Pierre Gasly szerint a rajongók többsége nem tartja tiszteletben a versenyzők privát szféráját.
Lando Norris nemrég beszélt arról, hogy a szurkolók egy része olyan magatartást tanúsít, ami túlmegy a határon. A brit versenyző elmondta, hogy az internetes zaklatástól sem riadnak meg a rajongók, sőt egykori barátnőjének még halálos fenyegetéseket is küldtek. A közösségi médiás platformokon folyamatosan nyomoznak a fiatalok, és ha meglátni bárkit a kedvencük mellett, mindjárt vagy odáig vannak érte, vagy épp halálos ellenségnek tekintik.
A jelenség a fiatal versenyzőket zavarja leginkább, hiszen a közösségi médiás platformok körében felnőve már elég korán találkoztak ilyen szurkolókkal. Az Alpine versenyzője kihangsúlyozta, nem azzal van problémája, ha autogramot vagy közös képet kérnek tőle, vagy csak beszélgetnek vele. Ám ha már a munka elvégzésében zavarják, azt nem tudja jó szemmel nézni.
„Szeretem a szurkolókat, szívesen állok meg és szánok rájuk időt. Ám nekünk ez a munkahelyünk, és néha elég trükkös időben odaérni és elvégezni a kötelezettségeinket. Nagyon jó látni a lelkesedésüket, de amikor a motorhome-ban a szobád ajtaján kopogtatnak felmerül a kérdés: mégis hogyan jutottak be ide? Teret kell adniuk nekünk, és tiszteletben kell tartaniuk a magánéletünket. Erre azért is van szükség, hogy a munkánk során a legjobb formánkat tudjuk nyújtani” – nyilatkozta Gasly.
Sajtóértesülések szerint Toto Wolff nem olyan népszerű ellenfelei körében, sőt bomlasztó magatartása miatt panasz érkezett rá.
Az F1 Bizottságot a sportág egyik legtitkosabb döntéshozói szervezetként jellemzik. A tagokat legfőképp a csapatok vezetői alkotják, akik a csoport segítségével formálhatják a száguldó cirkusz jövőjét.
Ám a Business F1 Magazine értesülései szerint az elmúlt időszakban a Mercedes vezetője elég népszerűtlen lett a többieknél. A stratégaként játszó Wolffra több ellenfél panaszkodott. A többiek szerint az osztrák csapatfőnök többnyire az ellenkezőjét teszi annak, amit mond. A költségvetési korlát és a 2026-os motorszabályok kapcsán érdekes viselkedést tanúsított a Mercedes első embere, ami ledöbbentette a többieket.
„Először csak mosolyog és egyetért velünk, aztán a megbeszéléseken habozik és visszalép. Totót (Wolff) sokan nagyra tartják, és a véleményének súlya van. Ám a viselkedését mindannyian furcsának találjuk. Biztos vagyok abban, hogy ez csak politikai nagyzolás Toto részéről, hiszen az ő érdeke az, hogy a saját álláspontja mellett álljon ki, bármilyen hülyén is hangzik ez. Teljesen mást mond, mint ahogy cselekszik” – idézi a magazin az egyik csapatfőnököt, aki nem akarta megjelentetni a nevét.
Kitzbühel melletti Aurach polgármestere eljárást indított Toto Wolff ellen a településen található ingatlanjai miatt.
Az ORF Tirol szerint a Mercedes csapatfőnöke 2007-ben és 2011-ben telkeket vásárolt Aurachban, amikre később házakat épített fel. A munkálatokat a SETAI és a DATAI Immobilienverwaltung GmbH végezte el. Ám a polgármester szerint a két épületet lakóház helyett üdülőházként használja Wolff, ami a helyi szabályzat szerint jogellenes. Panaszt nyújtottak be az önkormányzathoz, így a testület vizsgálja az ügyet.
„Itt azt ellenőrizzük, hogy ezeket az ingatlanokat az előírásoknak megfelelően használják-e, vagy helytelenül, másodrendű lakásként vagy üdülőházként” – nyilatkozta Andreas Wurzenrainer polgármester.
