Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Sajtó: Így akarja megtartani a Ferrari Sebastian Vettelt

    Sajtó: Így akarja megtartani a Ferrari Sebastian Vettelt

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari több évre szerződtetné le Sebastian Vettelt.

    Nemrég a La Gazetta dello Sport számolt be arról, hogy a Scuderia csak egy évre marasztalná a négyszeres világbajnokot, továbbá fizetését is drasztikusan lecsökkentenék. Az olasz lap szerint a német nagyon nem volt elragadtatva ettől és elutasította az ajánlatot.

    Később az F1-insidernek egy bennfentes elmondta, hogy csak egy „vicc” ajánlatról volt szó, ám Vettel nem igazán tartotta poénosnak a történteket. Továbbá a német lap nemrég megtudta, hogy Mattia Binotto legalább két évre hosszabbítana a négyszeres világbajnokkal. A koronavírus miatt viszont fizetése jócskán lecsökkenne.

    Ugyanakkor ha Vettel  távozásra adná a fejét, többen is a McLarennél tudnák őt elképzelni, míg Ralf Schumacher szerint, csak a Mercedes lehet opció nála. Helyére viszont Daniel Ricciardo, Carlos Sainz és Antonio Giovinazzi pályázhat. Mindkét pilóta szerződése lejár az év végén, így szabadon igazolhatnának a Ferrariba, ha megüresedne a német „széke”. Eddie Jordan úgy véli, plusz egy elemet még hozzá kell adni az egyenlethez. Az ír ex-csapatfőnök nemrég megjósolta, ha a Mercedes eladja gyári csapatát akkor Lewis Hamilton piros overallra fog váltani.

    Binotto már korábban is elmondta, hogy a négyszeres világbajnok megtartása élvez náluk porítást, ezért igyekeznek megegyezni a némettel.

  • A csapatok megegyeztek a költségvetési plafon végösszegéről

    A csapatok megegyeztek a költségvetési plafon végösszegéről

    Ross Brawn nemrég elmondta, hosszas vita után a csapatoknak sikerült megegyeznie a költségvetési sapka felső határával kapcsolatban.

    Tavaly még 175 millió dollárnál húztak egy vonalat a sportág irányítói, ám a koronavírus okozta válság miatt az alakulatok faragni szerettek volna az összegből. A hírek 150 millióról szóltak kezdetben, ám a kiscsapatok, a McLaren és a Renault további csökkentést követelt. Az ellenállók 100 millió dolláros limitet akartak, amire a Mercedes, a Red Bull, a Ferrari és a Racing Point kapta fel a fejét.

    Hétfő délután azonban pontot tettek az ügy végére, és sikerült meghatározniuk a végső összeget. A Sky Sportsnak Ross Brawn jelentette be, hogy 2021-ben 145 millió dollárt költhetnek majd az istállók. Természetesen ez a limit nem tartalmazza többek között a marketing költségeket és a versenyzők fizetését sem.

    ,,175 millióval kezdtük, majd egy hosszú harc következett, és végül eljutottunk odáig, hogy 145 millióval startolunk.” -nyilatkozta a brit szakember.

    Azonban az elkövetkezendő években elképzelhető, hogy tovább faragnak majd a limiten. A kiscsapatok továbbra is elégedetlenkednek, és az összeg leredukálását követelik, míg nagycsapatok hallani sem akarnak erről a folyamatról.

    ,,A vita most arról fog szólni, hogy mennyit lehet majd csökkenteni ebből az összegből.” -prognosztizálta a jövőt Brawn.

     

  • A McLaren nem indít majd óvást a Racing Point ellen

    A McLaren nem indít majd óvást a Racing Point ellen

    Andreas Seidl elmondta, a McLaren nem fog óvást indítani a Racing Point autója ellen.

    A téli tesztidőszakban a Mercedes DAS-rendszerén és a Ferrari-FIA balhén kívül a kanadia-brit csapat konstrukciója szolgáltatta a beszédtémát. A rózsaszínben pompázó alkotás ugyanis kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi autójára. Természetesen a riválisoknál azonnal szemet szúrt a dolog, és elkezdődött az ujjal mutogatás, főleg azután, hogy a gyakorlásokon igazán jól teljesített az RP19.

    Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója többször is hangoztatta, hogy nem érti az ellenfelek problémáját, ugyanis nem vétettek a szabályok ellen. Ugyan a kapcsolatuk szorosabb lett a Mercedesszel, de adatokat nem adtak át egymásnak, és csak azért hasonló a két autó, mert a legjobb konstrukciót vették szemügyre.

    Cyril Abiteboul azonban nem elégedett meg a magyarázattal. Óvással fenyegette a kanadia-brit csapatot, amit az ausztrál futam előtt akart megejteni, ám a koronavírus és az elhalasztott szezon más forgatókönyvet szánt a mezőnynek. Akkor a hírek még a McLarent is a tiltakozók közé sorolták, ám a brit istálló csapatfőnöke nemrég elmondta, ők nem kívánnak ebben részt venni.

    ,,A McLaren egy  független versenyautó manufaktúra, és szeretnénk azok is maradni. Ambiciózus céljaink vannak és szeretnénk azokat kemény munkával elérni.” -magyarázta Seidl. – ,,Biztos vagyok abban, hogy minden szabályos azon az autón, ezért nem látom értelmét az óvásnak. Amúgy sem szeretném az időmet és az energiámat erre pazarolni. Sokkal fontosabb ügyeink is vannak, olyanok, mint például a költségvetési plafon.”

    Green ugyanakkor nem bánja, ha a riválisok zúgolódnak:

    ,,Úgy vélem csak megerősíti a koncepciónkat az, hogy ennyien mérgesek ránk. Ez azt jelenti, hogy valamit jól csináltunk. Ha a mezőny végén lennénk, senki sem foglalkozna velünk. Szerintem a kritikák egy része abból adódik, hogy egyesek nem tudtak jó munkát végezni.”

  • Leclerc is figyelemmel kísérte Vettel első online versenyét

    Leclerc is figyelemmel kísérte Vettel első online versenyét

    Sebastian Vettel szombaton elindult első online versenyén, amit még csapattársa, Charles Leclerc is nézett.

    A német pilóta nem igazán tudja átérezni a modern kor internetes világát. Vettel a közösségi médiától egyenesen ódzkodik, ugyanis nem érti azt, hogy az emberek miért akarnak szinte mindent megosztani magukról a külvilágnak. A négyszeres világbajnok egy korábbi interjú során már elmondta, hogy nemrég mégis vett egy szimulátort, mert már nagyon hiányzik neki a versenyzés, és akár ki is próbálhatja magát a virtuális viadalokon, de a szerkezetet akkor még nem állította be.

    Úgy tűnik végül sikerült a finomhangolást megejteni, ugyanis Vettel a The Race által szervezett All-Star Series S02E01 eseményen tűnt fel. A Legends Trophy névre keresztelt mérkőzések során (amit a virtuális sepangi pályán ejtettek meg), a négyszeres világbajnok Braham BT44B autójával az első futamon a 15. míg a másodikon a 12. helyen végzett. A német RTL megkereste a Ferrari pilótájának sajtósát, Britta Roesket, aki elmondta, a heppenheimi nagyon élvezte a versenyt.

    Vettel tehát az első lépéseit megtette az esport világában, amit még csapattársa is figyelemmel kísért. A Not The GP sorozat szombati versenyén, a monacóit Twitch-csatornáján többen is faggatták arról, hogy látta-e a német szereplését. A 22 éves pilóta természetesen igennel válaszolt. Sőt, Leclerc egy kis kulissza titkot is megosztott rajongóival: történetesen már váltottak pár üzenetet Vettellel, aki legfőképp arra volt kíváncsi, melyik platformon streamel csapattársa.

    Mikor a verseny véget ért, páran még maradtak egy kis gyakorlásra. Leclerc streamjét azonban elözönlötték a Vettelt követelő nézők. Mikor a monacói észrevette az üzeneteket, a következőket mondta:

    ,,Srácok, Sebnek is van élete, és különben is a családjával van. Tehát nem fogom felhívni most, ugyanis 23:00 óra van. Már küldtem neki egy üzentet, hogy versenyezzen majd velünk. Meglátjuk, hogy szeretne-e csatlakozni vagy sem.”

