Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Egy elállított kapcsoló okozta Hamilton vesztét az időmérőn

    Egy elállított kapcsoló okozta Hamilton vesztét az időmérőn

    A Mercedes elmagyarázta, azért nem tudott jól szerepelni Lewis Hamilton az austini időmérőn, mert kormányán véletlenül elállított egy kapcsolót.

    Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak az Államokban szombaton, míg csapattársa Lewis Hamilton, csak az ötödik helyről tudta megkezdeni a viadalt. A futamon jól teljesített a brit, és egy második hellyel lett gazdagabb ami végül a bajnoki címig repítette, ám a csillagosok úgy érezték, a siker ellenére, el kell árulniuk, miért nem került előrébb Hamilton a kvalifikáción.

    Az Ezüst Nyilak szokásos elemző műsorában a csapat taktikusa James Vowles elárulta, a hatszoros világbajnok véletlenül állított egyet az egyik kapcsolón:

    ,,A Q3-ig minden jól alakult, aztán az időmérő utolsó szakaszában Lewis visszaesett az ötödik helyre. A kormányán a jobb keze alatt, van egy kis kör alakú kapcsoló, ami a motorféket hivatott szabályozni. Normál esetben ez biztosítva van, ám véletlenül ez a biztosíték lekerült, így minden körben, mikor fordított egyet a kormányon a motorféken is állított, ez pedig teljesítményvesztést eredményezett. Az egyik szerelő ezt azonnal észre vette, de az autónak előbb vissza kellett jönni, másodjára mikor kiment már rajta volt a biztosíték, de ahogy azt láthattuk az első próbálkozások döntöttek a helyezésekről. A pálya állapota nem javult, hanem romlott, ami annak köszönhető, hogy egy kicsit megváltozott a szélirány és a hőmérséklet, így Lewis sem tudott javítani, és végül az ötödik lett.

  • Verstappen magára haragította az olasz sajtót

    Verstappen magára haragította az olasz sajtót

    Max Verstappen nem csak a Ferrarit haragította magára a futam után, hanem a szókimondó olasz sajtót is.

    A holland versenyző Austinban csalással vádolta a Scuderiát, amire az egész F1-es társadalom felfigyelt. A történet a Red Bull levelével kezdődött, ugyanis az osztrák csapat egy elméletet osztott meg az FIA-val, aminek szabályosságáról kértek felvilágosítást. A Szövetség kijelentette, a felvázolt módszer illegális, és fokozottabban kezdte figyelni a csapatok ténykedését. A Ferrari teljesítménye visszaesett vasárnap, amit a riválisok meg is jegyeztek és érdeklődve figyeltek.

    Verstappen azonban tovább ment, nyíltan vádolta meg a Ferrarit, amit nem csak az érintettek néztek rossz szemmel, hanem a versenyző apja, Jos is.

    Az olasz sajtó hírnevéhez hűen nem kímélte a fiatal versenyzőt:

    ,,A versenyzés nem politika és a magán vélemények nem számítanak, ennyire egyszerű. Csak az igazság mérvadó, és annak megállapításához már léteznek speciális,hiteles és gyors eljárások. Ebben a világban ha valaki úgy véli a riválisa csal, akkor először is megbizonyosodik igazáról, majd megy és jelzi azt az FIA-nak. Most azonban csak egy sportszerűtlen viselkedést láthattunk Verstappentől, aki bizonyíték hiányában nagyon súlyos vádakkal illette ellenfeleit. Talán az lenne a legjobb ha a versenyző ebben az esetben be fogná a száját, vissza szállna a földre, és hagyná, hogy az illetékes szervek tegyék a dolgukat és ha szükségesnek érzik vizsgálják ki az ügyet. A labdarúgásban ilyen cselekedetért komoly büntetéseket osztanak, jó lenne, ha az F1 is így működne.” – tette közzé álláspontját az Autosprint.

    A FormulaPassion.it szerkesztője, Mario Forghieri úgy érzi a holland megmutatta, mennyire kellemetlen személyiség.

