Szerző: Csonka Nikolett

Hamilton és a magic button esete: Azért ez elég megalázó

Lewis Hamilton a futam után elmondta, hogy mi is történt a vele az újraindítást követően.

Max Verstappen kiesése után a brit pilóta dörzsölhette a tenyerét, ugyanis a második helyről várta azt, hogy újrakezdjék a versenyt. Mikor a lámpák kialudtak, már ott loholt Sergio Pérez nyakán, ám a első kanyarban búcsút is mondhatott a pozíciójának.

A Mercedesen ugyanis a fékek nem működtek megfelelően, mivel a hétszeres világbajnok véletlenül hozzáért a „magic button-höz”. Ezzel a kódnévvel jelöli ugyanis a német gárda azt a rendszert, ami a Safety Car fázis alatt felmelegíti a fékeket és általuk plusz hőt juttat az abroncsokba.

,,Az újraindításnál, mikor Pérez megindult felém, kattintottam egyet véletlenül a kapcsolón, ami kikapcsolta szinte a fékeket. Csak egyenesen mentem előre, nem is tudtam róla, hogy hozzáértem. Mindent beleadtam, és olyan keményen küzdöttem, ahogy csak tudtam. Nehéz ezt megemészteni, de csak szeretnék a gyárban dolgozó férfiaktól és nőktől bocsánatot kérni. Nagyon keményen dolgoztunk a pontokért, de újra fel fogunk állni és erősebben fogunk visszatérni.” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sports és a Racingnews365.com előtt.

Ugyanakkor a 36 éves versenyző nehezen teszi túl magát az eseményeken, főleg annak tükrében, hogy Verstappen kiesésével mekkora lehetőséget szalasztott el.

,,Őszintén szólva ez elég megalázó érzés. Nagyon keményen dolgoztunk azért, hogy a top 10-be jussunk ezen a hétvégén, és minden olyan jól alakult ma. Max számára is nagyon szerencsétlenül végződtek az események, és számunkra is. Azt kell, hogy mondjam, hogy az egész napot átlengte a balszerencse.” – tette hozzá Hamilton.

2021. június 6.
Verstappen a Pirellire mutogat: Elég érdekes az, ami történt

Max Verstappen elmondta, hogy a bakui este után szeretne beszélni a Pirellivel.

Jól kezdődtek a dolgok a holland számára vasárnap. Miután Lewis Hamilton áthámozta magát Charles Leclerc-en, a 23 éves pilóta követte ellenfele példáját, majd a brit után eredt. A Red Bull versenyzője sikerrel járt, ugyanis maga mögé utasította riválisát, míg csapattársa, Sergio Pérez is megelőzte a hétszeres világbajnokot.

A Bikák így a kettős győzelem gondolatával foglalkoztak, mikor megtörtént az első furcsa eset. Lance Stroll bal hátsó abroncsa felmondta a szolgálatot, így a kanadai falnak csapta autóját. Többen is vakarni kezdték már ott a fejüket, ugyanis a Pirelli jóslatai szerint 40 kört simán lehetett teljesíteni a komponensen.

Miután kezdtek megnyugodni a kedélyek, az osztrák csapat 23 éves versenyzője járt pórul. Csakúgy, mint Strollnál, nála is a bal hátsó szállt el, így az élről kellett feladnia a küzdelmet.

Az esetet követően Verstappen belerúgott a lapos abroncsba, majd dühösen visszasétált a bokszba.

,,Még jó, hogy le vagyok törve. Ez egy nagyon könnyű versenynek nézett ki. Kontrolláltuk a tempót, miközben nagyon hosszú etapon voltunk a kemény keverékű abroncsokon. Próbáltam így a mögöttem lévők idejét futni. Ha gyorsabban kellett volna menjek, akkor odaléptem volna. Nem akartuk túlhasználni és elkoptatni a gumit, és nem is tettük. Nem merült fel hirtelen tempóvesztés. Nagyon kényelmesen éreztem magam az autóban, nem volt vibráció, semmi. Nagyon furcsa volt az egész.” – nyilatkozta Verstappen a Sky Sports és a Racingnews365.com előtt.

