Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Leclerc: A Ferrari küszködhet a rövid szezon elején

    Leclerc: A Ferrari küszködhet a rövid szezon elején

    Charles Leclerc szerint a Ferrarinak meggyűlhet a baja az autó fejlesztésével a szezon első szakaszában.

    A Scuderia elmondása alapján a tesztidőszak számukra nem úgy alakult, ahogy tervezték. Már az első teszthéten lemaradásról beszélt Mattia Binotto, majd március elején tett egy olyan kijelentés, hogy számításaik szerint kevés esélyük lesz megnyerni az Ausztrál Nagydíjat. Ám hiába utazott el Melbourne-be a mezőny, a valós sorrend végül nem derült ki, ugyanis a versenyzők egy métert sem mentek a pályán. Azóta futamok kerültek törölésre vagy épp halasztásra, míg a legfrissebb információk szerint júliusban újra indulhat a szezon Ausztriában.

    A gyárak viszont zárva vannak és a konstrukciókon dolgozni tilos. A monacói versenyző szerint ezért a lemaradásuk is meg fog maradni a rövid szezon első felében.

    ,,Rengeteg problémánk volt a tesztidőszak alatt, így először is fel kell zárkóznunk. Nem tudom, hogy képesek leszünk-e erre a rövid szezon során. Azonban a fejlesztések szempontjából tavaly pozitív évet zártunk. Úgy vélem, ha ez a tendencia megmarad idén is, akkor a jó eredmény születhet. Ugyanakkor egy nagyon szokatlan évad elé nézünk. Ha egyszer elkezdődik, akkor nem lesz nagyobb szünet, ezért  nem lesz sok időnk arra, hogy fejlesszük az autót. A pályán történő munka nagyon fontos lesz, fontosabb, mint az elmúlt években valaha. Koncentráltnak kell lennünk és az első versenytől kezdve készen kell állnunk. Nekünk, versenyzőknek a lehető legpontosabb visszajelzéseket kell adnunk az autóval kapcsolatban, ugyanis így segíthetünk a csapatnak jó irányba haladni.” -nyilatkozta Leclerc.

  • Ross: Vettel dönthet úgy, hogy inkább a McLarenhez igazol

    Ross: Vettel dönthet úgy, hogy inkább a McLarenhez igazol

    Sascha Ross, a német Sky kommentátora úgy véli, Sebastian Vettel visszautasíthatja a Ferrari ajánlatát, és inkább a McLarenhez szerződhet.

    A négyszeres világbajnok kontraktusa év végén lejár, ezért egyre többen foglalkoznak azzal, hogy hol folytatja majd tovább a pályafutását. Ugyan a 32 éves versenyző egy korábbi interjú során elmondta, hogy csak a Scuderiával tárgyal, viszont az első kör számára kedvezőtlenül alakult. Az olasz média szerint egy ajánlatot már visszadobott a versenyző, ugyanis a vörösök csak egy évre szerződtették volna Vettelt, továbbá fizetése is sokkal kevesebb lenne.  A heppenheim így akár úgy is dönthet, hogy otthagyja Maranellót, a legvalószínűbb úti célja pedig Woking lehet.

    Bernie Ecclestone, Timo Glock és Ralf Schumacher már beszélt arról korábban, hogy Vettelnek a brit istállónál kellene szerencsét próbálnia, most pedig egy újabb szakértő csatlakozott a sorba:

    ,,Visszautasított egy erkölcstelen ajánlatot, amit a Ferraritól kapott. Az új kontraktus jókora fizetéscsökkentéssel járt volna, sőt, valószínűleg az első számú versenyzői státuszt is fel kellett volna adnia. Kap majd egy másik ajánlatot, és talán nem fogja aláírni azt sem. Így pedig Carlos Sainz számára megüresedne egy hely.

    A német kommentár szerint honfitársa ugyan az alacsony fizetés miatt távozhat, ám nem feltétlenül a pénzről szól a dolog, hanem arról az üzenetről amit a lefokozás közvetít.

    ,,Sebastian Vettelt nem a pénz mozgatja. Őt az érdekli hogy versenyképes autó legyen alatta. A McLaren jövőre Mercedes motorokra vált, ami nem rossz dolog. Ez egy olyan tényező lehet, ami felkeltheti Vettel érdeklődését és kecsegtetőbb lenne aszámára, mint elfogadni egy kedvezőtlen ajánlatot a Ferrarinál. Talán a McLarennél jobbak lennének a feltételek annál, hogy második számú pilóta legyen a Ferrarinál Charles Leclerc mellett.”

