is megnyert, míg Daniil Kvyat a kaotikusan alakuló Német Nagydíjon állhatott dobogóra a Toro Rosso színeiben. Izzo ezen sikeren felbuzdulva árulta el, hogy új keverékeket szeretnének bevetni az elkövetkezendő időszakban, valamint betekintést is engedett abba, hogyan is működik ez a fejlesztési és bemutatási folyamata.

    ,,A fejlesztést a szezon hátralevő részében is folytatjuk majd. Az üzemanyag és a motorolaj jobbá tételén dolgozunk most. Ezek a folyamatok a Clintonban (New Jersey) a laborunkban mennek végbe, majd elküldünk egy mintát Japánban a Hondához, ahol a tesztpadon le tudják tesztelni, hogyan hatnak az új keverékek az erőforrásra.”

    Tavaly a Hungaroringre sikerült egy igazán jelentős fejlesztéssel előrukkolniuk, és Izzo reméli, ez a tendencia idén is működni fog, ezért szeretné azt látni, hogy ebben az évben ismét Magyarországon érik el ezt a fejlődést.

    ,,Tavaly a Magyar Nagydíj környékén mutattuk be az új keverékeinket amivel a csapat egy tized, másfél tized előnyre tett szert. Nagyon elégedettek lennénk azzal, ha idén is elő tudnánk csalogatni ezeket a plusz időket ezen a helyszínen.”

  • Újabb fejlesztésekkel érkezik a Hungaroringre a Ferrari

    Újabb fejlesztésekkel érkezik a Hungaroringre a Ferrari

    Mattia Binotto megerősítette, a Ferrari új aerodinamikai fejlesztésekkel érkezik meg a Magyar Nagydíjra.

    A Scuderia az elmúlt versenyeken is finomított konstrukcióján, ám a múltheti Német Nagydíjon mégis meghibásodások sora érte utol a versenyzőket. Az időmérőn vérzett el Vettel és Leclerc is, a német versenyzőnek a turbóval akadtak gondjai a Q1-ben, mért kört sem tudott teljesíteni, míg a monacói pilótának a Q3-ban kellett idő előtt autójából kiszállni, mert az üzemanyag adagoló meghibásodott az SF90-ben.

    A svájci-olasz csapatfőnök azonban reméli, ezen a héten tisztább képet kapnak afelől, melyik fejlesztésük jött be és melyik nem, valamint abban is bizakodik, hogy a Hungaroringen nem fogja őket hátráltatni már semmi sem.

    ,,Fontos lenne számunkra az, ha megerősítést nyerne az a feltételezésünk, hogy az autónkat jó irányba sikerült fejlesztenünk. Számítunk azon elemekre is, amit nemrég tettünk fel a konstrukciónkra, valamint az új aero fejlesztésekre is kíváncsiak vagyunk. Természetesen az egyik legfontosabb feladataink közé tartozik kiküszöbölni a megbízhatósági problémákat, továbbá meg akarjuk akadályozni azt, hogy a jövőben előforduljon hasonló eset.”

    Binotto szerint a Hungaroringen ha valaki győzni szeretne, akkor ahhoz az autó megfelelő hűtésére és jó gumi menedzselésre lesz szüksége.

    ,,Budapesten a megfelelő hűtés kulcsfontosságú szerephez jut, valamint a leszorítóerő is fontos tényezőként köszön vissza.  Az abroncsok nagy terhelésnek lesznek kitéve, ugyanis a pálya olyan kanyarokkal rendelkezik, ami komoly munkára fogja a Pirelliket, így már az időmérőn egy kör alatt is bajba lehet kerülni.” –nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

  • A Renault állítja nem fogja negatívan érinteni a felkészülésüket a hétfői baleset

    A Renault állítja nem fogja negatívan érinteni a felkészülésüket a hétfői baleset

    A Renault F1-es csapata elmondta, a Magyar Nagydíjra való felkészülésüket nem hátráltatta az a baleset, mely során Budapest felé haladva, Győr mellett egyik kamionjuk szalagkorlátnak csapódott.

