Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Colin Kolles: Toto Wolffot csak úgy becézik, hogy Lawrence Stroll ölebe

    Colin Kolles: Toto Wolffot csak úgy becézik, hogy Lawrence Stroll ölebe

    Colin Kolles szerint Toto Wolffot páran csak Lawrence Stroll ölebének hívják a háttérben.

    A korábbi csapatfőnök, aki a silverstone-i gárdát is irányította (még a Spyker és a Force India korszakban), markáns véleményt fogalmazott meg egykori kollégájával szemben.

    ,,Mr. Wolff valamikor az üzleti partnerem volt. Én vittem őt be a Forma-1-be, bár néhányan nem akarnak erről tudomást venni. Azt a struktúrát (Mercedes) amiben most van, különben Ross Brawn álmodta meg és hozta létre.” -nyilatkozta a korábbi román-német vezető a Sport1.de-nek.

    Az osztrák csapatfőnök az elmúlt években, részesedést vásárolt az Aston Martinból, aminek többségi tulajdonosa végül a kanadai milliárdos lett. Így nemcsak az autógyárak kapcsolata lett szorosabb, hanem némileg a két istálló barátsága is megerősödött. Kolles ugyanakkor nem nézi jó szemmel kettőjük üzleti kapcsolatát, ezért még az Aston Martinhoz szerződő Sebastian Vettelt is figyelmeztette arra, hogy nagyon vigyázzon újdonsült munkaadóival.

    ,,Az a véleményem, hogy Sebastian Vettel számára nagyon is veszélyes a Stroll-Wolff kombináció. Rengeteg dolog folyik ugyanis a háttérben. Különben is a háta mögött, csak úgy hívják őt (Wolff), hogy Mr. Stroll ölebe. Ezt még Bernie Ecclestone aggatta rá.”

  • Brawn szerint Bottas volt a ludas a balesetben: Helyet kellett volna hagynia

    Brawn szerint Bottas volt a ludas a balesetben: Helyet kellett volna hagynia

    Ross Brawn szokásos összegzésében leírta, hogy szerinte kinek volt nagyobb felelőssége a vasárnapi ütközésben.

    A hétvége egyik legintenzívebb pillanatát George Russell és Valtteri Bottas szolgáltatta, ugyanis a két versenyző az Emilia Romagna Nagydíj 32. körében talált egymásra. A pilóták egymás mellett haladtak, mikor is a brit autója megcsúszott a füvön és magával sodorta a W12-es kódjelzésű konstrukciót is. Sokak szerint Bottas bemozdult és leterelte finoman a pályáról, míg voltak olyanok is akik, Russell számlájára írták a történteket. A stewardok végül versenybalesetnek nyilvánították az ügyet, így egyik fél sem kapott büntetést.

    Ennek ellenére a szóváltás elkezdődött, így a versenyzők kölcsönös egymásra mutogatása sem maradt el.

    Brawn az esetre reflektálva azonban a finnt látta inkább ludasnak, miközben megjegyezte, hogy az ügy kapcsán mindkét fél bölcsebben távozott Imolából:

    ,,Biztos vagyok abban, hogy mindkét versenyző ki fogja elemezni az incidenst és tanulni fog belőle, de nekem úgy tűnt, hogy Valtteri (Bottas) bemozdult és nem hagyott elegendő helyet George-nak (Russell). Az imolai pálya elég szűk, így nincs olyan sok hely rajta. Ehhez még hozzá kell adnunk a mindkét oldalon lévő vizes füvet, így pedig nagyon-nagyon trükkös is lesz. A pozitív dolog az egészben az, hogy mindkét versenyző sértetlenül megúszta és az autó kitartották, megmutatván azt, hogy milyen messzire jutottunk a biztonsági előírások tekintetében.” – írta Brawn.

  • Leclerc helyében Norris megelőzte volna Verstappent, mikor megforgott

    Leclerc helyében Norris megelőzte volna Verstappent, mikor megforgott

    Lando Norris elmondta, ha ő lett volna Charles Leclerc helyében, akkor ő el ment volna Max Verstappen mellett, mikor az újraindítást követően megforgott.

    Miután véget ért a piros zászlós szakasz, álló rajt helyett a Safety Car vezette fel a mezőnyt. Mikor úgy ítélték meg, hogy szabadjára engedhetik már a pilótákat, Max Verstappen „fogta meg” versenyzőtársait és készülődött az indulásra. Az utolsó kanyarban azonban a RB16B kissé a fűre került, így a holland pilóta mutatványozott egyet. A 23 éves versenyző azonban gyorsan összeszedte magát és Charles Leclerc segítségével visszavette vezető pozícióját.

