Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Áll a bál a Mercedesnél? – Wolff úgy tette helyre a csapatot, hogy ott sem volt a helyszínen

    Áll a bál a Mercedesnél? – Wolff úgy tette helyre a csapatot, hogy ott sem volt a helyszínen

    Toto Wolff rendelte el azt a csapatutasítást, ami megvétózta George Russell „taktikáját”.

    A két versenyző a futam első negyedén rögtön egymásra talált és elkezdett a másikkal kakaskodni. A 24 éves versenyző meglátta a lehetőséget, és le akarta vadászni a hétszeres világbajnokot, ám a 38 éves pilóta gyorsan visszavette a helyét. Pár körrel később vétett egy apró hibát Hamilton, így Russell újra lesben állt, és előzésre szánta el magát. A párharc során sikerült kivezetniük egymást a pályáról, sőt az ütközés esélye is a levegőben lógott, de a rangidős versenyzőnek végül sikerült megtartani a pozíciót.

    Az adrenalintól fűtött fiatal azonnal rácsapott a rádió feliratú gombra, és feltette csapatának a kérdést, hogy egymással akarnak viaskodni, vagy másokkal?

    Russell csak „kieresztette a frusztrációt” a Hamiltonnal való csatában

    Az eltérő taktikán lévő két pilóta a futam végén ismét egymásra talált. Az egy kiállást teljesítő Russell volt előrébb, és eléggé ragaszkodott a pozícióhoz. A fiatal britnek megtetszett Carlos Sainz szingapúri taktikája, így a saját fegyverét használta volna a spanyol ellen. A 24 éves pilóta azt kérte a csapattól, hogy a frissebb abroncsokon autózó Hamilton maradjon mögötte, míg ő DRS-t biztosítva segít visszaverni a Ferrari támadását. Ha sikerül ezt abszolválniuk, akkor az utolsó körben véghez vihetik a helycserét. Ám Hamiltonnak nem tetszett a taktika, és a hiányzó Toto Wolffnak sem. A The Race információ szerint a térdműtéten áteső osztrák vezető rendelte el a csapatutasítást, ugyanis a helyszínen tartózkodó gárda fontolóra vette Russell javaslatát. Így Hamilton megelőzte csapattársát, akit végül elkapott Sainz.

    A futam után a két pilóta nem szólt semmit a csapatrádión, sőt még az autóból kiszállva sem mentek oda egymáshoz.

    „Mi lesz velük, ha a bajnoki címért küzdenek?„

    Peter Windsor az eseményeket látva megdöbbent, ugyanis a Mercedes külvilágnak mutatott álcája egy kissé félrecsúszott:

    „Nos, ez a műsor a TV számára elég jó, mivel elég drámai és vitatható volt az egész, ugyanakkor bizonyos szempontokat nézve nyugtalanító. Kiragadta a Mercedest abból a kontextusból, amiben szeretik prezentálni magukat. Ahogy azt már régóta mondom, képzeljük csak el azt, hogy a Mercedesnek van egy bajnokesélyes autója, és a győzelmekért, valamint a bajnoki címért küzdenek. A jó hír számukra most az, hogy csak pontszerző helyekért ment a küzdelem, így nem számít annyira, hogy mit mondanak a futam utáni megbeszélésen. Ám ha 2024-ben sikerül egy győztes autót összerakniuk, akkor hogyan fogják kezelni a Lewis és George közötti egyensúlytalanságot?” – tette fel a kérdést a Ferrari és a Williams korábbi csapatmenedzsere a Youtube-csatornáján.

  • Sötét felhők gyülekeznek Pérez feje felett: „csak kárt okoz, és hülyét csinál magából”

    Sötét felhők gyülekeznek Pérez feje felett: „csak kárt okoz, és hülyét csinál magából”

    Míg Max Verstappen ismét nyerni tudott, és a Red Bull konstruktőri bajnok lett, addig Sergio Pérez feje felett sötét felhők gyülekeznek.

