Szerző: Csonka Nikolett

  • Verstappen attól fél, hogy a szerelők otthagyják az F1-et

    Verstappen attól fél, hogy a szerelők otthagyják az F1-et

    Max Verstappen nagyon ellenzi a 22 futamos versenynaptár létrejöttét. A holland pilóta elsősorban a szerelőkért aggódik, akik a megnövekedett stressz miatt akár ott is hagyhatják majd a Száguldó Cirkuszt.

    A 22 éves versenyző úgy érzi a pilóták és a csapat magasabb beosztású emberei könnyedén kezelni tudják ezt a helyzetet, ugyanis ők később utaznak a helyszínekre, és jóval előbb is távozhatnak onnan, nem is beszélve a Formula 1 irányítóiról, akik maximum csak a verseny napján látogatnak ki a pályára, majd a futam megkezdése után már repülnek is tovább. A szerelőknek viszont nem jár ilyen fényűző élet, sokszor több, mint 12 órát kell dolgozniuk, sőt az európai versenyhelyszíneken még a motorhome-ok megépítésében és lebontásában is segédkezniük kell.

    ,,Nem értek egyet azzal, hogy egy évben 22 versenyt kell rendezni. Szerintem össze kellene szednünk a legjobb pályákat, és csak azokra elmenni. Értem én, hogy több pénzt szeretnének, de gondolni kellene a szerelőkre is, akik rengeteg időt töltenek a pályán. Hétfőn vagy kedden már a helyszínre érkeznek, segítenek a berendezkedésben, vagy épp az építésben, majd összerakják az autót. A nagy fejesek csak szombaton, vagy vasárnap jönnek ki, majd a futam után azonnal el is repülnek. Számukra ez nem jelent problémát, ám a legtöbb ember 5-6 napot is eltölt ezeken a helyeken. Félre értés ne essék, most nem magunk miatt kampányolok (versenyzők), hanem a szerelők miatt, akik ki fognak lépni, ha ez így folytatódik.” – osztotta meg érzéseit Verstappen.

  • Vettel „mínusz kettőre” értékelte idei teljesítményét

    Vettel „mínusz kettőre” értékelte idei teljesítményét

    Sebastian Vettel szerint a szezonja többé-kevésbé rendben volt, míg teljesítményét mínusz kettőre értékelte.

    A négyszeres világbajnok ebben az évben is felült arra bizonyos hullámvasútra. Voltak igazán jó pillanata és mélypontjai, míg csapattársa, Charles Leclerc az idő előrehaladtával emelkedett fel és nőtte ki magát kollégája mellett.

    A német Sport Bild magazin az évad végéhez közeledve arra kérte a Ferrari rangidős pilótáját, értékelje a teljesítményét, Vettel mindössze „mínusz kettőt” adott magának.

    ,,Összességében rendben volt, ám számomra az a legfontosabb, hogy megértsem mi is történt ebben a szezonban. Ha őszinte vagy magaddal – nem csak a sport területén -, akkor mindig tisztában vagy azzal, mikor adtál bele mindent és mikor tehettél volna többet is az ügy érdekében.”

    Vettel Maranellóban tartózkodott a hét első felében, többek között beszélt Mattia Binottoval, majd a szimulátorba is pattant és felkészült a soron következő Japán Nagydíjra. Egyes teóriák szerint a svájci-olasz csapatfőnök a megbeszélés keretien belül közölte a némettel, a következő szezonra második számú pilóta lesz. Ugyan jövőre jár csak le a heppenheim-i szerződése, ám ilyen feltételek mellett kérdéses marad-e egyáltalán a Formula 1-ben.

    ,,Szerintem Sebastian 2020-ban is a rajtrácson lesz. Utána mi fog történni, az már a jövő zenéje.” -nyilatkozta Gerhard Noack, aki mind Vettel, mind Michael Schuamcher mentora volt még a gokartos időkben.

    A négyszeres bajnok ötödik szezonja a Ferrarival, nem lett olyan sikeres, mint amilyen honfitársáé volt, ám a 32 éves versenyző szerint nem is ildomos összehasonlítani ezeket a dolgokat.

    ,,Nincs olyan bevett séma, ami azt mondja ki: hogyan legyél németként világbajnok a Ferrarival. Ezeket nem lehet csak úgy összehasonlítani.”

