Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton nyitott lehet a fizetéscsökkentésre, ám vannak feltételei

    Hamilton nyitott lehet a fizetéscsökkentésre, ám vannak feltételei

    Jelentések szerint Lewis Hamilton és Toto Wolff is azon dolgozik, hogy minél előbb meghosszabbítsák a brit szerződését.

    A hétszeres világbajnok kontraktusa idén lejár, ám most nem akarja sokáig húzni a tárgyalásokat. A csillagosok csapatfőnöke korábban már elmondta, hogy szeretne még a nyáron pontot tenni az ügyre, és úgy tűnik, hogy ehhez tartják is magukat a felek.

    A brazil Motorsport.com szerint Hamilton kész meghosszabbítani a szerződését, sőt még a fizetéscsökkenést is bevállalná, ám egy feltételt azért szabott. A jelentés szerint a 36 éves pilóta azt kérte, hogy a következő bajnoki cím meghódításánál a bónuszai duplázódjanak meg. Ezen felül az új szerződése 2022 végére szólna, további egy éves opciós hosszabbítással.

    A brazil lap ezen felül úgy tudja, hogy Wolff az egész ügyre még június 15-ig pontot tehet, ugyanis az osztrák vezető nem szeretne úgy járni, mint az év első felében. Hamiltonnal úgy tűnik, hogy a megállapodás oroszlánrészét megvívta, ám a hétszeres világbajnok még egy dologról nem hajlandó lemondani. A német gyártónál szeretne ugyanis olyan szerepkört betölteni, ami kapcsán folytathatja az F1 sokszínűségért vívott harcát.

    Hamilton ugyanakkor jelenleg nem vezeti a bajnoki tabellát. Négy ponttal van ugyanis lemaradva Max Verstappen mögött.

  • Wolff elmondta miért nem óvták meg Sergio Pérez győzelmét

    Wolff elmondta miért nem óvták meg Sergio Pérez győzelmét

    Toto Wolff elmondta, miért döntöttek úgy, hogy nem óvják meg Sergio Pérez győzelmét a bakui futam után.

    Az egész versenyhétvégét a Mercedes és a Red Bull szárnyháborúja lengte be. Monacóban ugyanis a csillagosok vezetője azt nyilatkozta, hogyha Azerbajdzsánban is látni fog flexibilis hátsó szárnyakat, akkor a stewardokhoz fordul. A Bikák erre rákontráztak, ugyanis szerintük az Ezüst Nyilak első szárnya is kifogásolható.

    Ugyan a McLaren és az Aston Martin is fontolgatta azt, hogy csatlakozik a Mercedes háborújába, ám végül egyik istálló sem lépett. A szócsata azonban nem maradt abba. Christian Horner ugyanis beszólt Toto Wolffnak, hogy ő ellenfele helyében csöndbe maradna azzal a hajlékony első elemmel, míg az osztrák csapatfőnök „szóf**ónak” nevezte kollégáját. Még Lewis Hamilton és Max Verstappen is azona a véleményen volt, hogy főnökeiket egy ringbe kellene tenni, ahol is lebokszolhatják az egészet.

    Ugyanakkor a vasárnapi események tükrében, amikor a Mercedes 0 ponttal távozott, páran meglepődtek azon, hogy nem használták az ‘óvás’ kártyát:

    ,,Ez elég furcsa. Egy ideig pont emiatt volt a csetepaté Christian Horner és Toto Wolff között. Wolff végül nem óvott, pedig most ez igazán az érdekeiket szolgálta volna. Megpróbálhatta volna kizáratni a versenyből Sergio Pérezt. Ez sokat elmond a mentalitásukról. Csak dobálóznak a szavakkal.” – állapította meg az RTL Slipstream-ben Kees van de Grint, Michael Schumacher korábbi gumimérnöke.

    A német Sky is furcsának találta azt, hogy a csillagosok nem léptek semmit, ezért mikrofonvégre kapták Toto Wolffot. Az osztrák vezető a következőket mondta:

    ,,Nem fogunk Sergio Pérez győzelme ellen óvást indítani. Bízunk abban a szigorított új tesztben, amit a Szövetség rendelt el.”