Az osztrák vezető a második telek megvásárlásakor továbbá megígérte, nem fog nyaralókat építeni a tulajdonába került részre. Ám a DATAI-nál, másodlagos otthonként vannak nyilvántartva az épületek.
Rene Bergert, a SETAI és a DATAI igazgatóját nagyon meglepte ez az eljárás. Az ORF Tirol kérdésére válaszolva úgy nyilatkozott, mindkét ingatlan megfelel jogszabályi előírásoknak.
„Egyik ingatlant sem használják úgy, hogy az ne felelne meg az előírásoknak.”
Wolff hivatalosan egyik ingatlanban sem él életvitelszerűen, a cégbíróságnál Monacóban van az állandó lakhelye bejegyezve. Ugyanakkor a szóbanforgó osztrák ingatlanok használati funkcióját lakhelynyilatkozattal kell igazolnia.
Fernando Alonso nemrég az F1 árnyoldaláról beszélt, ami Lando Norrist is ismét elgondolkodtatta.
A Forma-1-es versenyzők a világ legismertebb sportolói közé tartoznak. Rajongók hada várja őket a szállodák, a pályák és a repterek körül. Egy aláírás, egy ajándék pár fotó, szinte mindenki akar egy szeletet belőlük. Ezekkel az adalékokkal a legtöbb pilótának nincs problémája, szívesen állnak meg egy közös képre, vagy egy-két jó szóra. A szurkolók szeretete feltölti őket, és mosolyt is csal az arcukra.
Ám a Web 2.0 (lassan Web 3.0) világában már nem csak a személyes találkozásra kell felkészülni. A közösségi médiás platformokon szinte mindenki véleményt alkot, „szakért” és éltet vagy elítél valakit egy-egy cselekedte miatt. Egy kétértelmű nyilatkozat, egy nyilvános séta és a rajongók elárasztják az internetet a fotókkal és a kéretlen kommentekkel.
A brit versenyző már beszélt arról, hogy a túlzott figyelem nincs az ínyére, sőt a rajongók nyomozása és kéretlen üzenetei még a korábbi párkapcsolatán is nyomot hagytak. A McLaren pilótája a Twittert (X) már nem is használja, és az Instagrammot is néha nézi. Ám az elmúlt időszakban, mikor Fernando Alonso a High Performance Podcast vendégeként a magánélet „elvesztéséről” beszélt, a 23 éves pilóta azonnal azonosulni tudott a problémával.
Norris a magánélet hiányát tartja az F1 és az ismertség árnyoldalának – Fotó: McLaren
„A legrosszabb az egészben a magánélet elvesztése. A minap láttam egy interjút Fernandóval (Alonso), ahol megkérdezték tőle, hogy mi a legrosszabb ebben az egészben. Ő is a magánélet hiányát mondta. Nem mehetsz csak úgy le sétálni, minden egyes dolog miatt, amit teszel vagy mondasz elítélnek, még akkor is, ha találkozol valakivel. Mindig van ebből egy ügy. Utálom ezt, de a közösségi média mellett nőttem fel, így bizonyos dolgok miatt viszont szeretem. Sokféleképpen megtanultam nem szeretni, és nem foglalkozni ezzel. A Forma-1 részévé vált, és más élsportolók is küzdenek hasonló dolgokkal” – árulta el Norris a Racefans.net-nek.
A McLaren versenyzője úgy érzi, megtanulta elfogadni, hogy az emberek nem veszik mindig jó néven a szavait és az őszinteségét.
„Elveszíted tehát a magánéletedet, és azt, hogy inkognitóban menj valahova, ahol nem vesznek észre, nem ítélnek el. Néha mondasz valamit, és nem tulajdonítanak neki nagy jelentőséget, és akkor az úgy rendben van. Viszont ha ugyanezt rosszkor mondod, és a média egy bizonyos módon felhasználja, akkor már a legnagyobb hülyeséggé válik. Ezután rosszul érzi magát az ember, különösen én. Mindig őszinte voltam, és az igazságot mondtam, de ez sok embert bosszant. Ám a nap végén mindig rájövök, hogy azoknak kell kedveskedni, akiknek akarok. Büszkévé akarom tenni azokat, akik támogatnak és ismernek engem. Ha viszont azért bosszankodsz, amit mondtam, vagy bármi másért amit tettem, nos nem ismersz eléggé.”
