A McLaren által az istálló szurkolói egy különleges videóval köszönthették a csapathoz igazoló Daniel Ricciardót.
Tavaly májusban derült ki, hogy Carlos Sainz a Ferrari versenyzője lesz idén, míg helyére a wokingi gárdához az ausztrál érkezett. Az új év kezdetével a 31 éves pilóta már hivatalosan is a csapat tagja, sőt már meg is kezdte a marketing tevékenységeket azzal, hogy az új szponzoruk egyik bázisára ellátogatott.
Tavaly decemberben a csapattagok állítottak össze egy búcsúvideót a távozó spanyolnak, míg tegnap a szurkolók üdvözölhették az új versenyzőt. A McLaren egy pár rajongót ugyanis megkért arra, hogy egy videó üzenetben köszöntse Ricciardót. Miután elkészültek a felvételek, a csapat megvágta őket, majd a produktumot közzétette.
Az üdvözölésen túl természetesen a jó kívánságok sem maradtak el, sőt egy-két rajongónál még egy-egy shoey pillanat is befigyelt:
Stefano Domenicali elárulta, Lewis Hamilton nem mondta el neki, hogyan fog majd dönteni.
A hétszeres világbajnok és a Mercedes még nem adott arról, hírt, hogy megállapodtak volna az idei szezonra, így a találgatások és az üggyel kapcsolatos nyilatkozatok szinte mindennapossá váltak.
Legutóbb a Chase Carey-t váltó Domenicali szólalt fel a témában az olasz Sky Sports 24-nek nyilatkozva. Az olasz vezető felfedte, hogy az ünnepek alatt beszélgetett a 36 éves pilótával, ám konkrétumokat ő sem tudott kiszedni a britből.
,,Beszélgettünk a karácsonyi időszakban. A felkészülést megkezdte, és nem, nem mondta el nekem azt, hogy aláír-e vagy sem a Mercedesszel.”
A Ferrari egykori csapatfőnöke reméli, hogy hamarosan pozitív fordulatot vesz az ügy, és bejelentik a folytatást:
,,Természetesen nagyszerű lehetősége van arra, hogy a világ legerősebbjeként ismerjék el, és nem csak a sport terén. Arra is van lehetősége, hogy olyan szerepeket töltsön be, amik ezen túlmutatnak. Világbajnoknak lenni egy dolog, ám az más, ha mindezt egy másik dimenzióban autózva tesszük. Remélem, mint érdekelt fél, hogy mindent gyorsan megoldanak.” – tette hozzá Domenicali.
Lance Strollt meglepte, hogy Jacques Villeneuve dicsérő szavakkal illette őt a Török Nagydíj időmérőjén nyújtott teljesítménye miatt.
Igazán trükkös körülményekkel fogadta a mezőnyt tavaly az isztambuli pálya, ugyanis a csúszós aszfaltcsík mellett még az eső is a tiszteletét tette a hétvége bizonyos szakaszain. Ilyen nehézségek mentén szerezte meg élete első rajtelsőségét a Racing Point fiatal pilótája, ami kapcsán még a legnagyobb kritikusa is elismerően beszélt róla.
Mikor az ifjú Stroll megtudta, hogy honfitársa kivételesnek nevezte a teljesítményét, meglepődött. Az Aston Martin versenyzője ugyanakkor hozzátette, mindig örül annak, ha a pályán válaszolhat a kritikákra:
,,Jacques (Villeneuve) tényleg ezt mondta? Ezt nem is tudtam. Úgy vélem, ha Jacques is így gondolja, akkor igaz lehet. Mindig is úgy gondoltam, hogy csak egy módja van annak, hogy válaszoljak a kritikákra – sikeresnek kell lennem a pályán.” – nyilatkozta mosolyogva Stroll a francia Auto Hebdo-nak.