  • Ebel: Max Verstappen nem arrogáns, csak magabiztos

    Ebel: Max Verstappen nem arrogáns, csak magabiztos

    Kai Ebel szerint Max Verstappen magabiztosságát sokan összetévesztik az arroganciával.

    A bajnoki küzdelem során a szócsata eddig inkább Christian Hornerre és Toto Wolffra volt jellemző, ám nemrég kezdetét vette némi adok-kapok Lewis Hamilton és a holland pilóta között is.

    A hétszeres világbajnok ugyanis a bakui futam után azt nyilatkozta, hogy ellenfele megérdemelten nyert volna, hiszen övé a legjobb autó. Erre kontrázott rá a 23 éves versenyző azzal, hogy ő „2 tizeddel gyorsabb lenne Hamiltonnál a Mercedesben.” Verstappen kommentje azonban nagy port kavart az F1-es közösségen belül. Sokan arrogánsnak titulálták a hollandot, ám a német RTL riportere szerint a Red Bull pilótája csak magabiztos. Ugyanakkor Ebel is osztja némileg Verstappen véleményét:

    ,,Számomra Max (Verstappen) sokkal elérhetőbb. Magánemberként is ismerjük egymást, jóban vagyok a menedzserével és jól ismerem az apját is. Maxnek ilyen az önképe, ő tényleg úgy gondolja, hogy mindenkit legyőzne. Ha megkérdezed tőle azt, hogy kit szeretne inkább csapattársnak tudni, akkor azt fogja mondani: ‘nem érdekel, ugyanis bárkit megverek.’ Ez azonban nem arrogancia a részéről, hanem így mutatkozik meg az önbizalma. Hamilton a tapasztalata miatt megelőzi őt, ám Max még csak most érkezett meg a legjobb időszakába.” -nyilatkozta a német riport a Speedweek.com-nak.

    Ebel szerint az, hogy a két bajnok aspiráns ennyire különbözik egymástól, még érdekesebbé teszi a küzdelmet:

    ,,A verseny istenei úgy döntöttek, hogy ennek most igazán izgalmasnak kell lennie. Pontosan ezt szeretnénk mindannyian látni – azt, hogy több versenyzőnek is esélye van a bajnoki cím megszerzésére. Hamilton egy vele egyenragú ellenfelet kapott Max Verstappen személyében. Az, hogy ők ketten ennyire eltérő karakterek, számomra még izgalmasabbá teszi a dolgot. Az autó teljesítményét tekintve jelenleg a Red Bull áll az élen. Ami a második számú versenyzőket illeti, Sergio Pérez hihetetlen intelligenciával rendelkezik a versenyzés tekintetében. Valtteri Bottas az évek során a legjobb autóba ült, de Pérez legalább olyan sikereket ért volna el abban a konstrukcióban, mint ő.”

  • Masi: Nem csak a show miatt indítottuk újra a bakui versenyt

    Masi: Nem csak a show miatt indítottuk újra a bakui versenyt

    Michael Masi tagadja azokat a vádakat, amik szerint csak a show kedvéért engedték útjára a piros zászló után a versenyt.

    Max Verstappen balesete a futam végén ütött be. Összesen öt kör volt még vissza, mikor a holland autóján a bal hátsó abroncs megadta magát, és még két körbe telt, mire előkerült a piros zászló. Sokan úgy gondolták, hogy ezzel véget is ért az Azerbajdzsáni Nagydíj, ám a versenyigazgatóság máshogy döntött. Két körre még elengedte a mezőnyt (a 3.-at a felvezető kör vitte el), ami egy „időmérős versenyzéssel” ért fel. Az események mentén Lewis Hamilton kiírta magát a pontszerzők közül, Sebastian Vettel feljött a második helyre, míg a harmadik pozíciót Pierre Gasly kaparintotta meg. Jól jött még ez Fernando Alonsónak és Lando Norrisnak is, ugyanis ők is sok egységet gyűjtöttek.