    Hétfőn a francia alakulat közleményt adott ki, melyben beszámoltak az esetről, valamint elárulták, hogy a kamion sofőrje szerencsére súlyos sérülések nélkül megúszta a balesetet. A csütörtök reggeli kiadványukban elmondták, a vezetőt már kiengedték kórházból és hazatérhetett otthonába, emellett megerősítették, hogy a kamionban lévő szállítmány nem sérült meg az incidens következtében.

    ,,A Renault F1 Team kamionjának sofőrje hétfőn balesetet szenvedett Magyarországon miközben Budapest felé tartott. A vezető már hazamehetett a kórházból, jelenleg otthonában lábadozik. A szállítmányt elszállítottuk és átvizsgáltuk, semmi sem sérült meg, ezért nem leszünk hátrányban az eset miatt a Magyar Nagydíjon.” – közölte a francia csapat.

  • Van Lennep szerint is jobb Verstappen Hamiltonnál

    Van Lennep szerint is jobb Verstappen Hamiltonnál

    Nemrég Nico Rosberg azzal a kijelentésével borzolta a kedélyeket, hogy Max Verstappen sokkal jobb versenyző, mint a regnáló bajnok Lewis Hamilton.

    Ezt a nézetet azonban nem csak ő vallja, a 77 éves egykori holland versenyző Gijs van Lennep szerint is honfitársa sokkal ügyesebb a brit bajnoknál.

    ,,Maxnak már nincs mit tanulnia. Sokszor mondogatom azt, hogy a legjobb versenyző ül a legjobb autóban, és ebben a tekintettben Lewis Hamilton lenne az, de Max van olyan jó, mint ő, csak az ő konstrukciója nincs azon a szinten, mint amilyenen a Mercedes, és ezért csodálatos az, hogy még azzal az autóval is sikerült pár futamot nyernie. Az a véleményem, amíg Adrian Newey náluk folytatja pályafutását (Red Bull) valamint lesz egy kis szerencséjük, Max jövőre bajnok lehet, ugyanis ő a legjobb versenyző az egész rajtrácson.” – nyilatkozta a holland a De Telegraaf-nak.

    Van Lennep úgy véli, ha a Red Bull utolérné a Mercedest, akkor nem is kellene bizonygatniuk semmit, ugyanis a különbségek, mindenki számára egyértelművé válnának.

    ,,Ha hasonló konstrukcióban ülnének, akkor nem is látná a futamokon Mr. Hamiltont, annyival vezetne.”

  • Horner: Mindkét pilótánk pontjaira szükségünk lesz a Ferrari becserkészéséhez

    Horner: Mindkét pilótánk pontjaira szükségünk lesz a Ferrari becserkészéséhez

    Christian Horner azt szeretné, ha mindkét pilótája konstans teljesítményt nyújtva a pontszerző helyeken végezne az elkövetkezendő futamokon, ugyanis tudja, csak akkor van esélyük legyőzni a Ferrarit, ha Max Verstappen és Pierre Gasly is a legtöbbet hozza ki magából és autójából.

    A francia pilóta vállára nagy nyomás nehezedik év eleje óta. Az osztrák csapatnál nyújtott eddig teljesítménye nem acélos, legtöbbször csalódást keltő hibákat vét vagy épp túlságosan lassú csapattársához képest. Míg tehát Verstappen a győzelmekért harcolt az utóbbi időben, addig Gasly annak is örül, ha be tud jönni a Ferrarik mögött pontszerző helyre, ez pedig részéről kevés lesz ahhoz, hogy legyőzzék a Scuderiát.

    ,,Úgy vélem, ha mindkét pilótánkkal masszív pontokat tudunk szerezni, akkor csökkenthetjük a hátrányunkat a Ferrarival szemben, és ez is a célunk a szezon hátralévő részére. Az előző futam keserédesre sikeredett. Gasly jól szerepelt az időmérőn, ám a futam az első kiállásnál problémába ütköztünk, nehezen ment fel a jobb hátsó, majd mikor ezt orvosoltuk, vissza kellett őt tartani, mert nagyon sokan érkeztek akkor a bokszba. Ezután kezdődött a felzárkózás, csak ment és csak ment előre, az egyik újraindításnál még Sebastiant (Vettel) is meg tudta előzni, ám három kör múlva lecsúszott az ívről az egyes kanyarnál, és emiatt sokan elmentek mellette. Aztán következett az az eset Albonnal… Nagyon frusztráló volt, ugyanis elveszítettünk egy olyan lehetőséget ahol sok pontot tudtunk volna hozni a Ferrarin.” – nyilatkozta Horner csalódottan.