  • Végleges a 2020-as Forma-1-es versenynaptár

    Végleges a 2020-as Forma-1-es versenynaptár

    Az FIA a Motorsport Világtanács ülésén szavazásra bocsátotta a 2020-as Forma-1-es versenynaptárt, amit a Kölnben tartott tárgyalások során elfogadtak, így hivatalossá vált a jövő évi F1-es menetrend. Ahogy a korábbi vázlatok és tervezetek mutatták, 22 helyszínre látogat majd el a mezőny. A kölni ülésen azonban, nemcsak a naptár sorsáról döntöttek, hanem a sportot érintő változások is szóba kerültek.

    2020-ban is Ausztrália kezdi tehát a nyitótáncot március elején, míg az európai idényt a Circuit de Catalunya (Barcelona) helyett, Zandvoort fogja felvezetni. A másik „újonc” is az év elején kapott helyet, Vietnám ugyanis április első felében adhat majd otthont először az F1-nek. A Magyar Nagydíj jövőre is augusztusban kerül megrendezésre, míg az évadzáró futam (Abu Dhabi) november végén búcsúztatja majd a szezon résztvevőit.

    Március 15. Ausztrália Melbourne
    Március 22. Bahrein Szahír
    Április 5. Vietnam Hanoi
    Április 19. Kína Shanghaj
    Május 3. Hollandia Zandvoort
    Május 10. Spanyolország Barcelona
    Május 24. Monaco Monte Carlo
    Június 7. Azerbajdzsán Baku
    Június 14. Kanada Montreal
    Június 28. Franciaország Le Castellet
    Július 5. Ausztria Spielberg
    Július 19. Egyesült Királyság Silverstone
    Augusztus 2. Magyarország Budapest
    Augusztus 30. Belgium Spa-Francorchamps
    Szeptember 6. Olaszország Monza
    Szeptember 20. Szingapúr Szingapúr (Marina Bay)
    Szeptember 27. Oroszország Szocsi
    Október 11. Japán Suzuka
    Október 25. Egyesült Államok Austin
    November 1. Mexikó Mexikóváros
    November 15. Brazília Sao Paulo
    November 29. Abu Dhabi Yas Marina

    A 2021-es szabályváltozások aláírására október 31-én kerülhet sor, ezért az FIA az ülésen a Tanács elé terjesztette a sport, a technikai és a pénzügyi regulák módosításának tervezetét. A 2020-as szezonban is várható pár újdonság, ám azt csak az e-szavazás keretein belül fogják előterjeszteni és megtárgyalni. A jövő évadot érintő javaslatokról ezért még nem adtak ki hivatalos közleményt.

  • Hamilton: Nem akartam első számú versenyző lenni a csapatban

    Hamilton: Nem akartam első számú versenyző lenni a csapatban

    Lewis Hamilton elmondta, nem akart első számú pilóta lenni a Mercedesnél, a brit csak annyit kért a csapattól, mikor 2013-ban hozzájuk igazolt, hogy ugyanazt a hátteret és ugyanazokat a lehetőséget biztosítsák neki is, mint csapattársának.

    A McLarent még időben elhagyva Lewis Hamilton a V8-as korszak utolsó évében az Ezüst Nyilakhoz igazolt. Sokan kinevették döntése miatt, ugyanis a csillagosok nem brillíroztak akkoriban. A brit most már elkönyvelheti, jó döntés hozott, hiszen négy világbajnoki címmel lett gazdagabb, sőt idén már az ötödik is látótávolságba került.

    A svájci Blick napilapnak arról beszélt nemrég, hogy sosem akart első számú pilóta lenni csapatánál, mikor odakerült, csak annyit kért kapja meg azokat a feltételek és lehetőségeket, amiket Nico Rosberg is magáénak tudhatott. Az más kérdés, hogy rögtön azon a bizonyos Maláj Nagydíjon, ami azóta a csapatutasításokról híresült el (Multi 21), a németnek nem engedték, hogy Hamiltonnal versenyezzen.

    ,,Mikor 2013-ban csatlakoztam a Mercedeshez, rögtön mondtam nekik, nem akarok első számú pilóta lenni. Ellenben azt hozzátettem ugyanazokat a lehetőségeket és bánásmódot szeretném  megkapni, amiket a csapattársam is kap, és a mai napig ezeket az elveket vallom. Akkoriban a Forma-1 történelmének második legsikeresebb csapatát hagytam hátra, egy „újoncért” ahol csak pár ember volt és az alakult sem volt a legsikeresebb. Azért döntöttem a váltás mellett, mert valami újat akartam építeni, velük, közösen. Ha nehezebb is lesz dolgom, akkor is ott fog lenni. Ha Sebastiannal (Vettel), Kimivel (Räikkönen) vagy Valtterivel (Bottas) kellett küzdenem, a harcunk mindig tiszteletteljes és őszinte volt. A fiatal versenyzők mások, ők már vadabbak, de akárki is jön, én készen állok a küzdelemre.” -nyilatkozta Hamilton.

