Szerző: Csonka Nikolett

Hamilton: Komolyan aggódtam Sebastianért

Lewis Hamilton egy interjú során elmondta, aggódott négyszeres világbajnok riválisa miatt.

A Ferrari pilótája az utóbbi időkben nem mondhatta magát túl szerencsésnek és a nyeretlenségi szériája erre még rá tett egy lapáttal. A brit bajnok elmondta, ezért örült annyira annak, hogy a német győzedelmeskedni tudott az éjszakai futamon.

Míg a szezon második felében Charles Leclerc sorra szerezte a pole pozíciókat és emellett bezsebelt két futamgyőzelmet (Spa és Monza) addig Vettelt, csak egy „majdnem győzelem” lengte körül (Kanada). Amíg tehát a 32 éves pilóta hibákat követett el, addig fiatal csapattársa felemelkedése megkérdőjelezhetetlenné vált. Úgy tűnt, a heppenheim-i napjai megvannak számlálva, ám a szingapúri éjszakában, a Scuderia rangidős versenyzője felléphetett a pódium legfelső fokára.

,,Jó volt látni, ahogy nyert Szingapúrban. Bár én nem győzhettem mégis őszintén örültem, ugyanis remek végig nézni azt, hogy valami igazán jó dolog ér egy olyan személyt aki tisztességes és nagyon elszánt, és akit semmiképp sem szabad leírni.”-nyilatkozta Hamilton a Channel 4-nak.

,,Nagyon aggódtam érte. Jól ismerem, ugyanannak a generációnak vagyunk a tagjai, továbbá pontosan tudom milyen az, mikor nem jönnek össze a dolgok, ezért az emberek negatív dolgokat mondanak rólad és teljesen leírnak, míg te úgy érzed a csapaton belül a másik srác kap minden energiát. Tudom milyen pszichológiai megpróbáltatáson megy keresztül egy versenyző, egy sportoló ilyenkor, és tudtam azt, hogy Seb is ebben a helyzetben van. A csapattársa egyre feljebb és feljebb került, és én is beszéltem olyan magas pozíciókban lévő emberekkel akik azt mondták: ‘Sebnek vége, úgy látszik csak ennyi volt benne.” Sőt, úgy néz ki ők is beálltak a másik oldalra (Ferrari), eddig Seb volt az első számú pilótájuk, mindig őt választották, és most úgy tűnik a mérleg nyelve Charles felé billent, és ott is maradhat, hiszen a számukra a jövőt ő jelenti.”

Mindemellett, hogy a brit versenyző elismeri és tiszteli Leclerc-t és az eredményeit, felhívta a figyelmet arra, hogy a csapatépítés és az autófejlesztés lázas munkája nem az ő nevéhez főződik, a Ferrari idősebbik pilótája végezte el a munka oroszlánrészét:

,,Charles-nak semmi köze nem volt az autó évek óta tartó fejlesztéséhez. Ez mind Sebnek köszönhető. Charles jó versenyző, de Seb miatt jutottak el idáig, ő segítette a fejlesztéseket, ezért inkább neki köszönhető az, hogy futamgyőzelemre képes autójuk lett.” -osztotta meg véleményét az ötszörös világbajnok.

2019. október 2.
Az olasz sajtó szerint elkezdődött a belháború a Ferrarinál

Az olasz média az elmúlt hetekben boldogságban sütkérezett a Ferrari sikerei miatt, az Orosz Nagydíj hétvégéjének utolsó napjáig úgy tűnt, ez az állapot változatlan marad a számukra, ám jött a vasárnap és vele együtt megérkezett a csapatutasítás, a taktikázás a vita és a Mercedes sikere is.

