Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • A Ferrari továbbra is bízik Vettelben

    A Ferrari továbbra is bízik Vettelben

    Sebastian Vettel nem zárt eredményes versenyt a Ferrari hazájában, miután a futamom szokásához híven megforgott. A hibája mellé még egy 10 másodperces stop and go büntetés is járt, ugyanis miközben visszatért a pályára megpöccintette Lance Stroll autóját, ‘kiforgatva’ ezzel a kanadai versenyzőt.

    Természetesen az olasz sajtó ismét felzengett az eset után, és szinte a német „fejét követelték”, miközben a versenyt megnyerő Charles Leclerc-t éltették.

    ,,Leclerc diadalmente olyan volt, mint egy koronázás” – írta a La Gazetta dello Sport.

    ,,Vettel jövője veszélybe került. Valóban maradni akar még egy évet?” – tette fel a kérdést a Corriere dello Sport.

    ,,Leclerc nyugdíjba küldte Vettelt” – véli a spanyol Marca.

    Míg a sajtó a négyszeres világbajnok hibáját emlegeti, addig a Ferrari kijelentette, Vettel továbbra is a bizalmukat élvezi, és hisznek a 32 éves versenyzőben.

    ,,Nem szeretem azokat az embereket, akik leírják őt. Ő egy nagyszerű versenyző, és teljes mértékben bízunk abban, hogy vissza fog térni az élre. Meg kell teremtenünk mindent feltételt annak érdekében, hogy a kedve és a jó formája visszatérjen. -nyilatkozta Louis Camilleri az Sky Italia-nak.

    A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies is azt vallja, mint Camillerri, sőt még azt is hozzátette, Vettel rossz teljesítményének ellenére továbbra is a jelenlegi pilótafelállással kívánnak neki vágnak a 2020-as szezonnak.

    ,,Sebastian és Charles nagyon jól kijönnek és remekül tudnak együtt dolgozni. Mindketten tisztában vannak azzal, hogy a másikban egy bajnok lakozik. Monzában Sebastiannak nem volt szerencséje és hibázott, ugyanakkor nem változott meg a véleményünk emiatt róla. Ők ketten nagyszerű munkát végeznek. Charles olyat csinált, amit már rég láttunk, olyan volt, mint Sebastian abban az időben, mikor csatlakozott hozzánk.”

  • Leclerc-t Bianchi vitte először Maranellóba

    Leclerc-t Bianchi vitte először Maranellóba

    Második Formula 1-es győzelme után Charles Leclerc felidézte első emlékét a Ferrari gyáráról. A monacói versenyzőt még gyerekként keresztapja, Jules Bianchi vitte el Maranellóba.

    A 22 éves pilóta elsöprő győzelmet aratott Monzában, amivel megtörte a Scuderia 9 éves átkát azzal, hogy először láthatta meg a kockás zászlót a futam végén. A verseny után, természetesen a csapathoz fűződő emlékire voltak kíváncsiak a média képviselő, így Leclerc felidézte azt a napot, mikor először láthatta élőben a maranellói gyárat.

    ,,Jules Bianchi-val jártam ott először, valamilyen forgatáson kellett részt vennie, azért ment oda, majd természetesen engem is próbált bevinni, de akkor még nem engedtek be a gyárba. Ma már egyszerűbb bejutnom, de emlékszem akkor arról álmodoztam, hogy egy nap meglátom mit rejtenek azok az ajtók és megnézem majd, hogyan is működik egy Formula 1-es csapat, legfőképp a Ferrari. Emlékszem még arra, mennyire le voltam nyűgözve a várostól. Maranellóba, szinte mindenki jelen van a csapatnál, a legtöbben ott dolgoznak és megőrülnek a Ferrariért. Nagyon különleges volt ezt látni, már akkor is. – jegyezte meg a monacói.

  • Binotto megbocsátotta Leclerc-nek az időmérőn történt esetet

    Binotto megbocsátotta Leclerc-nek az időmérőn történt esetet

    Mattia Binotto elárulta, miért mondta azt Charles Leclerc-nek a verseny után, hogy azzal az eredménnyel, amit az Olasz Nagydíjon szerzett, megbocsátanak neki.