A holland versenyző viszont beszélni akar a Pirellivel, még úgy is, hogy már előre tudja mi lesz a válasz a kérdésére. Ugyanakkor már most hozzátette, hogy a pályát szépen letakarították Stroll törése után, így nem volt törmelék az aszfaltcsíkon:

,,Az ideális íven mentünk körökön keresztül. Furcsa, hogy ez csak velem történt meg. Természetesen beszélni szeretnék a Pirellivel, bár a válaszukat már most ismerem. Azt fogják valószínűleg mondani, hogy karbon darabok okozták a balesetet. A tavalyi versenyen, Imolában is ez volt a magyarázatuk. A tény viszont azt, hogy egy másik abroncs is felrobbant. Nemcsak nálam, hanem Strollnál is. Ez elég frusztráló, néha ez egy sz*r sport, ahol ilyenek történnek. Egy kis szerencsével viszont még vezetjük a pontversenyt, de lehetett volna ebből nagyobb előny is.”

2021. június 6.
Tegyék egy ringbe Hornert és Wolffot? Hamilton és Verstappen támogatja

Max Verstappen és Lewis Hamilton az időmérő után elviccelődött azon, hogy hova zárják össze a csatázó csapatfőnökeiket.

A Red Bull és a Mercedes vezetője hetek óta háborút vív egymással a sajtó segédletével. Hol Christan Horner szól be kollégájának, hol pedig Toto Wolff ekézi a britet. A duóba olykor becsatlakozik Helmut Marko is, aki honfitársát kóstolgatja előszeretettel.

A szárnyháború legújabb fejezete kapcsán ugyanis a Bikák csapatfőnöke elmondta, ő inkább befogná a száját, ha úgy mozogna az első szárny az autóin, mint az Ezüst Nyilaknak. Természetesen a csillagosok első embere is visszavágott, ugyanis szóf**ónak nevezte ellenfelét, aki csak azért beszél annyit, mert szerepelni akar.

Mindeközben a háttérbe zajlik a bajnokság is, aminek résztvevői is némileg furcsán néznek a csatázó csapatfőnökökre. Hamilton és Verstappen így egy érdekes ötlettel állt elő:

– Hamilton: ,,Be kellene raknunk őket egy ringbe.” – vette fel a tegnapi sajtótájékoztatón a Racingnews365.com előtt.

– Verstappen: ,,Azt hiszem a súlycsoport mentén probléma lenne. Mint ahogy a magasság terén is! Úgy értem az elérése…”

– Hamilton: ,,Vagyis ugyanolyan súlyúak, csak különböző magasságúak.”

– Verstappen: ,,Én amúgy is pártolnék egy ringet a Forma-1-ben a büntetések helyett. Nagyszerű lenne.” – ábrándozott a Red Bull versenyzője. – ,,Ez az F1, sok minden forog itt kockán, ezért mindenki versengő és mindenki nyerni is akar. Úgy vélem, hogy ez hozzátartozik. Az emberek is szeretik ezt olvasni igaz? Van egy kis tűz a háttérben.”

Hamilton ugyanakkor nem folytatta a bolondozást és némileg komolyabban folytatta a válaszadást:

,,Úgy gondolom, hogy két nagyszerű vezetőről van szó, akik nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy a csapataik sikeresek legyenek. Ők nagyszerű csapatfőnökök. Ez elég szoros lesz, ugyanis fej-fej mellett haladunk a csatákban. Mi szeretjük az ilyesmit a pályán megvitatni, így le fogjuk szegni a fejünket és megyünk tovább.”

2021. június 6.
Norris szerint nem volt fair a büntetése: Nem sodortam veszélybe senkit!

Lando Norris úgy érzi, hogy némileg igazságtalan az a büntetés, amit az időmérő után kapott.

A brit versenyző a 6. pozícióba kvalifikálta magát, ám nem dőlhetett hátra, ugyanis a Q1-ben történt események miatt mehetett a versenyfelügyelőkhöz. Sokáig ugyan nem volt tisztában azzal, hogy vizsgálják, mert a csapata nem akarta kizökkenteni a ritmusból, de a megbeszélés előtt úgy nyilatkozott, hogy nem csinált semmi rosszat.