A rajt előtt egyességet kötött a Ferrari Sebastian Vettellel és Charles Leclerc-rel. Az első rajtkockából induló monacói szélárnyékot biztosít a harmadik helyről induló csapattársának, így az idősebbik versenyző könnyedén átugorhatja majd Lewis Hamiltont. Ám a német a vártnál előbb került a brit elé, így köszönte a lehetőséget és az élre állt. A Scuderia körökön keresztül kérlelte a négyszeres bajnokot arra, hogy adja vissza csapattársának a pozíciót, mire Vettel annyit válaszolt, előbb szakadjanak le jobban a Mercedes versenyzőjétől, és utána kerítsenek sort a cserére. Ám Leclerc és a Ferrari nem nyugodott ebbe bele, tovább ment a vitatkozás, míg a német annyit mondott, ha cserét akarnak, akkor zárkózzon fel rá a monacói. A 21 éves fiatal azonban egyre jobban távolodott Vetteltől, míg a német egymás után dobálta a gyors köröket. Az első kiállás vetett véget a vörösök kálváriájának, ugyanis az optimális taktikát Leclerc kapta, míg a négyszeres bajnokot addig hagyták kint, míg be nem biztosították a sorrendet. Később ez már nem volt mérvadó, ugyanis az 5-ös rajtszámú autóban meghibásodott az MGU-K és ezzel a Ferrari nyerési esélyei is tova szálltak.

A vasárnapi események után a mindig kritikus olasz sajtó kiértékelte, és jól „átrágta” a történteket, valamint szokásukhoz híven nem kímélték a Scuderiát:

La Stampa: ,,A korábbi évekhez hasonlóan a Mercedes nyerte az Orosz Nagydíjat, ám ezúttal a verseny feléig a Ferrari tűnt legyőzhetetlennek. A 28. körben egy meghibásodás vetett véget Sebastian Vettel versenyének, sőt amiért a pálya szélén parkolta le autóját, VSC fázist kellett elrendelni és ezzel átnyújtotta tálcán a győzelmet az Ezüst Nyilaknak.”

La Gazzetta dello Sport: „Nem csak a verség miatt volt elkeserítő a Ferrari vasárnapja Szocsiban. Maranellónak most az a feladata, hogy megoldja a két versenyző kapcsolatában felmerülő nézeteltéréseket, mégpedig sürgősen.”

Corriere dello Sport: ,,Nyílt háború zajlik Vettel és Leclerc között. A Ferrari egy újabb kettős győzelemben reménykedhetett, de végül a Mercedes ünnepelhetett. A ‘régi’ Vettel büszke tökéletességgel reagált Leclerc növekvő arroganciájára. Leclerc-nek minden joga meg van arra, hogy harcoljon a győzelmekért, ahogy Vettelnek is arra, hogy küzdjön az ötödik világbajnoki címért. Nem igazán érthető az, hogy Maranellóban miért nem húzzák meg a határokat, és ezzel miért nem akadályozzák meg a két versenyzői vitáit.”

Tuttosport: ,,Mérgező hangulat uralkodik a Ferrarinál. Az autó gyors, ám nagy árat fizettek a két versenyző vitája miatt. A csapatfőnöknek, Mattia Binottonak tisztáznia kellene végre a helyzetet.”

Corriere della Sera: ,,A vita után Vettel motorja összeomlott, míg a Ferrari a riválisának adta a győzelmet. Maranellóban gondok vannak az autó megbízhatóságával, a stratégiával és a két versenyző kezelésével. Ha Leclerc és Vettel kapcsolata már most problémás, akkor mi lesz velük, ha jövőre esetleg a világbajnoki címért fognak küzdeni?”

La Repubblica: ,,Vettel remekül rajtolt és amennyire csak tudta a hasznára fordította az egyességet. Bebizonyította, hogy meg van benne egy igazi bajnok sebessége és agresszivitása.”

2019. október 2.
Vettel nem rajong a jelenlegi motorokért azért látná szívesen a V12-eseket

Sebastian Vettel kiesése után ismét hangot adott annak, mennyire nem kedveli a hibird-éra motorjait.

Miután vasárnap a kerékcserét követően meghibásodott az SF90-ben az MGU-K, a német a csapatrádión keresztül követelte vissza a régen használt V12-es egységeket. Miután megnyugodott és a média elé állít, változatlan véleményét már szofisztikáltabban fogalmazta meg.