    Az időmérőn a Ferrarin belül az a megállapodás volt érvényben, hogy a versenyzők felváltva húznak egymásnak szélárnyékot. A Q3 első felében, Sebastian Vettel haladt elől, és próbálta teljesíteni feladatát, ám a monacói lassabban ment, így közéjük az egyik Renault is befurakodott, azonban az ígért „segítség” még így is megérkezett, és a 22 éves versenyző autózta a legjobb időt a kvalifikáció utolsó szakaszában. A második szekcióban viszont ezt Leclerc-nek kellett volna biztosítani, ám a káosz és a kavarodás valamennyire megakadályozta ebben. Mivel senki sem akart elől haladni a 9 pályán lévő versenyző közül, egymást lassítgatva teljesítették a kivezető körüket, aminek az lett a vége, hogy két pilóta indulhatott csak el még időben. A finálé tehát elmaradt, míg a Ferrari a színfalak mögött a szezon első drámáját élte át.

    A Scuderia ugyanis nem hitte el azt, hogy Leclerc csak azért nem tudott segíteni Vettelnek, mert nagy volt a kavarodás. A monacói ugyanis a kör nagy részében a német mögött haladt. A Ferrari felszólította a rádión keresztül a fiatalt, hogy most már menjen előre, de a kétszeres nagydíj győztes ezt túl későn tette meg.

    Vettel az időmérőt követően el is mondta, csapattársa nem tartotta be az egyességet, és nem biztosított neki szélárnyékot, úgy ahogy azt ő tette. Mattia Binotto is elbeszélgetett Leclerc-rel, és meg is fedte versenyzőjét, amiért nem volt csapatjátékos. Vasárnap azonban a futam megnyerése miatt, a monacóinak megbocsátottak, amit a csapatfőnök tolmácsolt neki a rádióban.

    ,,Sei perdonato” – fejezte ki magát olaszul Binotto. – ,,Ezt azt jelenti, akármi is történt az elmúlt napokban, meg beszéltük azt, és az hármunk között fog maradni, és nagyon jó munkát végzett.”

    Természetesen a média képviselő nem hagyták annyiban a dolgot és kíváncsiak voltak arra, hogy az összeszólalkozásuk ki hat-e majd a csapatra a továbbiakban. Binotto, pilótái mellett ülve, elmondta hármuk közül Vettel volt az első, aki tovább lépett.

    ,,Nem lesz hatással semmire, ugyanis azonnal megbeszéltük a dolgokat, és igen a vélemények különbözhetnek egymástól, viszont a végkifejlet nagyon furcsa helyzetet teremtett mindenki számára. Sebastian volt az első, aki azt mondta, lapozzunk és tekintsünk előre. Úgy vélem ezek a srácok, nagyszerűek és tudom, hogy számíthatok rájuk. Ezért biztos vagyok abban, hogy ez az eset nem lesz hatással a továbbiakban semmire sem. Ugyanakkor ez nem azt jelenti, hogy nem fog előfordulni többé ilyesmi. Mindig van miből tanulni és az a legfontosabb, hogy azt a bizonyos leckét meg is tanuljuk.” –zárta rövidre Binotto.

  • Wolff: Bottas megmutatta miben különbözik Hamiltontól

    Wolff: Bottas megmutatta miben különbözik Hamiltontól

    Toto Wolff szerint az Olasz Nagydíjon látni lehetett miben különbözik Valtteri Bottas és Lewis Hamilton.

    A Mercedes hiába kergette Charles Leclerc-t a futam egésze alatt, végül nem sikerült megfogniuk a fiatalt, így be kellett érniük a második és harmadik hellyel. A brit bajnok körökön keresztül üldözte ellenfelét, aminek következtében abroncsai elkoptak, így az utolsó körökben már nem tudta rendesen bevenni a Roggia sikánt, és kiszélesítette a pályát. A frissebb gumikon közlekedő finn ennek köszönhetően megelőzte csapattársát és a monacói nyomába eredt. A végén már majdnem sikerült utolérnie Leclerc-t, ám ő is hibázott, így a 22 éves versenyző meg tudta tartani első helyét.

    ,,Úgy látszik, egy kicsit szenved, akkor, amikor ki kellene hozni az autóból a maximumot. Lewis ugyanabban a pozícióban sokkal közelebb tudott kerülni hozzá (Leclerc) és még támadni is tudott. Neki (Bottas) azonban dolgoznia kell még ezen, viszont ennek a versenynek van pozitív oldala is, nagyon gyors volt ma. Ha csak a sebességet vesszük, ő volt a leggyorsabb.”