    A mexikói versenyző egy kellemetlen hétvégén esett át Japánban. Már az időmérőn jócskán elmaradt csapattársától, míg a futamon „kétszer is kiesett”. A verseny első negyedében a 34 éves versenyző Lewis Hamiltonnal ért össze, így új elsőszárnyat kapott csapatától.

    A biztonsági autós fázis alatt a boxba hajtva előzött Pérez, emiatt az eset után 5 másodperces időbüntetést kapott. Később Kevin Magnussennel találkozott a Red Bull versenyzője, aki nem volt elragadtatva ellenfele manőverétől.

    „Míg a csapattársa egy újabb bajnoki cím felé közeledik, addig ő hátul harcol velünk” – jegyezte meg bosszúsan a dán.

    Pérez autóját ugyan betolták a garázsba, ám az ütközésért újabb szankció járt a versenyzőnek. Így a megfelelő pillanatot kivárva, és az FIA-val egyeztetve a Red Bull visszaküldte a mexikóit a pályára. A 34 éves pilóta körhátrányban (6 kör), letöltötte a büntetést, és így nem vitte tovább azt a következő versenyre.

    Többen elbúcsúztatnák Pérezt:

    A jelenetet látva többen meglepődtek, sőt a Szövetség már be is zárná az osztrák istálló által megtalált és felhasznált kiskaput. Mindaddig a szakértők többsége az év végén elengedné Pérez kezét, ugyanis a Japán Nagydíj után betelt többeknél a pohár.

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez a kiesése után visszatért a pályára, hogy letöltse büntetését – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Ha azt nézzük, Pérez mit művel azzal a gyönyörű autóval… az már bűncselekmény. Szerintem már ő is készen áll a visszavonulásra. Mégis mennyire szórakoztató ez a számára? Amit láttunk, az a lendület, a motiváció és az eszesség teljes hiánya. Szerintem a Red Bull arra készül, hogy Lawsont ülteti a helyére” – fogalmazta meg gondolatait Jan Lammers.

    Az AlphaTauri szombat délelőtt ismertette jövő évi párosát. 2024-ben Yuki Tsunodával és Daniel Ricciardóval vágnak neki a szezonnak, míg Liam Lawson mindkét istálló (Red Bull és AlphaTauri) tartalék – és tesztversenyzője lesz. Ám sajtóértesülések szerint az új-zélandi kontraktusában szerepel egy olyan záradék is, ami kimondja: a Red Bullnak ülést kell biztosítania a versenyzőnek 2025-től. Pérez szerződése 2024 végén jár le, így a fiatal akár egyenesen a Red Bullba mehet Max Verstappen mellé, vagy Daniel Ricciardo és Yuki Tsunoda örökölheti meg a mexikói helyét. Így Lawson az arculatot és nevet váltó faenzai alakulathoz kerülne vissza.

    Christian Horner kiemelte, hogy a mexikóinak is köszönhetik, hogy a csapat megszerezte a konstruktőri bajnoki címet, ám Robert Doornbos nem ilyen pozitívan látja a versenyző közreműködését.

    „Maxnak egyedül 400 pontja van. Ez már most több, mint amit a Mercedes csapatként szerzett. Szerintem Helmut Markónak már teljesen elege van Pérezből. Voltak ugyan jó pillanata, de elég régen. Most már csak kárt okoz és hülyét csinál magából.”

    Timo Glock, a német Sky szakértőjeként hasonló véleményt fogalmazott meg:

    „Péreznek nincs esélye Verstappen ellen. Apránként derül ki a számára, hogy mik a határai. Ezért van mentálisan annyira padlón. A tapasztalatát figyelembe véve néhány hibája egészen érthetetlen.”

  • Hamilton „megkezdte az aggódást” a kihívásokkal teli szabadedzések után

    Hamilton „megkezdte az aggódást” a kihívásokkal teli szabadedzések után

    Lewis Hamilton a második szabadedzés után elmondta, kihívásokkal teli pénteken van túl a Mercedes.

    A hétszeres világbajnok pozitívan indult neki a Japán Nagydíj hétvégéjének, ám a szabadedzések eredményeit és tapasztalatait látva aggódni kezdett. A Red Bull visszatért az élre Max Verstappennel, míg a Ferrari pilótái és Lando Norris második erőként léptek fel a holland mögött. Az Aston Martin is javuló tendenciát mutatott Fernando Alonsóval, addig a csillagosok vakarták a fejüket.

