Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Michael Masi válaszolt Sebastian Vettel legutóbbi kritikájára

    Michael Masi válaszolt Sebastian Vettel legutóbbi kritikájára

    Michael Masi válaszolt Sebastian Vettel azon kritikájára, miszerint az FIA nem volt túl professzionális a büntetések kiosztását tekintve.

    A négyszeres világbajnok már a futam megkezdése előtt fékhűtési problémákkal küszködött, csakúgy, mint csapattársa Lance Stroll. A kanadai autóján időben orvosolni tudta az istálló a gondot, míg a német konstrukcióján már nem. Így Vettelt visszatolták és bokszutcai rajttal kívánták elindítani a viadalra.

    A szabályok szerint az 5 perces figyelmeztetésnél a versenygépeken már fent kell lenni a gumiknak, ám a kanadai-brit csapat még javában szerelte az 5-ös rajtszámú autót. Így várható volt, hogy büntetést fognak kapni a futam alatt.

    A stewardok azonban nem siették el a dolgot, a 22. körig vártak azzal, hogy kiszabják a szankciót a 33 éves versenyzőre. Vettel 10 másodperces stop and go büntetést kapott, ami jócskán felülírta akkori taktikáját.

    A futam után a német meg is jegyezte, hogy nem igazán értette, miért olyan későn született meg az ítélet.

    ,,Talán megtelt a kávéfőző szűrője és azzal foglalatoskodtak.” -morfondírozott a heppenheimi, majd hozzátette, hogy ez nem volt valami professzionális az FIA-tól.

    Masi azonban úgy véli, hogy az eljárás során nem történt semmi szokatlan:

    ,,Nem tudom, hogy tovább tartott-e, mint kellett volna. Egyértelműen lejelentette a dolgot a technikai delegáció. Meg kell néznem a jelentést, de amint erről számot adnak, a papíralapú beszámolónak meg kell jelennie a dokumentumkezelő rendszerben. Ezután tudják a versenyfelügyelők megvizsgálni a szabályokat, a bizonyítékot konfirmálni és meghozni az ítéletet.” – magyarázta az ausztrál versenyigazgató.

    Az Aston Martin viszont nem tudja miért is fordult elő ilyen hiba a németnél:

    ,,Az történt, hogy a hátsó fékek túlmelegedtek és a rajtrácsra vezető köröt nem a szokásos tempóban tudtuk megejteni, így nem volt légáramlás. Ezzel tisztában voltunk, de még ezen felül is, a beállításaink okán azok nem gyulladhattak volna ki. Túlmelegedtek, de nem tudjuk, hogy miért és hogyan.” – ecsetelte Otmar Szafnauer.

  • A Red Bull motorrészlege egy fontos szakembert nyúlt le a Mercedestől

    A Red Bull motorrészlege egy fontos szakembert nyúlt le a Mercedestől

    Elorozta a Red Bull az új motorrészlegének a Mercedes egyik kulcsemberét.

    Mialatt jó kedélyűen ugratták egymást a felek az Instagramon, a háttérben a Bikák egy egy fontos embert nyúltak le a csillagosoktól. Ben Hodgkinson, aki régóta az Ezüst Nyilakat erősítette, térfelet vált és Red Bull Powertrainshez csatlakozik.

    Hodgkingson 20 évig dolgozott a brixworthi-i központban, 2017 óta pedig fő szerelőként tevékenykedett a Mercedes High Performance Powertrain részlegében. Jelenleg még nem határozták meg azt ,mikor csatlakozhat új munkaadóihoz, ugyanis az érvényben lévő szerződési feltételeknek eleget kell tennie, és a csapatnak a távozását is jóvá kell még hagynia.