  • Vettel: Meg kellene tartanunk az ikonikus versenyhelyszíneket

    Vettel: Meg kellene tartanunk az ikonikus versenyhelyszíneket

    Sebastian Vettel szerint a Német Nagydíjat csak külső segítséggel lehetne megmenteni és a naptárban tartani, ám nem csak a hockenheimi helyszín küszködik ehhez hasonló problémákkal. A Ferrari pilótája szerint, a sportnak szüksége van az ikonikus helyszínekre, még akkor is ha azok fizetésképtelenek.

    A német szurkolók az elmúlt héten egy nagyszerű futamnak lehettek szemtanúi, ugyanis az eső megbolygatta a már megszokott forgatókönyvet, és egy izgalmas versennyel ajándékozta meg a közönséget. Ám a drámában és elégtételben gazdag esemény sem lesz elég ahhoz, hogy jövőre is Hockenheimbe látogasson a mezőny, ugyanis a verseny promótere nem tudta összeszedni a folytatáshoz szükséges összeget, és a Mercedes sem kívánja többször kisegíteni és a nevére venni az eseményt.

    Vettel szerint ezért egy másik támogatóra lenne szükség, ugyanis a kormánynak nem fűlik a foga ahhoz, hogy pénzt áldozzon az autóversenyzésre.

    ,,Nagyon jól ismerem az itteni embereket, rengeteg erőfeszítést tesznek és szenvedélyesen élik meg munkájukat, ezért nagyon szeretnék, ha jövőre is lenne verseny ezen a helyszínen. Ugyanakkor nem hiszem, hogy bármennyi profitot is termelne nekik ez az egész, tavaly is inkább veszteséges vállalkozás volt ez számukra, mint nyereséges. A Mercedesnek köszönhetően (aki névadó szponzorként nem kevés pénzösszeggel támogatta a pályát) idén megvalósulhatott az álom és megrendezhették a futamot, ami nagyszerű volt. Nem tudom, jövőre mik a kilátások, vagy, hogy mennyi pénzt kellene még összegyűjteniük. A probléma abban gyökerezik, hogy Németország nem akar segíteni, ezért kell olyan embereket keríteni, akik támogatóként fellépnek és segítik a pályát. A kormány nem igazán lelkes emiatt, nem úgy, mint Hollandiában vagy más országokban, ahol még futam van.”

    Több nagy múltú versenyhelyszín is anyagi gondokkal küszködik, ugyanis évről-évre több nevezési díjat kell fizetniük, ha futamot szeretnének rendezni. A négyszeres világbajnok nagyon nem ért egyet ezzel a struktúrával, szerinte akkor is meg kellene tartani az ikonikus pályákat, ha azok fizetésképtelenek, ugyanis a versenyzők és a szurkolók is imádják azokat a helyszíneket.

    ,,A legfontosabb az, hogy ne veszítsünk el bizonyos nagydíjakat, és ne foglalkozzunk azzal, hogy tudnak-e fizetni vagy sem. A Formula 1 Monza nélkül például elég hülyén festene. Eldobni olyan helyszíneket, amik nagy múlttal rendelkeznek, mint például Németország, vagy Spanyolország, helytelen döntés lenne. Az én véleményem szerint oda kell vinni a sportot, ahol a legjobban szeretik és a legnagyobb szenvedéllyel viseltetnek iránta, ezért fontos megtartani például a Német, avagy a Brit Nagydíjat, és a többi hasonló ikonikus helyszínt.”

  • Palmer: Vettel felzárkózásában nem volt semmi különleges

    Palmer: Vettel felzárkózásában nem volt semmi különleges

    Jolyon Palmer szerint egyáltalán nem volt nagy szám az, ahogy Sebastian Vettel a 20. helyről felzárkózót a 2.-ra, azon a kaotikus Német Nagydíjon.