    Ha bár a Ferrari az utóbbi két nagydíjon diadalmaskodott, a pontversenybeli hátrányukat az Ezüst Nyilakkal szemben nem sikerült nagymértékben csökkenteniük, így a csillagosoknak nincs miért aggódnia, hiszen most olyan pályák következnek, amik az ő autójuknak fekszik jobban.

    ,,Tisztában voltunk azzal, hogy nincs meg a megfelelő csomagunk Spa-ra és Monzára. A második és a harmadik hely volt a maximum, amit elérhettünk, és a verseny előtt azt is mondtam, hogy ezek a helyek a mieink is lesznek. Természetesen versenyzőként ez nem tölt el akkora boldogsággal. Próbálod ugyanis üldözni az előtted haladót, már DRS távolságba kerülsz az egyenesben, de végül nem vagy elég gyors ahhoz, hogy megelőzd. Ezeken a versenyeken nyilvánvalóan nem állt rendelkezésünkre megfelelő eszköz a harchoz.”

  • Az Amerikai Nagydíj után dönt a Red Bull a 2020-as pilótafelállásról

    Az Amerikai Nagydíj után dönt a Red Bull a 2020-as pilótafelállásról

    Helmut Marko elárulta, az Amerikai Nagydíjat követően döntik el, ki fog versenyezni a Red Bull-nál 2020-ban.

    Max Verstappen pozíciója a legbiztosabb, bár a pletykák arról szólnak, hogy Sebastian Vettel akár ismét kék overallt ölthet, viszont Marko elutasította ezt a lehetőséget.

    ,,Nem tudom mik Sebastian elképzelései a jövőjével kapcsolatban. Csodálatos éveket éltünk át együtt, de nekünk van négy versenyzőnk, így ő nem releváns opció a számunkra.”

    Az osztrák szakember nagyon elégedett Alex Albonnal, amit meg is osztott a nagyérdeművel, így a brit-thai pilóta a legesélyesebb a második ülésre.

    ,,Nagyon jól beleillik a csapatba, a Belga Nagydíjon való bemutatkozása nagyon erős volt. Ő tehát az egyik, akivel számolni lehet.”

    Ennek ellenére a végső döntés csak november elején fog megszületni:

    ,,Az Amerikai Nagydíj után hozunk döntés arról, hogy ki fogja vezetni jövőre a másik autónkat.” –árulta el Marko.

     

  • Leclerc: A Mercedes két autója az élen harcolt, így náluk volt a taktikai előny

    Leclerc: A Mercedes két autója az élen harcolt, így náluk volt a taktikai előny

    Charles Leclerc elmondta azzal, hogy ferrarisként egyedül maradt az élen, taktikai előnyhöz jutott a Mercedes.

    Sebastian Vettel egy darabig a negyedik helyen haladt, ám szokásához híven megforgott, majd ezt követően összeért Lance Strollal, mikor visszament a pályára. Ezzel a hibával nemcsak saját versenyét tette tönkre, de előnyhöz juttatta az Ezüst Nyilakat is. A csillagosoknak tehát lehetősége nyílt arra, hogy szét válasszák pilótáikat és különféle taktikával felvértezve szálljanak szembe az élen haladó monacóival. Lewis Hamilton elévágással próbálkozott, míg Valtteri Bottas tovább maradt kint, mint a Ferrari pilótája, így a végén frissebb gumikon kerülhetett közelebb ellenfeléhez.

    A Mercedes azonban nem tudott élni ezzel az előnnyel, ugyanis Leclerc foggal-körömmel harcolt az első helyért, amit sikerült is megtartania. A verseny után azonban megjegyezte, örült volna csapattársásnak és a segítségének.

    ,,Elég trükkös volt, de úgy érzem, jól döntöttünk, mikor a kemény keveréket választottuk. Nyilvánvalóan egyszerűbb a helyzet akkor, ha két autóval kell számolni, egy helyett. Seb az időmérőn nagyon szerencsétlen volt, ugyanis nem tudott még egy mért kört menni a Q3-ban, azonban hiszek abban, hogy a következő versenyek sokkal jobban fognak neki sikerülni.”

  • Stroll nem értette miért kapott súlyosabb büntetést Vettel, Masi elmagyarázta

    Stroll nem értette miért kapott súlyosabb büntetést Vettel, Masi elmagyarázta

    Lance Stroll úgy véli igazságtalan volt Sebastian Vettel 10 másodperces stop and go büntetése, ugyanis ugyanazért a hibáért ő csak egy bokszutca áthajtásost kapott.

