A Haas F1 Team is lerántotta a leplet a 2021-es konstrukciójáról.
Az amerikai istálló tavaly elengedte Romain Grosjean és Kevin Magnussen kezét, így idén teljesen új párossal kezdheti meg az évet. Két újonc menedzselése azonban okozhat némi fejtőrést, ám mivel 2022-ben teljesen új szabályok jönnek, a fejlesztési versenyben a tapasztalt hiány miatt nem érheti akkora hátrány a gárdát.
Mick Schumacher a Ferrari Akadémia támogatásával és F2-es bajnoki címével érkezik meg a Forma-1-be Günther Steiner vigyázó kezei közé, míg csapattársa az orosz „botrányhős” Nikita Mazepin lesz.
A Scuderia motorja fog idén is duruzsolni a versenygépben, még úgy is, hogy a koronavírus okozta fennakadások miatt később kapta meg a hajtásláncot a csapat.
Az Uralkali megjelenésével nemcsak névadószponzort és új versenyzőt kapott a csapat, hanem új színt is, hiszen a kék miattuk kerülhetett fel az autóra. Az új konstrukció így már-már az orosz zászló színeit idézi fel.
Valtteri Bottas elmondta, ebben az évben egy jóval kérlelhetetlenebb magatartást fog tanúsítani a világbajnoki cím megszerzésének érdekében.
A finn pilóta 2017-ben csatlakozott a Mercedeshez, ám úgy még nem tudta megszorongatni csapattársát, mint ahogy azt elődje, Nico Rosberg tette. Az első két évében Sebastian Vettel volt Lewis Hamilton legfőbb kihívója. Míg az elmúlt két esztendőben jól kezdte a szezont a nastolai, ám a lendület az évad első felében elveszett. A hétszeres világbajnok így jókora előnyre tehetett szert és a végső győzelmet meg is szerezte.
Az autóbemutatókapcsán azonban Bottas elmondta, idén még elszántabban vág neki a küzdelemnek:
,,Igen, ebben az éven többet fogok követelni magamtól, mint eddig valaha. Nyilvánvalóan nem fogom túltolni a dolgokat, de a végső célom az, hogy Abu Dhabiba jutva elmondhassam, 100%-osan teljesítettem és mindent megtettem a cím megszerzésének érdekében. A körülöttem dolgozóknak is ez a célja. Annyit fogok követelni, amennyit szükségesnek érzek annak érdekében, hogy megkapjam a kellő információkat és támogatást. Lehet, hogy ennek tükrében egy kicsit önzőbb is leszek. Ám az életünk során az az egy év, amiben mindent beleadunk, nem sok idő. Legalábbis én így gondolkodom, és így vágok neki az előttem álló szezonnak.”
Bottas ugyanakkor továbbra is a bajnoki cím megszerzését tűzte ki célul:
,,Mindennel kapcsolatban őszintének kell lennem és minden egyes verseny kapcsán meg kell találnom a megfelelő módszert a jó szereplésre. Azonban ez eléggé trükkös, és ez minden sportra igaz. Sosem volt még olyan sportoló, aki minden egyes eseményen, amin elindult, 100%-os teljesítményt nyújtott volna.”
,,Mióta csapattársak vagyunk Lewisszal (Hamilton) ő nyerte meg a bajnoki címeket. Tiszta lappal és frissen vágunk bele ebbe az évbe, és igen, én hiszek abban, hogy harcban lehetek a címért. Természetesen ez a végső célom ebben a szezonban is. Ám az út még hosszú, így lépésről-lépésre kell haladnom.”
Bemutatkozott brit verseny zöld színben az Aston Martin idei konstrukciója.
Teljes arculatváltáson esett át a csapat, ugyanis tavaly még rózsaszínben és Racing Point néven róhatták a köröket. Ám mivel Lawrence Stroll lett az ikonkus autógyár többségi tulajdonosa, a kanadai üzletember úgy határozott, hogy visszahozza a márkát a száguldó cirkuszba.
Csakúgy, mint tavaly, az istálló idén is a Mercedestől szerezte be a nem listázott alkatrészeket, így ők kevesebb tokent költöttek a többieknél. A szabályok értelmében az autó ugyan alapjaiban nem változott meg, ám módosítások azért felelhetőek rajta.