    A futam után a McLaren fiatal pilótája viszont elmondta, hogy ő nem lett volna olyan előzékeny, mint a monacói, ugyanis simán elment volna Verstappen mellett.

    ,,Remek rálátásom volt az eseményekre. Egész vicces volt. Véleményem szerint Charles (Leclerc) simán elmehetett volna mellette. Max (Verstappen) nem volt a helyzet ura és elment balra, Charles meg beletaposott a fékbe, lelassított és szinte megállt. Egy bizonyos ponton viszont el kellett mennie Max mellett, mert a kanyar nagy részében már a korlát felé közeledett. Nem is tudom. Talán meg kellene kérdeznünk az illetékes srácokat arról, hogy mi a pontos szabály ha lemegyünk a pályáról, és mind a négy kerekünk elhagyja azt, úgy mint tegnap. Ám ugyanakkor Max nagyon lassan ment, így úgy tűnt mintha Leclerc… mintha Charles egy bizonyos ponton el tudott volna menni mellette. Nem vagyok benne biztos. Ha én lettem volna a második pozícióban, akkor én viszont elmentem volna, mert megnyílt volna az esély a győzelemre. Megérte volna kockáztatni.”  – foglalta össze gondolatait Norris.

    Ugyanakkor ez nem olyan egyszerű helyzet, mivel ez egy szürkezónás terület a szabálykönyvben. A Safety Car fázis alatt ugyanis a versenyzők nem előzhetik meg egymást. Lehet, hogy Verstappen technikailag letért a pályáról, de mivel ez felvezető körnek minősült, mindenképp visszakapta volna a pozíciót.

    ,,A megszakítást követően ez rendes verseny körnek számít, de ugyanakkor felvezető kör is. Így hát, ha egy autó elhagyja a pozícióját, és mivel ez egy formációs kör, így visszakaphatja azt addig, míg el nem érik az első SC vonalat. A szabályok legalábbis ezt hirdetik.” -fogalmazta meg Michael Masi a Racingnews365.com előtt.

  • Közösségi médiás platformjain kért bocsánatot George Russell

    Közösségi médiás platformjain kért bocsánatot George Russell

    George Russell miután átgondolta a történtek, úgy érezte, hogy bocsánatot kell kérnie a verseny napján mutatott viselkedéséért.

    A fiatal brit pilóta és Valtteri Bottas az Emilia Romagna Nagydíj 32. körében találkozott egymással. A Williams versenyzőjének jó esélye volt a pontszerzésre, így nagyon is bizonyítani akart magának, csapatának és valahol a Mercedesnek is. A finn pilóta mellett haladt, mikor is megcsúszott a füvön és oldalt telibe találta ellenfelét. A törmelékek sokasága hirdette útjukat, ami aznap a sóderágyban ért véget. A két fél egymásra mutogatott és káromkodott már a rádión keresztül is. Russell szállt ki először, majd odament Bottashoz, hogy váltson vele pár szót.

    Később a 31 és finn elmondta, hogy nem is értette ellenfele szavait, ám abban biztos volt, hogy őt okolja a baleset miatt. Ezért bemutatott neki, míg erre a brit megpaskolta Bottas sisakját.

    Itt a történet nem ért véget, ugyanis elkezdődött a nyilatkozat háború. Mindkét fél még az adrenalintól túlfűtve dobálta a szavakat a másikra, ami nem feltétlenül tetszett a szurkolóknak, vagy épp Toto Wolffnak.

    Másnap, átgondolva a szituációt Russell úgy határozott, hogy virtuális „papírt” ragad, és elnézést kér a vasárnapi történések miatt.

    ,,Nem tegnapi napomra voltam a legbüszkébb. Tudtam, hogy ez lehet az egyik legjobb lehetőségünk a pontszerzésre ebben a szezonban. Mikor ezek az egységek annyira számítanak nekünk, akkor néha kockáztatsz. Ez nem fizetődött ki, és ezért nekem kell vállalnom a felelősséget. Volt időm arra, hogy elgondolkodjak azon, hogy ezután mi történt. Tudom, hogy jobban kellett volna az egész szituációt kezelnem. A pillanat hevében az érzelmek magasra törnek, és tegnap az enyémek eluralkodtak rajtam. Bocsánatot kérek Valtteritől (Bottas), a csapatomtól és mindenkitől aki úgy érzi, hogy a cselekedeteimmel cserben hagytam. Én nem ilyen vagyok, és többet várok el magamtól úgy, ahogy mások is többet várnak el tőlem. Megtanultam néhány kemény leckét ezen a hétvégén, és ebből a tapasztalásból jobb pilótaként és jobb emberként fogok kijönni. Most már teljes mértékben Portugáliára koncentrálok, hogy esélyem legyen megmutatni azt, hogy mit is tudok valójában. Köszönöm az összes üzenetet, mind a negatívat, mind a pozitívat. Mind segíteni fognak nekem abban, hogy fejlődjek.” – írta Russell.