    Christian Horner nagy sikernek könyvelte el a szakembert megszerzését:

    ,,Nagy örömmel üdvözöljük és köszöntjük Bent, a Red Bull Powertrains új technikai igazgatójaként. Ebbe az izgalmas projektbe futamgyőztesként és innovátorként érkezik, aki képes a hasonló gondolkodású, magasan képzett mérnökök összefogására és irányítására. Mikor a Red Bull bejelentette, hogy létrehozza a Red Bull Powertrainst, azzal a vállalat új F1-es ambícióit is feltárta – miszerint az autó minden aspektusát házon belülre hozzuk át és így saját kezünkbe vesszük a sorsunkat. Ennek a végső kivetülését a Red Bull által tervezett erőforrás testesíti majd meg, ami meg fog felelni az F1-es motorszabályok következő generációjának. Ben kinevezésével a hosszútávú maradási szándékunkat vetítjük elő. Minden rendelkezésünkre álló erőforrással támogatni fogjuk őt és a csapatát.” – nyilatkozta az osztrák istálló csapatfőnöke.

    Hodgkinson elmondta, hogy nehéz döntés volt számára ennyi idő után otthagyni a Mercedest, de az előtte álló kihívás miatt nagyon izgatott és várja már azt, hogy munkába álljon:

    ,,Rendkívül izgatott vagyok amiatt, hogy technikai igazgatóként csatlakozhatok a Red Bull Powertrainshez. Nem volt könnyű 20 év után elhagyni a HPP-t, de ez a lehetőség, miszerint egy ilyen nagyszabású és fontos projekt részese lehetek, igazán megtisztelő. A Red Bull nagyon komoly játékos az F1-ben, és a legnagyobb riválisunk a hibrid-érában. Alig várom már, hogy lássam mit fogunk tudni majd elérni a céggel ezen az új úton.”

    További tehetségek érkezhetnek:

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy új részleget húz fel a Red Bull. A szárnyak 3 ikonikus személyről fogják kapni a nevüket, akik az osztrák motorsport vagy a csapat életében meghatározóak voltak.

    Horner azonban hozzátette, hogy a szakemberek keresése itt még nem ért véget, ugyanis a lehető legjobb munkaerőt akarja összetoborozni az istálló.

    ,,Pontosan ugyanazt a filozófiát fogjuk alkalmazni, mint a kaszni esetében, így biztosra akarunk menni a tekintetben, hogy bevonzzuk a legjobb és legmegfelelőbb tehetségeket.” -tette hozzá a brit vezető a Motorsport.com-nak.

    Helmut Marko eközben az Auto Motor und Sportnak elmondta, hogy az egykori Honda (akikből lett a Brawn GP és a Mercedes) brit szakemberi szintén csatlakozhatnak az új projekthez, így még többen hagyhatják ott a brixworth-i központot. A japán tehetségek elcsábítása viszont már trükkösebb, ugyanis ők a kultúrájukból adódón nehezen fordítanak hátat munkaadóiknak.

  • Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Jacques Villeneuve szerint a kiélezett harc miatt Lewis Hamiltonon nagy a nyomás, míg Valtteri Bottas már most félti az ülését.

    Max Verstappen és a brit versenyző mindkét futamon csatázhatott egymással az első helyért. Bahreinben a hétszeres világbajnok diadalmaskodhatott, míg Imolában a 23 éves pilóta örülhetett a pódium legfelső fokán.

    A szakértőként is tevékenykedő kanadai ex-pilóta az eseményeket látva most is megfogalmazta markáns véleményét:

    ,,Nagyon izgalmas lesz. Láthattuk Imolában, hogy Hamilton nincs ahhoz hozzászokva, hogy nagy kockázatot vállaljon. Ám most már muszáj neki, ugyanis az előző évekhez képest, most van egy komoly ellenfele, aki egy másik csapatban ülve fel tudja venni vele a harcot. Lewisnak (Hamilton) vissza kellett volna húzódnia az első kanyarban Max mögé, mert már a pálya külső részén volt. Ám mivel ő ott tartott az autóját, rögtön az első kanyarban elrontotta a versenyét.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka az F1-insider.com-nak.

    Hamilton egy ideig kemény tempót diktálva üldözte is ellenfelét, majd a bokszkiállásokat követően a lekörözött autókhoz érkezve hibázott. A sóderágy szélén találta magát, majd tolatva visszatért a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    ,,Lewis túl sokat kockáztatott a lekörözésnél, nem hinném, hogy az elmúlt években lett volna erre példa. A piros zászló, ami a csapattársa miatt lépett érvénybe, megmentette őt. Azonban erre nem szabad mindig apellálnia.”