    ,,Ma Verstappent a jövő bajnokának tartom, ugyanakkor egy nagyon ellenszenves figura, legalábbis számomra. Talán nem tudja, hogyan viselkedjen másokkal, mert még túl fiatal. Valamennyire normális az, ha kellemetlenkedik a riválisaival, különösen akkor ha legyőzi az összeset, ám hogy mindig így viselkedjen valaki az már túlzás. Mikor azt írom, hogy a Red Bull versenyzője nem igazán intelligens, akkor a legutóbbi nyilatkozatára asszociálok, amiben csalással vádolta a Ferrarit. Egy igazi bajnok, egy közszereplő, nem nyilvánulhat meg ilyen módon, és nem engedheti meg magának azt, hogy ilyen kritikákat fogalmazzon meg másokkal szemben.”

    Flavio Vanetti az olasz Motorsport.com szerkesztője szerint az osztrákoknak rövid pórázon kellene tartania Verstappent:

    ,,Maxnek van személyisége, karaktere, van benne keménység és talán egy jó adag cinizmus is, ebben a tekintetben teljesebb, mint Michael Schumacher. Azonban a holland most túlzásba esett. Ezzel a megnyilvánulással azt a benyomást keltette az emberekben, hogy ő egy olyan karakter, akit rövid pórázon kell tartani.”

    Alberto Antonini (FormulaPassion) úgy véli a 22 éves versenyzőnek tanulnia kellene Lewis Hamiltontól:

    ,,Megjegyezném, hogy mikor Vettel 2018-ban nyert Spaban, a jelenlegi világbajnok annyit mondott, hogy a Ferrari pilótája bizonyos trükkökhöz folyamodott, ami nem feltétlenül jelent csalást és nagyon messze áll Verstappen mostani kijelentésétől. Talán nem véletlen az, hogy Lewis Hamilton az első bajnoki címét már a második évében megszerezte, míg Max öt év után is még mindig egy jól hangzó ígéret.”

  • Montezemolo szerint Leclerc még nem áll készen a vezér szerepre

    Montezemolo szerint Leclerc még nem áll készen a vezér szerepre

    Mióta Charles Leclerc csatlakozott a Ferrarihoz Sebastian Vettel mellé, az első számú versenyzői státuszért komoly harcok folynak a Scuderián belül. Jövőre nagyon nehéz feladat előtt állnak a vörösök, ha a régi filozófia szerint akarnak működni, ugyanis két nagyon jó pilótával rendelkeznek, akik közül nehéz lesz választani.

    A Ferrari ex-elnöke, Luca di Montezemolo azonban úgy véli, az ifjú monacói még nem elég jó ahhoz, hogy vezérré váljon Maranellóban, az olasz szakember szerint a 22 éves versenyző ugyan jó pilóta, de túl sokat beszél feleslegesen a rádióba.

    ,,Én mindig azt vallottam, kell egy versenyző aki győzelmeket szerez és megnyeri a bajnokságot, és kell egy másik, aki gyűjti a pontokat és aki által a konstruktőri tabella élén végzünk. A Ferrarinál idén az volt a legnagyobb probléma, hogy két hasonló kaliberű versenyzőt kellett menedzselniük. Sokat gondolok a Ferrari jövőjére. Leclerc nagyon fiatal és nagyon gyors versenyző, mindenkit meglepett, ugyanis senki sem számított arra, hogy ilyen gyors lesz az első évében, de feleslegesen és túl sokat beszél a rádióban. Nagyon jó, de nagyon óvatosnak kell lennie. Idővel meg fogja ezeket tanulni, de nem kell ezt a szerepkört ennyire siettetni, van még ideje bőven.” -nyilatkozta az olasz szakember a Radio Rai-nak.

  • Leclerc betör a gokart piacra: Saját márkás konstrukcióval állt elő!

    Leclerc betör a gokart piacra: Saját márkás konstrukcióval állt elő!

