Szerző: Csonka Nikolett

  • Leclerc: Mindig csak az előttem lévő feladatokra koncentrálok

    Leclerc: Mindig csak az előttem lévő feladatokra koncentrálok

    Charles Leclerc elmondta, sikerének egyik kulcsa az, hogy nem változtatott az elmúlt időszakban a gondolkodásmódján.

    Az utóbbi versenyhétvégéken pole pozíciókat szerzett a monacói, Szocsiban is megmutatta, a jövőben számolni kell vele és ha autója jövőre versenyképes lesz, akkor a bajnoki címért folytatott küzdelem főszereplőjévé is válhat. Tegnapi sikerével, azonban nem csak csapattársát és Lewis Hamiltont utasította maga mögé, hanem egy régi rekordot is sikerült beállítani. Négy rajtelsőséget egymás után a Ferrari színeiben ugyanis csak Michael Schumacher tudott szerezni még 2001-ben. A 21 éves ifjoncot azonban nem érdeklik a statisztikák, csak az előtte lévő feladatokra akar koncentrálni.

    ,,Jó érzés, de nem fogja megváltoztatni az eddigi szemléletmódomat. Minden alkalommal normálisan készülök az időmérőre, nem gondolok a többiekre, vagy az előző rajtelsőségre. Természetesen jó érzéssel töltenek el, de nem akarok azokra a dolgokra gondolni, csak az előttem lévő feladatra szeretnék koncentrálni. Csak magamra fókuszálok tehát, és arra, hogy mindent ugyanúgy csináljak, ahogy az utolsó négy hétvégén. Mikor az autóba ülök nem gondolok olyasmikre, hogy könnyen össze fog jönni. Csak próbálok úgy dolgozni ahogy az utóbbi időkben is tettem és csak remélni tudom azt, hogy a jó köridők majd megérkeznek. A Q3 előtt azt hiszem egy tiszta köröm sem volt, az első alkalommal futott mért időm ebben a részben nagyon jól sikerült, a második is jó volt egészen a 16-os kanyarig, ahol is egy kicsit leradíroztam a hátsókat és ezzel időt veszítettem. Összességében az autó jól összeállt és az egyensúly is egyre jobb lett.”

    Leclerc kiemelte, nem csak az egykörös tempójuk tűnik erősnek, a hosszú etapok során is biztató időket tudta autózni.

    ,,Tegnap előtt a hosszú etapok teljesítése során nagyon jó köridőket tudtunk produkálni, talán a legjobbakat az idei szezonban, ami azért elég jól hangzik. Ennek ellenére izgalmas versenyre számítok, a Mercedes a közepes keverékű abroncsokkal vág majd neki a küzdelemnek, és ezért a stratégia megint főszerephez fog jutni.Úgy vélem jó taktikát választottunk azzal, hogy a lágyakat tettük fel, de majd kiderül kinek volt igaza.” -nyilatkozta az időmérő után a monacói versenyző.

  • Verstappen: Messze vagyunk a Ferraritól és Hamiltontól

    Verstappen: Messze vagyunk a Ferraritól és Hamiltontól

    Max Verstappen a negyedik avagy ötödik pozíció elérését tűzte ki célul az Orosz Nagydíjra. A holland szerint ezen a futamon képtelen lesz feleni a versenyt a Mercedesszel és a Ferrarival.

    A Red Bull versenyzője habár az időmérőn a negyedik helyet szerezte meg, 5 rajthelyes büntetése miatt (motorcsere) csak a kilencedik pozícióból vághat neki majd a versenynek. Charles Leclerc negyedszer nyerte meg egymás után az rajtelsőséget, míg Lewis Hamilton a két Ferrarit szétválasztva második lett. A holland azonban úgy érzi, a két nagy csapat csatájába vasárnap ő nem fog tudni beleszólni.

    ,,Reálisan nézve a negyedik vagy az ötödik hely lesz elérhető. Negyedikek lettünk az időmérőn, tehát a tempónk meg van ahhoz, hogy előrébb lépjünk, ám a két Ferrari és Hamilton ebben a pillanatban gyorsabb. Különböző stratégián vannak, nem hinném tehát, hogy versenyben leszünk velük.” -jelentette ki Verstappen.

    Azok után, hogy a szabadedzéseken az elsők között szerepelt, a 21 éves versenyző időmérője elég gyengére sikeredett. Verstappen elmondta, nem lepték meg az események, tisztában volt azzal, hogy a Ferrarik nem mutatták meg teljes erejüket.

    ,,Pénteken nem tekerték fel a motorjukat. Tegnap előtt ugyanolyan tempót mentünk, tegnap már egy másodpercet veszítettünk az egyenesekben hozzájuk képest, nem tehettünk tehát semmit sem ez ellen. Vannak kanyarok is a pályán, de egy másodperc, az túl sok. Az utolsó szektorunk elég erős volt, és tegnap nagyon szeles idő köszöntött minket, ezért sok ellenkormányzást kellett végrehajtanom a harmadik szektorban. Ezek a körülmények úgy vélem ránk nagyobb hatást gyakorolnak, mint a többiekre, de ez már a múltban is így volt.”

  • Hamiltonnak hiába volt ‘partimódja’, a Ferrari szerinte már ‘rakétamódba’ kapcsolt

    Hamiltonnak hiába volt ‘partimódja’, a Ferrari szerinte már ‘rakétamódba’ kapcsolt

    Lewis Hamilton úgy érezte, legutolsó köre akár pole pozíciót is érhetett volna, ám a Ferrari ‘rakétamódja’ miatt ideje, csak a második helyre lett elég.

    A brit világbajnok korábban azt nyilatkozta, nyolc tizedes hátrányuk is lehet a Scuderiához képest az egyenesekben, ám mikor a számláló végül négy tizeden állt meg egy kissé megnyugodott amiatt, hogy a lemaradásuk mégsem akkorra, mint amire számított.

    ,,Nehéz időmérőn vagyunk túl, ezeknek a srácoknak őrületes a sebességük az egyenesekben. Ez már a mi partimódunk felett van egy szinttel, nekik valami más van, rakétamód. Még akkor is ha az élen lennénk vagy épp az első rajtkockába, nem tartana az előnyünk sokáig ugyanis az első kanyarig hosszú az egyenes és ők, nagyon gyorsak azokon a szakaszokon, egyszerűen csak átlépnének rajtunk azzal a rakétával, vagy mivel. Úgy éreztem az utolsó próbálkozások pole-t érhettek volna, ám ők gyorsabbak nálunk, Charles nagyon jó munkát végzett, annyira a határon autózott amennyire csak lehet. A szezon második felének kezdete óta már én is kényelmesebben érzem már magam az autóban, ám a teljesítményünk alulmarad az övékhez képest. Úgy érzem az már egy jutalom, ha elválasztom a két Ferrarit egymástól.” -nyilatkozta Hamilton az időmérő után.

  • Hamilton: 8 tizedes hátrányunk van a Ferrarihoz képest az egyenesekben

    Hamilton: 8 tizedes hátrányunk van a Ferrarihoz képest az egyenesekben

    Lewis Hamilton szerint majdnem egy másodpercet kapnak a Ferraritól az egyenesekben.

    A tabellát vezető brit versenyző, csak a negyedik legjobb időt autózta a pénteki második szabadedzésen, hátránya az edzést megnyerő Max Verstappenhez és a Scuderiához képest több, mint hét tized lett.

    Az ötszörös világbajnok szerint a ez a sebesség különbség azt jelképezi, hogy megfordultak az erőviszonyok, és a vörösök a fejlesztéseikkel igazán nagyot léptek előre.

    ,,Ez a nap a felfedezésekről szólt, nem kezdődött olyan rosszul, de nem is javultak a dolgok, nagy mértékben. Tettünk előrelépéseket, ám így is a Ferraritól az egyeneseben nyolc tizedet kapunk. Végtére is fejlődtünk, de ők a fejlesztéseikkel egy óriásit ugrottak előre. Szóval, most próbáljuk kitalálni hogyan tudnánk javítani az autón, ám ez nem egy egyszerű folyamat. Az autó egyensúlya a kezdeteknél még jó volt, aztán történt egy kis változás, majd a második edzés végére ismét javult egy kicsit a dolog. Ez őrület, minél többet mész a pályán, annál jobbá válik az állapota, de ilyenkor az egyensúly is változik, ezért újra és újra állítani kell rajta. Hol az autó eleje lesz jobb, hol a hátulja. Az egész erről a játékról szól, és csak néhány lehetőség áll a rendelkezésedre, mikor változtatsz a beállításokon. Nehéz napunk lesz szombaton, de remélem esni fog, úgy hallottam várható majd eső!” -osztotta meg észrevételeit Hamilton.