    Villeneuve hozzátette, hogy a mostani helyzet emlékezteti őt az 1997-es szezonra, mikor is Michael Schumacherrel csapott össze a bajnoki címért.

    ,,Én voltam akkor a fiatal kihívó, akivel Schumachernek meg kellett küzdenie. Ő azonban nem tudott ezzel megbirkózni.”

    A kanadai ugyanakkor egy nagyon fontos dologra is felhívta a figyelmet. Abban az évben neki sokkal jobb csapattársa volt, mint a német hétszeres bajnoknak, így pontokat tudott elcsenni a másik féltől.

    ,,Akkoriban Heinz-Harald Frentzen egyértelműen jobb és gyorsabb volt Schumacher csapattársánál, Eddie Irvine-nál. Hein-Haraldnak túl sokáig tartott, mire megértette magát az autóval, így a Williams rám tette fel az összes lapját. Ám az ő támogatása nélkül – különösen az utolsó futamon – igen nehéz lett volna. A döntő ütközetben együtt tudtuk nyomás alá helyezni Schumachert, míg Irvine nem tudott ebbe beleszólni.” – emlékezett vissza Villeneuve.

    Az 50 éves ex-pilóta szerint a csillagosok is hasonló helyzetben vannak, mint anno a Ferrari, ugyanis Max Verstappen csapattárs erősebb, mint Valtteri Bottas.

    ,,Pérez az új fiú a Red Bullnál, és már most erősebb, mint Bottas, aki már az ötödik szezonját teljesíti a Mercedesnél. Pérez jobban tud így segíteni Verstappennek, mint Bottas Hamiltonnak. Ezért nem igazán értem Toto Wolffot. Miért hibáztatja a fiatal brit pilótát (Russell) az ütközésért? Bottas tudta, hogy a potenciális utódja meg fogja előzni őt, erre ő  kockázatos manőverként egy kicsit jobbra mozdult. Nem teheti meg ezt, ilyen körülmények között. Viszont ez megmutatta, hogy milyen ideges is Bottas már most, a második futamon. Nem lesz ennél jobb, mert túl lassú. Ha nem lenne az, akkor nem kellett volna megvédenie a pozícióját a Williamsszel szemben.”

  • Marko: Verstappen határozottan gyorsabb, mint Hamilton

    Marko: Verstappen határozottan gyorsabb, mint Hamilton

    Helmut Marko szerint Max Verstappen határozottabban kontrollálja autóját Lewis Hamiltonnál, sőt a holland gyorsabb is, mint riválisa.

    Az idei szezon egyelőre a Red Bull és a Mercedes párharcával csalogatja az F1-et kedvelő közönséget. A csillagosok ugyanis nem olyan sima szezonkezdést élnek meg, mint az elmúlt években. A Bikák nagyon is felzárkóztak rájuk, sőt talán némelyik területen egy hajszállal jobbak is, mint a címvédő alakulat.

    Bahreinben a hétszeres világbajnok jött ki győztesen a két fél csatájából, ám Imolában fordult a kocka, és a 23 éves pilóta nevethetett a dobogó legfelső fokán. Ugyanakkor a leggyorsabb körért járó pont miatt, még Hamilton vezeti a tabellát.

    ,,Kettőjük között fog eldőlni a bajnoki cím sorsa. Egy súlycsoportban vannak, ám jóval megelőzik a többieket. Ha továbbra is képesek leszünk olyan autót biztosítani, ami lépést tart a Mercedesszel, akkor Max megtudja csinálni. Mindenesetre rendkívül izgalmas lesz.” -nyilatkozta Marko az F1-insider.com-nak.

    Mivel a két csapat nagyon közel van egymáshoz, a versenyzői kvalitások idén sokkal jobban fognak számítani a végső harcban:

    ,,Mikor az autó kontrollálásáról és a sebességről van szó, akkor egyértelműen Max a jobb. Ám Lewis (Hamilton) sokkal tapasztaltabb. Max minden futamon tanul valami újat, még nagyon fiatal. Hibák így nagyobb valószínűséggel fordulnak elő, ám már egyre kevesebb van belőlük.”