    A Mercedes az első gyakorlás után beismerte, nem ilyen eredményekre számítottak, és egyelőre keresik a helyes utat. A második szabadedzés után a 38 éves versenyző hozzátette: kihívásokkal teli egy órán vannak túl.

    „Nagyon nehéz volt ez a nap a számunkra. Nem bíztam eléggé az autóban, és ez hozzájárult a küzdelmeinkhez. Nehéz volt megtalálni az egyensúlyt, és a második gyakorlás végére sem sikerült ezt megoldanunk. A gumik túlmelegedtek, így nagyon távol kerültünk az időeredmények tekintetében a többiektől” – nyilatkozta Hamilton.

    A brit versenyző ugyanakkor bízik abban, hogy sikerül megoldást találniuk a problémáikra, és szombaton már a Red Bull mögött harcolhatnak a Ferrarival és a McLarennel.

    „Tudjuk, ma este még sokat kell dolgoznunk, hogy javítsunk a teljesítményünkön. Hiszek abban, hogy javulást érhetünk el. Voltak már hasonló péntekjeink a szezonban, és sikerült szombaton erősebben visszatérnünk. Holnap meglátjuk, most is sikerül-e. Ma este mindent megteszünk annak érdekében, hogy feljebb kerüljünk a listán.”

  • Az egyik steward beismerte azt a Verstappennel kapcsolatos hibát, amit mindenki sejtett

    Az egyik steward beismerte azt a Verstappennel kapcsolatos hibát, amit mindenki sejtett

    Az egyik versenyfelügyelő elismerte, hibás döntést hoztak Szingapúrban, ugyanis Max Verstappennek nem szabadott volna megúsznia az ügyet egy megrovással.

    A holland világbajnok három társát (Logan Sargeant, Lance Stroll, Yuki Tsunoda) is feltartotta a Szingapúri Nagydíj időmérőjén, ám a legszignifikánsabb „veszteséget” Yuki Tsunoda szenvedte el. A 25 éves pilóta a pálya közepén bóklászott, mikor megérkezett mögötte a japán. A kétszeres világbajnok későn reagált, mivel a Red Bull nem szólt neki, hogy mögötte épp a gyorskörét teljesíti az AlphaTauri versenyzője. Tsunoda kénytelen volt elemelni a gázról a lábát, és feladni azt a próbálkozást.

    Ilyen esetek kapcsán szinte mindig rajthelybüntetés járt a vétkes versenyzőnek, ám a városállamban a legenyhébb szankciót kapta Verstappen. Az AlphaTauri meg sem jelent a tárgyaláson, így Jonathan Wheatley (a Red Bull csapatmenedzsere) és a holland állt csak a stewardok elé.

    Később a faenzai istálló elmondta, azért nem vettek részt a meghallgatáson, mert nem kaptak hivatalos idézést a versenyfelügyelőktől.

    Többen kritizálták az AlphaTauri és stewardok hozzáállását és döntését, így Japánban az FIA megvizsgálta az ügyet. A Motorsport.com értesülései szerint a Szövetség arra jutott, valóban „mulasztás történt”, és a regnáló világbajnoknak hátra sorolás járt volna.

    Az AlphaTauri távolmaradása, és a stewardok ítélete többeket „kiborított” a Verstappen-ügynél

    A csapatfőnökök pénteki megbeszélésén Matteo Perini (Szingapúrban ő volt, míg Suzukában is ő lesz egyik versenyfelügyelő) elismerte, helytelen döntést hoztak egy héttel ezelőtt. A megrovás helyett 3 rajthelyes büntetést kellett volna kapnia Verstappennek.

    Ugyan a csapatot szankcionálták (pénzbüntetés), amiért nem szólt a versenyzőnek, ám a korábbi esetekben a pilóta is büntetéssel távozott a meghallgatások után.