A kanadai pilóta hozzátette, mivel mindig is „csak egy fizetős versenyzőnek” állították be, az évek alatt megtanulta, ezeket a megjegyzéseket ignorálni:
,,Ezek a kommentek sosem befolyásoltak engem. Akár kritizálnak, akár nem, én ugyanúgy végzem el a munkámat. Soha sem gondoltam azt, hogy valaki más helyét veszem el. Tavaly is úgy dolgoztam, ahogy eddig, és ha az emberek is úgy vélik, hogy jól csináltam, annál jobb.”
A 2020-as előrelépésük és az idei arculatváltásuk ugyan kecsegtető lehet, ám Stroll szerint nem szabad arra apellálni, hogy mostantól igazi nagycsapat lettek.
,,Az, hogy több erőforrás áll a rendelkezésünkre és Aston Martinnak hívják az alakulatot, nem fogja megváltoztatni az istálló DNS-ét. Nem lesz belőlünk hirtelen nagycsapat. Az egy dolog, hogy meg van amire szükségünk lehet, viszont az, hogy ezt hogyan tudjuk majd kihasználni, már más kérdés.”
Az olasz Motorsport.com szerint az Egyesült Királyságban érvényben lévő lezárások az AlphaTauri működésére is kihatnak.
Habár az olasz kis csapat főhadiszállása Faenzában található, az istálló aero részlege a Red Bullhoz közeli Bicesterben működik. A karantén helyzet azonban átírhatja a jól megtervezett forgatókönyvüket, ugyanis a két létesítménynek külön kell dolgoznia és megoldania a kialakult helyzetet.
Az oxfordshire-i bázison több, mint 100-an munkálkodnak azon, hogy a szélcsatornában minden jól menjen. Azt ott készülő elemeket és a személyzet egy részét viszont a két ország között kellene utaztatni, ám a brit kormány által kijelölt szabályozások megnehezítik ezt a folyamatot. Az itáliai sajtóorgánum szerint az AlphaTauri azt tervezte, hogy egy forgatási nap erejéig Imolába viszi idei autóját február 24-én. A lezárások miatt, viszont nem biztos, hogy ezt meg tudják ejteni, ugyanis az Egyesült Királyságban lévő dolgozók nehézkesen tud ki – és visszajutni.
Ha valaki ugyanis a szigetországba szeretne menni, akkor 72 óránál nem régebbi negatív koronavírus-tesztet kell felmutatnia. A kötelező karantént azonban így sem lehet kikerülni. Eredetileg 10 napig kell ‘elzárva’ lenni, kivéve akkor, ha az ötödik nap után megismétlik a tesztet és annak eredménye szintén negatív lesz. A kormány ezen felül az országból való kiutazást is helyteleníti.
Ennek ellenére az AlphaTauri nem tett még le teljesen a tervéről, ugyanis abban reménykednek, hogy valamilyen úton-módon nyélbe üthetik a 100 km-es „tesztet”.
Lando Norris úgy véli, hogy a Mercedes erőforrása sokkal jobban feküdhet a McLarennek, mint a korábban használt Renault motor.
2014-ben búcsúzott el egymástól a brit és a német gárda, ugyanis a wokingiak a Hondával próbálták újraalkotni az egykori sikeres periódusukat. A vártnál viszont sokkal több problémába ütköztek, majd végül 2017-ben úgy döntöttek, hogy véget vetnek a közös sikertelenségnek. Ezután a McLaren három évig a francia gyártó motorjait alkalmazta autóiban. 2019 szeptemberében viszont bejelentették, hogy újjá élesztik az Ezüst Nyilakkal a kapcsolatukat, így 2021-ben már ismét a csillagosok hajtásláncával felszerelkezve vágnak neki a viadalnak.
A 21 éves pilóta ugyanakkor nem számít problémákra az átállás kapcsán, sőt inkább a teljesítménybeli különbség lebeg már a szeme előtt:
,,Mindent összevetve ez egy jobb csomag. Erősebb, és lekopogom, hogy megbízhatóbb is. Egy kissé könnyebben integrálható, és összességében sok pozitívummal jár. Nem vagyok túl jártas a témában, így akadhat pár negatív aspektusa is az egésznek. Megmaradt a jó kapcsolatunk a Renault-val, ezért az átállás gördülékenyen ment, viszont ezután sok újdonsággal nézünk szembe. Biztos vagyok abban, hogy lesznek olyan dolgok, amiket még meg kell értenünk, amik nem lesznek olyan természetesek a szerelőknek és a mérnököknek. Ugyanakkor nagyszerű munkát fognak végezni az átállással kapcsolatban. Lesznek tehát kissé trükkösebb dolgok, ám csomagként jobbnak kell lennie. Ez magabiztosságot ad nekünk és egy kicsit közelebb is vihet az élen lévőkhöz.” -nyilatkozta Norris.
