Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Russell felé záporoznak a kritikák: „ezt nagyon elba**ta a Mercedesnek”

    Russell felé záporoznak a kritikák: „ezt nagyon elba**ta a Mercedesnek”

    Christijan Albers élvezettel nézte a Szingapúri Nagydíjat, ám George Russell teljesítményével nem volt elégedett.

    A Red Bull a szigetországban nem tudott az első helyen végezni, így megszakadt a sorozatuk. Mellékszereplőként nézték az eseményeket, miközben a Ferrari, a Mercedes és Lando Norris a győzelemért harcolt. A csillagosok jó taktikát választottak, mikor friss abroncsokért kimentek a VSC fázis alatt, ám a ravasz Carlos Sainz magára húzta egykori csapattársát, és védőbástyaként használta a Mercedes ellen.

    Ám az utolsó körnél a 25 éves versenyző a falban kötött ki, így a német csapat győzelemről szőtt álmai szertefoszlottak. A Ferrari ért fel a dobogó tetejére a spanyollal, míg Lando Norris a második pozícióban ünnepelhetett.

    Sainz a nyári szünet után megtáltosodott, és összeszedett versenyzésével kezdi átvenni az irányítást a csapatnál. A holland ex-versenyzőnek van egy elmélete, miért a 29 éves pilóta lett a konzisztensebb.

    „Sainznak és Leclerc-nek is új barátnője van, Sainzé biztosan jobb. Talán ezért olyan gyors még Alonso is, neki minden évben más párja van. Akár az ilyesmi még segíthet is. Kockázatos játékot játszott a Ferrari, de végül sikerrel jártak. Valóban együtt kellett tartaniuk a mezőnyt, mert nem volt meg a teljesítményük ahhoz, hogy nagyon elszakadjanak. Ha elléptek volna egy kicsit az üldözőiktől, könnyű prédává váltak volna, mikor a gumik megadják magukat.” – morfondírozott Albers.

    Ugyanakkor Russell falazása már felbőszítette a szakértőként dolgozó ex-versenyzőt.

    „Russell teljesen elba**ta a Mercedes számára a versenyt. Túl sokat vett ki az új gumikból a korai szakaszban, majd Norris mögé került. Ez kikészítette őt, és feltartotta Lewist (Hamilton). Akkor kellett volna megcserélni a két versenyzőt, mivel Lewisnak valóban jobb volt a tempója. Ott nem néhány tizedről beszéltünk, hanem majdnem egy másodpercről.”

  • Nemzetközi sajtó: ilyen izgalmas lenne a Red Bull dominanciája nélkül az F1?

    Nemzetközi sajtó: ilyen izgalmas lenne a Red Bull dominanciája nélkül az F1?

    A nemzetközi sajtóorgánumok Carlos Sainzot dicsérték, miközben felhívták a figyelmet arra is, hogy visszatér még a Red Bull.

    Idén először győzték le az osztrák csapatot vasárnap, hiszen Szingapúrban a Ferrari spanyol versenyzője állhatott a dobogó legmagasabb fokára. A 29 éves pilóta taktikusan menedzselte a versenyt, így egykori csapatársát is segítve szerezte megy a győzelmet. A második helyen Lando Norris ért célba, míg a frissebb abroncsokon versenyző Lewis Hamilton lett a harmadik.

    Max Verstappen kis híján megelőzte Charles Leclerc-t a negyedik helyért az utolsó körben, de végül a monacói szelte át előbb a célvonalat. Ugyanakkor a holland már leadta a figyelmeztetést: még nagyobb erővel és előnnyel térne vissza Suzukában.

    A neves lapok így látták a vasárnapi verseny eseményeit:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Mestermű volt Sainztól. Norris és Hamilton legyőzésével visszavitte a Ferrarit az első helyre. Bár Charles Leclerc a Scuderia első számú versenyzője, mégis a briliáns Sainz akasztotta meg a Red Bull menetelését. Tökéletes győzelmet aratott, minden fázisban uralta a versenyt. A záró szakasznak is ő volt a főszereplője, Sainz stratégiája elképesztő volt, és látványos. A Ferrari a 2022-es Osztrák Nagydíj után végre ismét a dobogó tetején pezsgőzhetett.”