     

  • Norris szerint nem kell találgatni, ki lesz a legjobb a hétvégén

    Norris szerint nem kell találgatni, ki lesz a legjobb a hétvégén

    Lando Norris nem lepődött meg azon, hogy a Red Bull ismét feléledt Japánban.

    Max Verstappen mindkét szabadedzésen a leggyorsabbnak bizonyult, így visszaállította a 2023-as szezon „rendjét”. A McLaren is bizakodóan várhatja a folytatást, mivel a brit versenyző a harmadik legjobb időt autózta a gyakorlásokon. Viszont felemás érzésekkel szállt ki az autóból a 23 éves versenyző, és versenygépén túl még egy dolog nem hagyja nyugodni: Norris attól tart, a Red Bull ismét kimagaslóan gyorsabb lesz mindenkinél.

    „A Red Bull jelenleg a szokásos formáját mutatja, de talán nem vagyunk olyan messze tőlük. Legalábbis a jelenlegi ismeretek szerint. A pole pozícióért való küzdelem elég nagy feladat, és talán még túl messze vagyunk ettől, de megpróbáljuk. A tempó szempontjából bátorító az eredményünk, viszont az autó elég szeszélyesen viselkedik, nehéz vezetni. Megpróbáljuk legyűrni majd a Mercedest, akik itt talán nem tűnnek olyan erősnek. Viszont a Ferrari és az Aston Martin nagyon jól mozog. Úgy vélem, holnap velük lesz csatánk. Ugyanakkor az nem kérdés, hogy ki fog győzni” – magyarázta Norris.

  • Az AlphaTauri nem sietetti Ricciardót: „a végső döntést ő fogja meghozni”

    Az AlphaTauri nem sietetti Ricciardót: „a végső döntést ő fogja meghozni”

    Jonathan Eddolls, az AlphaTauri vezető pályamérnöke Japánban elmondta, Daniel Ricciardóra bízzák, mikor tér vissza.

    Az ausztrál versenyző a Magyar Nagydíjon ült idén először autóba, hogy átvegye Nyck de Vries korábbi helyét. Ám a visszatérés nem lett túl hosszú, ugyanis a nyári szünet utáni Holland Nagydíjon kézközépcsonttörést szenvedett a 34 éves pilóta.

    Liam Lawson ugrott be Ricciardo helyett, aki Szingapúrban a helyszínen volt, és megmutatta öltéseit. A lábadozás még tart az ausztrálnál, így kérdéses, hogy Katarban újra autóba tud-e ülni.

    A pénteki sajtótájékoztatón a versenyző állapotáról kérdezték az AlphaTauri mérnökét, aki elmondta, nem fogják erőltetni és siettetni az ausztrál visszatérését.

    Ricciardo visszatérése tovább csúszhat a vártnál

    „Mindannyian láttuk őt Szingapúrban. Még mindig a felépülési fázisban van, ezért úgy fogalmaznék, hogy egy darabig még nem beszélhetünk erről. Így nem szeretnénk célt kitűzni. A felépülése jól halad. A visszatérése előtt némi szimulátoros munkát adunk neki. Neki se, és nekünk sem kell sietni. A legrosszabb az lenne, ha visszatérne, de még nem állna készen, és így még több problémával szembesülne.”

    A faenzai alakulat munkatársa elmondta, a szimulátoros munkával a felépülést szeretnék segíteni, miközben megvizsgálhatja mindkét fél (a csapat és a versenyző), mikor térhet vissza Ricciardo a versenyzéshez.

    „Olyan lesz, mint egy fitneszteszt. Beugrik a szimulátorba, ami nagyon jól reprezentálja az autót, a terhelést és így tovább. Ám a végső döntést ő fogja meghozni, nem mi. Daniel érzni milyen a fájdalom mértéke, és hol tart a felépülés. Nem helyezzük őt nyomás alá. Jelenleg három jó versenyző áll a rendelkezésünkre. Nincs kapkodás és sietség. A hangsúly most azon van, hogy Daniel teljesen felépüljön, így amikor visszatér, ez már szóba sem kerül.”

