Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton: A Ferrarik egy másodperccel gyorsabbak nálunk az egyenesekben

    Hamilton: A Ferrarik egy másodperccel gyorsabbak nálunk az egyenesekben

    Lewis Hamilton szerint a Ferrari egy másodperccel gyorsabb a Mercedeseknél az egyenesekben a belga aszfaltcsíkon.

    A brit világbajnok a második szabadedzésen majdnem egy másodperccel volt lemaradva Charles Leclerc-től, míg az első gyakorláson át is lépte a bűvös számot, ám azon az eseményen a Mercedes versenyzője műszaki problémákkal is küszködött.

    ,,Az első szabadedzés nem jól indult a számunkra, akadt egy kis problémám a gázpedállal, ezért erőveszítés lépett fel a motornál. Próbáltam játszani a fordulattal, közben néhány kapcsolón állítottam, ami egy kicsit segített, így vissza tudtam menni a bokszba, ám mikor újra kimentem a pályára ismét előjött egy probléma, szóval az egész nagyon kaotikus volt. A gyakorlás végén tudtam pár kört teljesíteni, de nem igazán voltak mérvadóak. A beállításokon változtattunk majd a második edzésen már jobbnak tűnt a helyzetünk, de nem dőlhetünk hátra, mert van még hova fejlődnünk.”

    Hamilton úgy véli a Scuderia igazán az ötös kanyart megelőző egyenesben lép el tőlük, de összességében gyorsabbnak tartja a vörösöket a csillagosoknál, így ha diadalmaskodni akarnak, akkor a brit szerint a Ferrarit kell ezen a héten legyőzniük.

    ,,Nem tudom mik a valódi különbségek, de a Ferrari egyértelműen a leggyorsabb, megközelítőleg egy másodperccel jobbak nálunk az egyenesekben. Elég meggyőzőek voltak, de azért mi is ott vagyunk az elejében. Az első szektorban nagyon gyorsak (Ferrari), a másodikban hozunk rajtuk, míg a harmadikban elég közel vagyunk egymáshoz.”

    Valtteri Bottas is tart a Scuderiától, a finn szerint az egyenesekben a Maranellóiak egyszerűen megsemmisítik az Ezüst Nyilakat.

    ,,Mikor ide jövünk, a Ferrari nagyon erős lesz, ahogy a Red Bull is, de ma a Ferrari volt a toppon, szinte kinyírtak minket az egyenesekben. Ez van most, de biztos vagyok abban, hogy a csapat mindent el fog követni annak érdekében, hogy javuljon a teljesítményünk holnapra. Nagy lépést kell előre lépnünk, ha harcolni akarunk velük. A második edzésen azért faragtunk a hátrányunkból, és közelebb kerültünk hozzájuk, de majd meglátjuk mi lesz.”

     

  • Az új motorokat és a mellé járó büntetéseket is kiosztották Spa-ban

    Az új motorokat és a mellé járó büntetéseket is kiosztották Spa-ban

    Ezen a héten hivatalosan is kezdetét veszi a Formula 1-es szezon második fele, és a nyári szünetről visszatérve a csapatok több újdonsággal is készültek az újabb megmérettetésre.

    A Mercedes és a Renault is előállt az új specifikációjú hajtáslánccal, míg a Honda bizonytalan azzal kapcsolatban, mikor is kerülhetnek elő az új erőforrások, és állítólag nincs ez másképp a Ferrarinál sem. A Scuderia esetében Albert Fabrega szakértő szerint két oka lehet a késlekedésnek. Elterjedtek olyan pletykák a paddockban, hogy a Ferrari erőforrását vissza kellet küldeni Maranellóba mert megbízhatósági gondok adódtak az egységgel, de az is elképzelhető, hogy eleve Monzában szerették volna bevetni az új motorjukat.

    Ezért tehát Sebastian Vettelen, Charles Leclerc-en, Max Verstappennen, Lando Norrison, és Pierre Gaslyn kívül mindenki új hajtáslánccal fog neki vágni a hétvégének. A mezőny végéről a rajtot Daniil Kvyat, Alexander Albon és Lance Stroll várhatja majd, ugyanis ők több, mint 15 helyes büntetést kaptak a cserék miatt, míg Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg és Carlos Sainz 5 hellyel lesz majd hátrasorolva eredeti pozíciójához képest.

    Albon nem csak új motort, hanem új MGU-H-t, és új MGU-K-t is kap, továbbá Kvyat is új MGU-H-val versenyezhet majd az Ardennekben, ahogy Stroll is, ezért kaptak ők hárman sokkal nagyobb büntetést a többieknél.