A McLaren tavaly kétszer állhatott fel a dobogóra, és hosszú idő után újra megszerezte a konstruktőri tabella harmadik pozícióját. Ugyanakkor a brit pilóta felfedte, hogy a 2020-as autóval kapcsoltban voltak olyan dolgok, amiknek megértései nehézséget okoztak a számára, és ezek többsége a 2021-es MCL35M-ben is felelhetőek lesznek. Ám erre inkább lehetőségként tekint, hiszen így jobban megérthetik a konstrukciót, és még erősebb teljesítményt sajtolhatnak ki belőle:
,,Trükkös autónk van, így a pozitívumok és a negatívumok miatt még van min dolgoznunk a következő szezonig. Úgy vélem, hogy a negatív avagy rossz dolgokban jó az, hogy lehet rajtuk munkálkodni, és meg lehet próbálni pozitívummá alakítani őket, ami mentén az autó gyorsabb lehet. Ez tehát jó. Nem arról van szó, hogy van egy csodálatosan lassú autónk és nem tudjuk, hogyan dolgozzunk rajta. Szerintem tudjuk azt, hogy mely területeken kell munkálkodnunk. Ám nehéz ezeket a dolgokat csak úgy kiaknázni. Valószínűleg azért van az, hogy két-három éve a csapatok nagyon hasonló szinten vannak – kivéve a Ferrarit. Ugyanakkor hiába fektetsz bele sok pénzt, a mérnököknek nem olyan könnyű megtalálni azokat a dolgokat, amik akár milliméternyi különbségeket hozhatnak. Szorosan együttműködve dolgozunk a gyárral, az aero részleggel és a többiekkel. A létesítményben mindenki folytatja a kemény munkát és próbálja fejleszteni az autót a következő évadra.” -tette hozzá Norris.
Christijan Albers szerint Lewis Hamiltonnak engedményeket kell tennie, ha meg akarja tartani a Mercedeses ülését.
Mostanra már szinte mindenki azt hitte, hogy a brit versenyző és a csillagosok aláírják a folytatásról szóló kontraktust, ugyanis az új év kezdetével a hétszeres világbajnok már nem tartozik hivatalosan a német gárdához. Mivel ez nem történt meg, a találgatások nem csitultak, sőt, egyre több elmélet lát napvilágot az üggyel kapcsolatban.
A holland ex-versenyző szerint az „állóháború” azért alakulhatott ki, mert a két fél álláspontja ellentétes, és egyik sem akar engedni az igazából. A Telegraaf podcast adásában nyilatkozó Albers úgy véli, ezt a helyzetet Hamilton csak magának köszönheti:
,,Ha már hónapokkal ezelőtt aláírt volna, akkor most nem lenne ilyen szituációban. Ám ő kockázatot vállalt a még magasabb fizetés reményében. Így hát saját magát hozta rossz helyzetbe.” – osztotta meg véleményét a 41 éves ex-pilóta.
Albers szerint a koronavírus miatt erősödő válság és George Russell jó szereplése húzhatta át a 36 éves versenyző terveit. Ugyanakkor a tavaly alkotott véleményei kapcsán további kritikákkal kellett szembenéznie:
,,Mikor a környezetvédelemről és hasonló dolgokról beszélsz, akkor ezekhez híven is kellene viselkedned. Az nem működik, hogy egy magángéppel járod a világot, ugyanis ez visszaüthet. Állítólag meg akarja menteni Földet, ám jobb lenne egy ideig megbújna, ugyanis minden oldalról a környezetvédelmi, és a fizetését firtató kérdések zúdulnak rá. Ez nem tesz jót az imázsának. Mit számít 10 vagy 20 millió, mikor ő 30-at vagy 50-et kaphat egy évben. Ez rengeteg pénz, viszont most balszerencsés. A világ lángokban áll, ezért a korábbi üzleti modelleket talán meg kellene változtatni.”
