Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Marko: Wolff most Hornert támadja, ám korábban engem tisztelt meg ezzel

    Marko: Wolff most Hornert támadja, ám korábban engem tisztelt meg ezzel

    Helmut Marko elmondta, Christian Horner most olyan „megtiszteltetésben” részesül, ami korábban őt illette.

    A Red Bull nagyon jól muzsikált az elmúlt futamok során. A legutóbbi versenyen is ők győzedelmeskedtek, sőt megtartották vezető pozíciójukat mindkét tabellán. Addig a Mercedes vakarhatja a fejét, ugyanis a tempóelőny eltűnni látszik. A következő állomásként szolgáló Ausztria a Bikák felségterülete, így némi önbizalommal telve várhatják hazai futamukat.

    ,,Az atmoszféra megnyugtató, így már alig várjuk a hazai nagydíjunkat. Mindig nagyon különleges számunkra itt, és nagyon motiváló is. Az elmúlt időszakban jól szerepeltünk a spielbergi pályán. Valami oknál fogva a Honda erőforrása sokkal jobban muzsikál itt, mint a Mercedesé. Pozitív érzésekkel telve várjuk így az előttünk álló hétvégéket. Lehet, hogy zsinórban öt győzelmet számlálhatunk majd.” – idézi Markót a Speedweek.com

    A versenypályán zajló csatán túl viszont a háttérben is megy az adok-kapok a két fél között. Korábban Wolfftól és a Red Bull osztrák tanácsadójától zengett a sajtó, most a szárny és a motorügy kapcsán a Mercedes vezetője inkább Hornert támadja.

    ,,Toto (Wolff) most Christianra (Horner) vette ki a hálóját, korábban ez a megtiszteltetés engem ért.”

    Marko szerint a csillagosok beszólogatásai azt mutatják, hogy nem igazán tudják kezelni a jelenlegi helyzetet:

    ,,Nálunk a szenvedély az első. Most sikerülhet megtörnünk a Mercedes dominanciáját, amit az évek során az erős motorjuknak köszönhettek.”

  • Vettel megorrolt a Red Bull egykori pilótájára: „Már nem beszélget velem”

    Vettel megorrolt a Red Bull egykori pilótájára: „Már nem beszélget velem”

    David Coulthard szerint Sebastian Vettelnek nem tetszett a róla alkotott véleménye, ezért már alig beszélget vele.

    A négyszeres világbajnok ismét kezd visszatalálni régi formájához. Bakuban a dobogóig vezette újdonsült csapatát, míg Franciaországban sikerült pontot szereznie. Ugyanakkor a skót ex-versenyző szerint a német pilóta már csak árnyéka önmagának.

    A Red Bullnál vezéregyéniségként tevékenykedő Vettel, a 2010-es évek elején négy bajnoki címet szerzett az istállóval. Ám mikor a távozás mellett döntött, megváltozott a széljárás.  Az első időszak még reményteljes volt a pilóta számára, ám a sorozatos hibák (mindkét fél részéről) megmérgezték a „házasságot.” Tavaly a Ferrari úgy döntött, hogy kiadja az útját, ám Vettel története itt még nem ért véget, ugyanis a visszatérő Aston Martin csapott le rá.

    Az első versenyek mentén a kritikák viszont nem csillapodtak, így a négyszeres világbajnok inkább kerülni kezdte azok megalkotóit:

    ,,Sebastian (Vettel) alig akar már beszélni velem. Ez azért van, mert azt mondtam róla, hogy már csak árnyéka önmagának. Nagyon tetszett az, ahogy Bakuban a dobogóra került és a franciaországi teljesítménye is jó volt. A többi versenyen viszont – legyen most szó az Aston Martinról vagy a Ferrariól – nem az a Sebastian volt, akit én megismertem. Ugyanakkor megértem azt, hogy ezt ő másképp látja. Én is voltam versenyző, tisztában vagyok azzal, hogyha valaki rosszat mond rólad, akkor azt az ellenségednek tekinted. Teljesen megértem.” – nyilatkozta Coulthard a német Sky-nak.

  • Wolff a Red Bullra és Hondára mutogat, Horner nem érti mire gondol

    Wolff a Red Bullra és Hondára mutogat, Horner nem érti mire gondol

    Toto Wolff szerint a „gyanúsan” jól muzsikáló új erőforrás miatt lépett ekkorát előre a Red Bull.