A stewardok azonban nem így látták a helyzetet, ezért büntetést szabtak ki a 21 éves pilótára. Az időmérő első szakaszában, Antonio Giovinazzi autótörése után, ugyanis Norris épp a bokszutca bejártánál kapta el a piros zászlós jelzést. Már a szaggatott vonalat is érintette, mikor megkérdezte csapatát arról, hogy mit tegyen. Mivel a válasz későn érkezett, a McLaren versenyzője addigra már áthajtott a rajt-cél vonalon, így plusz egy kört meg kellett még tennie.

Ugyan enyhítő körülményként figyelembe vették a versenyfelügyelők azt, hogy kevés ideje volt a reagálásra, így az 5 helyes rajtbüntetés helyett, csak 3 pozícióval sorolták hátra az érintettet. Ezen felül a brit még 3 büntetőpontot is kapott.

Norris azonban nem ért egyet az ítélettel:

,,Nem az én dolgom ezt kommentálni, ugyanis ez a szabály. Viszont bizonyos helyzetek kapcsán el kellene gondolkodniuk azon, hogy milyen érzés az autóban ülni. Mikre kell reagálni, milyen sebességgel is megyünk, mennyi idő is van arra, hogy valamit jól kezeljünk és így tovább. Szerintem a megrovás lett volna a kézenfekvő. Egyes aspektusok esetében tovább kellene ezt gondolni és magát a szabályt kellene felülírni, hogy ne szülessen igazságtalan döntés a pilótára vagy a csapatra nézve. Nem sodortam senkit sem veszélybe, sőt, biztonságos döntést hoztam meg.” – magyarázta álláspotját a Crash.net-nek a szankció kihirdetése után a 21 éves pilóta.

A McLaren versenyzője szerint nem volt fair az, hogy még büntetőpontot is kapott:

,,Nem érdemeltem meg azt a három pontot, ugyanis nem vezettem veszélyesen. Nem csináltam semmi ilyesmit, csak tanácstalan voltam, mert nem tudtam mit tegyek pontosan. Ennek semmi köze nem volt a veszélyeztetéshez. Tisztában vagyok a szabályokkal, így nem arról van szó, hogy nem értettem semmit. Bizonyos helyzetek kapcsán újra kellene gondolniuk a dolgokat, és azt, hogy mi is történik. Vajon a versenyző tényleg hibázott? Erre a szituációra ez ugyan nem érvényes, de olykor a csapatot is elő lehet venni. Nem kellett volna egy ilyen döntéssel tönkre tenni a versenyemet. Nem lett volna szabad egy ilyen dolognak tönkre tennie a vasárnapomat.” – tette hozzá Norris.

2021. június 6.
Alonso üzent a hibázóknak: Kicsit le kéne nyugodni!

Fernando Alonso úgy véli, hogy néhány pilótának le kellene nyugodnia, és nem kellene csak úgy nyomnia egy városi pályán.

A tegnapi időmérő elég darabosra sikeredett. Már a Q1-ben lendült a piros zászló, ami végül az esemény történéseit végig kísérte. Lance Stroll és Antonio Giovinazzi az első szakaszban találta meg a 15-ös kanyarnál a falat. Daniel Ricciardo a másodikban csatlakozott a csoporthoz, igaz ő a 3-as kanyarnál tette tiszteletét, csakúgy mint a Q3 végén Yuki Tsunoda és Carlos Sainz.

A finálé így elmaradt, az első próbálkozások döntöttek, amit a versenyzők egy része használt lágy keverékű abroncsokon abszolvált. Alonso eredetileg a 9. pozícióig jutott, ám Lando Norris büntetése miatt egy helyet előre lépett. Ugyanakkor a spanyol nem volt elégedett, ugyanis igazságtalannak tartja azt, hogy a hibázók a megszerzett pozíciójukban rajtolhatnak.