    Charles Leclerc ma jelentette be, saját tervezésű gokartot dob a piacra.

    A 22 éves versenyző életében nagy szerepet töltött be a gokart és a versenyzés, hiszen társaihoz hasonlóan ő is ebben a kategóriában kezdte bontogatni szárnyait.

    A monacói még nem árulta el, mikor és hol lehet kapni a ‘masinát’, csak a tervezetet tette közzé Instagram oldalán

    ,,Boldogan jelentem be, most már van egy saját gokart márkám. 18 évvel ezelőtt kezdtem a versenyzést, a Forma-1-ről álmodoztam, de a legjobb időszakot a gokartos időkben éltem állt és itt is tanultam a legtöbbet. Jó érzés egy másik úton visszatérni ebbe a világba. Alig várom már ezt az új kihívást.” -írta Leclerc.

    https://www.instagram.com/p/B4hRZhMoGal/?igshid=1gkvpvkqz1oee

     

  • Villeneuve szerint a költségvetési sapka tiszta szocializmus

    Villeneuve szerint a költségvetési sapka tiszta szocializmus

    Jacques Villeneuve nem rajong a költségvetési sapkáért, a kanadai szerint a 175 millió dolláros összeg nem fair, ugyanis a kisebb csapatok előtt nyitva áll pár kiskapu, ami segíthet nekik abban, hogy kevesebbet költsenek a fent említett összegből.

    Az elmúlt napokban a 2021-es szabálytervezet volt a téma, a szakértők többsége pozitívan fogatta az F1 és a Liberty Media terveit, de természetesen akadnak olyanok is, akiknek nem tetszik az új irány.

    Villeneuve szerint a költségvetési keret tiszta szocializmus, ugyanis a gyengébb csapatok fizetős pilóták alkalmazásával fognak trükközni, főleg annak tükrében, hogy a versenyzők fizetése nem tartozik bele a „sapka” összegébe.

    ,,Mi ez az ötlet, azzal kapcsolatban, hogy segítsünk a kicsiknek akik amúgy meg sem érdemlik azt? Egy olyan szervezet, mint például a Williams arra fog majd gondolni, hogy ezáltal a lehetőség által majd olyan gyors lehet, mint a Mercedes vagy a Ferrari? A válasz nem, ez nyilvánvaló! Számomra ez színtiszta szocializmus, az F1 jobbat érdemel ennél. Az a szituáció lehetőséget fog teremteni arra, hogy a szegényebb alakulatok olyan versenyzőket alkalmazzanak, akik fizetnek az ülésért. Ha azt mondják, 50 millió a határ, Williams akkor is csak 20-at fog költeni és a mezőny végén fog tartózkodni. Ez az egész egy vicc. Senki sem fog ezzel nyerni.” -fejtette ki a véleményt 1997 világbajnoka a Journal de Montreal-nak.”

  • Binotto elmagyarázta miért voltak lassabbak Austinban

    Binotto elmagyarázta miért voltak lassabbak Austinban

    Mattia Binotto elmagyarázta, miért nem volt a hétvégén olyan jó az egyenesekben a sebességük. Az olasz csapatfőnök kijelentette, nem kell semmi turpisságra vagy épp „csalásra” gondolni, egyszerűen annyi történt, hogy a beállításaikat úgy választották meg, hogy a kanyarokban legyenek meccsben ellenfeleikkel.

    Valtteri Bottas megtörte a Ferrari hegemóniáját, mikor megszerezte a pole pozíciót Austinban. A vörösöket a nyári szünet óta hivatalosan most sikerült „kitenni” először az első rajtkockából (szerk: Max Verstappen ugyan Mexikóban megnyerte az időmérőt, de mivel nem lassított a sárga zászlós periódus alatt, megbüntették, így az első hely Charles Leclerc-re szállt), ám lemaradásuk a finn versenyzőhöz képest elenyésző volt. Bizakodva vágtak neki a futamnak, viszont a rajt utáni pillanatokban rögtön szembesülniük kellett azzal, hogy ezen a versenyen nem nekik áll a zászló. Sebastian Vettel a hetedik körben kiesett, míg monacói csapattársa nem tudott lépést tartani az első hárommal.