    Lewis Hamiltonnak, Valtteri Bottasnak, Romain Grosjeannak, Kevin Magnussennek, Sergio Pereznek, Antonio Giovinazzinak, George Russellnek és Robert Kubicanak nem jár büntetést, mert ők a cserével nem lépték át a limitet.

    Monzában még várható a Ferrari és a Honda új motorja, kivéve ha igaznak bizonyulnak a pletykák azzal kapcsolatban, hogy megbízhatósági gondokkal küszködnek az olaszok és a  japánok.

  • Steiner megerősítette: Magnussen 2020-ban is a Haasnál fog versenyezni!

    Steiner megerősítette: Magnussen 2020-ban is a Haasnál fog versenyezni!

    Az esti vacsora keretein belül Günther Steiner elárulta a TV3-nak, Kevin Magnussen helye biztos, így a 27 éves versenyző jövőre is a Haas csapat színeiben fog versenyezni.

    A dán tv értesülése szerint azonban Romain Grosjean pozíciója még kiadó, az ülésért két pilóta van versenyben: az egyik maga a francia versenyző, míg a mási Nico Hülkenberg. Esteban Ocon is fent volt a listán, ám vele számolni már nem fog a Haas, ugyanis a Renault nem rég jelentette be, hogy 2020-ban Daniel Ricciardo mellé a Mercedes protezsáltját ültetik be.

    Steiner annyit még elárult: ha Grosjean a szezon második felében jól teljesít és szállítja a pontokat, akkor előnybe kerülhet és megtarthatja ülését Hülkenberggel szemben.

  • Nehéz helyzet az autóban: Ricciardo visszatartaná, Verstappen elengedné

    Nehéz helyzet az autóban: Ricciardo visszatartaná, Verstappen elengedné

    A Formula-1-es rajongók többsége elgondolkodott már az azon, mi történik akkor, ha a pilótákat a versenyzés közben szólítja a természet. Daniel Ricciardo és Max Verstappen a tőlük megszokott humoros formában osztották meg véleményüket a témával kapcsolatban.

    ,,Ha a toalettre kell mennem a verseny közepén, akkor én megemberelem magam és visszatartom. Nem fordulhat elő a másik véglet! – jegyezte meg Ricciardo nevetve a Formula1-com oldalán.

    Verstappennek azonban más a véleménye:

    ,,Szerencsére én még nem voltam ebben a szituációban, de ilyenkor nincs más választás, el kell engedned magad és hagynod kell, hogy megtörténjen.”

    Ugyanakkor az ausztrál nem tudja elképzelni, ez hogy lehetséges: ,,Néhányan elmondták, hogy hagyták megtörténni, de én nem is tudom, túl nagy ilyenkor a nyomás rajtad, én szenvednék, és nem tudnék ellazulni, nekem nyugalom kell ahhoz, hogy sikerüljön.” – fejtette ki jobban a témát a Renault pilótája.

  • Vettel: Spa-t lehetetlen nem szeretni!

    Vettel: Spa-t lehetetlen nem szeretni!

    Sebastian Vettel már alig várja, hogy Belgiumban ismét autóba ülhessen.

    A Ferrari német versenyzője nagyon szereti a spa-i aszfalt csíkot, az egyik kedvenc helyszíne az Ardennekben megbúvó pálya. A négyszeres bajnok elmondta, manapság könnyebb versenyezni ezen az ikonikus helyszínen, ám az atmoszféra a történelem és a táj látványa különleges élményt nyújt a versenyzők számára és azoknak is, akik ellátogatnak a pályára.

    ,,Ez a helyszín nagyon különleges, mert a pálya vonalvezetése az erdőn keresztül megy, aztán ott vannak a emelkedők és a lejtők. Spa-t nem szeretni szinte lehetetlen, főleg ha már jártál is ott.  A pálya az idők során változott, akárcsak az autók. Emlékszem arra, mikor először vezettem itt F1-es autót, sok kanyart egyszerűbb most bevenni, mert sokkal több leszorítóerővel tudunk menni.  Manapság az Eau Rouge-on is teljes gázzal haladunk át, ám attól még különleges.” – nyilatkozta Vettel.

  • Abiteboul tudja mi ment tönkre a Red Bull és a Renault kapcsolatában

    Abiteboul tudja mi ment tönkre a Red Bull és a Renault kapcsolatában

    Cyril Abiteboul nemrég ismét elővette a Red Bull és a Renault történetét. A francia szakember elmondta, tudja hol siklottak félre a dolgok és megérti az osztrák csapat álláspontját, ám a Red Bull viselkedését, amit a médián keresztül tanúsítottak, már nem tudja elfogadni.