    AS (Spanyolország):

    „A Ferrari győztes stratégiája bevált, és minden a terv szerint történt. Minden a verseny előtti eligazításon dőlt el. Sainznak volt a legtöbb esélye megnyerni a Szingapúri Nagydíjat, és ezért Leclerc-t fel kellett áldozni. Onnantól kezdve Sainz kontrollálta a versenyt, és az ellenfelei lemaradását is egy olyan pályán, ahol szinte lehetetlen előzni. A tervük tökéletesen működött, ezért is ünnepelte ilyen fergetegesen a csapat a győzelmet.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen és a Red Bull ezúttal nem fért fel a dobogóra – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Carlos Sainz egy olyan versenyen szakította meg Max Verstappen és a Red Bull uralmát, amin lerágtuk a körmünket is. Ha Forma-1 csak belegondolna abba, micsoda show lenne a Red Bull dominanciája nélkül… Nos, Szingapúr némi bepillantást engedett ebbe a forgatókönyvbe. Olyan látványt nyújtott ez a jövőkép, ami a várakozásokat is felülmúlta. Ahogy Sainz és a Ferrari győzelmet aratott, úgy az F1 is kilépett az unalmas medréből, és izgalmassá vált. A Red Bullnak és világbajnokuknak az uralma egy olyan thrillerben ért véget, ahol Verstappen maximum csak mellékszereplő lehetett.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen szuperszériájának lőttek, csakúgy mint a Red Bullénak, akik a tavalyi szezonzáróval együtt 15 egymás utáni győzelemnél álltak meg. A veretlen szezon álma is teljesen szertefoszlott. A gigászok bukása volt, hiszen elég nagy problémákkal küszködött a Red Bull. Ám a dobogóért és a győzelemért folytatott küzdelem a végéig izgalmas volt. Közvetlenül az utolsó kör előtt Russell négy emberrel harcolt a győzelemért, de végül a falnak repült. Sainz pedig egy okos taktikával nyert, ennyire izgalmas tud lenni a Red Bull uralom nélkül a Forma-1.”

     

  • Sainz berúgta az ajtót, és felborította a csapaton belüli hierarchiát?

    Sainz berúgta az ajtót, és felborította a csapaton belüli hierarchiát?

    Carlos Sainz nagyban hozzájárult vasárnap a szerződéshosszabbításához, addig Charles Leclerc küszködik az autójával.

    A spanyol versenyző Monzában is megszerezte a pole pozíciót, sőt 16 kör erejéig még a versenyt vezette. Ám akkor még Max Verstappen és a Red Bull visszavette az uralmat. Szingapúrban viszont fordult a kocka, a Bikák szenvedtek, míg a Ferrari továbbra is jó teljesítményt nyújtott a 29 éves pilótával.

    Tegnap a Scuderia versenyzője szerezte meg a győzelmet, és ezzel egy jókora löketet adott a szerződéshosszabbításának. A vörösök első sorban a monacói kontraktusára koncentráltak, de könnyen lehet, hogy Sainz teljesítmény felrúgta a hierarchiát, és ugyanolyan fontossá tette a maradását, mint Leclerc.

    A versenyt követően a spanyol elmagyarázta, mi vezetett odáig, hogy jobban kezdte a második szezont csapattársánál:

    „A nyári szünet során mindig több időnk van arra, hogy találkozzunk a mérnökökkel, és megbeszéljük mi vált be, és mi az ami nem működik. Ezért is léphettünk előre az elmúlt versenyeken, és remélhetőleg az év végéig sikerül megőriznünk ezt a formát. Szeretnénk az elkövetkezendő szezont versenyképesebb autóval kezdeni” – nyilatkozta Sainz.

