Szerző: Csonka Nikolett

  • Így telt Mick Schumacher üléspróbája a Haasnál

    Így telt Mick Schumacher üléspróbája a Haasnál

    Megmutatta a Haas, hogyan telt Mick Schumacher üléspróbája.

    Az amerikai alakulat gőzerővel készül a szezon előtti tesztre és az új évadra, ám addig is van még egy-két dolog amit be kell iktatniuk. Konstrukciójukat március 4-én mutatják meg a nagyközönségnek a német pilóta és Nikita Mazepin segédletével, majd következhet a bahreini felkészülés.

    Az orosz pilóta kapcsán már megmutatta a Haas, hogyan telt az üléspróba, most azonban a 21 éves versenyzőn volt a sor. Mick mielőtt találkozott volna szerelőivel, letöltötte az Egyesült Királyságban előírt kötelező karantént, majd be is pattant az autóba, hogy annak ülését megfelelően el tudják készíteni.

    Az ifjú versenyző egy videóban mesélt  arról, hogy mennyire örül annak, hogy végre csapata gyárába látogathatott, találkozhatott szerelőivel és elvégezhette az üléspróbát. Tovább már nagyon várja azt is, hogy elkezdődjön a szezon.

  • Így szól a Mercedes motor az Aston Martin autójában – videóval!

    Így szól a Mercedes motor az Aston Martin autójában – videóval!

    Megmutatta az Aston Martin, hogy szól a Mercedes motor a 2021-es konstrukciójukban.

    Az név – és arculatváltáson átesett csapat autóiban idén is a csillagosok erőforrása fog duruzsolni, ezen felül a váltót, és az ahhoz tartozó elemeket is nekik köszönheti a kanadai-brit alakulat.

    Azt már elárulta az istálló, hogy március 3-án érkezik meg az AMR21, ám addig is megmutatták, milyen erővel szól a motor a versenygépbe. A beindításon a csapat mérnökei voltak jelen, akik jól szervezetten, és némi izgalommal követték az eseményeket.

    A leleplezést követően csak egy hetet kell várniuk arra, hogy teljesítsék a szezon előtti teszt programjait, majd március 28-án Sebastian Vettel és Lance Stroll segítségével megkezdik a 2021-es évadot.

  • Fernando Alonso nem lesz jelen az Alpine F1 autóbemutatóján

    Fernando Alonso nem lesz jelen az Alpine F1 autóbemutatóján

    Az Alpine F1 hivatalosan bejelentette, hogy Fernando Alonso nem fog elutazni Enstone-ba, a jövő heti autóbemutatóra.

    A spanyol versenyző az elmúlt hetekben szenvedett balesetet a svájci Lugano közelében, mikor is egy autó elsodorta, miközben biciklivel edzett. A kétszeres világbajnokot azonnal kórházba szállították, majd állkapocs műtét hajtottak végre rajta. Alonso már hazamehetett a kórházból, és folytathatja a felkészülést.

    A március 2-án (kedd) megrendezésre kerülő bemutatón, viszont fizikailag nem lesz jelen, ám a francia alakulat hozzátette, hogy valamilyen formában megpróbálják megoldani azt, hogy bejelentkezzen.

    ,,Sajnálattal erősítjük meg azt, hogy Fernando Alonso nem fog megjelenni a médiának szervezett eseményen. Az egészségügyi helyzet és a hatályos előírások nem teszik lehető azt, hogy kommunikációs és marketing tevékenységeket folytasson, miközben gőzerővel készül a szezonra.” – áll az Alpine hivatalos közleményében.

    Az alakulat hozzátette, hogy a sajtó számára biztosít különféle anyagokat a spanyollal kapcsolatban. Bahreinben viszont már a média számára is elérhető lesz a 39 éves pilóta.

    Ennek tükrében Esteban Ocon fogja képviselni a versenyzői frontot a csapat újdonsült vezérkara mellett.

  • Barcelonában járatta be autóját az Alfa Romeo – galériával!

    Barcelonában járatta be autóját az Alfa Romeo – galériával!