    A Ferrari a hétvége nagy részét dominálta, ám az időmérőn mindkét vörös autó elvérzett. A négyszeres világbajnok már a Q1-ben, mért idő nélkül búcsúzni kényszerült, míg Charles Leclerc-nek a Q3-ban kellett a 10. hellyel megelégednie, miután az ő autójában is hibát találtak. Az eső áztatta Hockenhemringen vasárnap Vettel az utolsó helyről rajtolva azonnal öt autót előzött meg jobb startjának köszönhetően, majd folytatta tovább ellenfelei levadászását. A top 10-be gyorsan felért, ám a top 5-be csak a verseny utolsó részében érkezett meg, ott száraz pályás abroncsokkal száguldva szedte áldozatait, míg végül célba ért a második helyen.

    Palmer szerint nem a kiemelkedően jó sebességének köszönheti Vettel azt az előkelő pozíciót, csak a kiesések és a többször bejövő Safety Car segített neki abban, hogy a végén a közel kerüljön a tűzhöz.

    ,,Nem volt semmi különleges abban, ahogy Vettel feljött a 20. helyről a másodikra. Ha rápillantunk a statisztikákra, akkor láthatjuk azt, hogy a legjobb versenyzők az évek alatt már véghez vittek hasonlókat. Az igazság az, hogy Vettelnek a verseny nagy részén nem volt meg a tempója, a hatodik körtől egészen az 56.-ig csak a 8. pozíció környékén autókázott. Bottas kiesése után tudott feljönni csak a hatodik helyre, és onnan slick gumikkal már nem volt nehéz dolga. Egy valamit azonban el kell ismerni, Vettel nagyon éretten vezetett és kevés hibát vétett. Az elején a középmezőnybeli autókat simán meg tudta előzni a Ferrari erőfölényének köszönhetően, majd a körülmények alakultak úgy a számára, hogy a top 5-be kerüljön, és ott már csak Verstappen volt az ellenfele, ám ő hozzá már nem tudott közelebb kerülni így maradt neki a második hely. Vettel érett viselkedésével szerezte meg magának a dobogót és nem a vezetési tehetségével. Megérdemelte ezt a jó eredményt, a sok balszerencse után, ami őt érte.” – jegyezte meg Palmer a szokásos értékelőjében.

  • A Ferrari egyik szakembere az Alfa Romeohoz igazolt

    A Ferrari egyik szakembere az Alfa Romeohoz igazolt

    Az Alfa Romeo stábja ismét teljessé válik, miután a csapat bejelentette, Alessandro Cinelli átigazol hozzájuk a Ferraritól. Az olasz szakember az aero részleg vezetője lesz majd.

    Miután hivatalossá vált, Simone Resta visszatérése a Scuderiához, a svájci alakulat előléptette az aerodinamikai részleg élén lévő Jan Monchaux-t és megtette technikai igazgatóvá, míg a szakember addigi posztja üresen maradt. A Magyar Nagydíj előtt azonban a hinwilli gárda bejelentette, leszerződtetik Cinellit, aki 17 éven át dolgozott a vörösöknél hasonló területen.

    Cinelli aki korábban a Tyrellnél és a Williamsnél is kipróbálhatta magát, augusztus 19.-én fog munkába állni az Alfa Romeonál.

    ,,Nagyon magabiztos vagyok és hiszem, hogy a megfelelő irányba haladva fogjuk folytatni a munkát és még több sikerrel ajándékozzuk meg a csapatot.” –nyilatkozta az frissen áthelyezett olasz szakember. – ,,Azért csatlakoztam ehhez a fiatal alakulathoz, mert hiszem, hogy együtt, a már meglévő alapokra építve további sikereket érhetünk el és azokat a célokat is kipipálhatjuk majd, amiket kitűztünk magunk elé az év elején.”

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy a Sauber Motorsport és az Alfa Romeo Racing színeiben láthatom Alessandrót. Egy nagyon erős aero csapatba fog csatlakozni és már alig várjuk, hogy együtt folytathassuk azt a munkát, amit az eddigi gárda elkezdett. A jelenlegi változtatások is azt mutatják, mennyire meg tudjuk erősíteni magunkat, ezekkel az áthelyezéssekkel a fejlődést akarjuk szimbolizálni, nem pedig a rendszerünk filozófiájának átalakulását, ugyanis a jelenlegi mentalitásunk segített nekünk abban, hogy fejlődjünk az évek alatt.” -köszöntötte legújabb igazolásukat Frederic Vasseur.