Az AMR21 kódnévre keresztelt versenygépen a BWT nagy feliratai helyett a Cognizant kapott helyet, ám az istálló egykori partnerétől sem búcsúzott el.
A pilótafelállás tekintetében sem a régi a csapat, ugyanis Sergio Pérez helyett, Sebastian Vettel versenyezhet majd Lance Strollmellett a 2021-es szezonban.
A csapat bemutatóját Gemma Arterton, brit színésznő vezette, akit a James Bond rajongók A Quantum Csendje című filmből ismerhetnek. Ezen felül a márka történelméről megemlékező videó alatt a Dave (brit rapper) költeménye volt halható. Ugyanakkor videót üzenetet küldött Tom Brady és Daniel Craig is.
A leleplezésen természetesen ott volt még Otmar Szafnauer, Lawrence Stroll és Andrew Green is.
Úgy tűnik, hogy idő előtt szivárgott ki az Aston Martin Cognizant Formula One Team autójának festése.
16:00-ra ütemezte a csapat a bemutatóját, ám a közösségi médiás felületeiken már egy-két sejtelmes képet megosztottak a nagyérdeművel. Ezen felül, aki regisztrált a hivatalos weblapjukon, az már kaphatott is egy olyan e-mailt, hogy a #TheVault névre hallgató oldalukon exkluzív tartalmakat tekinthet meg a nagy leleplezés előtt.
A közösségi média uralma alatt azonban nem sok dolog maradhat titokban, és úgy tűnik az Aston Martin festése se úszta meg a leleplezést.
A Decalspotters ugyanis a Twitter oldalán tett közzé egy olyan „kiszivárgott” képet, amin az AMR21 ‘ruhája’ látható. A fotó alapján a BWT pink vonala az első szárny alsó részére korlátozódott, míg a Cognizant a hátsó szárnyon kapott helyet.
Az autóbemutatón Lewis Hamilton elmondta, miért csak egy évre írt alá a Mercedesszel.
A brit versenyző jövője már tavaly is táptalajt adott a találgatásoknak, ugyanis lejáró szerződése kapcsán a sajtó azt elemezgette, hogy mi lesz a hétszeres világbajnokkal. Mivel a tárgyalásokat későn kezdték el a felek, páran már arra asszociáltak, hogy másfelé veszi az irányt a 36 éves pilóta.
A jég a múlt hónap elején tört meg, ugyanis akkor jelentették be a csillagosok, hogy az év végéig meghosszabbították Hamilton szerződését. Erre az évre tehát marad a brit, viszont mi lesz 2022-ben?
Toto Wolff korába már elmondta, hogy a jövő évre szóló kontraktusok tárgyalását már a nyáron el szeretné kezdeni, ugyanis nem akarnak olyan helyzetbe kerülni, hogy ‘nincs’ meg mindkét pilótájuk. Az osztrák vezető azonban azt is hozzátette, hogy a kiadó helyekért George Russell mellett Esteban Ocon is versenyben van, így korántsem biztos az, hogy a következő évben is marad a jelenlegi páros.
A nemrég megejtett autóbemutatón a 36 éves pilóta is elmondta álláspontját az egy éves kontraktussal kapcsolatban.
,,Olyan szerencsés helyzetben vagyok, hogy a legtöbb dolgot megvalósítottam abból, amit meg akartam csinálni eddig a pontig, így nincs szükség arra, hogy ennyire előre tervezzek. Úgy vélem, hogy jelenleg egy elég szokatlan időszakban élünk, és én csak egy évet akartam – azután majd beszélhetünk arról, hogy akarunk-e többet, vagy szeretnénk-e ehhez hozzátenni ha szükségét érezzük.” – nyilatkozta Hamilton.
A hétszeres világbajnok természetesen az előtte álló szezonról is mondott pár szót:
,,Az új konstrukció bemutatója mindig nagyon izgalmas. Nagyszerű a világ elé tárni a gyárban végzett kemény munka eredményét, és találkozni néhány csapattársammal, mivel tavaly ez olyan ritkán történt meg. A téli időszak alatt tartottam a kapcsolatot a mérnökökkel, nyomon követtem a felkészülést, miközben én is előkészültem az előttünk álló szezonra. Az izgalom egyre csak fokozódik, így már most alig várom, hogy a pályára vigyük a W12-öt.