    A futam után tanácstalanság ütötte fel a fejét a paddockban a Ferrarival kapcsolatban, sőt, Verstappen egyenesen csalással vádolta a maranellói istállót. A 22 éves versenyző szerint, az FIA direktívája az oka annak, hogy lelassult a csapat, ugyanis a Red Bull levele miatt, már nem tudnak trükközni a vörösök az üzemanyagátfolyással.

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke is elismerte, az olaszok tempója az austini egyenesekben lassabb volt, mint korábban:

    ,,Beszéltünk ezekről az adatokról a verseny alatt, a sebességük teljesen más volt, mint az elmúlt pár futamon. Ehhez, köze van-e a technikai direktívához vagy sem, őszintén szólva nem tudom, fogalmunk sincs arról mit csinál a Ferrari.”

    Binotto elárulta, ennél egyszerűbb a magyarázat:

    ,,Igaz az, hogy nem volt akkora előnyünk az egyenesekben, mint korábban, de a kanyarokban már fel tudtuk venni a harcot a riválisainkkal, legalábbis az időmérőn. A végsebességünkből feláldoztunk egy keveset annak érdekében, hogy a kanyarokban jobb legyen a tempónk, ez egy teszt volt a részünkről a hétvégén. Ennyire egyszerű. Az időmérőn versenyképesek voltunk, de a versenyen történt valami.”

    A svájci-olasz szakember továbbá megjegyezte, Leclerc autójában a Spec 2-es erőforrás muzsikált a futamon, miután a 3-as megadta magát a harmadik szabadedzésen.

    ,,Nem volt annyival lassabb, csak egy kicsivel, amire számítottunk is, hiszen van különbség a fejlesztések között. A 2-es specifikációjú motor volt az autójában, nem a 3-as, amit Monzában bemutattunk.”

    A Ferrari csapatfőnöke reagált Verstappen vádjaira is, Binotto szerint a sportnak nem tesznek jót az efféle kijelentések:

    ,,Hallottam és olvastam is a hétvégi kommenteket azzal kapcsolatban, hogy a technikai direktíva milyen hatást gyakorolt az autónkra. A futam után hallottam olyan megjegyzéseket, amik miatt nagyon csalódott voltam. Ha csak a tényeket nézzük, akkor megállapíthatjuk azt, hogy nagyon közel voltunk szombaton ahhoz, hogy megszerezzük a pole-t. Úgy vélem ezek a kommentek tehát nem relevánsak és csak ártanak a sportágnak.”

  • Jos Verstappen: Talán nem ez volt Max legokosabb nyilatkozata

    Jos Verstappen: Talán nem ez volt Max legokosabb nyilatkozata

    Jos Verstappen úgy véli, valahol érhető az, hogy Max csalással vádolta a Ferrarit a vasárnapi futam után, ám az idősebb holland szerint azért fiának meg kellene válogatnia a szavait, ugyanis nem lehet csak úgy senkit gyanúsítgatni.

    Kirobbant a háború a Red Bull és a Ferrari között, miután az osztrák istálló hivatalos levelet írt az FIA-nak. A Bikák arra voltak kíváncsiak, elméletük legális-e, ezért az FIA segítségét kérték. A Szövetség gyorsan a tudtukra adta, hogy az üzemanyagátfolyással és annak mérésével trükközni szigorúan tilos. Helmut Marko elárulta, kérdésükkel a Ferrari esetleges turpisságát akarták lebuktatni.