,,Természetesen, erre nincs lehetőség. Ezek az erőforrások nagyon komplexek és mérnöki szemmel nézve talán nagyon izgalmasak és érdekesek, ám nekem is meg van a véleményem róluk. Nem hinném, hogy nekünk versenyzőknek, vagy épp a nézőknek olyan felemelő lenne használni és nézni őket. Nyilvánvalóan, abban a pillanatban inkább a keserűség szólt belőlem, addig a pontig ugyanis jól alakultak a dolgaink, úgy véltem jól vezettem és azt gondoltam ez által egy szép délután elé nézünk majd. Nos igen, az első reakció egy meghibásodás után nem a boldogságot szokta tükrözni.”

Ugyanakkor a német frusztrált kommentje miatt többen is azt hitték egy újabb jelét látják a négyszeres bajnok visszavonulásának, ám Vettel gyorsan reflektált ezekre a feltételezésekre:

,,Nincs más olyan versenysorozat, ami hasonló a Formula 1-hez és V12-eseket használnak, ha lenne, nos akkor elgondolkodnék rajta. Jó versenyem volt ezért a kiesés miatt elkeseredtem, az első reakcióm ezért nem volt túl felemelő.”

2019. október 1.
Jos Verstappen aggódik a Red Bull teljesítménye miatt

Jos Verstappen nemrég elmondta, nagyon aggódik a Red Bull teljesítménye miatt.

Max Verstappen az idei szezonban két győzelmet zsebelhetett be, és a nyári szünetig jó formát mutatott. Azonban az évad második felében teljesítménye már nem olyan felívelő, mint korábban, ami, édesapja szerint azért fordulhat elő, mert az osztrák csapat megrekedt a fejlesztési versenyben.

,,Amíg mi egy helyben álldogálunk, addig a többiek valódi fejlődéseket érnek el. Ez nagyon frusztráló, de a csapattól függünk. Lemaradtunk másoktól, mind a motor mind az autó tekintetében. A Red Bullnak az egész év a rendelkezésére állt arra, hogy csökkentsék a távolságot, de egyáltalán nem jutottunk közelebb az élmenőkhöz. Hogyan tudnák ezt akkor jövőre meglépni? Nagyon aggódom emiatt. Beszélünk majd a csapattal és meg látjuk, mit tudnak tenni, de ez ebben a pillanatban, nem elég.”-nyilatkozta az idősebbik Verstappen a Ziggo Sportsnak.

Jos úgy véli, fiának csak egy jó autó kell. Ha ezt biztosítanák neki, akkor könnyedén harcolna a bajnoki címért.

,,Tegyék be Maxot egy jó autóba és rögtön ott lesz az élen. Nem az ő hibája, hogy ebbe a szituációba került, és ez a tény még frusztrálóbbá és nehezebbé teszi a helyzetet. A csapatnak változtatni kell egy-két dolgon, ha ezt nem teszik meg, akkor a következő év is a kukába megy. Ebben a pillanatban nem úgy fest, hogy jövőre majd esélyünk lesz bármire.”

2019. október 1.
Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

Dr. Helmut Marko szerint egykori protezsáltjának, Sebastian Vettelnek, ott kellene hagynia a Ferrarit, az oroszországi fiaskó után.

Szocsiban, vasárnap a német volt a leggyorsabb versenyző a futam első felében, ám zavartalanul nem mehetett az élen ugyanis csapata, a futam előtt kötött egy megegyezést pilótáival, és ennek keretein belül az első helyet át kellett volna adnia Charles Leclerc-nek. Hosszas vitatkozás után végül a Ferrari a bokszkiállások alatt elintézte a pozíció cserét, ám a négyszeres bajnok az MGU-K meghibásodása miatt végül kiállni kényszerült.

Az csapatutasítás, annak megszegése, és az egész dráma, ami az ügy körül kialakult, sokakat a híres Multi21-es esetre emlékeztetett, ám a német szerint a két ügynek semmi köze egymáshoz. Vettel hiába esett ki a futamon, a nézők a nap versenyzőjének választották, amin még ő is meglepődött, ám nem csak a szurkolókat nyerte meg magának a heppenheim-i, hanem a szakértők nagy részét is. Jacques Villeneuve és Davide Valsecchi a Scuderiát hibáztatva a négyszeres bajnok mellé állt, a helyszínen tartózkodó Jenson Button sem értette, mire volt jó ez az egész mizéria.

