Szerző: Csonka Nikolett

  • Turrini: Hamilton már kikosarazta a Ferrarit

    Turrini: Hamilton már kikosarazta a Ferrarit

    Leo Turrini szerint a Ferrari már megkörnyékezte tavaly Lewis Hamiltont.

    A brit versenyző szerződése év végén lejár, ám úgy tűnik, hogy marad a csillagosoknál. Ugyanakkor azok a pletykák, amik szerint Hamilton vörös overallt húzhat jövőre, nem halkulnak el. A bennfentesnek számító olasz újságíró nemrég azt nyilatkozta, a hatszoros világbajnokot eleinte hajlott arra, hogy vörösökhöz szerződjön, ám később visszakozott és közölte a Scuderia elnökével hogy a Mercedesszel akarja megdönteni a Ferrari és Michael Schumacher rekordját.

    ,,John Elkann, tavaly nyáron érdeklődött Lewis Hamiltonnál, hogy mi lenne a véleménye egy esetleges csapatváltásról. Hamilton pozitívan állt Elkann ajánlatához, ám később meggondolta magát. A Ferrari tudtára adta, hogy a Mercedesnél akar maradni, mert velük akarja megdönteni Michael Schumacher rekordját. Ez csalódással töltötte el Elkannt, aki később tájékoztatta Hamiltont arról, hogy a Ferrari mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy megtörjék a sikersorozatát. Várnunk kell arra, hogy újra elkezdődjön a szezon, és aztán meglátjuk, hogy mivel tud előhozakodni a Ferrari.” -nyilatkozta Turrini a Sky Italiának.

  • Hivatalos: Vettel jövőre távozik a Ferraritól!

    Hivatalos: Vettel jövőre távozik a Ferraritól!

    A Scuderia Ferrari hivatalosan is bejelentette, hogy Sebastian Vettel 2021-től már nem lesz a csapat tagja.

    „Ez a döntés, melyet mi és Sebastian közösen hoztunk meg, mindkét fél számára a legjobb.” – mondta Mattia Binotto csapatfőnök a Ferrari közleményében. „Nem volt könnyű meghozni a döntést, tekintettel arra, hogy Sebastian értékes mint versenyző és mint személy us. Nincs egyetlen konkrét ok, mely a döntéshez vezetett, eltekintve azon általános vélekedéstől, hogy itt az ideje, hogy külön folytassuk az utunkat a céljaink elérése érdekében.”

    „Sebastian már része a Scuderia történelmének, 14 futamgyőzelmével a harmadik legsikeresebb versenyzője a csapatnak, miközben ő gyűjtötte velünk a legtöbb pontot. Öt együtt töltött évünk során háromszor végzett a top 3-ban a versenyző bajnokságban, és szignifikánsan közreműködött abban, hogy a csapat konstans módon a top háromban legyen a konstruktőri értékelésben.”

    „A Ferrarinál mindenki nevében szeretném megköszönni Sebastiannak a nagy profizmusát és emberi kvalitását, melyet ezen öt év alatt tanúsított, mely idő alatt sok nagyszerű pillanaton osztoztunk. Nem sikerült együtt bajnoki címet nyernünk, mely számára az ötödik lett volna, de hisszük, hogy még mindig sokat kihozhatunk ebből a szokatlan 2020-as szezonból.”

    Vettel így nyilatkozott a közleményben:

    „A kapcsolatom a Scuderia Ferrarival 2020 végén véget ér. Annak érdekében, hogy ebben a sportban a lehető legjobb eredményt érje el az ember, kulcsfontosságú, hogy a felek tökéletes harmóniában legyenek. A csapat és én felismertük, hogy már nem közös igényünk az, hogy együtt maradjunk a szezon után is. Anyagi szempontok nem játszottak szerepet ebben a közös döntésben.”

    „Ami az elmúlt pár hónapban történt, sokunk számára rávilágított, hogy mik a valódi prioritások az életben. Használni kell a képzelőerőt, hogy új megközelítést találjunk a megváltozott helyzethez. Én magam időt szánok rá, hogy átgondoljam azt, ami igazán számít a jövőm szempontjából.”

    „A Scuderia Ferrari különleges helyet foglal el a Forma-1-ben és remélem, hogy minden olyan sikert elérnek majd, amit megérdemelnek. Végezetül szeretnék köszönetet mondani az egész Ferrari családnak és mindenekelőtt a tifosinak, szerte a világon, a támogatásért, amit kaptam tőlük az évek során. a közvetlen célom az, hogy úgy fejezzem be a hosszú, Ferrarinél töltött időmet, hogy osztozhassunk még pár csodás pillanaton.”