    A vörösök szombaton épphogy lemaradtak az első rajtkockáról, ezért bizakodva várták a vasárnapot, ám a futam katasztrofálisan alakult a számukra. Sebastian Vettel a rajtot követően a második helyről a hetedikre esett vissza miközben küszködött autójával, míg Charles Leclerc az abroncsokat próbálta munkára fogni. A német a hetedik körben végül kiállni kényszerült, ugyanis a jobb hátsó felfüggesztés eltört az autóján, míg a monacói vesszőfutása nem ért véget. Nem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel és a Red Bullal, tempója gyengébb volt, mint a riválisaiké,(szerk: Leclerc autójában motort cseréltek szombaton, egy régebbi spec 2-es egységet kapott) sőt még a bokszutcában sem alakultak jól a dolgai, ugyanis csapata az első kerékcseréjét elrontotta.

    A futam után a Scuderia értetlenül állt a dolgok előtt, nem igazán tudták, mi történt velük, míg Max Verstappennek volt erre egy elmélete. A holland Ziggo Sportnak nyilatkozva a 22 éves versenyző elmondta, ezt történik akkor, ha abbahagyják a csalást ellenfelei. Természetesen az ifjú versenyző megjegyzésén többen is felháborodtak, Leclerc egyenesen nevetségesnek titulálta riválisa szavait.

    Jos Verstappen szerint fia ismét messzire ment egy kicsit nyilatkozatával, ugyanis nem lehet bizonyítani azt, hogy csalás történt:

    ,,Mindannyian tudjuk, hogy valami nincs rendben, de ilyet nem szabad mondani. Sosem tudhatod pontosan mi zajlik másoknál, de azt látjuk az adatok alapján, hogy nem voltak olyan gyorsak. Korábban 7-9 tizedet is nyertek az egyenesekben, most csak ennek az értéknek a felét tudták produkálni, viszont azt nem tudjuk bizonyítani, hogy csaltak.”

    Az idősebbik Verstappen megérti Max álláspontját, de szavait túl erősnek érzi.

    ,,Nem tudod bizonyítani, ezért nem kellene erről sokat beszélni. Talán nem ez volt a legokosabb nyilatkozta, de megértem Maxot. Nagyon elkötelezett és mindenáron nyerni akar. A nyári szünet után a Ferrari nagyon erőssé vált, összességében nagyon gyorsak, viszont Austinban annyira nem voltak azok.” -nyilatkozta Jos Verstappen a Ziggo Sportsnak.

  • Verstappen csalónak nevezte a Ferrarit, Leclerc válaszolt a kritikára

    Verstappen csalónak nevezte a Ferrarit, Leclerc válaszolt a kritikára

    Se a Ferrarinak, se Charles Leclerc-nek nincs arra magyarázta, mi történt velük a futamon, ellenben Max Verstappennel, aki szerint elég egyértelmű mi zajlik a Scuderiánál. A holland nyíltan csalónak nevezte a vörös istállót, amit a monacói pilóta visszautasított. A 22 éves versenyző szerint riválisuk megjegyzése vicces, főleg annak tekintetében, hogy nem tudhatja mi történik náluk, hiszen nem is tagja az istállónak.

    A Ferrari hétvégéje jól kezdődött, ugyan az időmérőt nem sikerült bezsebelniük, de lemaradásuk Valtteri Bottashoz képest nagyon elenyésző volt. A maranellói alakulat bizakodva várta a versenyt, ám a rajt után minden reményük elszállt. Sebastian Vettel a második helyről visszacsúszott a hetedikre, majd a nyolcadik körben a jobb hátsó felfüggesztés eltört az autóján, ezért kiállni kényszerült, míg Leclerc a futam alatt még csak az első három közelébe se tudott kerülni.

    A monacói a verseny utáni nyilatkozatában elárulta, nem igazán tudja mi történt velük a futamon:

    ,,Én sem erre számítottam. Az első etap nagyon nehéz volt, és talán a legnagyobb baj ezzel volt. Őszintén szólva, nem tudom megmagyarázni mi történt. A bal első nagyon furcsának hatott , meg kell vizsgálnunk miért történt ez, ugyanis eddig még nem éreztem ilyet. Nem stimmelt valami azzal a szettel. A másik kettőn már nem volt olyan rossz a tempóm, mint a legelsőn, sokkal jobbak lettünk, de korántsem voltunk olyan erősek, mint elől a srácok. Meg kell értenünk mi történt az első etap során, ugyanis valami ott nem stimmelt.”

