Szerző: Csonka Nikolett

  • Újabb információ derült ki arról, miképp hagyta ott a trófeát Hamilton

    Újabb információ derült ki arról, miképp hagyta ott a trófeát Hamilton

    Félreértések áldozata lett Lewis Hamilton és a trófeát elvivő szurkoló is.

    Pénteken rendezték meg a 2023-as szezont lezáró FIA Gálát, ahova a brit versenyző is hivatalos volt az egyéni listán elfoglalt harmadik pozíciója miatt. Ám a napokban kirobbanó összeférhetetlenségi ügy, ami a Wolff házaspárt támadta, a 38 éves pilótának sem tetszett.

    Csalódottságát fejezte ki a hétszeres világbajnok a Szövetség felé, ezen felül a fenntarthatóság és a környezettudatosság kapcsán is bírálta a szervezetet.

    Az ünnepély után Hamilton letette egy asztalra a kapott díjat, majd távozni készült. Ám az egyik szurkoló félreértette a gesztust, míg a versenyző úgy hitte, hogy a trófeáért felelős személy elé tett le az említett tárgyat. Így a Mercedesnek kiküldik majd az említett darabot.

    Egy szerencsés szurkolónál landolt Hamilton FIA gálán kapott díja

    Szombaton a szurkoló a közösségi médiás platformjaira kiírta, hogy a brit versenyző neki adta a díját, ám a Mercedes igyekezett gyorsan cáfolni a dolgot. A szurkoló ezután kellettlen üzenetekkel találta szembe magát, többen lopással vádolták, így egy újabb üzenetet írt ki az X-re (Twitter). Bejegyzésében elmagyarázta, félre értették egymást Hamiltonnal. A felhasználó később törölte a fiókját.

    „Hello, jó estét. Csalódottan olvastam azokat az üzeneteket, amikben tolvajnak és hasonlónak neveznek. Először is, szeretném leszögezni, hogy nem loptam el semmit, sehonnan. Csupán félreértés történt. Lewis Hamilton letette a díjat az asztalra. Én megkérdeztem, hogy elvihetem-e. Erre ő azt válaszolta, hogy igen, elvihetem. Én azt hittem, nekem ajándékozta. Viszont a Mercedes közleményét látva megértettem, hogy nem ajándékozta nekem Lewis a díjat. Tévedésből azt hitte, én FIA hivatalos személye vagyok, aki a trófeáért felel.”

     

  • Susie Wolff „nyomozni” akar, Toto Wolff jogi lépéseket emleget, míg Hamilton dühös

    Susie Wolff „nyomozni” akar, Toto Wolff jogi lépéseket emleget, míg Hamilton dühös

    Susie Wolff átláthatóságot és teljes körű vizsgálatot kíván, míg Toto Wolff türelemre inti a rajongókat, addig Lewis Hamilton a csalódottságát fejezte ki.

    Amilyen gyorsan jött az FIA összeférhetetlenségi vizsgálata, olyan gyorsan véget is ért. Kedden még meglepődve konstatálta az F1-es közösség a hírt, hogy a Szövetség az egyik csapatfőnököt és a FOM egyik emberét információcsere gyanúja miatt vizsgálja, majd csütörtökön le is zárta az ügyet.

    Mindaddig a Mercedes csapatvezetője és az F1 Academy ügyvezető igazgatója értetlenül állt az események kereszttűzében. A csillagosok a kedd esti közleményükben leírták, előzetes tájékoztatást nem kaptak a fennálló ügymenettel kapcsolatban, így arra kérték az FIA-t, hogy a hivatalos dokumentumokat továbbítsák nekik. Ezen felül elutasították a vádakat.

    Susie Wolff a közösségi médiás platformján reagált az eseményekre. A skót ex-pilóta éles kritikával illette az FIA-t, miközben mélységes felháborodását tolmácsolta.