    Mikor megkérdezték a három dobogóst, hogy szerintük jól döntött-e Masi az újraindítással kapcsolatban, így feleltek:

    ,,Az amerikaiak vették át az irányítást, ezért nem lepődtem meg. Az elsődleges szempont a szórakoztatás lett. El kell ismernem, hogy nagyon intenzív volt, de ugyanakkor jól szórakoztam. Remélhetőleg a jövőben is meghozzák majd ezt a döntést.” – nyilatkozta Pierre Gasly.

    Sergio Pérez osztotta a francia véleményét, ám csak akkor látja ennek értelmét, ha mindig alkalmazzák:

    ,,Egyértelműen segít ez abban, hogy a szurkolókat a TV képernyője előtt tartsuk.”

    Sebastian Vettel ugyanakkor úgy véli, hogy a döntések többsége már csak a show-t szolgálják, és nem az F1-et:

    ,,Véleményem szerint figyelnünk kell arra, hogy ne legyenek ezek túl mesterkéltek, és ne veszítsük el általuk a sport gyökereit.”

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke azonban teljes mellszéllességgel ki áll a döntés mellett:

    ,, Nem számít az, hogy 2, 10, vagy 20 kör van hátra, ezek az újraindítások normál esetben elég biztonságosak, és különben is láthattunk két nagyon izgalmas kört. Az állórajt is helyes döntés volt, még a szórakoztatás szempontjából is. Nincs ezzel semmi baj. Mindenki cserélhetett abroncsot, így nem merült fel biztonsági kockázat sem.”

    Michael Masit is megkérdezték az esetről. Az ausztrál versenyigazgató kikérte magának azt a feltételezést, hogy a szórakoztatás miatt feláldozta a biztonságot:

    ,,Nincs olyan sor a szabályzatban, hogy nem lehet újraindítani a futamot, ha azt a körülmények lehetővé teszik. Nem láttam okát annak, hogy ezt a piros zászlóval fejezzük be.”

  • Schumacher korábbi gumimérnöke szerint is sántít a Pirelli magyarázata

    Schumacher korábbi gumimérnöke szerint is sántít a Pirelli magyarázata

    Kees van de Grint szerint a Pirelli nem akarja felfedni az igazságot a bakui balesetekkel kapcsolatban.

    Azerbajdzsánban ismét az abroncsoké volt a főszerep, ugyanis két versenyzőt is kiírtak a vasárnapi történetből. Lance Strollt a kemény keverékű gumikon, a verseny közepe felé érte utol az abroncs „átka”, ugyanis az említett komponens bal hátsó darabja felmondta szolgálatot. Ezután Max Verstappen következett, akit 5 körrel a vége előtt talált meg a defekt.

    A Pirelli ugyanakkor azt jósolta, hogy 40 kört is meg lehet tenni a fehér oldalfalú gumikon, ám a holland épphogy átlépte velük a bűvös 30-as számot. Semmi előjele nem volt az eseteknek, nem éreztek vibrációt, az értékek sem csökkentek, így, mint derült égből a villámcsapás, úgy érte őket (Strollt és Verstappent) a baj.

    A futam után Verstappen előre megjósolta, hogy milyen magyarázatot fog adni a Pirelli, és nem is tévedett. Mario Isola ugyanis elmondta, hogy karbondarabok okozhatták a balesetet, amik még Lance Stroll autójáról repülhettek le. Ugyanakkor a Red Bull pilótája kihangsúlyozta, rendesen fel lett takarítva a pálya, és jó pár kört megtettek azután, miután Stroll búcsúzott a viadalból.

    Van de Grint, aki korábban a Bridgestone-t erősített, és Michael Schumacher gumimérnökeként vált ismerté, egyetért honfitársával. A holland szerint a karkasszal van probléma.