    Leclerc-nek tehát nincs válasza a történtekre, Verstappennek viszont van, amit meg is osztott a médiával. A monacói fülébe is eljutottak riválisa szavai, a Ferrari pilótája nevetségesnek nevezte a vádakat.

    ,,Őszintén szólva ez egy vicc. Fogalma sincs a dolgokról, nem a csapat tagja. Mi tudjuk mit csinálnunk, ám azt nem tudom, ő miért beszél így rólunk, nem tud semmit a csapatról.”

  • Vettel nem igazán érti mi történt vele a futamon

    Vettel nem igazán érti mi történt vele a futamon

    Sebastian Vettel nem érti, mi történt vele az Egyesült Államok Nagydíjának futamán. A német versenyző már a rajt után rögtön lassabb tempóban haladt társainál, majd a nyolcadik kőrben eltörte a jobb hátsó felfüggesztése, így kénytelen volt feladni a versenyt.

    A négyszeres világbajnok a második rajtkockából indult, ám az első kör után már a hetedik helyen találta magát. Vettel kiesését követően elmondta, nem volt tapadása, majd mikor kezdte megszokni, hogyan kell kezelnie megváltozott viselkedésű autóját, hirtelen eltörött a hátsó felfüggesztése, ami miatt ideje korán, kellett kiállnia a versenyből.

    A német a Sky Sportsnak adott nyilatkozatában elmondta, maga sem éri, mi történt vele a futamon:

    ,,Nem értem hozzá senkihez, de azért szerettem volna, ha a csapat újra visszanézi a felvételeket. Nagyon kevés tapadásom volt, szenvedtem, nem tudtam a gumikat munkára fogni. Azonnal éreztem, hogy baj van velük, és beletelt pár körbe míg, működni kezdtek. Elkezdtem követni egy ritmust, de nagyon szenvedtem a jobbos kanyarokban. Már kezdtem volna hozzászokni, de ekkor eltört a felfüggesztésem. Nem csináltam semmit másképp, mint a korábban, a hétvége folyamán, nem igazán értem mi történt.”

  • Verstappen üzent a Ferrarinak: Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást!

    Verstappen üzent a Ferrarinak: Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást!

    A Ferrari nem igazán tudja, mi történt velük a futamon, Max Verstappennek viszont vannak válaszai. A holland piszkálódva megjegyezte, azért esett vissza a Scuderia, mert most nem tudtak csalni.

    Valtteri Bottas szombaton elhalászta a pole pozíciót Sebastian Vettel elől, megtörve ezzel a vörösök időmérős hegemóniáját, ám a különbség a két versenyző között nagyon elenyésző volt, így a német bizakodva várta a futamot. Vasárnap azonban a Ferrari visszaesett, a négyszeres világbajnok autója a rajt után rögtön furcsán viselkedett, majd pár körrel később eltört a felfüggesztése, így kiállni kényszerült. Charles Leclerc tempója sem volt meg, egy pillanat erejéig sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel vagy épp Verstappennel.

    Verstappen szerint a Scuderia hirtelen visszaesésére ott van a válasz, a Red Bull és az FIA levelezésében. Az osztrákok lázasan kutatták, miben rejlik ellenfelük ereje, majd előhozakodtak egy elmélettel, ami szerint a vörösök az üzemanyag-átfolyással trükköznek. Meg is kérdezték az FIA-t arról, a módszer szabályosnak tekinthető-e, a Szövetség azonban egyértelműen nemleges választ adott, és fokozottabban figyelni kezdte a csapatok tevékenységeit.

    ,,Nos igen, ezt történik akkor, amikor abbahagyod a csalást.” -reagált a holland a Ferrari visszaesésére a Ziggo Sportnak. – ,,Szerencsére most már odafigyelnek rájuk, de azért nekünk is szemmel kell tartanunk őket.”