    2007-ben vette kezdetét a ’házasság’ a két fél között, majd a 2009-es szabályváltoztatásoknak köszönhetően a Red Bull előre ugrott és a Renault-val az oldalán bajnokesélyesnek számított. 2010-2013-ig tartó periódusban elhódították a világbajnoki címeket és a páros elválaszthatatlannak tűnt, majd eljött a hibrid-éra, és a problémák felütötték a fejüket. A Renault a motorfejlesztési versenyben nem tudta felvenni a kesztyűt a többiekkel, így a Red Bull visszaesett, majd a médián keresztül helyezett nyomást partnerére. A viszony azonban egyre jobban elmérgesedett, míg végül az osztrákok úgy döntöttek: Honda motorokra váltanak és elhagyják a franciákat.

    ,,2014-ben még a Red Bullal jó teljesítményünk volt és sikereket értünk el együtt, ám ez mind megszűnt a következő évben. A probléma abban gyökerezett, hogy a Renault túl keveset invesztált bele a technológiába és az emberi erőforrásba. Nem foglalkoztunk eleget a jövővel akkoriban, és ez egy nagyon-nagy hiba volt a részünkről. Azonban, azzal nem oldasz meg semmit, ha a médián keresztül kritizálod a partnered, ugyanakkor, meg tudom érteni azt a frusztrációt, amit a Red Bull anno érzett. Ám a határt átlépték azzal, hogy nyilvánosan kifogásolták a terméket és kritizálták magát a márkát is.” – nyilatkozta Abiteboul az F1Racing-nek.

  • Binotto: Spa-ban akár a miénk lehet a győzelem, de a meccs még nincs lejátszva

    Binotto: Spa-ban akár a miénk lehet a győzelem, de a meccs még nincs lejátszva

    Többen úgy vélik, a spa-i és a monzai pálya karakterisztikája akár a várva várt győzelmet is elhozhatja a Ferrarinak, ám Mattia Binotto figyelmeztet: az előnyök ellenére nem szabad semmit sem készpénznek venni.

    A 2019-es szezonból 12 verseny telt el, ez idő alatt a Scuderia egyiken sem tudott diadalmaskodni, miközben fő riválisuk a Mercedes 10, míg a fejlesztéseknek köszönhetően előre ugró Red Bull 2 elsőséget kaparintott meg.

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc a legutóbbi futamon (Magyar Nagydíj) szinte fényévekkel le volt maradva az élen csatározó Lewis Hamiltontól és Max Verstappentől, ám remények szerint Spa-ban és Monzában ez nem fog megtörténni, sőt mivel az utóbbi időben jól mentek az említett helyszíneken bizakodnak a győzelemben is, ám a svájci-olasz csapatfőnök óva inti mindenkit attól, hogy előre igyon a medve bőrére, és elkönyvelje a Ferrari-sikert.

    ,,Spa és Monza erőpályák, ezért ezeken a helyszíneken sokkal sikeresebbnek kellene lennünk, ám nem szabad elfelejteni, hogy ez a meccs még nincs lejátszva, bármi megtörténhet és a riválisaink nagyon erősek. Papíron Spa és Monza nekünk kedvez, ám idén ez még nem megerősített tény. Most más lesz a szituáció, nem olyan lesz a helyzet, mint Budapesten, ezért felkészítjük magunkat arra, hogy harcoljunk és megszerezzük idei első győzelmünket.” – nyilatkozta Binotto a Formula1.com-nak.

  • A nyári szünet alatt a Mercedes az erőforrásait tökéletesítette

    A nyári szünet alatt a Mercedes az erőforrásait tökéletesítette

    A Mercedes motorrészlege a nyáron rákapcsolt, és a szünet alatt az erőforrásaik megbízhatóságának és teljesítményének növelésére koncentráltak.

    Míg Brackley-ben 14 napig mindenki szabadságon volt az F1 sport szabályzatának megfelelően, addig Brixworth-ban lázasan folyt a munka a motorok körül.

    A Mercedesnek volt hova fejlődni ezen a  téren ugyanis, a mérések szerint idén már nem az Ezüst Nyilak rendelkeznek a legerősebb hajtáslánccal. A Ferrari megelőzte riválisát és letaszította a csillagosokat a lista éléről, sőt egyes pletykák szerint már a Renault is utolérte a németeket. Épp ezért nem meglepő, hogy a hajtáslánccal foglalkozó bázison a nyári szünet alatt is folyt a munka, amit Toto Wolff meg is köszönt a fáradhatatlanul dolgozó kollégáinak.