  • Verstappen előnye továbbra is töretlen, de éledezik már a Ferrari és a McLaren is

    Verstappen előnye továbbra is töretlen, de éledezik már a Ferrari és a McLaren is

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    A mezőny nagy része szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy a Pirelli tesztgumijaival kezdje a gyakorlást. Elsőként Max Verstappen váltott a már jól megszokott komponensekre, és a piros oldalfalú abroncsokon az élre is ugrott. A holland példáját Lando Norris követte, ám a brit a közepesgumikra szavazott. Így felzárkózott a Red Bull versenyzője mögé.

    Ahogy telt az idő, egyre többen hagyták hátra a tesztgumikat. Charles Leclerc is megvillant a Ferrarival, míg a Mercedes továbbra is kereste az ideális beállításokat. Fél óra elteltével a monacói versenyző vezette a tabellát Lando Norris és Carlos Sainz előtt, míg mögöttük Max Verstappen, Alex Albon, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg és George Russell alkotta az első 10-et.

    A regnáló világbajnok még megmutatta tempóját, majd a többiekhez hasonlóan átállt a versenyszimulációra.

    Két perccel az edzés vége előtt Pierre Gasly találta meg a falat, így piros zászlóval zárult a második gyakorlás.

    Végül most is Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Lando Norris lett. A Szingapúri Nagydíjat megnyerő Carlos Sainz lett a negyedik, míg mögötte George Russell, Fernando Alonso, Alex Albon, Oscar Piastri, Sergio Pérez és Valtteri Bottas fért be az első 10-be.

  • Russell könnyei felszáradtak: nem hagyom, hogy az ütközés befolyásoljon

    Russell könnyei felszáradtak: nem hagyom, hogy az ütközés befolyásoljon

    A Szingapúri Nagydíj után még könnyes szemmel állt a média elé George Russell, ám Japánban már ismét harcra kész.

    A Mercedes taktikája akár a győzelemig is repíthette volna az elmúlt hétvégén a brit versenyzőt, ám az utolsó pillanatokban falnak csapta autóját. Lewis Hamilton már nem tudott előzni, így a csillagosoknak be kellett érniük a harmadik hellyel. A 24 éves versenyző mérgesen a kormányt csapkodta, majd elkeseredetten sietett vissza a paddockba.

    Ted Kravitz beszámolója szerint kisírt szemekkel ment végig, miközben azt kérdezte magától: „mi vagyok én, egy kiba**ott újonc?”. Russell bocsánatot kért a csapattól, és nagyon sajnálta a történteket. Ám egy újabb megmérettetés helyszínére érkezve már ismét magabiztosan készül a versenyre. A brit pilóta a csütörtöki médianapon elmondta, nem engedi, hogy a rossz eredmény lehúzza őt, és fejébe férkőzzön.

    Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    „Csalódást keltő volt, hogy így végződött. Őszinte leszek, ez már történelem. Azért vagyok itt, hogy a győzelmekért és a bajnoki címért harcoljak. Minden meg akarunk tenni azért, hogy nyerni tudjunk, és bebiztosítsuk idén a második helyet. Egy dolgot elmondhatok, ez nem fog megtörténni (az ütközés), ha a bajnoki címért harcolunk” – magyarázta Russell. 

    A brit versenyző elárulta, Andrew Shovlin, felhívta őt a verseny után, hogy lelket öntsön belé.

    „Vasárnap este Shov (Andrew Shovlin, a Mercedes mérnökigazgatója) felhívott telefonon és a következőket mondta: ‘nézd, ne aggódj emiatt. Csak azért voltunk ott, és azért volt esélyünk a győzelemre, mert egész hétvégén elképesztő munkát végeztünk.’ A kvalifikációs és a versenytempónk is jó volt, ez megnyugtatott. Persze, ezt magam is tudtam. Mindazonáltal büszke vagyok rá, mivel mindent megtettünk a győzelemért. Minden egyes körben erőn felül teljesítettünk. A világ legjobb versenyzői ellen versenyzünk, és egy ilyen pályán elég néhány centimétert véteni, és máris kiestél. Megzavarodtam és elvesztettem a koncentrációmat. Láttam, hogy Lando (Norris) hozzáért a falhoz, én meg egyértelműen követtem őt.”