  • A Red Bull megbontotta a nagycsapatok szövetségét a költségvetési plafon kapcsán

    A Red Bull megbontotta a nagycsapatok szövetségét a költségvetési plafon kapcsán

    A Red Bull szabad kezet adhat az AlphaTaurinak a költségvetési plafon megvitatása kapcsán.

    A koronavírus miatt a csapatok akár súlyos pénzügyi problémákkal is szembe találhatják magukat, ezért a kis csapatok megóvása érdekében a költségvetési plafon összegét tovább csökkentené az alakulatok többsége. Tavaly ugyan 175 millió dollárban állapodtak meg, majd ebben az évben ezt az összeget már egyszer lecsökkentették 150 millióra. Azonban a többség a limitet 100 millió dollárra tenné.

    A három nagycsapat azonban ezt szeretné megakadályozni. Általában az összes alakulat beleegyezése kell egy ilyen volumenű döntéshez, ám a rendkívüli helyzetre hivatkozva, az is elég, ha a többség támogatja a csökkentést. Ennek értelmében a javaslatot hat csapatnak kell megszavaznia, ám a fiókcsapatok jelenléte miatt ez a kérdéskör ennél sokkal szövevényesebb. Az AlphaTauri és a Racing Point általában úgy dönt ahogy a Red Bull és a Mercedes, így a költségvetési plafon összegének lefaragása problémás lehet.

    Az Auto Motor und Sport információ szerint a Red Bull a saját tervei szerint játszik, és megbolygatta a nagycsapatok szövetségét azzal, hogy az AlphaTaurit engedi saját érdekeit képviselni. Az olasz alakulat így kiegyenlítheti az esélyeket. A szavazás során arra lehet számítani, hogy a Ferrari, a Mercedes, a Red Bull és a Racing Point a csökkentés ellen fog voksolni, míg a McLaren, a Renault a Williams és az AlphaTauri a javaslat mellett érvelhet.  A döntő szavatokat a Haas és az Alfa Romeo szolgáltathatja. A két istálló ugyan a Scuderia kötelékében van, ám ők nem feltétlenül követik a vörösöket egy-egy döntés kapcsán.

  • Montezemolo szerződést hosszabbítana Vettellel

    Montezemolo szerződést hosszabbítana Vettellel

    Luca di Montezemolo elárulta, ha még mindig ő lenne a Ferrari elnöke, akkor meghosszabbítaná Sebastian Vettelt szerződését 2021-re.

    A német versenyző kontraktusa év végén lejár, és sajtó értesülések szerint a vörösök első ajánlatot már vissza dobta a négyszeres világbajnok. A „vicc” ajánlatnak aposztrofált egyességben a Scuderia csak egy 2021-re hosszabbítana a 32 éves pilótával, továbbá jókora fizetéscsökkentés is érné a heppenheimit.

    A bennfentesnek számító Leo Turrini megkereste a vörösök korábbi elnökét és megkérdezte: Ő megtartaná-e Vettelt?

    ,,Igen. Seb még mindig nagyon gyors, rengeteg tapasztalattal rendelkezik és nem hinném, hogy motiváció híján lenne. Ezen felül a jelenléte Leclerc számára is hasznos lehet, aki ugyan nagyon tehetséges, de be kell még bizonyítania azt, hogy egy sikeres szezon után is a csúcson tud maradni, főleg úgy, hogy sokkal nagyobb nyomás nehezedik majd rá.”

    Az egykori olasz vezető szerint a járvány okozta helyzet miatt lerövidült szezonnak meglenne a különlegesség és egy „méltó bajnok” születhetne az évad végén.

    ,,Egy olyan szezon lenne, mely a történelem viharában is megállná a helyét a különlegessége miatt. Remélem, hogy lehetőség nyílik majd a szezon újraindítására, de hasonló lenne, mint a Seria A esetében – csak akkor kezdődhet el, ha garantálni tudják mindenki biztonságát, és zárt ajtók mögött zajlana. Attól félek sokáig csak így tekinthetünk majd a sportágakra.”

  • Zak Brown felszólította a Ferrarit, hogy fedjék fel a titkos megállapodás részleteit

    Zak Brown felszólította a Ferrarit, hogy fedjék fel a titkos megállapodás részleteit

    Zak Brown felhívta a Ferrari figyelmét arra, ha etikai kérdést csinálnak a költségvetési sapka további csökkentéséből, akkor erre az elvre hivatkozva akár a titkos megállapodás részleteit is felfedhetnék.