    Nemcsak az osztrák tanácsadó várja már a tűkön ülve a két versenyző további csatáit. Ugyanis Jos Verstappen is nagyon izgatott a párharc miatt.

    ,,Most először van Maxnek olyan autója, amivel nem kell kockáztatni, hogy lépést tartson a Mercedesszel. Ezzel ő is tisztában van.”

  • A McLaren csapatfőnöke is Norris fejlődését méltatja

    A McLaren csapatfőnöke is Norris fejlődését méltatja

    Andreas Seidl végtelenül örül annak, hogy Lando Norris pilótaként megtette a következő lépést, és fejlődött harmadik szezonjára.

    Amióta elkezdődött az idei évad, a brit versenyző látványosan ott autózik a középmezőny elején. Bahreinben a negyedik helyen intették le, míg az Emilia Romagna Nagydíjon már a dobogóra is felállhatott. 

    Norris a piros oldalfalú abroncsokon verte vissza Charles Leclerc támadásait Imolában, majd miután a monacóit megelőzte Lewis Hamilton, a 21 éves pilótának a hétszeres világbajnokkal kellett „szembenéznie”. A McLaren versenyzője nem adta könnyen magát, többször is hárította honfitársa kísérleteit, ám az utolsó körökben a 36 éves pilóta elment mellette és megkaparintott a második pozíciót.

    Ennek ellenére Norris és a wokingi istálló rendkívül boldog volt, sőt a fiatal pilóta a teljesítményével igazán lenyűgözte főnökeit:

    ,,Lando szárnyal ebben a pillanatban. Határozottan megtette a következő lépést. Nem csak itt (Imola), hanem már Bahreinben és a téli időszak alatt is látszódott, hogy pilótaként és emberként és feljebb lépett. A mérnöki csapatával remekül térképezték fel és tanulmányozták át az elmúlt szezont. Az a normális, ha ezek a fiatal srácok megteszik ezeket a lépéseket és fejlődnek, főleg az első években, máskülönben sosem jutnának a csúcsra. Viszont az igazán nagyszerű, ahogy ezt ő abszolválta.”

    ,,Meg van ahhoz az önbizalma, hogy jól teljesítse a köröket, és amit vasárnap csinált, az káprázatos volt. Remek ötlet volt a csapatrészéről az, hogy lágy keverékű gumikat adott neki az újraindításnál. Bár ez egy kicsit kockázatos volt, mert volt egy kis lutri benne, de bevált, így nagyszerű döntésnek bizonyult.” – nyilatkozta Seidl a Racingnews365.com-nak.

  • Russell helyében Alan Jones beszólt volna Toto Wolffnak

    Russell helyében Alan Jones beszólt volna Toto Wolffnak

    Alan Jones elmondta, hogy ő George Russell helyében elirányította volna Toto Wolffot.

    Az Emilia Romagna Nagydíj egyik fő eseményét Valtteri Bottas és a Williams brit versenyzője szolgáltatta. A 32. körben ugyanis a két fél találkozott, ám mikor a 23 éves pilóta meg akarta előzni ellenfelét, a fűre került és oldalból telibe talált a W12-es versenygépet. Egyesek szerint a finn volt inkább ludas, mivel bemozdult és nem hagyott elég helyet Russellnek, míg mások a britet talált bűnösnek. A stewardok az esetet versenybalesetnek nyilvánították, ám Toto Wolff némileg a fiatalabb pilótát érzi sárosabbnak.

    Az eset után az osztrák csapatfőnök azzal viccelődött, hogy egy ilyen mutatvány miatt Russell mehet a Renault Clio Kupába, ami többeknél is kiverte a biztosítékot. Alan Jones is ezen állásponton volt, amit Peter Windsorral meg is osztott:

    ,,Nézd, tudom, hogy jelenleg ő egy tartalékversenyző a Mercedes számára, és a Williamst is ők látják el motorral. Ám ha én lennék George Russell, azt mondanám neki: ‘foglalkozz a magad dolgával, ugyanis én a Williamsnél versenyzek és nem nálad! Minden irányból nézve sok a külső ráhatás. Toto Wolff irányítja a Mercedest, és joga van ahhoz, hogy kritizálja George-ot és éreztesse, mennyire csalódott. Ám ilyet mondani neki, véleményem szerint elég nagy butaság.” – tette hozzá az ausztrál világbajnok.