    ,,Elméletileg igen, lehetett törmelék a pályán. Ám nekem úgy tűnt, hogy az abroncsok ugyanazon életszakaszán történt a gond Strollnál is és Verstappennél is. Elég nagy véletlennek kellett lennie, ugyanis mindkét komponensnél a 34. körük környékén ütött be a baj. Tegyük fel, Strollnál és Verstappennél is volt törmelék a pályán, de a között a periódus között nem?” –nyilatkozta a korábbi mérnök a Algemeen Dagbladnak.

    Van de Grint kihangsúlyozta, hogy az efféle meghibásodások nem túl szokatlanok a Forma-1-ben, de manapság „túl sokszor fordulnak elő”:

    ,,Gyanítom, hogy a Pirelli már az azerbajdzsáni futam előtt is ideges volt, ugyanis a csapatok arra kérték őket, hogy növeljék a nyomást a maximumra. Csak akkor teszel ilyet, ha aggódsz.”

    Ugyanakkor a magyarázatot tekintve a holland sem lepődött meg, csakúgy, mint az esetet elszenvedő honfitársa:

    ,,Az elmúlt évek során mindig előhúzták ezt a kártyát. Mindig ott volt a törmelék, vagy épp a csapat hibája volt, és ne felejtsük el a különleges vezetési stílust sem. Sosem okolták a gumikat. Nem ártana azért némi szerénység és önkritika a részükről. A jelenlegi komponenseket a tavalyi monzai eset után erősítették meg. Előbb legalább vizsgálnák ki, hogy mi történt, és csak azután nyilatkozzanak róla.”

    Van de Grint szerint az FIA-nak is be kellene avatkoznia és felügyelnie kellene a Pirelli vizsgálatait:

    ,,Romain Grosjean balesete után alapos elemzés készült arról, hogy mi is történt, és ez így is van rendjén. Ennek most is meg kellene történnie, mert itt is emberéletekről volt szó. Ezek az autók úgy 99,9%-ban biztonságosak, de képzeljük el, mi lett volna akkor, ha egy másik konstrukció 300 km/h-val belerohan Strollba vagy Verstappenbe. David (Coulthard) azt mondta vasárnap, hogy ilyen esetek nem igazán fordultak elő, mikor a Goodyear, a Michelin vagy a Bridgestone volt a gumiszállító. Ez azért volt, mert a versenyhelyzet jobbá teszi a terméket.”

  • Masi beszólt Norrisnak: Már a hatévesek is tudják, mit jelent a piros zászló

    Masi beszólt Norrisnak: Már a hatévesek is tudják, mit jelent a piros zászló

    Michael Masi reagált Lando Norris azon megjegyzésére, miszerint a büntetése nem volt teljesen fair.

    A brit versenyző a Q1-ben került nehéz helyzetbe, mikor is gyors döntést kellett hoznia a piros zászlós szakasz alatt. A 21 éves pilóta épp a bokszbejárat felé tarott, mikor meglátta villogni a piros jelzést. Gyorsan megkérdezte a csapatát, hogy hajtson-e be, vagy inkább maradjon kint, ám a válasz későn érkezett. Így Norris még egy plusz kört teljesített, míg Antonio Giovinazzi autóját takarították el a pályáról.

    A stewardok emiatt három helyes rajtbüntetéssel és három büntetőponttal ajándékozták meg. Mivel figyelembe vették, hogy gyorsan kellett döntést hoznia, így nem a szabályzatban leírt szankciót kapta.

    Az eset után azonban Norris úgy érezte, jogtalanul sorolták hátra, ugyanis ő próbálta a legbiztonságosabb módszert választani. A McLaren versenyzője fel vetette, ha esetleg a boksz környékén történt volna valami, és ő úgy hajt be, akkor az lett volna a baj, ezért is kérdezte meg a csapatát. A büntetőpontokat, ugyanakkor végképp nem értette, hiszen meglátása szerint cselekedete korántsem sorolható a „veszélyes vezetés” kategóriájába.