    A német versenyző ismét megforgott a vasárnapi versenyen, majd mikor visszatért a pályára kiforgatta a Racing Point kanadai pilótáját is. Mikor a fiatalabb versenyző tovább hajtott, ugyanazt a hibát követte el, mint elődje, és kis híján ütközött Pierre Gaslyval. Mind hárman folytatták a versenyt, majd Vettel stop-go-t kapott, míg Strollnak egy szimpla áthajtásos büntetést ítéltek. A futam után a kanadai elmondta, nem értette, miért nem ugyanolyan mértékű büntetést kaptak Vettellel.

    ,,Ő tíz másodperces stop and go-t kapott, míg én csak egy bokszutca áthajtásos büntetést. Szerintem ez nem volt fair vele szemben, hiszen én is ugyanazt a hibát követtem el. Úgy vélem ugyanolyan büntetést kellett volna kapnunk.” –nyilatkozta a kanadai.

    Ha a Vettellel való találkozást el tudta volna kerülni Stroll, akkor  akár a pontszerző helyek egyikén is befuthatott volna, ám a futam utáni értékelőjében elmondta, nem haragszik annyira az eset miatt versenyzőtársára.

    ,,Seb elég agresszíven jött vissza a pályára, tisztában voltam azzal, hogy lesz majd sárga zászló a megforgása miatt, de ahogy visszatért, szinte a pálya nagy részét blokkolta. Megpróbáltam őt elkerülni, de azt hiszem ő hozzám ért, igen, hozzá ért a jobb hátsó abroncsomhoz és kiforgatott engem a pályáról. Abból a pozícióból ahova én kerültem, szinte senkit sem lehetett látni jobbról, így megpróbáltam visszatérni a pályára, viszont én is a pálya közepén voltam a 10-es kanyarban, és próbáltam kimászni abból a szituációból amibe bele kerültem. Szerintem valami nagyon hasonló dolog történt Sebbel is. A versenyzés már csak ilyen, sok igazságtalan dolog történik itt.”

    Michael Masi azonban elmagyarázta, miért kapott stop and go-t Vettel:

    ,,Azért volt más a büntetése, mert először is Sebastian (Vettel) volt az első, aki veszélyesen tért vissza a pályára, másodszor, ő ütközött valakivel ezalatt a folyamat alatt. Pierre (Gasly) és Lance (Stroll) esetében csak egy kockázatos visszatérésről beszélhetünk, ezért döntöttünk úgy, hogy két különböző büntetést osztunk ki.” – magyarázta a versenyigazgató.

    Annak ellenére, hogy mindkét versenyző jelezte, nem látták abból a szögből társaikat, azért mertek visszahajtani a pályára, nem volt enyhítő körülmény a számukra, ugyanis minden esetben csak akkor lehet visszatérni a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, ha már teljesen biztosak abban, hogy senkit sem veszélyeztetnek azzal a manőverrel.

  • A Red Bull sisakcserére kérte meg Alex Albont

    A Red Bull sisakcserére kérte meg Alex Albont

    Alexander Albon körül a nyári szünet óta fordult egyet a világ. A szezont még a Toro Rosso színeiben kezdhette meg a brit-thai versenyző, ám Pierre Gasly rossz teljesítménye miatt az évad második felére előléptették. A 23 éves fiatalnak korán meg kellett tapasztalnia azt, hogy a Red Bullnál egy kicsit másként mennek a dolgok. Új egyenruhát húzott, de mellé új sisak is dukál, legalább is Adrian Newey szerint, aki azt javasolta Albonnak cserélje le addigi fejvédőjét, mert így javíthatnának az aerodinamikán.

    Az újonc természetesen meglepődött a kérés hallatán, ám nem akart ellenkezni és eleget tett a kérésnek. Albon szerint vannak dolgok, amikbe jobb nem beleszólni, mert a szakemberek jobban tudják, mit kell tenni a jobb eredmények érdekében.

    ,,Nem vagyok Adrian, ezért nem tudok sokkal többet mondani erről, a csapat kért meg arra, hogy próbáljam ki ezt az új sisakot. A Formula 1-ben minden apró-cseprő dolog számít, nekem ez nem jelent nagy változást, manapság a sisakoknak különféle előírásoknak kell megfelelnie, ezért érzetre szinte mindegyik ugyanolyan. – mesélte Albon a Motorsport-Total-nak.