    Ám az ügy lezárását követően ismét felszólalt a korábbi versenyzőnő. Susie megköszönte a csapatoknak, hogy kiálltak mellette és az F1 Academy mellett, továbbá nagyobb átláthatóságot kíván az FIA-tól a jövőben. Ezen felül hozzátette: meg akarja találni azt, aki az egész ügyet kirobbantotta.

    „Amikor megláttam tegnap este az FIA által kiadott közleményt, az első reakcióm az volt: ennyi? Két napon keresztül a nyilvánosság előtt és a háttérben zajló megbeszéléseken célozgattak a feddhetetlenségemre, de az FIA-tól senki sem keresett meg engem közvetlenül. Sportágként hosszú utat tettünk meg. Rendkívül hálás voltam a Forma-1-es csapatok egységes támogatásáért. Nagyon sok olyan nővel és férfival dolgozok együtt az F1-ben és az FIA-nál, akik szenvedélyesen szeretik a sportot, és a sportágunk érdekeit tartják szem előtt. Ám ez az epizód eddig átláthatóság és elszámoltathatóság nélkül zajlott. Online zaklatásban volt részem a munkám és a családommal kapcsolatban. Nem hagyom magam megfélemlíteni, és addig fogom folytatni, míg ki nem derítem ki indította ezt a kampányt és vezette félre a médiát. Ami ezen a héten történt, az egyszerűen kevés. Sportágként többet kell követelnünk, jobbnak kell lennünk” – írta Susie Wolff.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wolff (@susie_wolff) által megosztott bejegyzés

    Wolff jogi lépéseket tesz és türelemre int:

    Mindeközben a Mercedes közösségi médiás platformjain megjelent egy közlemény, melyben az osztrák csapatfőnök türelemre inti a rajongókat és a média képviselőit. Az FIA Gála alatt nem kívánnak az üggyel kiemelten foglalkozni, de az esetnek lesz folytatása.

    „Megértjük, hogy a média jelentős érdeklődést mutat a héten történt események iránt. Jelenleg aktív jogi eszmecserét folytatunk az FIA-val. Teljes átláthatóságot várunk el azzal kapcsolatban, hogy mi történt és miért, valamint fenntartunk magunknak minden jogi lehetőséget. Ezért a megértésüket kérjük amiatt, hogy nem kommentáljuk hivatalosan a történteket, de a megfelelő időben foglalkozni fogunk az üggyel.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

    Hamilton dühös az FIA-ra:

    Lewis Hamilton az FIA Gála sajtótájékoztatóján pár órája elmondta, dühös a Szövetségre az egész ügy miatt. Bakuban a hétszeres világbajnok így nyilatkozott a csapatfőnökét és az F1 Academy ügyvezetőjét ért vádakról:

    „Ez egy kihívásokkal teli hét volt. Igazán kiábrándító hét, mivel a sportágunk irányítótestülete megpróbálta megkérdőjelezni a sportág egyik leghihetetlenebb női vezetőjének integritását. Mindezt intézte Susie Wolff felé, kérdések is bizonyítékok nélkül. Majd a végén csak bocsánatot kértek. Ez egyszerűen elfogadhatatlan. Rengeteg nagyszerű ember van, akik csodálatos munkát végeznek a sportágunkban. Folyamatos harc zajlik azért, hogy valóban javuljon a sokszínűség és az elfogadás az iparágban. Ám úgy tűnik, vannak bizonyos személyek az FIA vezetőségében, akik minden alkalommal megpróbálnak visszarántani minket, mikor teszünk egy lépést előre. Ez egy globális sport, így tehát ezen az attitűdön változtatni kell. Hihetetlen lehetőségeink vannak arra, hogy a változás előmozdítói és vezetői legyünk. Szeretném elismerni, hogy nagyon sokan vannak, akik nagyszerű munkát végeznek. Viszont változtatásokra van szükségünk, hogy biztosak lehessünk abban, mindannyian a helyes irányba haladunk.”