A McLaren 7 tanáccsal segítené a mentális és a fizikai egészségünk fejlődését.
Épp testben, épp lélek – tartja a mondás, amit a wokingi csapat komolyan is vesz. A napokban ugyanis tovább gondolták a tavaly elindított kampányukat, és a belső én fejlődésén túl, a fizikai lét fontosságára is felkívánják hívni a figyelmet.
2020-ban állt össze a Mind.com és a McLaren, minek kapcsán a versenyzők saját elméjüket szabadjára engedve készítették el a sisakjuk festését, hogy ezzel a gondolatok és az énkép fontosságát hirdessék. Ezen felül Lando Norris saját nehézségeiről is lerántotta a leplet, és elárulta, hogy külső segítséget vett igénybe az első évében a szorongásai miatt.
Az új év kezdetén rengeteg fogadalom születik meg az életmódváltással kapcsolatban. Ezeket általában az első pár hónapig tartja is mindenki, majd ahogy telik az év, a legtöbbünknél elkopik a lelkesedés, így az esztendő közepén jobb esetben már csak egy-két attribútumra figyelünk oda a csomagból. A lezárások ezekre a beteljesületlen célokra még rásegíthetnek, ugyanis mentális kihívások elé állítják lelkünket.
A jobb én elérése ugyanakkor kemény munkával és kitartással jár, hiszen nemcsak a helyes táplálkozáson van a hangsúly, hanem azon is, hogy a ‘szundigomb’ gondolata is kikerüljön a reggeli keléskor a fejünkből.
Serg Stelitano, a McLaren teljesítményért felelős szakembere, ugyan nem találja fel a spanyol viaszt a tippjeiben, viszont ezekkel az F1-ben is használt trükkökkel kíván segíteni a változásra vágyóknak.
1| Építsük be a Smoothie-t az életünkbe:
Egy gyümölcsökkel és zöldségekkel teli turmix elfogyasztásával igazán jól indíthatjuk a
Fotó: McLaren
napot. Egy smoothie segítségével ugyanis az energiaszintünk könnyedén feltöltődhet,így a hétköznapokba is gördülékenyebben vethetjük bele magunkat. A versenyhétvégéken a McLaren minden tagja számára elérhetőek a reggeli mellett ezek a kis italok, ugyanis elfogyasztásuk után könnyebben készülhetnek fel az előttük álló kihívásokra.
2| Nyújts egyet:
A reggeli és az esti nyújtás igazán nagy hatással lehet a fizikális és a mentális egészségünkre. Ha a felkelés után néhány percig megmozgatjuk magunkat, akkor könnyebben vághatunk neki az előttünk álló napnak, míg a lefekvés előtti nyújtás ellazítja a beállt izmainkat, és pihentetőbb alvást is eredményezhet. Ez az egyszerű lépés a wokingiaknál kulcsfontosságú, ugyanis a világot járó csapattagok ezen mozgásformával melegítenek be az előttük álló kihívásokra.
3| Színes és változatos étrend:
Mindannyian hallottunk már arról, hogy egy nap ötször ajánlott enni, ám azzal nem leszünk előrébb, ha ezeken az étkezéseken például csak narancsot fogyasztunk. A változatos étkezéssel ugyanis különféle vitaminokat és ásványi anyagokat juttathatunk a szervezetünkbe. A gyümölcsök és a zöldségek külön színcsoportokra oszthatóak, és ezek keveréke például egy salátában, biztosíthat minket arról, hogy egészséges és szükséges elemeket viszünk be a szervezetünkbe. A brit istálló nagyon is pártolja ezt az elgondolást, és a versenyhétvégék során biztosítja is dolgozóinak az étkezések alatt a gyümölcsök és a zöldségek színes választékát.