Helmut Marko legutóbbi nyilatkozatában Sergio Pérez nemzetségére is kitért, ám a közösségi médiás platformokon ezt nem nézték jó szemmel a rajongók.
A Red Bull tanácsadója nemrég a Servus TV vendége volt, ahol a csapat versenyzőiről értekezett a legtöbbet. A mexikói pilóta kapcsán elmondta, nagyon nehéz időszakon van túl, hiszen a nyári szünet előtt rendre alul maradt már az időmérőkön is a csapattársától. A 33 éves versenyző viszont felszívta magát, így az elmúlt versenyeken már a dobogón is ünnepelhetett.
Pérez lemaradásának okait fejtegetve a 80 éves vezető arra jutott, kulturális okai lehetnek a rosszabb teljesítménynek. Markoszerint a dél-amerikai versenyző nem olyan fegyelmezett, mint a német Sebastian Vettel, vagy a holland Max Verstappen.
„Tudjuk, hogy gondjai vannak a kvalifikáción, és vannak ingadozások a teljesítményében. Ő dél-amerikai, így nem olyan koncentrált, mint Sebastian (Vettel) vagy Max (Verstappen)” – nyilatkozta Marko.
A Twitteren (X) felháborodtak a felhasználók, amiért diszkriminatív és pejoratív kontextusban emelte ki a versenyző származását.
„Még mindig várunk Red Bull Racing, (utalt a kommentelő arra bocsánatkérő közleményre, amit Jüri Vips megjegyzése után tett ki a csapat) beszélnünk kell a rasszista és xenofóbiás Helmut Markóról.”
„Christian Hornernek ideje cselekednie. Helmut Marko újra és újra degradáló megjegyzéseket intéz Checo felé… Az F1-nek és az FIA-nak is fel kellene ezt jegyeznie. A Red Bullnak azonnal reagálnia kell! Az óra ketyeg…”
Az osztrák OE24 megkereste a tanácsadót, aki meglepődve konstatálta mekkora vihart kavartak a szavai:
„Nem úgy értettem. Arra gondoltam, hogy mexikóiként más mentalitással rendelkezik, mint egy holland vagy egy német. Ám ki tudja, talán ő is kézben tudja úgy tartani a dolgokat.”
Számos ismert sportoló mellett Carlos Sainz, Lando Norris és Valtteri Bottas is csatlakozott egy 50 millió eurós befektetési alaphoz.
A portugál Apex Capital által létrehozott Elite Performance Fund meggyőzte a három versenyzőt, így ők is invesztáltak a sport, média és szórakoztatás berkein belül működő, segítséget nyújtó alapnak. A portugál befektető cége első sorban startupoknak nyújt támogatást.
Sainz, Norris és Bottas mellett Luuk de Jong, Raphaël Varane, Christian Eriksen és Jan Vertonghen is hozzájárult az 50 milliós alaphoz, de a Formula E-ben versenyző Antonio Felix da Costa és Mitch Evans is segítette némi összeggel a gyarapodást.
„A sportolók nem csak a tőkeforrásaink, hanem a partnereink is. Döntéseinket a saját sportágukból származó meglátásaikkal töltik meg” – nyilatkozta Capital.
Nem újdonság a száguldó cirkusz világában az, hogy a versenyzők más iparágakba invesztálják megkeresett vagyonuk egy részét. Lewis Hamilton például ruházati márkákkal dolgozik együtt és filmalapokat támogat, továbbá étteremláncbanis van részesedése. Ezen felül a Broncos NFL csapatot is segíti. Daniel Ricciardo saját bormárkát hozott létre, míg a McLaren brit versenyzője a gaming és az e-sport világába tört be a Quadranttal.
