Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Pérez kis híján kiszállt az autóból a felvezető kör után

    Pérez kis híján kiszállt az autóból a felvezető kör után

    Sergio Pérez elmondta, kis híján feladta a versenyt azután, miután a felvezető körön megállt az autója.

    Nem indult zökkenőmentesen a szezon első futama, ugyanis miközben a mezőny visszaért a rajtrácsra, hogy megkezdje a startot, a mexikói pilóta autója megadta magát. A bokszból azonban meg tudták oldani a problémát, így onnan rajtolva kezdte meg a futamot a 31 éves pilóta. Pérezt végül az 5. helyen intették le, így az események tükrében boldog, hogy nem adta fel ott a versenyt.

    ,,Figyelembe véve azt, hogy kezdődött számomra a futam, nagyon boldog vagyok az ötödik hely miatt. Az abroncsokat melegítettem a rajtra, mikor hirtelen az autó megállt. Épp ki akartam mászni a konstrukcióból, mikor meghallottam a mérnököm hangját, és valahogy ismét működött minden. Egy igazi csoda volt. A bokszból való rajtolás egyértelműen nem ideális, de végül vissza tudtam küzdeni magam a versenybe. Fontos volt az, hogy befejezzem a futamot, így boldog vagyok amiatt is, hogy ennyi kilométert sikerült az autóba pakolnom. Rendkívül fontos az számomra, hogy még jobban megértsem a konstrukciót, hogy Imolában már jobb eredményt érjek el.” – nyilatkozta Pérez a Speedweek.com-nak.

  • Norris: Mindenki azt hitte, hogy hősök leszünk, de mi tudtuk, hogy nem

    Norris: Mindenki azt hitte, hogy hősök leszünk, de mi tudtuk, hogy nem

    Lando Norris elmondta, ő előre szólt, hogy nem kell kiindulni a pénteki eredményekből, ugyanis ők többet mutattak magukból.

    A szabadedzések során nagyon biztató volt a McLaren tempója. A brit pilóta mindkét gyakorláson az első háromba végzett, így nagyon sokan lelkesültek fel és már-már a  wokingiak „visszatérését” rebesgették. Az este folyamán viszont a 21 éves versenyző felhívta arra a figyelmet, hogy nem szabad messze menő következtetéseket ebből levonni, hiszen nem tudják pontosan mit csináltak a többiek.

    Az időmérőn így némileg meglepetést okozott az, hogy a brit istálló csak a 6. és a 7. pozíciót szerezte meg. Norris szerint viszont ez a reális pozíciójuk, így őket ez nem érte váratlanul:

    ,,Ott vagyunk, ahova vártuk magunkat. Összességében örülünk, ám én elégedettebb lennék akkor, ha a Ferrari és az AlphaTauri előtt végeztünk volna. Viszont az időmérő során az AlphaTauri egy kicsit gyorsabb volt mint mi. Így örülünk annak, hogy legalább szétválasztottuk őket és a Ferrari két versenyzőjét. Tehát ott vagyunk ahol lennünk kell. Valamilyen oknál fogva tegnap mindenki azt hitte, hogy hősök leszünk, viszont mi tudtuk, hogy ez nem így lesz. Ennek tükrében csak magunkra fókuszáltunk, így nem láttunk bele semmi különöset az eredményekbe.” – nyilatkozta Norris a Racingnews365.com-nak.

     

  • Megszületett a döntés: 5 helyes rajtbüntetést kapott Vettel!

    Megszületett a döntés: 5 helyes rajtbüntetést kapott Vettel!

    Sebastian Vettel nem úszta meg büntetés nélkül a tegnapi incidenst.

    A német pilóta időmérője ideje korán ért véget, ugyanis már a Q1-ben búcsúzni kényszerült. Ebbe a két sárga zászlós szakasz is közrejátszott, hiszen Carlos Sainz motorleállása és Nikita Mazepin megforgása majd a pályán való megállása miatt kellett alkalmazni a jelzést.