Christian Danner a német RTL munkatársa,sem tudott elmenni szó nélkül az eset mellett, ő a következőket mondta a látottak alapján:

,,Nem volt arra szükség, hogy a Ferrari így beavatkozzon. Csak a saját versenyzőidnek ártasz, ha ilyen utasításokkal traktálod őket.”

Helmut Marko is fel volt háborodva az eset láttán, és a tőle megszokott stílusban kommentálta is az eseményeket:

,,A Ferrarinak van a leggyorsabb autója és végül sikerült elérniük azt, hogy nem nyerték meg a futamot vele. Sőt, nemcsak a legjobb konstrukció, de a leggyorsabb pilóta is náluk volt, de ők feláldozták inkább Sebastiant. Most már világosan látszik, hogy nincs többé maradása a Scuderiánál.”

Toto Wolff, ugyan örült a váratlan kettős győzelemnek és megígérte fejlesztenek még 2019-es autón a versenyképesség érdekében, ám a történtek ellenére együtt érez a vörösökkel, ugyanis tudja, milyen érzés két erős pilótát menedzselni.

,,Ez az eset ismét megmutatta, nehéz két olyan versenyzőt terelgetni, akik a győzelemre hajtanak. Nem könnyű ez, a csapat volt már ilyen helyzetben, és még mindig előfordulnak ehhez hasonló esetek. Ugyanakkor nem szabad azt sem elfelejteni, hogy a versenyzőknek mi a szerepe a csapatban és ezért tiszteletben kell tartani a győzelem iránti vágyukat.”

2019. október 1.
Bottas: A Safety Car bejövetele egy csodával ért fel

Valtteri Bottas úgy érezte, a Safety Car bejövetele egy csodával ért fel a Mercedes számára.

Az Ezüst Nyilak szerencsecsillaga Sebastian Vettel autójának meghibásodásánál ragyogott fel. A német versenyző hiába állt le a megnyitás közelébe, az áramütés veszélye miatt az SF90 kitolását nem tudták azonnal meg kezdeni, így a versenyigazgatóság VSC fázist rendet el. A csillagosok ekkor azonnal kijöttek a kötelező kerékcseréjükre, majd a friss lágy abroncsokon haladva várták az „újraindítást”. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas között ekkor még Charles Leclerc tartózkodott közepes gumikkal, ám George Russell balesete és a Ferrari döntése kivonta az egyenletből a monacóit. A VSC fázis megszűnése után, behajtott a pályára a biztonsági autó, a Scuderia így taktikát válthatott állva maradt versenyzőjüknél, ám végül ezzel a döntéssel ők húzták a rövidebbet.

A két SC szakasz nélkül a vörösök ifjoncának lett volna nagy esélye megnyerni a futamot, ám körülmények a Mercedes kezére játszották a győzelmet. A csillagosok később elmondták, nem is remélték, hogy ilyen előkelő pozícióba láthatják meg a kockás zászlót, ezért sem meglepő a Bottas azon megfogalmazása, miszerint kész csodával ér fel kettős győzelmük.

,,Nagyon erős autójuk van (Ferrari), jó a versenytempójuk és ahogy már a szezon korábbi szakaszaiban is láthattuk az egyenesekben piszok gyorsak. Tudtam, ha elég közel kerülnek, a harmadik szektorban, akkor nagy veszélyt jelenthetnek ránk, legfőképp a második kanyarban. Ezért minimalizáltam a hibákat és összeszedetten versenyeztem. A lágy keverékeken az autót nagyon jó érzés volt vezetni, különösen a kanyarokban, ahol elég jó volt a tapadása. Maximalizáltam mindent, próbáltam jól bemenni a harmadik szektorba és jól kijönni az utolsó kanyarból. Így próbáltam tehát tartani a pozíciómat, ám ahhoz, hogy ide kerüljek a csapat remek döntéseire is szükség volt. Természetesen a Safety Car bejövetelének időzítése csodaként hatott ránk. Lewisszal ugyanolyan keveréken voltunk, ugyanolyan autót vezettünk, ezért egyértelmű volt számomra, hogy az én prioritásom az, hogy Leclerc-rel harcoljak első sorban. Az újraindításnál és az első körben még megpróbáltam előrébb kerülni egy pozícióval, de végül az nem jött össze.” -nyilatkozta Bottas.