  • Verstappen: Hamilton nagyszerű versenyző, de sosem volt erős csapattársa

    Verstappen: Hamilton nagyszerű versenyző, de sosem volt erős csapattársa

    Max Verstappen szerint Lewis Hamilton évek óta tartó dominanciája nem csak az autójának köszönhető, hanem annak is, hogy nincsen igazán erős csapattársa.

    A brit versenyző 4 világbajnoki címet szerzett eddig a hibrid-érában, ám ez a szám idén könnyedén 5-re módosulhat. Egyedül csak 2016-ban nem ő kapta meg a legfényesebb kupát, ugyanis abban az évben Nico Rosberg kerekedett felül rajta. A német pilóta azonban az év végén visszavonult, így 2017-ben a Mercedes Valtteri Bottas személyével felvértezve indult a csatába.

    Verstappennek még nem volt igazán alkalma megküzdeni a bajnoki címért, ugyanis a Red Bull tempója jócskán elmaradt az Ezüst Nyilakétól. Hasonló cipőben jár a Ferrari is, bár nekik többször is sikerült szorosabbra húzni a hurkot a csillagosok nyaka körül. Ám a holland szerint az autó nem minden, az a tény is Hamilton kezére játszik, hogy nincs egy igazán jó pilóta mellette.

    ,,Az évek során, Lewisnak nem igazán voltak erős csapattárai. Ha meg van a megfelelő autód, akkor bárkit legyőzhetsz, Lewis nagyszerű versenyző egyike a mezőny legjobbjainak. Ugyanakkor a legjobb konstrukcióval rendelkezik, ha alattad egy domináns autó van, akkor első sorban a csapattársaddal kell harcolnod.” -nyilatkozta a Red Bull versenyzője a Telegraph-nak.

    Ausztriában szóba került Verstappen kilépési záradéka (ami azóta elévült), és ott a Red Bull Ringen elterjedtek azok pletykák mik szerint a Mercedest érdekelné a holland személye és leszerződtetnék Hamilton mellé. Habár ez már nem aktuális a 2021-es szezonra még összejöhet. Bernie Ecclestone is elmondta, a párossal egy álma válna valóra, míg a hollandot nem igazán érdekli a téma.

    ,,Ha megtörténik, akkor megtörténik, de ez nem egy olyan dolog, amire nagyon vágyok.”

  • Leclerc Hamiltonhoz hasonlóan fog „betörni” a divat világába

    Leclerc Hamiltonhoz hasonlóan fog „betörni” a divat világába

    Charles Leclerc elmondta, jobban tud azonosulni Lewis Hamilton személyiségével, mint csapattársáéval, Sebastian Vettelével. A monacói elárulta, a Mercedes versenyzőjéhez hasonlóan ő is szeretné „betenni a lábát” a divat világába.

    A 21 éves fiatal még csak második évét tölt a Forma-1-ben, ám ferraris sikerei és győzelmei a mezőny egyik legjobbjává emelték. Kollégája, híres arról, hogy kerüli a reflektorfényt, és inkább a „normális élet” híve, míg fő riválisuk, a brit bajnok különféle eseményre látogat el, sőt már ruhakollekciója is van, amit a Tommy Hilfigerrel közösen álmodtak meg.

    Hamilton elmondta, ezek a tevékenységek segítenek neki abban, hogy még jobban tudjon fókuszálni a pályán. Leclerc ezt a személetmódot nagyon is érti, teljes mértékben azonosulni tud az ötszörös világbajnok ezen gondolataival, sőt azt is elárulta, saját ruhakollekciót készít.

    ,,Lewishoz hasonlóan én is piacra fogom dobni a saját kollekciómat, ez egy olyan dolog amit már régóta megakartam csinálni. Ezen a fronton inkább Lewisra hasonlítok, szeretem magam kipróbálni különböző területeken, ugyanis ezek a tevékenységek segítenek abban, hogy egy versenyhétvége után ki tudjak kapcsolódni.” -nyilatkozta Leclerc a Motorsport.com-nak.