    Leclerc elismerte, hogy a szezon második felében küszködött az autójával, és egyelőre nincs meg az összhang közte és versenygépe között. Mindaddig Frédéric Vasseur az „elszabadult” spanyolt dicsérte, akinek hozzáállása más, mint a monacói:

    „Nem vagyok meglepve azon, hogy Carlos (Sainz) milyen jól vezetett itt, az összes edzésen a legjobbak között volt. Nem hiszem, hogy van olyan versenyző, aki az utolsó 10 kört okosabban menedzselte volna. A hétvégére való mentális felkészülést jobban csinálja, de a fő különbség a két versenyző között az, hogy Sainz már az első szabadedzés első körétől ott van. Ez sokat, segít, de apró részletekről beszélünk az attitűdjük tekintetétben.”

  • Hamiltonnak van egy elmélete arról, miért esett vissza a Red Bull

    Hamiltonnak van egy elmélete arról, miért esett vissza a Red Bull

    Lewis Hamilton biztos válaszokkal nem tudott szolgálni, ám egy elmélete van arról, hogy mi okozta a Red Bull visszaesését.

    A Forma-1-es közösség pénteken még az osztrák csapat újabb sikerét prognosztizálta, sőt még szombaton sem akarta mindenki elhinni, hogy fülön csípték a többiek a Bikákat. Ám a regnáló bajnok istálló nem tudott a győzelem közelébe keveredni, így be kellett érniük a pontszerző helyekkel (Max Verstappen 5. lett, míg Sergio Pérez a büntetése után 8.).

    Az osztrák csapat eltűnése a Ferrari, a McLaren és a Mercedes csatáját hozta, ami a csillagosok szempontjából dráma módon ért véget. A szingapúri éjszakában a Scuderia és wokingi istálló örülhetett igazán, ám a következő futamon ismét visszatérhet a már megszokott forgatókönyv.

    Verstappen, Red Bull
    A Red Bull ezúttal nem állhatott fel a dobogóra – Fotó: Clive Rose Getty Images/Red Bull Content Pool

    A hétszeres világbajnok is úgy véli, hogy Japánban ismét a Red Bull lesz az úr, és ez a visszaesés nem lesz tartós. Sőt, egy elmélete is van azzal kapcsolatban, hogy miért nem volt olyan erős a csapat.

    „Nem igazán tudom, miért voltak lemaradva, de jó látni azt, hogy mások (Ferrari és a McLaren) is képesek ilyen nagy tempót diktálni. A Ferrari felgyorsult, ez egy pozitívum. Ha belegondolunk, ők (Red Bull) nem igazán fejlődtek. A McLaren ide is hozott fejlesztéseket, ahogy mások is folyamatosan viszik az újításokat a helyszínekre. Már a jövő évi autón dolgoznak (Red Bull)… Valamint annyi szélcsatorna idejük sincs, ugye… Valószínűleg az idei autóhoz kapcsolódó idő egy részét felhasználják a jövő évi konstrukciójukhoz. Így biztosan előttünk lesznek. Talán ez lehet az egyik oka. Annyival előttünk járnak, így ők kevesebbet fejlesztették az idei autót. Mindaddig, mi még mindig ott tartunk, hogy az idei versenygépet foltozgatjuk. Meglátjuk mi lesz, az idő majd eldönti” – foglalta össze gondolatait Hamilton.

  • Sainz nem akart a Red Bull sorsára jutni, testével védte a trófeát (videó)

    Sainz nem akart a Red Bull sorsára jutni, testével védte a trófeát (videó)

    Carlos Sainz nagyon gyorsan kapcsolt a futam után is, így még egy esetleges baleset előtt felkapta a trófeát.

    Az intelligens versenyzést prezentáló spanyol megérdemelten szelte át először a célvonalat, így megtörte a Red Bull egyeduralmát az idei szezonban. Egykori csapattársát „maga után húzva” a McLarennek is biztosította a második helyet, míg a frissebb gumikon autózó Lewis Hamiltonnak meg kellett elégednie a harmadik pozícióval.

    A 29 éves versenyző még a verseny után is előre gondolkodott, ugyanis a csapatünneplés közepette testével védte megszerzett trófeát. A közös kép elkészítése után pukkantak a pezsgős üvegek, és szinte mindenki szaladt a Ferrarinál. Sainz okosan előbb felkapta a kupát, és ölelve futott az alkoholtartalmú ital elől.