    Robert Kubica segítésével járatta be idei konstrukcióját az Alfa Romeo.

    A svájci gárda a hét elején rántotta le a leplet a C41-es kódnévre hallgató autójáról Varsóban. Az eseményt azért a lengyel fővárosban tartották meg, mert így szerettek volna adózni főszponzoruknak, az Orlennek.

    A 2021-es szabályok szerint a tavalyi kasznit kell használniuk a csapatoknak, így az idei autó a 2020-as konstrukció alapjaira épült. A zsetonrendszer segítségével módosításokat hajthattak végre, amit a csapatok nagy része az aero fejlesztésére költött el.

    Tavaly a Ferrari motor nem muzsikált jól, így a Scudeira és ügyfélcsapatai szenvedtek. Erre az évre azonban egy új erőforrással rukkolt elő a az olasz gárda, így a svájci istálló reménykedik abban, hogy ki tudják aknázni az autójában lévő potenciált, és a 8. pozíciónál előkelőbb helyre sikerül érnie a véghajrában.

    A autóbemutatót követően a katalán város felé vették az irányt, hogy a pályán is kipróbálják az átalakított versenygépet. A volán mögé Kubica ülhetett, ám a helyszínen tartózkodott a csapat kép pilótája, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi is, mivel forgatási napot is tartott az istálló.

    A bejáratás során a csapat nem ütközött technikai problémába, így nyugodtabban folytathatják a készülődést a szezon előtti tesztre, amit március 12-14-ig fognak megrendezni Bahreinben.

    A szezon első futamát szintén a szigetországban fogják megejteni március 28-án.

     

     

  • A McLaren felkészült az esetleges motorgondokra

    A McLaren felkészült az esetleges motorgondokra

    A McLaren felkészült arra, hogy adódhatnak problémák a Mercedes motorral a soron következő szezon előtti teszten.

    A Forma-1 erre az évre leredukálta az évadot megelőző tesztnapok számát, ami leginkább a motorpartnert váltó wokingi istállót érinthet hátrányosan. 2019-ben ugyanis úgy döntött a McLaren hogy búcsút int a Renault-nak és az új érában már ismét a csillagosok hajtásláncával felvértezve vágnak neki a viadalnak. A koronavírus azonban felborította a felépített kártyavárakat, így az új regulák bevezetését 2022-re tették, ám a partnerváltást nem lehetett halasztani.

    Ezen felül a hetekben a Mercedes elárulta, hogy van némi gond a legújabb motorjukkal, ám James Key, a McLaren technikai igazgatója hozzátette, hogy ők még nem tapasztaltak eddig semmilyen problémát.

    Kritikus időszak elé néz a hónap elején a wokingi alakulat, ám felkészültek arra az eshetőségre, ha esetleg nem menne minden zökkenőmentesen a teszten.

    ,,Természetesen tisztában vagyunk azzal, hogy milyen kihívás áll előttünk, különösen úgy, hogy korlátozott lehetőség áll a rendelkezésünkre a gyakorlás terén a Forma-1-ben, és a hivatalos tesztet is későbbi időpontra tették. Ám az alapján, amit eddig láttam, magabiztos vagyok a tekintetben, hogy készen fogunk állni a tesztre és az első versenyre. Láthattuk, hogy milyen nagyszerű csapatmunka folyt a mi srácaink és a Mercedes brixworth-i srácai között, különösen ebben a nehéz pandémiás időszakban. Ugyanakkor egyértelmű az is, hogy nagy kihívást hordoz magában az erőforrás váltás a téli időszak alatt, így számolunk olyan lehetséges problémákkal, amik a teszt során előbukkanhatnak. Viszont a közelmúltból már vannak tapasztalataink az erőforrás cserékről. A Mercedeses srácok is nagy tapasztalattal rendelkeznek, így úgy érzem, felkészültünk.”

    ,,Ez egy új partnerkapcsolat, és tanulni fogunk egymástól, különösen a első versenyhétvégék alatt, ahol is először fogunk a ránk nehezedő nyomással szembe kerülni. Ez egyszerűen egy olyan folyamat, amin nem lehet rövidíteni, ám mi tisztában voltunk ezzel, mikor a Mercedes mellett döntöttünk. Várom már ezt a kihívást, és biztos vagyok abban, hogy képesek leszünk ezt együtt jól kezelni.” -nyilatkozta Andreas Seidl.

  • Valtteri Bottas is túl van már az üléspróbán – videóval!

    Valtteri Bottas is túl van már az üléspróbán – videóval!

    Megmutatta a Mercedes, hogyan hajtotta végre Valtteri Bottas az üléspróbáját.

    A finn pilóta a napokban érkezett meg a Brackely-ben állomásozó csapatához, hogy az év elején megejtendő teendőket elvégezze.

    Miután köszöntötte mérnökeit, Bottas rutinszerűen ült az autóba, hogy leellenőrizzék az üléspozícióját és némi módosítást hajtsanak végre azon. A csapat és pilóta 2017 óta dolgozik együtt, így nem volt újdonság számukra a környezet és a folyamat.

    Ugyanakkor az már kérdéses, hogy jövőre is együtt folytatják-e a munkát, hiszen Bottasnak (csakúgy, mint Lewis Hamiltonnak) az év végéig szól a szerződése. 

    https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1365021496599605251?s=20

  • Salo a Ferrari-FIA paktumról: Félreértették amit mondtam!

    Salo a Ferrari-FIA paktumról: Félreértették amit mondtam!

    Mika Salo szerint félreértették azt a beszélgetést, amit a Ferrari motorjaival kapcsolatosan ejtett meg.

    Tavaly óta találgatja a Forma-1-es közösség azt, hogy miben állapodhatott meg az FIA és a Scuderia, továbbá milyen turpisságon érték tetten a vörösöket. Az egész ügy 2019-ben bontakozott ki, mikor is az ellenfeleknek (Red Bull, Mercedes) gyanús lett az, hogy az egyenesekben, és az erőpályákon feltűnően gyors az SF90-en.

    A balhé az Egyesült Államok Nagydíja körül robbant ki, ugyanis a Bikák egy levelet intéztek az FIA-hoz, melyben bizonyos megoldások szabályosságára kérdeztek rá. A Szövetség elutasította a terveket, és egy technikai direktívát kiadva pontosított a regulákon. A futamon a Ferrari elvesztette gyorsaságát, ami rögtön szemet szúrt a többieknek. Max Verstappen nyíltan csalással vádolta őket, míg Helmut Marko némileg finomabban utalt arra, hogy valamivel trükköznek az olaszok.

    A regula szerint, az FIA műszereinek mérése alapján 100 kilogramm/óra az üzemanyag átfolyási sebességének a korlátja, ám ezek az eszközök nem folyamatosan mérnek, hanem időszakonként ellenőrzik az adatokat. A pletykák szerint, a Ferrari trükkje itt bújhatott meg, kihasználva azt, hogy nem mindig mérnek a műszerek, és olyankor átlépték a megengedett átfolyási értéket.

    Egy ilyen trükk megakadályozásának érdekében rendelte el az FIA a második szenzor beépítését a tavalyi szezontól kezdve.

    Az eset 2020 elején kezdett elhalványulni, ám a szezon előtti teszt utolsó napján, az FIA kiadta azt a hivatalos papírt, melyben lezárta a korábbi vizsgálatokat. A kiadványban a Szövetség leírta, hogy egyességre lépett a Ferrarival, ám annak részleteit nem akarja nyilvánosságra hozni. Ezen felül: „az FIA és a Scuderia Ferrari számos technikai megállapodást kötött annak érdekében, hogy javítsák az összes Forma-1-es erőforrás nyomon követését az elkövetkezendő szezonban. Továbbá a csapat segít az FIA-nak további szabályozási feladatok ellátásában, valamint a karbonemisszió és a fenntartható üzemanyagok kutatásában.”