    A francia versenyhétvége előtt a japán gyártó új MGU-H-val, MGU-K-val és belsőégésű motorral látta el Max Verstappen és Sergio Pérez konstrukcióját. A szabályok értelmében ezt még büntetlenül megtehetik, ám a specifikáción nem változtathatnak. A holland pilóta viszont az időmérőn jócskán gyorsabb volt, mint fő ellenfele, míg a startégiának köszönhetően a futamgyőzelmet is bezsebelte.

    A verseny után az Ezüst Nyilak vezetője azonnal elővette riválisukat, és finoman mutogatni kezdett rájuk:

    ,,A második erőforrás bevezetésével hatalmast léptek előre. A versenygépük mellett így a hajtásláncuk is nagyon jó lett, ehhez kétség sem férhet. Ezért is lehet az idei szezon olyan kemény.”

    Ugyanakkor Christian Horner tagadja Wolff feltételezéseit:

    ,,Nos, nem szabad ilyen fejlesztéseket eszközölünk, így nem vagyok biztos abban, hogy pontosan mire akar célozgatni. Ez a specifikáció ugyanolyan, mint az előző egység. Mivel sokkal kisebb hátsó szárnnyal vágtunk neki a hétvégnek, ezért volt nagyobb az egyenesekben a tempónk. A Honda remek munkát végez, ám mi ekkora teljesítménynövekedést nem tapasztaltunk.”

    Wolff azonban köti az ebet a karóhoz, ugyanis meg van győződve arról, hogy a lóerők száma is megugrott az új alkatrészek megérkezésekor. Az osztrák csapatfőnök legutóbb ugyanis azt mondta, hogy a teljesítménynövekedés elérhető akkor is, ha a motorfejlesztés be van fagyasztva:

    ,,Meg lehet csinálni. Esetleg ha növeled a tartósságukat, akkor talán úgy is ki lehet némi pluszt csikarni belőlük, ugyanazzal a hardverrel. Egyértelműen nagyot ugrottak előre, nagyobbat, mint mi. Ez nagyon is jól látszik az egyenesekben, ugyanis ott nem lehet őket megelőzni.” – nyilatkozta Wolff a Speedweek.com-nak.

    A Mercedes vezetője tart az elkövetkezendő két futamtól, ugyanis a Bikák hazai pályája szintén nekik kedvezhet majd:

    ,,Az az előnyünk, ami az egyenesekben meg volt, most már eltűnt. Ez volt az egyetlen esélyünk a helynek felfelé hajtva. Avagy a következő egyenesben kellett csak gyorsabbnak lennünk, ám ott mi nem vagyunk már azok. Az autó nem fogja jól érezni magát a 3-as és az 5-ös kanyarban.”

  • Verstappen: Vannak még páran, akiknek lehetne 7 bajnoki címe

    Verstappen: Vannak még páran, akiknek lehetne 7 bajnoki címe

    Max Verstappen szerint az elmúlt évek során, akadt pár olyan jó versenyző, aki Lewis Hamiltonhoz hasonlóan nyerhetett volna 7 bajnoki címet.

    Az idei szezon a Red Bull és a Mercedes ádáz küzdelmével látja el a Forma-1-et kedvelő közönséget. A több fronton dúló háború során nemcsak a versenyzők mérkőznek meg az aszfaltcsíkon egymással, hanem vezetőik is kemény szócsatákat folytatnak. A szárnyügyek és az autók teljesítményének tengerénben, olykor a két pilóta is csatlakozik a verbális adok-kapokba.

    A brit versenyző manapság előszeretettel hangoztatja azt, hogy a Red Bull konstrukciója a legjobb. Erre válaszul a 23 éves pilóta korábban azt nyilatkozta, hogy ő 2 tizeddel lenne gyorsabb Hamiltonnál a Mercedesben.