    Az amerikai az utóbbi időben többször is összeszólalkozott a Scuderiával. A McLaren vezérigazgatója ugyanis több csapattal egyetemben támogatja a költségvetési korlát további csökkentését, míg a vörösök és a Red Bull hallani sem akar erről. Tavaly még 175 millió dolláros keretet állapítottak meg, ám mára-már 150 millióra csökkent a kívánt összeg, viszont az istállók egy része ebből a számból is lefaragna. Kezdetben a három nagycsapat közül kettő ellenezte ezt, ám Helmut Marko szerint most már Toto Wolff is a drasztikus csökkentés ellen van. Az olaszok azzal indokolták meg döntésüket, hogy a kevesebb összeg miatt akár ki is szállhatnak, mire Brown úgy reagált,  mehetnek is, a sportág meg lesz nélkülük.

    A Ferrari ezek után etikai kérdést csinált a további csökkentésből, így a McLaren vezetője ismételten dühbe gurult és emlékeztette a Scuderiát az év elején történtekre. Az olaszok erőforrása körül kialakult mizéria és a vizsgálat eredménye több istállónál is kiverte a biztosítékot. Az FIA miután közölte, hogy titkos megállapodást kötöttek a vörösökkel, a nem Ferrari motort használó alakulatok összefogtak és együtt követelték a részletek ismertetését a Szövetégtől, ám ők megtagadták ezt. Azóta a Mercedes kiszállni kényszerült az ügyből, és Jean Todt elmondta, hogy csak azért nem hozták nyílásvánosságra a részleteket, mert a Ferrari nem engedte.

    Mivel Binotto elvi és etikai szempontokra hivatkozva azt mondta, azért nem engedhetik meg a további költségcsökkentést, mert védeni kell az alkalmazottjait, Brown odaszúrt a svájci-olasznak.

    ,,Teljesen egyetértek ezzel az etika dologgal, és ha már itt tartunk, akkor szerintem nagyszerű lenne, ha Mattia megosztaná velünk azt, – amire az FIA ugyan hajlandó lenne -hogy mik a titkos megállapodásnak a részletei, mely azután köttetett, hogy valószínűleg megszegték a szabályokat az erőforrásaikkal. Ha már az etika és az átláthatóság a téma, úgy vélem, ez egy jó szempont lenne, és már épp itt lenne az ideje.” – nyilatkozta az amerikai vezető a Motorsport.com-nak.

  • Hembery: Vakmerő az F1 szezonindító tervezete

    Hembery: Vakmerő az F1 szezonindító tervezete

    Paul Hembery, a Pirelli F1 korábbi főnöke meggondolatlansággal vádolja az F1-et a szezonindító tervezete miatt.

    A koronavírus révén a száguldó cirkusz is állni kényszerül, ám a többi sportággal ellentétben a Forma-1 még idén nyáron szeretné elkezdeni az évet. Jelenleg a visszatérés Ausztriában történhet meg, ahol is mindjárt két nagydíjat bonyolítanának le az osztrák állam segítségével, ám mindezt helyszínre kilátogató nézők nélkül tervezik. Nemcsak a Red Bull Ring operálna ily módon, a tervek szerint Silverstone is hasonló forgatókönyvre készülhet.

    Chase Cary elmondta, céljuk 15-18 futam megrendezése, ám Hembery szerint ezek a tervek meggondolatlanságot és vakmerőséget tükröznek.

    ,,Hogyan lehet ilyen kijelentést tenni, ennyi ismeretlen mellett? Európa le van zárva, ezért minden olyan gondolat, hogy júliusban versenyt rendeznek, az ismeretlen tényezők miatt vakmerőségre vallnak. Az F1-től olyan kijelentésnek kellett volna jönnie, hogy törlik ezt a szezont és dolgoznak egy valódi B terven. Minden a pénzről és a túlélésről szól, úgy ahogy más üzletágakban is, az F1 sem kivétel.”

    A csapatok még nem írták alá az új Concorde egyezményt, és a koronavírus okozta válság drasztikusan megváltoztathatja az eddigi helyzetet a brit szakember szerint.

    ,,Fenn áll az a veszély, hogy az autógyártók kiszállnak költségcsökkentésre hivatkozva. A Forma-1-el kötött szerződésük hamarosan lejár, így mikor a vezetők azt nézik, hol tudnának 300 milliót spórolni, mondhatják azt, hogy „kilépünk az F1-ből”. – tette hozzá Hembery.