    A brit-thai versenyző a Toro Rossonál Bell sisakkal versenyzett, míg a Red Bull arra kérte, használjon Arai fejvédőt, úgy ahogy csapattárs Max Verstappen. A hollandnak is váltani kellett korábban, ő anno a Schubertre esküdött, ám Newey hozzá is bekopogtatott a csere érdekében.

  • Vettel: Leclerc nem tartotta magát a megbeszéltekhez

    Vettel: Leclerc nem tartotta magát a megbeszéltekhez

    Sebastian Vettel frusztráltan elhintette, csapattársa, Charles Leclerc nem tartotta magát a korábban megbeszéltekhez.

    A monacói versenyző szerezte meg az első rajtkockát, ám legjobb idejét a Q3 első hajrájában szerezte. Mikor az utolsó próbálkozásra mentek ki a versenyzők, szinte az össze pályán lévő pilóta lassan haladt előre engedvén a másikat, és senki sem akarta átvenni a vezető szerepet a bolyban. Végül Carlos Sainz és Charles Leclerc haladt át a célvonalon még időben, a többieknek pedig meg kellett elégednie a kockás zászló látványával.

    A német bajnok a Q3 első szakaszában biztosított szélárnyékot csapattársának, aminek segítségével végül megszerezte a pole-t a 22 éves versenyző, ám a káosznak köszönhetően a segítség viszonzatlan maradt, ami enyhén frusztrálta Vettelt.

    ,,Próbáltam előre menni, de lezárta előttem az utat egy McLaren és egy Renault. Természetesen nem vagyok boldog, nem tudtunk felérni időben és így nem tudtunk még egy mért kört futni, ahogy sokan mások sem. Azt hittem azért ennél jobban is tudunk kommunikálni. Én voltam elől egyedül az első próbálkozásnál, ám a másodiknál ennek nem így kellett volna lennie, de mégis ez történt. Végül nem sikerült felérni időben így számunkra az időmérő ott véget ért. Nem örülök ennek, nem így kellett volna történnie az egésznek. Neki (Leclerc) kellett volna ugyanis elől haladni… Mindenesetre elégedett vagyok az autóval, kvalifikáció azt az esetet leszámítva jó volt. Jó köröm volt, csak hát nem kaptam szélárnyékot, és ez volt a különbség ma a pole és negyedik hely között.” –nyilatkozta dühösen Vettel.

  • Hülkenberg, Sainz és Stroll, megrovást kapott, Vettelt sem büntették

    Hülkenberg, Sainz és Stroll, megrovást kapott, Vettelt sem büntették

    Sokáig kellett várni rá, de végül megérkeztek az ítéletek Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Lance Stroll és Sebastian Vettel ügyében.

    A túl lassan haladó pilótákat csak megrovásban részesítették a versenyfelügyelők. Az indoklásban mint három delikvensnél a következő szerepel:

    ,,A stewardok visszanézték a felvételeket, megvizsgálták a GPS adatokat és visszahallgatták a rádiókommunikációkat is, valamint meghallgatták a vétkes versenyzőket. A pilóták elmondták, azért haladtak lassan a pályán, mert szeretettek volna szélárnyékot kapni a mért körük előtt. A versenyzők továbbá kiemelték, szerintük a többiek haladtak túl lassan. Ennek ellenére a versenyfelügyelők úgy érzik, a fent említett pilóták szignifikáns szerepet töltöttek be, a kvalifikáció utolsó szakaszában kialakuló káosz létrejöttében.

    A stewardok kérik az FIA-t vitassák meg és találjanak megoldást az ehhez hasonló esetekre.”

    Sebastian Vettel is örülhet, ugyanis ő is megúszta a kanyar levágást. Az ő papírján a következők szerepelnek:

    ,,A stewardok visszanézték a felvételeket és meghallgatták az 5-ös rajtszámú autó vezetőjét (Sebasitan Vettelt) és csapata képviselőjét. A versenyfelügyelők több kameraállásból is megnézték a felvételeket. Akadt olyan felvétel, melyen úgy tűnt a versenyző autója nem érinti a pálya határát jelző fehér vonalat, míg egy másik állásból úgy látszott az első kerekek rajta vannak a vonal szélén. Mivel nem egyértelműen megállapítható a szabálysértés, a stewardok a versenyző javára döntöttek.”