    Verstappen ezen mondata, azonban mély nyomot hagyott az F1-es társadalomban, így ismét el kellett magyaráznia mire is gondolt pontosan akkor, mikor ezt mondta:

    ,,Ez csak egy afféle visszavágás volt, ugyanis ő (Hamilton) folyton azt mondogatja, hogy a Red Bull jobb az ő versenygépénél. Így én úgy voltam vele, örömmel cserélnék, hogy meglássuk a különbséget. Volt némi csipkelődés mindkét oldal részéről, ami rendben van. Bíznod kell ugyanis a saját képességeidben. Én úgy hiszem, hogy én vagyok a leggyorsabb ő pedig úgy gondolja, hogy ő a legjobb. Talán a többi versenyző, mint például Lando (Norris) és Charles (Leclerc) is azt gondolja, hogy ő a legjobb. Szerintem ez eléggé normális reakció.” – ecsetelte álláspontját Verstappen a Crash.net-nek.

    A 23 éves pilóta szerint ugyanakkor jó pár olyan versenyző van a mezőnyben, aki képes lett volna hét bajnoki címet összeszedni.

    ,,Nagyon sok jó pilóta van itt, akik szintén nyerhettek volna hét világbajnoki címet. Élvezem ugyan a Lewis (Hamilton) elleni csatákat, ám szívesen harcolnék Fernandóval (Alonso), Sebastiannal (Vettel), Charles-lal (Leclerc) és Landóval (Norris) is, ha ők ülnének abban az autóban. Mindig harcolnod kell az ellenfelekkel, és természetesen eközben megpróbálsz felülkerekedni rajtuk. Szerintem nagyon jó érzés az, hogy ennyi jó pilóta ellen versenyezhetünk.”

  • A Red Bull bemártotta a Mercedest: Az FIA már rajta van az ügyön

    A Red Bull bemártotta a Mercedest: Az FIA már rajta van az ügyön

    Német sajtóértesülések szerint a Red Bull bemártotta a Mercedest az FIA-nál a csapat flexibilis első szárnyai miatt.

    A versenypályán tegnap a Bikák örülhettek jobban, hiszen Max Verstappen győzelmet aratott a Francia Nagydíjon. A holland versenyző ezen felül  továbbra is vezeti az egyéni pontversenyt, csakúgy, mint az osztrák csapat a konstruktőrit. Ugyanakkor a Red Bullnak van még egy adóssága, amit örömmel szeretne törleszteni.

    Hetekkel ezelőtt Lewis Hamilton és a Mercedes fedezte azt fel, hogy a Bikák hátsó szárnya jobban mozog a kelleténél. Később fényderült arra is, hogy a Ferrari, az Alfa Romeo, az AlphaTauri és az Alpine is hasonló cipőben jár. Az FIA szigorította az elemmel kapcsolatos ellenőrzési procedúrákat, így változtatni kellett a modelleken.

    Viszont a Red Bull sem volt rest, ugyanis ők a Mercedes első szárnyaira kezdtek mutogatni. Azonban míg Toto Wolff csak fenyegetőzött, addig úgy tűnik, hogy a Bikák a tettek mezejére léptek. Német lapértesülések szerint a Red Bull ugyanis megkérte a Szövetséget arra, hogy vizsgálják meg tüzetesebben az Ezüst Nyilak elemeit.

    ,,Az FIA már rajta van az ügyön. Van elég felvétel róla. A hátsó szárnyakhoz hasonló szituációra számítunk. Ugyanakkor meg kell várnunk azt, hogy mit mond a Szövetség.” – nyilatkozta Helmut Marko a német Skynak.

    A Mercedes csapatfőnöke tisztában van azzal, hogy a fő ellenfelük vissza akar vágni, így ő is számít az első szárnyakat érintő szigorított tesztek bevezetésére.

    ,,Lehet, hogy valami érkezni fog e téren. Szeretnénk ha az elem merevebb lenne.” – magyarázta Wolff szintén a német Skynak.

    Nico Rosberg, aki szakértőként volt jelen a hétvégén, megszólaltatta mindkét vezetőt az üggyel kapcsolatban. Természetesen a végén egy vicces szóváltás kerekedett ki az egészből:

     – Rosberg: ,,Szóval Christian (Horner)… Toto (Wolff) és a többi csapat képviselői megfogott titeket a hátsó szárnyakkal kapcsolatban, így nektek változtatnotok kellett. A Mercedes első szárnya viszont még mindig jobban mozog, mit fogsz tenni ez ellen?”

     – Horner: ,,Igen, jön a visszavágás. A mai nap (vasárnap) volt a bosszú a barcelonai futamért, és ő (Wolff) is megkapja a magáét néhány héten belül az első szárnyak mentén.”

     – Wolff: ,,Te (Rosberg) most össze akarsz minket ugrasztani? Éveken keresztül jól megfizettünk téged!”

     – Rosberg: ,,Hadd álljak kettőtök közé!”

     – Horner: ,,Nico-t nem köti még valamilyen szerződés hozzátok?”

    Az újabb tánc tehát megkezdődött, ám csak a Szövetségen múlik az, hogy meddig fog még elhúzódni a „szárnyháború” a két fél között.

  • Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az időmérő előtt

    Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az időmérő előtt

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Valtteri Bottas autózta, a harmadik pozíciót Carlos Sainz ért el.

    Elsőként a két Haas hajtott ki a pályára, Nikita Mazepin és Mick Schumacher sorrendben. Esteban Ocon követte rögtön a példájukat, de nem maradtak sokáig egyedül, ugyanis a mezőny fele tiszteletét tette lassan az eseményen.

    Az első komolyabb időt az Alpine francia versenyzője szolgáltatta, Sergio Pérez és Kimi Räikkönen előtt. Mazepin mindeközben kilátogatott a bukótérbe az 1-es kanyarban, egy fél piruettet be is mutatott, majd mehetett is vissza bokszba.

    A Mercedes sem váratott sokat magára, Valtteri Bottas át is vette a vezetést, mögé Lewis Hamilton zárkózott fel. Azonban a finn versenyző csak „pünkösdi királyként” élhette meg a pozíciót, ugyanis azt Max Verstappen vette el tőle.

    Fél órával az edzés vége előtt a holland versenyző uralta az első pozíciót, Bottas és Hamilton előtt. Az első 10-be még Fernando Alonso, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Lando Norris fért be.

    Verstappen hiába javított volna idején, a 6-os kanyarban azonban nem tartotta be a pályahatárokat, így a körét törölték. Természetesen a 23 éves pilóta nehezményezte a dolgot. Antonio Giovinazzi, Yuki Tsunoda és Carlos Sainz is hasonló szituációt élt meg.

    10 perccel a vége előtt Verstappen állt az élen, őt, Bottas és Sainz követte. Mögöttük Pérez, Hamilton, Norris, Alonso, Ocon, Gasly, Ricciardo volt a sorrend.

    A két Haas „magán versenyzésbe” kezdett, ami mentén megzavarták Sainz ritmusát. A spanyol meglepődve konstatálta a két fiatal produkcióját.

    A harmadik szabadedzésen végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, Valtteri Bottas és Carlos Sainz előtt. A negyedik pozícióba Sergio Pérez ért fel, mögötte Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly és Daniel Ricciardo fért be az első 10-be.

    1 33 Max Verstappen Red Bull 1:31.300 11
    2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.047 +0.747s 14
    3 55 Carlos Sainz Ferrari 1:32.195 +0.895s 17
    4 11 Sergio Perez Red Bull 1:32.238 +0.938s 15
    5 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.266 +0.966s 15
    6 4 Lando Norris McLaren 1:32.336 +1.036s 14
    7 14 Fernando Alonso Alpine 1:32.624 +1.324s 15
    8 31 Esteban Ocon Alpine 1:32.681 +1.381s 16
    9 10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.707 +1.407s 16
    10 3 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.759 +1.459s 14
    11 16 Charles Leclerc Ferrari 1:32.820 +1.520s 15
    12 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:33.017 +1.717s 17
    13 18 Lance Stroll Aston Martin 1:33.051 +1.751s 15
    14 5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:33.200 +1.900s 18
    15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:33.328 +2.028s 16
    16 63 George Russell Williams 1:33.364 +2.064s 16
    17 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:33.424 +2.124s 17
    18 6 Nicholas Latifi Williams 1:33.584 +2.284s 16
    19 47 Mick Schumacher Haas 1:34.143 +2.843s 14
    20 9 Nikita Mazepin Haas 1:34.642 +3.342s 13
  • Ricciardo: Azért hagytam el a Red Bullt, mert féltem, hogy önelégült leszek

    Ricciardo: Azért hagytam el a Red Bullt, mert féltem, hogy önelégült leszek

    Daniel Ricciardo elmondta, azért hagyta ott a Red Bullt, mert tartott attól, hogy önelégült lesz.