,,Elég nagy fejetlenség volt. Nehéz volt megtalálni a ritmust vagy épp a tempót, de ez a dolog mindenkinél jelen volt. Nem tudtuk kiaknázni az autóban lévő potenciált, ugyanis minden alkalommal, mikor új abroncsot tettünk fel, nem tudtuk rendesen használni azt. Mindenki ebben a cipőben járt. Valószínűleg van némi igazságtalanság ebben, mivel azok, akik összetörték az autójukat, megjavítják azt nekik másnapra és a megszerzett pozíciójukból indulhatnak. Ránk, többiekre a parc fermé szabályai érvényesek, így nem nyúlhatunk a konstrukcióhoz. Meglátjuk, mit tudunk majd tenni.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak az Alpine versenyzője.

Ugyanakkor Alonso üzent is a hibázó ellenfeleknek:

,,Szerintem egy kicsit le kéne nyugodni, és egy utcai pályán csak 98%-on kellene vezetni. Ugyanis, ha ütközöl és utolsóként indulsz, akkor nem valami jól használtad ki a lehetőségeidet. Úgy vélem ma nagyon sokan az autójuk vagy a saját képességeiken túl próbáltak menni.”

A spanyol versenyző viszont bízik konstrukciójában és reméli, hogy pontokat vihet haza majd vasárnap:

,,Úgy vélem, jó autónk van – egész hétvégén jónak érződött. Mindig a top 10 környékén mozogtunk és kényelmesen is éreztük magunkat. Itt ha meg van a tempód, akkor tudsz előzni, ezért nagyon vigyáznunk kell az abroncsokra. Ez lesz szerintem a kulcselem vasárnap. Magabiztosan fogunk versenyezni a pontszerző helyekért.” -tette hozzá Alonso.

2021. június 6.
Verstappen nem boldog: Minden alkalommal ez a sz*rság!

Max Verstappen mérgesen vette tudomásul, hogy megint egy piros zászló vetett véget az időmérőnek.

Ugyan többször is meg kellett szakítani a kvalifikációt Bakuban, mivel többen is lekoccolták a falat, ám a Q3-ban résztvevők egy viszonylag „sima” befejezésben reménykedtek. Az első próbálkozások után Charles Leclerc állt az élre, míg őt Lewis Hamilton és a Red Bull hollandja követte. Az utolsó tánc előtt azonban senki sem akart elől haladni és beáldozni magát, így némi tumultus is kialakult a pályán.

Yuki Tsunoda és Carlos Sainz azonban gyorsan eloszlatta a javítani vágyók ábrándjait. A japán versenyző a 3-as kanyarban látogatta meg a falat, míg a spanyol a bukótérben veszítette el az első szárnyát. Mivel már nem volt sok idő hátra, az időmérőt nem indították újra. Így ismét Leclerc ünnepelhetett.

Monaco után tehát Bakuban is elmaradt a „tűzijáték” a végén, amit újfent a Red Bull bánhatott leginkább. Így mikor Verstappen kiszállt az autóból és a mikrofon elé állt, nem igazán volt elégedett.

,,Ez megint csak egy hülye időmérő volt. Ez van, összességében ez most a 3. pozíciót jelenti. Jó autónk van, minden igazán jól működött, de minden alkalommal ez a sz*rság… Nem zavar. Megint ugyan a Q3-ban történt, de ez egy utcai pálya, így ez előfordulhat.” – nyilatkozta a 23 éves pilóta.

Verstappan ugyanakkor reméli, hogy a rajt már nem lesz ilyen eseménydús holnap:

,,Ahogy már mondtam, az autónk erős. Remélhetőleg sikerül majd jól kezelnünk az abroncsokat a versenyen. Szerettem volna egy kicsit előrébb indulni, de amint láttátok, az időmérőn sok dolgot történhet. Talán a versenyen is találkozni fogunk ilyennel. Reménykedjünk egy problémamentes rajtban.” – tette hozzá a holland.

2021. június 5.
Hivatalos: Lando Norrist megbüntették, változik a rajtsorrend!

Megbüntették a stewardok Lando Norrist, így változik a rajtsorrend Bakuban.