  • Masi elmagyarázta miért nem kapott büntetést Hamilton a tolatásért

    Masi elmagyarázta miért nem kapott büntetést Hamilton a tolatásért

    Michael Masi, az FIA versenyigazgatója elmagyarázta, hogy miért nem vizsgálták Lewis Hamiltont azért, amiért visszatolatott a kicsúszása után a pályára.

    A hétszeres világbajnok keményen üldözte a Red Bullt és Max Verstappent, így egy kissé türelmetlenebbül viselkedett, mikor a lekörözött autók mellé került. A Tosaba érve, ugyanis pont George Russellt mellett ment el, ám ennek következtében a gumifallal találta szembe magát. Miután sikerült kijutnia a sóderágyból, „hátramenetbe kapcsolt” és szépen visszaevickélt a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    A közösségi médiás platformokon azonban sokan felháborodtak az esetet látva, és azt kérdezgették, hogy miért nem vizsgálták ezt meg a versenyfelügyelők és osztotta ki büntetést.

    A trükk viszont abban leledzik, hogy a Sportszabályzat nem tiltja a verseny közbeni tolatást, ez csak a bokszutcában nem megengedett A regulák ugyanakkor azt is kimondják, hogy a versenyzőnek biztonságos és ellenőrzött módon kell visszatérnie a pályára. Masi így elmondta, Hamilton a tolatással együtt mégis hogyan volt képes ezt abszolválni.

    ,,Az esetet megnézve, akkor a kavicságyból tolatott ki a pálya széléig. Végig figyeltük és hallgattuk Lewis (Hamilton) és csapata rádióbeszélgetését. Ők mindvégig tájékoztatták őt arról, hogy pontosan merre tart és hol van. Így ebben a helyzetben fel sem merült bennem az, hogy jelentsem ezt a versenyfelügyelőknek.” – nyilatkozta az ausztrál vezető a Racingnews365.com–nak.

    Anno 1999-ben, Mika Häkkinen is hasonló szituációban találta magát, mikor a monacói Mirabeau kanyarban csúszott ki, ezzel átadva a második helyet a Ferrarinál versenyző Eddie Irvine-nak. A finn pilóta a menekülőútról tolatva tért vissza a pályára, hogy folytatni tudja a viadalt. Akkor Häkkinen sem kapott büntetést a mutatványért.

    Masi ugyanakkor megerősítette azt, hogy bár nem szabályellenes ez a manőver, büntetés járhat érte, ha az illető nem biztonságos és kontrollált módon tér vissza az aszfaltcsíkra:

    ,,Minden egyes esetet külön kell vizsgálni és figyelembe kell vennünk a körülményeket is.”

  • Wolff a Renault Clio Kupával riogatta Russellt, a franciák így reagáltak erre

    Wolff a Renault Clio Kupával riogatta Russellt, a franciák így reagáltak erre

    Toto Wolff némileg humorosan megjegyezte, hogy az ilyen teljesítményért a Renault Clio Kupa lesz George Russell jutalma.

    A fiatal brit pilóta lehet a jövőben a csillagosok egyik ülésének várományosa, ám tegnapi mutatványával nem feltétlenül nyűgözte le leendő munkaadóit. Az Emilia Romagna Nagydíj 32. körében ugyanis a Williams ifjú versenyzője és Valtteri Bottas egy kellemetlen találkozást élt át, minek a vége jelentős anyagi kár és piros zászlós szakasz lett. A két delikvens dühösen egymásra mutogatott az eset után, sőt némi illetlen gesztust is produkáltak a másik felé.

    A Mercedes vezetője a Sky Sportsnak nyilatkozva elmondta, hogy Russell még nem sietett felkeresni őt. Wolff ugyan nem akart ujjal mutogatni egyik félre sem, ám némileg viccesen hozzáfűzte, hogy az ilyen kaliberű mutatványért inkább egy Renault Clio Kupa ülés jár.

    ,,Ez egy rossz csörte volt. Úgy vélem, nem igazán baráti volt az a szóváltás, ami köztük lezajlott. Vissza kell ezt néznünk, ugyanis kettőn áll a vásár. Talán 60-40%, de nem tudom még kinek a javára. Még nem találkoztam George-al – még nem látogatott meg. Folyamatosan azzal cukkolom őt, ha jól teljesít, akkor az egyik Mercedes ülés lesz a jutalma, ha nem akkor megy a Renault Clio Kupába. Ma viszont ezzel a Renault Clio Kupához vagyunk közelebb.” – nyilatkozta nevetve Wolff.