    2018-ban meghosszabbíthatta volna a szerződését a Bikákkal, ám az ausztrál versenyző helyette inkább a Renault-ba igazolt. A franciáknál ugyanakkor nem volt hosszú a pályafutása, mivel két év után úgy döntött, hogy inkább wokingba képzeli el a jövőjét.

    A Francia Nagydíj előtt Lawrence Barettóval és az Formula1.com-al beszélgetett a 31 éves pilóta. Ricciardo az interjú során többek között azt is elmondta, hogy mitől tarott leginkább az osztrákoknál, és miért döntött a távozás mellett:

    ,,Bizonyos értelemben, azért is hagytam el a Red Bulltól, mert attól féltem, hogy önelégülté válok. Annyira jól éreztem magam a csapatnál, mindenkit ismertem, ezért felmerült bennem az az érzés, hogy talán valamiről lemaradok.”

    Ricciardo szeretett volna kikerülni a komfortzónájából, ezért is hagyta ott az osztrák istállót. A Renault-nál azonban nem a tervek szerint mentek a dolgok, így onnan is távozott. A McLarennél azonban ismét hosszútávra tervez:

    ,,Kicsit több munkát és energiát igényel, de úgy érzem, hogy idővel – és nyilvánvalóan én elköteleztem magam jó néhány évre a McLarennel – ez kifizetődik. Akár 6 hónap múlva, akár 12, de teljesebb versenyzőnek kell lennem.”

  • Russell helyett Nissany fog vezetni az első szabadedzésen

    Russell helyett Nissany fog vezetni az első szabadedzésen

    A Williams nemrég bejelentette, hogy Roy Nissany fogja vezetni George Russell autóját a Francia Nagydíj első szabadedzésén.

    A brit versenyző rendre a Q2-be repíti versenygépét az időmérők során, ám az áhított pontszerzés még nem jött össze neki. A paul ricard-i pályán azonban némileg hátrányból indulhat, ugyanis péntek délelőtt az alakulat tartalékversenyzőjéé lesz a főszerep.

    ,,Alig várom már, hogy újra autóba üljek. Ez a pálya nagyon különleges a számomra, imádom az elrendezését, és nagyszerű emlékeim is vannak erről a helyszínről. Az utolsó szektor általában nagy kihívást jelent, ezért alig várom már azt, hogy az FW43B-vel is teljesítsem azt a szakaszt.” – olvashatóak Nissany szavai a Williams hivatalos oldalán.

    A versenyzőnek az első gyakorláson a Bakuban kipróbált alkatrészeket kell tesztelnie. A csapat szerint ezek az elemek ugyanis segíthetik majd a konstrukciót a szeles időjárás kapcsán.

    Legalábbis Dave Robson szerint ez próbálják elérni:

    ,,Roy (Nissany) aktív szerepet tölt be a mérnöki programunkban, így további információkat fog gyűjteni az Azerbajdzsánban használt alkatrészekről. Az itteni pályával kapcsolatos tapasztalatai és az autóhoz való érzéke a hasznukra fog itt válni, ugyanis általa még jobban megérthetjük az új alkatrészek viselkedését.”

  • Pérez pár ellenféllel elbeszélgetne: Néhányukban nem lehet megbízni

    Pérez pár ellenféllel elbeszélgetne: Néhányukban nem lehet megbízni

    Sergio Pérez a Francia Nagydíj előtt szeretne elbeszélgetni néhány pilótával.

    A mexikói versenyző szerint néhány kollégája nem úgy viselkedik az időmérő alatt, ahogy illene, ezért szeretné tisztázni a helyzetet.

    A kvalifikáció során mindenki azon van, hogy megfelelően készítse elő a gyors körét, lopjon egy kis szélárnyékot  de úgy, hogy nem kerül nagyon közel az előtte lévőhöz. Mindezt rövid idő alatt kell abszolválni, épp ezért a káosz sűrűn jelenik meg az eseményen. A pilóták némelyike úgy dönt ilyenkor, hogy előzgetésbe kezd és felrúgja azt a bizonyos „úri becsületszót”.