2019. október 1.
Leclerc: Továbbra is bízom Sebastianban

Charles Leclerc elmondta, a kavarodás és a félreértések ellenére továbbra is bízik csapattársában, Sebastian Vettelben.

A monacói versenyző a rajtot követően nem bocsátkozott csatába a némettel, ugyanis a verseny előtt megbeszélték, a szélárnyék segítségével a négyszeres bajnoknak lendületet biztosítanak, így az 5-ös rajtszámú autó könnyedén el tud majd menni Lewis Hamilton mellett, megteremtve ezzel a Ferrari 1-2-t. Vettel azonban nem volt hajlandó azonnal visszaadnia a pozíciót Leclerc-nek, ugyanis a heppenheim-i úgy ítélte meg, még mindig közel van hozzájuk a Mercedes bajnoka, és így egy helycsere kockázatos lenne. Hosszas rádiózás és vitatkozás után, a Ferrari végül az optimális bokszstratégiára állította át a monacóit, így mikor a német körökkel később a kerékcseréjét követően visszament a pályára, csapattársa mögött találta magát. A versenye azonban nem volt hosszú életű, az MGU-K meghibásodott SF90-ben, így Vettel kénytelen volt feladni a futamot.

A 21 éves pilóta megszerezte végül a harmadik helyet, majd miután lenyugodott, elmondta, továbbra is bízik csapattársában.

,,A bizalom fennmaradt. Meg kell bíznunk egymásban, Sebnek is és nekem is, ugyanis úgy vélem ez a dolog a csapatnak is fontos bizonyos esetekben, jó ha tudod azt, hogy megbízhatsz a másik autóban és fordítva. Ez a dolog létfontosságú, és igen a bizalom továbbra is ott van.”

Leclerc a verseny előtti megegyezésről is beszélt. A monacói elmondta, azért nem támadta csapattársát, mert bízott abban, hogy visszakapja pozícióját.

,,Barla húzódtam, ezzel adtam Sebnek egy kis szélárnyékot. Tudtam, hogy meg fog előzni, mind tudtuk ezt. Ezután már csak vissza kellett cserélni a pozíciókat, és ezt meg is tettük később, a bokszkiállások alatt. Aztán minden megváltozott, Sebnek technikai hibája adódott és kiállt, ám a VSC nem igazán jött jól nekünk, és utána a dolgok még tovább bonyolódtak. Igazából nem volt okom arra, hogy harcoljak ellene (Vettel), ahogy már mondtam, bíztam abban, hogy később visszacseréljük a pozíciókat, ezért sem kockáztattam.” -magyarázta Leclerc.

2019. szeptember 30.
Villeneuve: A Ferrarit a rossz döntései miatt utolérte a karma

Jacques Villeneuve szerint a „Karma” megbüntette a Ferrarit azért, amiért túlkomplikálták a stratégiát az Orosz Nagydíjon.

A Scuderia Szocsiban ismét erősnek bizonyult, ám jó formájukat végül nem tudták győzelemre váltani. Az első rajtkockából induló Charles Leclerc-nek az volt a feladata, hogy szélárnyékot biztosítson Sebastian Vettelnek, aki annak segítségével majd megelőzheti az egyes kanyarban Lewis Hamiltont. Ám a német rögtön a rajt után magam mögé utasította a britet, majd csapattársán is túl jutva az élre ugrott. A verseny előtti egyesség szerint Vettelnek vissza kellett volna rögtön adni a pozíciót a monacóinak, ám a négyszeres bajnok megtagadta a kérést, mondván Hamilton túl közel van hozzájuk, először szakítsák le jobban. A vörösök viszont tovább kérlelték a németet, míg Vettel közölte csapatával, csak akkor hajlandó a cserére, ha Leclerc felzárkózik rá. A Ferrari rangidős pilótája egymás után dobálta a gyors köröket, míg csapattárs folyamatosan szakadt le róla. A Scuderia ezért a bokszkiállások alkalmával módosított a sorrenden, ám Vettel autójában meghibásodott az MGU-K, így ő idő előtt távozni kényszerült a versenyből.

Leclerc a közepes gumikon hátrányba került a lágyon vágtázó Mercedesekkel szemben, így mikor George Russell autója miatt beküldték a Safety Car-t a Ferrari kihívta a monacóit és ismét feltették neki a lágy keverékű abroncsokat. A harmadik helyre visszajövő fiatal azonban nem tudta megelőzni Valtteri Bottast a futam hátra levő részében, így végül a dobogó legalsó fokával kellett megelégednie.

A kanadai világbajnok szerint a vörösök oroszországi kálváriája azért jöhetett létre, mert a sors így büntette őket a rossz döntéseik miatt.

,,Egyáltalán nem testszett az, ahogy a Ferrari a stratégiáját menedzselte. Nem kellett volna azonnal rászólniuk Vettelre, hogy adja vissza a pozíciót. Egész végig azon gondolkodtak, hogyan tudnák Leclerc-t előnybe részesíteni és az élre tenni, ezért a Karma megbüntette őket. Tegnap Vettel volt a leggyorsabb és megérdemelte volna a győzelmet.”

Davide Valsecchi a Sky Italia szakértője egyetértett Villeneuve véleményével, sőt hozzá tette, a Ferrari annyira el volt foglalva saját magával és az ifjú monacóival, hogy nem vették észre mekkora veszélyt jelent rájuk az ötszörös világbajnok.

,,Véleményem szerint a Ferrari túl makacs volt, ott és azonnal akarták megoldani a problémát és csak azon gondolkodtak, hogyan tudnák Leclerc-t pozícióba hozni, mindeközben teljesen megfeledkeztek Hamiltonról. Lewis meglepően gyors volt, és a Ferrarinak inkább azon kellett volna gondolkodnia, hogyan szakadjanak el tőle, de ők inkább azzal voltak elfoglalva, hogy visszaadják Leclerc-nek a pozíciót.”

2019. szeptember 30.
Leclerc: A taktika az volt, hogy szélárnyékot biztosítok Vettelnek

Charles Leclerc frusztráltan vette tudomásul, hogy csapattársa megelőzte őt a rajtot követően, ugyanis elmondása szerint nem ez volt megbeszélve.

A Ferrari stratégiája nem úgy működött, ahogy az olaszok szerették volna, ugyanis a terv miszerint Sebastian Vettelt szélárnyékozással segítik, túl jól sikerült, mivel a német nem csak Lewis Hamiltont, hanem 21 éves csapattársát is megelőzte. A pozíció visszaadása azonban nem történt meg, a német egyre jobban távolodott Leclerc-től, míg ő a rádión keresztül informálódott arról, mik a Scuderia legújabb tervei. A négyszeres bajnokot többször is felszólították adja vissza a pozíciót a 21 éves pilótának, ám ő azt kérte, maradjanak még egy kicsit ebben a felállásban, ugyanis ha cserélnek, akkor magukra engedik a brit bajnokot. A vörösök a bokszkiállások során oldották meg az ügyet, ám a német futama nem tartott sokáig az autó meghibásodása miatt.

Leclerc közepes keverékeken folytatta, majd újra a bokszba látogatott, miután a Safety Car bejött és lágyakkal próbálta felvenni Hamiltonnal a versenyt, ám a csere miatt egy pozíciót bukott ezért először Valtteri Bottasszal kellett csatároznia, akit végül nem tudott megelőzni Szocsiban. A monacói a futam után elmondta, mérges csapattársára ugyanis nem tartotta magát a megbeszéltekhez:

,,Mindig is bíztam a csapatban, de taktika úgy szólt, hogy én szélárnyékot biztosítok neki így, az egyenes végén a miénk lesz az első két pozíció. Beszélnem kell a csapattal, ugyanis jobban meg akarom érteni, mi történt. Nos igen, jól startolt (Vettel), de nem volt jobb a rajtja a enyémnél, a rádióban azt az információt kaptam, hogy ugyanúgy indultunk el. Elég gyorsak voltak ma, meg volt a sebességünk ahhoz, hogy megelőzzük Valtterit (Bottas), ám nagyon nehéz ezen a pályán egy másik autót követni, ha másfél másodpercre megközelítettem akkor el kezdtek túlmelegedni a dolgok, ezért nagyon nehéz nap volt ez a számunkra. A Safety Car fázis matt, a harmadik hely volt ma a legjobb amit megszerezhettünk.”