    Újabb fordulat a Wolff-ügyben: A Mercedes kártérítést követelhet az FIA-tól?

  • Ricciardo legyen Verstappen csapattársa? – „Egyelőre nem volt jobb Tsunodánál”

    Ricciardo legyen Verstappen csapattársa? – „Egyelőre nem volt jobb Tsunodánál”

    Martin Brundle szerint Daniel Ricciardónak ennél jobban kellene teljesítenie ahhoz, ha rövid időn belül át akar ülni a Red Bullba.

    Az ausztrál versenyző tavaly még a McLarent erősítette, ám a wokingi istálló felbontotta a szerződést a pilótával. A 34 éves versenyző  rendre alul maradt csapattársával szemben, így a papaya színű csapat Oscar Piastrival egyezett meg. Ricciardo az év elején tartalékversenyzőként szerepelt a Bikáknál, majd Nyck de Vries menesztése után már az AlphaTauriban ülhetett a Magyar Nagydíjon.

    Az ausztrál visszatérése nem volt zökkenőmentes, mivel a holland versenyhétvége második szabadedzésén kézközépcsonttörést szenvedett. Liam Lawson helyettesítette a nyolcszoros futamgyőztest, aki Austinban már újra a rajtrácson találta magát. Ricciardo 2023-ban 6 pontot szerzett, így a 16. helyet szerezte meg az egyéni bajnokságban.

    A Beyond the Grid legújabb adásában a 34 éves versenyző egyértelműen kijelentette, az a célja, hogy visszakerüljön a Red Bullba. Ám Brundle szerint ahhoz még mutatnia kellene egy-két dolgot az AlphaTauriban.

    „Nem hinném, hogy Daniel túlszárnyalta  Tsunodát úgy, ahogy vártuk tőle. Tudom, hogy a mélyvízbe dobták, és nagyon peches volt zandvoorti incidens miatt. Még nem döntöttek a helyzetéről. Azt kell mondanom, hogy a McLaren költséges és fájdalmas döntése, hogy lecseréli őt Piastrira elég okos ötletnek bizonyult, nem igaz? Véleményem szerint Danielnek még be kell bizonyítania, hogy képes lenne felvenni a harcot Maxszel” – nyilatkozta a Sky Sports szakértője.

    Tsunoda 4:3-ra nyerte csapattársa ellen a kvalifikációs párharcot, míg a futamokon is a japán szerepelt jobban. A 8 közös versenyük alatt a 22 éves pilóta 15 egységet szerzett, míg Ricciardo 6-ot.

    Ricciardo: Majdnem olyan gyors voltam, mint Verstappen

  • Újabb fordulat a Wolff-ügyben: A Mercedes kártérítést követelhet az FIA-tól?

    Újabb fordulat a Wolff-ügyben: A Mercedes kártérítést követelhet az FIA-tól?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes azt fontolgatja, eljárást indít az FIA ellen a csapatfőnökük jó hírének megsértése miatt.

    A hét elején a Szövetség váratlanul bejelentette, hogy összeférhetetlenségi vizsgálatot indít egy F1-es csapatfőnök és a FOM egyik munkatársa ellen. A BusinessF1 korábban megjelent cikke alapján a Wolff házaspár került előtérbe, ugyanis a magazin szerint több csapatfőnök panaszkodott arra, hogy információátadást történt a felek között. A lap kihangsúlyozta, az ellenfelek hivatalos panasszal életek, miután az osztrák vezető állítólag olyat mondott az egyik ülésen, amit még nem szabadott volna tudnia.

    A vizsgálat bejelentése után a német csapat kiadott egy közleményt, melyben elutasította a vádakat, és arra kérte a Szövetséget, hogy az üggyel kapcsolatos dokumentumokat küldje el az alakulatnak. Susie Wolff a közösségi médiás platformján nyilatkozott. Az F1 Academy ügyvezetője leírta, megfélemlítésen és nőgyűlölő viselkedésen alapuló vádakkal illették.

    Szerda délután az összes csapat közös közleményt adott ki. Az alakulatok leírták, hogy nem tettek hivatalos panaszt Wolff ellen, és továbbra is támogatják az női szériát, és annak vezetőjét. Csütörtökön visszatáncolt az FIA, és törölte a vizsgálatot a házaspár ellen.

    Mivel az ügyet kirobbantó hírforrás nem volt hiteles, a Planetf1.com megpróbálta kideríteni, végül miért indított vizsgálatot a Szövetség. Mint kiderült, a többi csapatfőnök is hasonló kérdésekkel állt az FIA elé. A lap állítja, egy prominens forrás úgy nyilatkozott, hogy a vizsgálat bejelentése előtt az F1-et és a Mercedest is tájékoztatta a Szövetség erről, viszont csillagosok állítják, ők nem kaptak semmit.

    A Mercedes a visszavágáson gondolkodik

    A BBC információi szerint a német csapat nem akarja annyiban hagyni a dolgot. Kártérítést követelhetnek az FIA-tól, amiért „reputációs kár” érte őket. A lap hozzátette, a sportág vezetői megkérdőjelezik Mohammed Ben Sulayem ítélőképességét. Korábban a brit forrás leírta, hogy a Liberty Media emiatt a Szövetségtől való elszakadást fontolgatja, ám a PlanetF1.com azt az információt kapta az F1-től, hogy nem áll szándékukban szakítani az FIA-val.

    Bosszúból indítottak vizsgálatot Wolff ellen?

  • Kemény kritikát kapott Pérez: Még egy újonc sem vét ilyen hibát

    Kemény kritikát kapott Pérez: Még egy újonc sem vét ilyen hibát

    Max Verstappen teljesítménye lenyűgözte Gerhard Bergert, ám Sergio Pérez kapcsán nem érti, hogy lehet még a csapat tagja.

    A holland versenyző 19 versenyt nyert meg a 2023-as szezonban, amivel újabb rekordot állított fel. Több, mint 1000 kört teljesített az első helyen, miközben megszerezte a harmadik világbajnoki címét is. Mindaddig csapattársa jól kezdte ugyan az évet, ám az Azerbajdzsáni Nagydíj után a mexikói versenyző elvesztette fókuszpontját, és rengeteget hibázott a szezon során.

    Verstappen 575 pontot szerzett, ami bőven elég lett volna ahhoz, hogy egyedüli versenyzőként is bebiztosítsa a Red Bullnak a konstruktőri világbajnokságot. A Ferrari egykori pilótája úgy véli, a csapatnak ezt már mindenképpen figyelembe kell venni. Ugyanakkor Las Vegasban az osztrák ex-versenyző szerint Pérez olyan hibát követett el, amit még egy újonc sem csinál.

    „Max minden porcikája a sporttal van, ő a Forma-1-ért él. Ez a szenvedélye, ezért gondolom úgy, hogy ő minden idők legjobb versenyzője. Nos, ha Maxet (Verstappen) és (Sergio) Pérezt egy kalap alá vesszük, akkor az átlag ismét Helmutnak (Marko) kedvez. Ha megnézzük azt az előzési manővert, amit Leclerc hajtott végre Pérerz ellen Las Vegasban… azt kell, hogy mondjam még egy újonc sem vét ilyen hibát, mint amit Pérez ott elkövetett” – nyilatkozta Berger.

    A kérdés már csak az, hogy 2024-ben is ilyen előnyre tesz szert a Red Bull, vagy lesznek olyan csapatok, amik közelebb kerülnek a regnáló világbajnok alakulathoz. Lewis Hamilton a szezonzáró után úgy nyilatkozott, 2026-ig bebetonozta magát a csapat az élre, ám Berger szerint a Forma-1 még tartogathat meglepetéseket.

    „Ez hozzátartozik az F1 nyelvezetéhez (Hamilton aggódó nyilatkozta), így kisebb nyomással kezdhetik meg az évet. Bár én is a Red Bullt látom egyértelmű favoritnak 2024-re, mégis a Forma-1 mindig képes meglepetéseket okozni, bármikor történhet valami. Mindenesetre, én nagyon várom már a következő szezont.”

    Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

  • Norris bátor kijelentést tett: 2024-ben nyerni fogok a McLarennel

    Norris bátor kijelentést tett: 2024-ben nyerni fogok a McLarennel

    Lando Norris úgy véli, jövőre minden összeáll ahhoz, hogy megszerezze az első futamgyőzelmét a Forma-1-ben.

    A brit versenyző 2021-ben közel került ahhoz, hogy a dobogó tetején ünnepeljen, ám az időjárásváltozás és az ahhoz kapcsolódó rossz döntés megfosztott az élménytől. Idén a Brit Nagydíjon vezette a versenyt pár kör erejéig a 24 éves pilóta, ám Max Verstappen átvette tőle az első helyet, és megnyerte a futamot.

    A McLaren év közben rengeteget fejlődött. Az első versenyeken még a pontszerző helyeknek is örülhettek, míg az év végén már a második pozíció is némileg csalódást okozott az alakulatnak. Norris a fejlődésüket látva bizakodó. Az új szakemberek, akik januártól csatlakoznak a csapathoz (Rob Marshall a Red Bulltól, míg David Sanchez a Ferraritól igazolt a papaya színű istállóhoz), továbbá az idén átadott szélcsatorna is reménnyel tölti el a pilótát.

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója úgy véli, 2025-ben aknázhatja ki teljesen a csapat a benne rejlő potenciált, ám Norris már jövőre lát esélyt a futamgyőzelemre.

    „100%-ig biztos vagyok abban, hogy sikerülhet. Jövőre itt leszek a McLarennel, úgy érzem már nagyon közel vagyunk. Több dolog már a helyére került, és van pár új srác akik más csapatoktól szerződtek hozzánk. Talán most vagyunk a legjobb pozícióban, ha az elmúlt 10 évet nézzük. Úgy érzem, több dolog vár ránk jövőre. Végre ott van a szélcsatorna is, és sok minden jobban összeállt, mint eddig valaha. Jól kell kezdenünk a szezont. Idén borzalmasan nyitottunk, a végén mégis nagyon erősek lettünk. Így ha erősebbek kezdjük az évet, akkor nagyon jó szezonunk lehet” – nyilatkozta Norris.

  • Megváltozott Russell pulzusszáma az összevissza utazás miatt

    Megváltozott Russell pulzusszáma az összevissza utazás miatt

    George Russell elárulta, a különböző időzónakába való utazások miatt megváltozott a pulzusszáma.

    Az egyre bővülő versenynaptár miatt a csapatok és a versenyzők számos éghajlatnak és időzónának vannak kitéve. A 2023-as szezon utolsó előtt versenyét Las Vegas-ban rendezték, majd a következő héten már Abu-Dzabiban versenyzett a mezőny. A sportág korábban már jelezte a versenynaptárt a jövőben régiók szerint kívánják csoportosítani.

    2024-ben a tervek szerint 24 helyszínre látogat el a mezőny, ami rekordot jelente a Forma-1-ben.

    Ugyanakkor a jelenlegi utazási terv megviseli a száguldó cirkusz tagjait. A Mercedes fiatal brit versenyzője kihangsúlyozta, látott olyan adatokat, amik arra utalnak, a különböző időzónákban eltöltött idő hatással volt a szívritmusára.

    „Talán a különböző időzónák közötti utazások miatt, de az éjszakai alvás alatt a pulzusom 25%-al magasabb, ahhoz képest mikor tartósan egy helyen tartózkodom. Idén nyáron két hetet töltöttem egy helyen, ami az elmúlt három évben a leghosszabb időt ölelte fel. Ekkor a legalacsonyabb pulzusszámot mértem, azelőtt még nem volt ilyen. Télen mindig stabilizálódik, mikor huzamosabb időt töltesz el egy területen, ám amikor ellkezdesz utazgatni, akkor megemelkedik. Kevesebbet alszom, kevesebbet regenerálódok, ami teljesen természetes, mikor összevissza ugrálsz. Szóval, ez nem csak egy érzés, vannak adatok amik ezt alátámasztják.”