    A német versenyző 2015-ben csatlakozott az olasz alakulathoz, ez idő alatt 14 győzelmet szerzett a vörösökkel 101 futam alatt. 2017-ben csillant fel a remény első sugara a páros bajnoki győzelmére, ám a szezon második felében a Ferrari már nem volt olyan versenyképes, így végül a trófea Lewis Hamiltonnál landolt. 2018-ban ismételten nagyon jól kezdte az évet az istálló, ám Vettel és a Scuderia hibái miatt a Mercedes kiénekelte a sajtot a szájukból. 2019-ben csatlakozott Charles Leclerc, és rövid időn belül már ott loholt tapasztalt csapattársa nyakában. Az év második felében a vörösök első győzelmét ő szerezte meg, majd az egyéni tabellán is jobb helyezést ért el a négyszeres világbajnoknál.

    Vettelt érezhetően megtörte a sikertelenség és a folytonos hibák. A Ferrari ugyan meg akarta tartani a versenyzőt, ám csak egy éves szerződést ajánlottak volna neki a pletykák szerint, ám a német legalább két évig még maradni akart. Továbbá a fizetéssel sem volt megelégedve. A 32 éves pilótának így új csapat után kell néznie, ha szeretne jövőre is tagja maradni a száguldó cirkusznak. A bennfentesnek számító Leo Turrini szerint a McLaren és a Renault már ajánlatot is tett a németnek, így ha Vettel marad a két istálló közül választhat.

  • Német sajtó: Vettel el fogja hagyni a Ferrarit!

    Német sajtó: Vettel el fogja hagyni a Ferrarit!

    Az Auto Motor und Sport tegnap este arról számolt be, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari nem tudott megegyezni egymással a szerződéshosszabbítás kapcsán, így 2021-től elválnak útjaik.

    Az AMuS információi szerint, hiába próbált a tárgyalások során Mattia Binotto és a német versenyző dűlőre jutni, a kontraktus kapcsán a megbeszélések zsákutcába érkeztek, így a felek úgy döntöttek, 2021-től elválnak útjaik. A német lap úgy tudja, hogy a hivatalos bejelentés május 12-én érkezik.

    A vörösök csapatfőnöke nem egyszer hangoztatta, hogy szeretnék megtartani a 32 éves versenyzőt. Az olasz sajtó be is számolt arról, hogy a Ferrari már tett is ajánlatot Vettelnek, ám a német nem volt elégedett a feltételekkel, ezért visszautasította azt. A La Gazzetta dello Sport szerint a Scuderia csak egy évre tartotta volna meg a heppenheimit, ám Vettel legalább két évre kötelezte volna el magát. Ugyanakkor a fizetés kapcsán sem tudtak megegyezni, és a további tárgyalások során sem tudtak olyan megoldást találni, ami mind a két fél számára megfelelő lehet.

    Vettel 2015-ben nagy reményekkel csatlakozott a vörösökhöz, ugyanis feltett célja az volt, hogy bajnokságokat nyerjen a legendás csapattal, csakúgy, mint példaképe Michael Schumacher. Azonban hol a pilóta hol pedig az istálló hibái miatt a lehetőség kicsúszott a kezük közül, így az elmúlt időszakban egyszer sem tudták elhódítani a bajnoki trófeát. A négyszeres világbajnokban az utóbbi években érezhetően megtört valami, ezért 2019-ben a Ferrari taktikát váltott és leszerződtette Charles Leclerc-t, aki első évében felülkerekedett csapattársán. Az olaszok lassan felé kezdtek húzni, és 2019 karácsonyán 2024-ig szerződést hosszabbítottak a monacóival.

    Mi lesz most Vettellel?

    A német számára a Ferrari után is lehet élet a sportágban, ám nem feltétlenül kap versenyképes autót, ha a maradás mellett dönt. A Mercedesnél addig nincs üres hely, amíg Lewis Hamilton a csapatot erősíti, és ugyanez a helyzet áll fenn a Red Bullnál is Max Verstappen miatt. A McLaren egy járható út lehet, ugyanis az alakulat jövőre Mercedes motorokra vált, sőt Vettel jól ismeri a wokingi istálló csapatfőnökét Andreas Seidlt is. Ugyanakkor Zak Brown nemrég azért kampányolt, hogy a költségvetési sapkát csökkentsék le 100 millió dollárra, így arra lehet következtetni, hogy egy négyszeres világbajnok fizetését nehezen tudnák állni. Ugyanakkor egy korábbi interjú során a heppenheimi elmondta, csak a Ferrarival tárgyal, így ha valóban elválnak útjaik, akkor a 32 éves pilóta akár búcsút is inthet a  Forma-1-nek.