  • Norris is büntette volna Verstappent: nincs más dolga ilyenkor, mint a tükröt figyelni

    Norris is büntette volna Verstappent: nincs más dolga ilyenkor, mint a tükröt figyelni

    Lando Norris szerint szigorúbban kellene büntetni a feltartásokat az időmérőkön.

    Max Verstappen a szingapúri kvalifikáción 3 alkalommal is akadályozta társait, ám a legjobban Yuki Tsunodát tartotta fel. A japánnak fel kellett adnia a gyorskörét, mivel a holland a pálya közepén bóklászott. Viszont a 25 éves versenyző nem tudott arról, hogy mögötte érkeznek, mivel a csapat nem figyelmeztette időben. Büntetésként csak megrovást kapott, mivel az AlphaTauri meg sem jelent az eset tárgyalásánál.

    Az ügy azonban sokakat felháborított. Martin Brundle és a Aston Martin a sport integritását kérdőjelezte meg, valamint megdöbbentek a testvércsapat viselkedésén is. Pierre Gasly sem értette, hogy úszta ezt meg a kétszeres világbajnok. Mindaddig a McLaren versenyzője szigorúbb büntetéseket szeretne, mivel véleménye szerint a legtöbb ellenfele „nem törődik ezzel eléggé”.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris azt szeretné, ha az FIA szigorúbban büntetné a feltartásokat – Fotó: McLaren

    Norris bár jóban van Verstappennel, mégis kemény kritikát fogalmazott meg vele és az FIA-val kapcsolatban:

    „A pályán történő feltartásért kemény büntetést kellett volna kapnia. Feltartott valakit… ez nem csak a csapaton múlik. Tudom, hogy ők megkapták a büntetést, de végső soron a versenyzőnek kell belenéznie a tükörbe és látnia, hogy jön-e valaki mögötte. Az egész levezető kör alatt nincs más dolgod, mint a tükröt figyelni. Ám úgy tűnik, sokaknak ez elég nehéz feladat. Szigorúbb büntetéseket kellene osztani az akadályozásért. Ilyenkor ugyanis oda a köröd és az időmérőd is. Ám úgy tűnik, ez senkit sem érdekel, mivel már többször előfordult ilyen ebben a szezonban. Különösen, bizonyos csapatoknál. Ám a feladat nagy része a versenyzőn múlik. Nincs más dolga, mint megnyomni az újratöltés gombot és a tükröt bámulni. Ám az F1-ben az emberek nehezen teszik ezt meg, ami meglepő” – magyarázta álláspontját a Racingnews365.com-nak Norris.

  • Vettel hotelmegnyitójára majdnem az összes versenyző elment (képek)

    Vettel hotelmegnyitójára majdnem az összes versenyző elment (képek)

    Sebastian Vettel visszatért Suzukába, és egy különleges kezdeményezéssel folytatja környezettudatos kampányát.

    A négyszeres világbajnok évek óta elkötelezett híve a Föld megmentésének és jobbá tételének. Ugyan a mezőnynek már nem aktív tagja, mégis ellátogatott kedvenc versenypályájára, hogy különleges „hotelt” telepítsen.

    A kettes kanyarban a rázóköveket átszínezték a német ex-versenyző törekvéseinek tiszteletére, ugyanis Vettel 11 méhhotelt telepíttetett a pálya területére. A megnyitón 9 csapat vett rész (a Haas nem szerepel a képeken), és a jelenlévők birtokba vettek egy „rovarszállást” is, majd saját képzőművészeti alkotásukkal ékesítették a bejáratokat.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sebastian Vettel (@sebastianvettel) által megosztott bejegyzés

    A Buzzing Corner kampány során a 36 éves világbajnok a biológiai sokféleségre és a rovarok védelmére kívánja felhívni a figyelmet.

    Vettel nem először vágja „hotelépítésbe” a fejszéjét, Ausztriában korábban már iskolásokkal alkotott szállást a méheknek, sőt még virágmagot is osztogatott a paddockban.