  • Verstappen: Mikor ezt bevezették, nem gondoltak arra, hogy ennyi pontot szerez valaki

    Verstappen: Mikor ezt bevezették, nem gondoltak arra, hogy ennyi pontot szerez valaki

    A Red Bullnak több, mint egy millió eurót kell fizetnie, ha nevezni akarja Max Verstappent jövőre. Az összeg mértékével a holland sem ért egyet.

    Minden szezonra a versenyzőknek ki kell váltaniuk a versenyzéshez szükséges engedélyt. Ám a szuperlicensz megszerzéséhez mélyen a zsebébe kell nyúlnia a fizető félnek.

    Az engedély alapdíja 10400 euró, így az újoncok, valamint az előző évben nem versenyző pilóták után csak ezt az összeget kell befizetni. Ám ha valaki pontot szerzett, ott már az egységek után díjat számolnak fel.

    Pontoként 2100 eurót kell utalni a sportágnak. Verstappen a 2023-as szezon során 575 egységgel zárta az évet, így az alapdíjjal együtt 1.217.900 euróba kerül a nevezési díja. Ez a legnagyobb összeg, amit a szabály bevezetése óta kifizetnek.

    Mindaddig Logan Sargeant 12500 euróért válthatja ki a szuperlicenszét jövőre. Az aránytalanság miatt a háromszoros világbajnok módosítást szorgalmaz.

    „Szerencsére ezt a csapat fizeti. Ugyanakkor úgy gondolom, kell lennie valamilyen normális aránynak. Persze, az ilyen dolgokat csakúgy leírják anélkül, hogy bárki számított volna arra, hogy ennyi pontot szerez valaki” – nyilatkozta a 26 éves versenyző a Viaplaynek.

    A befizetett összegekből az F1 a biztonság jobbá tételét finanszírozza.

  • Megtörtént a „bostoni teadélután” az F1-ben: Kiálltak a csapatok Wolff mellett

    Megtörtént a „bostoni teadélután” az F1-ben: Kiálltak a csapatok Wolff mellett

    A csapatok világosan közölték, milyen szerepünk van a nemrég kirobbant Wolff-ügyben.

    Napokkal ezelőtt a BusinessF1 Magazine cikke megkavarta az állóvizet, és cselekvésre sarkalta az FIA-t. Az ominózus írásban több, a nevét eltitkolni kívánó csapatfőnökre hivatkozva kijelentették, hogy Toto Wolff olyan információt ejtett el az egyik ülésen, amit csak a FOM tagjai tudtak.

    Mindemellett gyanúsnak titulálták azt is, hogy az osztrák csapatfőnök már akkor beszélt a médiának arról, hogy a Red Bull túllépte a 2021-es költségkeretet, mielőtt az érintett istállót értesítették erről. A magazin arra hivatkozott, hogy a Mercedes csapatfőnöke a feleségétől, Susie Wolfftól kap információkat. A skót ex-versenyző ugyanis az F1 Academy ügyvezető igazgatója, így Stefano Domenicalinak kell beszámolni a szériával kapcsolatos ügyekről. Emiatt a FOM bizalmasabb információival is rendelkezhet.

    A BusinessF1 arra hivatkozott, hogy több csapatvezető hivatalos panaszt tett az FIA-nak a Wolff házaspárral kapcsolatban. Pár nappal később a Szövetség összeférhetetlenségi vizsgálatot indított.