    Arra a kérdésre, hogy a Mercedes felveheti-e a versenyt a Red Bullal és a Ferrarival, a brit  a következőket válaszolta:

    ,,Ez az egy millió dolláros kérdés, őszintén, nem tudom! Természetesen bízom a srácokban. Szerintem nem hoztuk ki még a maximumot az autóból, és ez volt a problémánk az elmúlt három versenyen is. Próbáljuk kitalálni a mi történik, ám ez nem egy könnyű folyamat. Jó azt látni, hogy verseny van, ám mi is részt akarunk venni a harcban.”

    Valtteri Bottas csapattársához hasonlóan az esőt várja a továbbiakban:

    ,,A Red Bull és a Ferrari egy kicsit gyorsabb volt nálunk. Nem volt különösebb gondunk, az autó egyensúlya viszonylag rendben volt, talán egy kicsit szenvedtünk a tapadás hiány miatt. Ám ezen kívül jó érzés volt a pályán autózni, jól szórakoztam, de nyilvánvalóan találnunk kell még valamit, ha harcolni akarunk az első rajtkockáért. Bízom abban, hogy vasárnap jó esélyekkel vágunk neki a futamnak, remélem szombaton esni fog, ugyanis akkor több esélyünk lenne az időmérőn.”

  • Vettel szerint furcsa napot zártak Szocsiban, Leclerc az autó egyensúlyával küzd

    Vettel szerint furcsa napot zártak Szocsiban, Leclerc az autó egyensúlyával küzd

    Sebastian Vettel szerint furcsa napot zárt a Ferrari pénteken, ám ennek ellenére sikerült bizonyos előrelépéseket tenniük.

    Charles Leclerc végzett az élen az első gyakorlás során, míg délután már Max Verstappen uralta az orosz pályát. A német délelőtt a harmadik, míg a második edzésen az ötödik pozícióig esett vissza, ennek ellenére úgy érzi, pozitív napot zártak.

    ,,Egy kicsit furcsa volt a mai nap. Kipróbáltunk pár dolgot, ezért el kellett döntenünk, mi az amit ebből megtartunk és mitől kell megszabadulnunk. A Red Bull reggel és délután is nagyon gyorsnak tűnt, a harmadik szektorban igazán erősek. Úgy vélem tudunk még fejlődni, főleg az autó egyensúlyával kapcsolatban, ezért remélem a holnapi nap már sokkal jobban fog alakulni a számunkra. Néhány etap jó volt, néhány nem, ezért is fontos az, hogy megértsük mi-miért történik, és ha ez meg van, akkor el tudjuk dönteni mik azok a dolgok amik beváltak. Boldog vagyok, bizonyos időszakokban az autó jó volt, ezért magabiztosan várom a holnapot.”

    Charles Leclerc csapattársához hasonlóan úgy érezte, eredményesen telt a napjuk, ám az autó egyensúlyával még nem teljesen elégedett, szerinte azon a téren javulniuk kell még szombaton.

    ,,Jó napot zártunk, úgy vélem a Red Bull nagyon erős, de mi magunkra koncentrálunk. A köridők tekintetében még tudunk javulni. Az autó egyensúlya nem úgy viselkedett, ahogy szerettem volna, különösen a kvalifikáció körök megtételénél akadtak gondok, ám a versenytempónk nagyon erős, ami jó hír a számunkra. Az egyensúllyal akadnak tehát gondok, ezen a pályán az utolsó szektorban egy kicsit küszködünk a hátsó abroncsokkal, ezért az elsőben kompromisszumot kell kötnünk annak érdekében, hogy jól szerepelünk a harmadik szektorban.” – értékelte napját Leclerc.

  • Névváltoztatást kért a Toro Rosso: Jövőre AlphaTauri néven indulnának!

    Névváltoztatást kért a Toro Rosso: Jövőre AlphaTauri néven indulnának!

    A Toro Rosso nemrég közölte, szeretnének jövőre AlphaTauri néven indulni a bajnokságban, ám ehhez szükségük van a rivális csapatok belegyezésére is.

    A Red Bull kis csapta már 2006 óta tagja a rajtrácsnak, anno az energiaitalosok a Minardit megvéve alkották meg második számú alakulatukat. A Toro Rosso a létrejötte óta minden évben képviseltette magát a mezőnyben. A névválasztás akkoriban egyszerűen le lett tudva, ugyanis a Red Bull olasz megfelelőjét felhasználva (olasz bázis, olasz előd) keresztelték el a kis bikákat.