    Ugyanakkor a megállapodás megléte kérdésessé vált az utóbbi időkben, mivel egyre kevesebb versenyző tartja azt be:

    ,,Tulajdonképpen arról volt szó, hogy mindannyian egyszerre mentünk ki, és mindenki próbált helyet hagyni magának. Egyesek azonban előzésbe kezdtek, és felrúgták az egyességet. Néhányan még betartják, de sajnos nem mindenki. A káosz akkor kezdődik, amikor mindenki előzgetésbe kezd a kör végén, miközben mi tudjuk, hogy tartanunk kell a pozíciónkat és helyet kell hagynunk. Véleményem szerint ez egy olyan dolog, amit nekünk, versenyzőknek meg kellene vitatnunk. Észszerűbbnek kellene lennünk, tudatosabbnak és tisztelettudóbbnak. Ez ugyanis másoknak nehézségeket okoz.” – magyarázta Pérez a Motorsport.com-nak.

    A Red Bull versenyzője szerint a következő ülésen meg is lehet ezt vitatni:

    ,,Egy beszélgetést mindenképpen megér a dolog. Nézzük meg, hogy ki mit gondol erről. Vannak olyan pilóták, akik tiszteletben tarják a másikat, és akadnak olyanok is, akikben nem lehet megbízni.”

  • Hill: Daniel Ricciardo lehet, hogy alábecsülte Lando Norrist

    Hill: Daniel Ricciardo lehet, hogy alábecsülte Lando Norrist

    Damon Hill szerint Daniel Ricciardo egy kissé alábecsülte csapattársa, Lando Norris képességeit.

    6 futamon van túl az F1-es mezőny, és a csapatot váltó pilóták közül a legtöbben már megtalálták azt a bizonyos ritmust. Sergio Pérez és Sebastian Vettel az utóbbi versenyen tündökölt, ugyanakkor Carlos Sainz és Fernando Alonso sem panaszkodhatott. Az ausztrál pilóta azonban még mindig nagyon elmarad csapattársa tempójától.

    Az autóval küszködő Ricciardo viszont nem érzi fenyegetőnek brit kollégája eredményeit, sőt inkább inspirálónak tartja, mivel így látja mire is képes a konstrukció. Ugyanakkor Hill szerint az ausztrál nagyon is meglepődött azon, hogy csapattársa ilyen erős:

    ,,Túl korai kijelenteni azt, hogy Daniel Ricciardónak problémái vannak. Ugyanakkor Lando (Norris) keményebb dió, mint amire számított. Lehet, hogy egy kissé alábecsülte őt. Mindenesetre hozzá kell ehhez szoknia.” – magyarázta álláspontját 1996 világbajnoka az F1 Nation legújabb podcast adásában.

    A brit ex-versenyző és beszélgetőtársa Tom Clarkson, úgy érzi, hogy a 31 éves pilóta pályán kívüli attitűdje is megváltozott a nehéz kezdés miatt.

    ,,Korábban azt mondtam Lewis Hamiltonról, hogy ő most igazán jól érzi magát a média társaságában. Számomra úgy tűnik, hogy mentálisan nagyon egyben van idén. Daniel Ricciardóra ez már kevésbé igazi. Általában ő Mr. Extrovertált. Bejön a sajtótájékoztatóra, elsüt néhány poént mielőtt kezdenénk és hasonlók. Most azonban nem csinál ilyeneket.” – írta meg Clarkson szavait a Racingnews365.com.

    Hill helyeselve a következőket fűzte hozzá:

    ,,Ez jobban észrevehető olyan személyek esetében, mint amilyen Danny (Daniel Ricciardo) is. Ő ugyanis nagyon felkapott és általában szeret is játszani a kamerának.”

    1996 világbajnok szerint az elkövetkezendő Francia Nagydíj sem lesz megfelelő a 31 éves pilóta stílusának:

    ,,Ez nem az a nagy tempós pálya, amit Danny úgy szeret. Megrekedhet az autó keretin belül. Néha ugyanis csak olyan gyorsan tudsz menni, amilyen gyorsan a versenygéped engedi. Máskor pedig felül tudsz kerekedni és tudod kompenzálni a versenygép hiányosságait. Ám, ha nincsenek hiányosságok, akkor megrekedsz.”