    A Mercedes is a médián keresztül értesült az ügyről, így a vádak tagadása mellett arra kérte az FIA-t, hogy küldjék el nekik a vizsgálattal kapcsolatos anyagot. Susie Wolff közösségi médiás platformjain reagált, az F1 Academy vezetője mélységesen felháborodott, és elutasította a feltételezéseket.

    Az összes alakulat felszólalt:

    A csapatok tegnap este ugyanazt a nyilatkozatot tették közzé. Mind a 9 alakulat leszögezte, nem emeltek hivatalos panaszt az említett csapatfőnök és a FOM munkatársa ellen.

    „Megerősítjük, hogy nem tettünk panaszt az FIA-nál az egyik Forma-1-es csapatfőnök valamint a FOM egyik munkatársa közötti állítólagos bizalmas jellegű információcserével kapcsolatban. Örömmel és büszkén támogatjuk az F1 Academy-t és annak ügyvezető igazgatóját azzal a kötelezettségvállalásunkkal, hogy a következő szezonban szponzorálunk egy versenyzőt, aki a saját színeinkben indul.”

    Christian Horner a Sky Sportsnak elmondta, semmilyen gyanús megjegyzést nem tett Wolff az elmúlt üléseken, így a Red Bull és az AlphaTauri biztosan nem nyújtott be hivatalos panaszt a Nemzetközi Automobil Szövetség felé.

    A FOM is értetlenül áll a történtek előtt, és határozottan elutasították az információcserét a Wolff házaspár között.

    Az FIA tegnap olyan jelenséget idézett elő, ami igen ritka a száguldó cirkuszban. Mind a 9 csapat beállt az egyik bajtársuk mögé, és összefogást mutatva tették ki közleményüket. A BBC tegnap arról számolt be, hogy a Liberty Media szeretné elszakítani a sportágat a Szövetségtől, mivel nem értenek egyet Mohammed Ben Sulayem viselkedésével. A tegnapi egység egyértelmű jelzés volt az FIA felé. A „bostoni teadélután” megtörtént, így a „függetlenségi háború” már a kapualjban lehet.

    Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól

  • Verstappen: Ha én vezetném az F1-et, nem hallgatnék a versenyzőkre

    Verstappen: Ha én vezetném az F1-et, nem hallgatnék a versenyzőkre

    Max Verstappen megérti, hogy a Forma-1 próbálja növelni a bajnokság értékét, és hasonló pozícióban ülve ő sem hallgatna a versenyzőkre.

    A háromszoros világbajnok többször bírálta már a sportágat. A sprintversenyek lebonyolításán túl, legutóbbi a Las Vegas-i produktum miatt hallatta hangját a holland. Verstappen úgy érezte magát a szerencsejáték és kaszniók fellegvárában, mint egy bohóc, ugyanis a sok show-elem már negatív irányba billentette a számára a mérleg nyelvét.

    A  26 éves pilóta emellett nem egyszer hangoztatta, hogy a változtatások miatt 2028 után már nem feltétlenül akar a száguldó cirkuszban versenyezni. Mindazonáltal, ha Verstappen a másik oldal helyzetébe képzeli magát, meg tudja érteni, mit miért csinál a sportág. Még úgyis, hogy ő versenyzőként nem ért ezzel egyet.

    „A fizetésem nem a sportág növekedése miatt nőtt. Teljesen megértem az F1 helyzetét, ezt az egészet kétféleképpen lehet nézni: az üzleti oldalról és a sport oldaláról. Megértem az ő álláspontjukat, viszont én a teljesítmény oldaláról mondom el a véleményemet. Mi nem vagyunk érdekeltek, így belemegyünk, míg ők eldöntik mit tesznek. Ha én lennék a tulajdonos, ugyanezt tenném, nem hallgatnék a versenyzőkre. Az én sportom lenne, és azt csinálnék vele amit akarok, én így gondolkodnék ha ez lenne a helyzet. Viszont, ha feltesznek nekem egy kérdést, én arra megpróbálok mindig a legőszintébben válaszolni” – nyilatkozta Verstappen a Racingnews365.com-nak.