2019. szeptember 29.
Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

Sebastian Vettel kelletlenül elmondta, nem árulja el, mit beszéltek meg a futam előtt Charles Leclerc-el és a Ferrarival. A német hozzátette úgy érzi, a szurkolók megérdemelnék, hogy tudják mi zajlott a háttérben, ennek ellenére nem fog semmit sem mondani.

A négyszeres világbajnok a rajtot követően nem csak Lewis Hamilton mellett száguldott el, hanem pár méterrel később csapattársát is maga mögé utasította. Pár körrel megtétele után Leclerc csapatrádiós beszélgetéséből kiderült, a Ferrari a futam előtt megbeszélte versenyzőivel, hogy a monacói a start után szélárnyékot biztosít a németnek így mindketten maguk mögé tudják utasítani Hamiltont. Vettel azonban nem csak brit riválisát ugrotta át, hanem a 21 éves versenyzőtársát is. Az első pár körben tehát ment a vita a Scuderián belül, ugyanis a csapat arra kérte a 32 éves pilótát, adja át helyét Leclerc-nek, mire a német azt válaszolta, várjanak még pár kört annak érdekében, hogy Hamilton jobban leszakadjon tőlük. A vörösöknek eleinte nem tetszett ez az ötlet és tovább folytatták a rádiózást, mire Vettel közölte, ha azt akarják, hogy adja át pozícióját, akkor csapattársa, aki akkor már jócskán lemaradt, kerüljön közelebb hozzá. A monacóinak azonban nem sikerült ezt a feladatot végrehajtania, így a bokszkiállásokkal orvosolta a Ferrari a problémát. Leclerc előbb jött ki kereket cserélni, míg Vettelt addig tartották kint, amíg előnye elfogyott, így a kiállás után az ifjú tehetség mögé jött vissza. Ám a négyszeres világbajnok autójában megadta magát, így idő előtt búcsúzni kényszerült a vasárnapi viadalról.

Szokásához híven Vettel nem fogta vissza magát és a csapatrádióban követelt a sportágnak „új motorokat”:

,,Hozzák vissza a k***szott V12-s motorokat!” – kiáltotta indulatosan kiesését követően a német.

A futam utáni kötelező médiaszereplésén természetesen megkérdezték őt a megállapodásról és a csapatutasításról is. A négyszeres bajnok a következőket válaszolta:

,,Őszintén szólva nem igazán tudom, mi történt. Beszéltem Charles-lal a futam előtt, akkor mindent tisztáztunk nem tudom, talán valamit kimaradt, de egy biztos, beszélni fogunk még erről. Én betartottam a megegyezés rám vonatkozó részét. Nem úgy alakultak a dolgok végül ahogy szerettük volna. Igazából nem tudom, hogy el akarom-e mondani, mi történt. Nem akarom rossz fényben feltüntetni a csapatot, csak azért mert valaki valamikor valamit mondott. Tudom, hogy ez nem igazságos, a nézőknek joguk lenne tudni. Harmadik helyről indultam Charles az elsőről, ezért beszélgettünk arról, hogyan lehetne egy jó stratégiával megelőzni Lewist. Nagyon jó volt a rajtom, és hát volt pár lehetőségem ma. Viszont nem szeretnék erről többet beszélni.” -zárta le a témát Vettel.

Ennek ellenére a média képviselői nem hagyták a témát és arról faggatták a Ferrari pilótáját, nem lett volna-e egyszerűbb, ha a csapat a kiállások előtt hagyja őket simán csak versenyezni?

,,Úgy vélem azt is csináltuk. A kiállásokig ez ment, aztán nyilvánvalóan mikor kimész elveszted a vezető helyet, ez történt velem is, majd az autó megadta magát.” -válaszolta a négyszeres világbajnok.

2019. szeptember 29.