    A Toro Rosso az osztrák csapat pilóta neveldéjeként szolgál, ugyanis a Red Bull Junior Team tagjai az olaszoknál mutatkozhatnak be először a Formula 1-ben, és ha be válnak, akkor  átkerülhetnek a nagy csapathoz. Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Max Verstappen csillagként ragyog a kis csapat égboltján, ugyanis ők hárman a faenzai alakulatból kikerülve, érték el a legnagyobb sikereket eddigi karrierjük során. A Toro Rosso ezen kívül a Red Bull különféle termékeit is reklámozza, a Red Bull Cola és a különféle tonikok a csapat védjegyévé váltak az idők során.

    A Motorsport.com információ szerint a faenzai istálló nemrég arra kérte a csapatokat, egyezzenek bele abba, hogy Scuderia Toro Rosso helyett, Scuderia AlphaTauri néven folytathassák további pályafutásokat. Erre az engedélyre azért lenne szükségük, mert így megtarthatnák azt a pénzt, amit az év végi helyezésük után kapnának, tovább így nem minősülnének újonnan induló csapatnak. A változtatáshoz azonban nem csak a riválisok jó indulatára, hanem a kereskedelmi jogtulajdonos belegyezésére is szükség lesz. A szavazás elektronikus úton fog majd lezajlani, ám egyelőre ez nem történt meg.

    Az AlphaTauri a hírek szerint a Taurus (Bika) csillagképről kapja majd a nevét.

  • Leclerc úgy érezte túlreagálta a rádióban a dolgokat, Vettel azonban megvédte

    Leclerc úgy érezte túlreagálta a rádióban a dolgokat, Vettel azonban megvédte

    Charles Leclerc nem szeretné megismételni a szingapúri kirohanását, ezért inkább „rádiócsendet” rendelt el magának. A 21 éves fiatal úgy érezte, túl reagált a dolgokat, mikor csapattársa, Sebastian Vettel elévágott és megnyerte az éjszakai versenyt.

    A monacói versenyző a futam első felében vezette a vonatozást, ám Max Verstappen kiállása felborította a stratégiát. A Ferrari a holland pilóta bejövetelét látván berántotta a németet, ugyanis féltek attól, hogy a Red Bull versenyzője eléjük vág. Ez a taktika azonban olyan jól sikerült, hogy nem csak Verstappent, hanem Lewis Hamiltont és Leclerc-t is sikerült maga mögé utasítania a négyszeres bajnoknak.

    A monacói az esetet igazságtalannak nevezte és hosszasan panaszkodott a rádión keresztül a Scuderiának. A futam leintését követően, figyelmeztető hangnemben még a csapatfőnöknek, Mattia Binottonak is üzent. Hat nappal később azonban, már máshogy látja a dolgokat az ifjú és meg is bánta azt, hogy túl sokat panaszkodott.

    ,,Úgy vélem a rádióban túlreagáltam a dolgokat, ez az eset megmutatta, még mindig van mit tanulnom. Abban a szituációban nem szabadott volna így viselkednem, a csapat jó döntést hozott és jól jártak el, ugyanis megszereztük az első két helyet. Egy másik stratégiával nem sikerült volna ezeket a helyezéseket megkaparintani. Ebből az esetből sok mindent lehet tanulni és fejlődni, szóval ez nem fog megtörténni a jövőben.”

    Természetesen felmerült a kérdés, hogy innentől akkor a gondolatait megtartja-e magának az ifjú és csak a legfontosabb dolgokat közli a rádión csapatával? Leclerc azt válaszolta, ez a célja:

    ,,Az autóban ülve ez mindig nehéz, túl sok ilyenkor az adrenalin. Úgy kelek fel, hogy a győzelemre gondolok és úgy is térek nyugovóra, ezért néha ezek a dolgok nagyon nehezek. Jobban kell kontrollálnom magam az ilyen szituációkban és… hogy is mondhatnám ezt diplomatikusan? Csak be kellene fognom a szám! Tanulni fogok ebből, és mindent el fogok követni azért, hogy ez ne történjen meg újra.” -vonta le a konklúziót Leclerc.

    Sebastian Vettel, aki szintén járt már hasonló szituációkban karrierje során, megvédte csapattársát, amiért az elégedetlenségét hangoztatta. A német elmondta, egyáltalán nem haragszik emiatt Leclerc-re, ugyanis ilyenkor csak az adrenalin beszél a pilótákból, és amint kiszállnak az autóból és lenyugodnak, már másképp látják a helyzetet.