  • Leclerc a Monacói Vöröskereszt szolgálatába állt

    Leclerc a Monacói Vöröskereszt szolgálatába állt

    Charles Leclerc a héten a Monacói Vöröskeresztnek segített.

    A koronavírus kitörése óta sokan kerültek nehéz helyzetbe, ezért adománygyűjtések és szállítások mentén próbálják az országok, az államok avagy a hírességek enyhíteni a bajba jutottak problémáit. A Forma-1-es társadalom is kiveszi a részét a segítség nyújtásban. Az Egyesült Királyságban állomásozó csapatok a Project Pitlane program keretein belül orvosi felszereléseket gyártanak vagy épp fejlesztenek, a Ferrari Olaszországban végez hasonló feladatokat, míg a pilóták jótékonysági „programokat” szerveznek.

    Lando Norris az elmúlt hónapokban 12 ezer dollárt gyűjtött a Stream Aid 2020 kampány keretein belül. A brit pilóta akkor megígérte, hogy, ha átlépi a 10 ezer dollárt az összeg, akkor levágja a haját, amit élő adásban meg is tett. A Twitch-en azóta több versenyző is indított csatornát magának, majd közös szervezésben létrehozták a Race for the Word eseménysorozatot, mely során 72 ezer dollár folyt be, amit a WHO kapott meg.

    Leclerc többek között  már szerepelt az Olasz Vöröskereszt kampányában az elmúlt hetekben, tegnap előtt azonban a hercegségben tevékenykedő szervezetnek segített. A helyi vöröskereszt arról számolt be, hogy a Ferrari fiatal versenyző a logisztikai csapattal egyetemben a Princess Grace kórházba felszereléseket szállított, továbbá a Mairie de Monaco által biztosított ételosztásnál is segédkezett.

    https://www.instagram.com/p/B_ht_55ISJo/?igshid=1c5d0pwztwxbw

    https://www.instagram.com/p/B_huUhEIH9P/?igshid=vlzesudarzge

    https://www.instagram.com/p/B_h0j14j2hV/?igshid=14noou1jkdvxc

     

  • Surer szerint Hamilton nem fog a Ferrarihoz szerződni

    Surer szerint Hamilton nem fog a Ferrarihoz szerződni

    Marc Surer szerint Lewis Hamilton számára hab lenne a tortán karrierje szempontjából az, ha a Ferrarihoz szerződne, ám ennek ellenére az ex-versenyző úgy véli, ez nem fog bekövetkezni.

    A brit versenyző neve már egy ideje felmerült azon potenciális versenyzők között, akik egy napon a Scuderiában köthetnek ki. Ugyan erre az évre még érvényes szerződése van mindkét jelenlegi ferraris pilótának, ám év végén Sebastian Vettel kontraktusa lejár, így az egyik ülés szabaddá válhat. Olasz lapértesülések szerint a hatszoros világbajnok követelményeinek a vörösök nem tudnak eleget tenni, így a brit biztosan nem megy Maranellóba egy ideig.

    ,,Úgy vélem Hamilton döntése inkább azon fog múlni, hogy mi történik majd a Mercedesnél. Gondolkodhat úgy, hogy Toto Wolff és Ola Källenius között nincs olyan szoros kapcsolat, mint amilyen Wolff és Dieter Zetsche között volt. Az utóbbi  párosnál úgy éreztem, hogy ők egy szív és egy lélek.” -nyilatkozta a svájci ex-pilóta a Speedweek.com-nak.

    Surer szerint nem fog létrejönni a Hamilton-Ferrari páros, ugyanis a Mercedes versenyzőjének nem szükséges az, hogy az olaszokhoz szerződjön.

    ,,Természetesen ez lenne a hab a tortán a karrierje szempontjából, de Hamiltonnak el kell gondolkodnia: már nyert bajnokságot két különböző csapat színeiben, nem úgy mint Sebastian Vettel. Az ő perspektívájából nézve nem feltétlenül szükséges az, hogy Maranellóba menjen.”

    Az ex-versenyző szerint a hatszoros világbajnok hűséges lesz és marad a csillagosoknál. Ezen felül Surer úgy gondolja, hogy Hamilton mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy Valtteri Bottast maga mellett tartsa.

    ,,Pontosan tudja, hogy azzal a versenyzővel nincsenek problémái.”

    Ugyanakkor nagyon jó alternatíva lenne még George Russell is:

    ,,Ha egy fiatal pilótát készítesz fel, akkor egy nap majd számíthatsz arra, hogy átveszi Hamilton helyét.”