Lando Norris már fiatalon be akart kerülni a Forma-1-be, viszont ezt az érdemet mindig is önerőből akarta abszolválni.
2019-ben csatlakozott a száguldó cirkusz mezőnyéhez a brit versenyző, és Carlos Sainz csapattársaként jó benyomást tett a csapatára és a szurkolókra. Fejlődésének mértéke mára már az egyik legígéretesebb pilótává avanzsálta a 23 éves fiatalt, aki továbbra is első győzelmére vár.
Ám Norris egy dolgot sosem akart: nem szerette volna, ha az édesapja „fizeti be” a Forma-1-be. A tehetős családból származó versenyző egyességet kötött az apjával, így 2017-ben a teljesítménye miatt került a McLaren programjába.
„Sosem szerettem volna fizetni azért, hogy az F1-be jussak. Soha nem akartam, hogy az apám ezt tegye. Nem ezt tartottam a legmegérdemeltebb módnak a bekerülésre. Alkut kötöttem az apámmal, és úgy intéztük, hogy neki egy fontjába se kerüljön az, hogy én az F1-be jussak. Ez így is történt, végül a McLarenhez kerültem. Megnyertem a fiatal brit pilótáknak járó díjat, majd szimulátorversenyző lettem a csapatnál, és megkaptam az első fizetésemet” – árulta el Norris a Racefans.net-nek adott exkluzív interjújában.
A brit versenyző ugyanakkor elismeri, sokkal jobb pozícióban várhatta a kínálkozó lehetőségeket, mint társai. Már elég korán menedzsmentet és személyi edzőt kapott. Ám tehetsége megmutatkozott, és számos kategóriában a legjobbnak bizonyult. Így keltette fel a wokingi istálló figyelmét.
„Emiatt a dolgok miatt még mindig meg kell csípnem magam… nem mintha, valaha is megtettem volna. Inkább azt mondanám, hogyha visszatekintek ezekre a dolgokra, elmosolyodom. 20 vagyunk a világon, és én egyik vagyok ezeknek az embereknek, akik a legklasszabb életet élhetik. Nagyszerű emberek vesznek körül, beutazom a világot és gyors autókat vezetek. Soha sem szégyelltem bevallani, mennyit segített és támogatott a családom, és legfőképp az apám. Az ő segítsége miatt mindig jó csapatoknál lehettem, viszont mindenki ezt tette volna a helyében. Nagyon szerencsés voltam, hogy apám tudott támogatni engem.”
Norris a tehetsége kapcsán akart bekerülni a Forma-1-be – Fotó: Sulyok István/TRP Media
Az első győzelem kapujában:
Norris saját bevallása szerint szorongott az első Forma-1-es évében, de mert segítséget kérni, így a következő szezonokat már jobban kezelte. Első dobogós helyezését a pandémiával körbezárt Ausztriában szerezte meg, míg 2021-ben a pole pozíciót is sikerült abszolválnia Szocsiban. Sokáig vezette a versenyt a 23 éves pilóta, ám az eső, és egy rossz döntés Lewis Hamilton felé sodorta a győzelmet. Norris felülbírálta a csapatát, és tovább maradt kint száraz pályás gumikon. Később ugyan bement a boxba, de akkor már túl sok pozíciót bukott. Az oroszországi esővel az első győzelem is elúszott.
A McLaren versenyzője levonta a konzekvenciákat, tanult az esetből és türelmesen várja az első sikert.
„Néha elgondolkodom ezen. Nem ez jár folyton a fejemben, és nem is aggódom emiatt. Ha eljön az idő, akkor sikerülni fog. Addig is, a lehető legjobb munkát próbálom végezni. Az elmúlt öt évben ezt elég jól megtanultam. A Forma-1 előtti kategóriákban mindig volt esélyem a győzelemre, és sikerült is nyernem. Ám amikor a királykategóriába lépsz, újra kell gondolnod az egészet, és változtatnod kell az elvárásaidon. Ha kezdetben nem is akarod ezt megtenni, akkor is megtanulod. Három vagy négy nehéz szezonunk volt, néha tettünk egy lépést a győzelem felé, nagyon közel voltunk hozzá, de végül nem sikerült. Nem szabad megrekedni ebben a gondolathalmazban, kész időpocsékolás.”