  • Streamelő pilóták: Leclerc majdnem „kezét törte”, Norris a sütőben hagyta ételét

    Streamelő pilóták: Leclerc majdnem „kezét törte”, Norris a sütőben hagyta ételét

    Charles Leclerc-nek többször is el kellett rántania kezét kormányáról, míg Lando Norris élő adásban tudatta mindenkivel, hogy a sütőben felejtette ételét.

    A koronavírus miatt egyre több versenyző adja a fejét streamelésre, így az őket követő rajongóknak nem kell hiányolniuk a versenyzést és kedvencüket. Azonban a Twitch-en nemcsak autókkal száguldanak a közvetítők, néhányuknál előkerültek olyan népszerű játékok is, mint a Fortnine a CoD (Call of Duty) vagy a Valorant.

    A McLaren brit pilótája már szakavatottnak számít a témakörben, míg Charles Leclerc, George Russell és Alex Albon még bontogatja szárnyait a platformon.  Az „újoncok” általában együtt játszanak, eleinte az F12019 volt náluk a porondon, majd átnyargaltak a EuroTruck Simulator világába, végül a monacói felfedezte az Asetto Corsa Competizione-t, és a játékhoz készített lawnmower (fűnyíró) mod-ot.

    A 22 éves versenyző meginvitálta barátait egy kis mókára, sőt, később a nézőket is bevonta a játékba. A szokatlan járművön Albon bizonyult a leggyorsabbnak eleinte, míg Russell végig küszködött. Leclerc-nek azonban más problémája akadt: túl intenzív volt a „force feedback”  mikor hirtelen kellett reagálnia. Egyik alkalommal, az irányítást is elvesztette a „jármű” felett, kormánya vadul rángatózott, majd a monacói nevetve képzelte el, milyen címlapsztorik születtek volna, ha nem engedi el rögtön a rakoncátlan darabot.

    ,,Úristen, szörnyen rossz a force feedback. El fogom törni a kezem. Képzeljétek csak el: ’a Scuderia Ferrari versenyzőjének ki kell hagynia az első versenyt, mert egy virtuális fűnyíró futamon eltörte a kezét.’ Szupersztár lennék!”

    Sütőben hagyott étel:

    Norrisnak – aki nem vett részt a viadalon – eközben más problémája akadt. Sokan jártak már úgy, hogy bekapcsolták a sütőt, mert épp készítettek valamit, majd leültek más tevékenységet csinálni, és elfelejtették az ételt. Nos, ez történt a brit pilótával is. Épp a Cod-dal játszott, mikor hirtelen az órára pillantott, felpattant, majd élő adásban kiabálni kezdett:

    ,,A francba, az étel a sütőben van! A francba!”

    Elfelejtett verseny:

    A McLaren fiatalja manapság a virtuális IndyCar sorozatban bontogatja szárnyait. Egyik délelőtt épp gyakorolt a szombati futamra mikor nézői közölték vele, hogy jelenése lesz a hivatalos Virtuális Nagydíjon vasárnap. A brit versenyző meglepődve konstatálta, hogy ő is rajthoz áll, majd végül elengedte a történt, ugyanis semennyit sem készült.

    ,,Én is részt fogok venni? Vicceltek?” – kérdezte meglepődve Norris, majd mikor a chaten többen is írták, hogy komoly a dolog, így folytatta. – ,,Akkor részt fogok venni, de semennyit sem gyakoroltam. Én nem tudtam erről. Szóval, most van 24 órám, hogy gyakoroljak, és hasonló tempót autózzak, mint azok, akik múlt hét óta eddzenek. Nos, ha rosszul is sül el a dolog, az nem számít, ugyanis nem gyakoroltam.”

    A versenyzők csatornáit az alábbi linkeken érhetitek  el:

    Lando Norris https://www.twitch.tv/landonorris/
    Max Verstappen https://www.twitch.tv/maxverstappen/
    Nicholas Latiffi https://www.twitch.tv/nicholas_latifi/
    George Russell https://www.twitch.tv/gr63/
    Charles Leclerc https://www.twitch.tv/charlesleclerc/
    Alex Albon https://www.twitch.tv/albon/
  • Jos Verstappen szerint lesz Forma-1 2020-ban

    Jos Verstappen szerint lesz Forma-1 2020-ban

    Jos Verstappen „biztos” abban, hogy valamilyen szinten lesz verseny 2020-ban.

    A koronavírus átírta a már jól megtervezett forgatókönyveket a Forma-1-ben is. Hiába utazott Melbourne-be a mezőny, a versenyhétvégét el kellett halasztani, mivel a McLaren egyik alkalmazottjának Covid-19 tesztje pozitív lett. Azóta sorra törölték vagy épp halasztották el a futamokat, ám úgy tűnik, hogy egy halvány reménysugár felütheti a fejét, miután bejelentették, hogy Ausztriában indulhat újra az évad.

    A holland ex-versenyző úgy véli, lesznek futamok, ugyanis a széria nem élné túl azt, ha egy év is kimaradna.

    ,,Biztosan lesz versenyzés, én meg vagyok erről győződve. Lehetetlen lenne egy évet kihagyni, ugyanis a csapatok tönkre mennének, és sokan elveszítenék a munkájukat. Rengeteg szerződés forog kockán. Természetesen az egészség a legfontosabb, de az nem opció, hogy hónapokra leállítjuk a gazdaságot. Mindenkinek hallgatnia kellene a józan eszére, ám manapság észrevehetjük azt, hogy az emberek ezt megtagadják.”

    Egy pályán több nagydíjat is rendezhetnek, ez pedig bizonyos csapatok malmára hajthatják a vizet. Például Max Verstappen tavaly és tavaly előtt is megnyerte az Osztrák Nagydíjat.

    ,,Lehet ezt így is nézni, de talán két versenyt rendeznek Silverstone-ban is, ott pedig a Mercedes diadalmaskodott az elmúlt években. A legfontosabb dolog az, hogy abban a bizonyos pillanatban vezethess. Azt, hogy mindezt közönség nélkül teheted, nem változtat semmin. Sőt, mindenkit tesztelni fognak. Egy Forma-1-es autón 15 ember dolgozik egyszerre, relatíve kevés helyen, így a másfél méteres távolságot nem lehet megtartani.”

    A holland szerint ugyanakkor előnye is van annak, hogy a paddockban kevesebben tartózkodhatnak majd:

    ,,Az újságírók nélküli versenyeknek van egy nagy előnye is: Maxnek nem kell annyi interjút adnia.”

  • Jordan: Hamilton szerződést fog kötni a Ferrarival!

    Jordan: Hamilton szerződést fog kötni a Ferrarival!

    Eddie Jordan szerint Lewis Hamilton végül a Ferrariban fog kikötni.

    Az ír ex-csapatfőnök már-már kész jósnak számít a Forma-1-ben azóta, mióta előrevetítette, hogy Michael Schumacher vissza fog térni a Mercedes színeiben (2009-ben beszélt róla, és egy évre rá be is következett) továbbá egyedüliként ő tartott ki amellett, hogy a hatszoros világbajnok elhagyja a McLaren-t és 2013-ban az akkor még bukdácsoló Ezüst Nyilak mellett teszi le a voksát.

    Jordan az F1-insider és a Sport1 közös interjújában viszont egy újabb jóslattal színesített a sportág életét. A koronavírus okozta gazdasági válság miatt akár több csapat is határozhat úgy, hogy befejezi F1-es pályafutását költségcsökkentés gyanánt. A kis csapatok alatt már így is rezeg az a bizonyos léc, ezért számukra az lenne a legkézenfekvőbb, ha elindulna a szezon, ami által bevételhez juthatnának. Azonban ha az idei év le is telik, még ott van a költségvetési plafon összegének kérdése is, ami manapság parázs vitákat kelt az alakulatok között. A Ferrari már belebegtette, hogy akár ki is szállhatnak a Forma-1-ből, ha tovább csökkentik a végösszeget, ám az ír ex-csapatfőnök szerint más okok miatt inkább a Mercedes, a Honda és a Renault bedobhatja be a törölközőt.

    Jordan azonban úgy véli, hogy a csillagosok nem szállnának ki teljes mértékben, hanem szorosabbra fűznék leendő partnerkapcsolatukat a McLarennel. Azonban egy istálló folytathatná tovább megszokott mindennapjait:

    ,,A Ferrari helyzete teljesen más. A Forma-1 a vérükben van, ezért a maradásukhoz kétség sem fér. A kilépés emlegetése csak fenyegetőzés. A jövőben a Ferrari a Red Bull és valószínűleg a McLaren-Mercedes lesznek a Forma-1 tartópillérei. Továbbá a jövő Lewis Hamiltonról, Sebastian Vettelről és Max Verstappenről fog szólni.”

    Ugyanakkor bizonyos versenyzők jövője is kérdéses. A német pilótának és brit riválisának még idén lejár a kontraktusa, így már egy ideje találgatja a sajtó, hol folytathatják tovább a pályafutásukat. Binotto még februárban kijelentette, hogy Vettel megtartása élvez náluk prioritást, ám olasz lapértesülések szerint a négyszeres világbajnok az első ajánlatot visszadobta. Ugyanakkor az itáliai média úgy véli,  Hamilton igényeit nem tudná teljesíteni a Scuderia, így ők nem hisznek abban, hogy a hatszoros világbajnok Maranellóba készül. Jordan azonban máshogy látja a helyzetet:

    ,,Nem ismerem olyan jól Vettelt, mint Lewis Hamiltont, de véleményem szerint nincs sok választása: vagy abbahagyja, vagy a McLarenhez igazol. A „Ferrari-vonat” számára már réges-rég elment. Lewis viszont a Ferrariba fog menni. Csak az olaszok tudják biztosítani neki a kívánt fizetést, és tisztában vannak azzal, hogy meg is érné nekik. Verstappen a Red Bullnál fog maradni, és megpróbálja velük legyőzni Lewist, ám ez nagyon nehéz feladat lesz.”

  • Ralf Schumacher: Nem szabad leírni a Red Bullt és a Hondát

    Ralf Schumacher: Nem szabad leírni a Red Bullt és a Hondát

    Ralf Schumacher szerint komolyan kell venni idén a Red Bullt és a Hondát.

    A téli tesztidőszak alatt a Mercedes bizonyult ismét a legjobbnak. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas végig nagyon gyors volt, sőt a német alakulat mérnökei a DAS-rendszerrel az egész F1-es társadalmat lesokkolták. Úgy tűnt, hogy a csillagosoknak a Red Bull lehet a kihívója, de a köridők alapján még ők is jócskán elmaradtak az Ezüst Nyilaktól. Schumacher szerint előfordulhat azonban az, hogy mindez csak egy illúzió, ezért komolyan oda kell figyelni a Bikákra.

    A Bild megkérdezte a németet arról, hogy szerinte Hamilton idén megszerzi-e a hetedik címet ezzel beállítva testvére, Michael rekordját. Ralf először is megkérdőjelezte azt, hogy egyáltalán lesz-e szezon, majd válaszában kitért arra, hogy a hatszoros világbajnoknak és csapatának oda kell figyelnie a riválisokra, legfőképp az osztrák csapatra és japán motorszállítójukra.

    ,, Én nem becsülném le a Red Bull Racinget, ugyanis télen a Honda rengeteget invesztált a fejlesztésekbe. Jó pár meglepetés várhat még ránk ebben a szezonban.”

    Ugyanakkor Schumacher szerint, ha a brit pilóta idén elhódítja a címet, akkor teljesen megérdemelten teszi azt.

    ,,Ő egy nagyon különleges versenyző, egy különleges autóban.”

     

  • Ralf Schumacher: Vettel vagy marad, vagy helyet cserél Hamiltonnal

    Ralf Schumacher: Vettel vagy marad, vagy helyet cserél Hamiltonnal

    Ralf Schumacher szerint Sebastian Vettelnek csak két választása van, ha a Forma-1-ben szeretne versenyezni: vagy marad a Ferrarinál, vagy pedig helyet cserél Lewis Hamiltonnal.

    A német versenyző még nem döntötte el, hogy hol szeretné folytatni jövőre a pályafutását. Egyelőre a jelenlegi csapatával tárgyal, ám ha nem sikerül megegyezniük, akkor vagy egy másik istállónál helyezkedik el, vagy búcsút int a Száguldó Cirkusznak.

    A Scuderia kijelentette, hogy számukra prioritást élvez a négyszeres világbajnok megtartása, ám ha nem sikerülne őt marasztalniuk, akkor akár Daniel Ricciardo, Carlos Sainz vagy Antonio Giovinazzi érkezhet a helyére Maranlellóba. Vettelt többnyire a McLarennel hozták szóba eddig, Bernie Ecclestone és Timo Glock járható útnak tartja a 32 éves pilóta számára a wokingi istállót, főleg úgy, hogy a csapat Mercedes motorokra fog váltani.

    A heppenheimi nem zárkózik el teljesen a csapatváltástól, ugyanis egy korábbi nyilatkozatában már utalt arra, hogy példaképe, Michael Schumacher nyomdokaiba léphet, és akár vörös overallról szürkére válthat.

    ,,Ha jól emlékszem, volt már arra példa, hogy egy német máshova szerződött a ferraris karrierje után.” –nyilatkozta Vettel a Bildnek.

    Ralf Schumacher korábban már elmondta, szerinte honfitársa akkor döntene jól, ha maradna Ferrarinál, de a McLarenes kalandot is járható útnak tartotta.  A Sport Bildnek adott interjújában azonban a német a wokingi csapatot elvetette és két lehetőséget vázolt fel honfitársának.

    ,,Ha a Ferrari mellett kötelezi el magát, akkor az úgy fog történni. Ferrariról másik csapatra váltani, mindig nehéz a Forma-1-ben. A Ferrarinak különleges kapcsolata van a versenyzőivel. Ha érzi azt, hogy a csapat támogatja, akkor a pénz kérdése csak másodlagos szerepet fog betölteni. Ha idén sikerül teljesítenie a kitűzött célt, akkor könnyen tárgyalhat magasabb összegről velük. Ám ha ez nem sikerül, akkor már csak egy lehetőség áll Sebastian (Vettel) előtt: helyet kell cserélnie Lewis Hamiltonnal. Így kapna egy olyan autót, amivel tudná, hogy azonnal világbajnok lehet.”

  • A Japán és a Brazil Nagydíj sincs biztonságban?

    A Japán és a Brazil Nagydíj sincs biztonságban?

    A Japán és a Brazil Nagydíj megrendezése is kétségessé vált.

    Korábban még abban reménykedhetett a Forma-1-es társadalom, hogy a suzukai viadalt nem fenyegeti veszély, ugyanis Japán jól kezelte a járványt, így októberre kedvezőek lehetnek a körülmények. Azonban a második hullám elérte a szigetországot, így akár az ősszel tartandó futam megrendezése is kérdésessé válhat.

    A Japán Nagydíj szervezői nemrég bejelentették, hogy a jegyeladást felfüggesztették. A pálya április 10-től zárva van, és egy ideig biztos nem nyitják ki a létesítményt.

    ,,Az újranyitás időpontját csak később ismertetjük.” – jelentették be a szervezők.

    A versenynaptár kései szakaszából egy másik nagydíj megrendezése is veszélybe kerülhet. Miután Jair Bolsonaro nem vette komolyan a járványt, és ezért nem reagált időben a Covid-19-re, Brazília a súlyosan fertőzött országok listájára került fel. A Brazil Automobil Szövetség viszont nemrég úgy határozott, hogy az államok maguk dönthetnek arról, hogy rendeznek-e versenyeket 2020 végén.

    ,,A munka folytatásához szigorúan be kell tartani az állami és önkormányzati rendelkezéseket, valamint az egészségügyi misztérium instrukcióit.” -nyilatkozta Waldner Bernnardo de Oliviera, a Brazil Automobil Szövetség elnöke.