    A spanyol tanult a Red Bull hibájából, ugyanis az osztrák istálló Belgiumban az ünneplés során „törte el” Max Verstappen díjját. Ám szerencsére a a Spa-ban kapott trófeát össze tudta rakni a csapat.

    Zsinórban a második hétvégén tört darabokra a Red Bull trófeája

  • Még Verstappen sem akarta elhinni, hogy Russell saját magát tette a falba

    Még Verstappen sem akarta elhinni, hogy Russell saját magát tette a falba

    Max Verstappen nem értette miért került a falba George Russell a Szingapúri Nagydíj utolsó körében.

    Az izgalmas stratégiai csatákkal megfűszerezett vasárnapi versenyt a Ferrari, a McLaren és a Mercedes küzdelme tette igazán látványossá. Az intelligens taktikát alkalmazó Carlos Sainz az utolsó körökben húzta maga után egykori csapattársát, Lando Norrist, így a frissebb abroncsokon érkező George Russellenek és Lewis Hamiltonnak sokkal nehezebb dolga lett.

    Hiába próbálták áthámozni magukat honfitársukon, a spanyol által nyújtott DRS mindkét versenyzőt védte. A véghajrában viszont a 25 éves pilóta elkövetett egy hibát, és így falba tette Mercedesét. Russell kiesett, míg a hétszeres világbajnoknak már nem volt ideje és lendülete támadni az összejátszó párost.

    Mindaddig a Red Bull épp Charles Leclerc-t akarta levadászni, akinek versenyét némileg beáldozta csapata. Miközben a holland közeledett a monacóira, konstatálta, hogy a csillagosok fiatal versenyzője a falba került. Rögtön meg is kérdezte csapatát az esetről:

    „Mi történt Russell-lel?” – tette fel a Red Bullnak a kérdést Verstappen.

    A mérnöke a következő választ adta:

    „A 10-es kanyarban a falba került.”

    Ám a holland továbbra sem tudta elképzelni, hogy a brit hibázott.

    „Szóval, ki által került Russell a falba?”

    Ekkor Christian Horner vette át a szót, és tájékoztatta az érdeklődő versenyzőjét.

    „Saját maga által.”

    Verstappen meglepődve így válaszolt:

    „Oh…oké.”

    Ugyan a Red Bull ezúttal nem került a dobogóra, ám Japánban már szeretnének visszavágni. A kétszeres világbajnok a futam után nevetve meg is jegyezte, Szingapúrt nyugodtan vihették a többiek, de Suzukában már 20 másodperces előnnyel szeretne nyerni.

  • Verstappen cáfolta a pletykákat: „nekünk sosem volt ilyenünk”

    Verstappen cáfolta a pletykákat: „nekünk sosem volt ilyenünk”

    Max Verstappen cáfolta azokat a pletykákat, mik szerint a Red Bull szenvedhet a legjobban az új technikai direktíva után.

    A Szingapúrtól érvénybe lépő iránymutatás első sorban a szárnyak és az aerodinamikai elemek hajlékonyságát akarja visszavetni. A flexibilis szárnyak már évek óta beszédtémát szolgáltatnak a Forma-1-ben, ám a csapatok mindannyiszor találtak kiskaput a regulák kijátszására. Az újabb trükköket szeretné visszavetni a Szövetség a legutóbbi határozatával, így Monzában bejelentette a direktíva megjelenését.

    Az előzetes feltevések alapján az Aston Martin érintheti leginkább a változtatás, hiszen az ő „rendszerük” volt e tekintetben a leghatékonyabb. Ám az Auto Motor und Sport és a Formu1a.uno szerint a Mercedes és a Red Bull is bukhat az új iránymutatáson.

    F1 Max Verstappen Red Bull
    Max Verstappen nem tart az új direktívától – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ugyan a legtöbb csapat eszközölt módosításokat az említett területeken, ám a holland világbajnok állítja, őket nem fogja érinteni az új direktíva. Verstappen kijelentette, nem is rendelkeztek olyan megoldással, ami miatt drasztikus változtatásra lett volna szükség.