    A Renault Sport Series közösségi médiáért felelős csapata kapva kapott az alkalmon, és a helyzetet kihasználva már is elérhetővé tette a jelentkezési lapot. Az oldal azt is megjegyezte, hogy a nevezési díjat ők állják, csak az adatokat kell kitölteni a Mercedesnek.

  • Marko is kiakadt az Aston Martin módosítási kérelmén

    Marko is kiakadt az Aston Martin módosítási kérelmén

    Helmut Marko érthetetlennek találja az Aston Martin azon kérését, miszerint az FIA még a szezon közepéig változtasson az idén bevezetett aero szabályokon.

    Korábban már megírtuk, hogy az Emilia Romagna Nagydíj keretein belül Otmar Szafnauer felszólalt és elmondta, beszélni fog a Szövetséggel, ugyanis igazságtalannak tartja az idei szezonban bevezetett regulákat. A módosítások ugyanis az alacsony hasmagasságú autókat érintették leginkább kedvezetlenül, így a Mercedes mellett a kanadai-brit csapat is a rövidebbet húzta.

    Lewis Hamilton már Bahreinben utalt arra, hogy ezek a változtatások azért lettek beiktatva, mert így szerették volna lassítani a csillagosokat. Az Aston Martin csapatfőnöke is osztja ezt az álláspontot, sőt akár az egész ügyet jogi útra is terelheti.

    A másik érintett istálló vezetőjeként Toto Wolff azonban megjegyezte, hogy ők nem akarnak azonnal módosításért könyörögni:

    ,,Az Aston Martinnak jogában áll megkérdezni azt, hogy mi volt a változtatás mögötti szándék. Én úgy gondolom, hogy talán ezek az intézkedések ellenünk irányultak, és az Aston Martin lett a járulékos veszteség. Többszörös világbajnok csapatként mi nem fogunk azonnal szabályváltoztatásért sírni. Ám ez egyértelmű hátránnyal jár az alacsony hasmagassággal rendelkező csapatoknak. Mi is drámain sokat vesztettünk. Ha figyelembe vesszük azt, hogy az Aston Martin már egy nagy és fontos márka, viszont hirtelen a semmibe kerültek, akkor meg érthetjük, hogy ez mégis honnan jön.” -nyilatkozta az Ezüst Nyilak csapatfőnöke a Német Sky-nak.

    Christian Horner már felszólalt a vádak ellen, de ugyanakkor Helmut Marko is véleményezte ellenfelük álláspontját.

    ,,Ez az egész történet érthetetlen. Mikor mi domináltunk, akkor szezononként volt 2-3 ilyen kaliberű módosítás. Ezen felül a Racing Pont vagy Aston Martin is rábólintott ezekre a változtatásokra, így nem értem mi is a vita tárgya. Mindazonáltal övék a második Mercedes, így nekik is azokat a módosításokat kell végrehajtaniuk. Láthattuk azt, hogy az alacsonyabb hasmagasságú autók is lehetnek sikeresek.” – tette hozzá az osztrák tanácsadó.

     

  • Hamilton biztató üzenetet küldött az elkeseredett Lando Norrisnak

    Hamilton biztató üzenetet küldött az elkeseredett Lando Norrisnak

    Lewis Hamilton bátorító szavakat intézett a közösségi médiában az elkeseredett Lando Norrisnak.

    A McLaren fiatal versenyzője nagyon közel volt ahhoz, hogy pályafutása legjobb időmérős eredményét szerezze meg Imolában. A Q3 utolsó perceiben, ugyanis két lila szektorral a második helyre ért fel, ám mivel nem megengedett helyen szélesítette ki a pályát, idejét törölték. A brit pilóta így csapattársa mögé, a 7. helyre esett vissza.

    Norris természetesen nagyon csalódott volt az eset után, és magát ostorozta a hiba miatt.

    ,,Nagyon csalódott és mérges vagyok magamra. Addig a pontig nagyon jó nap volt. A csapat csodálatos munkát végzett, péntek óta sokat javultunk, ám abban az egy körben, mikor nem kellett volna hibáznom, „elba**tam.” – nyilatkozta a 21 éves versenyző a Sky Sportnak.