    ,,Örültünk a kötelező pihenőnek, főleg a júliusi és a kora augusztusi zsúfolt hétvégék után, ám mostanra már izgatottan várjuk azt, hogy újra visszatérjünk és versenyezzünk. Míg a Brackley-ben dolgozó kollégáinknak lehetősége volt arra, hogy pihenjenek és feltöltődve térjenek vissza a szezon második felére, addig a többi munkatársunk lázasan dolgozott tovább. Brixworth-ban a nyári szünet alatt sem állt meg a munka, az ott dolgozók tovább munkálkodtak az erőforrásunkon, annak jobb teljesítményére és megbízhatóságának növelésére koncentráltak. Jó abban a tudatban visszatérni, hogy a csapatunk egy része keményen dolgozott tovább, ezért hálásak vagyunk azoknak a kollégáinknak, akik tartották a frontot addig, amíg mi az ‘irodáinkon kívül’ tartózkodtunk.” –nyilatkozta Toto Wolff.

  • Albon nem haragszik a Red Bullra azért, mert kidobták anno a Junior Teamből

    Albon nem haragszik a Red Bullra azért, mert kidobták anno a Junior Teamből

    Alexander Albon elmondta nincsenek ellenérzései új csapata iránt azért, amiért 2012-ben kidobták őt a Red Bull Junior Teamből.

    A brit-thai versenyző ezen a hétvégén mutatkozik be a Red Bull istálló színeiben először, miután az osztrák csapat a nyári szünet alatt lefokozta addigi pilótájukat, Pierre Gaslyt, a francia rossz teljesítménye miatt, és helyére a Toro Rossoból Albont tették be.

    Mint kiderült a fiatal tehetség is megtapasztalhatta már milyen kegyetlen is a Red Bull pilóta neveldéje ugyanis, anno őt kidobták a programból, amire majdnem ráment a karrierje.

    ,,Egy hajszál választott el attól, hogy befejezzem a versenyzést.” –mesélte tavaly Albon.

    Most ismét előkerült ez a téma előléptetése kapcsán, és a 23 éves versenyző elmondta, nem haragszik csapatára az akkori döntésük miatt, ugyanis meg volt hozzá minden joguk, hogy megtegyék azt a lépést.

    ,,Akkoriban nem vezettem túl jól. Nem volt okuk rá, hogy megtartsanak, ezért nem maradtak bennem keserű érzések.”

    Helmut Marko volt az, aki kitette Albont a programból, majd az osztrák szakember vette fel később őt a Toro Rossoba és léptette elő végül a Red Bullba. A csapat tanácsadója elmondta, számára a szezon meglepetése a brit-thai pilóta volt, ezért esett rá a választása.

    ,,Nagyszerű az, hogy az emberek számára én vagyok a szezon meglepetése, – reflektált Albon főnöke korábbi szavaira. – ám azt kívánom, ez bár ne lenne az, ugyanakkor örülök annak, hogy az emberek elégedettek ez eddigi teljesítményemmel.”

  • Latifi fogja vezetni az egyik Williamst az első szabadedzésen

    Latifi fogja vezetni az egyik Williamst az első szabadedzésen

    Nicholas Latifi ismét lehetőség kap a Williamstől, és a Francia Nagydíj után, Spa-ban is vezetheti az egyik konstrukciójukat az első szabadedzésen

    A csapat azt még nem közölte melyik versenyzőjük helyét veszi át a kanadai pilóta ám, Dave Robson versenymérnök szerint ez a lehetőség azért is nagyszerű, mert Latifinak is lesz viszonyítási alapja az előzőleg próbáltakhoz, és meg tudja mondani, mennyire fejlődött az autó az elmúlt időszakban.

    ,,Nicholas a pénteki napon fog csatlakozni hozzánk. Érdekes lesz meghallgatni a véleményét azokról a változtatásokról, amiket a Francia Nagydíj óta eszközöltünk, különösen annak tükrében, hogy a legutóbbi versenyen, javult a teljesítményünk.”

    Természetesen a kanadai versenyző örül a lehetőségnek és alig várja már, hogy autóba ülhessen:

    ,,A nyári szünet után mindig extrém késztetés érzek arra, hogy autóba üljek. Ilyenkor úgy tűnik, a legutóbbi alkalom már nagyon régen volt, mikor utoljára beülhettem az ülésbe. Az, hogy ezt legközelebb Spa-ban egy Formula 1-es autóban tehetem meg, nagyon különleges.” –nyilatkozta Latifi.