    „Nem hiszem, hogy ez így lesz. Soha nem volt igazán hajlékony első szárnyunk, így nem hinném, hogy az új iránymutatás ártani fog nekünk” – reagált a 25 éves pilóta a pletykákra.

    Monzában Verstappen új rekordot állított fel, ugyanis zsinórban a 10. futamgyőzelmét ünnepelte. A lista élén korábban Sebastian Vettel állt, aki 2013-ban 9 alkalommal állt egymás után a dobogó tetején. Ám a holland szerint a két korszakot nem lehet összehasonlítani.

    „Minden verseny egy kicsit más. Mások voltak az autók és az idő is, így nem lehet ezt a kettőt összehasonlítani. Természetesen szeretném folytatni ezt a sorozatot, de tudom, hogy eljön majd a nap, amikor megszakad. Normál esetben egy olyan utcai pálya, mint Szingapúr, nagyobb kockázatot jelent, kicsi nagyobb a káosz. Ám azért vagyunk itt, hogy nyerünk és folytassuk amit elkezdtünk.”

  • A Ferrari volt a leggyorsabb a naplementében, de a show-t „Godzilla gyermekei” vitték el

    A Ferrari volt a leggyorsabb a naplementében, de a show-t „Godzilla gyermekei” vitték el

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Carlos Sainz érte el, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A versenyzők többsége szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy feltérképezzék a módosított vonalvezetést. Lando Norris az élre került, míg Max Verstappen a harmadik helyig tornászta fel magát az első percekben. Mindaddig Guanyu Zhou füstszagra panaszkodott csapatának.

    A holland pilóta a túlkormányzottságra panaszkodott, míg mexikói csapattársa jelentette, túl alacsonyan ül az autóban.

    Charles Leclerc vette át a keménykeverékű abroncsokon a vezetést Norristól, aki a lágyabb gumikon birtokolta addig a pozíciót.

    A legtöbb változtatást az AlphaTauri és a McLaren eszközölte. A wokingiaknál a fejlesztéseket egyelőre csak a brit pilóta kapta meg, Oscar Piastri a következő versenyen próbálhatja ki az újításokat.

    Fél óra elteltével Lando Norris állt az élen Pierre Gasly és George Russell előtt. Mögöttük a negyedik helyre Kevin Magnussen ugrott fel, míg az első 10-be Charles Leclerc, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton fért be.

    A sárga zászló is előkerült, ugyanis a kettes szektorban egy varánusz nézte meg magának a mezőnyt. Verstappen a 2016-os eset után ismét találkozott egy „gyíkkal” és jelezte, a mostani kisebb volt, mint a korábbi társa. Mérnöke úgy reagált, hogy Godzillának gyermeke ezekszerint gyermeke lett. Norris egyenesen sárkánynak nevezte a vendéget.

    A lágykeverékű abroncsokon magára talált a Ferrari, és mindkét versenyzőjével az első két helyre került. A sárga zászló újfent előkerült, csakúgy mint a varánusz, akinek nagyon megtetszett a száguldó cirkusz. Társa szereplését megirigyelte egy másik példány is, legalább is George Russell szerint egy újabb egyed nézegelődött.

    A leggyorsabb köridőt végül Charles Leclerc autózta, így ő lett a leggyorsabb az első szabadedzésen Carlos Sainz és Max Verstappen előtt. A negyedik pozícióba Lando Norris került, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda és Esteban alkotta az első 10-et.

  • Leclerc nem akar hiú ábrándokat kergetni: talán az időmérő szoros lesz

    Leclerc nem akar hiú ábrándokat kergetni: talán az időmérő szoros lesz

    Ugyan Charles Leclerc a legutóbbi években megszerezte a pole pozíciót Szingapúrban, ám idén nem számít ilyen bravúrra.

    Monzában jól ment a Ferrari, és a Red Bull-lal harcolva küzdöttek a dobogós helyezésekért. Ám a városállamban már nem lesz könnyű dolga a vörösöknek. Papíron a magasabb leszorítóerőt generáló pályákon szenved a Scuderia, és ettől tart a monacói is. Ám az időmérőn véleménye szerint még kerülhetnek jó pozícióba.

    „Jó azt olvasni, hogy esélyünk lehet, de én ezt nem veszem be. Szerintem a Red Bull lesz a legerősebb a hétvégén, főleg a verseny napján. Az időmérő talán szoros lesz, de lehet, hogy nem. Mindazonáltal, nem tudjuk mi lesz. Ilyen magas leszorítóerővel rendelkező pályán, mint amilyen Szingapúr is, jobban fogunk küzdeni, mint Monzában. Nem hinném, hogy bármi fenyegetést jelentenénk a Red Bullra. Egyszerűen ők lesznek a legjobbak” – magyarázta Leclerc.

    A 25 éves versenyző jobban kifejtette, miért gondolja azt, hogy Szingapúrban szenvedni fognak:

    „Monza egy alacsony leszorítóerővel rendelkező pálya, és tudjuk, hogy olyan körülmények között jól megy az autónk. Épp ezért gondolom azt, hogy Szingapúrban más lesz a helyzet.”

  • Hamilton teljesen kiakadt Marko megjegyzésén, és nem érti a Red Bullt

    Hamilton teljesen kiakadt Marko megjegyzésén, és nem érti a Red Bullt

    Lewis Hamilton úgy fogalmazott, csalódottan hallotta milyen kontextusban használta Sergio Pérez származását Helmut Marko, de nem lepődött meg az osztrák vezető mondatain.

    A Red Bull tanácsadója még a Servus TV vendégeként beszélt a kulturális különbségekről. A 80 éves vezető úgy fogalmazott, hogy a német Sebastian Vettel és a holland Max Verstappen sokkal koncentráltabb és összetettebb tud maradni, mint a „dél-amerikai” Sergio Pérez.

    Az interneten kiakadtak Marko szavaira, így a tanácsadó bocsánatot kért még a Mexikói Nagydíj szervezőitől is. Az érintett versenyző elmondta, nem haragszik főnökére, mivel ismeri őt, és a megjegyzése nem pejoratív gondolatokat takar. Pérez kihangsúlyozta, Marko bocsánatot kért tőle, és ő nem haragszik az osztrák vezetőre.

    Pérez nem vette zokon Marko megjegyzését: „bocsánatot kért”

    A hétszeres világbajnok viszont elfogadhatatlannak tartja a Red Bull tanácsadójának megnyilvánulását.

    „Teljesen elfogadhatatlan az, amit mondott. Miközben azt mondogatjuk, hogy ebben a sportágban nincs helye a diszkriminációnak, és nem is szabadna, hogy legyen, addig egy vezető pozícióban lévő személy ilyen megjegyzéseket tesz. Az nem tesz jót nekünk, ha ilyen könnyen tovább lépünk. Ez az eset rávilágított arra, hogy mennyi teendőnk van még. Sokan vannak a háttérben, akik valóban próbálnak küzdeni az ilyen dolgok ellen. Ha olyan emberek vannak a felettünk, akik ilyen gondolkodásmóddal rendelkeznek, az meggátolja a fejlődésünket. Őszintén szólva, nem vagyok meglepve” – fejtette ki véleményét a Mercedes versenyzője.

    Hamilton továbbá meglepődött azon, hogy a Red Bull nem vonta kérdőre nyilvánosan Markót, és nem „menesztette” úgy, mint Jüri Vipset.

    „Ennél többet kell tenni. Mikor egyesek –  különösen a versenyzők –  ilyen megjegyzéseket tesznek, akkor a csapatok a háttérben szépen eltávolítják őket vagy közlik, hogy nem támogatják az ilyesmit. Érdekes, hogy most nem történt ilyen. Viszont az nem az én csapatom, mi nem így mozgunk alakulatként.”

    A Red Bull végül reagált Marko korábbi szavaira:

    Az osztrák csapat is megszólalt. A szóvivőjük a Sky Sportsnak elmondta, nem támogatják Marko kijelentését. Nem tolerálják ezt a szemléletmódot és kijelentették, nincs helye rasszizmusnak és megkülönböztetésnek a versenyzésben és a társadalomban.