    Az utóbbi esetben az 1-es kanyarba dupla sárga zászló volt érvényben, amit a stewardok szerint Vettel nem tisztelt eléggé, így szankcionálták a négyszeres világbajnokot. Büntetésül 5 helyes rajtbüntetéssel lett gazdagabb, sőt még 3 büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé. Ennek tükrében a 33 éves versenyző az utolsó pozícióból fog rajtolni a futamon.

    ,,A versenyfelügyelők meg hallgatták az 5-ös rajtszámú autó versenyzőjét (Sebastian Vettel) és csapata képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket, visszahallgatták a rádióbeszélgetést, átvizsgálták a telemetriát és a pályabírói rendszerben fellelhető információkat, továbbá megnézték az 5-ös rajtszámú autó körül lévő versenyzők és csapatok viselkedését.

    A 9-es számmal ellátott konstrukció a Q1 utolsó percében forgott meg az 1-es kanyarban, ezért abban a pályabírói szektorban dupla sárga zászló volt érvényben. Bottas, Vettel, Pérez és Russell közelítette meg ezután azt a pozíciót és hajtott el Mazepin mellett. Bottast a csapata azonnal felszólított arra, hogy adja fel a körét a Versenyigazgatói Jegyzetek 7.1-es pontjának értelmében. Pérez és Russell megkapta a kockás zászlót, így felhívták a figyelmüket arra, hogy vegyenek vissza. Russell esetében az az információ is elhangzott, hogy a szektorban dupla sárga zászló jelzés van. Vettel nem adta fel a körét. Azt mondta a stewardoknak, hogy látta a füstöt maga előtt, ám addig nem volt biztos abban, hogy az egy elfékezés vagy egy megálló autó miatt keletkezett, míg közel nem érkezett a konstrukcióhoz és el nem szállt a füst. A versenyfelügyelők megállapították, hogy a pilóta, a jelzés kiadásakor már elhagyta azt a panelt, továbbá a pályabírók még nem reagáltak a sárga zászlóval. Ugyanakkor Vettel egy olyan autóhoz közelített, ami keresztbe megállt a pályán, és a szabályok szerint ilyen esetben szükségszerű a dupla sárga zászlós jelzés.

    A versenyzői megbeszélések alatt a versenyigazgató kijelentette, hogy a zászló jelző kódokat szigorúan be kell tartani. A stewardok figyelembe vették, hogy a Kódex és a Versenyigazgatói Jegyeztek úgy rendelkeznek, hogy az edzéseken és az időmérőn félbe kell szakítani a kört. Ez azzal a céllal került bevezetésre, hogy a versenyzőket visszatartsák attól, hogy tempóval közelítsenek, vagy esetleg jobb köridőt állítsanak be, mikor egy ilyen esemény helyszínére érnek. Ebben az esetben egyértelmű volt az, hogy a versenyző lassított, ugyanakkor a gyors körét nem szakította meg, hanem próbálta azt befejezni. Ilyen helyzetekben a pilóta a kormányán kap egy figyelmeztetést, továbbá a csapatnak is fel kell arra hívnia a versenyzője figyelmét, hogy dupla sárga zászló lehet érvényben. Úgy ahogy a többi alakulat is tette.

    Míg az az érv, miszerint a pilóta már a szektorban volt, mikor a dupla sárga zászló megjelent, enyhítő körülmény, de a stewardok fontosnak tartják azt megjegyezni, hogy egy számára is látható incidenst igyekezett megközelíteni. Továbbá az előtte lévő autókat arra kérték, hogy adják fel a körüket, amint az a Versenyigazgatói Jegyzetekben is elő van írva.

    A versenyfelügyelők így a szokásos öt helyes rajtbüntetést ítélték meg.” – olvasható a hivatalos iratban.

  • Wolffnak savanyú a szőlő a Red Bull miatt: Nehéz ezt lenyelni

    Wolffnak savanyú a szőlő a Red Bull miatt: Nehéz ezt lenyelni

    Toto Wolff elmondta, nehéz megemészteniük azt, hogy a Red Bull legyőzte őket az időmérőn, ám még nincs minden veszve.