4| Tartalékold az alvást:
Egy felnőttnek ahhoz, hogy kipihenje magát és készen álljon a következő napra, 7-9 óra alvásra van szüksége, ám sajnos erre nem mindig van lehetőség. A legutóbbi kutatások azonban kimutatták azt, hogy, mikor tartalékoljuk az alvást, effektívebben csökkenthetjük e fontos attribútum hiányának negatív hatásait. Ezért is promótálja a McLaren azt, hogy a versenyhétvége elején többet aludjanak a dolgozói, ugyanis ahogy haladnak előre, egyre kevesebb idejük lesz a pihenésre.
5| Mozogj:
A mozgás nem feltétlenül jelenti azt, hogy „iskolaköröket” kell futni vagy tekerni, már egy szimpla séta is csodákra lehet képes. A gyaloglás nagyszerű és kímélő módja annak, hogy
Fotó: McLaren
feltöltődjünk és kalóriát égessünk. Egy 30 perces séta ugyanis serkenti a vérkeringést, megmozgathatja az izmainkat, valamint javítja a légzésünket. Ráadásul még a stressz levezetésére is alkalmas. A versenyhétvégén a brit csapat munkatársai sétával, kerékpározással és futással ékesítik napjaikat. Ezekkel a tevékenységekkel csökkentik a stressz szintjüket és javítják az erőnlétüket, ami a jobb teljesítmény elérése miatt kulcsfontosságú.
6| Légy tudatos:
2020-ban megértettük azt, milyen fontos is a mentális egészségünk. Tudatosnak lenni így annyit tesz,hogy tisztában vagyunk önmagunkkal és az érzéseinkkel. Naponta, néhány perc erejéig üljünk le a gondolatainkkal, olvassunk könyvet, vagy akár végezzünk jóga gyakorlatokat. Nagyon fontos az, hogy ápoljuk a lelkünket, és ebben a McLaren partnerének, a Mind.com-nak a tippjei és trükkjei is a segítségünkre lehetnek.
7. Kövesd nyomon
Az, hogy nyomon követed mit is csinálsz, egy nagyszerű módja annak, hogy megértesd önmagad. Manapság már rengeteg olyan kütyü létezik ami kapcsán monitorozhatjuk GPS által a mozgásunkat, álljunk kezdő avagy profi szinten. Ezek az eszközök rálátást biztosítanak arra, hogy milyen fázisban vagyunk, és segítenek is abban, hogy hatékonyabban érjük el a céljainkat. A McLarennél többfajta okos eszköz áll a csapattagok rendelkezésére, amivel nyomon követhetik, azt, hogy mennyi energiát használnak fel, továbbá ezekkel a regenerációt is elősegíthetik.
Lando Norris elmondta, a vicces posztjai miatt sokan azt hitték, hogy nem veszi komolyan a munkáját.
A brit versenyző már a Forma-1 előtt is kitűnt azzal, hogy egy-egy humoros bejegyzéssel színesítette azokat a felületeket, amiket aktívan használt. Ezen szokásán akkor sem változtatott, mikor bekerült a Forma-1-be, ám a második szezonjában már csökkentette az ilyen tartalmakat.
A McLaren pilótája ugyanis jó párszor megkapta azt, hogy nem veszi túl komolyan a dolgokat, és ezért teljesít olykor-olykor rosszabbul.
,,Összességében mondhatom azt, hogy ritkábban és kevesebbszer posztolok vicces dolgokat. A legtöbbször ezek a tartalmak a verseny után kerültek fel. Amikor nehezebb napom volt (2019-ben), akkor mindig egy kicsit elvicceltem ezt a közösségi médiában a bejegyzéseimmel. Tavaly viszont néha csak annyit írtam, hogy ‘nehéz nap volt az irodában, de leszegett fejjel várom a következőt’. Ennyire egyszerű, viszont korábban is pontosan ezt csináltam. Elmentem a gyárba és a következő versenyre koncentráltam, majd megpróbáltam rájönni arra, hogy mi sült el balul. Csak posztoltam valami vicceset is róla. Az emberek nagyon szerették, de ugyanakkor azt gondolták: ‘oh, ő nem csinál semmit, és azért nem szerepel annyira jól, mert elvicceli.’ Az élet és a közösségi média viszont már csak ilyen, az emberek ezt a képet festik le rólad.” – magyarázta Norris a Motorsport.com-nak.