Az Alpine ugyan már mutatott egy kis ízelítőt magából, ám a konstrukciója és annak színei most debütált.
A Renault Csoport úgy gondolta, hogy újjáéleszti a régi márkáját és visszavezeti azt a autósport világába. Ez az elgondolás vezetett el az Alpine F1megszületéséig. Azonban nemcsak a név és a külső változott meg, hanem a projektet irányító gárda is, ugyanis Cyril Abiteboul nélkül folytatódik tovább a Forma-1-es szerepvállalás.
A francia vezetőt váltva, Laurent Rossi, Davide Briviotés Marcin Budkowski fogja ellátni az Alpine körüli feladatokat.
Az A521 januárban már prezentálta a téli ruháját, és felidézte a márka múltját. Sőt, a múlt hónapbanbe is indították erőforrásukat, amit közösségi médiás felületeiken tettek közzé. Ám most a ‘versenyszíneket’ tekintheti meg a nagyérdemű. A színek és számok mentén némileg a pilótafelállás is változik, ugyanis Esteban Ocon mellett, a Forma-1-hez visszatérő Fernando Alonso fogja vezetni a másik konstrukciót.
Az autóbemutatón azonban a spanyol nem vett részt, ugyanis múlt hónapban biciklis balesetet szenvedett, és állkapocs műtéten esett át. A felek úgy látták jónak, ha a 39 éves pilóta nem utazik el az Egyesült Királyságba, így inkább otthonában folytatja a felkészülést.
Az online prezentálás kapcsán az márka történelmét bemutatva vezették fel az új konstrukció megjelenését. Az angol és francia nemzeti színekben pompázó autó mögött, a csapat irányítói és Esteban Ocon felelt virtuális formában Lee McKenzie kérdéseire.
Meglepetésre a csapat tartalék versenyzője Daniil Kvyat lett!
Fotó: Alpine F1
Fotó: Alpine F1
Fotó: Alpine F1
Fotó: Alpine F1
Proudly representing the colours of the French and British flags, as well as Alpine’s illustrious and historic racing colours of blue, white and red… Here is our 2021 F1 car, the A521!#A521Launch 💙 pic.twitter.com/AwDI1RNtaE
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 2, 2021
Bemutatkozott a Mercedes-AMG Petronas F1 Team legújabb konstrukciója is.
A címvédő alakulat a megadott idő előtt tette közé a fotóit a versenygépről, ám délben a brackely-i gyárukban, a pilótáik jelenlétében folytatódhat a műsor.
Ugyan a csapat korábban már elmondta, hogy a fekete szín maradni fog az autón, mivel a rasszizmus és megkülönböztetés ellen vívott harcukat nem adták fel. Viszont némileg a ‘gyökereikhez’ is visszanyúltak, így fordulhatott elő az, hogy az autó elején a markánsabb sötét szín virít, míg a hátsó részén felbukkant az ezüst és a fehér AMG felirat. Az Ineos kapcsán a vörös szín is visszaköszön, és megjelent a Niki Laudát szimbolizáló piros csillag is.
A konstrukció ebben az esetben is a 2020-as autó alapjaira épült, ám a tokenek elköltésével módosításokat hajtottak végre rajta. Ugyanakkor elismerték korábban azt, hogy a motorfonton akadt némi gondjuk az elmúlt időszakban.
A versenyzői páros idén sem változott, ugyanis Valtteri BottasésLewis Hamiltonvezetheti majd a Mercedes-AMG F1 W12 E Performance névre keresztelt versenygépet. Ám mindkét pilóta szerződése csak az év végéig érvényes.
Max Verstappen elmondta, ugyan óvatos volt a téli szünet alatt, ám a koronavírus bárhol utolérheti.
Lassan elkezdődik a Forma-1-es szezon, így a pilóták ismét sűrűn látogathatják majd meg a tesztelésre felállított létesítményeket. A felkészülési időszak alatt három versenyző is megfertőződött, ezért a holland tudja, hogy óvatosnak kell lennie.
A Formule1.nl-nek adott interjújában a 23 éves pilóta ugyanis arról beszélt, hogyan kezeli a pandémiás időszakot. Verstappen kihangsúlyozta, nagyon is tisztában van azzal, hogy bárhol utolérheti a kór, így körültekintően járt el a szünet alatt, és nem bulizott.
,,Lehetsz nagyon óvatos, ám egy rossz érintés és már meg is történik a baj. Ez bármikor megeshet, még a legkörültekintőbb emberekkel is. Mindenesetre én nem mentem Dubajba és nem is buliztam.” – utalt a holland arra a három kollégájára, akik ott kapták el a vírust.
Az Egyesült Arab Emirátusok városa ugyanis közkedvelt úti céllá vált a pilóták körében a téli szünet kapcsán. Lando Norris, Charles Leclerc és Pierre Gasly is odautazott kikapcsolódni, majd a pihenésük során megfertőződtek a Covid-19-el.
Ugyanakkor Verstappen sem a négy fal között ütötte el az idejét, ugyanis új kedvesével, Kelly Piquet-vel Brazíliába látogatott a 2020-as év végén.
Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője elmondta, a változtatások miatt négy-öt tizeddel lehetnek lassabbak az idei abroncsok.
Az olasz gyártó 2011 óta gondoskodik arról, hogy megfelelő gumikkal lássa el a száguldó cirkuszt. Az évek során viszont inkább a kritikus hangok erősödtek fel a vállalttal kapcsolatban. A nézők nagy része izgalmas futamokat szeretne látni, ezért a gyorsan kopó komponensekre szavaznának, míg a pilóták azt szeretnék, ha az abroncsok konzisztensek és gyorsak lennének.
Tavaly év végén már kipróbálhatták a szabadedzések során a 2021-es szezonra szánt gumikat a pilóták, ám a legtöbb versenyző elégedetlen volt a kínálattal, ugyanis az újítás teljesítménynövekedést nem hozott.
,,Ez egy normális reakció volt. Mikor a pilóták egy új elemet tesztelnek, akkor mindig a teljesítményjavulásban reménykednek. Ebben az esetben viszont a tartósságon volt a hangsúly, amire a csapatok is rábólintottak.” – nyilatkozta Isola az Auto Motor und Sportnak.
Ugyan az új szabályokat egy évvel eltolták, viszont a csapatok ez idő alatt is fejleszthetik az aero elemeiket. A Pirelli ennek tükrében úgy döntött, hogy az abroncsokat sokkal robusztusabbá teszi. Ám ennek a teljesítmény látja kárát:
,,Az szimulációk 4-5 tizedes időveszteséget vetítenek elő. Erre a beállítások változtatásával tudunk reagálni. Miután a csapatok megismerik az abroncsokat, ez a differencia már nem lesz olyan nagy.” – magyarázta az olasz vezető.
Max Verstappen szerint nem kell nagy dolgokat belelátni abba, hogy miért nem mutatták meg a bejáratás során az új autót.
Ugyan a ‘leleplezés’ alkalmával egy rövid videó és két kép erejéig láthatóvá vált az RB16B, viszont a bejáratáson és a filmes naponcsak az RB15 átmatricázott változatával rukkolt elő a Red Bull.
Természetesen ezek után elindultak a találgatások azzal kapcsolatban, hogy vajon mit rejtegethetnek a Bikák, és miért nem tettek közzé egyetlen egy fotót sem az új autóról a silverstone-i esemény kapcsán.
A holland pilóta viszont elmondta, nem kell túl nagy jelentőséget tulajdonítani ennek:
,,Az autó még mindig ugyanúgy néz ki. A festés már 5 éve változatlan. A technikai oldalt tekintve a tavalyi konstrukció evolúciója, csakúgy, mint a többiek esetében. Számomra az a főkérdés, hogy gyors-e. Lehet felőlem rózsaszín, lila vagy épp furcsa formájú, – ha gyors, akkor nem bánom.” – nyilatkozva nevetve Verstappen.
Ugyanakkor a 23 éves pilóta hozzátette, korai még a teljesítményről beszélni:
,,A probléma azzal van, hogy a bejáratást demo gumikon kell végre hajtani, ám ezek nagyon más érzetet keltenek, mint a rendes abroncsok. Néhány kör megtételéről volt szó. Mivel most végeztünk csak a bejáratással, egyéb dolgokra nem érdemes gondolni.”