    Masi viszont nem osztotta a brit véleményét:

    ,,Őszintén szólva, mikor piros zászlót mutatnak, akkor annak a jelentése nagyon is világos kell, hogy legyen. Vagyis, azonnal le kell lassítani és be kell menni a bokszba. Ez a gokarttól a Forma-1-igy van. Félreértés ne essék, ez mindenhol egységes, az első versenyét teljesítő hat éves gokartosoktól a Forma-1-ig. Ami pedig a büntetőpontokat és magát a tényleges szankciót illeti, a stewardok azzal élnek, amit a legjobbnak tartanak az incidens tekintetében. Természetesen van iránymutatás, amit használnak és alkalmaznak. Ám ebben az esetben nem alkalmazták az előírtakat, ugyanis meg tudtak állapítani enyhítő körülményeket. A büntetőpont megítélést teljesen helyénvalónak találták, mivel a szabálysértés a piros zászlós szakasz alatt történt.” – magyarázta a Racingnews365.com-nak a versenyigazgató.

    A versenyen ugyanakkor Norrisnak sikerült szépítenie, ugyanis a 9. helyről rajtolva az 5. pozícióba ért fel. A McLaren tegnap megosztotta, hogy milyen célt tűzött ki maga elé a futam előtt a pilóta és mennyit sikerült ebből teljesítenie:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen: Két tizeddel gyorsabb lennék Hamiltonnál az autójában

    Verstappen: Két tizeddel gyorsabb lennék Hamiltonnál az autójában

    Max Verstappen úgy véli, hogy ő gyorsabb lenne Lewis Hamilton Mercedesében, mint a hétszeres világbajnok.

    A vasárnapi verseny háromnegyedéig jól alakultak a dolgok a holland pilóta számára. A 46. körben viszont a bal hátsó abroncsa felmondta a szolgálatot, így ki is írta a 23 éves pilótát az aznapi történetből. Némi vigaszt ugyan nyújtott számára az, hogy ellenfele sem tudott pontot szerezni, ám Verstappen nem így akarta megtartani a tabellán az első helyét.

    A holland versenyző sajnálja az elvesztegetett lehetőséget, ugyanis az utcai pályákon egyértelműen a csillagosok előtt jártak:

    ,,Úgy tűnik, hogy az utcai pályákon előnyben vagyunk a Mercedesszel szemben. Ezért is szerettem volna tegnap minél több pontot szerezni. Természetesen igy van némi különbség, hogy ő sem szereztt pontot, de én szerettem volna tovább menni. Az elszalasztott lehetőség miatt rosszul érezem most magam, mert a szezon során még szükségünk lehet azokra a pontokra. ” – magyarázta az érintett a holland Motorsport.com-nak

    Hamilton a futam után azt nyilatkozta, hogy a Red Bullos versenyző megérdemelten vezeti a bajnokságot, ugyanis az ő autója jobb. Verstappen keményen válaszolt erre:

    ,,Ha az ő helyében lennék, én is ezt mondanám. Úgy vélem, ha én ülnék az ő konstrukciójában, akkor két tizeddel gyorsabb lennék nála. Nem érdekel mellékesen, hogy mit mond.”

  • Nemzetközi sajtó: Sergio Pérez, a tökéletes csapatember

    Nemzetközi sajtó: Sergio Pérez, a tökéletes csapatember

    A nemzetközi sajtó Sergio Pérezt éltette, míg a holland média Max Verstappen esetén kesergett.

    Eseménydús futamon van túl a mezőny. Vasárnap a piros zászló megjelenése mellet a két bajnok aspiráns is kiírta magát a történetből. Max Verstappen defektje indította be a nagyobb láncreakciót, majd az újraindításnál Lewis Hamilton nem tudta bevenni az egyes kanyart és így nullázott riválisával egyetemben.

    Sergio Pérez mindeközben megszerezte második győzelmét, míg a dobogóra mellé nagy meglepetésre Sebastian Vettel és Pierre Gasly állhatott fel.