    Ki érkezhet a helyére?

    Ha valóban szakít egymással Vettel és a Scuderia, ki vehetné át a helyét a vörösöknél Charles Leclerc mellett? Az egyik jelölt Daniel Ricciardo lehetne, aki azonnal be tudna illeszkedni Maranellóba, ám jól bele kellene nyúlni a Ferrarinak a zsebébe, ha az ausztrál mellett döntenének. Lewis Hamilton esetében is hasonló a helyzet, bár Leo Turrini szerint a brit világbajnok a Mercedesszel szeretné megdönteni Michael Schumacher világbajnoki rekordját, így több, mint valószínű, hogy marad a csillagosoknál. A legesélyesebb befutó Carlos Sainz lehet. A spanyol versenyző nagyon jól teljesített tavaly a McLarennél, és jóval kevesebb bért is kérne, mint Ricciardo vagy Hamilton.

     

  • Leclerc egyértelműbb szabályokat szeretne a virtuális pályahatárok kapcsán

    Leclerc egyértelműbb szabályokat szeretne a virtuális pályahatárok kapcsán

    Charles Leclerc nem igazán volt elégedett a Virtuális Spanyol Nagydíj „versenybíráival” és azzal, ahogy „kezelték” a pálya határait.

    Az aszfaltcsík utolsó szakaszán lévő sikánt a résztvevők az időmérőn előszeretettel levágták és viszonylag büntetlenül is tehették ezt. A futamon azonban más volt a helyzet. A monacói versenyző és George Russell vívott ádáz csatát az utolsó körökben, majd a Ferrari pilótája egy kicsivel bátrabban vágta le az adott szakaszt, így kapott egy három másodperces büntetést.

    A brit pilóta is hasonló cipőben járt, viszont Leclerc büntetése miatt megtarthatta első helyét. A futam után a monacói kissé mérges volt a nem konzisztens szabályok miatt.

    ,,A pálya határait meghatározó szabályok miatt egy kissé mérges vagyok. Nem egyértelműek, ezért jó lenne tisztázni ezeket, mert ezt így elég csúnya még nézni is. Ugyanakkor George gyorsabb volt, így megérdemelten nyert.” -nyilatkozta a monacói a The Race-nek.

    Leclerc szerint elég csalódást keltő volt az utolsó előtti körben büntetést kapni, még akkor is, ha ő feszegette a határokat.

    ,,Az utolsó kanyarban a szabályok egy kicsit enyhébbek voltak, mint a pálya más szakaszain. Minden körben próbáltam egy kicsit többet levágni azon a részen. Mindenki ezt csinálta. George talán ugyanúgy szerezte a büntetését ahogy én. Folyamatosan próbáltam beljebb menni, de aztán egy idő után sok lett, és mivel volt már figyelmeztetésem, így jött a három másodperces büntetés. Sajnálatos, hogy mindez az utolsó előtti körben történt.”

  • Vettelt már megkörnyékezte a Renault és a McLaren?

    Vettelt már megkörnyékezte a Renault és a McLaren?

    Leo Turrini szerint a Ferrari mellett a Renault és a McLaren is tett ajánlatot Sebastian Vettelnek.

    A német versenyző szerződése év végén lejár, így egyre többen azt találgatják, hogy hol fogja folytatni a pályafutását. A La Gazetta dello Sport számolt be arról hetekkel ezelőtt, hogy a négyszeres világbajnok a Ferrari első ajánlatát visszautasította, ugyanis csak egy évre szólt a kontraktus és jóval kevesebb fizetésért ment volna a móka. A német F1-insider magazin ugyanakkor azt állította, hogy ez nem volt komoly ajánlat és Mattia Binotto két évre kötné magukhoz  Vettelt, ám a fizetése valóban csökkenne a koronavírus okozta válság miatt.

    Azonban a bennfentesnek számító Turrini a Sky Italiának egy éves szerződést emlegetett, sőt azt is elárulta, hogy meddig kell válaszolnia a 32 éves pilótának az ajánlatra, továbbá a versenyző aggályaira is kitért.

    ,,A Ferrari egy évre szóló szerződést ajánlott Sebastian Vettelnek, és arra kérték, hogy a válaszát július végéig, vagyis a bajnokság megkezdése előtt tudassa velük. Vettel kétségei abból adódnak, hogy nem biztos abban, hogy a pilóták menedzselésében nem-e történik majd változás. Ugyanis azt is számításba kell venni, hogy Charles Leclerc-nek 2024-ig szerződése van. Ám az új ajánlat kapcsán nem lenne Seb második számú pilóta. Camilleri azt mondta nekem: nem lehet egy négyszeres világbajnokot arra kérni, hogy legyen olyan valaki szárnysegédje, aki két futamot nyert.” – nyilatkozta az olasz újságíró.

    Emellett Turrini arról is beszélt, hogy két csapat már megkörnyékezte a heppenheimi pilótát.

    ,,Azt tudom hogy Vettel már kapott ajánlatot a Renault-tól és a McLarentől, de nem hinném, hogy nagyon érdeklődne ezek iránt. Meglátjuk, hogy mi lesz Seb válasza. Ha Seb elutasítja az ajánlatot, akkor a helyére a Ferrariba Carlos Sainz érkezhet.

     

  • Giacomelli: Verstappen már 3-4 alkalommal meghalt volna a 80-as években

    Giacomelli: Verstappen már 3-4 alkalommal meghalt volna a 80-as években

    Bruno Giacomelli szerint Max Verstappen a korábbi generációk versenyautóiban nem lett volna hosszú életű.

    A McLaren egykori pilótája 1977 és 1983 között volt tagja a mezőnynek, míg 1990-ben egy évre ismételten visszatért. Az olasz ex-versenyző, aki megtapasztalhatta a „veszélyes F1-et” úgy véli, a fiatalabb generációban már nincs meg az a bizonyos félelem, mint a hőskor szereplőiben, ugyanis az F1 veszélytelenebb, mint hajdanán. Pont ezért a mostani pilóták  kevesebb eséllyel élnék túl a régmúlt versenyeit.

    ,,Ha az eredményeket nézzük, Michael Schumacher hét világbajnok címet szerzett, míg Juan Manuel Fangio ötöt. Ugyanakkor Fangio mindezt más autóban nyerte, egy olyan időszakban, ahol az emberek ebbe belehaltak, érted mire akarok kilyukadni? Tudod mit jelent ezt? Azt jelenti, hogy az a Verstappen, ha a 80-as évek konstrukcióit vezetné, már háromszor-négyszer meghalt volna. A mostani versenyzők már nem félnek az F1-es autóktól, mert ezek a gépek már túlságosan biztonságosak.”

    Giacomelli ugyanakkor azt is kifogásolta, hogy manapság már könnyebb elvezetni ezeket a konstrukciókat, mint a régebbi versenygépeket, sőt a csapatok között lévő nagy különbségekre is kitért:

    ,,Van 45 gomb a kormányukon, de mégis a bokszból kapnak utasításokat azzal kapcsolatban, hogyan és mit állítgassanak rajta. Ezeket a darabokat egyszerűbb irányítani, sőt a váltó is majdhogynem automata. Könnyebb vezetni ezeket az autókat, teljesíteni velük, viszont egy teljesen más történet. A konstrukciók a döntő szerepet kaptak a sportban. Egy középszerű pilóta is jó teljesítményt tud nyújtani egy nagyon versenyképes autóban, míg egy kiemelkedő versenyző már nem fog brillírozni egy gyengébb versenygépben. Ez nem újdonság ugyan, hiszen a motorsportban ez már csak így megy, de azért lehetett anno látni egy Wolfot és Hesketh-et az élen Jody Schekter vagy James Hunt mellett. Manapság ez nem lehetséges, mert a Mercedes a Ferrari és a Red Bull valamint a mezőny többi taga között óriási a különbség.”

  • A Renault nem felejtette el a Racing Point autóit és a Ferrari-FIA ügyet

    A Renault nem felejtette el a Racing Point autóit és a Ferrari-FIA ügyet

    A Renault nem hátrál meg, továbbra is szeretne tisztán látni a Racing Point és a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

    Ugyan a kényszerpihenő alatt inkább a költségvetési sapka összege és a szezon újraindítása volt a főtéma, de Cyril Abiteboul nemrég kihangsúlyozta, hogy továbbra is tartják magukat ahhoz az állásponthoz, hogy vizsgálatot kérnek a „rózsaszín Mercedesnek” csúfolt kanadai-brit csapat autói miatt.