Norris tanult a 2021-es Orosz Nagydíjon elkövetett hibáiból – Fotó: McLaren
„A Ferrari és a Mercedes foglalt, a Red Bullnál mindig történik valami”:
A wokingi istállónak nem sikerült előrelépnie a szabályváltozások során, sőt mindkét évet hátrányból kezdték. Norris évei lassan elszaladnak a nyeretlenség tengerében, és 2025-ig még a papaya színű istállónál kell versenyezni. Ugyanakkor erőfeszítéseire felfigyelt a Red Bull, akik nem győznek udvarolni a versenyzőnek.
Norris korábban elmondta, szívesen lenne Max Verstappen csapattársa, de egyelőre a kontraktus a McLarenhez köti.
„Sokkal tartozom a McLarennek, de az életemmel nem. Mindig is voltak beszélgetések és különféle dolgok a múltban. Ez mindenkinél így megy, ha egy szerződés lejár. Ám a McLaren mindig a legjobb lehetőséget biztosította számomra, mind rövid és mind hosszú távon. Volt idő, mikor távozhattam volna, de a McLaren elég jól ment 2020-ban és 2021-ben. Akkor azt mondta volna mindenki: miért csinálta ezt? Micsoda hülye lépés! Nem volt olyan sok lehetőségem. Volt néhány ajánlat itt-ott, de a Ferrari eléggé le volt foglalva, csakúgy, mint a Mercedes. A Red Bullnál meg mindig történik valami. Mindig voltak apróságok, de a McLaren volt számomra a legjobb választás, ezért vagyok itt. Minél hosszabb ideje vagyok itt, annál többet akarok nyerni a csapattal. Hozzá akarok tenni a McLaren történetéhez. Így még megérdemeltebb lesz siker, ha egyszer eljön az idő.”
Helmut Marko megelégelte Lewis Hamilton és Toto Wolff nyilatkozatáradatát, így finoman helyre tette a Mercedest.
Az elmúlt időszakban a csillagosok többször utaltak arra, hogy Max Verstappen érdemei lassan megölik az F1-et, ugyanis a dominanciája unalmassá teszik a sportot. Olaszországban zsinórban a 10. győzelmét aratta a holland, amire Toto Wolff csak úgy reagált: ” a Wikipédián mutat jól az eredménye, azt meg senki sem olvassa”.
A hétszeres világbajnok is a száguldó cirkusz jövőjéért aggódik, és nincsen ínyére ellenfele győzelmi sorozata. A brit pilóta szerint Verstappennek különben sem volt nehéz dolga, hiszen nem volt kemény csapattárs mellette.
Az osztrák tanácsadó viszont úgy érezte, most már fel kell szólalni, bár azt állítja nem igazán érdekli őt az Ezüst Nyilak megállapításai.
„Pontosan ez a különbség közöttünk. Mi saját magunkkal foglalkozunk, és a saját csapatunkat nézzük. Megpróbálunk minden versenyhétvégén jól teljesíteni. A Mercedesszel viszont nem foglalkozunk, mivel ők nem komoly ellenfelek. Mi nem kreálunk történeketek azért, hogy beszéljenek rólunk. Mi megpróbáljuk a legjobb formánkat nyújtani” – nyilatkozta Marko.
Charles Leclerc a Twitteren (X) elárulta, még arra is készen áll, hogy a hercegséget képviselje az Eurovíziós Dalfesztiválon.
Monaco ismét lehetőséget kapott arra, hogy részt vegyen Európa egyik legfontosabb zenei eseményén. A Monaco Media Diffusion (az Európai Műsorszolgáltatók Uniójának tagja) égisze alá tartozó új állami csatorna, a TV Monaco jelentette be hírt. A hercegség már gőzerőkkel készül, ugyanis májusban szeretnék lenyűgözni a többi országot a jelöltjükkel és a zenéjükkel.