    ,,Nem, egyáltalán nem haragszom rá. Szerintem nem kellene túl sok mindent belelátnotok ezekbe az üzenetekbe. Mikor megnyitjuk a rádióforgalmazást, akkor közben versenyzünk is. Hasonló dolgokat tapasztalnánk, ha egy focista, vagy épp egy golf játékost hallanánk hasonló körülmények között. Úgy vélem, nagyon meglepődnénk. Nincs értelem annak, hogy mindig azt kutatjuk, vajon milyen okból kifolyólag mondtak bármit is a többiek azokban a percekben. Szerintem ez ilyenkor egy normális dolog, egyszerűen csak nyerni akart. Dühös volt, mikor realizálódott benne, hogy hátrányba került, ha fordított helyzetben lettünk volna, én is hasonlóképpen reagáltam volna. Ez része annak az érzelmi hullámvasútnak, ami versenyzés közben rád jön. Ha ezek nem törnek rád, akkor az azt jelenti, már nem érdekel annyira a dolog, és nem hinném, hogy sok versenyző versenyzik ezzel a mentalitással.”

    A 32 éves versenyző elárulta, a futam után beszélt csapattársával. Vettel hozzátette, kapcsolatuk nem fordult át rivalizálásba, még mielőtt azt hinnék az emberek.

    ,,Beszéltem vele, a versenyről igazából nem sokat diskuráltunk. A kérdéseitekre válaszolva, nem hinném, hogy az elévágásos történet olyan „csúnya” lenne. Nem hinném, hogy hozzá kellene tenni ehhez bármit, megcsináltuk a versenyt, egyértelmű volt mi történt. Charles kihívások elé állít engem, ahogy én őt.”

  • Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Sebastian Vettel 13 hónapnyi nyeretlenség után múlt hét vasárnap megtörte a jeget Szingapúrban, és megnyerte az éjszakai futamot csapattársa, Charles Leclerc előtt. Mika Häkkinen szerint nagyon kellet már ez a négyszeres bajnoknak, ezért sem adta vissza a Ferrari az első helyet 21 éves versenyzőjüknek.

    A városállam utcáin a stratégia vette át a karmesteri szerepet és diktálta az ütemet a csapatoknak a versenyen. A vonatozást megunva először Max Verstappen döntött úgy, hogy ideje lesz kereket cserélni, majd mikor ezt a Ferrari meglátta, azonnal berántották Vettel, ugyanis attól féltek, hogy a holland a német elé vághat a korai kiállással. A taktika azonban túl jól sikerült, és mellé a 32 éves pilóta is vérszemet kapott, ugyanis az egy körrel később cserélő monacóit is maga mögé utasította, olyan gyors kört futott a hideg gumikon. A Ferrari pitwallján ekkor felreppent a kérdés: Alkalmazzanak-e csapatutasítást és cseréljék-e vissza a két versenyző pozícióját? Végül a nemleges válasz mellett döntöttek. Häkkinen szerint azért választotta ezt az opciót a Scuderia, mert így növelhették a négyszeres világbajnokuk megtépázott magabiztosságát és motivációját.

    ,,Értekeztek arról, hogy Sebastiannak vissza kellene adnia a vezető helyet Charles-nak, ám egy év nyeretlenség után fontos volt az, hogy ő maradjon az élen. Talán Mattia Binotto úgy érezte, ez a győzelem most Sebastiannak jár ugyanis Charles már korábban nyert két futamot. Ezzel a döntéssel továbbá az egyensúlyt is megteremtheti, visszaadhatja Sebastian motivációját és segíthet az egész csapatnak tovább lépni. Megszerezni egy versenyen az első és a második pozíciót a legfőbb cél, és úgy tűnt a Ferrarinak mindegy volt, hogy a pilótái milyen sorrendbe teljesítik ezt be.” – osztotta meg véleményt a finn világbajnok az Unibet oldalán.

  • Wolff: A Ferrari belháborúja jól jöhet a Mercedesnek

    Wolff: A Ferrari belháborúja jól jöhet a Mercedesnek

    Toto Wolff rámutatott arra, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc esetleges csapaton belüli kakaskodása a Mercedes malmára hajthatja a vizet.

    Az elmúlt három versenyen a Scuderia tudott diadalmaskodni, Spa-ban és Monzában a monacói versenyző kaparintotta meg a legnagyobb trófeát, míg Szingapúrban a német a jó stratégiának és a hideg gumikon való tempójának köszönhetően „kiénekelte a sajtot csapattársa szájából” és behúzta az éjszakai futamot.