  • Gasly szerint „nem normális” az, hogy Vettelnek nincs Instagramja

    Gasly szerint „nem normális” az, hogy Vettelnek nincs Instagramja

    Pierre Gasly arra buzdítja Sebastian Vettelt, hogy csatlakozzon ő is a többiekhez, és csináljon magának Instagram fiókot.

    A 2010-es években a közösségi médiás platformok felemelkedése következett be. Közéleti személyiségek, átlagemberek és sportolók mind-mind kreáltak maguknak többféle fiókot, hogy megoszthassák életüket a nagyérdeművel. A Forma-1-ben sincs ez másképp, szinte minden versenyző rendelkezik valamilyen platformmal, kivéve egyet: Sebastiant Vettelt.

    A német már korábban elmondta, egyáltalán nem rajongója ezeknek az oldalaknak, és nem is igazán érti, miért jó az, hogy az emberek mutogatják az életüket. A négyszeres világbajnok mellett egy ideig barátja és egy kori csapattársa Kimi Räikkönen is hasonló cipőben járt, ám a finn végül csatlakozott az Instagram népéhez, és azóta több millió követőre tett szert. A pilóták állítása szerint ezeknek a platformoknak a segítségével közelebb kerülhetnek a rajongóikhoz, azért szeretik aktívan használni azokat. Lewis Hamilton és Lando Norris talán a „közösségi média királyinak” számítanak F1-es közegben, de Gasly is igen aktív a felületeken. A francia pilóta ezért „lázadó” kollégáját sürgeti arra, hogy csináljon magának ő is egy fiókot az egyik népszerű oldalon.

    ,,2019 és 2020-ban a generációnk tagjai és szinte mindenki képviselteti magát a közösségi médiában. Kivéve Sebet (Vettel), aki szinte az egyetlen kivételt. Mi noszogatni szoktuk őt, hogy legyen fent az Instagrammon, ugyanis manapság nem normális az, ha nem vagy jelen ezeken a platformokon.”- nyilatkozta az AlphaTauri pilótája a The Race-nek.

    Charles Leclerc, Vettel csapattársa is ösztönzi a németet az online szereplésre. A monacói szeretne együtt játszani kollégájával, és bár abban nem biztos, hogy a négyszeres világbajnok streamelné az eseményt, de a 22 éves versenyző felületén megtekinthető lenne a móka. A heppenheimi is bevallotta, hogy már több kollégája is szeretné rávenni arra, hogy vegyen részt az online versenyeken, ám még nem biztos a képességiben, ezért még szeretne gyakorolni, ugyanis nem akar leégni. Továbbá nemrég vett szimulátorát sem sikerült még beállítania rendesen.

  • Gasly a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt nem beszél a problémákról

    Gasly a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt nem beszél a problémákról

    Pierre Gasly tiszteli feletteseit, ezért nem szeretne azokról a problémákról beszélni, amik a Red Bullos karrierje során felmerültek.

    A francia versenyző tavaly év elején még az osztrák csapatban kezdte meg a szezont. A 23 éves pilóta sokkal lassabbnak bizonyult, mint csapattárs Max Verstappen, és nemhogy az élmezőnnyel, de a McLarennel sem tudta tartani a tempót. Emiatt a Bikák úgy határoztak, hogy lefokozzák a 10-es rajtszámmal versenyző pilótát, míg helyére a Toro Rossóban jól teljesítő Alex Albont ültették.

    Gasly rengeteg kritikákat kapott a teljesítménye miatt tavaly a közösségi médiában. Állítása szerint jó oka van annak, hogy nem sikerült jól szerepelnie a Red Bullnál, de a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt erről nem akar beszélni.

    ,,Különböző okai vannak annak, hogy miért működött itt a dolog (Toro Roso/AlphaTauri) és miért zártunk egy jó évet a szezon végén. Az okok egy részét megosztották, néhányat nem, de sajnos az emberek sajátosan ítélnek, amit én elfogadtam. Én egy Red Bull szerződéssel ellátott versenyző vagyok, és köszönettel tartazom nekik amiatt, hogy a Forma-1-be hoztak. A hat hónap alatt történetek nem befolyásolják a jó kapcsolatomat velük, vagy épp azt, amit értem tettek. Beszéltünk arról, hogy mi nem ment jól, de végül nem az én reszortom az, hogy a média elé álljak és azt mondjam: ‘Ez nem volt helyes, ez rossz volt.’ Nem helyes ezt cselekedni, ezért én nem is fogom ezt megtenni.” -magyarázta Gasly.