  • Túlesett a lábát megmentő műtéten Correa, az orvosok bizakodóak

    Túlesett a lábát megmentő műtéten Correa, az orvosok bizakodóak

    Juan Manuel Correa állapotáról újabb közleményt adtak ki, ám ezúttal maga a versenyző is „megszólalt”.

    17 órás műtéten van túl az F2-es versenyző, az orvosoknak egy komplikált beavatkozást kellett elvégezniük. Az elkövetkezendő 48-72 óra kritikus volt Correa számára, és csak az idő letelte után tudott a stáb valóban megbizonyosodni a műtét kimeneteléről.

    Csütörtökön, a fent említett idő leteltével már kijelenthető a beavatkozás sikeressége, ám a pilótát továbbra is fokozott megfigyelés alatt tartják. A műtét során a vártnál több csontanyagot távolítottak el, és a vérerekkel felmerült problémákat is meg kellett oldaniuk, ám ennek ellenére elégedett a stáb. Két hét múlva a londoni kórházban, ahol az amerikait ápolják újabb műtét fognak végrehajtani a sérültön, ám az már nem lesz ennyire komplikált.

    A számítások szerint akár 6 hét múlva elhagyhatja a kórházat, ám a felépülése egy hosszú utat fog felölelni, a következő évben fizikoterápiás kezelés és korrekciós műtétek várnak majd Correa. A cél természetesen az, hogy teljesen tudja használni jobb lábát és bokáját.

    A baleset óta először, a közlemény a pilóta szavait is tartalmazza, amiben megköszöni az embereknek az üzeneteket és a támogatást.

    ,,Az elmúlt néhány hét nagyon nehéz volt, nehezebb, mint bármi amivel eddig fizikálisan és mentálisan szembe néztem életem során. Tisztában vagyok azzal, hogy a jövőm attól függ, mennyire fognak helyrejönni a lábaim, különösen a jobb állapota kérdéses, a rehabilitáció tehát nagyon-nagyon hosszúra fog nyúlni. Még fel kell dolgoznom azt, ami történt és ami történik. Szeretném megköszönni mindenkinek azt, hogy így vagy úgy támogatottak és drukkoltak nekem. Hálás vagyok azért a gondoskodó és aggódó üzenetekért amiket kaptam. Teljes szívemből köszönöm mindnyájatoknak, tisztában vagyok azzal, hogy a sok bátorítás és pozitivitás amit küldtetek, segít.”

  • Montezemolo jobban megregulázta volna Leclerc-t

    Montezemolo jobban megregulázta volna Leclerc-t

    Luca di Montezemolo a Ferrari korábbi elnöke elmondta, ő jobban helyretette volna Charles Leclerc-t a kirohanásai miatt és nem csak pár szót váltott volna vele.

    A monacói pilóta az utóbbi időben sokat „szájal” csapatával. Szingapúrban és Oroszországban is a rádión kérdőjelezte meg a Ferrari döntését. Az éjszakai futamon azért mérgelődött, mert a stratégia nem neki kedvezett, így Sebastian Vettel diadalmaskodhat, míg Szocsiban arról érdeklődött, a Scuderia mikor adatja vissza az első helyet és rendelik mögé a négyszeres bajnokot.

    Ezek az utasítgatások az olasz ex-elnököt a régi időkre emlékeztették, legfőképp a 2002-es ausztriai eset jutott eszébe, mikor is Rubens Barrichello az utolsó kanyarban engedte el Michael Schumachert.

    ,,Biztosíthatok mindenkit arról, hogy ha az én irodámba jött volna be a panaszaival, akkor nem csak pár szót váltottunk volna. Még mindig emlékszem a vitámra, amit Barrichellóval folytattam. Mikor szóltunk neki, hogy engedje el Michaelt, nagyon mérges volt. Akkor azt mondtam neki:azt kell tenned amit én mondok, nincs apelláta.”

    Bár Montezemolo nincs elragadtatva Leclerc viselkedésétől, ennek ellenére dicséri és elismeri a fiatal tehetségét és képességeit.

    ,,Rengeteg ember ír úgy az F1-ről, hogy közben fogalmuk sincs a sportról. Sokszor kérik azt tőlem, hasonlítsam össze Schumachert Laudával és így tovább. Beszélgessünk inkább a generációkról, és Leclerc az egyik legjobb a sajátjában.”

    Az olasz szakembert természetesen arról is megkérdezték, ha még ő állna a vörös csapat élén, képesek lennének-e felülkerekedni a Mercedesen?

    ,,Ez lenne az egyetlen olyan megoldás amivel bajnoki címet lehetne nyerni.” – viccelte el a kérdést Montezemolo.

  • Marko: A Ferrari szereti ezeket a játszmákat

    Marko: A Ferrari szereti ezeket a játszmákat

    Helmut Marko úgy véli, a Ferrari szeret játszmákat játszatni a két versenyzőjük, Sebastian Vettel és Charles Leclerc között.

    A nyári szünet előtt, a Scuderia nem tündökölt olyan fényesen, ám a szezon második felében a vörösök „feltámadtak”, és az Orosz Nagydíj kivételével minden futamot bezsebeltek. Leclerc diadalmaskodott Spa-ban és Monzában, míg Vettel a szingapúri éjszakában emelhette magasba a legnagyobb trófeát.

    Szocsiban is a Ferrarinak állt a zászló, ám a verseny előtt megbeszélt taktika körüli bonyodalom és a balszerencse elvette az Scuderia esélyét.

    A megállapodás szerint az első rajtkockából induló monacói szélárnyékot biztosít csapattársának, így a német Lewis Hamilton elé kerülhet. Ám Vettel rajta túl jól sikerült, idő előtt megelőzte a britet és végül a 21 éves fiatalt is átugrotta. Innentől kezdetét vette a vitatkozás a rádión keresztül, a vörösök megkérték a négyszeres világbajnokot, adja vissza a pozíciót Leclerc-nek, míg a heppenheim-i a körülményeket okosan a maga javára fordítva megtagadta azt. A monacói egyre frusztráltabbá vált a csapattal együtt, így a kerékcserék alkalmával oldották meg a problémát, ám Vettel autója meghibásodott, ami végül Leclerc szájából is kiénekelte a sajtot.

    ,,Vettel elől volt, ezért Leclerc panaszkodni kezdett, mire a versenymérnöke azt mondta: ‘Ne aggódj, megoldjuk a bokszkiállások alatt.” Ezt azt jelenti manipulálták a sorrendet a kerékcserékkel, és ez ütközik a sport tisztaságának elveivel. Már így is bonyolult volt az egész szituáció a Ferrari számára, miért kellet még ilyen megállapodásokkal egymás ellen uszítaniuk a pilótáikat? A Ferrari szereti ezeket a játszmákat, még akkor is, ha legtöbbször semmi jó nem sül ki belőlük, de ez a Ferrari, más kultúrát képviselnek.” -nyilatkozta Marko a Servus TV-nek.

    Az osztrák szerint ezt a rivalizálást Leclerc indította el Monzában, ugyanis ő sem tartotta be az egyességet (nem biztosított szélárnyékot Vettelnek az időmérőn), ahogy Vettel sem Szocsiban.

    ,,Ha Vettel nem tartotta be a megegyezést Szocsiban, akkor Leclerc se Monzában. Neki kellett volna szélárnyékot biztosítania Vettelnek az időmérőn, de ő ezt nem tette meg. Ő is kivette a részét a feszültségkeltésből.”

  • Hamilton: Mi tiszteljük egymást Valtterivel

    Hamilton: Mi tiszteljük egymást Valtterivel

    Lewis Hamilton szerint közte és Valtteri Bottas között nem történne meg olyan eset, mint amilyet a Ferrari két versenyzője Charles Leclerc és Sebastian Vettel produkált.

    A Mercedes versenyzője elmondta, ő és csapattársa tisztelik egymást annyira, hogy ilyen történések ne forduljanak elő náluk.

    ,,Együtt dolgozunk, így itt minden a tiszteletről szól. Ezeket a forgatókönyveket mi mindig nyitottan és kertelések nélkül beszéljük át. Valtteri mindig tiszteletben tartotta ezeket, és úgy vélem az a helyes ha mindketten ennek megfelelően cselekszünk, és mi mindig így tettünk.”

    Az oroszországi győzelem miatt Hamilton tovább növelte esélyét a bajnoki cím megszerzésére, sőt nagyon nagy szerencsével akár már Japánban is elhódíthatja azt, de természetesen ez csak akkor következhet be, ha a legfőbb riválisai nulláznak Suzukában.

    ,,Minden szezonban ezt mondom, de tényleg nem akarok még a bajnoki tabellával foglalkozni. Lépésenként kell haladni, egy verseny, egy lépés, nem akarunk baklövéseket elkövetni.”