    Az osztrák istálló már a szabadedzések során is mutogatta oroszlán körmeit, ám akkor még a legtöbben úgy vélték, hogy a Mercedes szokásához híven még nem „tekerte fel a motorját”. A kvalifikáción azonban nem tudtak nagyot ugrani a csillagosok, így a Bikákkal harcolva végül alul maradtak.

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke ennek tükrében ugyan csalódott volt, ám azért maradt némi optimizmus benne az eredmények láttán:

    ,,Nehéz ezt lenyelni, még úgy is, hogy tudtuk, a Red Bull erősebb lesz. A körülmények nem a mi kezünkre játszottak. Nagyon nehéz harc lesz ez.” -nyilatkozta Wolff a német Sky-nak.

    A csillagosok vezetője szerint a W12 a gyors kanyarokban veszített időt a Bikák autójához képest. Ugyanakkor motor fronton sem elégedettek a németek:

    ,,Mikor gyors köröket mész, és még akkor is mikor a hosszú etapok során egymás mellett haladnak a csapatok, nagyon szoros. Olyannyira, hogy bárminemű üzemanyagmennyiség nagy változásokat eredményezhet. Nem tudjuk még hányadán állunk.” -tette hozzá Wolff.

  • Sebastian Vettelt vasárnap kora délutánra beidézték a stewardok!

    Sebastian Vettelt vasárnap kora délutánra beidézték a stewardok!

    Sebastian Vettel állítólag nem vette figyelembe eléggé a dupla sárga zászlós szakaszt a Q1 során, így a stewardok beidézték.

    A német pilóta első versenyhétvégéje az Aston Martinnal eddig nem zökkenőmentes. Már a szabadedzéseken sem találta kellően a ritmust, míg az időmérőn csak a 18. helyet szerezte meg. Ehhez az eredményhez többek között Nikita Mazepin megforgása és Carlos Sainz motorleállása is hozzásegítette.

    Az utolsó percben az orosz pilóta megforgott majd megállt a pályán a Q1-ben, ezért sárga zászlós szakasz lépett érvénybe. Így akik a 21 éves versenyző mögött jöttek, kénytelen voltak lelassítani és javítási szándékaikat a kukába dobni. Ugyanakkor pár pilótát a Ferrari megállása is hátráltatott, ugyanis a második szektorban Sainz motorja adta be pár pillanatra a kulcsot. Természetesen ebben az esetben is előkerült a sárga zászló.

    A stewardok még a Q2 megkezdése előtt közölték, hogy vizsgálni fogják az incidenseket. Ezt az időmérő után meg is ejtették. Az FIA által kiadott dokumentum leírja, hogy helyi idő szerint 18:18 perckor a 8-as kanyarban (Sainz esete) szimpla sárga zászló volt érvényben. A vizsgálat a négyszeres világbajnokra, csapattársára Lance Strollra, George Russellre és Esteban Oconra terjedt ki. A versenyfelügyelők ugyanakkor nem szankcionáltak senkit sem, mivel az adott mini-szektorokban az említett pilóták nem voltak gyorsabbak a megengedettnél.

    Órákkal később viszont a stewardok kihirdették, hogy vasárnap helyi idő szerint 13:30-ra várják az Aston Martin Cognizant F1 Team képviselőjét és Vettelt, mivel a pilóta állítólag nem tartotta kellőképpen tiszteletben a dupla sárga zászlót. A hivatkozás szerint a 33 éves versenyző az időmérő napján, helyi idő szerint 18:18-kor az 1-es kanyarnál (Mazepin esete) követte el a kihágást.

  • Wolff: Még mindig nehéz megérteni a W12-öt, de lehetne rosszabb is

    Wolff: Még mindig nehéz megérteni a W12-öt, de lehetne rosszabb is

    Toto Wolff szerint a Mercedesnek még meg kell értenie az új autóját, ám ugyanakkor nincs okuk arra, hogy kétségbe essenek.

