Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton rendszeresen visszanézi a Laudával váltott üzeneteit

    Hamilton rendszeresen visszanézi a Laudával váltott üzeneteit

    Lewis Hamilton elmondta, nagyon hiányzik neki Niki Lauda támogatása, ezért mindig visszanézi azokat az üzeneteket amiket egymásnak küldtek.

    A Mercedes ügyvezető elnöke idén májusban hunyt el. Az egy héttel később megrendezte Monacói Nagydíjon a csapat és a mezőny összes tagja megemlékezett a háromszoros világbajnokról, vasárnap mindenki vörös sapkát húzott, az Ezüst Nyilak emellett a halo-t pirosra festették, míg a versenyzők egy része különleges sisakfestéssel adózott a legenda előtt.

    Hamilton korábban már beszélt azokról a ‘démonokról’ amik a lelkét emésztették miután Lauda és Anthoine Hubert az égi versenypályákra távozott. A brit versenyzőnek nagyon hiányzik osztrák kollégája, barátja, ezért ha teheti visszanézi a közös emlékeiket.

    ,,Hiányzik az, hogy üzenetet kapjak tőle, hiányzik az is, hogy videókat küldjünk egymásnak. Megőriztem ezeket a beszélgetéseket amiket gyakran visszanézek. Ahogy már mondtam, az ő segítsége nélkül talán sosem kerültem volna ehhez a csapathoz, továbbá nem hinném, hogy a csapat ilyen sikeres lett volna, ha ő nincs. Felment a vezetőséghez és ha kellett megszorongatta őket, ebben volt a legjobb. Velem ugyanakkor mindig őszinte volt. Ő volt a híd… Toto( Wolff) versenyző volt, ő értette a dolgokat, azonban a vezetőség nem, így kellett egy igazi bajnok aki tudja milyen nehéz jól teljesíteni versenyhétvégéről versenyhétvégére és mikor hibázol, nos… Ezért volt egy igazán fontos pillér ő a számomra. Nagyon hiányzik.”

    Korábban Hamilton csak azt tudta, hogy’ van az a fickó aki bizonyos dolgokat mond a TV-ben, és aki nincs igazán jó véleménnyel róla’, majd végül pont ez a személy játszott nagy szerepet abban, hogy egy csapatba kerüljenek.

    ,,Akkoriban egy nagy döntést kellet meghoznom, mindeközben Nikivel beszéltem telefonon. Azt gondoltam: ‘wow, egy háromszoros világbajnokkal beszélgetek’. Ugyanakkor nem igazán ismertem őt, ezért nem mondhattam azt, hogy megbízok abban a fickóban a vonal másik oldalán. Azután leültem Ross Brawnnal, és Nikivel a hotelszobában, majd kezdetét vette a közös utunk. Szeretném azt hinni, hogy az idő során megtanultunk szeretni egymást.”

    Hatszoros világbajnok elmondta, halála előtt még meglátogatta a háromszoros világbajnokot.

    ,,Nagyon nehéz volt így látni őt. Videókat küldözgettünk egymásnak, láttam őt akkor, mikor igazán lent volt, aztán visszatért, kerekesszékbe került, ezért nagyon reménykedtem. Azután az állapota zuhant és egyre rosszabb lett. Ekkor látogattam meg őt. Sokkolt, hogy a barátomat az ágyban csövekkel látom. Voltam már ilyen szituációban, a nénikém rákos lett és elhunyt, így már átéltem egy ilyen helyzetet. Ám ez mindig lesokkolja az embert.”

     

  • Marko: Verstappen talán gyorsabb, de még mindig Hamilton a legjobb

    Marko: Verstappen talán gyorsabb, de még mindig Hamilton a legjobb

    Helmut Marko úgy véli, pilótája, Max Verstappen talán  a leggyorsabb, azonban ha az egész csomagot nézi, akkor még mindig Lewis Hamilton a legjobb.

    A holland versenyző pályafutása legjobb szezonját teljesítette idén, nyerni tudott Ausztriában, Németországban és Brazíliában, megszerezte első rajtelsőségét a Hungaroringen, míg az egyéni tabellán sikerült megkaparintania a harmadik pozíciót.

    A 22 éves versenyzőnek és brit ellenfelének,  volt pár kerék a kerék elleni pillanata, többek között a Magyar Nagydíjon és Interlagosban is összetalálkoztak, ahol is Verstappen megmutatta, igazán gyors tud lenni.

    ,,Azt leszámítva, hogy Lewis Hamilton hatszoros világbajnok, Max Verstappen a leggyorsabb versenyző a Forma-1-ben.”-nyilatkozta Marko.

    Az osztrák szakember szerint, a Mercedes versenyzője azonban teljesebb, ugyanis ő az egész versenyhétvégén ott tud lenni, és képes könnyen felismerni azt is mire van szüksége a jó szerepeléshez.

    Felmerült a kérdés, vajon Marko mindemellett saját versenyzőjét jobbnak tartja?

    ,,Nem. A pályán Max talán gyorsabb, de ha az egész csomagot nézem, akkor Hamilton még mindig jobb nála. Eszméletlenül gyors és rengeteg tapasztalattal rendelkezik. Ezt újra és újra láthatjuk is. Talán nincs mindig  elől az első, a második avagy a harmadik szabadedzésen, azonban az időmérőn mindig ott van és megfutja a leggyorsabb kört. A versenyzése igazán lenyűgöző, erre az egyik legjobb példa a monacói futam: igazán lassan ment azokon a pontokon ahol úgy sem lehet előzni, és ezáltal megóvta az abroncsait. Ugyanakkor ott van még a leggyorsabb köre amit Abu Dhabiban teljesített. Maxhoz képest jóval több tapasztalattal rendelkezik, és ez egy hatalmas előny. Természetesen a szerencse is mellette van, hiszen a legtöbbször az élen autózik, ezért az élet számára egy kicsit könnyebb. Ám mi pontosan ezen akarunk változtatni jövőre.”-tette hozzá Marko.

  • Vettel: Reggelente nem azzal a gondolattal kelek fel, hogy én vagyok a legjobb

    Vettel: Reggelente nem azzal a gondolattal kelek fel, hogy én vagyok a legjobb

    Sebastian Vettel szerint korábbi sikerei ellenére még mindig van mit bizonyítania saját magának.

    A német versenyző 2010-2013-ig a Forma-1 csúcsán állhatott. A Red Bullal négy világbajnoki címet szerzett, ezzel megírva a V8-as éra utolsó sikertörténetét. A hibrid-korszakban azonban nem jött ki neki a lépés az osztrák csapatnál, új kihívásra vágyott, ezért korábbi alakulatát elhagyta, hogy megvalósíthassa álmait a Ferrarinál. 2015-ben csatalakozott a vörösökhöz, ám a hőn áhított siker nem érkezett meg. Habár 2017-ben és 2018-ban közel volt a célhoz, az utolsó lépés mindig hiányzott. Vagy a csapat vagy a saját hibái miatt a bajnoki esélyei tova szálltak, úgy ahogy egykoron Fernando Alonsónak és Felipe Massának. Vettel azonban bizonyítani akar, és addig nem adja fel, míg céljait el nem éri.

    ,,Ezért vagyok itt, saját magamnak akarok bizonyítani. Ez számomra a legértékesebb dolog. Teljesen sosem tudsz másoknak megfelelni ugyanis ez lehetetlen és én nem is törekszem erre.”

    A múltbéli sikereit ugyan megbecsüli Vettel, ám szerinte nem mérvadóak ha jelenről vagy épp a jövőről van szó:

    ,,Nem úgy gondolkodom, hogy korábban már nyertem, így nem kell bizonyítanom újra. Nem hinném, hogy a múltbéli sikerek hozzák majd meg a jövőben a diadalt. Ugyanakkor nagyon kiváltságosnak érzem magam amiatt, hogy többször is voltam már olyan szituációban, ahol bebizonyíthattam magamnak, hogy le tudom győzni a legjobbakat, és egyike vagyok a legjobbaknak. Reggelente nem úgy ébredek fel, hogy azt gondolom: ‘Én vagyok a legjobb!’ Tudom, hogy a könyvekben ezt lehet olvasni, ott megmondják, hogyan kell gondolkodnod a siker érdekében. Azonban nálam ezek sosem váltak be.” -jelentette ki Vettel.

  • Brundle: A csapatok a fiatalokat keresik majd, ez pedig Hamiltont idegesíteni fogja

    Brundle: A csapatok a fiatalokat keresik majd, ez pedig Hamiltont idegesíteni fogja

    Martin Brundle szerint Lewis Hamiltont idegesíteni fogja az, hogy a nézők és a csapatok inkább Max Verstappenről és Charles Leclerc-ről beszélnek majd, nem pedig róla.

    Az új generáció már berobbant a Forma-1-be. Tehetségüket szinte rögtön meg tudták villantani (kivétel lehet George Russell, aki a Williamsben ugyan megverte Robert Kubicát, ám teljesítményét társaival a rossz konstrukció miatt nem lehet összehasonlítani), a média is velük van elfoglalva, míg a „nagy öregek” lassan-lassan kikerülnek a reflektorfényből. A brit bajnok korábban azt nyilatkozta, nem ijedt meg az ifjaktól, ám a honfitársa szerint más a helyzet:

    ,,A csapatok manapság már az olyan tehetségeket keresik, mint amilyen Verstappen és Leclerc. Ez pedig Hamiltont nagyon is idegesíteni fogja. Nem fognak ebből engedni, ugyanis előre kell tekinteniük. A saját jövőjüket kell szem előtt tartaniuk.” – osztotta meg nézeteit Brundle.

    A hatszoros világbajnok jövőre 35 éves lesz ezért lassan el kell kezdenie a jövőjére gondolni, ugyanis karrierje lassan a végéhez közeledik. Eközben számos fiatal tehetség üti fel a fejét, akikre a csapatok gyorsan le akarnak csapni, hogy kineveljék belőlük a jövő nagy bajnokait. Hamilton ugyanakkor még utolérheti és talán meg is előzheti Michael Schumacher a bajnoki címek terén, ám az a bizonyos számláló az ő feje felett is ketyeg.

     

  • Nicolas Todt: Leclerc az én legnagyobb büszkeségem

    Nicolas Todt: Leclerc az én legnagyobb büszkeségem

    Nicolas Todt, aki régóta egyengeti Charles Leclerc karrierjét úgy érzi, a monacói a legnagyobb büszkesége.

    A Ferrari nemrég bejelentette, 2024-ig szerződést hosszabbítanak a 22 éves versenyzővel. Todt, aki Leclerc mellett Felipe Massa és Daniil Kvjat karrierjét is egyengeti elmondta, még a gokartos korszakában figyelt fel először a Scuderia ifjoncára. Jean Todt fiának megjelenése mentette meg a fiatal Charles karrierjét, ugyanis a családnak elfogyott a pénze és a versenyzés befejezését fontolgatták, ám akkor jött az ifjabbik Todt és úgy döntött a szárnyai alá veszi a tehetséget.

    ,,Charles 14 éves volt mikor aláírtam vele. Épp azt fontolgatta, hogy abba hagyja a versenyzést, ugyanis minden pénzük elfogyott. Úgy döntöttem akkor, segítek neki. Pár éve bemutattam őt a Ferrarinak és ma már náluk vezet. Senki sem hitte volna, hogy csak így eljut odáig, ez azért sikerült neki, mert elvégeztük közösen a feladatunkat. Én Charles karrierjére vagyok a legbüszkébb, arra, hogy eljutott oda és még teljesített is.”

    Nicolas Todt vállalata, az All Road Management 2003-ban alakult. Céljuk olyan fiatal tehetségek felkutatása, akik nem engedhetik meg maguknak a sporttal járó költségeket. A cég alkalmazásában sok feltörekvő ifjonc van, akik előtt fényes karrier állhat.

    ,,Imádom felkutatni a jövő sztárjait és segíteni nekik, hogy valóra váltsák az álmukat.” nyilatkozta a  francia üzletember, majd hozzátette az az  smérve, hogy saját pénzét fekteti bele protezsáltjaiba. Állítása szerint ezt a metódus csak ő alkalmazza. – ,,Én vagyok az egyetlen olyan menedzser aki így jár el, ez az én specialitásom. Könnyű azt mondani, hogy ezt és azt kell csinálnod. Addig amíg nem a saját pénzedet teszed kockára, könnyen osztogatsz tanácsokat. Mondhatod azt, vedd meg ezt a házat, ám azt is felajánlhatod, hogy együtt, 50-50%-os arányban vegyük meg az ingatlant. Ez így már teljesen más. Ha én hiszek valakiben, akkor pénzt invesztálok a pályafutásába. Természetesen kereshetek szponzorokat is, akik segíthetnek nekem. Ám ha nem találok egyet sem, akkor én vagyok az aki minden költséget áll. Így jártam el Jules (Bianchi) estében is, és Charles-nál sincs ez másképp, továbbá minden olyan pilótánál ez a helyzet akiben látok valami különlegeset.”

    Todt ugyanakkor hozzátette, egy fiatal versenyző jó teljesítménye a junior kategóriákban nem mindig garantálja a jövőbeni sikert. A francia szerint a legjobb példát erre a Red Bull szolgáltatja. A 42 éves üzletember azonban leszögezte, csak olyan pilótákba fektet be, akik nagyon meg tudták őt győzni.

    ,,Adódhatnak hibák, ám nekem mindig biztosra kell mennem azzal kapcsolatban, hogy a jól döntöttem. Azonban nem lehet mindig jó döntéseket hozni. Matematikailag lehetetlen. Nézzük csak meg a Red Bullt, régebben 15 versenyzőjük volt, ám ebből csak páran érték el a Forma-1-et. Hozhatsz tehát rossz döntéseket az út során. Én viszont nem engedhetem meg magamnak, hogy 15 versenyzővel foglalkozzak, ugyanis nincs meg rá az anyagi hátterem. Így hát választok egy vagy két versenyzőt és azt remélem, jól döntöttem velük kapcsolatban.”

     

  • Verstappen: A stewardok sosem lesznek teljesen konzisztensek

    Verstappen: A stewardok sosem lesznek teljesen konzisztensek

    Max Verstappen szerint a stewardok döntéseiben mindig fel lehet majd fedezni egy kis inkonzisztenciát, hiába próbálnak a versenyfelügyelők ugyanazon a nyomvonalon haladni a szezon során.

    A holland fenegyerek nem egyszer került már összetűzésbe a versenybírákkal, akik néha neki kedvező döntéseket hoztak, néha pedig büntetést róttak ki a pilótára. Manapság sokan vádolják a stewardokat a határozataik miatt, ugyanis a következetesség olykor-olykor elmarad. Ám a 22 éves versenyző szerint ezért nem lehet elővenni őket, ugyanis minden futamon más és más dönt a pilóták sorsáról és különben is, nem várható el az, hogy mindig az előző határozatuk szerint járjanak el.

    ,,Sosem lesznek teljesen következetesek, ugyanakkor ez nem akkora probléma. Mikor te vagy az a személy, akit büntetnek, akkor nem vagy boldog. Ám ha valóban csináltál valamit, akkor el kell fogadnod a büntetést. Viszont amikor egy 50-50%-os szituációban szankcionálnak, akkor mindig fel fogod magadban tenni azt a kérdést: most miért kaptam ezt a büntetést?” -tette fel a költői kérdést Verstappen.

    A Red Bull 22 éves versenyzője szerint az F1 ezen aspektusát a focival lehet összehasonlítani:

    ,,Ugyanez van a labdarúgásban is. A bírók különböznek, van aki előszeretettel ad sárga lapot, van aki nem. Ezt itt nálunk sincs másképp. Természetesen ott vannak a szabályok, de a stewardoknak meg van az a szabadságuk, hogy eldöntsék miként alkalmazzák azokat. A Bajnokok Ligájában egy meccs keretein belül kaphatsz piros lapot a bírótól, míg egy másik mérkőzésen azért a vétségért csak egy sárgát adnak. A labdarúgó fejében ilyenkor az játszódhat le: ‘Mégis mi folyik itt?’ A Forma-1-ben is hasonló gondolatok fogalmazódnak meg ilyen esetekben.”

  • A Mercedes tart Verstappentől: Eléggé tehetséges a srác, nem igaz?

    A Mercedes tart Verstappentől: Eléggé tehetséges a srác, nem igaz?

    A Mercedes az évad elején senkitől sem zavartatva menetelt előre a hatodik világbajnoki címe felé, aztán szépen lassan feltámadtak az ellenfelek is.

    A Ferrari már Bahreinben megvillant Charles Leclerc révén, ám egy motorhiba miatt az ifjú a dobogó első fokáról a harmadikra esett vissza. Kanadában bár Sebastian Vettel lépte át először a cél vonalat, a versenyen elkövetett manővere miatt megbüntették, így a siker Lewis Hamilton ölébe hullott. Az Osztrák Nagydíjtól kezdve egészen az évad első felének végéig a Honda motorral működő Red Bull dominált, majd jött a nyári szünet és a szezon második fele, ahol is a Scuderia táltosodott meg ismét.

    Ám a csillagosok szájából nem lehetett kiénekelni a sajtot, behúzták ezt az évet is. Ugyanakkor a Honda felfejlődése és a Ferrari egyeduralkodása az erőforrások kapcsán lenyűgözte az Ezüst Nyilak motorrészlegének vezetőjét, Andy Cowellt.

    A Motor Sport Magazin legutóbbi podcast adásában a brit elmondta, mint motorfelelős mérnök, roppant csalódott, ugyanis 2021-ben az erőforrásokra vonatkozó szabályok változatlanok maradnak. Cowell elismerte, munkája így kevésbé lesz izgalmas, ám ez a sportra és az azt érintő változásokra nem lesz igaz.

    ,,Jó dolog az, hogy a négy gyártó egy lépéssel közelebb került egymáshoz. A Honda fejlődött az év során a legtöbbet, a fejlesztési sebesség kapcsán jóval felülmúlták a Ferrarit. Harcoljunk még egy jót ezek mellett a szabályok mellett, még mielőtt 2026-ban újakkal rukkolnánk elő.”

    A Japán gyártó a Red Bull Racinggel karöltve felküzdötte magát az élmezőnybe. A leglassabb motorból versenyképes hajtáslánc lett. Idén már győzelmet is szerzetek, míg jövőre akár a bajnoki címért is harcba szállhatnak. Az egyenlethez azonban még egy fontos tényező is társul: Max Verstappen. Együtt, 2020-ban ők jelenthetik a legnagyobb veszélyt a Mercedesre nézve?

    ,,Úgy vélem mind a két gyártó lenyűgöző (Ferrari és Honda). Mindkét fél alig várja, hogy diadalmaskodjon, nemcsak résztvevők akarnak lenni. A Red Bull képes lehet arra, hogy egy nyerő autót építsen, és ott van Max Verstappen is aki, egyszerűen csodálatos. Eléggé tehetséges és képzett a srác, nem igaz?” – nyilatkozta Cowell.

  • Ferrari: Jó döntést hoztunk, mikor hagytuk Vettelt nyerni Szingapúrban

    Ferrari: Jó döntést hoztunk, mikor hagytuk Vettelt nyerni Szingapúrban

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto  úgy érzi, helyesen cselekedtek, mikor Szingapúrban Sebastian Vettelt hagyták nyerni, ugyanis ezzel a versenyző önbizalmát és a csapatba vetett hitét is meg tudták erősíteni.

    A 32 éves versenyző nem úgy kezdte a 2019-es évet ahogy szerette volna. Rögtön az első futamon szembesültek a Mercedes erejével, majd szép lassan be kellett látniuk azt, hogy idén sincs esélyük a  csillagosok ellen. A Ferrari lemaradása érezhető volt, ám Bahreinben történt valami, ugyanis egy piros autó dominálta a hétvégét. A német helyett azonban, csapattársa, Charles Leclerc került a középpontba, ám végül egy technikai hiba elvette az ifjú győzelemről szőtt álmait.

    Vettel először Kanadában tudott megvillanni, ám hibája és az FIA túl szigorú ítélete miatt a győzelem kiesett a kezéből. Az évad első felét csalódást keltően zárta a Ferrari, majd jött a második felvonás, ám a négyszeres világbajnok helyett ismét a 22 éves versenyző emelkedett fel. Majd jött a Szingapúri Nagydíj…

    A német pilóta az éjszakai futam kezdetén a harmadik helyen haladt, míg csapattársa, az első, addig brit riválisa  a második pozíciót tudta magáénak. A Scuderia azonban a négyszeres világbajnokot hívta ki először a bokszba, ami igazán jól sült el a heppenheimi számára, ugyanis mikor ellenfelei is letudták a kerékcserét, ő az élre ugrott. A Ferrari 22 éves versenyzője, sokáig panaszkodott a csapatrádióban és igazságtalannak nevezte a szituációt, ám az olaszok úgy döntöttek, azon a futamon hagyják Vettelt nyerni.

    Binotto kulcsfontosságúnak titulálta azt a győzelmet, ugyanis a ‘vezér pilótájuk, aki a terveik középpontjában áll’ megtapasztalhatta: a csapat kiáll mellette:

    ,, A szezon első felében nagy nyomás nehezedett rá, ám az évad második részében ezt nagyon jól reagálta le. A szingapúri győzelem kulcsfontosságú volt a számára, nemcsak maga a diadal, hanem az a tény is, hogy bízhat a csapatban. Tudta, ha szüksége van segítségre, az istállóra számíthat. Úgy vélem jókor hoztunk jó döntést azzal, hogy hagytuk nyerni őt.”

    A Ferrari a szezon második felében szinte megtáltosodott, Belgiumban és Olaszországban, Leclerc szállította a győzelmeket, Vettel Szingapúrban léphetett fel a dobogó első fokára, de Oroszországban is közel volt a győzelemhez az alakulat. Sokan a vörösök sikereit a vitatott erőforrásnak tulajdonították, ám a Scuderia az aerodinamika terén is fejlődni tudott.

    Az időmérők tekintetében a monacói vált egyeduralkodóvá, 7 pole pozíciójával az évad legjobbjának bizonyult, ám a versenytempója a két piros overallos pilótának közel azonos volt.

    ,,Mikor meg tudott bízni az autójában (Vettel), akkor nagyon gyors volt A versenytempó tekintetében egy szinten voltak Charles-lal, azonban ő (Leclerc) az időmérőkön gyorsabb tudott lenni. Azt kell mondanom, hogy a szezon második felvonásában (Vettel) jó volt a teljesítménye, jól reagált, főleg annak tükrében, hogy az évad első fele nem volt egyszerű a számára.” -tette hozzá Binotto.

     

  • Sainz elárulta hogyan kapcsolódott össze a neve a Smooth Operator című dallal

    Sainz elárulta hogyan kapcsolódott össze a neve a Smooth Operator című dallal

    Carlos Sainz elmondta, miért kapcsolódott össze a neve a Smooth Operator című dallal.

    2019-ben a McLaren és Carlos Sainz vicces és izgalmas pillanatokkal ajándékozta meg a Forma-1-et kedvelő nézőket. A spanyol pilóta neve idén összeforrt a ‘best of the rest legjobbja’ címmel, szép előzésivel örvendeztette meg a rajongókat (ha épp mutatták a közvetítésben) és csapattársával, Lando Norrisszal szórakoztatta nem egyszer a nagyérdeműt.

    Ugyanakkor egy dal is fontos szerepet játszott a 25 éves versenyző idei szezonjában, a Magyar Nagydíjon ugyanis a csapatrádióban Sade híres dalát énekelte, amit a brazil dobogón (amire utólag állhatott fel) is megismételt. Az év végén a spanyol azonban felfedte, honnan jött a dal és mért olyan különleges a számára:

    ,,Csak egy dal volt eleinte, ami folyton felütötte a fejét a rádióban, még a Brit Nagydíj alatt, tehát a rádióban hallottam, ami nem meglepő, elég híres szerzeményről van szó.” -mesélte Sainz.

    A McLaren versenyzője bevallotta, eleinte nem tudta mit jelent a kifejezés, később a csapattagok magyarázták el neki. (szerk: a smooth operatort olyan emberekre használják, akik könnyen meg tudják oldani a problémákat.)

    ,,A hungaroringi verseny után énekeltem ezt a dalt, úgy, hogy nem tudtam mit jelent ez a kifejezés. Azután a csapattagok elmondták nekem mi is az a smooth operator. Magamra ragasztottam és elkezdtem viccet csinálni belőle. Ám eleinte nem azért énekeltem, mert olyannak tartottam magam.”

    Azóta a youtube-on a dal hivatalos videoklipje alatt a kommentek Sainz nevét éltetik, amit a spanyol meglepődve vett észre.

    ,,Megnéztem őket és vannak igazán vicces hozzászólások is, mind például: ‘csak Carlos miatt vagyunk itt’, és erre az emberek 1000 lájkot adtak.”

  • Vettelt nem zavarja, hogy Németországban csak a második lehet

    Vettelt nem zavarja, hogy Németországban csak a második lehet

    Sebastian Vettel hazájában sosem lesz olyan népszerű, mint elődje Michael Schumacher, így a német versenyzők ranglistáján csak a második pozíció lesz elérhető a számára. A négyszeres világbajnokot ez azonban nem zavarja, tisztában van azzal, hogy példaképét senki sem tudja a háttérbe szorítani.

    A Ferrari rangidős versenyzőjének életében Schuamcher fontos szerepet töltött be, gyerekként a német legendára nézett fel, úgy ahogy rajta kívül sokan. Vettel ekkor határozta el, hogy ő is a ‘piros autóban’ szeretne világbajnok lenni, így mikor lehetősége nyílt (2015) csatlakozott a Scuderiához. Azonban a heppenheimi versenyző és a maranellói gárda története nem olyan sikeres, mint ahogy azt a felek remélték. Vettel utoljára 2013-ban a Red Bullal nyert bajnokságot, míg a Ferrarival eddig a legjobb év végi eredménye a második pozíció volt. Még ha teljesül is Vettel álma, a németeknek mindig Schumacher lesz az első, amit a 32 éves versenyző megért és elfogad.

    ,,Én vagyok és egy darabig én leszek Németországban a Forma-1 kapcsán a második, ám nekem ezzel nincs problémám. Schumacher teljesítménye egyedülálló és az is marad. Ő volt az aki az F1-ben áttörést ért el Németország kapcsán. Mindenki aki utána érkezett, csak is mögötte állhat abban a bizonyos rangsorban. Nincs ezzel semmi baj, és én nagyon is büszke vagyok a hazámra. Nem okoz problémát azt mondanom, hogy büszkén képviselem Németországot a sportágban.”