    A nap végén Instagram oldalára is írt egy kis összefoglalót Norris arról, hogy érzi magát az esettel kapcsolatban, ám „belső monológjára” egy nem várt komment érkezett:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    ,,Így érzem magam most. Egy kicsivel maradtam le a harmadik helyről. Az én hibám volt, nem jól mértem fel, így a kör törölve lett. Mindenkitől bocsánat a McLarennél, elba**tam, jobbat érdemeltetek volna ma.” – fogalmazta meg gondolatait Norris.

    A hétszeres világbajnok a sorokat olvasva a következőket írta honfitársának:

    ,,Senki sem kritizálhat azért, amiért mindent beleadtál. Csodálatos kör volt, nagyszerű látni azt, hogy te és a csapat tündököltök. Lépj tovább, és versenyezzünk.”

     

     

  • Hamilton: Nem számítottam arra, hogy a két Red Bull előtt leszek

    Hamilton: Nem számítottam arra, hogy a két Red Bull előtt leszek

    Lewis Hamilton az időmérő után elmondta, nem számított arra, hogy ő lesz majd a pole pozícióban.

    A hétszeres világbajon ugyan erős tempót diktált a kvalifikáción, ám mégis meglepte az, mikor közölte vele a csapata, hogy ő indulhat az első helyről a vasárnapi futamon. Mivel a Q3-ban a második próbálkozása alatt nem ment jobb időt az elsőnél, a Mercedes pilótája már a Red Bull versenyzői mögött látta magát, ám a Bikák nem tudták előre küzdeni magukat.

    ,,Határozottan nem számítottam arra, hogy a két Red Bull előtt leszek. Nagyon gyorsak ezen hétvégén. Volt olyan szakasz, mikor 6 tizeddel is előttünk jártak, így nem tudtuk hol is leszünk majd. Ám az autó ezen a hétvégén már az elejétől kezdve jobbnak érződött, így köszönet jár a csapatnak, akik ilyen rövid idő alatt tudtak faragni egy kissé a különbségen.” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sportsnak, amit a Racingnew365.com vetett papírra.

    A 36 éves versenyző elmondta, alig várja már a futamot, ugyanis nagyon szeretne megküzdeni az osztrák csapattal:

    ,,Imádom a kihívásokat. Úgy gondolom, hogy nagyszerű az, hogy végre itt van a két Red Bull. Ez nyilvánvalóan a stratégiánkat megnehezíti, és igazi kihívást jelent majd, mivel remek a versenytempójuk. Egy kicsit gyorsabbak voltak a hosszú etapok során pénteken. Mindenesetre én nagyon örülök. Az első köröm igazán szép és tiszta volt. Ugyan volt némi fejlődés a második körben is, ám nem volt olyan jó, mint az első. Az utolsó kanyarhoz érkeztem, mikor meghallottam, hogy enyém lett a pole. Nagyon hálás vagyok emiatt.” -tette hozzá Hamilton.

  • Norris: Nem tudom mit is mondhatnék, ezt elcsesztem!

    Norris: Nem tudom mit is mondhatnék, ezt elcsesztem!

    Lando Norris igazán dühös magára, amiért olyan helyen szélesítette ki a pályát, ahol azért körelvétel jár.

    A brit versenyző már az időmérő első szakaszán is megvillantotta oroszlán körmeit, ugyanis végig a Mercedes és a Red Bull versenyzőivel vetekedett az előkelő pozíciókért. A kvalifikáció utolsó perceiben a McLaren pilótája két lila szektorral hasított, és ideiglenesen meg is szerezte a második helyet. Viszont a 21 éves fiatal a gyors köre során túlszaladt a síkánon, így az idejét törölték. Egy újabb körre már nem tudott elmenni, ezért végül a 7. pozícióba esett vissza.

    Természetesen Norrist nagyon bántja a dolog, hiszen a végeredményt tekintve a második vagy a harmadik rajtkocka várományosa is lehetett volna.

    ,,Csalódott vagyok és dühös is magamra. Nagyon jó nap volt eddig a pontig. A csapat remek munkát végzett, az autó szinte éltre kelt az időmérőn a pénteki módosításoknak köszönhetően. Azon az egy körön nem kellet volna hibáznom… elcsesztem az egészet. Mikor a Q3-ban vagy és esélyed van arra, hogy az eddigi legjobb eredményedet érd el, akkor keményen nyomod. Mikor ilyen sebességgel haladsz, ilyen kicsivel ezt rosszul megítélni… nos, igen. Elégedett vagyok, de nem az én munkámmal hanem csapatéval. Nem jól kezdtünk ezen a hétvégén, de tudunk javulni és megtaláltuk annak a módját, hogy az autót életre keltsük. Jobb munkát végeztünk.” – összegezte Norris az érzéseit a Sky Sportsnak.