A 21 éves pilóta 2020-ban állhatott fel először a dobogóra Ausztriában. A nem szokványos szezon során majdnem dupla annyi pontot szerzett, mint bemutatkozó évében, ami hozzásegítette a McLarent ahhoz, hogy megszerezzék a tabella harmadik pozícióját.
Norris ugyanakkor elárulta, hogy még mindig kap olyan visszajelzéseket, amik szerint nem dolgozik elég keményen. Ám számára az a fontos, hogy a csapata pontosan tudja, mennyit tesz bele ebbe az egészbe.
,,Még mindig kapok olyan dolgokat az emberektől, hogy túlságosan komolytalan vagyok, ezért nem dolgozom eléggé, és így tovább. Ám a csapatnál az emberek tudják azt amit én, és nekem az ő véleményük a mérvadó. Egyszerűen csak ennyi, viszont a paddockban még mindig az vagyok aki voltam és kimondom amit kimondok. Azért nevetek a vicceken, mert szórakoztatónak találom őket. Nem akarom másnak mutatni magam, mint aki vagyok.”
A Motorsport.com olasz kiadása szerint már meg van hol és mikor kerül bemutatásra az Alfa Romeo Racing Orlen 2021-es konstrukciója.
A csapatok nagy része úgy határozott, hogy csak a téli teszt első napján leplezi le az idei autót, ugyanis az nem sokat fog változni a tavalyihoz képest. Ezen felül a koronavírus kapcsán bevezetett szabályok miatt a hagyományos bemutatók is elveszítik némileg a varázsukat, így inkább a praktikusságra törekednek az istállók.
Az Alfa Romeo azonban úgy döntött, hogy a jól bevált módszert alkalmazza, és a járványügyi intézkedéseket betartva prezentálja az ez évi járművét. Ugyan az istálló főhadiszállása Hinwilben (Svájc) található, ám az alakulat úgy döntött, hogy szeretne névadó szponzorának kedvezni (Orlen), így Lengyelországban, pontosabban Varsóban kerítenek sort az eseményre.
Az olasz lap szerint a bemutatón így biztos jelen lesz majd, Kimi Räikkönen, Antonio Giovinazzi, Robert Kubica, Frédéric Vasseur valamint az Orlen képviselője is.
Az itáliai sajtóorgánum információja alapján, aki nem akar lemaradni az Alfa Romeo idei konstrukciójáról, annak a február 22-ei dátumot kell megjegyeznie, ugyanis akkor érkezhet az idei szezon első bemutatkozója.
A közösségi médiás felületein jelezte előre a McLaren, hogy milyen színben pompázhat majd idén az autójuk.
Az ünnepek után lassan-lassan a Forma-1-es gyárakban is elkezdődik a munka, ugyanis kevesebb, mint két hónap múlva már (ha minden a tervek szerint megy) a téli teszten kell teljesíteniük a csapatoknak.
Az Alpine F1 az újdonságok tekintetében a leggyorsabbnak bizonyult, ugyanis az arculatváltás mellett az autójuk „téli ruháját” is felfedték, míg az Aston Martin csak a márkaépítést érősítette az új év kezdetén.
A McLaren már napok óta hirdeti a közösségi médiás felületein azt, hogyan készülnek a szezonra, most azonban egy picivel informatívabb képet is feltettek. A mai kontentben ugyanis a jól megszokott papaya borításon egy érdekes felirat szerepelt: „McL35M (az idei konstrukció kódneve), 2021-es festés”.
A kis kedvcsináló alapján így nem kell nagy változásokra számítani, ugyanis a jól megszokott bázis szín maradhat meg Daniel Ricciardo és Lando Norris autóján.