    A tabellát azonban továbbra is toronymagasan Lewis Hamilton vezeti az év első felében nyújtott teljesítménye miatt, és vajmi kevés esély van arra, hogy elvegyék tőle az első helyet, ám Wolff ennek ellenére tart a Scuderiától és az újonnan talált tempójuktól, viszont a belső kakaskodás miatt a veszély ereje elhalványulhat. Az osztrák csapatfőnök szerint a Ferrari pilótái egymástól veszik el a pontokat, ami egy segítség a Mercedesnek, ugyanakkor hozzátette, ők is voltak már hasonló szituációban, ezért meg tudja érteni milyen fejfájással jár ez most Mattia Binottonak.

    ,,Úgy vélem, ha két vezető egyéniség harcol egymás mellett, akkor meg van az esély arra, hogy ez a kapcsolat rivalizálásba fordul át, ez pedig belháborúhoz, eszkalációhoz vezethet a csapaton belül. Már mi is tartottunk itt, ám úgy gondolom csapatként egy nagyon egyértelmű filozófiát követve már erősebbek vagyunk. Pozitív számunkra az, hogy egymástól vesznek el pontokat, ez egy előny, ám még nem akarok az egységek számolásával foglalkozni. A mi dolgunk az, hogy versenyeket nyerjünk és a legjobb formánkat hozzuk, ám legutóbb Szingapúrban, ezt nem sikerült teljesítenünk.”

    Az éjszakai futamon a csillagosok csak a 4. és 5. pozíciót tudták megszerezni, holott Hamilton sokáig a második helyen haladt,  ám egy félre sikerült stratégiai döntés megpecsételte az egész csapat sorsát.

    ,,Rögtön a verseny után elkezdtük kielemezni a történteket ugyanis meg akartuk érteni mit rontottunk el Szingapúrban, továbbá le akartuk vonni a tanulságot is, hogy fejlődni tudjunk és kerüljük a hasonló helyzeteket. Ezek a nehéz napok kovácsolnak minket még jobban össze, és ez a csapat ismét megmutatta, hogy a gyengeségeket erősségekké tudja átalakítani.”

  • A Ferrari kíváncsian várja mire lesz elég a szingapúri fejlesztési csomag Szocsiban

    A Ferrari kíváncsian várja mire lesz elég a szingapúri fejlesztési csomag Szocsiban

    A Ferrari kíváncsian várja, mire lesz elég az új csomag az oroszországi helyszínen, miután meglepetés szerűen megszerezték a győzelmet Szingapúrban.

    Spa-ban és Monzában még borítékolható volt a Scuderia sikere, ám a múlt heti versenyhétvégén a szakértők többsége a Mercedest avagy a Red Bull prognosztizálta az élre, ám a vörösök mindenkit megleptek, mikor megszerezték a pole pozíciót és bezsebelték a futamgyőzelmet. A változás szelét az új aero csomag és első vezetőszárny hozta meg, ezért a maranellói gárda kíváncsian várj azt, hogy ezek az újdonságok hova fogják vezetni a csapatot Szocsiban.

    ,,Egymás után három győzelmet szereztünk meg, ezért kíváncsiak vagyunk arra, hogy Oroszországban a múlt héten bemutatott fejlesztések hogyan fognak viselkedni. Szocsiban hosszú egyenesek vannak és az aszfalt is nagyon sima, így az abroncsokból nem lesz egyszerű kihozni a maximumot. A pálya teljesen más beállításokat és aero konfigurációkat kíván, mint az előző helyszín, továbbá kulcsfontosságú lesz az is, hogy megfelelően állítsuk be az autó egyensúlyát.” -nyilatkozta Mattia Binotto.

    Sebastian Vettel szerint a versenynaptár egyik legtrükkösebb helyszíne az orosz aszfaltcsík:

    A legtöbb kanyar hasonló ám nagyon technikásak is, nehéz megtalálni a megfelelő bemeneti szöget, és eltalálni a fékezési pontot miközben próbálod a lehető leggyorsabban irányítani az autót, nem mellesleg mindeközben még a gumikra is oda kell figyelni. Technikai szempontból nézve tehát az egyik legtrükkösebb pálya a versenynaptárban, ám nagyon jutalmazó is tud lenni, főleg ha sikerül jó gyors kört összetenni, lehetőleg az időmérőn.”