    A csillagosok ugyan nem a gyors körökre feküdtek rá a pénteki gyakorlásokon, viszont azt látszott, hogy a konstrukciójuk stabilabb, mint a szezon előtti teszteken. A délelőtti edzésen Valtteri Bottas bizonyult jobbnak a német gárda versenyzői közül, ugyanis a második leggyorsabb kört autózta, míg délután Lewis Hamilton vette át tőle a stafétabotot a harmadik helyen.

    Bottas ugyan panaszkodott a második gyakorláson a vezethetőségre, ám csapatfőnöke szerint korántsem olyan rossz a helyzet:

    ,,Lehetne ennél sokkal rosszabb is. A teszt után azt hittük, hogy az autónk nem lesz optimális, ám ma (péntek) a versenyzőink elégedettek voltak.” -olvasható Wolff nyilatkozta a Racingnews365.com oldalán.

    A Bikák eddig szárnyalnak az új RB16B-vel, így ennek tükrében szoros csatára számít az Ezüst Nyilak csapatfőnöke:

    ,,A szezon során igazi közelharcot vívhatunk a Red Bull-lal. Ebben a pillanatban úgy látjuk, hogy egy kicsivel ők előttünk vannak. Legalább az autónk hátsó része már nem olyan ideges. Még mindig nehéz megérteni a konstrukciónkat. Az aero egyensúlyán egy kicsit változtatunk kellett, ez egy kissé visszaüt a hosszú etapok során, ám az egy körös tempó tekintetében jobb. Nagyon szoros a mezőny, ezért minden kilogrammnyi üzemanyagnak jelentősége van. Így hát tényleg nem tudjuk mi a helyzet, ám közelebb vagyunk, mint a szezon előtti teszten.”

    Arra kérdésre, hogy az éjszaka folyamán min tud még változtatni a Mercedes, Wolff így felelt:

    ,,Az abroncsok tekintetében nem sok mindent lehet tenni. Ez a beállításokon múlik. Megnézhetjük az ellenfeleik hosszú etapjait, a Red Bull és a McLaren elég jól teljesített, és hozzájuk képest a gumikopása nem volt akkora mértékű. Valtteri (Bottas) estében nem ez volt a helyzet, ám tudjuk, hogy merre kell elindulnunk.”

  • Norris óvatos: Egyértelmű, hogy mi fog történni holnap

    Norris óvatos: Egyértelmű, hogy mi fog történni holnap

    Ugyan a McLaren jól ment az első két szabadedzésen, ám Lando Norris óvatos az eredmények kapcsán.

    A szezon előtti teszten is jól mozgott már a wokingi csapat, és a biztató formájukat a pénteki gyakorlásokon is megtartották. A brit pilóta az első edzésen a harmadik, míg a délutánin a második pozíciót tudhatta magáénak.

    A felkészülés probléma mentesen zajlott, aminek a 21 éves pilóta nagyon örült:

    ,,Nincs gond a motorral. Van pár dolog amin még dolgozunk. Minden etap kapcsán valami mást próbálgattunk, volt ami bejött és volt ami nem.” nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

    Ugyanakkor a brit versenyző messzemenő közvetkeztetéseket nem akar levonni, mivel úgy véli, hogy az időmérőre és a futamra a már jól megszokott csapatok ismét az élre kerülnek:

    ,,Gyorsnak tűntünk ma (péntek), ám egyértelmű az, hogy mi fog történni holnap. A szokásos négy autó előttünk lesz, ám mögöttük nagyon szoros a dolog… ma úgy tűnt, hogy közel vagyunk hozzájuk, de csak azért, mert többet mutattunk magunkból.”

  • Hamilton tovább küzd az egyenlőtlenség ellen, így folytatni fogja a térdelést

    Hamilton tovább küzd az egyenlőtlenség ellen, így folytatni fogja a térdelést

    Lewis Hamilton elárulta, idén is le fog térdelni a futamok előtt, és folytatni fogja a „harcot”.

    Tavaly, a Black Lives Matter térhódítása mentén több amerikai sportág szereplője féltérdre ereszkedett, hogy így hívja fel a figyelmet a megkülönböztetés és az egyenlőtlenség elleni harcra. Ezt a gesztust az F1-es pilóták legtöbbje átvette, így az END RACISM póló mellett így is adóztak a mindenki egyenlő felfogás mellett.