  • Carlos Sainz a Ferrari-McLaren harcot és Lando Norrist éltette

    Carlos Sainz a Ferrari-McLaren harcot és Lando Norrist éltette

    Carlos Sainz is „megemelte kalapját” korábbi csapattársa, Lando Norris teljesítménye előtt.

    A brit pilóta ugyan már az időmérőn is megmutatta oroszlánkörmeit, ám olyan helyen szélesítette ki a pályát, ahol nem megengedett, így elvették azt a körét. A hetedik helyről indulva a rajtot ugyan nem olyan jól kapta el, ám a versenyen sikerült feltornáznia magát a harmadik pozícióig. Az újraindítás után rögtön megelőzte Charles Leclerc-t így a második  helyen autózott, majd körökön keresztel verte vissza a monacói, majd Lewis Hamilton támadásait. Végül honfitársa el ment mellette, így végül a McLaren versenyzője a dobogó legalsó fokán ünnepelhetett.

    A közönség is díjazta Norris teljesítményét, ugyanis őt választották meg a nap versenyzőjének. Emellett egykori csapattársa is méltatta a 21 éves fiatalt:

    ,,Úgy tűnt, hogy a versenyhétvége folyamán Lando (Norris) nagyon jó munkát végzett az autó potenciáljának kiaknázásával. Az egész hétvégén ott volt, főleg szombaton, majd teljesített egy nagyon jó versenyt.” – nyilatkozta Sainz a Racingnews365.com előtt.

    Emellett a spanyol arra is kitért, hogy mennyire szoros a küzdelem a Ferrari és a McLaren között:

    ,,Nagyon szoros. Talán az elmúlt hétvégéken ők egy kicsit  fölényben voltak. Ám amint nekünk lesz jó hétvégénk és olyan pályára megyünk, ami egy kicsit nekünk kedvez, akkor úgy vélem előrébb leszünk. A McLarennek meg vannak az erősségei és a gyengeségei is, és igazán jó küzdelem teszi az egészt az, hogy a pálya különböző pontjain vagyunk gyorsak, így a csaták eléggé szórakoztatóak.”

  • Fel-le és oldalra, mint a hullámvasúton – ilyen volt a McLaren hétvégéje!

    Fel-le és oldalra, mint a hullámvasúton – ilyen volt a McLaren hétvégéje!

    Megmutatta a McLaren milyen volt az Emilia Romagna Nagydíj az ő szemszögükből nézve.

    Fel-le, egyik oldalról a másikra mozogva, mint a hullámvasúton: így is lehetne jellemezni a wokingi csapat hétvégéjét, miután egy némileg elkeserítő időmérőt követően a dobogó harmadik fokáig másztak fel. Az istálló jó szokásához híven most is bevitte a szurkolóit a kulisszák mögé, és a már méltán híres McLaren Unboxed keretein belül mesélte el az imolai történéseket.

    Lando Norris az élményre rátett egy lapáttal, ugyanis órákkal később saját streamjében vetítette le követinek az epizódot, miközben egy-két kulisszatitkot még elárult.

    Időmérő:

    Ebből a részből kimaradt a csütörtöki és a pénteki nap, így rögtön szombaton, az időmérő előtt találjuk magunkat. A csapat tagjai a garázs elé felsorakozva egy perces néma csenddel emlékeznek meg Fülöp hercegről, akit azon a napon temettek el az Egyesült Királyságban. Ezután kezdetét veszi a munka, a versenyzők felkészülnek, majd autóba ülnek, hogy teljesítsék a rájuk váró kvalifikációt. A első számú szerelő már a versenyautó előtt áll és ujjával forgómozgást végez. Norris hozzá teszi, hogy a McLarennél ez a mozdulat jelzi azt, hogy be kell indítani a motorokat.

    A Q3-ba kapcsolódunk be, ahol is izgulnak már a narancssárga-fehér ruhát viselők, mivel ifjú pilótájuk nagyon jó kört rakott össze. Egy pillanat erejéig még a második helyre sorolják, ami üdvrivalgást vált ki a garázsban. Aztán jön a feketeleves. Mivel a brit nem megengedett helyen szélesítette ki a pályát, idejét törölték, így végül a hetedik pozíció lett az övé. Az ítélet természetesen nem tetszik a gárdának, a szerelők legyintek, valaki szerint nem is kellett volna elvenni a kört, ám a többség egyöntetűen, a „majd legközelebb” mondatot mormolja.

    A megbeszélésen Norris nagyon maga alatt van, Ricciardo is érdeklődve kérdezi, hogy mennyin múlott a dolog. Az ausztrál teljesítménye ugyan még nem olyan, amilyennek szeretné, ám ennek ellenére humorát nem hagyta otthon. A kamerához közel rúgva érkezik meg, majd megjegyzi vélhetően Andreas Seidlnek, hogy köszöni szépen azt, hogy ilyen türelmes vele.

    Futam:

    A versenynapján Ricciardo a szerelőkkel nyújt (a mozdulatsoroknak Norris nem látja az értelmét) utána jöhet a sisakon lévő plexi kiválasztásának menete. A 21 éves versenyző meglepődik az eső intenzitásán, majd kezdőik a tánc. Az atmoszférához igazi pluszt ad, hogy hallani lehet, ahogy a szerelők egy-egy esetről elmondják a véleményüket, meglepődnek vagy épp ujjonganak. Az utóbbiból igazán jutott nekik arra a napra.

    Az utolsó körben ugyanis szinte mindenki felugrott a pályát és a bokszutcát elválasztó falra, hogy gratuláljon a 21 éves pilótának. Mikor Norris megérkezik a parc fermé-be, jöhet is a pacsi és az ölelkezés, Seidl különösen megszorítja, csakúgy, mint a csapatjátékosként viselkedő Ricciardót.

    A brit versenyző a Twitch-en el is mondja, hogy fájdalmas az még sisakon keresztül is, ha ütögetik a fejét, ezért arra a napra megmaradt a fejfájás. A védjegyévé vált mozdulattal kapcsolatban hozzátette, hogy mivel az üveg nem tűnt olyan strapabírónak, így nem nagyon merte a földhöz vágni az alját, mert félt, hogy összetörik.

    Természetesen az epizódból nem maradhatott ki az sem, ahogy Lewis Hamilton gratulál Norrisnak. A „Carlando” rajongók is örülhetnek, ugyanis a spanyol is feltűnik pár perc erejéig.

    A csapatfotózáson mindenki ott van, és kiállt egyet örömében, majd folytatódik a pakolás, hiszen a cirkusznak robognia kell tovább.

    Lando Norris kommentárja és meglátásai a videóval kapcsolatban IDE kattintva érhető el!

  • Új szintekre emelte a Mercedes a trollkodást a Red Bullal szemben

    Új szintekre emelte a Mercedes a trollkodást a Red Bullal szemben

    Humoros kedvében volt a Mercedes tegnap este, ezért úgy döntött megtrollkodja egy kicsit a Red Bullt.

    A Bikák és a csillagosok idén szinte fej-fej mellett haladnak, ami igazán jót tesz a bajnokság nézettségének. Mind a két fél nagyon hajt annak érdekében, hogy valamivel lenyomja a másikat, ám a kemény munka során a humorukat sem „hagyták a szomszédban”.

    Az Ezüst Nyilak egy kis baráti csipkelődés gyanánt megosztottak egy olyan képet az Instagram oldalukon, ami kifogásolható és szenzitív tartalomként jegyzi a DAS-titkait feltáró „videójukat”. A Mercedes természetesen megjelölte a fotón a Bikákat is, hátha kíváncsiak az osztrákok a találmány trükkjeire.

    A történethez hozzátartozik az is, hogy tavaly a leghangosabb ellenlábasa a Red Bull volt a DAS-nak, az eltolt szezonkezdet után még óvtak is az innováció ellen. Egy ideig úgy volt, hogy ők is fejlesztik a sajátjuk, ám mivel idén már nem használható a megoldás, inkább kukába dobták a terveiket.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

    „A DAS titkai. Feltárva…” – szerepel a Mercedes oldalán a címben.