    ,,A megbeszéléseken a rövid távú túlélésről és a sport közepes és hosszú távú fenntarthatóságról esett szó. Most az a legfontosabb, hogy a legvitatottabb témákat, amik a télen kerültek elő, mellőzzük. Biztos vagyok benne, hogy még visszatérnek, mivel közvetlen kapcsolatban állnak az F1 üzleti modelljével. Ugyan szép és jó az, hogy meg tudtunk egyezni a költségvetési plafon összegéről, ám ha a csapatok meg tudják osztani egymás között az erőforrásokat, valamint a kutatások és fejlesztések összegeit, akkor láthatjuk, hogy mi nem igazán erre a költségvetési plafonra áhítoztunk. Itt most nem konkrétan a Racing Pointról van szó, arról beszélünk, hogy mit jelent konstruktőrnek lenni és ennek mik az üzleti vonzatai. Később majd értekezünk a Racing Point szabályosságáról. Megjegyezném, ez nem fenyegetés, csak azt mondom, hogy stratégiai megfontolásból és a jelenlegi helyzet miatt el kell gondolkodunk ezen.”

    Az enstone-i alakulat ugyanakkor a Ferrari-FIA ügyet sem felejtette el:

    ,,Ez ugyan még az „előző korszak” története, de nem hagyhatjuk annyiban. Olyan világban élünk, ami teljesen nyitott. Nem akarunk eljárást indítani, csak meg akarjuk tudni, hogy pontosan mi is történt. A jogszerűséget firtató bukkanókra vagyunk kíváncsiak, ugyanis nem akarunk hasonló helyzetbe kerülni. Egyszerű az egész: mi is motorgyártók vagyunk, ezért szeretnénk elkerülni azt, hogy ugyanazok a szabályosságot firtató kérdések nálunk is előkerüljenek. Nem hiszem, hogy ez fennáll, de szeretnénk megtudni a részleteket annak érdekében, hogy végre tovább léphessünk.” -magyarázta álláspontját Abiteboul

  • Norris: A Mercedes motoroknál többre van szüksége a McLarennek a győzelemhez

    Norris: A Mercedes motoroknál többre van szüksége a McLarennek a győzelemhez

    Lando Norris szerint a Mercedes motor ugyan jobbá teheti a McLaren teljesítményét, ám ez nem feltétlenül lesz elég a győzelemhez.

    A wokingi istálló és a Renault szerződése év végén lejár, így a britek újra üdvözölhetik az Ezüst Nyilak hajtásláncait a konstrukcióikban, felelevenítve ezzel a sikeres partnerkapcsolatukat, ami a 90-es és a 2000-es években a győzelemig repítette őket. Ezért a váltást már nagyon várják a McLarennél, ám a csapat ifjonca figyelmezteti a nagyérdeműt: a német motor önmagában még nem hozza meg a győzelmeket.

    ,,Ez olyasvalami amit, nagyon várunk. Úgy hisszük, hogy add majd egy plusztés segít az előrelépésben, ugyanakkor ez nem minden. Még van mit kihoznunk a kaszniból, nem támaszkodhatunk csak a motorra. Segíteni fog (a Mercedes motor) és előre lépést is jelent majd, de a Forma-1-ben sok mindennek kell összeállnia ahhoz, hogy egy autó gyorsabb legyen, és ez csak egyike annak százezer dolognak. Jó lesz ez, már nagy várjuk, és úgy véljük ez a segítségünkre lehet majd. Még túl kell jutnunk azonban ezen a szezonon, olyan keményen kell dolgoznunk ahogy csak tudunk, és csak azután tekinthetünk előre a következő évre.

    A dolgok jelenlegi állása szerint a 2020-as évad júliusban indulhat útjára. Az új időpontot kapó elmaradt események miatt azonban a szezon zsúfoltabb lesz a megszokottnál, így a pilótáknak nem igazán lesz alkalmuk pihenni.

    ,,Nagyon  elfoglaltak leszünk. Úgy vélem, amint visszatérünk a versenyzéshez, nagyon sok futamot akarnak majd bezsúfolni a naptárba. Fizikailag megterhelő lesz visszaülni az F1-es autóba. Nem lesz tehát egyszerű, de már nagyon izgatott vagyok.” -nyilatkozta Norris.