Hiába kvalifikálta magát a 6. helyre a brit pilóta, búcsút kell intenie a harmadik sornak, ugyanis a versenyfelügyelők szerint hibázott a piros zászlós szakasz alatt. A 21 éves versenyző a Q1-ben keveredett némi ellentmondásba. Antonio Giovinazzi törését követően, mikor megjelent a piros szín a led paneleken, akkor Norris épp a bokszutca bejáratánál tartózkodott. Nem tudta hirtelen mi tévő legyen, így csapatát hívta segítségül, mikor a szaggatott vonalat is némileg már érintette.

Mivel a válasz későn érkezett, a brit pilóta tovább hajtott, és csak egy kör megtétele után tért „haza”. Norris sokáig nem is tudta, hogy vizsgálják, sőt az időmérő után azt nyilatkozta, hogy szerinte nem követett el semmi rosszat. A stewardok azonban nem így ítélték meg a helyzetet.

Ezért a McLaren brit versenyzőjét 3 pozícióval hátrébb sorolták (9. helyről indulhat majd), és további 3 büntetőponttal is megajándékozták.

,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 4-es rajtszámú versenyzőt és csapata képviselőjét, valamint a megadott idősávból visszanézték a felvételeket.

Norris a hosszú egyenesben haladt, mikor megérkezett az üzenet a piros zászlós szakasz érvénybe lépéséről. Ennek következtében baloldalt, a szalagkorlátnál elhelyezett táblán megjelent a piros jelzés, továbbá a versenyző láthatta azt a kormánya kijelzőjén is. A meghallgatás során az érintett elmagyarázta, hogy azonnal elvette a gázt, lassított, és kész volt behajtani a bokszba. Azonban nem volt abban biztos, hogy mit is kellene tennie, ezért csapatárdión keresztül megkérdezte az alakulatot. Ugyan azt a választ kapta, hogy azonnal hajtson be a bokszba, de akkor már késő volt, mivel Norris már áthaladt a célvonalon. A stewardok fenntartják, hogyha valaki nem tiszteli a piros zászló jelenlétét és nem tesz eleget a szakaszra vonatkozó szabályoknak, akkor annak 5 helyes rajtbüntetés jár. Ugyanakkor ha figyelembe veszik, hogy a versenyzőnek az adott pozícióban csak nagyon kevés ideje volt arra, hogy megfelelően reagáljon, akkor a 3 helyes rajtbüntetés elengedőnek tekinthető.” – áll a hivatalos közleményben.

Norris a büntetőpontok miatt is aggódhat, ugyanis jelenleg 8 egység van a birtokában, így az egy futamos eltiltás (12 pont) sincs tőle messze.

2021. június 5.
Lando Norris: A Red Bull és a Ferrari jócskán előttünk jár

Lando Norris szerint a McLaren nem lesz képes csodát tenni Bakuban, ugyanis a Red Bull és a Ferrari meglehetősen jobb náluk.

A pénteki napon a Red Bull uralta Baku utcáit, ugyanis mindkét szabadedzésen ők voltak a legyorsabbak. Addig a wokingi istálló versenyzői annak örültek, hogy az első 10-be kerültek. Ugyan az első gyakorláson a 21 éves pilóta egy nagyon jó kört dobott el a megforgás miatt, viszont a délutáni edzésen már nem tudtak olyan versenyképesek lenni.

Épp ezért Norris nem kerget hiú ábrándokat, mivel úgy érzi, hogy ellenfeleik jóval erősebbek náluk:

,,Szerintem nagyon szoros lesz a dolog az AlphaTaurival, a Renault-val (Alpine) és így tovább. A Red Bull és a Ferrari úgy tűnik, hogy jócskán előttünk jár, szóval kemény menet lesz. A fő célunk az, hogy bekerüljünk a Q3-ba az időmérőn, és majd meglátjuk, hogy ott mire leszünk képesek. Szerintem rendben vagyunk. Határozottan jobbnak tűntünk az első szabadedzésen, mint a másodikon. Nem tudom, hogy ez a hőmérsékletnek tudható be vagy a pálya állapotának, ám délután jobban szenvedtünk.” -nyilatkozta Norris a Racingnews365.com és a Formula1.com előtt.