    Természetesen a Red Bull nem hagyta szó nélkül a dolgot, ugyanis a következőket írta:

    ,,Még mindig használjátok? Egy barátom miatt kérdezem.”

     

  • A nemzetközi sajtó Max Verstappen teljesítményét élteti

    A nemzetközi sajtó Max Verstappen teljesítményét élteti

    Max Verstappen a vasárnapi teljesítményével kivívta a nemzetközi sajtó elismerését, így a méltán híres lapok őt éltették.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon a holland pilóta nem hibázott nagyot, így jutalma az első hely lett. A harmadik helyről indulva kezdhette meg a viaskodást, ám mivel jobban kapta el a rajtot, rögtön Lewis Hamilton és Sergio Pérez mellett találta magát, majd egy kis kakaskodást követően át is vette a vezető helyet. A nedves pályaviszonyok keresztüzében jó ütemben váltott slick abroncsokra. A hétszeres világbajnok ugyanakkor nagy tempóban közeledett rá, ám a brit a hibájával némileg kiírta magát a történetből. A piros zászlós szakasz utáni újraindításnál egy kissé megbicsaklott ugyan Verstappen, ám pozícióját meg tudta tartani, majd meg sem állt a kockás zászlóig.

    A nemzetközi sajtó így értékelte tehát az Imolában történt eseményeket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Egy csodálatos és epikus futamon, ami több, mint két órán át tartott és esőben kezdődött a legendás Enzo és Dino Ferrari pályán Imolában, Max Verstappen aratott ragyogó és megérdemelt győzelmet. A holland versenyző az első körtől kezdve az utolsóig a legjobb tudott lenni, legyőzve ezzel a briliáns Lewis Hamiltont, aki mindent megtett annak érdekében, hogy visszakerüljön (a baleset után). Azzal, hogy megfutotta a leggyorsabb kört, és megszerezte a második helyet, a britnek sikerült megtartania az egyéni tabellán a vezető helyét.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Max Verstappen diadalmaskodott a bajnokság második versenyén, az Emilia Romagna Nagydíjon. A Red Bull holland versenyzője megelőzte Lewis Hamilton Mercedesét, aki a hibája után, amit a 31. körben követett el, sikeresen vissza tudott zárkózni a második pozícióba. Részben ezt George Russell és Valtteri Bottas ütközésének köszönheti.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Egy kaotikus és drámai délutánon, a kihívást jelentő változó időjárási körülmények között, Verstappen a harmadik helyről rajtolva vette el a vezető helyet Hamiltontól, akkor mikor a két rivális találkozott rögtön a 2-es kanyarban. A kiállások környékén a Mercedes versenyzője nyomás alá helyezte a Red Bull pilótáját, ám Hamilton elszalasztotta az esélyét, mikor George Russell előzése közben kicsúszott a kavicságyba. Még a kilencedik helyen volt, körhátrányban.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,Max Verstappen nyerte meg a második versenyt Imolában. A kaotikus futamon Lewis Hamilton elégedetten lett a második. A viadalt némileg George Russell és Valtteri Bottas ütközése árnyékolta be. Imola mindig vevő egy örült versenyre, így idén sem panaszkodhattak a szurkolók a szórakoztatás minőségére. Fél órával a rajt előtt kezdődött el a dráma, ugyanis egy rövid ideig egy felhőszakadás látogatta meg a pálya felét.”

    L’Equipe (Franciaország):

    ,,Max Verstappen nemcsak bort ivott és vizet prédikált. A holland nagyon is szeretne meccsben lenni Lewis Hamiltonal a bajnoki címért folytatott küzdelemben, és Imolában meg is szerezte idei első futamgyőzelmét. Ezt a diadalt már a rajttól kezdve felépítette. Harmadik pozícióból indult, ám a startja jobban sikerült, mint Lewis Hamiltonnak és Sergio Péreznek. Az első kanyarokban egy kerék a kerék elleni küzdelem után átvette a vezetést, kiszorítva ezzel a Mercedest a rázókőre. Azzal a Red Bull-lal, amit Pérez nehezen tudott irányítani, Verstappen nem engedte át az első helyet.”