    Az ellenfelek, Toto Wolff vezényletével felháborodtak, és követelték azt, hogy hozzák nyilvánosságra a paktum részleteit. Végül azonban az ügy elhalványult, ugyanis a koronavírus és a ‘rózsaszín Mercedes’ valamint a DAS égetőbb témának bizonyult.

    Tavaly így a vörösöknek új erőforrást kellett az autóikba tenniük, ám az nem hozta a hozzá fűzött reményeket. Ennek tükrében erre az évre, és a következőre is új motorral állnak elő.

    Mika Salo a napokban viszont ‘felmelegítette a témát’, ugyanis tett egy olyan nyilatkozatot, miszerint a Ferrarinak és partnercsapataiknak kevesebb üzemanyagot kellett használnia, és mivel idén erre nem lesz szükség, ismét erőre kaphatnak.

    ,,Nem tudom, hogy kapnak-e új motort 2021-re, de legalább az Alfa Romeo most hozzáférhet a teljes erőhöz és kiaknázhatja a benne lévő potenciált. Tavaly erre a Ferrari miatt nem volt lehetőségük.”

    A stewardként is felbukkanó finn szerint azonban teljesen félreértették a szavait:

    ,,Amit napokkal ezelőtt egy interjú során mondtam, azt totálisan félreértelmezték. Szeretném tisztázni azt, hogy nem ismerem az FIA és a Ferrari megállapodásának részleteit. Csak arról beszéltünk, amiről a média is. Egy ostoba poén volt, csak egy beszélgetés ami két srác között zajlott le. Amit mondhatok, az az, hogy fogalmam sincs miben állapodtak meg, és még ha tudnék is valamit, arról nem beszélhetnék.” – idézte Salot a finn MTV.

  • A Ferrari színeiben bemutatkozott Charles Leclerc és Carlos Sainz

    A Ferrari színeiben bemutatkozott Charles Leclerc és Carlos Sainz

    A Ferrari rendhagyó módon mutatta be idei pilótapárosát, Charles Leclerc-t és Carlos Sainzot.

    Általában az autóbemutatóval egybe vetve szokott a két versenyző először hivatalosan megjelenni az új évben, ám a Scuderia úgy döntött, hogy szakít idén a hagyományokkal. Az online bemutatók mentén így ketté szedték a prezentálást. Most tehát a pilótáké a főszerep, míg március 10-én a konstrukció fog előtérbe kerülni.

    A vörös istálló a hivatalos weboldalán tett közzé egy videót, melyben Mattia Binotto, és a két versenyző szerepelt. A ‘prezentáció’ során a csapatfőnök az olasz alakulat múzeumában köszöntötte a nézőket, majd a 2021 -es év fontosságáról és kihívásairól (új motor, átdolgozott autó, költségvetési sapka, részben új pilótafelállás) kezdett beszélni.

    Ezután a két versenyző mutatkozott be, és mondta el, mit jelent számára az, hogy az ikonikus gárda színeiben léphet majd pályára. Ezt követően a csapat által feltett kérdésekre válaszoltak, miközben jó kedélyűen ugratták is a másikat.

    Carlos Sainz tavaly még a McLarent erősítette, de mikor az olaszok lehetőséget kínáltak neki, azonnal rábólintott a felkérésre. A Ferrari így búcsúzott Sebastian Vetteltől, és köszöntötte a spanyolt a köreiben.

    Charles Leclerc ‘rangidősként’ a harmadik évét kezdi majd meg a Scuderiánál. Tavaly a nem igazán brillírozó autóval is bizonyítani tudott, így idén még nagyobb figyelem vetülhet rá. Főleg amiatt is, hogy neki kell átvenni az irányítást a csapatnál a fejlesztések terén is.

    https://youtu.be/_X9iWe7jEy4

  • A Peroni Libera 0,0% is csatlakozott az Aston Martin támogatói közé

    A Peroni Libera 0,0% is csatlakozott az Aston Martin támogatói közé

    Több évre szóló megállapodást kötött egymással a Peroni Libera 0,0% és az Aston Martin Cognizant Formula One Team.

    Egy újabb támogató csatlakozott a kanadai-brit istállóhoz az olasz brand személyében, ám ez esetben nem csak névként találkozhatunk majd az alkoholmentes változattal. A Peroni és az anyacége, az Asahi Europe & International szeretné, ha a termékét szélesebb körben is megismernék, így „reklámfelületként” a visszatérő alakulatot választotta.

    Az Aston Martin a közleményében felfedte, hogy a Peroni Libera 0,0% nemcsak az autón (amit március 3-án mutatnak be) és a csapatruhán fog helyet kapni, ugyanis terveik szerint a gárda exkluzív eseményein és motorhome-jában is találkozhatnak vele az odatévedők, ezen felül több városban is meg fog jelenni a termék a kínálatban.

    Lawrence Stroll a következőket nyilatkozta a megállapodásról:

    ,,Örömmel üdvözöljük a Peroni Libera 0,0%-ot az Aston Martin Cognizant Formula One Team családjában. Örömünkre szolgál az, hogy két ilyen nagy márka egyességre lépett az Aston Martin történelmi visszatérésének a kezdetén, miután a csapat úgy döntött, hogy 61 évnyi távollét után ismét belép a motorsport királykategóriájába. Ez a partnerkapcsolat újabb lendületet ad az alakulatnak a szezon megkezdése előtt, és alkalmat is biztosít arra, hogy két ikonikus márka együtt induljon el a Forma-1 különleges útján. Nagy várjuk már azt, hogy a Peroni Libera 0,0% elmerüljön a csapat életébe, és a Forma-1 által elérje a világpiaci színteret.”

    Richard Ingram, az Asahi Europe & International képviseletében így nyilatkozott:

    ,,Ez egy mérföldkő a Peroni Libera 0,0% számára, ugyanis lehetőségünk lesz arra, hogy az alkoholmentes sörmárkát eljuttassuk a fogyasztókhoz a Forma-1 segítségével. Az Aston Martin Cognizant Formula One Teammel kötött megállapodásunkról úgy vélekedünk, hogy két ikonikus márka szövetségét hoztuk létre, ami fantasztikus szinergiával, stílussal, örökséggel és szenvedéllyel párosul. Mivel a sörök világában az egészség és a jólét tovább ösztönzi az innovációk létrejöttét, ez a kapcsolat növeli a Peroni Libera 0,0% tudatosságát is. Ezen felül egy első osztályú opciót kínál azoknak, akik kiegyensúlyozott életmódjuk mentén az alkoholmentes lehetőségeket keresik. Bízunk abban, hogy ezt a történetet a 2021-es Forma-1-es szezon során és még sok-sok éven keresztül elmondhatjuk a világnak.”

    Az megállapodás kapcsán egy kérdezz-felelek játékot is csinált a csapat a két pilótával, ám cselesen a felvételt fekete-fehérben tették közzé:

  • Az Aston Martin elcsábítaná Hamiltont a Mercedestől?

    Az Aston Martin elcsábítaná Hamiltont a Mercedestől?

    Lawrence Stroll nemrég elismerte, igazán csábító az a gondolat, hogy felajánlja Lewis Hamiltonnak azt, hogy a karrierjét a visszatérő brit márkánál fejezze be.

    A kanadia milliárdos és az arculatváltáson átesett csapata gőzerővel készül a 2021-es szezonra. A 61 év után visszatérő Aston Martin, ugyanis már ott kopogtat az ajtón, amit március 3-án, az autóbemutatójuk kapcsán résnyire ki is fog tárni. Stroll ezt a lépést ‘az elmúlt évtizedek legnagyobb eseményeként’ jellemezte.

    Az átkeresztelt Racing Point tavaly elhódította a Ferrari által ‘menesztett’ Sebastian Vettelt, míg a csapat másik autóját a tulajdonos fia, Lance Stroll terelgetheti majd. A négyszeres világbajnokkal több évre szóló kontraktust kötöttek, sőt egyes találgatások szerint fizetésének nagy részét maga az Aston Martin autógyár fogja állni. Ezen felül Vettel, Toto Wolff tanácsára némi részesedést is szerzett a márkából.

    Lewis Hamilton kontraktusa tavaly járt le, ám a szerződést csak a hónap elején sikerült aláírnia a Mercedesszel. Továbbá az a bizonyos papír csak erre az évre köti a brit pilótát az alakulathoz, így a 2022-es idényre, (csak úgy, mint Valtteri Bottasnak) nincs érvényes szerződése. A csillagosok csapatfőnöke korábban elmondta, hogy a folytatás továbbra is ott lóg a levegőben, és csak azért írtak alá ilyen kevés időre, mert egy több évre szóló kontraktus megtervezése több időt igényel. Ugyanakkor Wolff azt is elmondta, hogy George Russell és Esteban Ocon is versenyben lehet az egyik üléséért idén.

    Felvetődött a kérdés: vajon az ambíciózás Lawrence Stroll szándékában áll-e az, hogy a jelenkori F1 legnagyobb átigazolását lebonyolítsa?

    ,,Egyértelműen csábító a dolog. Lewis bármilyen autóban nagyszerű, és úgy vélem, hogy bárki igent mondana erre, hiszen ő egy hétszeres világbajnok. Ám jelenleg nagyon fókuszálok arra, hogy elkezdjük ezt az évet.” – nyilatkozta az AP News Agency-nek a 61 éves üzletember.

    Idén fognak először az alakulatok a költségvetési korlát alatt működni, amit azért hoztak létre, hogy esélyt adjanak a közepes illetve a kis csapatoknak arra, hogy közelebb kerüljenek egymáshoz és az élen haladókhoz. Ebben az évben a istállók 112 millió fontnál nem költhetnek többet, míg 2022-ben ez a szám 108 millióra, majd 2023-ban 105 millió fontra fog módosulni. Szemléltetés gyanánt a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull eddig éves szinten 300 millió font ellenében működött.

    ,,A versenyképesség szempontjából a költségvetési korlát drasztikusan megváltoztatja a sportot. A három nagycsapat jelentősen többet költött mindenkinél, és valószínűleg 400-500 fővel több alkalmazottja is volt. Most már viszont ez elmúlt.  Itt, mi egy új és korszerű létesítményt építünk. Ez lesz a legmodernebb a Forma-1-ben. Ez a csapat erején felül és kevesebb erőforrással teljesített így. Épp ezért hiszek abban, hogy ugyanannyi emberrel és ugyanolyan költségvetéssel, nincs akadálya annak, hogy a világbajnokság is a kártyák között szerepeljen. Nagyon is reális ezt gondolni.” -tette hozzá Stroll.

    A 61 éves kanadai ugyanakkor arra is kitért, mit gondol azokról a véleményekről, amik szerint fia csakis az ő pénze miatt kerülhetett a sportba.

    ,,A világon sokan irigyek, és ezek az emberek, akik azt kívánják, hogy bárcsak Lance helyében lennének, butaságokat mondanak és tesznek. Én nem figyelek oda erre, és Lance sem. Lance tehetséges-e? Úgy vélem, hogy rendkívül az. Kétség kívül bebizonyította, hogy a vérében van a világbajnok cím elhódítása. Minden egyenlő lesz, mikor a ringbe kerülsz, és ő bizonyította ezt, mikor megszerezte a pole-t az eső áztatta török pályán. Nem sokan lettek volna erre képesek.”

    Stroll ugyanakkor bizakodik abban is, hogy Vettel visszanyeri régi formáját és az Aston Martint az élre segíti:

    ,,Ez a csapat sok mindent tett már, ám egy dolog még kimaradt: világbajnok még nem volt. Seb ezt a gondolkodásmódot, metodikát, munkamorált hozza magával, és ez felbecsülhetetlen. Nagyon motivált amiatt, hogy része lehet az Aston Martin visszatérésnek. Nem leszek csak úgy négyszeres világbajnok valaki, és nem felejti hirtelen el azt, hogyan kell vezetni. Tavaly volt egy-két dolog a fejében, ám kétségem sincs afelől, hogy nagyon gyors lesz.” – zárta nyilatkozatát Stroll.