A hírre reagált a közösségi médiás platformon a Ferrari versenyzője is, aki megüzente kommentben: ő készen áll erre a feladatra.
Ugyan a versenyző a hozzászólást viccnek szánta, bár május 11-én, a döntő napján, pont szabadhétvégéje lesz.
Leclerc már megcsillogtatta tehetségét:
A monacói versenyzői már korábban is töltött fel olyan felvételeket, amiken zongorázik, ám teljes műveit idén prezentálta előadóként először. Az áprilisban megjelenő ‘AUS23 (1:1)’ még a Spotify és az Apple Music toplistájára is felkerült. Míg a 25 éves versenyző második művét a Miamiban szerzett tapasztalati ihlették.
„A zene volt a legjobb eszköz arra, hogy lassítsak és elszakadjak a versenyzés világától. Egyből beleszerettem a zongorába. Az elején vettem néhány órát, hogy megtanuljak kottát olvasni, ami sikerült is. Nagyon korán az lett a célom, hogy saját dalokat alkossak, így kezdtem el az egészet” – nyilatkozta Leclerc.
Fernando Alonso szerint a dominancia mindig is része lesz az F1-nek, hiszen ettől lett más és kiemelkedő a sportág.
Jól kezdte az évet a spanyol versenyző az Aston Martinnal, a pódiumceremóniák állandó vendége volt a szezon első negyedében. Így a 42 éves versenyző ösztönei helyesnek bizonyultak mikor a csapatváltás mellett döntött.
„Először is, Vettel visszavonult, másodszor az Alpine több hónapig tárgyalt velem, de nem lett soha semmi véglegesítve. Mindent megbeszéltünk és megegyeztünk, de a papírok nem érkeztek meg. A profizmus enyhe hiányát véltem felfedezni. Míg az Aston Martinnál, Vettel csütörtöki bejelentését követően már minden az asztalomon volt. Az a vágy, hogy engem akarnak, nagyon vonzó lett. Kaland és kockázat volt, de végül jól alakult, a megérzéseim ezúttal bejöttek” – nyilatkozta Alonso.
A fejlesztési verseny során a kanadai-brit csapat alulmaradt, így a Mercedes, a Ferrari és a McLaren is feltőrt. Ám az utóbbi versenyeken azért megvillant az alakulat. A kétszeres világbajnok év elején még elérhetőnek érezte a 33. győzelem megszerzését, most azonban már úgy véli, lehet egyáltalán nem valósul meg ez az álma.
„Lehet, úgy vonulok vissza, hogy nem érem el. Viszont mindennap reggeli közben arra gondolok, hogy a világbajnoki címért akarok harcolni. Ha itt maradok, és feláldozom a magánéletemet ezért a sportért és szenvedélyért az azért van, mert hiszek a csapatban és abban, hogy győzni tudunk.”
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Jelenleg Max Verstappen dominál a Forma-1-ben, ami Alonso szerint nem meglepő. Az egyeduralmak részei a sportnak, így őt nem zavarja annyira a holland dominanciája.
„Ha minden versenyző egyenlő esélyekkel indulna, akkor az már nem lenne F1. Mindig voltak jobb csapatok és technológiák, amik másokat felemeltek. Ez így volt, és így is lesz, hiszen a királykategóriáról beszélünk. Ott vannak a többi kategóriák, az F2, az F3, a gokart és az Indy. Lehet, hogy ezek közül az F1 a legkevésbé szórakoztató, de a legnagyobb hatása neki van.”
Az állandóság és a fejlődés egyvelege a sportág körforgásához tartozik. Mindig lesznek domináló alakulatok, és új tehetségek, akiktől sokat várnak el. Alonso is elmondta, hogy melyik két ellenfele nyűgözte le idén.
„Ott van Lando (Norris), aki nagyon-nagy tehetség és kedves srác. (Alex) Albon is nagyon kiemelkedik idén a mezőnyből. Az F3-ban ott van Gabriel Bortoleto, aki most nyerte meg a kategóriát, és Pepe Marti is nagyon jól versenyzett.”