  • Norris leleplezte Ricciardot: Nem is ragadtunk be a liftbe!

    Norris leleplezte Ricciardot: Nem is ragadtunk be a liftbe!

    Daniel Ricciardo egy különleges felvételt tett közzé a Német Nagydíjon Instagram profilján. Az ausztrál pilóta nevetve vette fel azt a jelenetet, hogy pilótatársaival együtt beszorultak a hockenheimi létesítmény egyik liftjébe.

    A Renault pilótája gondosan végig mutatta bajba jutott társait, akik mosolyogva néztek a kamerába, míg a videót megnézők mit sem sejtettek arról, hogy ez az egész nem igazi, csak az ausztrál pilóta próbálja megviccelni őket. Ma a Twitch csatornáján játszó Lando Norris rengeteg kérdést kapott az esetről, majd uzsonnája elfogyasztása közben elmondta: sosem ragadtak be a liftbe, Ricciardo csak viccelt.

    ,,Nem is ragadtunk be liftbe, ez csak egy vicc volt, épp a kötelező pilóta megbeszélésre tartottunk, és a lift a földszinten volt, amikor csinálta azt a furcsaságot, de sosem ragadtunk be, ez csak Danny (Ricciardo) egyik poénja volt.” –ismerte el a McLaren brit pilótája kedvenc játékának közvetítése alatt.

    A komment szekció természetesen ennél több információt szeretett volna megtudni és ezek után szinte mindenki csak erről kérdezte a fiatal tehetséget, mire Norris ismét kijelentette, nem történt semmi.

    ,,A Lift-gate tehát nem volt igaz, csak 5 másodpercig tartott az eset, majd elindultunk és mentünk a dolgunkra. Elárultam a dolgokat így elrontottam a mókát.” – reagált nevetve a 19 éves versenyző nézői dorgáló hozzászólásának láttán.

    Aki szeretné követni Lando Norris twitches kalandjait, az ide kattintva megtalálja a pilóta csatornáját.

  • Steiner nem akarta elhinni, hogy Silverstone után pilótái ismét összeértek

    Steiner nem akarta elhinni, hogy Silverstone után pilótái ismét összeértek

    Günther Steiner ismét kiakadt pilótáira, amiért egymással való csatározásuk közben összeértek és akadályozták a másikat. Az olasz csapatfőnök már az előző versenyhétvégén is kiosztotta kakaskodó versenyzőit, ám úgy néz ki, nem igazán hatott rájuk a dorgálás.

    ,,Meglepődtem azon, hogy Silverstone után ismét megtették! Úgy tűnik versenyről-versenyre és körről-körre kell elmondanom nekik mit kell tenniük. Nem néztem még meg a visszajátszást, csak akkor, ott, a TV képernyőjén keresztül láttam az esetet, azonban ismét meg kell tekintenem az incidenst és le kell vonnom a konklúziókat.” –nyilatkozta a futam után Steiner.

    A Haas csapatfőnöke elmondta, nem tudja boldoggá tenni az, hogy mindkét autójuk pontszerző helyen ért célba, ugyanis tisztában van vele, hogy csak a körülmények játszottak a kezükre, nem pedig önerőből kerültek az utolsó pontokat érő helyekre.

    ,,Nem vagyunk elég gyorsak, és ezért nincs szükségünk semmilyen hátráltató körülményre, vagy épp felesleges pontvesztésre azáltal, hogy egymásba megyünk, vagy másnak ütközünk. Össze kell ülnünk és meg kell vitatnunk a dolgokat, ugyanis a mai nap nem volt jó a számunkra. A 9. és a 10. helyen végeztünk (az Alfa Romeo büntetése után, a 7. és 8. helyre módosult), de, csak azért mert rengetegen feladták a versenyt, nem a sebességünk repített minket idáig, és ezzel teljes mértékig tisztában is vagyunk. Nem fogok itt állni és azt mondani, minden fantasztikus, a sebességünk egyszerűen nem volt meg.”