    A nemzetközi média így értékelte a vasárnapi történéseket:

    Marca (Spanyolország): 

    ,,A mexikói pilóta kihasználta Max Verstappen balesetét, és a hosszú piros zászlós szakasz után megnyerte a futamot. Ezzel az eredménnyel növelte az első helyeinek számát.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Sergio Pérez, a tökéltes csapatember, aki a megfelelő időben volt a megfelelő helyen. A rajtnál támadott és szinte azonnal megelőzte Pierre Gaslyt és Carlos Sainzcot. A Red Bull szuper stratégiájának köszönhetően Lewis Hamilton elé került. Mikor Verstappen kiesett, így ő küzdhetett a hétszeres világbajnokkal, és ‘hibára késztett őt”.

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,A baleset Strolltól pontokat, míg Verstappentől egy győzelmet vett el. Egyik eset kapcsán sem jelentettek sérülést, így a versenyzőket és a mérnököket is meglepte ez a dolog. Nem volt rendhagyó a gumik hőmérséklete vagy a kopása, nem éreztek vibrációt és az adatok sem jeleztek semi rendellenséget.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,A bakui verseny eredménye el kell, hogy hallgattassa azokat a kétkedőket, akik szerint a Forma-1 túlságosan is kiszámítható, így nem képes pazar sorsot kínálni azoknak, akik hajlandóak vállalni a kockázatot.”

    A holland sajtó a következőket állapította meg:

    De Telegraaf: 

    ,,Mint Robben a legjobb napjai során, úgy rúgott bele Verstappen a legnagyobb témát szolgáltató elembe: a bal hátsó abroncsába. Akárcsak Lance Stroll esetében, nagy sebességnél a gumi szétpattant, így a versenyző a falnak csapódott. A legnagyobb probléma abban rejlik, hogy a Red Bull nem látott semmi arra utaló jelet, hogy gond van az abronccsal. Verstappen kényelmesen vezette a versenyt, mikor Gianpiero Lambiase (a holland versenymérnöke) nyugodtan a fülére szólt, hogy 5 kör van még vissza. Azután megtörtént a katasztrófa. Csakúgy, mint Strollnál, a kemény keverékű gumi, ami alig több, mint 30 kört élt meg, az egyenesben elszállt.”

    Algemeen Dagblad:

    ,,Ön dühösnek érezte magát? Csalódottnak? Avagy megkönnyebbült? Max Verstappen alig tudott választani ezek közül, ugyanis nagyon gyorsan változtak az események Bakuban. Egytől-egyig az arcába csapódtak, elég rövid idő alatt. Az élről szinte rakétagyorsasággal vágódott ki és ment a falnak, miután 5 körrel a vége előtt a bal hátsó Pirelli abroncs bemondta az unalmast. Igen, a lelkesedése valószínűleg itt kapta a legnagyobb pofont, ugyanis Verstappen egy különösen erős délutánt teljesített, és már némileg a zsebében érezte a győzelmet. Egy óra elteltével, a nyilatkozó zóna szélének támaszkodva már rendezett arccal tudott beszélni. Ezt a jelenetet könnyű volt megmagyarázni, ugyanis a bakui délután tartogatott még meglepetéseket. Természetesen a holland, csakúgy, mint a rajongói, a legrosszabbtól tartott. Attól, hogy pontversenyben is elveszíti az első helyet, mivel ellenfele nagyot kaszál majd a kieséséből. Ám nem így történt. Még egy hétszeres világbajnok is hibázik néha, ez jól látszott a tegnapi újraindításnál.”

    NRC:

    ,,A 2021-es szezon hatodik futamán, Baku utcáin, a rajongók még több élményt kaptak, mint amennyit remélni mertek: egy örült versenyt, egy váratlan győztessel, a Red Bull mexikói pilótájának, Sergio Péreznek személyében. Másfél órán át úgy tűnt, hogy Verstappen könnyedén behúzza, és még az egyéni tabellán is növeli az előnyét néhány ponttal. A holland tehát idei harmadik győzelmére készült. Ám öt körrel a vége előtt, mint derült égből a villámcsapás, úgy sújtott le rá a sors.”