A kisebb visszaesés ellenére a brit versenyző jól érezte magát az autóban, még úgy is, hogy a csapat nem egészen ott van, ahol lennie szeretne.

,,A dolgok jól állnak. Jó érzés volt vezetni az autót, elég magabiztos vagyok a konstrukcióban. Még pár dolgon kell csak javítanunk. Nagyjából jó úton vagyunk, de még nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk.” – tette hozzá Norris.

2021. június 5.
Marko: Remélhetőleg a Mercedes nem tudja majd megoldani a problémáját

Helmut Marko abban reménykedik, hogy a Mercedes továbbra is küszködni fog majd Baku utcáin.

A csillagosok a monacói fiaskó után, Azerbajdzsánban sem találják a ritmust. Az első két szabadedzésen hol a bukótérbe látogattak ki a versenyzők, hol pedig próbálták a beállításaikat optimalizálni. A délutáni gyakorláson még a top 10-be se kerültek be, sőt az edzés után Toto Wolff azonnal megbeszélést hívott össze.

Mindaddig a Red Bull mindkét gyakorláson az élen állt. Az első szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, míg a másodikon Sergio Pérez. Így némileg örömmel telve figyelik legnagyobb riválisuk szenvedését.

,,Elégedettek vagyunk. Az autóink nagyon versenyképesnek tűntek a hosszú és a rövid etapokon is. Látjuk, hogy a Mercedes a szűk kanyarokban veszít sok időt. Sőt, most már olyan motorjuk sincs ugye, ami egy másodperccel gyorsabb lenne az egyenesekben… Remélhetőleg nem tudják majd megoldani a problémáikat az elkövetkezendő szakaszokra.” – nyilatkozta Marko a Racingnews365.com-nak.

2021. június 5.
Norris nem tudja úgy vezetni a McLarent ahogy szeretné

Lando Norris elismerte, a jó eredmények ellenére még ő sem tudja úgy kezelni a McLarent, ahogy szeretné.

Daniel Ricciardo nem igazán találja a közös hangot az MCL35M-el, amit az istálló csapatfőnöke is elismert. A wokingi gárda konstrukcióinak megfelelő irányításához ugyanis „különleges” vezetési stílus szükségeltetik. Az ausztrál versenyző kapcsán ez nagyon kiütközik, míg a brit pilóta szenvedése már nem ennyire egyértelmű.

Annak ellenére, hogy Norris Imolában és Monacóban is dobogóra állhatot elmondta, nem könnyű kiaknázni az autóban lévő potenciált. Nem tudja ugyanis úgy irányítani a versenygépet, hogy neki kellemes legyen.

,,Az idei autó más, sok új dolgok vannak benne, így másképp is kell vezetni. Minden egyes futam során tanulunk valamit a konstrukcióról. Monacóban volt az idei legjobb kvalifikációm, ugyanis az előzökön rendre hibáztam, mert még nem ismertem úgy a versenygépet. Sok mindent meg kell még tanulnom, ez különösen Bahreinben mutatkozott meg. Az első versenyek kapcsán túlságosan is úgy vezettem ezt az autót, mint a tavalyit, így sokat kellett alkalmazkodnom. Nagyon sok a különbség, és nem volt könnyű átállni a tavalyi és azelőtti metódusról az ideire.” – magyarázta Norris a Motorsport.com-nak.

A brit pilóta a sajtótájékoztatón elmondta, a junior kategóriás tapasztalatait nem tudja felhasználni a jelenlegi autó kapcsán, ezért is küszködik még vele:

,,Nem tudom, csak úgy vezetni és jobb versenyzővé válni. Rengeteg dologhoz kell alkalmazkodnom, és nem igazán tudom úgy vezetni az autót, ahogy szeretném. Ez a különbség a vezetés tekintetében az F3-as, F4-es és hasonló kategóriás dolgokhoz képest. Tehát nem tudom úgy irányítani, ahogy nekem kényelmes, ezért alkalmazkodni kell. Az F1-ben minden autó más és más, ezért hozzájuk kell szokni.” -taglalta tovább Norris.

2021. június 4.