    Az új szezon kapujában felmerült Bahreinben a kérdés, hogy idén is megejtik-e ezt a versenyzők? A Mercedes brit pilótája elmondta, ő például mindenképp folytatni fogja a térdelést a futamok előtt:

    ,,Igen, azt tervezem, hogy folytatni fogom a térdelést, mert fontos az, hogy a gyerekek, akik néznek minket, lássák, hogy mi mit csinálunk ebben a sportban. Így mikor azt nézik, hogy letérdeltünk, azt fogják kérdezni a szüleiktől vagy a tanáraiktól: miért csinálják ezt? Miért ereszkedtek féltérdre? Ez egy kényelmetlen beszélgetés elindítója lehet, ami kapcsán a szülőknek el kell magyaráznia ezt a gyerekeknek, akik így megtanulják. Ez egy olyan harc, amit még nem nyertünk meg. Egy csata, ami még hosszú ideig tartani fog, ebben biztos vagyok.”

    A hétszeres világbajnok tavaly többször vállalt aktivista szerepet és szólalt fel egy-egy ügy érdekében. Legtöbbször a fekete közösséget ért megkülönböztetés vagy épp a bolygó megmentése miatt hallatta a hangját:

    ,,Egy részről úgy éreztem, hogy a térdelés egy személyes dolog, hogy tudassam a fekete közösséggel, azt, hogy hallom és látom őket, valamint mellettük állok. Ez nagyon fontos volt a számomra. Még több dologgal kellene foglalkoznunk ezen a világon, és természetesen én nem tudok mindent megoldani, de segíteni szeretnék. Úgy vélem, hogy csodálatos platformunk van itt erre, de ezt már tavaly is említettem.” -tette hozzá Hamilton.

  • Hamilton szerint izgalmas az, hogy nem a Mercedesé a leggyorsabb autó

    Hamilton szerint izgalmas az, hogy nem a Mercedesé a leggyorsabb autó

    Lewis Hamilton a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, hogy idén szerinte nem Mercedes a leggyorsabb.

    A szezon előtti teszt nem úgy alakult a csillagosoknak, ahogy azt megszokhatták. Technikai hibák hátráltatták a csapatot, ugyanakkor a kellő ruganyosság és ritmus sem volt meg a pályán töltött órák során. A hétszeres világbajnok többször meg is pördült az aszfaltcsíkon.

    A 8. címért harcoló versenyző az eddigi tapasztalatai mentén úgy véli, hogy csapata lesz most az üldözői státuszban, ugyanakkor ezt izgalmasnak is találja.

    ,,A múltban jobb érzeteink volt az autóinkkal kapcsolatban. Úgy vélem, hogy ez csapatként számunkra rendkívül izgalmas. Nem mi vagyunk jelenleg a leggyorsabbak. Hogyan fogunk összefogni, hogyan fogunk együtt dolgozni annak érdekében, hogy oda kerüljünk ahol lenni szeretnénk, én már nagyon izgatott vagyok emiatt a kihívás miatt. Ugyanakkor látni azt, hogy néhány csapat milyen közel van, ez nagyszerű lehet majd a szurkolóknak. Szeretem azt az együttműködést ami a csapatunkban dolgozó férfiak és nők között van annak tükrében, hogy megvalósítsuk a közös céljainkat. – nyilatkozta Hamilton a Racingnews365.com előtt.

    Ugyan a hétszeres világbajnok szerint most közelebb vannak hozzájuk az ellenfelek, ám optimistán áll a szezonkezdéshez a teszten előforduló nehézségek mentén is:

    ,,A lehető legjobb formánkban vagyunk, ha számításba vesszük azt, hogy csak három nap állt a rendelkezésünkre. Rengeteg elemzés történt, a gyárban dolgozó srácok temérdek adatot vizsgáltak át. Ám most itt vagyunk, pozitívan. Véleményem szerint több csapat is nagyon erősnek tűnik.” – zárta gondolatmenetét Hamilton.