    Volkskrant:

    ,,Egy ilyen hétvégén visszavenni a vezetést a bajnokságban, nagy löketet adhatott volna Hamiltonnak. Ugyanakkor Verstappent nagyon morcossá varázsolta volna. Ennek tudatában Hamilton, nagyon lelkesen vágott neki a hátralévő két körnek. Az újraindítást követően úgy tűnt egy pillanatra, hogy átveszi a vezetést, ám az első kanyar előtt blokkoltak a kerekei. A hétvége morális győztese így Verstappen lett. Csapattársa nyerte meg a versenyt, míg ő a a pontversenyben az élen maradt. Ugyanakkor nem ez az érzés uralkodott el rajta.”

  • Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Toto Wolff sem akart hinni a szemének, mikor meglátta, hogy Lewis Hamilton nem tudja bevenni az egyes kanyart.

    Pénteken nem kezdődött jól a Mercedes hétvégéje, ugyanis az edzések alatt nem igazán találták a tempót. Az időmérő utolsó szakaszán némileg szerencséjük volt, ugyanis Yuki Tsunoda esete miatt már nem indították újra a kvalifikációt, így Hamilton a második helyről várhatta a rajtot.

    A futamon miután áthámozta magát Charles Leclerc-en, még vezette is a viadalt, ám gyorsan jött Max Verstappen és Sergio Pérez, így visszaesett a harmadik helyre.

    A piros zászlós szakasz alatt a versenyigazgatóság úgy döntött, hogy a fennmaradó két körre még újraindítják a viadalt. A második pozícióban lévő hétszeres világbajnoknak így esélye lett volna arra, hogy elkapja Sergio Pérezt, ám a történet nagyon más fordulatot vett.

    A rajt után ugyanis Hamilton véletlenül hozzáért a magic button-höz, ami miatt nem tudta bevenni az egyes kanyart, így míg a többiek fordultak, ő egyenesen ment tovább.

    A pillanatot a Mercedes garázsában és hitetlenkedve figyelték, sőt Toto Wolff arcán az öröm, valamint a csalódottság gyorsan váltotta egymást.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Norris az utolsó két körről: Olyan volt, mintha az időmérőn versenyeznénk

    Norris az utolsó két körről: Olyan volt, mintha az időmérőn versenyeznénk

    Lando Norris örült annak, hogy a piros zászlós szakasz után az ötödik helyre sikerült felérnie.

    A büntetését követően a brit pilóta a 9. pozícióból indult, ám a rajt után a 12.-ben talált magát. Daniel Ricciardóval ketten autóztak a pontszerző helyeken kívül, mikor úgy határozott a csapat, hogy berántja kerékcserére a 21 éves pilótát. Norris az elsők között állt ki, így sikerült visszakapaszkodnia a 9. helyre. Hol Valtteri Bottast maga mögött tartva, hol Yuki Tsunodát támadva próbált lavírozni, mikor Max Verstappen defekttett kapott.

    A piros zászlós szakasz alatt lágy keverékű abroncsokat tettek fel a konstrukciójára, amivel a fennmaradó két körben elég jól sáfárkodott. Norris ugyanis az ötödik pozícióig egerészte fel magát, sőt az utolsó percekben még a harmadik helyért is meccsben volt Charles Leclerc-rel és Pierre Gaslyval.

    ,,Ez elég intenzív volt. Úgy vélem elég jó dolog az, ha ennyi tapadás áll a rendelkezésedre. Kevés üzemanyag, új abroncsok, olyan volt, mintha a kvalifikáción versenyeztünk volna, elég király volt. Nekünk kedvezően történtek a dolgok, így még két pozíciót tudtunk nyerni. A tényleges rajtom rendben volt. Néha nehéz, mikor az ember elkötelezi magát egy irány mellett az első kanyarban, ugyanis az jól is elsülhet és rosszul is. Hirtelen visszaüthet, az emberek körülötted elfékezhetik magukat és akkor történhetnek dolgok. Volt némi rés, így én megpróbáltam bemenni, de végül középre ragadtam és a srácok belülről és kívülről el tudtak menni. A tegnapi büntetés után az ötödik helyen végezni így elég jó a számunkra.” – nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

    Itt pedig a McLaren által feltöltött értékelését hallhatjátok:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés