Szerző: Csonka Nikolett

  • 125 kört teljesített Sainz a Pirelli teszt harmadik napján

    125 kört teljesített Sainz a Pirelli teszt harmadik napján

    125 kör tett meg Carlos Sainz a Ferrari volánja mögött a Pirelli teszt utolsó napján.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy egy három napos gyakorlást szervezett a Pirelli a jerezi pályára a vörösökkel. Az első nap Charles Leclerc nyüstölhette az esős időre szánt 18 colos ‘papucsokat’, míg a második alkalommal mindkét pilóta lehetőséget kapott arra, hogy a száraz pályás gumikkal gyakoroljon.

    Az utolsó napon Sainz egyedül rótta a köröket az SF90 volánja mögött. A 26 éves pilóta a slick gumikon kívül, az esőre szánt abroncsokat is kipróbálta. A nap folyamán összesen 125 kört teljesített a prototípusokon.

  • A Red Bull megmutatta Max Verstappen idei sisakját!

    A Red Bull megmutatta Max Verstappen idei sisakját!

    Bemutatta a Red Bull hogy milyen sisakkal fog versenyezni 2021-ben Max Verstappen.

    Három éve döntött úgy a holland pilóta, hogy fehér alapú sisakot húz fel a versenyhétvégéken. A jól bevált formulán nem akart drasztikusan változtatni idén sem, így ennek tükrében a már jól megszokott alapszín és motívumok lelhetőek fel a fejfedőjén.

    A narancssárga szín, és az aranyoroszlán most is ott virít a 23 éves versenyző sisakján, ám Verstappen idén szeretne ezzel a bukósisakkal nagyobb sikereket is elérni.

    Az autóbemutató után, tegnap már pályára vitte az RB16B Silverstone-ban, amin természetesen új fejfedőjével felvértezve körözgetett.

  • Olasz sajtó: Kétféle vörös árnyalat jelenhet meg idén a Ferrarin

    Olasz sajtó: Kétféle vörös árnyalat jelenhet meg idén a Ferrarin

    Az olasz sajtó szerint kétféle vörös árnyalat jelenhet meg a Ferrari 2021-es autójának festésén.

    A változások már tavaly elindultak a csapatnál, ugyanis Mattia Binotto az évad vége felé úgy határozott, hogy Maranellóban marad, hogy felügyelje az új autó munkálatait, valamint a 2022-es terveket. Helyét a versenypályán a sportigazgatóként dolgozó Laurent Mekies vette át. Ez a tendencia akár idén is folytatódhat.

    Az SF1000 hibáit kiküszöbölvén az SF21 több lesz, mint egy sima evolúció, ugyanis nagyobb ráncfelvarráson fog átesni. Az érmék egy részét a gárda az új váltóra és az újratervezett felfüggesztésre, valamint egy nagyfokú aero csomagra költötte el. Ezen felül egy új erőforrással is előrukkol a csapat.

    Az autót a szurkolók március 10-én láthatják, ám február 26-án már bejelentkezik a Ferrari, ugyanis akkor lesz a csapatbemutató. A Formu1a.uno úgy tudja, hogy március 11-én lesz a konstrukció bejáratása.

    Ezen felül lesz változás a festés terén is, ugyanis Giuliano Duchessa információ szerint kétféle vörös árnyalattal fog operálni a Ferrari. Felfelé haladva ugyanis a vörös szín egyre  sötétebb lesz (hasonló, mint amilyen a mugellói árnyalat volt).

     

  • Az Aston Martin elárulta, milyen kódjelzéssel látták el idei autójukat

    Az Aston Martin elárulta, milyen kódjelzéssel látták el idei autójukat

    Egy héttel az autóbemutató előtt elárulta az Aston Martin, milyen kódjelzéssel látták el idei autójukat.

    Több, mint 60 év után visszatér a brit márka a Forma-1-be, amit a csapat méltóképp szeretne megejteni. A már jól ismert név mellett ugyanakkor az ikonikus verseny zöld szín is visszaköszön majd az istálló színeiben.

    Ugyan a versenygépre március 3-ig várni kell, ám a nevét már a közösségi médiás felületein közzétette az istálló. Az visszatérő márka konstrukciója az AMR21 kódjelzést viseli. Egy videó segítségével meg is mutatták, hogyan került elhelyezésre a név az autó belsejébe.

     

  • Túl van a bejáratáson és a forgatási napon a Red Bull!

    Túl van a bejáratáson és a forgatási napon a Red Bull!

    Az autóbemutató után egy nappal Max Verstappen is beülhetett a Red Bull versenygépébe.

    Február 23-án rántotta le a leplet az új konstrukciójáról az osztrák csapat, ám a többi bemutatóhoz képest a Bikák prezentációja elég puritánra sikeredett. A közösségi médiás felületeikre töltöttek fel egy videót, továbbá két további képpel szemléltették az RB16B kódnévre keresztelt járművét.

    Új versenyzőjük beilleszkedésének megkönnyítésére már aznap Silverstone-ban munkálkodott a csapat, ugyanis az RB15-öst felkészítve mutatták meg Sergio Péreznek, hogy milyen a Bikák mentalitása.

    Másnap azonban már Max Verstappen ülhetett a volán mögé. Először az új festéssel ellátott RB15-el körözgetett, majd miután visszarázódott, bepattanhatott az idei autóba is. Sergio Pérez követte a példáját, így a 100 km-es limitnek ketten tette eleget.

    Alex Albon szintén a pályára vitte délután a tavaly előtti járművet.

    Az RB16B a szezon előtti teszten, ami március 12-14-g tart, már nem rejtőzködhet, ugyanis a gárdának, a többiekkel együtt kell adat gyűjteni az új szezon kezdetére.

    Sergio Pérez a következőket mondta a filmes nap után:

    ,,Egy új autót vezetni mindig különleges – a csapatnak és a pilótának egyaránt. Nagyon keményen dolgoztak a télen annak érdekében, hogy végre pályára vigyük az autót. Így ez a nap érzelmekkel teli. Azt kell, hogy mondjam, rengeteg potenciál van ebben. A körülmények nem voltak épp megfelelőek, ennek ellenére jó érzés volt visszaülni az autóba. Nagyon izgalmas volt. A hét elején az RB15-öt vezethettem, ma pedig éreztem egy nagy előre lépést a tapadás és a végsebesség terén.”

    Max Verstappen így értékelte a napot:

    ,,Az RB15-el kezdtem, hogy a téli szünet után visszarázódjak, majd ezt követően az RB16B-be ültem át. Az ilyen napok, mint amilyen ez is, arra szolgálnak, hogy megismerjük az autót és az új erőforrást, könnyedén működtessük a dolgokat és felkészüljön az előttünk álló bahreini tesztre. Mindig jó érzés visszaülni egy Forma-1-es autóba, nagyszerű az, mikor először hajthatsz ki vele a bokszból.”

     

  • Briatore: Be fogom zárni Alonsót a garázsba, ha biciklire ül

    Briatore: Be fogom zárni Alonsót a garázsba, ha biciklire ül

    Flavio Briatore azzal fenyegette meg Fernando Alonsót, ha balesete után is biciklire ül, akkor bezárja a garázsba.

    A spanyol pilóta az elmúlt hetekben szenvedett balesetet a svájci Lugano közelében, ugyanis egy autó elsodorta őt biciklizés közben. A kétszeres világbajnokot azonnal kórházba szállították, ahol is kiderült, hogy eltörött az állkapcsa. A szükséges műtét azonban sikeres volt, így a 39 éves pilóta már elhagyta a létesítményt, és folytathatja felkészülését az idei szezonra.

    Menedzsere és egykori csapatfőnöke, aki a Renault/Alpine szerződését is elősegítette, elmondta neki, ha nem hagyja abba kerékpározást, akkor szankciókat fog bevezetni.

    ,,Fernando a biciklis balesetét leszámítva nagyon fit. Mindennap beszélek vele. Megmondtam neki, hogy hagyja abba a biciklizést, mert nagyon veszélyes. Ha annyira menni akar, akkor menjen a hegyekbe és ott eddzen egy mountain bike segítségével, ne az utcán. Azt mondtam neki, hogy ha nem hagyja abba a kerékpározást, akkor be fogom zárni a garázsba – nem a biciklit, hanem őt. Viszont Fernando a toppon van, és nagyon-nagyon motivált. Úgy vélem jót tett neki az, hogy két évig távol volt a Forma-1-től, mert így ismét van motivációja. Mikor egy olyan autót vezetsz, ami nem alkalmas a győzelemre, akkor az egy ilyen kaliberű versenyző számára rengeteg frusztrációt okoz. Ugyanis szerintem ha a versenyzők közül 6-7-et beültetnék a Mercedesbe, akkor az a hat vagy hét pilóta meg tudná nyerni a bajnokságot. A versenyző kvalitásait elismerve is túl domináns az az autó.” – nyilatkozta Biratore Peter Windsornak.

    Az olasz vezető elmondta, hogy Alonsónak vannak kétségei afelől, hogy ott lehet-e a szezon előtti teszten, Bahreinben, ám Briatore e tekintetben nagyon bizakodó:

    ,,Már nagyon jól tud beszélni. A probléma  itt a fogakkal van, ugyanis kettőt elveszített. Nagyon szerencsés volt, ugyanis ez a kerékpározás manapság eléggé veszélyes. Nagyon-nagy szerencséje volt, Isten rajta tartotta a szemét. Ma már tökéletesen beszélt, csak egy olyan nap volt, mikor nem tudott megszólalni a jéggel teli maszk miatt. Egy autóval ütközött, így szerencsés volt. Emlékezhetünk arra, hogy járt Hayden a motorversenyző, vagy Mark Webber és Zanardi. Hiszek abban, hogy meg van írva a sorsunk-  így ő megmenekült. Biztos vagyok abban, hogy a teszten már ott lesz.”

  • Marko: A megjegyzéseivel Wolff csak feszültséget generál

    Marko: A megjegyzéseivel Wolff csak feszültséget generál

    Helmut Marko szerint Toto Wolff a megjegyzéseivel csak feszültséget akar generálni.

    A Mercedes csapatfőnöke ugyanis korábban azt nyilatkozta, hogy a padlólemezre vonatkozó új szabályok miatt a Red Bull és az Aston Martin nagyot ugorhat előre. Az osztrák vezető szerint, így fő riválisuk nagyon is esélyes lehet a végső győzelemre.

    ,,A Max Verstappen-Sergio Pérez kombináció nagyon erős. Már a tavalyi szezon végén is a Red Bullé volt a leggyorsabb autó. Emiatt, és a pilótapárosuk miatt, 2021-ben ők lehetnek a favoritok.” -nyilatkozta a 49 éves vezető.

    Ugyanakkor Wolff szerint még az Aston Martin is jobb munkát végezhetett, mint a Mercedes, így akár a kanadai-brit csapat is eléjük kerülhet.

    Az F1-insider.com ennek kapcsán kikérte Helmut Marko véleményét honfitársa jóslatairól. A Bikák tanácsadója a következőket mondta:

    ,,Ebben a pillanatban nincs verseny, így a szavaival csak feszültséget próbál generálni. Bizakodunk abban, hogy élmenők lehetünk, ám egyértelműen a Mercedes a favorit. 2014 óta minden címet megnyertek.” – magyarázta álláspontját a 77 éves ex-versenyző. – ,, Nem tudom elképzelni azt, hogy az Aston Martinnak egy teljesen különböző hátsó része van, mint a Mercedesnek. A múlt ugyanis rácáfol erre.”

    Ezen felül Marko eloszlatta Wolff azon félelmét is, hogy a megnevezésre váró májusi versenyt nem tudják a koronavírus miatt Portugáliában megtartani.

    ,,A különféle jelentésekkel ellentétben, nekem vannak információm arról, hogy lesz Portugál Nagydíj.”

  • Imolában futatta meg az AlphaTauri az idei versenygépét – videóval!

    Imolában futatta meg az AlphaTauri az idei versenygépét – videóval!

    Egy filmes nap keretein belül vitte pályára az AlphaTauri az AT02-öt.

    Tavaly esett át név – és arculatváltáson a csapat, így a jól megszokott Toro Rosso megnevezéstől és annak színeitől búcsút intve vették az irányt az új út felé. A brand első modellje is a kékkel és a fehérrel operált, ám idén a sötétebb szín lett a dominánsabb a világos helyett. Ennek kombinációjáról február 19-én rántotta le a csapat a leplet, míg 22-én már az imolai aszfaltcsíkon járatták be a konstrukciót.

    Az istálló közösségi médiás felületeire feltöltve mutatta meg, hogy fest az autó a versenypályán, Yuki Tsunoda vezényletével.

    https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1364190114268786691?s=20

    https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1364214502552711171?s=20

  • Coronel: Sainz korábban már hozott rossz döntéseket

    Coronel: Sainz korábban már hozott rossz döntéseket

    Tom Coronel szerint Carlos Sainz karrierje során már hozott rossz döntéseket.

    A spanyol pilóta végre révbe ért, ugyanis ettől az évtől kezdve már az egyik nagycsapat pilótája lehet. A 26 éves spanyol, miután elhagyta a Red Bull Junior Program védőburkát, a középmezőnyben keringett, mivel megjárta már a Renault és a McLarent is. Örömébe azonban némi szerencsétlenség is vegyül, ugyanis akkor sikerült a Ferrarihoz szerződnie, mikor az istálló az egyik legrosszabb formáját mutatja.

    Coronel azonban úgy véli, hogy nem feltétlenül jól időzített a pilóta. A wokingi csapat görbéje ugyanis felfelé emelkedik. Tavaly Sainz segítségével sikerült megszerezniük a konstruktőri harmadik helyet, míg a Mercedes motorral az oldalukon további előre lépéseket tehetnek. Azonban a Scuderiánál már nem ilyen jó a helyzet. Az olasz csapat ugyanis nem tudja, mennyi időbe fog telni, hogy újra a győztesek utcájába kerüljenek.

    ,,Versenyzőként úgy gondolom, hogy Sainz korábban hozott már rossz döntéseket. Egyértelmű az, hogy világbajnok akarsz lenni, én megértem ezt, ám ha a Ferrarinál versenyezhetsz, akkor igazán sikeres karriered lehet. Úgy vélem, hogy Sainz hazardírozik, viszont gyorsan bele lehet szeretni az egész Ferrari álomba. Összességében minden pilótában meg van ez.” – tette hozzá Coronel a holland Motorsport.com-nak.

  • Wolff: Az Aston Martinnak a mezőny elejét kell megcéloznia

    Wolff: Az Aston Martinnak a mezőny elejét kell megcéloznia

    Toto Wolff arra számít, hogy az Aston Martin fényesen fog ragyogni ebben az évben.

    Miután Lawrence Stroll felvásárolta a Force Indiát, és elkeresztelte azt Racing Pointnak, várható volt, hogy komoly változások fognak végbe menni a csapatnál. Tavaly, miután a kanadai milliárdos az Aston Martin többségi tulajdonosa lett, elhatározta, hogy visszaviszi a márkát a sportágba. Így ennek a lépésnek és 2020-as autójuk versenyképességének köszönhetően tudták megszerezni a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt, akit májusban a Ferrari engedett útjára.

    Wolff is némileg érintett az ügyeiben, ugyanis az Aston Martin autógyár részvényeinek egy része a zsebében van. Épp ezért a Mercedes csapatfőnöke nagy dolgokat vár el az istállótól.

    ,,Ha egy ilyen nagy tradíciókkal rendelkező autógyár nevét viseled, akkor lennie kell olyan ambíciódnak, hogy az élre törj. A Forma-1-nek is jót tesz az, hogy egy ilyen nagyszerű névvel gyarapodhatott. Sebastian Vettelnek és Lance Strollnak ez lesz az első állapotfelmérése azzal kapcsolatban, hol is állnak, és számomra is lenyűgöző lesz az Aston Martint figyelni.” -nyilatkozta Wolff a Speedweeknek.

    Az osztrák vezető ugyan a legerősebb ellenfelüknek a Red Bullt tekinti, ám szerinte a McLarennel és a Ferrarival is számolni kell.

    ,,Okozhat nagy meglepetéseket a McLaren. Ricciardo már egy jól ismert figura e téren, és én személy szerint Lando Norristól sokat várok. Izgalmas lesz azt is megfigyelni, hogyan tud megbirkózni Carlos Sainz és Charles Leclerc egymással. A Ferrari erősebb lesz, mint 2020-ban, muszáj annak lennie. Gyenge kasznijuk volt tavaly, ám úgy vélem, hogy ezt erre az évre korrigálták.

    Wolff emellett szólt pár szót Mick Schumacherről is:

    ,,Még előtt áll a tanulóéve. A Forma-1 jól jár Mick megérkezésével, viszont időt kell adnunk neki arra, hogy beilleszkedjen.”-tette hozzá a csillagosok csapatfőnöke.