  • Leclerc mini-bajnokságában még Valentino Rossi is részt vesz

    Leclerc mini-bajnokságában még Valentino Rossi is részt vesz

    Charles Leclerc már egy ideje tervezget egy kis esti versenyzést, amibe végül több ismert sportolót is sikerült belerángatnia.

    A koronavírus miatt minden sportág kényszerpihenőn van, ezért a résztvevők otthonaikban próbálják elütni a hirtelen felgyülemlett szabadidejüket. Többen az esportot választották a szórakozásra, és ezzel egyidejűleg streamelésre is adták a fejüket. Lando Norris már szakavatottnak számít a témában, ugyanis egy ideje már jelen van a Twitch-en, ám Alex Albon, George Russell, Charles Leclerc és Max Verstappen csak pár hónapja ismerkedik a platformmal. Míg a holland versenyző csak iRacinges versenyeit közvetíti, vagy épp Norris közvetítéseiben tűnik fel a hangja, addig a többiek egymással versenyezve tölti el idejüket.

    A Not the GP és a Forma-1 hivatalos fordulói mellett saját bajnokságokat írnak ki magunka, ahol többek között az F2019-cel múlatják az időt, de előfordult már az is, hogy egy fűnyírót vezetve mérkőztek meg egymással. Általában a monacói szervezi az eseményeket, sokszor éjszaka is írogatva társainak. Nemrég egy újabb bajnokságot agyalt ki, ám ezúttal az Assetto Corsa Competizione-t hívta segítségül, és több sportolót is került meggyőzni arról, hogy vegyen részt a viadalokon.

    A ma este induló eseményen 2 versenyt fognak teljesíteni a nevezők, az első futam az időmérő alapján lesz rangsorolva, míg a második egy fordított rajtrács lesz, amit az első verseny eredményei alapján rendeznek el. Ugyanakkor a monacói elmondta, éjszakai versenyekre lehet számítani.

    30 fős mezőnyből csak 20 résztvevő biztosította Leclerc-t arról, hogy elindul a futamon, míg 10 delikvens sorsa kérdéses. Az indulók között meg található Valentino Rossi is, Lando Norris legnagyobb örömére. A brit szintén részt vesz az eseményen, csakúgy mint George Russell, Alex Albon és testvére Luca, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi, Jean-Eric Vergne, Thibaut Courtois, Antoine Griezmann vagy Ciro Immobile.

    A nevezők között felbukkanhat még Esteban Ocon és Carlos Sainz is. Leclerc tegnapi adásában elmondta, csapattársának, Sebastian Vettelnek is írt, ám nem hinné, hogy a német részt tud venni a viadalokon.

    Az All-Stars Racing Night névre hallgató esemény ma 21:00-kor kezdődik Leclerc Twitch-csatornáján.

  • Olasz sajtó: Akár Montezemolo is lehet az FIA új elnöke

    Olasz sajtó: Akár Montezemolo is lehet az FIA új elnöke

    Olasz lapértesülések szerint a Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo is azon jelöltek között van, akik átvehetik  Jean Todt helyét és az FIA élére állhatnak.

    Pino Allievi, az Autosprint szakírója írta meg a lap hasábjain, hogy az olasz üzletember is lehetséges jelöltek között van, akik átvehetik a francia pozícióját. Todt mandátuma jövőre lejár, és a szabályok szerint újraválasztani már nem lehet, ezért 2022-től egy új vezetőt köszönthet majd a Szövetség. A francia még nem nevezte meg lehetséges utódját, ám sejtések szerint a korábbi rally versenyző Mohammed Ben Sulayem sejk a legesélyesebb a posztra.

    A választást szavazásos úton ejtik majd meg, amin a nemzeti automobil szövetségek képviselői voksolhatnak. A szavatok egyenlőek, így nem fordulhat elő az, hogy egy olyan ország szava, ahol nagyobb jelentősége van a motorsportnak többet nyom a latba.

    Az olasz lap viszont úgy tudja, Todt nem Montezemolot fogja támogatni, a Ferrari egykori elnöke mellett Bernie Ecclestone áll, aki jelenleg brazil birtokán tölti napjait.

    Miután napvilágot látott az elmélet, az itáliai sajtó kíváncsian várja, hogyan reagál az érintett a feltételezésekre. Kevésbé hiteles források szerint egy másik olasz is közbeszólhat és elorozhatja a hőn áhított posztot. Egyes pletykák szerint tehát Flavio Briatore is a jelöltek között van, sőt Alejandor Agag, David Richards és Stefano Domanicali neve is bekerült a „kalapba”